【HONDA】ハンターカブ CT125 61台目

1 ：774RR ：2022/08/24(水) 01:00:08.03 ID:EzRGqEv20.net

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答えは、自然の中にある。

　　好奇心が、あたらしい道になる。

　　　　心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。

公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/

メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg

各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T　右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg

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931 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-Ew4H)：[ここ壊れてます] .net

2kgってほんとなんなんだろう
同じパターンのJA48からJA58は重量変わらずだからエンジンではなさそうだし
燃料タンク容量変わってるからその辺りで何か構造が変わってるのかな?

932 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aeb-BITo)：[ここ壊れてます] .net

エンジン自体が軽いとか

933 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-a8kd)：[ここ壊れてます] .net

ピンバイスでゴリゴリやってシャーシ肉抜き
中空スポンジタイヤ

934 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7dee-pqEy)：[ここ壊れてます] .net

軽くなって効果がはっきりわかるのはホイールまわりとバネ下だな

935 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1125-OdF3)：[ここ壊れてます] .net

長距離走ってきて帰りに1メモリ～点滅くらい見計らってガソリン満タン入れると
シート下あたりがずっしり重くなる感じわかるのん

936 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a0e-4mx2)：[ここ壊れてます] .net

キャリアがかなり重かったからそこが一番怪しい

937 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-uWem)：[ここ壊れてます] .net

この程度の変更なら現行も新型も変わらんな
自分の愛車がモデルチェンジで全く違うバイクに変わってしまって旧型然になるのが悲しすぎるから2度と新型が出ない絶版車や旧車の類いが売れるのもわかる気がする

938 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 89e9-abVI)：[ここ壊れてます] .net

旧型はやっぱり売れなくなるから
市場は正直だよ

939 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-Mw4V)：[ここ壊れてます] .net

近所に出てる中古迷ってたけど新型まで我慢するわ

940 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 89e9-abVI)：[ここ壊れてます] .net

誤差の範囲だけどパワーアップに燃費アップだからな
最高出力を9.7psから9.8psにアップ。 しかも、燃費はWMTCモードで従来型の66.1km/Lから68.8km/Lに向上

941 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-++ih)：[ここ壊れてます] .net

現行ハンター
8.8ps/7000回転　1.1kg/4500回転
新エンジン先行ダックス
9.4ps/7000回転　1.1kg/5000回転

942 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea33-QZWA)：[ここ壊れてます] .net

ハンターカブの前はグロムに乗ってたけど、角目が気に入ってた自分にとっては
モデルチェンジで昆虫っぽい丸目になったから買わなかった

943 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-QvTk)：[ここ壊れてます] .net

ダックスに走り負けちゃうのかw

944 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7958-VyG3)：[ここ壊れてます] .net

DAX125は12インチだから走り負けるはちょっと…ねえ

945 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-QvTk)：[ここ壊れてます] .net

ホンダ青山本社でのカブミーティング
エントリー始まってます

946 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-BLAF)：[ここ壊れてます] .net

カブミーティングにドノーマルで参加したら蔑んだ目で見られそうだ

947 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7958-VyG3)：[ここ壊れてます] .net

ドノーマルの解釈次第かなぁ
ツーリング用のUSBとスマホホルダー装着してりゃいいんじゃね？

948 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7dee-pqEy)：[ここ壊れてます] .net

>>946
空気扱いかお節介カスタム指南おじさんのいい弄り相手にされるかどちらかだろう

949 ：774RR (JP 0H2e-QvTk)：[ここ壊れてます] .net

カブーミーティング
場所 ホンダウエルカムプラザ青山(本社)

開催日：2022年10月15日（土）、16日（日）
申込受付期間：2022年9月10日(土) 午前11:00 ～ 9月16日(金) 午前11:00

エントリーURL
https://www.honda.co.jp/welcome-plaza/contents/event/2022/20221015/

ゲスト
TVア二メ「ス一パーカブ」の声優のお二方主人公小熊役・夜道雪さん
礼子役・七瀬彩夏さん
スーパーカブの開発責任者、瀬川健太郎さん

950 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-BLAF)：[ここ壊れてます] .net

>>940,941
ダックスと同じとしたら
実用域のトルク低下で燃費up
回転数とかトルクバンドを意識しないで乗る人には、新型の方がマイルドになって良いと思うだろうね →街乗りが乗り易くなった！とか言ってw

951 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-Mw4V)：[ここ壊れてます] .net

もうホンダは国内回帰しろよ60マソまで出す

952 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a625-e04j)：[ここ壊れてます] .net

