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【低燃費】 NC750/700XS/インテグラ Part93 【MT/DCT】
- 1 :774RR :2022/08/24(水) 18:40:58.41 ID:p4LnfqLq0.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
───────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄(メール欄/メ欄)に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように!
───────────────────────────────────────
■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
https://www.honda.co.jp/NC750S/
■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/
■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ
■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700S/201204/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC750X/201601/
前スレ
【低燃費】 NC750/700XS/インテグラ Part92 【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1652401358/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 310 :774RR (アウアウウー Sa43-CXDf):[ここ壊れてます] .net
- >>304
VFR買ってNC俺にくれ
俺は元NC乗りだが戻りたくて仕方ない
- 311 :701 (ワッチョイ 23da-Nc2T):[ここ壊れてます] .net
- >>310
今何に乗ってて何故戻りたいのか教えてくれ!
俺は止めて欲しいんだ!
VFRご憎いんだよぉー。
- 312 :774RR (ワッチョイ 7358-JU49):[ここ壊れてます] .net
- NCで倍回せばV4ぽくならないか?
それで我慢しろ
- 313 :774RR (ワッチョイ f3ee-0qRf):[ここ壊れてます] .net
- ドリーム試乗会で両方試乗したけど
VFRって4気筒の割に回転がガサツでスムースじゃ無いと感じた
あれが味というのならそうなのかもしれないけど
あと、足付きが結構厳しかったなあ
重心高いから立ちゴケしそうでビクビク試乗したものだから、
その後に試乗したNCがすごく優しく癒される気分になったよ
- 314 :774RR (ワッチョイ f3f3-JExP):[ここ壊れてます] .net
- もう1台、増車して、2台を所有するという方法もあるけど
- 315 :774RR (ワッチョイ 2379-s+Nh):[ここ壊れてます] .net
- >>311
すぐ買換えできる財力があってスレ民のNCなんて興味が無い俺カッケー
俺を止めないと浮気しちゃうぜw
ホラホラ 早くお前らのレスバで俺を止めてみなwww
- 316 :774RR (ワッチョイ cf25-A0dG):[ここ壊れてます] .net
- V4は試乗でアプリリアのrs4しか乗った事ないけど「ヤベーな」(誉めてる)って印象しかなかったな
- 317 :774RR (ワッチョイ cf25-A0dG):[ここ壊れてます] .net
- >>316
間違い、rsv4ね
- 318 :701 (ワッチョイ b3da-tMM6):[ここ壊れてます] .net
- 最初に書いたが俺は金が無い。金があれば増車するわ!
NCに不満がないのにたった3ヶ月で更に高いバイクを買おうとしているから、止めてくれー(思い留まる理由を教えてくれー)なのよ。
あー、悩ましい……。
- 319 :774RR :2022/10/01(土) 08:30:27.76 ID:ZKAHCpK+0.net
- いい加減ウザいな
俺たちが好きで乗ってるNCをバカにしてるようにしか見えない
本人には微塵もそんなつもりないだろうけどな
これ以上するならマジ消えてくれん?
それかVFRスレに行けよ
VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80) part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658141655/
- 320 :774RR :2022/10/01(土) 08:37:27.16 ID:ZKAHCpK+0.net
- NCが好きでツーリングしたり洗車してピカピカにしてる横に
新車のNC乗りがきて
「3ヶ月経ったけど他の車種が気になるから買い替えるか迷ってんだよねw」
って延々と聞かされる身になれよ
しかもここはNCスレだ
- 321 :774RR :2022/10/01(土) 08:42:10.47 ID:tMQMGNjgr.net
- それがバイク乗りなのさ。
サッサと買い換えちまえ
- 322 :774RR :2022/10/01(土) 09:04:57.68 ID:L9D7TUos0.net
- NCとVFRの2台持ちしたと仮定して
