アドレス125 30台目 【スズキ DT11A 】

1 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMaf-8Yb7)：2022/07/28(木) 15:56:13 ID:WYImc3Y8M.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。

公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uu125m0/

前スレ
アドレス125 22台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624483530/
【スズキDT11A】アドレス125　5台目【ちびっ子専用機】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1528676337/
アドレス125 25台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635500543/
アドレス125 26台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637499379/
アドレス125 27台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640310970/
アドレス125 28台目 【スズキ DT11A 】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644666356/
アドレス125 29台目 【スズキ DT11A 】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1651371209/


次スレは>>970を目安に立てること。
不可なら別の者が立てること。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

776 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ de1b-wnma)：[ここ壊れてます] .net

先輩方に質問なんですが、このバイクに持病みたいなものありますか？
今度見に行くんですけど、どこをチェックしたらいいかと思いまして。

777 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-0bkW)：[ここ壊れてます] .net

>>776
ヘッドライトの寿命が短い
純正のチェンシンタイヤはウェットグリップが心もとない

778 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ caee-fDoa)：[ここ壊れてます] .net

>>776
シートの座り心地に相性有るみたいだから、可能なら跨がらせて貰うと良い。
「固い」と思ったら止めときな。後になってネチネチ騒ぐ事になるから。

779 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ de58-pEjP)：[ここ壊れてます] .net

>>777
ほんとこれ。バルブ切れと後輪ツルッツルだからそれだけ気をつければおk

780 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-l96k)：[ここ壊れてます] .net

>>776
意外とデカい、というかアドレス110と比べるとかなりデカいから使い方と相談してみた方がいい

781 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-mdlF)：[ここ壊れてます] .net

スズキ新型原付二種スクーター「アドレス125」「アヴェニス125」10月18日から発売決定！これが令和の通勤快速や！ [126042664]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1665657605/

782 ：774RR ：2022/10/13(木) 19:59:05.73 ID:4shegyo/0.net

ありがとうございます
>>777,779
ヘッドライトは数千キロとかで切れちゃうんですか？まぁ仕方ないですね。
タイヤ、そうですか。ダメですか。。。
ダンロップの307とか言うやつ安いですがどっちがマシですかね？
>>778
そんなハードなんですか？
多分痔もちじゃないので耐えられます。
>>780
マジすか？まぁでも足元が広かったら納得します。これポリタン積んでた画像見たことある気がしたんですけど、そんなに広いんですか？

783 ：774RR ：2022/10/13(木) 22:38:45.30 ID:Nq1KqSFE0.net

>>769
リアキャリア高そうだな
2万とかするならリード125との価格差ほとんどなくなるんじゃないか

784 ：774RR ：2022/10/13(木) 22:46:12.74 ID:HRUkO600r.net

>>783
13200円らしいよ

785 ：774RR ：2022/10/13(木) 22:46:59.02 ID:35mX29E20.net

リアキャリア
アベも同じく

46310-02810-000
13,200円（消費税込み）＋参考取付費（時間0.75h）
【本体価格12,000円（消費税抜き）】
色：ブラック
【2022年12月下旬発売予定】
最大積載重量：6kg
車両標準装着のグラブバーを取外して、本製品を取付けます。
輸入品のため、納品に数ヶ月要する場合がございます。あらかじめご了承ください。

786 ：774RR ：2022/10/13(木) 22:49:31.35 ID:35mX29E20.net

国内仕様にはキャリア標準を期待していたので残念。

787 ：774RR ：2022/10/13(木) 23:14:03.77 ID:Nq1KqSFE0.net

>>784
ボッタクリじゃなくてよかったけど痛い追加費用だなあ

アヴェニスの存在価値がわからない
スポーティーなスタイリングとか言ってるけど
エンジン同じでアドレスより重いんじゃアドレスより遅くなるよな
日本じゃウケなさそうなデザインだし

