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【Kawasaki】ZX-25R Part40【クォーターマルチ】
- 1 :774RR (スッップ Sdaa-S69w [49.98.153.160 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654721343/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 130 :774RR (ワッチョイ b345-/vei [116.12.3.171]):[ここ壊れてます] .net
- RRは108万くらいか
- 131 :774RR (トンモー MM17-B6+9 [218.225.225.135]):[ここ壊れてます] .net
- フル液晶はなぁー、好みが分かれますね。
LEDに関しては最初からそうしろよと。
- 132 :774RR (ワッチョイ 938e-e/IJ [182.23.230.126]):[ここ壊れてます] .net
- 予想通りとは言えフル液晶はガッガリ
- 133 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.39.217]):[ここ壊れてます] .net
- ダサくなったな
- 134 :774RR (スッップ Sd5f-V69M [49.96.26.145]):[ここ壊れてます] .net
- でもまぁ、
ワンチャン、ハンドル変えなくてもラジポン付けられるかもしれんよね。
- 135 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.39.217]):[ここ壊れてます] .net
- ラジポン関係なくねw
- 136 :774RR (ワッチョイ 3fed-hXXO [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>134
新型はラジアルマスターになるの?
- 137 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.39.217]):[ここ壊れてます] .net
- >>136
ならない、現行と違うのはメーターとカラー
RRもフロントリア共にアジャスタ付いただけ、まぁリアのフルアジャスタブルはいいなと思うが
ちなみにスプロケ50丁になってるからネシア仕様と現行国内仕様が同じエンジンスペックになってる可能性ある、新型国内仕様はおそらくスペックダウンだろうな
- 138 :774RR (ワッチョイ 3fed-hXXO [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>137
ラジポンっていうからマスターもラジアル化するのかと。
RRなら別体タンクのラジポンにしてくれても良いのにな。
- 139 :774RR (ワッチョイ b3b9-yH6W [110.130.104.245]):[ここ壊れてます] .net
- マフラーの位置頑張れなかったんだね
現行の方が好きだな
- 140 :774RR (ワッチョイ ef72-hwzj [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- マフラー変えやすくなるしサス調整もできていいアップデートなんじゃないかな
スピードメーターはあわよくばどちらにも互換があったりすると理想的なんだけどね
旧型乗りでTFTメーターにしたい奴もアナログタコメーターにしたい新型乗りもいるだろうしな
あとマフラーの互換も。
もしかすると弁当箱の中身が旧型ネシア仕様に近い気がするんだよな
- 141 :774RR (ワッチョイ 53aa-ufYE [60.125.100.25]):[ここ壊れてます] .net
- マフラーをサイド出しのサイレンサーにしたのはパワー確保の苦肉の策だろうな
排気管は長いほうが流速も排気熱も勝手に落ちるから
- 142 :774RR (オッペケ Sr77-akrM [126.179.123.240]):[ここ壊れてます] .net
- 弁当箱は無くなってるぞ、あれこそ管長稼ぎの箱だからな
取付けステーがフレームから消えなければ中古買って取付け出来そうだが
- 143 :774RR (ワッチョイ b38a-7jBw [180.44.86.111]):[ここ壊れてます] .net
- たぶんLEDウインカー移植できるよね
- 144 :774RR (オッペケ Sr77-akrM [126.179.123.240]):[ここ壊れてます] .net
- するだろうけどハイフラ対策しないといけないから社外つけても一緒
- 145 :774RR (スッップ Sd5f-V69M [49.96.26.145]):[ここ壊れてます] .net
- >>135
手軽にラジポン付けたい人には関係ある
- 146 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ハンドル変わってないのにラジポン手軽につけれるの意味わからん、メーター変わったくらいで干渉なんてせんやろ
- 147 :774RR (スッップ Sd5f-V69M [49.96.26.145]):[ここ壊れてます] .net
- >>146
マスターによって多少違いはあるけど、現行はそのまま付けるとメーターに干渉すんねん。
メーターが薄くなってクリアランス確保出来てれば態々ハンドル交換しなくてもええやろ。
- 148 :774RR (オッペケ Sr77-jTwW [126.254.246.206]):[ここ壊れてます] .net
- まあここからラジアルマスターに拘るならR7買うよね
- 149 :774RR (オッペケ Sr77-akrM [126.179.123.240]):[ここ壊れてます] .net
- ラジポン付けたいような人はそもそもラジポン付けるよりずっと前にハンドル変えてると思うんだ
純正じゃポジション弄れないし
- 150 :774RR (オッペケ Sr77-jTwW [126.254.246.206]):[ここ壊れてます] .net
- いやだからR7を...