VFRなんて春と秋の年2回しか乗らないで普段はNCに乗ることになる
だったらレンタルでいいじゃん
- 323 :774RR :2022/10/01(土) 09:16:36.09 ID:tMQMGNjgr.net
- レンタルが賢いけどそこはバイク乗りの性なのさ。
- 324 :774RR :2022/10/01(土) 09:52:52.47 ID:v+CDn9q8d.net
- >>318
何を躊躇してるのだか…
欲しいならさっさと契約してきなよ
- 325 :774RR :2022/10/01(土) 09:53:11.45 ID:TpLysiEU0.net
- o
- 326 :774RR :2022/10/01(土) 10:23:12.00 ID:2fOJ7cxv0.net
- 両方比較試乗すればそもそもどちらかで悩む様なバイクじゃないと思うけど
どっちかっつーとNCで悩む相手はレブル1100かと
- 327 :774RR :2022/10/01(土) 10:38:33.44 ID:2fOMxPaFM.net
- 試乗してないから悩むんでしょ。
昔ZZR乗っててそのあとはずっとツインなんだけど、今はツインでも振動とか気にならんから、俺にはマルチにこだわる理由はないな。
- 328 :774RR :2022/10/01(土) 10:48:33.23 ID:KyOHMUei0.net
- o
- 329 :774RR :2022/10/01(土) 10:55:39.77 ID:nZ3mCrq+H.net
- >>318
ほれ お仲間が待ってるから買い替えろ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1658141655/120-122
- 330 :774RR :2022/10/01(土) 20:29:07.09 ID:YnwSZS+w0.net
- 金はないけど物欲はある、か。大変だな
NCいいよね~
体重10㎏減ったからリヤのプリを一つ抜いたら乗り心地がかなり良くなった(戻った)。トップケース付けて全抜きも試してみるか
- 331 :774RR :2022/10/01(土) 20:35:44.55 ID:2fOMxPaFM.net
- たぶん俺のは他人が乗ったらリアサスガタ来てるねって言われちゃうんだろうが、本人がニブチンなのでよくわからん。
- 332 :774RR (ワッチョイ cf58-A0fl):[ここ壊れてます] .net
- NC750XとNC750Sのフロントシートって同じですか?
ご存知でしたら教えて下さい!
- 333 :774RR (ワッチョイ 8355-ufYE):[ここ壊れてます] .net
- 納期は相変わらず未定なの?
- 334 :774RR (ワッチョイ 7358-JU49):[ここ壊れてます] .net
- >>332
ネットで社外シートのページ見たりしてもわかるが違うらしい。年式でどうかとかは分からん
以前750XのをSに付けようとしたが諦めた。今は純正で大満足
寝れねえ~明日遠出できないー泣
- 335 :774RR (ワッチョイ bfee-NCYP):[ここ壊れてます] .net
- o
- 336 :774RR (ワッチョイ 83ee-izy3):[ここ壊れてます] .net
- 都内で先週予約したら今月20日に来るって連絡来た。随分解消されてるみたい。レブル1100も直ぐ納車出来るらしい。
- 337 :774RR (スフッ Sd1f-lc0e):[ここ壊れてます] .net
- >>332
NC750Sの最終型にNC700xのシート付けてたけど足着きが良くなって尻が痛くなったよ
- 338 :774RR (ワッチョイ 7358-JU49):[ここ壊れてます] .net
- シートも年次改良されていって高年式のほうが良かったと記憶
- 339 :774RR (ワッチョイ ffaa-kE2G):[ここ壊れてます] .net
- タナックスのシートバッグ(MFK-096)を取り付けた
普通に付けっぱなしでも給油できそうだ
しかしタンデムシートが後部にかけて先細りなので
固定ベルトがずれやすい
また損した!
- 340 :774RR (アウアウウー Sa27-1yyg):[ここ壊れてます] .net
- >>339
どうせお前はあと一年もたたずにNCを手放すから大丈夫だろw
- 341 :774RR (スプッッ Sd1f-eCmS):[ここ壊れてます] .net
- o
- 342 :774RR (ワッチョイ c3b9-OAEy):[ここ壊れてます] .net
- この間予約していたNC750Xの状況を店に確認したら、2023年モデルの詳細を聞けた。
・カラーは「パールグレアホワイト(継続)「パールディープマットグレー(新色)」「キャンディークロモスフィアレッド(新色)」の3色
・カラーチェンジ以外の変更点無し
・価格は据え置き
・発売日は2023年1月19日
だって。
- 343 :774RR (オッペケ Sr47-izy3):[ここ壊れてます] .net
- 欧州であるブルーが良いと思ったけど国内には無いのね。日本人には売れない色なんかな?
- 344 :774RR (ワッチョイ ff8a-pIDl):[ここ壊れてます] .net
- ブラック来たら起こして
- 345 :774RR (ワッチョイ 83aa-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- >>342
ヨーロッパ発表の色と違うけど
お店の勘違いじゃないか?
パールホワイトは廃止でマットブラックが継続じゃないか?