>>943
更に言うと、同系エンジンでも重さが全然違うしね。

953 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-bQLr)：[ここ壊れてます] .net

大型ならまだしも小排気量のエンジンで、後年のほうが良かったパターンなんて、この20年でほとんどないでしょ。

954 ：1004996 (ﾜｯﾁｮｲ 5e11-qOm/)：[ここ壊れてます] .net

ガソリンエンジンの性能なんてもう頭打ちやで、規制に合わせた調整でしょう。

955 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea33-QZWA)：[ここ壊れてます] .net

純正タイヤって結構オフとオンのいいとこ取りっぽいタイヤなのな

956 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-bQLr)：[ここ壊れてます] .net

オフ車バカにしてる？

957 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea33-QZWA)：[ここ壊れてます] .net

「オフ車」とは言ってないぞ

958 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-++ih)：[ここ壊れてます] .net

>>953
型落ちは悲しいけど潔く諦めて新型とホンダの技術を歓迎しようじゃないの。

959 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e05-k6NM)：[ここ壊れてます] .net

純正タイヤ悪くない
荒れた林道でもセローについていけた

960 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 661b-tKM1)：[ここ壊れてます] .net

そんな事よりハイカムとグリップとプラグの交換で2時間半も掛かってしまった
エンジンかけて3分ほどたまにアクセル開度半分くらいまで回したが特にタペット異音無かったしヨシッ！としよう
ついでにタナックスの時計も付けたカシオのF91見づらいんだよな

961 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5a9-jxjI)：[ここ壊れてます] .net

125ccの上限があるから厳しいよな
NC700→750みたいに排気量上げて規制対応して体感性能は落とさずに済むができない

962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea0b-tKM1)：[ここ壊れてます] .net

型落ちになった方がもう同じバイクは増えないんだと思って嬉しいブラウン乗り

963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ebb-4mx2)：[ここ壊れてます] .net

ロックダウンの影響でかなり遅延してるらしいが6月からは動いてるし今からでも順調に流れたら半年くらいで納車ありそうだな

964 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-aQ9k)：[ここ壊れてます] .net

>>962
同上‼
金属感あるグレー(シルバー？)はちょっとだけ羨ましいが、マットなブラウンが未だに気に入ってる。

965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-G87o)：[ここ壊れてます] .net

次スレ建てておきました。

【HONDA】ハンターカブ CT125 62台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1662883242/-1002

　　　　　　　　保守、テンプレ、参考資料等、ありましたらお願いします。

966 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-qGG+)：[ここ壊れてます] .net

マイチェンct125はカウルの取り外しが楽になるといいな
パズルみたいなの廃止したほうがいい

967 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a58-/NGG)：[ここ壊れてます] .net

素人が外す前提になってないからしょうがないな

968 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-BLAF)：[ここ壊れてます] .net

今のままでいいから爪をもっとユルユルにしといて欲しい

969 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1189-DEbe)：[ここ壊れてます] .net

3回外したけど苦労するという意味がわからん

970 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1125-7zFd)：[ここ壊れてます] .net

1回全はずしすれば平気やろ

971 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-QL5U)：[ここ壊れてます] .net

これから初乗りですわ
隣町までラーメン食いに行ってくる
センスタ立ててシフトチェンジの練習したからたぶん大丈夫やろ

972 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1158-DceW)：[ここ壊れてます] .net

カバー外しは、爪のあたりを軽くポンポンと叩くとポコっと逃げる感触で簡単に外せるけどな

973 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-BLAF)：[ここ壊れてます] .net

>>971
ラーメン屋から出る時にプピ芋するに1票

974 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a0e-4mx2)：[ここ壊れてます] .net

盗難されやすそうだがそのへんどう？

975 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 256b-H3WZ)：[ここ壊れてます] .net

シフトインジケーター付ける時に初めて外した時は面倒くさかった

976 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a58-/NGG)：[ここ壊れてます] .net

パイプガード周りの方がめんどくさかった

977 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-G87o)：[ここ壊れてます] .net

Rボディカバー(右側サイドカバー)の爪、２カ所折りました(泣)
メーカーにしてみたら全てネジで固定するより爪やクリップを併用した方が製造時の時短(コストダウン)に
なるんだろうけど、、、、もう少し考えてほしいなぁ。。

978 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-Ew4H)：[ここ壊れてます] .net

>>977
リアのマスターが入ってるとこ?
あそこは何処に爪があるか意識して外していかないと折れるよね
事前に動画とかで調べてケチらず内装剥がしを使うのが無難

979 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e43-xbdW)：[ここ壊れてます] .net

新聞奨学生だったのでチューブのパンクは心の底から大嫌い

980 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ddbe-rj9L)：[ここ壊れてます] .net

新聞配達してた時はチューブだけ取り出してパンク修理してたな

981 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ adf7-+Wio)：[ここ壊れてます] .net

