【Kawasaki】ZX-25R Part40【クォーターマルチ】

1 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-S69w [49.98.153.160 [上級国民]])：[ここ壊れてます] .net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

ZX-25R　メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/


>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part39【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654721343/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

275 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-isP0 [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>272>>273
サンクス　シフター無しの感覚で赤信号止まろうとしたら回転低すぎてギクシャクしちゃう　ありがとう

276 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-isP0 [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>274
シフター無しバイクでの信号の止まるホンの少し前で6→5→4→3を高速で下げるやり方してたらガックンガックンなるもんで…今シフターでやる場合は割りと手前である程度回転残してる状態でやってる

277 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-isP0 [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>272
参考にします　ありがとう

278 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8bb9-ODd3 [116.222.8.209])：[ここ壊れてます] .net

ダウンはクイックシフター使わないなあ
後続車がいないときにたまに使ってオレかっけえって思うぐらい
アップは1-2以外は全部クイックなんだけどねえ

279 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d61d-ePvQ [175.104.23.61])：[ここ壊れてます] .net

シフター無しバイクでシフトダウンをしてクラッチを繋いだ際につんのめる様なエンブレが掛かるのなら
エンジン回転数が合っていないので、右手指2本掛けブレーキをかけながらアクセルを煽って回転を合わせながらシフトダウンをする。

クラッチを繋いだ際に加速する感じがあれば、アクセルを開けすぎなのでバイクの挙動を感じながら上達してください。

280 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a03-UQTI [211.2.0.200])：[ここ壊れてます] .net

ローパワーモードだとガックンが少し和らぐよ
試してみ

281 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-isP0 [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>278
サンクスやっぱり1→2はクラッチ使ってるんだな　俺もこのほうがしっくりくるからコレやってる

282 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-isP0 [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>279
あ～ゴメン言い方がなんだか分かりにくかったな　シフター無しのほうは大丈夫　高回転でのダウンのブリッピングも前のバイクじゃできてた　クイシフシフター初めてだから何かと戸惑う　ありがとう

283 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-isP0 [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>280
お～それは初耳　今度試してみるわ　サンクス

284 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57d6-erzZ [106.180.185.65])：[ここ壊れてます] .net

クラッチなんて元々停発進時以外は使わないものだ

285 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-/WJo [60.108.58.21])：[ここ壊れてます] .net

バイクって乗り物自体、止まった時のこと考えてないからさ、マグロみたいなものよ

とにかく基本は高回転キープね

286 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-CLZa [106.154.143.21 [上級国民]])：[ここ壊れてます] .net

もっと言うと加速時以外の事は考えていない
60km/h以上での回避運動性能とかそれに伴う安定性向上とか考えていない
今採用されとる電制はコケないためのパッチだしな

287 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ baee-gSrM [125.52.82.158])：[ここ壊れてます] .net

1-2はギア比差が激しいから10000～とか回ってないとシフターはショックでるからな、多分大多数がここは手動だと思う

288 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb2c-gpEb [180.148.146.61])：[ここ壊れてます] .net

>>269
出るからwktkしながら待て

289 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3aed-H/N1 [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

>>286
>バイクって乗り物自体、止まった時のこと考えてないからさ、マグロみたいなものよ
>もっと言うと加速時以外の事は考えていない
>60km/h以上での回避運動性能とかそれに伴う安定性向上とか考えていない
↑
https://global.yamaha-motor.com/jp/design_technology/technical/feature/pdf/print/34ct-09.pdf

290 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMef-1u94 [210.138.208.141])：[ここ壊れてます] .net

だから、わざわさそうで無い部分に言及してるとか、ニュースになってるとか、記事になってるってのをいちいち拾って来る人って何なんだろ？

291 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-CLZa [106.154.143.158 [上級国民]])：[ここ壊れてます] .net

>>289
世界中の四輪メーカーが蓄積してきた走行中の緊急回避と安定性能には程遠いわ
20年以上も前から市販四輪は電子制御で研鑽を重ねてきた
YAMAHAのこれなんかまだよちよち歩きの段階

292 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-H/N1 [49.96.46.61])：[ここ壊れてます] .net