マットブラックはカウル上部のシルバー部分をブラックに変更してるみたいだけど
- 346 :774RR (ワッチョイ bfee-NCYP):[ここ壊れてます] .net
- o
- 347 :774RR (オッペケ Sr47-izy3):[ここ壊れてます] .net
- >>345
いや、合ってると思うよ。俺も先週ドリーム行った時に資料見せて貰ったけどシルバー、レッド、ホワイトだった。黒が欲しかったので現行を選んだ。
- 348 :774RR (スップ Sd1f-eCmS):[ここ壊れてます] .net
- o
- 349 :774RR :2022/10/04(火) 16:46:55.01 ID:G4zwWpxbr.net
- そう言えば現行モデルの黒と赤は見かけるけど
白は走ってるの見たことない
色に飽きたらパネルだけ替えればいいと思って
部品の価格調べたら部品代だけで10万円くらいするんだな。諦めた。
- 350 :774RR :2022/10/04(火) 17:26:13.48 ID:/s7B2Nmb0.net
- ヤフオクとか破損してない外装買って自分で塗ればいいじゃん
- 351 :774RR (ワッチョイ 7fd2-Ws1I):[ここ壊れてます] .net
- NC750Sみたいなバイクが出たやん
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1444894.html
- 352 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- そのうちホーネットのクロスオーバーモデルも出てくるだろう。
そしたら注目
- 353 :774RR (ワッチョイ 5379-s+Nh):[ここ壊れてます] .net
- 似たような?構成でこっちは91馬力かよ
- 354 :774RR (ワッチョイ 537d-ghwU):[ここ壊れてます] .net
- 目指す走りが違うので、最高出力、最大トルク発生回転数が違うからね
- 355 :774RR (ワッチョイ 83ee-izy3):[ここ壊れてます] .net
- DCTはあるのかな?ホーネット。
- 356 :774RR (ワッチョイ ffb9-53L9):[ここ壊れてます] .net
- DUKEっぽいデザインに日本車の信頼性と日本車にしては攻めたパワーか
売れるだろうけど最近ほホンダはちょっと怪しいから初期ロットは見送った方が良いね
- 357 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- DUKEっぽいか?
NC750Sっぽい
- 358 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- このホーネットエンジンとスズキの新型ミドルツインのエンジンには注目している。
- 359 :774RR (スフッ Sd1f-lc0e):[ここ壊れてます] .net
- >>352
トランザルプが既にあるからどうだろう?
- 360 :774RR (ワッチョイ 2379-s+Nh):[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/aFcUM26.jpg
https://i.imgur.com/0gKyZyU.jpg
雑コラでライトの位置少し下げたら
よりKTMっぽくてカッコ良くなった
最近?のホンダはこれにしろホークにしろダックスにしろ
ライトの位置がたけーんだよ
- 361 :774RR (ワッチョイ 530d-eWb8):[ここ壊れてます] .net
- 「ホーネット」ならダークブラウン/イエローを出すべきw
- 362 :774RR (スププ Sd1f-NCYP):[ここ壊れてます] .net
- o
- 363 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- ライトの位置は高い方が好き
- 364 :774RR (ブーイモ MM7f-uPO8):[ここ壊れてます] .net
- >>353
そのかわり燃費がめちゃ悪い。
- 365 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- MT07よりショートストロークで高回転型エンジン
乗り味はデューク790みたいなんか?
乗ったことないけど
- 366 :774RR (ワッチョイ 83ee-izy3):[ここ壊れてます] .net
- 軽量ハイパワーパラツインって良く考えたらDUKE790とかが既にやってるね。信頼性爆上がりで売れるだろうけどハイパワーパラツインって何か直ぐ飽きちゃうイメージがある。脳筋も乗り換えたし。
- 367 :774RR (ワッチョイ b307-pIDl):[ここ壊れてます] .net
- UKは燃費測定基準が違うだろうけど、UKサイトでは
CB650R:20km/litre
Hornet :23km/l
日本のサイトでは、
CB650R WMTCモード値:21.3(クラス 3-2)〈1名乗車時〉
この比率で考えると、
HornetのWMTCモード値は、24.5Km/L
NC750Xが28.6Km/Lだから、CB650RとNC750Xの中間くらいか。
そんなに悪くは無さそうな感じ。
- 368 :774RR (ワッチョイ ff8a-pIDl):[ここ壊れてます] .net
- こんなのわざわざ開発するぐらいなら
NC750S存続させてくれたほうがよっぽど良かったと思うんだけどな
- 369 :774RR (ワッチョイ c364-+DSp):[ここ壊れてます] .net
- >>361
黄色だとメチャメチャカッコいいな
https://i.imgur.com/iq3cx8g.jpg
- 370 :774RR (ワッチョイ bfee-NCYP):[ここ壊れてます] .net
- 赤の部分黒がよかった
- 371 :774RR (ワッチョイ f3f3-JExP):[ここ壊れてます] .net
- 価格は100万越えかな
- 372 :39 (ワッチョイ ffde-xl70):[ここ壊れてます] .net
- 安く出せば売れるだろうな
この手のストファイに箱盛り付けてツアラーにしたがる層は結構多いから
- 373 :774RR (ブーイモ MM7f-uPO8):[ここ壊れてます] .net
- NCが100万に届こうってんだから120万はするだろ。
- 374 :774RR (ワッチョイ 83aa-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- イギリスでの販売価格を考慮すると80万円台らしい
それに消費税とETCとか諸々入れると100万円だな。
クイックシフターはオプションらしい
- 375 :774RR (ワッチョイ e3aa-uPO8):[ここ壊れてます] .net
- そりゃ安いな。NC750Sやめたのは棲み分けできないからか。コロナなけりゃ一昨年発表だったのかね。
- 376 :774RR (ワッチョイ e358-eCmS):[ここ壊れてます] .net
- o
- 377 :774RR (ワッチョイ c3b0-6vFm):[ここ壊れてます] .net
- メットイン付いてるの?
