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【Kawasaki】ZX-25R Part40【クォーターマルチ】
- 1 :774RR (スッップ Sdaa-S69w [49.98.153.160 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654721343/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 230 :774RR (ワッチョイ b38a-7jBw [180.44.86.111]):[ここ壊れてます] .net
- >>228
高速左車線でゆったり走ってるとしんどくなるのってそのせいなんか
- 231 :774RR (テテンテンテン MMff-JU49 [133.106.138.134]):[ここ壊れてます] .net
- みんな慣らしやるんだな
自分は普通に走ってたわ
まあだからと言ってやたらに回転を上げたりもしなかったけど
- 232 :774RR (ワッチョイ b38a-7jBw [180.44.86.111]):[ここ壊れてます] .net
- 6000回転縛りに変わってから買った民だけど
最初の4000回転縛りで慣らしした人たちは尊敬する
- 233 :774RR (ワッチョイ efa4-5UtN [223.132.135.169]):[ここ壊れてます] .net
- ダクトとファンネル交換で吸気音めちゃ良くなるからオススメ。
- 234 :774RR (ワッチョイ bf03-2e5O [211.2.0.200]):[ここ壊れてます] .net
- ファンネルとダクト俺も変えたけど良くなったね
マフラーとサスほど必須でもないけど俺もおすすめする
- 235 :774RR (アウアウウー Sa97-akrM [106.128.101.252]):[ここ壊れてます] .net
- ダクトなんて純正加工でも同じ位効果はあるっしょ
- 236 :774RR (ワッチョイ ef43-Z7QY [175.28.140.207]):[ここ壊れてます] .net
- >>231
それが慣らしだ
大丈夫
その塩梅わからんバカの為に回転数縛りって分かりやすい指針挙げてあるだけでね
- 237 :774RR (ワッチョイ 3f28-EPyM [219.102.153.115]):[ここ壊れてます] .net
- ファンネル R1Zでちょっと流行ってる。
- 238 :774RR (ワッチョイ 53aa-BLRd [60.114.141.55]):[ここ壊れてます] .net
- みんなWITH MEのzx25rミーティング行く?
- 239 :774RR (ワッチョイ 57f3-rqSc [106.72.136.1]):[ここ壊れてます] .net
- ネイキッドは出んの?
- 240 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ストファイならでるかもな
- 241 :774RR (スプッッ Sdfa-2FQm [1.79.82.233]):[ここ壊れてます] .net
- W175とかもあるしバリオスみたいな 丸目ネイキッドも可能性あんじゃね?
- 242 :774RR (ワッチョイ 16a6-Oc4c [183.76.34.14]):[ここ壊れてます] .net
- ネイキッドは安っぽいとなあ
Z900RSみたいな質感では出せないだろうしね
- 243 :774RR (ワッチョイ 23ee-AGzh [118.156.177.132]):[ここ壊れてます] .net
- 250ネイキッドでたら25Rが売れなくなるの危惧してんじゃ
- 244 :774RR (スップ Sd5a-Mgo9 [49.97.15.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>243
車種増やしても分母的な意味合いでの買い手が増えないと喰い合いになって製造コストが掛かるだけだしね。
- 245 :774RR (ワッチョイ c7b2-kHT+ [122.134.146.17]):[ここ壊れてます] .net
- 25R出た時からネイキッド出る出る言われてたけど出ないと思う
- 246 :774RR (スップ Sd5a-Mgo9 [49.97.15.64]):[ここ壊れてます] .net
- 億に一出てもz250のスタイルになるだろうし。
あれはあれでいいけど、オジサンはグローバル的に売れないけど丸目がええわ。
- 247 :774RR (ブーイモ MM16-v24v [133.159.151.58]):[ここ壊れてます] .net
- そこまで丸目にこだわるなら自分で改造すればよくね?
- 248 :774RR (ワッチョイ c792-dDGz [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- Z250の丸目カスタムなんてググれば大量に出てくるしな
- 249 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ネシアに丸目カスタムの25Rいたぞ、キャニスタやらなんやらは隠してないから左側はダサいけど
- 250 :774RR (ワッチョイ 2358-kvl5 [118.0.121.9]):[ここ壊れてます] .net
- ライトだけ変えてもタンク形状とかと合わなくてちぐはぐじゃない?
