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【Kawasaki】ZX-25R Part40【クォーターマルチ】
- 1 :774RR (スッップ Sdaa-S69w [49.98.153.160 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654721343/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 186 :774RR (オッペケ Sr77-hwzj [126.161.32.135]):[ここ壊れてます] .net
- しばらくしたら新型のサスの中古出回るだろうしそれ買うのがコスパ良さそう
新型のメーターは使えるのかなぁ
- 187 :774RR (スップ Sd5f-sSTR [1.72.9.44]):[ここ壊れてます] .net
- >>185
純正リアサス=社外品のデフォルトセッティングではないぞ
- 188 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.128.102.253]):[ここ壊れてます] .net
- >>187
そうじゃねぇって
まともにセッティング出せんならR1とかMA456で充分ってことだ
純正より社外の方がいいのは当然だが、まともにセッティング出せんと純正以下に成り下るのがフルアジャスタだぞ?それを初心者に奨めるなって話
- 189 :774RR (オッペケ Sr77-t4m4 [126.133.198.189]):[ここ壊れてます] .net
- それを言うならプリロードだって
- 190 :774RR (アウアウウー Sa97-nIp5 [106.128.139.154]):[ここ壊れてます] .net
- R1とR3って5万くらいしか変わらんし取付け工賃を払う人なら誤差でねと思って調べたら25Rは10万も違うのね、この差額ならR1だな
RRのBFRC-liteはどの程度のコストカット品なんだろな
- 191 :774RR (スプッッ Sd5f-sSTR [1.75.251.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>188
だからとっ散らかったら標準設定に戻せば良いだけだろ?
そうやって好みのセッティングに持ってけるのがフルアジャスタブルサスの良いとこじゃん。
- 192 :774RR (ワッチョイ 73d3-B6+9 [126.249.148.89]):[ここ壊れてます] .net
- とりあえず値段が高いの取り付けとけば、良いんじゃない精神
- 193 :774RR (ワッチョイ ef63-X4Ie [39.110.59.12]):[ここ壊れてます] .net
- >>188
初心者だって、サスいじってみたいわよ。
- 194 :774RR (ワッチョイ efa6-OlKA [183.76.34.14]):[ここ壊れてます] .net
- 最初標準で乗って変えれば初心者でもわかるよ
やたら玄人ぶる奴いるけど
- 195 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>186
流用無理じゃない?ライディングモードとかも追加されてるから
- 196 :774RR (スップ Sd5f-hXXO [49.97.21.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>195
zx25rは電制サスじゃないから
ライディングモードとサス流用の可否は関係ないのでは?
- 197 :774RR (スプッッ Sd5f-sSTR [1.75.251.23]):[ここ壊れてます] .net
- >>196
>>186は新型メーターは使えるのかなあって書いてるからそこの部分に答えとるんやろ
- 198 :774RR (スップ Sd5f-hXXO [49.97.21.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>197
そういうことね
- 199 :774RR (ワッチョイ e392-2HFM [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- >>195
ECUも一緒に変えればいいんじゃね?
エンジンがかからなくなるかな?
