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【Kawasaki】ZX-25R Part40【クォーターマルチ】
- 1 :774RR (スッップ Sdaa-S69w [49.98.153.160 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654721343/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 273 :774RR (ワッチョイ d61d-ePvQ [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチを使ってのシフトダウンですね
- 274 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- ダウン時はブリッピングされるからシフターでいいと思うけど
- 275 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>272>>273
サンクス シフター無しの感覚で赤信号止まろうとしたら回転低すぎてギクシャクしちゃう ありがとう
- 276 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>274
シフター無しバイクでの信号の止まるホンの少し前で6→5→4→3を高速で下げるやり方してたらガックンガックンなるもんで…今シフターでやる場合は割りと手前である程度回転残してる状態でやってる
- 277 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>272
参考にします ありがとう
- 278 :774RR (ワッチョイ 8bb9-ODd3 [116.222.8.209]):[ここ壊れてます] .net
- ダウンはクイックシフター使わないなあ
後続車がいないときにたまに使ってオレかっけえって思うぐらい
アップは1-2以外は全部クイックなんだけどねえ
- 279 :774RR (ワッチョイ d61d-ePvQ [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- シフター無しバイクでシフトダウンをしてクラッチを繋いだ際につんのめる様なエンブレが掛かるのなら
エンジン回転数が合っていないので、右手指2本掛けブレーキをかけながらアクセルを煽って回転を合わせながらシフトダウンをする。
クラッチを繋いだ際に加速する感じがあれば、アクセルを開けすぎなのでバイクの挙動を感じながら上達してください。
- 280 :774RR (ワッチョイ 9a03-UQTI [211.2.0.200]):[ここ壊れてます] .net
- ローパワーモードだとガックンが少し和らぐよ
試してみ
- 281 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>278
サンクスやっぱり1→2はクラッチ使ってるんだな 俺もこのほうがしっくりくるからコレやってる
- 282 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>279
あ~ゴメン言い方がなんだか分かりにくかったな シフター無しのほうは大丈夫 高回転でのダウンのブリッピングも前のバイクじゃできてた クイシフシフター初めてだから何かと戸惑う ありがとう
- 283 :774RR (ワンミングク MM2a-isP0 [153.251.234.202]):[ここ壊れてます] .net
- >>280
お~それは初耳 今度試してみるわ サンクス
- 284 :774RR (ワッチョイ 57d6-erzZ [106.180.185.65]):[ここ壊れてます] .net
- クラッチなんて元々停発進時以外は使わないものだ
- 285 :774RR (ワッチョイ 53aa-/WJo [60.108.58.21]):[ここ壊れてます] .net
- バイクって乗り物自体、止まった時のこと考えてないからさ、マグロみたいなものよ
とにかく基本は高回転キープね
- 286 :774RR (アウアウウー Sab7-CLZa [106.154.143.21 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- もっと言うと加速時以外の事は考えていない
60km/h以上での回避運動性能とかそれに伴う安定性向上とか考えていない
今採用されとる電制はコケないためのパッチだしな
- 287 :774RR (ワッチョイ baee-gSrM [125.52.82.158]):[ここ壊れてます] .net
- 1-2はギア比差が激しいから10000~とか回ってないとシフターはショックでるからな、多分大多数がここは手動だと思う
- 288 :774RR (ワッチョイ cb2c-gpEb [180.148.146.61]):[ここ壊れてます] .net
- >>269
出るからwktkしながら待て
- 289 :774RR (ワッチョイ 3aed-H/N1 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- >>286
>バイクって乗り物自体、止まった時のこと考えてないからさ、マグロみたいなものよ
>もっと言うと加速時以外の事は考えていない
>60km/h以上での回避運動性能とかそれに伴う安定性向上とか考えていない
↑
https://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technical/feature/pdf/print/34ct-09.pdf
- 290 :774RR (ブーイモ MMef-1u94 [210.138.208.141]):[ここ壊れてます] .net
- だから、わざわさそうで無い部分に言及してるとか、ニュースになってるとか、記事になってるってのをいちいち拾って来る人って何なんだろ?