- 378 :774RR (ワッチョイ bfb5-Vwkg):[ここ壊れてます] .net
- 初代ncって64.9万円だったよね
今は100万もするのか
- 379 :774RR (ワッチョイ bf41-7uza):[ここ壊れてます] .net
- >>359
春まではNCベースの画像だったが夏の広報でホーネットベースになったよ
400Xよりさらにオフ寄りの装備になるっぽい
ホーネットが115万くらいとするとトランザルプはさらに10万プラスくらいかな
- 380 :774RR (ワッチョイ f3ee-0qRf):[ここ壊れてます] .net
- >>378
2014年のNC750Xベースモデルは66.8万円+税だから、今の消費税だと73.5万円
ABS:7万円
Eパッケージ:8万円
ETC2.0
グリップヒーター
DCT:6.5万円
HSTC:1万円
以上全部足すと22.5万円相当だから、装備差埋めると96万円てところ
部材高鑑みたらまぁ妥当
- 381 :774RR (ワッチョイ 83aa-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- 四輪もここ10年でかなり値上りしてる
それはコロナ禍
よりずっと前から
世界的な流れ
よそはその分収入も上がっているけど日本はそのまま
ヤバイくらいそのまま
- 382 :774RR (ワッチョイ bf41-7uza):[ここ壊れてます] .net
- 日本はもうだめだ論は日本に移住したい外国人勢が日本の人口を減らしたくて流してる嘘だから真に受けるなよ(嘘)
- 383 :774RR (ワッチョイ bfee-NCYP):[ここ壊れてます] .net
- o
- 384 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- なんとか論じゃなく客観的に見てみろ?
年収で韓国にも抜かれ欧米には水を開けられそのうち中国や東南アジアにも抜かれそう
その上働き方改革で更に生産性おちそう
先日、芸能人がアメリカ行ってピザとコーラで4500円で驚いたて記事あったけど
世界は物価も上昇してれば収入も上昇して釣り合いが取れてるけど
日本は収入そのままだからね。
- 385 :774RR (ワッチョイ c328-t8c8):[ここ壊れてます] .net
- >>384
タイのバンコクあたりのマクドなんて、もう日本と値段がほとんど変わらんからな。
- 386 :774RR (ワッチョイ 7358-JU49):[ここ壊れてます] .net
- NC750SはWMTCモード28.3km/hだね
ツーリングで40km/L行く時もあるから新骨はロングツーリングで35lm/L行くかどうかかな
車重だけは素直に羨ましい。NC750S(MT)比-28kgはデカい
排気量は2年ぐらいで800㏄になるかもね。実質新750Sだし気になるが数年は様子見
- 387 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- 800にはならんだろ
これ以上ボアひろげられんくらいショートストロークやし
- 388 :774RR (スフッ Sd1f-lc0e):[ここ壊れてます] .net
- >>370
それ糞コラじゃね?