- 151 :774RR (ワッチョイ ef72-hwzj [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- R7はロマンが足りないから25Rなんだろ
ハンドル変えるにしても下げる方向だとスピードメーターとの干渉があったからホントに薄くなってるならメリットにはなると思うぞ
- 152 :774RR (ワッチョイ 33f3-Vwkg [14.12.49.99]):[ここ壊れてます] .net
- 現行で良かった
- 153 :774RR (テテンテンテン MMff-JU49 [133.106.136.144]):[ここ壊れてます] .net
- フル液晶メーターはコストダウンの結果なんやろなあ
今じゃアナログの方がコストかかるらしいし
でも25Rの特別感が減ってしまったな
- 154 :774RR (ワッチョイ cf41-pIDl [121.85.92.42]):[ここ壊れてます] .net
- 俺も最初はアナログの方が良いと思ってた
でもいざデジタルメーターのバイク乗ったら視線移動の距離が少なく済んで情報が瞬時に判断できて良いじゃんてなった
安物の白黒デジタルならともかくフルカラーなら歓迎するわ
- 155 :774RR (ワンミングク MMdf-1bJq [153.250.72.27]):[ここ壊れてます] .net
- 安物デジタルからアナログに変わったけど回転数はやっぱりアナログのほうが瞬間的には見やすい感じだな
- 156 :774RR (スフッ Sd5f-7jBw [49.104.22.29]):[ここ壊れてます] .net
- >>155
絶対アナログ派なんだけど
回転数なんて実際見ないんだよね
音だけでどれくらい回ってるかわかるし
- 157 :774RR (ワンミングク MMdf-1bJq [153.250.72.27]):[ここ壊れてます] .net
- >>156
まあ慣れたら音でどのくらいか分かるからね俺は覚えるまではタコに頼る派 ちなみにシフター無しの下げるときのブリッピングは音に頼らないと間に合わない模様
- 158 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.68.150]):[ここ壊れてます] .net
- タコは回転数確認するもんじゃなくて動いてるのを視覚で楽しむものだからな、やっぱアナログがいいな
- 159 :774RR (ワッチョイ efa6-OlKA [183.76.34.14]):[ここ壊れてます] .net
- 針が光ってるならいいんだけどね
ネイキッドじゃなけりゃ別に液晶でいいわ
- 160 :774RR (ワッチョイ cf41-pIDl [121.85.92.42]):[ここ壊れてます] .net
- 今やデジタルメーターのアナログ風表示もあるしな
- 161 :774RR (ワッチョイ 3f8b-ixNz [27.121.249.188]):[ここ壊れてます] .net
- メーターなんぞどっちでもいいけど、リアサス裏山だわ
- 162 :774RR (オッペケ Sr77-t4m4 [126.133.198.189]):[ここ壊れてます] .net
- ここまで来たら、CBR650Rとかいっそのこと6R買った方が良さそう。
- 163 :774RR (ワッチョイ a337-kH+O [160.86.131.204]):[ここ壊れてます] .net
- 注文して取り付け出きるのかしら
- 164 :774RR (ワッチョイ d39e-/dgj [220.212.71.221]):[ここ壊れてます] .net
- リアサスLED裏山だけどそれ以外は前期が好みかなカラーリング2021-2022好き
- 165 :774RR (ワンミングク MMdf-1bJq [153.250.72.27]):[ここ壊れてます] .net
- RRのリアサスいいなと思ったけど公道しか走らんからあんまイラネ それよりハンドルとステップのちぐはぐポジションは改善されたのかのほうが気になる
- 166 :774RR (ササクッテロロ Sp77-Qo6X [126.254.107.80]):[ここ壊れてます] .net
- すごいお値段だ
維持費も高そう
- 167 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.68.150]):[ここ壊れてます] .net
- 針光ってるやん
- 168 :774RR (ワッチョイ 73d3-B6+9 [126.249.148.89]):[ここ壊れてます] .net
- リアサスのみ気になるなら、ナイトロンr3付けた方が幸せになれそう
- 169 :774RR (ワッチョイ cf58-9dGX [153.173.137.5]):[ここ壊れてます] .net
- ナイトロンって20万出す価値ある位に快適?
