【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 74台目【水冷Z】

1 ：774RR ：2022/07/31(日) 00:03:22.98 ID:+KShz10sr.net

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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX

・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17?
・高速　　約18～23?

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

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2 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-fAd/)：2022/07/31(日) 00:04:25 ID:+KShz10sr.net

前スレ

【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 73台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650853605/

3 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-fAd/)：2022/07/31(日) 00:05:14 ID:+KShz10sr.net

保守キボンヌ

4 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-LEM8)：2022/07/31(日) 00:21:31 ID:L0kd7BLMa.net

こんりゅう乙

5 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 00:36:56 ID:Qr2zPnsXM.net

5⃣

6 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 00:37:21 ID:Qr2zPnsXM.net

6⃣

7 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 00:55:12 ID:WVoFuZxpM.net

7⃣

8 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 01:07:17 ID:WVoFuZxpM.net

鉢

9 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM8a-y4tW)：2022/07/31(日) 01:15:07 ID:jH6dOb8yM.net

ウルスq

10 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 01:34:51 ID:WVoFuZxpM.net

テン

11 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 01:35:07 ID:WVoFuZxpM.net

イレブソ

12 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 01:43:04 ID:WVoFuZxpM.net

$12

13 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 01:43:23 ID:WVoFuZxpM.net

$13

14 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 01:43:40 ID:WVoFuZxpM.net

$14

15 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 01:49:43 ID:WVoFuZxpM.net

$15

16 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMfa-xRJO)：2022/07/31(日) 01:49:55 ID:WVoFuZxpM.net

$16

17 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2592-+RXX)：2022/07/31(日) 01:53:22 ID:8jxNvIU40.net

乙です

18 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2592-+RXX)：2022/07/31(日) 01:54:09 ID:8jxNvIU40.net

$18

19 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2592-+RXX)：2022/07/31(日) 01:54:16 ID:8jxNvIU40.net

$19

20 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2592-+RXX)：2022/07/31(日) 01:54:23 ID:8jxNvIU40.net

$20

21 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab5-1wwR)：2022/08/02(火) 00:08:49 ID:p+b7rLBK0.net

おつ

22 ：774RR (ｽﾌｯ Sd9a-NiK3)：2022/08/02(火) 17:47:08 ID:bpyLLhb5d.net

お盆休みに北ツー行きます。道東走る予定。
先週知り合いが道南行ってきて雨降られずに良かったと言ってた。
お盆晴れてくれたらラッキーやな。
台風来てフェリー欠航なんてならんといて

23 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4158-1wwR)：2022/08/02(火) 22:01:06 ID:atNMWgT00.net

俺は日光から南会津経由で磐梯山付近の名道通って会津若松で宿泊
次は志賀草津道路目指して適当なところ泊まって次の日に返ってくるって感じ

北海道行けるのは退職後だろうなぁ・・・

24 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9ab5-1wwR)：2022/08/02(火) 22:55:41 ID:p+b7rLBK0.net

ミドルツインから乗り換えて初めてのリッター、初めてのマルチになるけど乗り始めのうちに気を付けることある？
アクセル繊細に操作しないと暴れ馬になるんかな

25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ da64-jPOX)：2022/08/02(火) 23:19:04 ID:ul6po7aM0.net

>>24
めちゃマイルドだから安心しろ。アクセルガバ開けしても破綻しない。

26 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ da64-jPOX)：2022/08/02(火) 23:19:21 ID:ul6po7aM0.net

>>24
めちゃマイルドだから安心しろ。アクセルガバ開けしても破綻しない。

27 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-RRwJ)：2022/08/02(火) 23:26:45 ID:+VfJ9bv3a.net

>>24
凸凹を走る時勝手にアクセル動かないように気をつけてね。

卵を握るように柔らかくグリップを握りセルフステアを邪魔しないように肩ひじリラックスさせながら凸凹でアクセル煽られないようにしっかり、という言葉では非常に説明しにくい状態を早く体得してね。

28 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91d3-zcMS)：2022/08/03(水) 01:07:43 ID:21esiTl50.net

>>24
同じ店で買った人がトラコン切って発進でぶっ飛んだらしくて頼むから公道では切らないでくれって念押しされたけどトラコンさえあれば大人しいもんよ

29 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-5Imv)：2022/08/03(水) 06:40:45 ID:C2SLgnqor.net

>>28
普通に乗る分で、トラコン切って発進て変わるの？

30 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 91d3-zcMS)：2022/08/03(水) 07:34:48 ID:21esiTl50.net

>>29
普通に発進する分には対した差はないだろうね

31 ：774RR (ｽﾌｯ Sd9a-NiK3)：2022/08/03(水) 11:42:05 ID:TDHZjmeud.net

車体が真っ直ぐなら雨の日ガバッ開けしてもホイルスピンしながら車体が少し左右に振られるだけ。ステップに足乗ってなかったら吹っ飛ぶかも。
傾いてたら吹っ飛ぶけど。

32 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-akte)：2022/08/03(水) 21:52:32 ID:vu0jDdcLd.net

今のモデルってそんなにマイルドなの？俺の17年モデルはそんなにマイルドでもないと思うのだが。で、今はECU書き換えてからはトラクション１でもフロント上がる。トラクション切るとガソリン満タンでも捲れる程上がります。ローンチも入れてるけど面白いですね。

33 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-5Imv)：2022/08/04(木) 06:46:35 ID:PL+RzMwur.net

隙あ自

34 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa0b-dSCr)：2022/08/04(木) 09:29:03 ID:JVJyl3uU0.net

俺の個体特有の症状かもしれないけど、アイドリング高めにしないと、発進時、ブリッピングした時、
セカンドに入れた途端の時とかにいきなり予兆も無くエンストする
納車時、バイク店からの最初の交差点左折でエンストしておっとっとっと…ってなったなｗ
ちな19年型

35 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d658-xsFS)：2022/08/04(木) 10:06:38 ID:mr+MKEXx0.net

>>34
全く同じく19年式w
アイドリングちょい高めで今はもう慣れたけど

36 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM5e-jPOX)：2022/08/04(木) 10:56:33 ID:GEc7xecsM.net

たしかにアイドリング低め（目測1100rpm）だと発進直後に２速に入れたときに回転落ち込みでそのままエンストしやすいね。なので1200rpmくらいにしてる。ちな2018式。

37 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr05-5Imv)：2022/08/04(木) 11:32:35 ID:Zw7JO9INr.net

夏いつものことだ

38 ：774RR (ｽﾌｯ Sd9a-NiK3)：2022/08/04(木) 11:44:46 ID:7gh7jo9Id.net

>>34
17だけど慣らし1000キロまでなら発進時に不意にエンストする事が有ったな。クラッチワークが疎かやったんだろうな。2速入れた途端にエンスト経験は無いな。
前に乗ってた97年式TL1000Sは慣らし中交差点曲がるのでアクセル戻しフロントブレーキ掛けたら途端にエンストしたなスピード出てたからそのまま押し掛けになったけど。

39 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM5e-0JLK)：2022/08/04(木) 14:28:39 ID:UlhaVM2sM.net

新車から一年くらいかけて、少しずつアイドリング下がるから都度調整だね、2年目以降はあんま気にならないかな。19年