外装いろいろ変更したら100万超えそうだしならいっそ900でいいじゃん
- 251 :774RR (ワッチョイ 3aed-H/N1 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- タンクもフレームもバリウス2を復活させて、エンジンは現行で空冷風のフィンだけ付ける。
- 252 :774RR (ワッチョイ 3a8b-gpEb [27.121.249.188]):[ここ壊れてます] .net
- 900より、600RSのホイールをスポークにしてほしい
- 253 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- まあ日本のユーザーの意見なんてどのメーカーも二の次だろうな…ネシアや東南アジアで人気かどうかが肝かな?まあ最近のカワサキならバカなことやってくれそうな感はあるが…
- 254 :774RR (スップ Sd5a-Mgo9 [49.97.15.64]):[ここ壊れてます] .net
- >>253
なんだかんだ言ってヤマハ以外はまとも。
- 255 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- ヤマハが1番やる気なさそうなのは同意
- 256 :774RR (ワッチョイ ee41-kHT+ [121.85.92.42]):[ここ壊れてます] .net
- 新型MT09は令和の傑作だというのに
- 257 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- ということはR7同様にR9爆誕か?カワサキもZ900RSベースで9R復活だな(妄想)
- 258 :774RR (ワッチョイ c7ee-LpYF [122.135.198.105]):[ここ壊れてます] .net
- トップガンやったし、GPZ900Rも
- 259 :774RR (ワッチョイ 674f-+fJv [218.217.113.36]):[ここ壊れてます] .net
- >>250
それな。
Z900RSが用意されてるんだから普通にそれ選べばいいのにと思う。
まぁ不満もなく選んでいる人が多いからこそ今の品薄状態。
- 260 :774RR (ワッチョイ 9672-iGfx [39.110.9.145]):[ここ壊れてます] .net
- 丸目ネイキッドは馬力落とさざるをえない所まで温存でしょ
んでスポーツ路線は電気にシフトさせてくんじゃないのかな
- 261 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- なぜ人気ない丸目ネイキッドを温存するんだ?日本だけだぞ、あれを有難がるのは
- 262 :774RR (ワッチョイ c792-dDGz [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- カワサキの恩情
- 263 :774RR (ワッチョイ c792-dDGz [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- 全体のデザイン無視して、5万とかで丸目ライト有料オプション作ったら、売れない日本で割高でも買ってくれないかな
- 264 :774RR (スプッッ Sdfa-2FQm [1.75.251.241]):[ここ壊れてます] .net
- >>261
ホントにそうなの?インドネシアとかって各メーカー丸目ネイキッド出してるしそうは思えないんだけど
- 265 :774RR (ワッチョイ 97b9-KUDP [42.150.171.145 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- 角目ビキニは東南アジアじゃどうなんだろ?やっぱアリンコのほうが人気なのかね
- 266 :774RR (オイコラミネオ MM93-kvl5 [150.66.89.27]):[ここ壊れてます] .net
- >>264
部品が安くて簡単に修理できるからじゃないの?
- 267 :774RR (スップ Sd5a-2FQm [49.97.109.166]):[ここ壊れてます] .net
- >>266
XSR155とかMT15と変わらんやろ。
- 268 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- >>264
向こうじゃ丸目はビジバイなんよ、いっぱい走ってて当然
人気あるかは別の話で安っぽく見えるから人気がない、金が無いから選ばれてるビジバイなだけ
- 269 :774RR (スッップ Sd5a-H/N1 [49.96.46.220]):[ここ壊れてます] .net
- RRが欲しいから2023モデル待ちするつもりなんだけど、本当にユーロ5対応して日本でも発売してくれるのか心配になってきた
- 270 :774RR (オッペケ Sreb-gSrM [126.33.119.250]):[ここ壊れてます] .net
- どうせヤフオクとかで外された純正出回るでしょ
- 271 :774RR (ワッチョイ 2bf3-isP0 [14.13.41.33]):[ここ壊れてます] .net
- こないだ慣らし終ったばかりの250マルチ&クイシフ初心者なんだけど、みんな普通の走行で信号で止まるときにダウンのシフター使ってるかな?低速なら普通にクラッチ使ったほうがいい?