ちなみにレースはしない
- 170 :774RR (スプッッ Sd5f-/n1U [1.75.240.148]):[ここ壊れてます] .net
- >>169
R1で十分
- 171 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ストリートだったらYSSで充分、社外サスは純正とは雲泥の差
てかそのレベルだとYSSとナイトロンの差に気付かない
- 172 :774RR (ワッチョイ e392-2HFM [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- YSSサスでも純正サスより上ってことか?
- 173 :774RR (ワッチョイ 731f-sSTR [126.113.55.154]):[ここ壊れてます] .net
- >>172
純正のリアサス結構ショボいからYSSのでも大分変わるで
- 174 :774RR (ワッチョイ 8f09-QUX3 [209.17.81.31]):[ここ壊れてます] .net
- ナイトロンのR1とYSSの8万ぐらいのやつとどっちが良いのだろう?
- 175 :774RR (ワンミングク MMdf-1bJq [153.250.72.27]):[ここ壊れてます] .net
- >>168
そうなんだよな…社外があるから…まあ最初からついてるに越したことはないんだが
- 176 :774RR (ワンミングク MMdf-1bJq [153.250.72.27]):[ここ壊れてます] .net
- >>174
公道オンリーの俺はこれは気になる
- 177 :774RR (テテンテンテン MMff-PfEo [133.106.63.112]):[ここ壊れてます] .net
- 腹下マフラーの方がかっこ良かったよなあ
- 178 :774RR (トンモー MM17-B6+9 [218.225.229.101]):[ここ壊れてます] .net
- 自分は公道オンリーだけど、nitronのR3。
しかし、宝の持ち腐れ。
- 179 :774RR (ワッチョイ 3fed-hXXO [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- 新型の液晶メーターだけど
回転数の表示が10Rは等線なんだが、25Rは10000rpm以上の表示が広くなっているように見える。
これでは高回転側でメーターの動きが速くなり、エンジン特性を錯覚させる可能性がある。
- 180 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- いやデザイン変更出来るからね?
- 181 :774RR (オッペケ Sr77-QyDt [126.157.75.8]):[ここ壊れてます] .net
- カワサキ のデジタル液晶って回転数をデジタルで表示するの出来る?
- 182 :774RR (ワッチョイ 53aa-r3Pl [60.130.64.91]):[ここ壊れてます] .net
- 俺yssの20万くらいの使ってるけど、めちゃくちゃ良いよ。
サーキットのタイムもグングン縮んだ。
峠でもハッキリと解るレベルだし大満足
- 183 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- 初心者にフルアジャスタ奨めるなよ
変なセッティングして純正以下になる結果しかみえん
- 184 :774RR (ワッチョイ 3fed-hXXO [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>183
迷ったら最初の基準値に戻せばいい。
ノーマル比で作動性が良くなるだけでも価値がある。
- 185 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- それだったらフルアジャスタである必要ないやろw
- 186 :774RR (オッペケ Sr77-hwzj [126.161.32.135]):[ここ壊れてます] .net
- しばらくしたら新型のサスの中古出回るだろうしそれ買うのがコスパ良さそう
新型のメーターは使えるのかなぁ
- 187 :774RR (スップ Sd5f-sSTR [1.72.9.44]):[ここ壊れてます] .net
- >>185
純正リアサス=社外品のデフォルトセッティングではないぞ
- 188 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.128.102.253]):[ここ壊れてます] .net
- >>187
そうじゃねぇって
まともにセッティング出せんならR1とかMA456で充分ってことだ
純正より社外の方がいいのは当然だが、まともにセッティング出せんと純正以下に成り下るのがフルアジャスタだぞ?それを初心者に奨めるなって話
- 189 :774RR (オッペケ Sr77-t4m4 [126.133.198.189]):[ここ壊れてます] .net
- それを言うならプリロードだって
- 190 :774RR (アウアウウー Sa97-nIp5 [106.128.139.154]):[ここ壊れてます] .net
- R1とR3って5万くらいしか変わらんし取付け工賃を払う人なら誤差でねと思って調べたら25Rは10万も違うのね、この差額ならR1だな
RRのBFRC-liteはどの程度のコストカット品なんだろな
- 191 :774RR (スプッッ Sd5f-sSTR [1.75.251.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>188
だからとっ散らかったら標準設定に戻せば良いだけだろ?