新クロスカブ「こっちこいよ」

982 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7dee-pqEy)：[ここ壊れてます] .net

TUBEはパンクじゃないよPOPだよ

983 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5ea6-/NGG)：[ここ壊れてます] .net

何故新型はチューブレスではないんや

984 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a0e-4mx2)：[ここ壊れてます] .net

ハンターだからだよ
オフで遊べるように

985 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-G87o)：[ここ壊れてます] .net

>>978
そう、そこです。滅多に外す事のない所ですが２回に分けて１本づつ折ってしまいました。
>>9 のキックペダルを着けているのですが、爪の有る時は干渉することが無かったのに、
爪が無くなって少し浮いているようで走行中の振動でカバーとキックペダルが干渉して
カバーの塗装が少し剥げてしまいました。。

986 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ada-Ew4H)：[ここ壊れてます] .net

>>985
どうしても気になるなら買うしかない
パーツリスト見て調べると5000円ぐらいで買える
色間違えないようにね
買ったことないから分からんけどステッカーついてなかったらこちらは2000円ぐらい

987 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79ee-pqEy)：[ここ壊れてます] .net

折れた爪残しておけばプラリペアで補修出来るけどな

988 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a58-/NGG)：[ここ壊れてます] .net

見えないところにゴリラテープでいいじゃん

989 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ab9-/NGG)：[ここ壊れてます] .net

一年点検ってどれくらい時間かかるものなんだろう

990 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b5aa-HeBz)：[ここ壊れてます] .net

>>989
店によるんじゃね？
俺は2件問い合わせて両方とも一日お預かりだった

991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6ab9-/NGG)：[ここ壊れてます] .net

やっぱりそんなもんかー
朝イチで出してはやくて翌日の夕方、くらいで考えたほうがよさそうか

992 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5f3-Mjbb)：[ここ壊れてます] .net

>>977
ネジで固定する構造だと盗難されやすいから、上から上からカバーするような感じにした面も。

993 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ea4b-a1qj)：[ここ壊れてます] .net

点検の作業時間は不具合が無ければ30分程でしかないから
日程を合わせて開店と同時にしてもらった

994 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a607-TRym)：[ここ壊れてます] .net

確かセンターのカバーみたいなところは
初期型で爪折るヤツが続出したのか途中から
爪の形状が変更されて外しやすくなってた

995 ：774RR：2022/09/12(月) 11:37:26.60

予約注文してても、来月末までに生産されなければ、
排ガス規制により自動的にキャンセルだってよ

待っても来ないだろう、俺のカブ

996 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7958-57Du)：[ここ壊れてます] .net

>>983
ホントコレ
クロスカブみたいな洗練されたキャストホイールがいい
スポークなんかサビも目立つし最悪

997 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5e05-6FyI)：[ここ壊れてます] .net

キャスホイなんて震災時に役にたたねーよ

998 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-bQLr)：[ここ壊れてます] .net

ビースト入らんし、そもそもタイヤ選べんだろ。。
キャストほしいならオフも走らないんだろうし素直にC125買えばいいじゃん。

999 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-/NGG)：[ここ壊れてます] .net

>>998
タンク容量がハンター並みになれば欲しい

1000 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdea-tKM1)：[ここ壊れてます] .net

ハイカム効果後の慣らしで往復110kmほど走った斜度10%の上りで15kmスピード伸びたわプラグもプリスクの高回転型にしたのも良かったかもしれん

1001 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-bQLr)：[ここ壊れてます] .net

キャストほしいならwaveのホイール買えばええやん。
輸入しても2万もせんよ。

1002 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM3e-4mx2)：[ここ壊れてます] .net

なんかネタじゃなくガチそうだな
オフだとスポークとチューブが主流
空気圧調整とショック吸収のため
だからそういう人はハンターじゃなくクロス買えばいいよ

1003 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4988-rlhj)：[ここ壊れてます] .net

>>996
CT125のスポークはステンレス製だよ
絶対に錆びないワケじゃないけど

1004 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-bQLr)：[ここ壊れてます] .net

だなぁ。
高速走らないなら尚更ビースト入れたいもんなぁ。

1005 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1585-G87o)：[ここ壊れてます] .net

答えは、自然の中にある。

　　好奇心が、あたらしい道になる。

　　　　心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。

公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/

メーター交換に関する業界のルール
https://www.aftc.or.jp/contents/mc/meter/kokan.html
https://i.imgur.com/iXu4fs0.jpg

各ギヤでの回転数と速度
左図ドライブスプロケット14T　右図ドライブスプロケット15T
https://i.imgur.com/pgU6DC8.jpg

次スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 62台目
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