- 272 :774RR (ワッチョイ d61d-ePvQ [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- 停止するならクイックシフターでブリッピングダウンをしても再加速がしたい訳では無いので
エンジン回転数が下がったのを待ってから順にシフトダウンした方が、アシストスリッパーと4気筒のエンブレの弱さによりショックも少なくスムーズにシフトダウンが出来ますよ。
- 273 :774RR (ワッチョイ d61d-ePvQ [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチを使ってのシフトダウンですね
- 274 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ダウン時はブリッピングされるからシフターでいいと思うけど
- 275 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>272>>273
サンクス シフター無しの感覚で赤信号止まろうとしたら回転低すぎてギクシャクしちゃう ありがとう
- 276 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>274
シフター無しバイクでの信号の止まるホンの少し前で6→5→4→3を高速で下げるやり方してたらガックンガックンなるもんで…今シフターでやる場合は割りと手前である程度回転残してる状態でやってる
- 277 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>272
参考にします ありがとう
- 278 :774RR (ワッチョイ 8bb9-ODd3 [116.222.8.209]):[ここ壊れてます] .net
- ダウンはクイックシフター使わないなあ
後続車がいないときにたまに使ってオレかっけえって思うぐらい
アップは1-2以外は全部クイックなんだけどねえ
- 279 :774RR (ワッチョイ d61d-ePvQ [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- シフター無しバイクでシフトダウンをしてクラッチを繋いだ際につんのめる様なエンブレが掛かるのなら
エンジン回転数が合っていないので、右手指2本掛けブレーキをかけながらアクセルを煽って回転を合わせながらシフトダウンをする。
クラッチを繋いだ際に加速する感じがあれば、アクセルを開けすぎなのでバイクの挙動を感じながら上達してください。
- 280 :774RR (ワッチョイ 9a03-UQTI [211.2.0.200]):[ここ壊れてます] .net
- ローパワーモードだとガックンが少し和らぐよ
試してみ
- 281 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>278
サンクスやっぱり1→2はクラッチ使ってるんだな 俺もこのほうがしっくりくるからコレやってる
- 282 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>279
あ~ゴメン言い方がなんだか分かりにくかったな シフター無しのほうは大丈夫 高回転でのダウンのブリッピングも前のバイクじゃできてた クイシフシフター初めてだから何かと戸惑う ありがとう
- 283 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>280
お~それは初耳 今度試してみるわ サンクス
- 284 :774RR (ワッチョイ 57d6-erzZ [106.180.185.65]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチなんて元々停発進時以外は使わないものだ
- 285 :774RR (ワッチョイ 53aa-/WJo [60.108.58.21]):[ここ壊れてます] .net
- バイクって乗り物自体、止まった時のこと考えてないからさ、マグロみたいなものよ
とにかく基本は高回転キープね
- 286 :774RR (アウアウウー Sab7-CLZa [106.154.143.21 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- もっと言うと加速時以外の事は考えていない
60km/h以上での回避運動性能とかそれに伴う安定性向上とか考えていない
今採用されとる電制はコケないためのパッチだしな
- 287 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- 1-2はギア比差が激しいから10000~とか回ってないとシフターはショックでるからな、多分大多数がここは手動だと思う
- 288 :774RR (ワッチョイ cb2c-gpEb [180.148.146.61]):[ここ壊れてます] .net
- >>269
出るからwktkしながら待て
- 289 :774RR (ワッチョイ 3aed-H/N1 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>286
>バイクって乗り物自体、止まった時のこと考えてないからさ、マグロみたいなものよ
>もっと言うと加速時以外の事は考えていない
>60km/h以上での回避運動性能とかそれに伴う安定性向上とか考えていない
↑
https://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technical/feature/pdf/print/34ct-09.pdf
- 290 :774RR (ブーイモ MMef-1u94 [210.138.208.141]):[ここ壊れてます] .net
- だから、わざわさそうで無い部分に言及してるとか、ニュースになってるとか、記事になってるってのをいちいち拾って来る人って何なんだろ?
- 291 :774RR (アウアウウー Sab7-CLZa [106.154.143.158 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- >>289
世界中の四輪メーカーが蓄積してきた走行中の緊急回避と安定性能には程遠いわ
20年以上も前から市販四輪は電子制御で研鑽を重ねてきた
YAMAHAのこれなんかまだよちよち歩きの段階
- 292 :774RR (スッップ Sd5a-H/N1 [49.96.46.61]):[ここ壊れてます] .net
- >>291
>20年以上も前から市販四輪は電子制御で研鑽を重ねてきた
その2輪の走安性の研究も20年前だが?