788 ：774RR ：2022/10/13(木) 23:38:18.18 ID:Virw0x0O0.net

>>787
> アヴェニスの存在価値がわからない
> エンジン同じでアドレスより重いんじゃアドレスより遅くなるよな

107kgだと、キャリア付けてほぼ同じ位だと思うが…

789 ：774RR ：2022/10/13(木) 23:41:38.01 ID:AC2ykhg20.net

アヴェニスもアドレスもカウルが違うだけで動力性能は一緒だからつまらん

790 ：774RR ：2022/10/13(木) 23:53:27.21 ID:Jdd3tSItr.net

今はまだ早いバーグマン待ち

791 ：774RR ：2022/10/13(木) 23:59:29.53 ID:fXMhnKXkM.net

リアキャリアとリアボックス無料サービス＋値引き３万
これでやっと買おうかどうか考えるレベルよねえ正直

792 ：774RR ：2022/10/13(木) 23:59:36.82 ID:QyGqc9fC0.net

スズキのサイト、125の新しい2台のとこに
SEPとは…燃焼効率を上げ、フリクションロスを低減することにより、
パワーを落とすことなく、低燃費を実現したエンジンの総称です。
とあるけどDT11Aよりパワー落ちてるのはどういうこと

793 ：774RR ：2022/10/14(金) 00:03:59.89 ID:tTUZlOeR0.net

セッティング

794 ：774RR ：2022/10/14(金) 00:06:49.81 ID:m7D7xhjy0.net

(定価での新アドレスの対リードの話)
車両本体価格はリードより50600円安い。
>>785 のキャリアを付けると37400円の差に縮まる。(リードはキャリア標準装備)

37400円の差額でスマートキーと大容量シート下収納と水冷エンジンが加味されると考えるとリードも高くはないな。でも床が高くて足が窮屈なのが気がかり。

新アドレスの良い所は、キック付、低床であること。人によっては空冷エンジンな事も長所になり得る。

ジョグ125は新アドより18700円安いがLEDもUSB電源もなく前後共にドラムブレーキ。ボックス付けたいならキャリア要交換。全体的に中途半端で訴求力に欠ける。
長くなったけど要するに実用性とコスパはDT11A最高だったってコト。

795 ：774RR ：2022/10/14(金) 00:10:10.82 ID:ycC0OXsK0.net

この感じだと他社も軒並み値上げかな
アクシスZ、dio110、pcxあたりもマイチェン来るよね

796 ：774RR ：2022/10/14(金) 00:11:32.21 ID:vywJH2BJ0.net

この価格ならリード買うわ
25万円以内に抑えなきゃ

797 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx03-V9jj)：[ここ壊れてます] .net

やっぱりすり抜けだけなら、今もアドレスが最強なの？

798 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-wL8d)：[ここ壊れてます] .net

>>797
すり抜けは前後14インチのディオ110とかアドレス110の方がしやすいよ。
大径タイヤの方が左端の道路のうねりに強い。

799 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0bee-6drP)：[ここ壊れてます] .net

リード、灯油タンク載るかね？足元が結構狭いと思った

800 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a25-/UM1)：[ここ壊れてます] .net

>>799
20Lの背低幅広は無理
18Lの背高幅狭がジャスト

801 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM43-eAqy)：[ここ壊れてます] .net

フットレストで足を伸ばせないのはツーリングで辛い
リードが足を伸ばせて乗り心地が良ければ買ってた

802 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx03-V9jj)：[ここ壊れてます] .net

>>798
なるほど……。

ということは、125ccのスクーターってどれも幅685mmくらいだけど
10インチタイヤのAXIS Zとからすり抜け弱いのか……。
(´・ω・｀)

803 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx03-V9jj)：[ここ壊れてます] .net

とから→とかは

804 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ MM43-Aoqs)：[ここ壊れてます] .net

>>802 違う逆
タイヤが小さいから車と車の間でくねくね小さく曲げられるので有利

もともとアドレスが通勤最強と呼ばれたのは車体そのものが小さくパワフルなため
本当の最強はJOGスポーツ90
もっとも短命だったからアドレスが長年すり抜け最強の座に付いていた

805 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cbaa-M13Z)：[ここ壊れてます] .net

アクシスZもリード125もDT11も腹がデヴだからな

806 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-iorr)：[ここ壊れてます] .net

あれ、ナビに関する言及がなくね？

807 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa2f-JKz6)：[ここ壊れてます] .net

さっき乗ったけど、やっぱり銀色のDT11Aが一番カッコいいわ

808 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-yVtu)：[ここ壊れてます] .net

わかるシルバーカッコよ
初期型ブラック乗ってるけど樹脂のグレー色が足を引っ張ってる
シルバーなら色が馴染む
後期型シルバーはまだ見た事ない

809 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3b9-Sf33)：[ここ壊れてます] .net

なんせあのV100様と同じフラッシュシルバーだからな。

810 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f41-fZT1)：[ここ壊れてます] .net

DT11Aの次はリードしかないんか？
9馬力下回るのは無理

EVスクーター早く出ないかなぁ

811 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 86b3-l96k)：[ここ壊れてます] .net