そうやって好みのセッティングに持ってけるのがフルアジャスタブルサスの良いとこじゃん。
- 192 :774RR (ワッチョイ 73d3-B6+9 [126.249.148.89]):[ここ壊れてます] .net
- とりあえず値段が高いの取り付けとけば、良いんじゃない精神
- 193 :774RR (ワッチョイ ef63-X4Ie [39.110.59.12]):[ここ壊れてます] .net
- >>188
初心者だって、サスいじってみたいわよ。
- 194 :774RR (ワッチョイ efa6-OlKA [183.76.34.14]):[ここ壊れてます] .net
- 最初標準で乗って変えれば初心者でもわかるよ
やたら玄人ぶる奴いるけど
- 195 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>186
流用無理じゃない?ライディングモードとかも追加されてるから
- 196 :774RR (スップ Sd5f-hXXO [49.97.21.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>195
zx25rは電制サスじゃないから
ライディングモードとサス流用の可否は関係ないのでは?
- 197 :774RR (スプッッ Sd5f-sSTR [1.75.251.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>196
>>186は新型メーターは使えるのかなあって書いてるからそこの部分に答えとるんやろ
- 198 :774RR (スップ Sd5f-hXXO [49.97.21.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>197
そういうことね
- 199 :774RR (ワッチョイ e392-2HFM [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- >>195
ECUも一緒に変えればいいんじゃね?
エンジンがかからなくなるかな?
- 200 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ECUまで変えて流用と言えるのかは疑問だけど
というかここまで電制盛るならクルコン付けろよな
- 201 :774RR (ワッチョイ ff20-PtfM [133.130.100.238]):[ここ壊れてます] .net
- 現行のダウンマフラー結構好きなので、そこは手を入れないでほしかったかなあ
- 202 :774RR (ワッチョイ 63d3-QyDt [90.149.152.35]):[ここ壊れてます] .net
- ダウンマフラーが良いなら現行モデル買えばいいだけやん
- 203 :774RR (スップ Sd5f-R1ic [1.72.8.216]):[ここ壊れてます] .net
- そういう問題じゃないだろ
- 204 :774RR (アウアウウー Sa97-Jyj8 [106.180.47.102]):[ここ壊れてます] .net
- 比較gifみると地味にエキマニも変ってるのが気になる
- 205 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.159.238]):[ここ壊れてます] .net
- そりゃ弁当箱無くなったから当然変わるでしょ
- 206 :774RR (オッペケ Sr77-xCtz [126.157.65.182]):[ここ壊れてます] .net
- インドネシアのサイト見たら
RRだけ圧縮比が12.5になってるな
レッドゾーンも500rpm高い
RRだけエンジンも強化されているようだ
- 207 :774RR (スッップ Sd5f-V69M [49.96.26.145]):[ここ壊れてます] .net
- 5馬力位上がりそうだね。
- 208 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.159.238]):[ここ壊れてます] .net
- ネシア公式なら全部12,5:1になってるぞ
規制で落ちた分圧縮比上げて稼いでるんじゃね
それでもスプロケ丁数が日本と同じだから45馬力に落ちてるとすら予想できる
- 209 :774RR (ワッチョイ ef72-hwzj [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ネシアで50馬力継続で日本仕様RRのみ50馬力みたいな展開希望
そろそろ最後の花火になるんだからデカいことやって欲しいけどな〜
- 210 :774RR (アウアウウー Sa97-nIp5 [106.130.72.243]):[ここ壊れてます] .net
- むしろ日本仕様はさらにトルク下がって43馬力とかだろ
噂ではCBRはヘッド変わって42馬力に上がるらしいし
- 211 :774RR (ワッチョイ 53aa-Qo6X [60.108.58.21]):[ここ壊れてます] .net
- 23年モデルのCBRも検討してるんだけど、インドネシアの上位モデルと同じで日本も42馬力になるのか、インドネシア下位モデルの38馬力になるのかまだ分からない
でも、値段的にはZX25RRと住み分けできそう
- 212 :774RR (ワッチョイ 63d3-iMz3 [90.149.152.35]):[ここ壊れてます] .net
- デザインは圧倒的にニダボのが格好良いな
zx-25rはもうちょいカラーリング頑張ってほしい
- 213 :774RR (ワッチョイ cf31-R1ic [121.93.66.32]):[ここ壊れてます] .net
- そうか?