- 293 :774RR (アウアウウー Sab7-gSrM [106.129.68.86]):[ここ壊れてます] .net
- とりあえずどうでもいいのでよそでやって
- 294 :774RR (アウアウウー Sab7-CLZa [106.154.143.158 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- >>292
四輪は既に本格的な電制が市販車採用されてたんだよ
そのくらい差がある
- 295 :774RR (ワッチョイ ee41-kHT+ [121.85.92.42]):[ここ壊れてます] .net
- 電子制御なんて車体適当に作っても電制でゴマかせるしな
一概にバイクやクルマで良いとは言えんな 快適装備を除く
- 296 :774RR (ササクッテロラ Speb-zVLX [126.157.26.173]):[ここ壊れてます] .net
- 2輪スレでなんのマウントやねん
- 297 :774RR (オッペケ Sreb-uOun [126.156.158.68]):[ここ壊れてます] .net
- 車なんてのは電スロ当たり前なのに二輪みたいにパワーモード的なオモチャついてるのなんで少ないんだろうな
- 298 :774RR (スプッッ Sdfa-2FQm [1.79.84.96]):[ここ壊れてます] .net
- トラコン1つでも車とバイクじゃ方式違うのに単純な比較はできんわな
- 299 :774RR (アウアウアー Sa66-1Kiu [27.85.205.119]):[ここ壊れてます] .net
- >>297
パワーモード、エコモードついてる車多いっしょ
- 300 :774RR (ワッチョイ 3aed-H/N1 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- 車のモード切り替えもピンキリだね。
単純にスロットル開度を変えるだけの簡易的なやつも多い。
- 301 :774RR (ワッチョイ 2e58-zVLX [153.173.137.5]):[ここ壊れてます] .net
- ECOPro、COMFORT、sports(+)とモード切り替えあるX3乗ってるけどなんかパワーアップ感あって楽しいぞ
- 302 :774RR (ワッチョイ 53aa-Wrut [60.87.148.135]):[ここ壊れてます] .net
- 新型来たよ
2023年4月発売予定
ttps://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083109694/
- 303 :774RR (スッップ Sd5a-2FQm [49.98.134.69]):[ここ壊れてます] .net
- >>302
リンクにAOSHIMA-BKって有ったからもしやと思ったらやっぱりスケールモデルだったか
- 304 :774RR (ワッチョイ 53aa-Wrut [60.87.148.135]):[ここ壊れてます] .net
- 価格が2倍になってる
- 305 :774RR (スッップ Sd5a-2FQm [49.98.134.69]):[ここ壊れてます] .net
- >>304
2スレも使うなよ
- 306 :774RR (ワッチョイ 57f3-1Kiu [106.73.9.96]):[ここ壊れてます] .net
- レスな
- 307 :774RR (アウアウウー Sab7-gSrM [106.129.180.207]):[ここ壊れてます] .net
- 代車でNinja250になったんだが、まるで違うな
ポジションだけ見てもここまで違うとは思わんかった
- 308 :774RR (ワッチョイ 2e4a-ehet [153.208.190.220]):[ここ壊れてます] .net
- どう違うん?
- 309 :774RR (アウアウウー Sab7-gSrM [106.129.180.207]):[ここ壊れてます] .net
- ネイキッド並みに直立ポジションだな
ブレーキは奥まで握らないと制動力発揮しない、25Rはチョン握りから制動力発揮して強さに比例してちゃんと制動力強くなってくが
- 310 :774RR (スッップ Sdbf-TbE3 [49.98.161.96]):[ここ壊れてます] .net
- >>288
昨日プラザで25R見せてと言ったら、店員が新型の日本販売に関しては全くわからない、と言ってた。あいつら結構嘘つき?
- 311 :774RR (ワッチョイ bf1d-b4xz [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- ネットで見たって客は面倒ですね
- 312 :774RR (スッップ Sdbf-TbE3 [49.98.161.96]):[ここ壊れてます] .net
- ん、俺イタ客?
見学なら5分で帰れ とか言われたので
多少はイラッとしてたけど...