>>291
>20年以上も前から市販四輪は電子制御で研鑽を重ねてきた

その2輪の走安性の研究も20年前だが？

293 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-gSrM [106.129.68.86])：[ここ壊れてます] .net

とりあえずどうでもいいのでよそでやって

294 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-CLZa [106.154.143.158 [上級国民]])：[ここ壊れてます] .net

>>292
四輪は既に本格的な電制が市販車採用されてたんだよ
そのくらい差がある

295 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ee41-kHT+ [121.85.92.42])：[ここ壊れてます] .net

電子制御なんて車体適当に作っても電制でゴマかせるしな
一概にバイクやクルマで良いとは言えんな　快適装備を除く

296 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Speb-zVLX [126.157.26.173])：[ここ壊れてます] .net

2輪スレでなんのマウントやねん

297 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-uOun [126.156.158.68])：[ここ壊れてます] .net

車なんてのは電スロ当たり前なのに二輪みたいにパワーモード的なオモチャついてるのなんで少ないんだろうな

298 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-2FQm [1.79.84.96])：[ここ壊れてます] .net

トラコン１つでも車とバイクじゃ方式違うのに単純な比較はできんわな

299 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa66-1Kiu [27.85.205.119])：[ここ壊れてます] .net

>>297
パワーモード、エコモードついてる車多いっしょ

300 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3aed-H/N1 [61.115.242.144])：[ここ壊れてます] .net

車のモード切り替えもピンキリだね。
単純にスロットル開度を変えるだけの簡易的なやつも多い。

301 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2e58-zVLX [153.173.137.5])：[ここ壊れてます] .net

ECOPro、COMFORT、sports(＋)とモード切り替えあるX3乗ってるけどなんかパワーアップ感あって楽しいぞ

302 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-Wrut [60.87.148.135])：[ここ壊れてます] .net

新型来たよ

2023年4月発売予定

ttps://www.aoshima-bk.co.jp/product/4905083109694/

303 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-2FQm [49.98.134.69])：[ここ壊れてます] .net

>>302
リンクにAOSHIMA-BKって有ったからもしやと思ったらやっぱりスケールモデルだったか

304 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-Wrut [60.87.148.135])：[ここ壊れてます] .net

価格が２倍になってる

305 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-2FQm [49.98.134.69])：[ここ壊れてます] .net

>>304
2スレも使うなよ

306 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57f3-1Kiu [106.73.9.96])：[ここ壊れてます] .net

レスな

307 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-gSrM [106.129.180.207])：[ここ壊れてます] .net

代車でNinja250になったんだが、まるで違うな
ポジションだけ見てもここまで違うとは思わんかった

308 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2e4a-ehet [153.208.190.220])：[ここ壊れてます] .net

どう違うん？

309 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-gSrM [106.129.180.207])：[ここ壊れてます] .net

ネイキッド並みに直立ポジションだな
ブレーキは奥まで握らないと制動力発揮しない、25Rはチョン握りから制動力発揮して強さに比例してちゃんと制動力強くなってくが

310 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TbE3 [49.98.161.96])：[ここ壊れてます] .net

>>288
昨日プラザで25R見せてと言ったら、店員が新型の日本販売に関しては全くわからない、と言ってた。あいつら結構嘘つき？

311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-b4xz [175.104.23.61])：[ここ壊れてます] .net

ネットで見たって客は面倒ですね

312 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-TbE3 [49.98.161.96])：[ここ壊れてます] .net

ん、俺イタ客？
見学なら5分で帰れ　とか言われたので
多少はイラッとしてたけど...
即購入したいが、来年新型出るなら少し考えたいな

313 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-b4xz [27.253.251.246])：[ここ壊れてます] .net

「5分で帰れ」は店員がクソなので
カワサキモータースお客様相談室へ報告

314 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f792-hyk6 [122.210.229.157])：[ここ壊れてます] .net

新型を詳しく聞こうとしてるなら、プラザだろうとネット以上の情報はなく、お前がイタ客

旧型を買おうと思って見せてもらおうと行ったのであれば、クソな店員

315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-ZrJD [60.108.58.21])：[ここ壊れてます] .net