- 291 :774RR (アウアウウー Sab7-CLZa [106.154.143.158 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- >>289
世界中の四輪メーカーが蓄積してきた走行中の緊急回避と安定性能には程遠いわ
20年以上も前から市販四輪は電子制御で研鑽を重ねてきた
YAMAHAのこれなんかまだよちよち歩きの段階
- 292 :774RR (スッップ Sd5a-H/N1 [49.96.46.61]):[ここ壊れてます] .net
- >>291
>20年以上も前から市販四輪は電子制御で研鑽を重ねてきた
その2輪の走安性の研究も20年前だが?
- 293 :774RR (アウアウウー Sab7-gSrM [106.129.68.86]):[ここ壊れてます] .net
- とりあえずどうでもいいのでよそでやって
- 294 :774RR (アウアウウー Sab7-CLZa [106.154.143.158 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- >>292
四輪は既に本格的な電制が市販車採用されてたんだよ
そのくらい差がある
- 295 :774RR (ワッチョイ ee41-kHT+ [121.85.92.42]):[ここ壊れてます] .net
- 電子制御なんて車体適当に作っても電制でゴマかせるしな
一概にバイクやクルマで良いとは言えんな 快適装備を除く
- 296 :774RR (ササクッテロラ Speb-zVLX [126.157.26.173]):[ここ壊れてます] .net
- 2輪スレでなんのマウントやねん
- 297 :774RR (オッペケ Sreb-uOun [126.156.158.68]):[ここ壊れてます] .net
- 車なんてのは電スロ当たり前なのに二輪みたいにパワーモード的なオモチャついてるのなんで少ないんだろうな
- 298 :774RR (スプッッ Sdfa-2FQm [1.79.84.96]):[ここ壊れてます] .net
- トラコン1つでも車とバイクじゃ方式違うのに単純な比較はできんわな
- 299 :774RR (アウアウアー Sa66-1Kiu [27.85.205.119]):[ここ壊れてます] .net
- >>297
パワーモード、エコモードついてる車多いっしょ
- 300 :774RR (ワッチョイ 3aed-H/N1 [61.115.242.144]):[ここ壊れてます] .net
- 車のモード切り替えもピンキリだね。
単純にスロットル開度を変えるだけの簡易的なやつも多い。
- 301 :774RR (ワッチョイ 2e58-zVLX [153.173.137.5]):[ここ壊れてます] .net
- ECOPro、COMFORT、sports(+)とモード切り替えあるX3乗ってるけどなんかパワーアップ感あって楽しいぞ
- 302 :774RR (ワッチョイ 53aa-Wrut [60.87.148.135]):[ここ壊れてます] .net
- 新型来たよ
2023年4月発売予定
ttps://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083109694/
- 303 :774RR (スッップ Sd5a-2FQm [49.98.134.69]):[ここ壊れてます] .net
- >>302
リンクにAOSHIMA-BKって有ったからもしやと思ったらやっぱりスケールモデルだったか
- 304 :774RR (ワッチョイ 53aa-Wrut [60.87.148.135]):[ここ壊れてます] .net
- 価格が2倍になってる
- 305 :774RR (スッップ Sd5a-2FQm [49.98.134.69]):[ここ壊れてます] .net
- >>304
2スレも使うなよ
- 306 :774RR (ワッチョイ 57f3-1Kiu [106.73.9.96]):[ここ壊れてます] .net
- レスな
- 307 :774RR (アウアウウー Sab7-gSrM [106.129.180.207]):[ここ壊れてます] .net
- 代車でNinja250になったんだが、まるで違うな
ポジションだけ見てもここまで違うとは思わんかった
- 308 :774RR (ワッチョイ 2e4a-ehet [153.208.190.220]):[ここ壊れてます] .net
- どう違うん?