あと4年はDT11A乗るからその間にコスパ最強原二をスズキに…いや金貯めろって話だな現実的には

812 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a41-M13Z)：[ここ壊れてます] .net

買い換えたい車種が無いからDT11Aを乗り潰すわ

813 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ff3-609+)：[ここ壊れてます] .net

低床で広大なフラットフロアとちょうどいい角度の足置き
スズキも罪なモノ作ったよな
知り合いや同僚が乗ってるリードやディオやNMAXなんかを見ても足元見て無いわーとなる

814 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-JW+2)：[ここ壊れてます] .net

>>810
125クラスのEVスクーターはホンダのはバッテリー交換式だけどパワーが無いし、ヤマハのは11馬力だけど160kg弱ある。
EVスクーターはあと30年後くらいにならないと実用化は難しいのではないかな。

815 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-yVtu)：[ここ壊れてます] .net

トリさんも足下タンクじゃないよね？
フロア低いなら足伸ばすの我慢して三輪にすっかな雨の日も乗るし

816 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63f3-kHT+)：[ここ壊れてます] .net

積載力で11A買ったからな
新型は、フロアに物積んで足伸ばすスペースないのが無理

817 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7377-pEjP)：[ここ壊れてます] .net

足元に灯油のポリや2リットルのペットボトル1ケースが詰めないとお話にならないんだよなぁ。
乗り潰すか

818 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cab9-HBBc)：[ここ壊れてます] .net

>>814
> EVスクーターはあと30年後くらいにならないと実用化は難しいのではないか

国内4社は交換バッテリーの標準化で既に合意、
バッテリー性能向上の進捗具合も考えたら、実用化30年後というのは流石に遅過ぎの見積り
実用化10年以内、普及15年以内だろ
てか30年後は、ここに居るお爺ちゃん達はもうあの世

819 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b0-zauZ)：[ここ壊れてます] .net

>>817
ペットボトル何に使うん？
井戸が重金属汚染されてるとか？

820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3aee-rqSc)：[ここ壊れてます] .net

新型アドレスは全くアドレスっぽくないな
何気にタイヤは性能が低下したⅮ307だし
燃料タンク小さくなって、買う価値無いな

821 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp03-JW+2)：[ここ壊れてます] .net

>>818
ただ走るだけなら直ぐに実用化はできる。
でも、今のガソリンスクーターと遜色ない使い勝手になるまでは最低でも30年くらいはかかるのではないかい？
遜色ない使い勝手にはパワーはもちろん航続距離と車重の軽量化も含まれる。
電動スクーターはとにかく重い。
そりゃ電池が重いんだから仕方ない。
今の電池の重さと性能ではガソリンスクーターの代わりになるのは10年先でも無理じゃない？

822 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-hycX)：[ここ壊れてます] .net

アドレスV100とかジョグスポーツ90サイズの小さな原二はもう出ないんかのう

823 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-KrHb)：[ここ壊れてます] .net

これはまだ上位モデルが出るのかな？
しかしアジア臭いデザインで出してきたなw

824 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df25-h7FX)：[ここ壊れてます] .net

アドレスってデザインの継続性ないんだな。

825 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8baa-M5DG)：[ここ壊れてます] .net

アドレス110買っといて正解だったな
有料道路（高速道路ではない）を実質的に高速走行する際にタイヤ系が大きい方がやっぱりいいし、排気量劣るけど特に不足している感もないし

826 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sx0f-ap+a)：[ここ壊れてます] .net

>>804と>>798って、どっちが正しいの？
☜（・∀・）☞

827 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbee-Rk4E)：[ここ壊れてます] .net

たまに足伸ばさない乗り方してみたら違和感しかなくて無理
ずっと足伸ばせる原付乗り継いできたから伸ばせないのはそれだけで選択肢から外れる

828 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f41-jiS6)：[ここ壊れてます] .net

お前はあと3台は買っておけ！

829 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b9c-vTk3)：[ここ壊れてます] .net

>>826
７８６にタイヤが細いとうねりに強いと書いて有るだろう？もし太いタイヤにすると、深めのうねりには足を取られ易く車体が揺さぶられる

830 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-LQnt)：[ここ壊れてます] .net

インチの事だろ。

831 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp0f-bQdR)：[ここ壊れてます] .net