公式発表を待ってからでないと話は聞けん
発売日などの情報が出たら行こうかな

316 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-OT7M [49.98.224.6])：[ここ壊れてます] .net

>>312
店の対応は良くないけど、
まぁ、ネットで知って～はかなり迷惑だと思うよ。
店は知らんか、知ってたとしても守秘義務あるからホイホイ言えないでしょ。
店が知ってると言った瞬間、居座って教えろって言われたら迷惑極まりないし。
車バイク関係はおかしなの多いしね。

317 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbf-P9+V [49.239.64.129])：[ここ壊れてます] .net

公式は箝口令敷かれてるから、話さないのはふつうだよ。
まぁ、ネットや雑誌調べながらwktkして待て

318 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b0-ZPbQ [180.31.246.34])：[ここ壊れてます] .net

>>314
>>316
今乗りたいので、現行型の見積もりをあらかじめもらっていた。
新型の件は、他の中古車店で教えてもらったので、一応聞いとこうかという感じ。
守秘義務か〜
しかし、コロナ禍とはいえ、時間制限厳しいな。

319 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f792-hyk6 [122.210.229.157])：[ここ壊れてます] .net

プラザがカワサキの子会社だとか思ってるヤツってまだいるんだな

車ディーラーとかドコモショップとなんら変わらん、ほぼフランチャイズなのに
そんな店がメーカーの開発情報なんか知ってると思うか？
黙ってるんじゃないよ、本当に知らないんだよ

320 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7b0-ZPbQ [180.31.246.34])：[ここ壊れてます] .net

直営っぽいけどそうじゃないことは知っている。
それはそうと、純正部品の取り寄せでもカワサキの場合は、
1週間ほどかかるとか言われたんだけど本当なの？

321 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff9a-B5qe [153.203.13.104])：[ここ壊れてます] .net

直営のプラザは等々力と鶴見と博多だっけ
直営のほうがむしろバイク屋としての経験値なさそうで不安かなあ

322 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-OT7M [49.98.224.6])：[ここ壊れてます] .net

>>320
コロナの影響で部品がカワサキ自体に入るのが遅いから仕方ない(物によるけど)。
プラザじゃなきゃ流通経路が大幅に変わったみたいだから仕方ないし。

323 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-+w9B [49.96.46.220])：[ここ壊れてます] .net

地元のプラザは常連客以外に冷たい殿様商売の店がプラザに看板買えただけで嫌い
買ってないときに塩対応なのは仕方ないが買ってからも普通に塩対応だったし

324 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-oP3E [126.74.230.55])：[ここ壊れてます] .net

>>206
18500まできっちり回せ

325 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff25-NpN/ [121.87.124.181])：[ここ壊れてます] .net

Z H2の件からカワサキの情報漏洩って敏感になったよね。前はガバガバだったのに

326 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f28-v7Eg [219.102.153.115])：[ここ壊れてます] .net

6Rとフレーム共用しつつ足回りダウングレードして価格を抑えれないの？

327 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Nr9O [126.233.150.190])：[ここ壊れてます] .net

うん、だからRRだけじゃなくて普通の25Rも新型は圧縮比12,5な

328 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-Nr9O [126.233.150.190])：[ここ壊れてます] .net

なんで高くなるアルミツインスパーフレームで安くなるんだ?しかも台数売れない車種と共用ってコスト上がるだけやん

329 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-b4xz [27.253.251.211])：[ここ壊れてます] .net

タイとインドネシアでもアルミフレーム作るんか

330 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-b4xz [27.253.251.161])：[ここ壊れてます] .net

アクティブから25R用のパフォーマンスダンパーがでるけど
ツーリング用途では効果がある感じなのかな

331 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-OT7M [49.98.115.139])：[ここ壊れてます] .net

>>330
設計が古いバイクなら効果あるだろうけど、
ZX-25Rだとどうなんだろうね。
しならせるフレームだし一長一短になりそうと妄想。

332 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-l2tG [153.237.241.46])：[ここ壊れてます] .net