- 309 :774RR (アウアウウー Sab7-gSrM [106.129.180.207]):[ここ壊れてます] .net
- ネイキッド並みに直立ポジションだな
ブレーキは奥まで握らないと制動力発揮しない、25Rはチョン握りから制動力発揮して強さに比例してちゃんと制動力強くなってくが
- 310 :774RR (スッップ Sdbf-TbE3 [49.98.161.96]):[ここ壊れてます] .net
- >>288
昨日プラザで25R見せてと言ったら、店員が新型の日本販売に関しては全くわからない、と言ってた。あいつら結構嘘つき?
- 311 :774RR (ワッチョイ bf1d-b4xz [175.104.23.61]):[ここ壊れてます] .net
- ネットで見たって客は面倒ですね
- 312 :774RR (スッップ Sdbf-TbE3 [49.98.161.96]):[ここ壊れてます] .net
- ん、俺イタ客?
見学なら5分で帰れ とか言われたので
多少はイラッとしてたけど...
即購入したいが、来年新型出るなら少し考えたいな
- 313 :774RR (ベーイモ MM4f-b4xz [27.253.251.246]):[ここ壊れてます] .net
- 「5分で帰れ」は店員がクソなので
カワサキモータースお客様相談室へ報告
- 314 :774RR (ワッチョイ f792-hyk6 [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- 新型を詳しく聞こうとしてるなら、プラザだろうとネット以上の情報はなく、お前がイタ客
旧型を買おうと思って見せてもらおうと行ったのであれば、クソな店員
- 315 :774RR (ワッチョイ 97aa-ZrJD [60.108.58.21]):[ここ壊れてます] .net
- 公式発表を待ってからでないと話は聞けん
発売日などの情報が出たら行こうかな
- 316 :774RR (スッップ Sdbf-OT7M [49.98.224.6]):[ここ壊れてます] .net
- >>312
店の対応は良くないけど、
まぁ、ネットで知って~はかなり迷惑だと思うよ。
店は知らんか、知ってたとしても守秘義務あるからホイホイ言えないでしょ。
店が知ってると言った瞬間、居座って教えろって言われたら迷惑極まりないし。
車バイク関係はおかしなの多いしね。
- 317 :774RR (ブーイモ MMbf-P9+V [49.239.64.129]):[ここ壊れてます] .net
- 公式は箝口令敷かれてるから、話さないのはふつうだよ。
まぁ、ネットや雑誌調べながらwktkして待て
- 318 :774RR (ワッチョイ d7b0-ZPbQ [180.31.246.34]):[ここ壊れてます] .net
- >>314
>>316
今乗りたいので、現行型の見積もりをあらかじめもらっていた。
新型の件は、他の中古車店で教えてもらったので、一応聞いとこうかという感じ。
守秘義務か〜
しかし、コロナ禍とはいえ、時間制限厳しいな。
- 319 :774RR (ワッチョイ f792-hyk6 [122.210.229.157]):[ここ壊れてます] .net
- プラザがカワサキの子会社だとか思ってるヤツってまだいるんだな
車ディーラーとかドコモショップとなんら変わらん、ほぼフランチャイズなのに
そんな店がメーカーの開発情報なんか知ってると思うか?
黙ってるんじゃないよ、本当に知らないんだよ
- 320 :774RR (ワッチョイ d7b0-ZPbQ [180.31.246.34]):[ここ壊れてます] .net
- 直営っぽいけどそうじゃないことは知っている。
それはそうと、純正部品の取り寄せでもカワサキの場合は、
1週間ほどかかるとか言われたんだけど本当なの?