>>815
トリさん車幅が…

832 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-YMTH)：[ここ壊れてます] .net

dt11a中古購入したんですが、空気圧って何処に記載されてます？
ちなみに前後何kPaか教えて下さい

833 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-49Tq)：[ここ壊れてます] .net

>>832
取説に普通に記載されてる
前150kPa
後200kPa
記憶が曖昧だがタンデム時は後250kPaだった気がする

834 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-fnUH)：[ここ壊れてます] .net

中古で取説ついてくる？
メットインのどこかに書いてなかったっけ

835 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa7f-ydTG)：[ここ壊れてます] .net

>>823 780を良く読んでみな
すり抜けの前提が違う
左から抜ける時にやり易い14インチ

車と車の間を縫う様に走りやすい10インチ
都内とかのすり抜けは二車線三車線の車と車の間をアミダの様に縫って進むから兎に角ハンドルの切れ角と小回りが重要

V125は最強の後継機ではあるが、DT11Aは最強ではない
最高では無いが万能
使い勝手の懐が広いのが売り

836 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-49Tq)：[ここ壊れてます] .net

>>834
普段メットインを使ってないから気付かなかった
空気圧と荷物の耐荷重が貼ってあるね

837 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-C1ih)：[ここ壊れてます] .net

みんな、なんだかんだ優しいよな。

838 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb41-IIaP)：[ここ壊れてます] .net

3年目してタイヤを交換した
MB-520

なんか、出足(最初の20km/hくらいまで)が遅くなった
グリップがあるから？

あと、タイヤを交換したけど、やはり後輪が滑る感覚がある
常識的な速度で、少し寝かせるだけなんだけど滑る
自転車やアドレス110だと、スッと曲がれるようなカーブでも、DT11Aだと滑る
やっぱ車体の大きさに比べて、後輪が小さいのが原因なのか…
素人なんで専門的なことは分からないけど

まぁ、まだタイヤを交換して30kmくらいしか　走ってないから、皮が剥けたらまた変わってくるんかな？

よくわからん

839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f43-lMqP)：[ここ壊れてます] .net

まあ、ハイグリップタイヤに変えたら抵抗増えるからパワーは食われる

840 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb41-IIaP)：[ここ壊れてます] .net

>>839
MB-520ってハイグリップな部類になるんか
スクーター用の普通のタイヤって認識してた
チェンシンよりかは良い物だとは思ってたけど

841 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-jiS6)：[ここ壊れてます] .net

みんなも1度空気圧みたほうがいいぞ。割とキンキンに入れてる場合がある。
適正にしたら乗り心地良いのなんの。

842 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bb0-h7FX)：[ここ壊れてます] .net

想定体重は60キロくらいだから自分の体重に合わせて規定値から5％くらい増減してもいいと思う
ほんと3キロ位入れるバイク屋もあるから注意した方が良い

843 ：774RR：2022/10/15(土) 18:55:00.84

ハンドルかフロントアクスルのガタが酷いように思う
リアはなんか滑っているような？
気のせいか？ハズレを引いただけなのか？

844 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-MZpa)：[ここ壊れてます] .net

>>838
しばらく走ると全然変わる

845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efb3-A3Yq)：[ここ壊れてます] .net

DT11A、普通に100キロ出るんだな…こいつの実力を侮ってたわ

846 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fb9-BCAW)：[ここ壊れてます] .net

>>840
コンパウンド自体は柔らかいよ
以前の耐摩耗って書かれてた蒼ラベルから今の赤ラベルになってさらに柔くなったみたいだけど

847 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f55-t2hD)：[ここ壊れてます] .net

新型はジェンマみたいだな

848 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-LQnt)：[ここ壊れてます] .net

おいらのはメーター読み95しか出ない。

849 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f1b-RcMz)：[ここ壊れてます] .net

多分ちょっと伏せたら出る

850 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM8f-EMpt)：[ここ壊れてます] .net

多分ちょっと痩せたら出る

851 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f6c-agbM)：[ここ壊れてます] .net

DT11Aに液晶メーター付けるだけで良かったのでは、と新型を見て思う

852 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efb3-A3Yq)：[ここ壊れてます] .net

無駄に金掛かるだけの液晶なんか要らないから新規制クリアさせただけで他何も変わってないやつを販売し続けてくれ、と大半のDT11Aユーザーは思ってるはず

853 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8baa-WdpF)：[ここ壊れてます] .net

V125Sみたいにすぐ変色して読めなくなる粗悪な液晶でつねわかります

854 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df7c-lMqP)：[ここ壊れてます] .net