>>323
俺のとこの地元プラザはネットで調べても評判最悪だったwグーグルの口コミでもボロクソwまぁそれに反省したのか愛想だけはよくなった模様　それと経営してるのが元々評判の良くないバイク屋だからレビューも納得

333 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-OT7M [49.98.115.139])：[ここ壊れてます] .net

>>332
好き勝手やってるバイク屋なら改善しようがないけど、
プラザなら一斉射撃でカワサキの方ににクレーム電話すれば否応なしにカワサキから文句言われて対応するしかないよね。

334 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-l2tG [153.237.241.46])：[ここ壊れてます] .net

>>333
なるほどソレヤラれたのかもなw愛想だけはよくなったわw

335 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f741-rpbb [112.69.83.26])：2022/10/19(水) 03:04:33.52 .net

パフォーマンスダンパーてオカルトアイテムの一種じゃねえの？

336 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97aa-ZrJD [60.108.58.21])：2022/10/19(水) 03:22:41.32 .net

ディーラーとの付き合い考えると車種のバラエティが少ないメーカーで買うのは躊躇するな

337 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfa6-RfFb [183.76.34.14])：2022/10/19(水) 08:20:50.10 .net

アクティブのは知らねえが
ヤマハが採用してるんだから効果はあるんだろ
レクサスでも使ってるしな

338 ：774RR (ﾍﾞｰｲﾓ MM4f-Xdhj [27.253.251.176])：2022/10/19(水) 09:14:32.49 .net

ヤマハのは効果ある
高級車で実績もあるしな、バギー事業も手掛けてるしダンパー関連のノウハウがあるんやろ

339 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-BbxV [49.96.8.164])：2022/10/19(水) 09:21:54.20 .net

振動減らして楽にツーリングしたいなら良いかもしらんけど、鉄管トラスフレームってしならせないと仕事しないからなぁ。
MT-07みたいにあえて剛性落とされてるバイク以外は曲がりにくくなりそうやけど。

340 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfa6-RfFb [183.76.34.14])：2022/10/19(水) 09:41:58.11 .net

基本的にはエンジンの制震目的だから
それだと用途が違うのでは
アクティブのは知らんと再度言っておく

341 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-TbE3 [49.98.245.114])：2022/10/19(水) 12:18:08.75 .net

R7のパフォーマンスダンパーの目的はエンジンの制振やフレームの剛性向上ではない。
フレームが撓った時の過渡特性が穏やかにするのが目的。

342 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff4a-dQGL [153.208.190.220])：2022/10/19(水) 18:10:23.44 .net

近くのバイク屋に去年のモデルで５０００ｋｍほど走ったのが中古であるんだけど以前店に行ったとき
シリンダヘッド外した状態で整備されてたのを目撃したんだが買い取ったバイクを店に並べる為の整備で
シリンダ外してまでやることなんですかね？水漏れオイル漏れの個体って可能性あるかな？

343 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f70b-TbE3 [218.45.43.88])：2022/10/19(水) 18:39:16.45 .net

前オーナーが自分でプラグを脱着しようとしてネジ山破壊したとか。

344 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9743-7iBv [124.159.111.27])：2022/10/19(水) 18:40:06.95 .net

フレーム、エンジンに伝わってくる振動をダンパーで吸収する仕組みなんだろうから
理屈としては分かるがそれをライダーが感じられるかは疑問だな
この手の話すると分からん奴は鈍感なだけとか言う奴が必ず出てくるが

345 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f70b-TbE3 [218.45.43.88])：2022/10/19(水) 18:52:38.15 .net

zx25r用のパフォーマンスダンパーはエンジンに近いのとステーの形がなぁ
あの取り付け方で抑えが効くのか疑問。

346 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf1d-b4xz [175.104.23.61])：2022/10/19(水) 21:42:11.71 .net

前スレの25,000kmオーバーホールだな

347 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d743-HzV3 [116.94.64.69])：2022/10/19(水) 21:51:06.63 .net

>>342
バラしてみたかったんじゃ？

348 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 373d-VFu+ [130.62.204.93])：2022/10/21(金) 21:12:05.13 ID:RDvcN/uT0.net