- 321 :774RR (ワッチョイ ff9a-B5qe [153.203.13.104]):[ここ壊れてます] .net
- 直営のプラザは等々力と鶴見と博多だっけ
直営のほうがむしろバイク屋としての経験値なさそうで不安かなあ
- 322 :774RR (スッップ Sdbf-OT7M [49.98.224.6]):[ここ壊れてます] .net
- >>320
コロナの影響で部品がカワサキ自体に入るのが遅いから仕方ない(物によるけど)。
プラザじゃなきゃ流通経路が大幅に変わったみたいだから仕方ないし。
- 323 :774RR (スッップ Sdbf-+w9B [49.96.46.220]):[ここ壊れてます] .net
- 地元のプラザは常連客以外に冷たい殿様商売の店がプラザに看板買えただけで嫌い
買ってないときに塩対応なのは仕方ないが買ってからも普通に塩対応だったし
- 324 :774RR (ワッチョイ 57aa-oP3E [126.74.230.55]):[ここ壊れてます] .net
- >>206
18500まできっちり回せ
- 325 :774RR (ワッチョイ ff25-NpN/ [121.87.124.181]):[ここ壊れてます] .net
- Z H2の件からカワサキの情報漏洩って敏感になったよね。前はガバガバだったのに
- 326 :774RR (ワッチョイ 9f28-v7Eg [219.102.153.115]):[ここ壊れてます] .net
- 6Rとフレーム共用しつつ足回りダウングレードして価格を抑えれないの?
- 327 :774RR (オッペケ Srcb-Nr9O [126.233.150.190]):[ここ壊れてます] .net
- うん、だからRRだけじゃなくて普通の25Rも新型は圧縮比12,5な
- 328 :774RR (オッペケ Srcb-Nr9O [126.233.150.190]):[ここ壊れてます] .net
- なんで高くなるアルミツインスパーフレームで安くなるんだ?しかも台数売れない車種と共用ってコスト上がるだけやん
- 329 :774RR (ベーイモ MM4f-b4xz [27.253.251.211]):[ここ壊れてます] .net
- タイとインドネシアでもアルミフレーム作るんか
- 330 :774RR (ベーイモ MM4f-b4xz [27.253.251.161]):[ここ壊れてます] .net
- アクティブから25R用のパフォーマンスダンパーがでるけど
ツーリング用途では効果がある感じなのかな
- 331 :774RR (スッップ Sdbf-OT7M [49.98.115.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>330
設計が古いバイクなら効果あるだろうけど、
ZX-25Rだとどうなんだろうね。
しならせるフレームだし一長一短になりそうと妄想。
- 332 :774RR (ワントンキン MM7f-l2tG [153.237.241.46]):[ここ壊れてます] .net
- >>323
俺のとこの地元プラザはネットで調べても評判最悪だったwグーグルの口コミでもボロクソwまぁそれに反省したのか愛想だけはよくなった模様 それと経営してるのが元々評判の良くないバイク屋だからレビューも納得
- 333 :774RR (スッップ Sdbf-OT7M [49.98.115.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>332
好き勝手やってるバイク屋なら改善しようがないけど、
プラザなら一斉射撃でカワサキの方ににクレーム電話すれば否応なしにカワサキから文句言われて対応するしかないよね。
- 334 :774RR (ワントンキン MM7f-l2tG [153.237.241.46]):[ここ壊れてます] .net
- >>333
なるほどソレヤラれたのかもなw愛想だけはよくなったわw
- 335 :774RR (ワッチョイ f741-rpbb [112.69.83.26]):2022/10/19(水) 03:04:33.52 .net
- パフォーマンスダンパーてオカルトアイテムの一種じゃねえの?