フロントバスケット付かない、リアキャリアオプション
もうスクーター型で荷物満載したい実用用途は求められてないってことだな
省燃費で荷物沢山詰みたいならカブ110とかで

855 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-y5HG)：[ここ壊れてます] .net

ていうか日本市場向けの原二の開発が求められていない
ホンダみたいにオールレンジで品揃えできる体力もないしなスズキは

856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bb0-h7FX)：[ここ壊れてます] .net

レッツバスケット買って二種登録したら良いさ
原付で前かごなんて新聞屋くらいでしょ

857 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bee-w9bA)：[ここ壊れてます] .net

>>852
左右別のウインカーインジケーターと言わずともあのメーターの気色悪いブツブツの模様の台紙を変えてくれたらそれで良かった。
メーターの一番上が60キロっていうのはすごく見やすい
あ、あとメーターの針も光ってくれたら良かったな。

858 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8baa-o5B/)：[ここ壊れてます] .net

7000kmでヘッドライト切れ
自分で変えてみたがカウルはずすのに難儀したわ
つべの動画見ると結構簡単に外してるの多いけど、個体差あるんか？

859 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b41-ZPbQ)：[ここ壊れてます] .net

>>858
動画あげてる人は何回か外してる人じゃないかな
白ツメに潤滑剤を付けておくと次からマシになる

860 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM3f-EMpt)：[ここ壊れてます] .net

2回目からは割と簡単に外れるね

861 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-gBql)：[ここ壊れてます] .net

今走行7500kmで予備のバルブも用意してあるから切れる前に交換しようかなーと悩んでる
そろそろハンカバを付けるし

862 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efb3-A3Yq)：[ここ壊れてます] .net

店に頼むと工賃高いって聞いたけどどうなんだ
まあ不器用だから自分でやるとぶっ壊して結局高く付きそうな気がするから、任せるしかないかなw

863 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f1b-RcMz)：[ここ壊れてます] .net

758です。
ついに買ったので仲間入れてください。

864 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fee-4TFo)：[ここ壊れてます] .net

>>863
おめ、その色が手に入るとは運が良い。

シートの件は皆まで言うな、兄さんの胸の内にそっと仕舞っといてくれ。

865 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-0499)：[ここ壊れてます] .net

店に頼んでもぶっ壊されるぞ
昔乗ってたバイクは部品代折半
今のこいつは部品代全払い(壊した時の工賃とそれを直した時の工賃も)

866 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-A3Yq)：[ここ壊れてます] .net

よくわからんけど今DT11A買うとか、新車だろうが中古だろうがありえんクソ高そう

867 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b77-zX+H)：[ここ壊れてます] .net

あと2年くらいしてこのスレがあったらスレの住人に無料で譲渡するわ。取りに来てくれる人限定で。
今32000キロ走ってるけどなw

868 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f01-AE1z)：[ここ壊れてます] .net

カウル外す時、上が外れて下が外れない時は下側から覗くと爪の場所があるんで車の内装外しのマイナスみたいなのを突っ込むと簡単に外れる。と言うか吹っ飛ぶw
ちゃんと片手で押さえて作業しないとな。

869 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa3f-nhVH)：[ここ壊れてます] .net

>>867
応募者多数で抽選になるぞw

870 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef7c-7iBv)：[ここ壊れてます] .net

自分の走行距離2000kmの無事故無改造の
アドレス125、誰か12万ぐらいで買って

871 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-o5B/)：[ここ壊れてます] .net

>>869
そんな汚いの金貰っても要らんわ。

872 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b77-zX+H)：[ここ壊れてます] .net

>>869
限界集落だから取りに来ることができる人限られるからなw
整備は時分でゴリゴリにしてるから安全だと思う。もしあと2年経ってスレ覗いてたらよろしくw

873 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b44-ToVJ)：[ここ壊れてます] .net

人生最後のスクーターになりそうだからアドレス125でDIYして勉強させてもらうわ

874 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ efb3-A3Yq)：[ここ壊れてます] .net

>>870
そんな新古車みたいなの、メルカリに出せば15万くらいで売れるぞ
知らんけど

875 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f41-jiS6)：[ここ壊れてます] .net

いや、そのとおり。
15万で一撃だわ。
名義変更も市役所だから簡単だし。

876 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbee-JKY+)：[ここ壊れてます] .net

>>868
自分はそれで吹っ飛ばしてカウルが傷だらけになった。
マジでスッポーンって飛んでいくのな。