確かにグラフィックはダサいけどガワ自体は25Rのほうが断然かっこいいと思うわ
- 214 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.128.38.86]):[ここ壊れてます] .net
- デザインなんて好き好きよ、ただみんな同じようなガワの現行ZX含むNinjaシリーズこれだけ売れてるって事はお察しな
- 215 :774RR (スップ Sd5f-hXXO [49.97.21.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>211
現行の日本仕様cbr250rrが41psだから下げる事はないと思うけどね。
42馬力のSPになるとzx25rが45psを維持しても3ps差になる。
車重差が約15kgと考えると…
cbr250rr SP 42ps 168kg
zx25r 45ps 183kg
R7 73ps 188kg
こうやって比較すると25Rは4R前提のフレームなんだろうね。
- 216 :774RR (スップ Sd5f-hXXO [49.97.21.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>211
現行の日本仕様cbr250rrが41psだから下げる事はないと思うけどね。
42馬力のSPになるとzx25rが45psを維持しても3ps差になる。
車重差が約15kgと考えると…
cbr250rr SP 42ps 168kg
zx25r 45ps 183kg
R7 73ps 188kg
こうやって比較すると25Rは4R前提のフレームなんだろうね。
- 217 :774RR (ワッチョイ 3f77-TOo3 [61.198.84.184]):[ここ壊れてます] .net
- マフラー形状変わったのかあ
- 218 :774RR (スプッッ Sd5f-PGWA [1.75.229.180]):[ここ壊れてます] .net
- CBR250RRもZX-25Rもeuro5対応の国内仕様の馬力はまだ未発表だから、インドネシアより下がる可能性は大いにある。
- 219 :774RR :2022/10/04(火) 16:24:10.26 ID:Dbk1nHOZM.net
- ニダボって呼び方や呼んでるコミュニティがもうダメw
そりゃメーカーも嫌がるわって思う
- 220 :774RR :2022/10/04(火) 17:24:50.73 ID:7IMHUPsd0.net
- >>219
こいつ絶対ジジイだろw
- 221 :774RR :2022/10/04(火) 19:11:42.99 ID:evomcncFM.net
- >>212
俺は逆だなMC51のほうがかっこ悪く見える まあこんなの個人の好みだからあ~だこ~だ言ったってしょうがないんだがな
- 222 :774RR :2022/10/04(火) 19:37:07.30 ID:evomcncFM.net
- >>218
この手のジャンルのバイクで1番大事なのはコレだからな…1番気になるのはココ
- 223 :774RR :2022/10/04(火) 21:09:53.70 ID:ot3GalV0a.net
- 維持出来てれば万々歳、下がって当然くらいで思っとかないとダメだろうな
てか新型インドネシア仕様のスプロケ見たら結果はわかってるんだけど
- 224 :774RR (ワッチョイ 3fed-hXXO [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>223
スプロケとメーターの変更(体感)で馬力低下分を少しでも補いたいんだろうね。
CBR250RR SPが馬力を上げてくるのとは対象的。
カワサキだって250ccの4気筒を出す時点で分かってただろうが、それでも出すのがカワサキらしい。
軽二輪のロマン枠がzx25R だな。
- 225 :774RR (アウアウウー Sa97-21kR [106.155.2.8 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- 慣らし運転がとにかく大変…
そこまでしてハズレエンジンだったら目も当てられない
- 226 :774RR (オッペケ Sr77-t4m4 [126.133.198.189]):[ここ壊れてます] .net
- 贅沢言うな。
初期は4000回転縛りだったんだぞw
- 227 :774RR (オッペケ Sr77-A1tf [126.212.173.3]):[ここ壊れてます] .net
- なんだかんだ慣らし中盤と同等の8000回転ぐらいが1番気持ちよく走れるから常用してるんだけど高回転エンジンを選ぶ必要なかったかな
それでも音と見た目が好きだから後悔ないけど
- 228 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.128.110.160]):[ここ壊れてます] .net
- 俺は10000~かな、8000~10000までが共振で振動出るから10000~12000くらい
それ過ぎると今度はエンジン暴れて振動出始めるけど
- 229 :774RR (アウアウウー Sa97-esI1 [106.130.148.99]):[ここ壊れてます] .net
- ラムエアダクトを加工するだけで6000辺りからがとても楽しくなるよ
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