このバイク買おうか迷っている
以前はCBR250RRに乗っていた
両方乗った人いたら、感想教えて

349 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-Nr9O [106.129.187.10])：2022/10/21(金) 22:04:09.22 ID:cPptao8Ma.net

乗ってたニダボがmc22なのかmc51なのかで変わってくるんだ、どっちさ

350 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 373d-VFu+ [130.62.204.93])：2022/10/21(金) 22:07:50.58 ID:RDvcN/uT0.net

mc51

351 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8f-ZMjm [133.106.179.137])：2022/10/21(金) 22:45:21.69 ID:FCLws43kM.net

CBR 軽くて速いそこそこ前傾スポーツするならこっち
25R 重い音が良いハンドルが楽なのでツーリングするならこっち　
ノーマルで両方乗り比べしたけど全体的にCBRの方が速かった　
25Rはロマン

352 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-i9kz [125.52.82.158])：2022/10/22(土) 01:13:00.82 ID:hNRs/lTX0.net

ポジションはどっちも大して変わらんかったかな、若干25Rの方が緩い
いくらニダボが攻めてるとはいえ現行250だからツーリングポジ
どっちもNinja250とかR25みたいなモロツーリングポジではないけど

353 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-pbYO [49.96.7.6])：2022/10/22(土) 05:59:19.28 ID:L30NyolUd.net

25Rは燃費悪いよ200キロ走るとソワソワしてくる

354 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-RWRE [106.155.3.140 [上級国民]])：2022/10/22(土) 07:00:30.69 ID:BCVjTkdGa.net

コイツで夜中に西伊豆の海岸線は周れないか…

355 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3b1d-2uzf [175.104.23.61])：2022/10/22(土) 07:44:42.85 ID:uxwOylK00.net

25Rは250ccの利点をなぶり捨てて
一般道で4気筒エンジンの気持ち良さを最大限に楽しむもの
ユーチューブでサーキット走行動画でどっちが好みか聴き比べて見るとよい
速度×100の甲高い音が聞き疲れしなければ買い


https://i.imgur.com/R3NSk0n.jpg

356 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5592-Tib7 [122.210.229.157])：2022/10/22(土) 08:39:34.34 ID:0bWzcOHf0.net

別に25Rを養護するつもりないけど、絶対値的な回転数じゃなくて、レブからの回転数の割合にしてみたらどんなグラフになるやろうか？
それでも全場面で2ダボの方が上やろうか？

357 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Src9-wGQ+ [126.253.230.63])：2022/10/22(土) 08:59:11.68 ID:NprnQOI5r.net

>>356
ごく一部なら25Rが勝る所もあるけど結局はトータルバランスだからね。
楽しいけどガチガチに速さを求めるバイクではないよ
ただ大型のSS乗りたいって人のステップアップの一つとしてはかなりいいと思う車体の重さやパワーバンド盛り上がり方は後々生かせる気がするよ

358 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMe3-kqRs [153.235.177.22])：2022/10/22(土) 09:33:43.01 ID:A4/l8YJMM.net

ノーマル比較ならMC51が最高速以外は圧勝らしいが25Rのリアサス変えてフルエキ入れたらMC51のほうが不利らしいな　因みにレースのほうは4気筒はレギレーションでガチガチに縛られるから参考にならん模様

359 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3575-ddw/ [202.171.224.70])：2022/10/22(土) 09:40:46.51 ID:h3JsxUfs0.net

まあレースってレギュレーション内でどうにか速くするってものだから無い物ねだりしてもな。SC82がWSBKでは全然ダメだけどST1000だと速いみたいな。

360 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8b-Nl5/ [163.49.210.233])：2022/10/22(土) 09:59:00.03 ID:XzWShv46M.net

>>356
メーカーチューンしてあるようなもんやし、吊るしで乗るならRRのが速い
つっても所詮250の枠内の話やしね
速さ求めるなら上に行くし、弄りたいなら25Rの方が面白いし

あと、ニダボって呼ぶのやめたげて
ホンダも事あるごとに嫌がっとるw

361 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5592-Tib7 [122.210.229.157])：2022/10/22(土) 10:06:12.70 ID:0bWzcOHf0.net