- 200 :774RR (ワッチョイ 3fee-akrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ECUまで変えて流用と言えるのかは疑問だけど
というかここまで電制盛るならクルコン付けろよな
- 201 :774RR (ワッチョイ ff20-PtfM [133.130.100.238]):[ここ壊れてます] .net
- 現行のダウンマフラー結構好きなので、そこは手を入れないでほしかったかなあ
- 202 :774RR (ワッチョイ 63d3-QyDt [90.149.152.35]):[ここ壊れてます] .net
- ダウンマフラーが良いなら現行モデル買えばいいだけやん
- 203 :774RR (スップ Sd5f-R1ic [1.72.8.216]):[ここ壊れてます] .net
- そういう問題じゃないだろ
- 204 :774RR (アウアウウー Sa97-Jyj8 [106.180.47.102]):[ここ壊れてます] .net
- 比較gifみると地味にエキマニも変ってるのが気になる
- 205 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.159.238]):[ここ壊れてます] .net
- そりゃ弁当箱無くなったから当然変わるでしょ
- 206 :774RR (オッペケ Sr77-xCtz [126.157.65.182]):[ここ壊れてます] .net
- インドネシアのサイト見たら
RRだけ圧縮比が12.5になってるな
レッドゾーンも500rpm高い
RRだけエンジンも強化されているようだ
- 207 :774RR (スッップ Sd5f-V69M [49.96.26.145]):[ここ壊れてます] .net
- 5馬力位上がりそうだね。
- 208 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.129.159.238]):[ここ壊れてます] .net
- ネシア公式なら全部12,5:1になってるぞ
規制で落ちた分圧縮比上げて稼いでるんじゃね
それでもスプロケ丁数が日本と同じだから45馬力に落ちてるとすら予想できる
- 209 :774RR (ワッチョイ ef72-hwzj [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- ネシアで50馬力継続で日本仕様RRのみ50馬力みたいな展開希望
そろそろ最後の花火になるんだからデカいことやって欲しいけどな〜
- 210 :774RR (アウアウウー Sa97-nIp5 [106.130.72.243]):[ここ壊れてます] .net
- むしろ日本仕様はさらにトルク下がって43馬力とかだろ
噂ではCBRはヘッド変わって42馬力に上がるらしいし
- 211 :774RR (ワッチョイ 53aa-Qo6X [60.108.58.21]):[ここ壊れてます] .net
- 23年モデルのCBRも検討してるんだけど、インドネシアの上位モデルと同じで日本も42馬力になるのか、インドネシア下位モデルの38馬力になるのかまだ分からない
でも、値段的にはZX25RRと住み分けできそう
- 212 :774RR (ワッチョイ 63d3-iMz3 [90.149.152.35]):[ここ壊れてます] .net
- デザインは圧倒的にニダボのが格好良いな
zx-25rはもうちょいカラーリング頑張ってほしい
- 213 :774RR (ワッチョイ cf31-R1ic [121.93.66.32]):[ここ壊れてます] .net
- そうか?
確かにグラフィックはダサいけどガワ自体は25Rのほうが断然かっこいいと思うわ
- 214 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.128.38.86]):[ここ壊れてます] .net
- デザインなんて好き好きよ、ただみんな同じようなガワの現行ZX含むNinjaシリーズこれだけ売れてるって事はお察しな
- 215 :774RR (スップ Sd5f-hXXO [49.97.21.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>211
現行の日本仕様cbr250rrが41psだから下げる事はないと思うけどね。
42馬力のSPになるとzx25rが45psを維持しても3ps差になる。
車重差が約15kgと考えると…
cbr250rr SP 42ps 168kg
zx25r 45ps 183kg
R7 73ps 188kg
こうやって比較すると25Rは4R前提のフレームなんだろうね。
- 216 :774RR (スップ Sd5f-hXXO [49.97.21.245]):[ここ壊れてます] .net
- >>211
現行の日本仕様cbr250rrが41psだから下げる事はないと思うけどね。
42馬力のSPになるとzx25rが45psを維持しても3ps差になる。
車重差が約15kgと考えると…
cbr250rr SP 42ps 168kg
zx25r 45ps 183kg
R7 73ps 188kg
こうやって比較すると25Rは4R前提のフレームなんだろうね。
- 217 :774RR (ワッチョイ 3f77-TOo3 [61.198.84.184]):[ここ壊れてます] .net
- マフラー形状変わったのかあ
- 218 :774RR (スプッッ Sd5f-PGWA [1.75.229.180]):[ここ壊れてます] .net
- CBR250RRもZX-25Rもeuro5対応の国内仕様の馬力はまだ未発表だから、インドネシアより下がる可能性は大いにある。
- 219 :774RR :2022/10/04(火) 16:24:10.26 ID:Dbk1nHOZM.net
- ニダボって呼び方や呼んでるコミュニティがもうダメw