- 336 :774RR (ワッチョイ 97aa-ZrJD [60.108.58.21]):2022/10/19(水) 03:22:41.32 .net
- ディーラーとの付き合い考えると車種のバラエティが少ないメーカーで買うのは躊躇するな
- 337 :774RR (ワッチョイ bfa6-RfFb [183.76.34.14]):2022/10/19(水) 08:20:50.10 .net
- アクティブのは知らねえが
ヤマハが採用してるんだから効果はあるんだろ
レクサスでも使ってるしな
- 338 :774RR (ベーイモ MM4f-Xdhj [27.253.251.176]):2022/10/19(水) 09:14:32.49 .net
- ヤマハのは効果ある
高級車で実績もあるしな、バギー事業も手掛けてるしダンパー関連のノウハウがあるんやろ
- 339 :774RR (スププ Sdbf-BbxV [49.96.8.164]):2022/10/19(水) 09:21:54.20 .net
- 振動減らして楽にツーリングしたいなら良いかもしらんけど、鉄管トラスフレームってしならせないと仕事しないからなぁ。
MT-07みたいにあえて剛性落とされてるバイク以外は曲がりにくくなりそうやけど。
- 340 :774RR (ワッチョイ bfa6-RfFb [183.76.34.14]):2022/10/19(水) 09:41:58.11 .net
- 基本的にはエンジンの制震目的だから
それだと用途が違うのでは
アクティブのは知らんと再度言っておく
- 341 :774RR (スププ Sdbf-TbE3 [49.98.245.114]):2022/10/19(水) 12:18:08.75 .net
- R7のパフォーマンスダンパーの目的はエンジンの制振やフレームの剛性向上ではない。
フレームが撓った時の過渡特性が穏やかにするのが目的。
- 342 :774RR (ワッチョイ ff4a-dQGL [153.208.190.220]):2022/10/19(水) 18:10:23.44 .net
- 近くのバイク屋に去年のモデルで5000kmほど走ったのが中古であるんだけど以前店に行ったとき
シリンダヘッド外した状態で整備されてたのを目撃したんだが買い取ったバイクを店に並べる為の整備で
シリンダ外してまでやることなんですかね?水漏れオイル漏れの個体って可能性あるかな?
- 343 :774RR (ワッチョイ f70b-TbE3 [218.45.43.88]):2022/10/19(水) 18:39:16.45 .net
- 前オーナーが自分でプラグを脱着しようとしてネジ山破壊したとか。
- 344 :774RR (ワッチョイ 9743-7iBv [124.159.111.27]):2022/10/19(水) 18:40:06.95 .net
- フレーム、エンジンに伝わってくる振動をダンパーで吸収する仕組みなんだろうから
理屈としては分かるがそれをライダーが感じられるかは疑問だな
この手の話すると分からん奴は鈍感なだけとか言う奴が必ず出てくるが
- 345 :774RR (ワッチョイ f70b-TbE3 [218.45.43.88]):2022/10/19(水) 18:52:38.15 .net
- zx25r用のパフォーマンスダンパーはエンジンに近いのとステーの形がなぁ
あの取り付け方で抑えが効くのか疑問。
- 346 :774RR (ワッチョイ bf1d-b4xz [175.104.23.61]):2022/10/19(水) 21:42:11.71 .net
- 前スレの25,000kmオーバーホールだな
- 347 :774RR (ワッチョイ d743-HzV3 [116.94.64.69]):2022/10/19(水) 21:51:06.63 .net
- >>342
バラしてみたかったんじゃ?