扱いやすさも含めてわかってるんだけど、悪意のあるグラフだと思ってな
同じ1万回転でも同じ時間で辿り着けるわけじゃないし

362 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a303-m5EG [211.2.0.200])：2022/10/22(土) 13:20:39.71 ID:ViH6s+mR0.net

>>354
ノーマルだと周りから聞くと思ったより静かだから大丈夫

363 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5592-Tib7 [122.210.229.157])：2022/10/22(土) 13:22:29.31 ID:0bWzcOHf0.net

>>362
音じゃなくて燃料の問題やろ？

364 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a303-m5EG [211.2.0.200])：2022/10/22(土) 13:31:26.27 ID:ViH6s+mR0.net

>>363
あーそれは無理w
このバイクガス欠のかなり手前で燃料警告付くから、実は結構航続距離あるらしいんだけど
心臓に悪いから200km手前くらいが限界かな

365 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3bee-IETR [111.99.108.205])：2022/10/22(土) 16:33:50.04 ID:SOyI82U30.net

航続可能距離出るからそこまで気にせんでも　
夜中の郊外ならスプロケノーマルでも24km/Lくらいは出るよ

366 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3da9-Yrha [180.196.3.2])：2022/10/22(土) 17:36:05.89 ID:yXnn2uU00.net

>>358
このバイクは50000kmでエンジンオーバーホールするんですよね？

367 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 053d-5jUD [130.62.204.93])：2022/10/22(土) 22:22:03.87 ID:luGW2XQk0.net

>>351
352
355

ありがとう
飛燕みたいにエンジンに難のあるマシンみたいだね

368 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-LhS0 [112.69.84.183])：2022/10/23(日) 03:42:49.43 ID:Awe3t6KU0.net

>>348
まさにmc51から乗り換えたけど、CBRは今どきのバイクにしてはドンツキがあるよね。　
特にパワーモードのスポーツプラスは素人にパワフルに感じさせるようにわざとやってる感がある。インジェクション出始めの頃のバイクみたい。
乗りにくいからスポーツプラスは使わないってオーナーも多い。
他の人が言うように軽さや低中速トルクの差、燃費はCBR圧勝。
4気筒エンジンの気持ち良さは25R圧勝。他にもラジアルマウントキャリパーとか、レバーの調整機構とか、メットホルダーとか細かい部分で25Rは気が利いてるしお金かかってる。
ライトもCBRより照射範囲広くて見やすい。
あとCBRってポジション窮屈だよね。身長173の俺でもサイドカウルに膝が当たる。
大柄な人は絶対25Rのほうがいい。

369 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1dd3-Hz01 [126.249.148.89])：2022/10/23(日) 19:42:03.23 ID:oqdeWD2T0.net

走行距離10,000kいきそうなんだけど、未だヨシムラショート管の公道仕様の話さえ出てこないので、もうそろそろ諦めて違うマフラーを選びたいんだけど、おすすめありやす？

370 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-EH6I [49.98.10.240])：2022/10/23(日) 20:11:33.01 ID:mKcrbQ37d.net

>>369
ヨシムラの付けちゃいなよ

371 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb72-wGQ+ [39.110.9.145])：2022/10/23(日) 22:35:34.36 ID:ejyakwSY0.net

まだ待てるなら新型出てエキパイ出回るの待てばスリップオンで色んなの試せるようになって楽しいかもしれん

372 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 95d3-QKf8 [90.149.152.35])：2022/10/23(日) 22:43:46.57 ID:vXr6Mlai0.net

オーバーがコスパと音含めて最強

373 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1dd3-Hz01 [126.249.148.89])：2022/10/23(日) 23:17:03.92 ID:oqdeWD2T0.net

今更ながらアクラが物凄い値上がりしとる！

374 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1dd3-Hz01 [126.249.148.89])：2022/10/23(日) 23:19:33.79 ID:oqdeWD2T0.net

>>371
それも楽しそうですねぇ、参考にしますー。

>>372
オーヴァーも気になります。

375 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5541-LhS0 [112.69.84.183])：2022/10/24(月) 18:25:17.93 ID:t9DhDOHQ0.net

オーバーは例の動画が…