そりゃメーカーも嫌がるわって思う
- 220 :774RR :2022/10/04(火) 17:24:50.73 ID:7IMHUPsd0.net
- >>219
こいつ絶対ジジイだろw
- 221 :774RR :2022/10/04(火) 19:11:42.99 ID:evomcncFM.net
- >>212
俺は逆だなMC51のほうがかっこ悪く見える まあこんなの個人の好みだからあ~だこ~だ言ったってしょうがないんだがな
- 222 :774RR :2022/10/04(火) 19:37:07.30 ID:evomcncFM.net
- >>218
この手のジャンルのバイクで1番大事なのはコレだからな…1番気になるのはココ
- 223 :774RR :2022/10/04(火) 21:09:53.70 ID:ot3GalV0a.net
- 維持出来てれば万々歳、下がって当然くらいで思っとかないとダメだろうな
てか新型インドネシア仕様のスプロケ見たら結果はわかってるんだけど
- 224 :774RR (ワッチョイ 3fed-hXXO [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>223
スプロケとメーターの変更(体感)で馬力低下分を少しでも補いたいんだろうね。
CBR250RR SPが馬力を上げてくるのとは対象的。
カワサキだって250ccの4気筒を出す時点で分かってただろうが、それでも出すのがカワサキらしい。
軽二輪のロマン枠がzx25R だな。
- 225 :774RR (アウアウウー Sa97-21kR [106.155.2.8 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- 慣らし運転がとにかく大変…
そこまでしてハズレエンジンだったら目も当てられない
- 226 :774RR (オッペケ Sr77-t4m4 [126.133.198.189]):[ここ壊れてます] .net
- 贅沢言うな。
初期は4000回転縛りだったんだぞw
- 227 :774RR (オッペケ Sr77-A1tf [126.212.173.3]):[ここ壊れてます] .net
- なんだかんだ慣らし中盤と同等の8000回転ぐらいが1番気持ちよく走れるから常用してるんだけど高回転エンジンを選ぶ必要なかったかな
それでも音と見た目が好きだから後悔ないけど
- 228 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.128.110.160]):[ここ壊れてます] .net
- 俺は10000~かな、8000~10000までが共振で振動出るから10000~12000くらい
それ過ぎると今度はエンジン暴れて振動出始めるけど
- 229 :774RR (アウアウウー Sa97-esI1 [106.130.148.99]):[ここ壊れてます] .net
- ラムエアダクトを加工するだけで6000辺りからがとても楽しくなるよ
- 230 :774RR (ワッチョイ b38a-7jBw [180.44.86.111]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
高速左車線でゆったり走ってるとしんどくなるのってそのせいなんか
- 231 :774RR (テテンテンテン MMff-JU49 [133.106.138.134]):[ここ壊れてます] .net
- みんな慣らしやるんだな
自分は普通に走ってたわ
まあだからと言ってやたらに回転を上げたりもしなかったけど
- 232 :774RR (ワッチョイ b38a-7jBw [180.44.86.111]):[ここ壊れてます] .net
- 6000回転縛りに変わってから買った民だけど
最初の4000回転縛りで慣らしした人たちは尊敬する
- 233 :774RR (ワッチョイ efa4-5UtN [223.132.135.169]):[ここ壊れてます] .net
- ダクトとファンネル交換で吸気音めちゃ良くなるからオススメ。
- 234 :774RR (ワッチョイ bf03-2e5O [211.2.0.200]):[ここ壊れてます] .net
- ファンネルとダクト俺も変えたけど良くなったね
マフラーとサスほど必須でもないけど俺もおすすめする
- 235 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.128.101.252]):[ここ壊れてます] .net
- ダクトなんて純正加工でも同じ位効果はあるっしょ
- 236 :774RR (ワッチョイ ef43-Z7QY [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- >>231
それが慣らしだ
大丈夫
その塩梅わからんバカの為に回転数縛りって分かりやすい指針挙げてあるだけでね
- 237 :774RR (ワッチョイ 3f28-EPyM [219.102.153.115]):[ここ壊れてます] .net
- ファンネル R1Zでちょっと流行ってる。
- 238 :774RR (ワッチョイ 53aa-BLRd [60.114.141.55]):[ここ壊れてます] .net
- みんなWITH MEのzx25rミーティング行く?
- 239 :774RR (ワッチョイ 57f3-rqSc [106.72.136.1]):[ここ壊れてます] .net
- ネイキッドは出んの?
- 240 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ストファイならでるかもな
- 241 :774RR (スプッッ Sdfa-2FQm [1.79.82.233]):[ここ壊れてます] .net
- W175とかもあるしバリオスみたいな 丸目ネイキッドも可能性あんじゃね?