https://i.imgur.com/5lihpU9.jpg
- 389 :774RR (ワントンキン MM9f-EfIb):[ここ壊れてます] .net
- >>387
そうなんだ
なら安心して買えるね
今ちょっとNCで出てるけど冬のジャケットでちょうどいいや
グリヒも入れたw
- 390 :774RR (ワッチョイ c36e-eE0s):[ここ壊れてます] .net
- このホーネットベースにアドベンチャーバイク作って欲しいわ
- 391 :774RR (アウアウウー Sa27-53L9):[ここ壊れてます] .net
- >>390
それがトランザルプじゃん
- 392 :774RR (ワッチョイ 7358-JU49):[ここ壊れてます] .net
- >>386
自己レス
今のところ骨750は国内販売されなくてトランザルプだけ国内販売するって言われてるな
あ、でも教習車仕様はあるかも
- 393 :774RR (スフッ Sd1f-lc0e):[ここ壊れてます] .net
- >>392
いくらなんでも新しい教習仕様車なんて出すわけないだろ
https://www.honda.co.jp/news/2022/2220613-nc750l.html
- 394 :774RR (オッペケ Sr47-J5ae):[ここ壊れてます] .net
- 排気量の割に出力小さいエンジンのバイク
NC750X、X-ADV
BOLT、W800、MEGURO
NC系は生き残れるのか?
- 395 :774RR (ワントンキン MM9f-EfIb):[ここ壊れてます] .net
- 最終750Sだけどリアのプリは最弱で落ちついた
ほぼ空のトップケース付けてちょっと硬いアシって感じでまあいいかなと
かなり落ち着きも出たし乗り心地も許容範囲かな
体重は60kg
- 396 :774RR (ワッチョイ 83ee-izy3):[ここ壊れてます] .net
- 旧モデル迄は有った足でDCTシフト出来るオプションは新型には使えないのかな?物理的に取付不可なんだろうか?
- 397 :774RR (ワッチョイ f3ee-0qRf):[ここ壊れてます] .net
- 物理的にどうかは知らないけど、仮に取り付けたとしてもメーターのソフトがそもそも対応していないから機能を割り当てる操作ができず動作不可
- 398 :774RR (ワッチョイ bfee-NCYP):[ここ壊れてます] .net
- o
- 399 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- ホーネットいいな。これ興味が湧いてきたわ
- 400 :774RR (アウアウウー Sa27-1yyg):[ここ壊れてます] .net
- DCT老害にはMT車のホーネットは上手に運転できないよ!?
すぐに足つったり疲れたりするよ
諦めな
- 401 :774RR (オイコラミネオ MM87-t3UM):[ここ壊れてます] .net
- トランザルプ出るなら次期NCは普通のツアラーでいいよなぁ
そもそもオンタイヤだしLD標準だしアドベンチャーにすることない
次があればだけど
- 402 :774RR (ブーイモ MMe7-uPO8):[ここ壊れてます] .net
- >>394
馬力低めだけと足りないわけじゃなかろ。馬力絶対なら250とかの立場がない。
馬力低めの変わりに圧倒的省燃費は、環境性能アピールでいいと思うな。今度のホーネット750ベーズにハイブリッド作れたとしても、燃費はNC750とかわらんだろう。
- 403 :774RR (ドコグロ MMdf-ppsE):[ここ壊れてます] .net
- nc750はツアラー
- 404 :774RR (アウアウウー Sa27-oFSC):[ここ壊れてます] .net
- >>394
そんかわり同等程度排気量の半分の回転数で同じトルクでてるじゃん
- 405 :774RR (ワッチョイ 83aa-pctS):[ここ壊れてます] .net
- NCの魅力は「低燃費」と「低回転が扱い易い」
であるエンジンなんよね。
ハイギヤードだから、80km/Hでも2000回転そこそこで
ノッキングなく走れるし、
400kmの日帰りツーリングなら34km/L程度は走る。
後継機になってエンジン嗜好が変わるなら、
v-strom650でも良いって思うかな。
- 406 :774RR (ワッチョイ e358-eCmS):[ここ壊れてます] .net
- o
- 407 :774RR (ワッチョイ 7f51-pIDl):[ここ壊れてます] .net
- 国内でSが消えNC750Xのみになった関係で現行の教習車もカウル付きだからな
ホーネットの方が教習車化には向いてるから、国内に入れば来年からベースが変わるかも
- 408 :774RR (ワッチョイ 7358-JU49):[ここ壊れてます] .net
- >>405
俺と同じ嗜好でワロタ。スズキVスト650もいいよね。汚れててもサマになるしあとは燃費だけか
公道の常識的な速度の範囲でもビッグバイクの醍醐味を十分味わえる数少ないバイクがNCだと思う。750版SRかな
それでいてテイスト系のW800などと違い普通にロードスポーツできる。振動も少ない
- 409 :774RR (オッペケ Sr47-k1cA):[ここ壊れてます] .net
- >>407
今の教習車がロングストロークのNCを更に教習車専用で低速重視にチューニングしてあるのに
ショートストロークのホーネットを教習車仕様にするメリットは何?
カウルの有無なんて教習するのになにも影響ないだろ?
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