- 348 :774RR (ワッチョイ 373d-VFu+ [130.62.204.93]):2022/10/21(金) 21:12:05.13 ID:RDvcN/uT0.net
- このバイク買おうか迷っている
以前はCBR250RRに乗っていた
両方乗った人いたら、感想教えて
- 349 :774RR (アウアウウー Sa5b-Nr9O [106.129.187.10]):2022/10/21(金) 22:04:09.22 ID:cPptao8Ma.net
- 乗ってたニダボがmc22なのかmc51なのかで変わってくるんだ、どっちさ
- 350 :774RR (ワッチョイ 373d-VFu+ [130.62.204.93]):2022/10/21(金) 22:07:50.58 ID:RDvcN/uT0.net
- mc51
- 351 :774RR (テテンテンテン MM8f-ZMjm [133.106.179.137]):2022/10/21(金) 22:45:21.69 ID:FCLws43kM.net
- CBR 軽くて速いそこそこ前傾スポーツするならこっち
25R 重い音が良いハンドルが楽なのでツーリングするならこっち
ノーマルで両方乗り比べしたけど全体的にCBRの方が速かった
25Rはロマン
- 352 :774RR (ワッチョイ e3ee-i9kz [125.52.82.158]):2022/10/22(土) 01:13:00.82 ID:hNRs/lTX0.net
- ポジションはどっちも大して変わらんかったかな、若干25Rの方が緩い
いくらニダボが攻めてるとはいえ現行250だからツーリングポジ
どっちもNinja250とかR25みたいなモロツーリングポジではないけど
- 353 :774RR (スププ Sd03-pbYO [49.96.7.6]):2022/10/22(土) 05:59:19.28 ID:L30NyolUd.net
- 25Rは燃費悪いよ200キロ走るとソワソワしてくる
- 354 :774RR (アウアウウー Sa11-RWRE [106.155.3.140 [上級国民]]):2022/10/22(土) 07:00:30.69 ID:BCVjTkdGa.net
- コイツで夜中に西伊豆の海岸線は周れないか…
- 355 :774RR (ワッチョイ 3b1d-2uzf [175.104.23.61]):2022/10/22(土) 07:44:42.85 ID:uxwOylK00.net
- 25Rは250ccの利点をなぶり捨てて
一般道で4気筒エンジンの気持ち良さを最大限に楽しむもの
ユーチューブでサーキット走行動画でどっちが好みか聴き比べて見るとよい
速度×100の甲高い音が聞き疲れしなければ買い
https://i.imgur.com/R3NSk0n.jpg
- 356 :774RR (ワッチョイ 5592-Tib7 [122.210.229.157]):2022/10/22(土) 08:39:34.34 ID:0bWzcOHf0.net
- 別に25Rを養護するつもりないけど、絶対値的な回転数じゃなくて、レブからの回転数の割合にしてみたらどんなグラフになるやろうか?
それでも全場面で2ダボの方が上やろうか?
- 357 :774RR (オッペケ Src9-wGQ+ [126.253.230.63]):2022/10/22(土) 08:59:11.68 ID:NprnQOI5r.net
- >>356
ごく一部なら25Rが勝る所もあるけど結局はトータルバランスだからね。
楽しいけどガチガチに速さを求めるバイクではないよ
ただ大型のSS乗りたいって人のステップアップの一つとしてはかなりいいと思う車体の重さやパワーバンド盛り上がり方は後々生かせる気がするよ
- 358 :774RR (ワンミングク MMe3-kqRs [153.235.177.22]):2022/10/22(土) 09:33:43.01 ID:A4/l8YJMM.net
- ノーマル比較ならMC51が最高速以外は圧勝らしいが25Rのリアサス変えてフルエキ入れたらMC51のほうが不利らしいな 因みにレースのほうは4気筒はレギレーションでガチガチに縛られるから参考にならん模様
- 359 :774RR (ワッチョイ 3575-ddw/ [202.171.224.70]):2022/10/22(土) 09:40:46.51 ID:h3JsxUfs0.net
- まあレースってレギュレーション内でどうにか速くするってものだから無い物ねだりしてもな。SC82がWSBKでは全然ダメだけどST1000だと速いみたいな。
- 360 :774RR (ブーイモ MM8b-Nl5/ [163.49.210.233]):2022/10/22(土) 09:59:00.03 ID:XzWShv46M.net
- >>356
メーカーチューンしてあるようなもんやし、吊るしで乗るならRRのが速い
つっても所詮250の枠内の話やしね
速さ求めるなら上に行くし、弄りたいなら25Rの方が面白いし
あと、ニダボって呼ぶのやめたげて
ホンダも事あるごとに嫌がっとるw
- 361 :774RR (ワッチョイ 5592-Tib7 [122.210.229.157]):2022/10/22(土) 10:06:12.70 ID:0bWzcOHf0.net
- 扱いやすさも含めてわかってるんだけど、悪意のあるグラフだと思ってな
同じ1万回転でも同じ時間で辿り着けるわけじゃないし
- 362 :774RR (ワッチョイ a303-m5EG [211.2.0.200]):2022/10/22(土) 13:20:39.71 ID:ViH6s+mR0.net
- >>354
ノーマルだと周りから聞くと思ったより静かだから大丈夫
- 363 :774RR (ワッチョイ 5592-Tib7 [122.210.229.157]):2022/10/22(土) 13:22:29.31 ID:0bWzcOHf0.net
- >>362
音じゃなくて燃料の問題やろ?