- 242 :774RR (ワッチョイ 16a6-Oc4c [183.76.34.14]):[ここ壊れてます] .net
- ネイキッドは安っぽいとなあ
Z900RSみたいな質感では出せないだろうしね
- 243 :774RR (ワッチョイ 23ee-AGzh [118.156.177.132]):[ここ壊れてます] .net
- 250ネイキッドでたら25Rが売れなくなるの危惧してんじゃ
- 244 :774RR (スップ Sd5a-Mgo9 [49.97.15.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>243
車種増やしても分母的な意味合いでの買い手が増えないと喰い合いになって製造コストが掛かるだけだしね。
- 245 :774RR (ワッチョイ c7b2-kHT+ [122.134.146.17]):[ここ壊れてます] .net
- 25R出た時からネイキッド出る出る言われてたけど出ないと思う
- 246 :774RR (スップ Sd5a-Mgo9 [49.97.15.64]):[ここ壊れてます] .net
- 億に一出てもz250のスタイルになるだろうし。
あれはあれでいいけど、オジサンはグローバル的に売れないけど丸目がええわ。
- 247 :774RR (ブーイモ MM16-v24v [133.159.151.58]):[ここ壊れてます] .net
- そこまで丸目にこだわるなら自分で改造すればよくね?
- 248 :774RR (ワッチョイ c792-dDGz [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- Z250の丸目カスタムなんてググれば大量に出てくるしな
- 249 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ネシアに丸目カスタムの25Rいたぞ、キャニスタやらなんやらは隠してないから左側はダサいけど
- 250 :774RR (ワッチョイ 2358-kvl5 [118.0.121.9]):[ここ壊れてます] .net
- ライトだけ変えてもタンク形状とかと合わなくてちぐはぐじゃない?
外装いろいろ変更したら100万超えそうだしならいっそ900でいいじゃん
- 251 :774RR (ワッチョイ 3aed-H/N1 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- タンクもフレームもバリウス2を復活させて、エンジンは現行で空冷風のフィンだけ付ける。
- 252 :774RR (ワッチョイ 3a8b-gpEb [27.121.249.188]):[ここ壊れてます] .net
- 900より、600RSのホイールをスポークにしてほしい
- 253 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- まあ日本のユーザーの意見なんてどのメーカーも二の次だろうな…ネシアや東南アジアで人気かどうかが肝かな?まあ最近のカワサキならバカなことやってくれそうな感はあるが…
- 254 :774RR (スップ Sd5a-Mgo9 [49.97.15.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>253
なんだかんだ言ってヤマハ以外はまとも。
- 255 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- ヤマハが1番やる気なさそうなのは同意
- 256 :774RR (ワッチョイ ee41-kHT+ [121.85.92.42]):[ここ壊れてます] .net
- 新型MT09は令和の傑作だというのに
- 257 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- ということはR7同様にR9爆誕か?カワサキもZ900RSベースで9R復活だな(妄想)
- 258 :774RR (ワッチョイ c7ee-LpYF [122.135.198.105]):[ここ壊れてます] .net
- トップガンやったし、GPZ900Rも
- 259 :774RR (ワッチョイ 674f-+fJv [218.217.113.36]):[ここ壊れてます] .net
- >>250
それな。
Z900RSが用意されてるんだから普通にそれ選べばいいのにと思う。
まぁ不満もなく選んでいる人が多いからこそ今の品薄状態。
- 260 :774RR (ワッチョイ 9672-iGfx [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 丸目ネイキッドは馬力落とさざるをえない所まで温存でしょ
んでスポーツ路線は電気にシフトさせてくんじゃないのかな
- 261 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- なぜ人気ない丸目ネイキッドを温存するんだ?日本だけだぞ、あれを有難がるのは
- 262 :774RR (ワッチョイ c792-dDGz [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- カワサキの恩情
- 263 :774RR (ワッチョイ c792-dDGz [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- 全体のデザイン無視して、5万とかで丸目ライト有料オプション作ったら、売れない日本で割高でも買ってくれないかな
- 264 :774RR (スプッッ Sdfa-2FQm [1.75.251.241]):[ここ壊れてます] .net
- >>261
ホントにそうなの?インドネシアとかって各メーカー丸目ネイキッド出してるしそうは思えないんだけど
- 265 :774RR (ワッチョイ 97b9-KUDP [42.150.171.145 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- 角目ビキニは東南アジアじゃどうなんだろ?やっぱアリンコのほうが人気なのかね
- 266 :774RR (オイコラミネオ MM93-kvl5 [150.66.89.27]):[ここ壊れてます] .net
- >>264
部品が安くて簡単に修理できるからじゃないの?