即購入したいが、来年新型出るなら少し考えたいな
- 313 :774RR (ベーイモ MM4f-b4xz [27.253.251.246]):[ここ壊れてます] .net
- 「5分で帰れ」は店員がクソなので
カワサキモータースお客様相談室へ報告
- 314 :774RR (ワッチョイ f792-hyk6 [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- 新型を詳しく聞こうとしてるなら、プラザだろうとネット以上の情報はなく、お前がイタ客
旧型を買おうと思って見せてもらおうと行ったのであれば、クソな店員
- 315 :774RR (ワッチョイ 97aa-ZrJD [60.108.58.21]):[ここ壊れてます] .net
- 公式発表を待ってからでないと話は聞けん
発売日などの情報が出たら行こうかな
- 316 :774RR (スッップ Sdbf-OT7M [49.98.224.6]):[ここ壊れてます] .net
- >>312
店の対応は良くないけど、
まぁ、ネットで知って~はかなり迷惑だと思うよ。
店は知らんか、知ってたとしても守秘義務あるからホイホイ言えないでしょ。
店が知ってると言った瞬間、居座って教えろって言われたら迷惑極まりないし。
車バイク関係はおかしなの多いしね。
- 317 :774RR (ブーイモ MMbf-P9+V [49.239.64.129]):[ここ壊れてます] .net
- 公式は箝口令敷かれてるから、話さないのはふつうだよ。
まぁ、ネットや雑誌調べながらwktkして待て
- 318 :774RR (ワッチョイ d7b0-ZPbQ [180.31.246.34]):[ここ壊れてます] .net
- >>314
>>316
今乗りたいので、現行型の見積もりをあらかじめもらっていた。
新型の件は、他の中古車店で教えてもらったので、一応聞いとこうかという感じ。
守秘義務か〜
しかし、コロナ禍とはいえ、時間制限厳しいな。
- 319 :774RR (ワッチョイ f792-hyk6 [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- プラザがカワサキの子会社だとか思ってるヤツってまだいるんだな
車ディーラーとかドコモショップとなんら変わらん、ほぼフランチャイズなのに
そんな店がメーカーの開発情報なんか知ってると思うか?
黙ってるんじゃないよ、本当に知らないんだよ
- 320 :774RR (ワッチョイ d7b0-ZPbQ [180.31.246.34]):[ここ壊れてます] .net
- 直営っぽいけどそうじゃないことは知っている。
それはそうと、純正部品の取り寄せでもカワサキの場合は、
1週間ほどかかるとか言われたんだけど本当なの?
- 321 :774RR (ワッチョイ ff9a-B5qe [153.203.13.104]):[ここ壊れてます] .net
- 直営のプラザは等々力と鶴見と博多だっけ
直営のほうがむしろバイク屋としての経験値なさそうで不安かなあ
- 322 :774RR (スッップ Sdbf-OT7M [49.98.224.6]):[ここ壊れてます] .net
- >>320
コロナの影響で部品がカワサキ自体に入るのが遅いから仕方ない(物によるけど)。
プラザじゃなきゃ流通経路が大幅に変わったみたいだから仕方ないし。
- 323 :774RR (スッップ Sdbf-+w9B [49.96.46.220]):[ここ壊れてます] .net
- 地元のプラザは常連客以外に冷たい殿様商売の店がプラザに看板買えただけで嫌い
買ってないときに塩対応なのは仕方ないが買ってからも普通に塩対応だったし
- 324 :774RR (ワッチョイ 57aa-oP3E [126.74.230.55]):[ここ壊れてます] .net
- >>206
18500まできっちり回せ
- 325 :774RR (ワッチョイ ff25-NpN/ [121.87.124.181]):[ここ壊れてます] .net
- Z H2の件からカワサキの情報漏洩って敏感になったよね。前はガバガバだったのに
- 326 :774RR (ワッチョイ 9f28-v7Eg [219.102.153.115]):[ここ壊れてます] .net
- 6Rとフレーム共用しつつ足回りダウングレードして価格を抑えれないの?
- 327 :774RR (オッペケ Srcb-Nr9O [126.233.150.190]):[ここ壊れてます] .net
- うん、だからRRだけじゃなくて普通の25Rも新型は圧縮比12,5な
- 328 :774RR (オッペケ Srcb-Nr9O [126.233.150.190]):[ここ壊れてます] .net
- なんで高くなるアルミツインスパーフレームで安くなるんだ?しかも台数売れない車種と共用ってコスト上がるだけやん
- 329 :774RR (ベーイモ MM4f-b4xz [27.253.251.211]):[ここ壊れてます] .net
- タイとインドネシアでもアルミフレーム作るんか
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