- 364 :774RR (ワッチョイ a303-m5EG [211.2.0.200]):2022/10/22(土) 13:31:26.27 ID:ViH6s+mR0.net
- >>363
あーそれは無理w
このバイクガス欠のかなり手前で燃料警告付くから、実は結構航続距離あるらしいんだけど
心臓に悪いから200km手前くらいが限界かな
- 365 :774RR (ワッチョイ 3bee-IETR [111.99.108.205]):2022/10/22(土) 16:33:50.04 ID:SOyI82U30.net
- 航続可能距離出るからそこまで気にせんでも
夜中の郊外ならスプロケノーマルでも24km/Lくらいは出るよ
- 366 :774RR (ワッチョイ 3da9-Yrha [180.196.3.2]):2022/10/22(土) 17:36:05.89 ID:yXnn2uU00.net
- >>358
このバイクは50000kmでエンジンオーバーホールするんですよね?
- 367 :774RR (ワッチョイ 053d-5jUD [130.62.204.93]):2022/10/22(土) 22:22:03.87 ID:luGW2XQk0.net
- >>351
352
355
ありがとう
飛燕みたいにエンジンに難のあるマシンみたいだね
- 368 :774RR (ワッチョイ 5541-LhS0 [112.69.84.183]):2022/10/23(日) 03:42:49.43 ID:Awe3t6KU0.net
- >>348
まさにmc51から乗り換えたけど、CBRは今どきのバイクにしてはドンツキがあるよね。
特にパワーモードのスポーツプラスは素人にパワフルに感じさせるようにわざとやってる感がある。インジェクション出始めの頃のバイクみたい。
乗りにくいからスポーツプラスは使わないってオーナーも多い。
他の人が言うように軽さや低中速トルクの差、燃費はCBR圧勝。
4気筒エンジンの気持ち良さは25R圧勝。他にもラジアルマウントキャリパーとか、レバーの調整機構とか、メットホルダーとか細かい部分で25Rは気が利いてるしお金かかってる。
ライトもCBRより照射範囲広くて見やすい。
あとCBRってポジション窮屈だよね。身長173の俺でもサイドカウルに膝が当たる。
大柄な人は絶対25Rのほうがいい。
- 369 :774RR (ワッチョイ 1dd3-Hz01 [126.249.148.89]):2022/10/23(日) 19:42:03.23 ID:oqdeWD2T0.net
- 走行距離10,000kいきそうなんだけど、未だヨシムラショート管の公道仕様の話さえ出てこないので、もうそろそろ諦めて違うマフラーを選びたいんだけど、おすすめありやす?
- 370 :774RR (スプッッ Sd03-EH6I [49.98.10.240]):2022/10/23(日) 20:11:33.01 ID:mKcrbQ37d.net
- >>369
ヨシムラの付けちゃいなよ
- 371 :774RR (ワッチョイ bb72-wGQ+ [39.110.9.145]):2022/10/23(日) 22:35:34.36 ID:ejyakwSY0.net
- まだ待てるなら新型出てエキパイ出回るの待てばスリップオンで色んなの試せるようになって楽しいかもしれん
- 372 :774RR (ワッチョイ 95d3-QKf8 [90.149.152.35]):2022/10/23(日) 22:43:46.57 ID:vXr6Mlai0.net
- オーバーがコスパと音含めて最強
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