- 267 :774RR (スップ Sd5a-2FQm [49.97.109.166]):[ここ壊れてます] .net
- >>266
XSR155とかMT15と変わらんやろ。
- 268 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>264
向こうじゃ丸目はビジバイなんよ、いっぱい走ってて当然
人気あるかは別の話で安っぽく見えるから人気がない、金が無いから選ばれてるビジバイなだけ
- 269 :774RR (スッップ Sd5a-H/N1 [49.96.46.220]):[ここ壊れてます] .net
- RRが欲しいから2023モデル待ちするつもりなんだけど、本当にユーロ5対応して日本でも発売してくれるのか心配になってきた
- 270 :774RR (オッペケ Sreb-gSrM [126.33.119.250]):[ここ壊れてます] .net
- どうせヤフオクとかで外された純正出回るでしょ
- 271 :774RR (ワッチョイ 2bf3-isP0 [14.13.41.33]):[ここ壊れてます] .net
- こないだ慣らし終ったばかりの250マルチ&クイシフ初心者なんだけど、みんな普通の走行で信号で止まるときにダウンのシフター使ってるかな?低速なら普通にクラッチ使ったほうがいい?
- 272 :774RR (ワッチョイ d61d-ePvQ [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- 停止するならクイックシフターでブリッピングダウンをしても再加速がしたい訳では無いので
エンジン回転数が下がったのを待ってから順にシフトダウンした方が、アシストスリッパーと4気筒のエンブレの弱さによりショックも少なくスムーズにシフトダウンが出来ますよ。
- 273 :774RR (ワッチョイ d61d-ePvQ [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチを使ってのシフトダウンですね
- 274 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ダウン時はブリッピングされるからシフターでいいと思うけど
- 275 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>272>>273
サンクス シフター無しの感覚で赤信号止まろうとしたら回転低すぎてギクシャクしちゃう ありがとう
- 276 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>274
シフター無しバイクでの信号の止まるホンの少し前で6→5→4→3を高速で下げるやり方してたらガックンガックンなるもんで…今シフターでやる場合は割りと手前である程度回転残してる状態でやってる
- 277 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>272
参考にします ありがとう
- 278 :774RR (ワッチョイ 8bb9-ODd3 [116.222.8.209]):[ここ壊れてます] .net
- ダウンはクイックシフター使わないなあ
後続車がいないときにたまに使ってオレかっけえって思うぐらい
アップは1-2以外は全部クイックなんだけどねえ
- 279 :774RR (ワッチョイ d61d-ePvQ [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- シフター無しバイクでシフトダウンをしてクラッチを繋いだ際につんのめる様なエンブレが掛かるのなら
エンジン回転数が合っていないので、右手指2本掛けブレーキをかけながらアクセルを煽って回転を合わせながらシフトダウンをする。
クラッチを繋いだ際に加速する感じがあれば、アクセルを開けすぎなのでバイクの挙動を感じながら上達してください。
- 280 :774RR (ワッチョイ 9a03-UQTI [211.2.0.200]):[ここ壊れてます] .net
- ローパワーモードだとガックンが少し和らぐよ
試してみ
- 281 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>278
サンクスやっぱり1→2はクラッチ使ってるんだな 俺もこのほうがしっくりくるからコレやってる
- 282 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>279
あ~ゴメン言い方がなんだか分かりにくかったな シフター無しのほうは大丈夫 高回転でのダウンのブリッピングも前のバイクじゃできてた クイシフシフター初めてだから何かと戸惑う ありがとう
- 283 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>280
お~それは初耳 今度試してみるわ サンクス
- 284 :774RR (ワッチョイ 57d6-erzZ [106.180.185.65]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチなんて元々停発進時以外は使わないものだ
- 285 :774RR (ワッチョイ 53aa-/WJo [60.108.58.21]):[ここ壊れてます] .net
- バイクって乗り物自体、止まった時のこと考えてないからさ、マグロみたいなものよ
とにかく基本は高回転キープね
- 286 :774RR (アウアウウー Sab7-CLZa [106.154.143.21 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- もっと言うと加速時以外の事は考えていない
60km/h以上での回避運動性能とかそれに伴う安定性向上とか考えていない
今採用されとる電制はコケないためのパッチだしな
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