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YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part17
- 1 :774RR :2022/09/18(日) 12:08:48.72 ID:yPPelZxGr.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
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日本公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tenere700/
YAMAHA EU
https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-2022/
YAMAHA EU Rally Edition
https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-rally-edition-2022/
YAMAHA EU World Raid
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/adventure/t-n-r-700-world-raid-2022/
YAMAHA USA
https://www.yamahamotorsports.com/adventure-touring/models/tenere-700
前スレ
YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part13
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634823168/
YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644059390/
YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part15
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650720369/
YAMAHA Tenere700 ヤマハ テネレ700 Part16
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1656326098/
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- 45 :774RR (ワッチョイ ff4f-W3aP):[ここ壊れてます] .net
- >>43
ODOはいくつ?
- 46 :774RR (ワッチョイ 97c0-H5Op):[ここ壊れてます] .net
- >>45
9000キロほどです。
- 47 :774RR (アウアウウー Sa5b-okD4):[ここ壊れてます] .net
- 海外兄貴は
3.1 l/100 km 32km
3.4 l/100 km 29km
と言ってる
- 48 :774RR (ワッチョイ ff4f-W3aP):[ここ壊れてます] .net
- >>46
まあ乗り方次第だと思うけど、ちょっと悪いんかな
俺は舗装路郊外ツーリングに行って28/L位だわ ODOはまだ3,000
停車時に上げてみてタイヤは前後キレイに空転するんだろうか?
チェーンの状態、ブレーキ周り、ハブベアリングにガタがあっても変わるよね
- 49 :774RR (ワッチョイ bfee-RZd7):[ここ壊れてます] .net
- この距離で羽生ベアリングのガタはあってほしくないなぁ
- 50 :774RR (アウアウウー Sa5b-pV0n):[ここ壊れてます] .net
- はにゅうベアリング
- 51 :774RR (ワッチョイ ff4f-W3aP):[ここ壊れてます] .net
- 洗濯板みたいなところ走ってると距離にかかわらず逝くときは逝くよね
ガタまで行かなくても動きが渋くなるし
- 52 :774RR (ワッチョイ 97c0-H5Op):[ここ壊れてます] .net
- >>48
たぶん1/3は高速で結構飛ばしちゃい瞬間燃費が物凄く悪いからですかね。
- 53 :774RR (アウアウウー Sa43-ckFL):[ここ壊れてます] .net
- 23年度分は値上げするのかな
- 54 :774RR (スッップ Sd32-ZzAl):[ここ壊れてます] .net
- これだけ輸出優先で国内販売疎かにして円安で値上げとかするならもはやギャグだな
- 55 :774RR (アウアウウー Sa43-R6Cm):[ここ壊れてます] .net
- だって日本人は新車買わないし
そもそも貧しいし…(世界比)
- 56 :774RR (ワッチョイ 6f79-NGtF):[ここ壊れてます] .net
- https://twitter.com/yamaha_bike/status/1573583061081821184?t=fLMpWq83ZggS0TZDRC1Gig&s=19
水色ラリーエディションの外装セットを売り出すみたいだが、これならデカールキットの方がいいかな。
ところでこれを展示してるのはどこなんだろう?
(deleted an unsolicited ad)
- 57 :774RR (ワッチョイ 1658-XjGR):[ここ壊れてます] .net
- カウル販売するくらいならラリーエディデョン出せばいいのに
- 58 :774RR (スッップ Sd32-ZzAl):[ここ壊れてます] .net
- えーお前らどうせ買わないし・・・
- 59 :774RR (ワッチョイ ffc0-QymP):[ここ壊れてます] .net
- 今日一日走ってやっぱりテネレには会わない。
- 60 :774RR (ワッチョイ 6ba0-MFQw):[ここ壊れてます] .net
- 俺を見つけられなかったとは
- 61 :774RR (スッップ Sd32-ZzAl):[ここ壊れてます] .net
- カブに乗ったオッサンはやたらと見かけるけどな
久しぶりにバイク買った俺からすると妙な光景だぜ
前は若い女の子がカブに乗るのが流行ってたのに
復帰したらオッサンになってんの
- 62 :774RR (アウアウウー Sa43-X+aQ):[ここ壊れてます] .net
- テネレなんかどうでも良い。興味ない。
トレーサー7を販売してくれよ!ヤマハさん。
- 63 :774RR (ワッチョイ 164f-JEMU):[ここ壊れてます] .net
- tenereは重さと高速走行の兼ね合いで700ってのは分かるんだけど
トレーサーのジャンルなら、それこそ900でいいんじゃねーの?
まさか峠の下りで・・・なんて言わんだろ?w
- 64 :774RR (スッップ Sd32-ZzAl):[ここ壊れてます] .net
- 結局もっともらしい買わない理由を探しているだけなんだよな
テネレは900じゃないから、電制が無いから、ラリーエディションが無いからトレサーの方が・・
ガキの頃、何も買ってもらえない貧乏な家の子が周りの友達が親から何か買ってもらうと同じようなことをいつも言ってたわ
- 65 :774RR (ワッチョイ f7b9-NGtF):[ここ壊れてます] .net
- >>64
まー、そうかもしれないし、そうじゃないのかもしれない。どっちにしても買わないのにワザワザこんな過疎スレ見にきて書き込んでるってことは、そこを察してそっとしといてあげればいいんじゃないの?「そだねー」って。
普通にこのバイク楽しもうと思ったら初期投資150万円超えるわけで、日本の平均年収考えるとそう簡単に手を出せる品物ではないからね。
- 66 :774RR (ワッチョイ 17a9-4kp3):[ここ壊れてます] .net
- SWに北海道走ったけど一週間で4台ぐらいすれ違ったな
旧アフリカツインと同じぐらいの数
- 67 :774RR (アウアウウー Sa43-QymP):[ここ壊れてます] .net
- >>65
150万がデカいかどうかだよな。つい昔感覚だとえーって思うけど原付で50万、250で70万とかの時代だしな。車より全然安いし。
- 68 :774RR (ワッチョイ 5faa-EpTx):[ここ壊れてます] .net
- なにが驚いたって、シルバーウイークを最近は”SW”っていうんだな。
GWがあるから、そういやぁそうかぁ
- 69 :774RR (スッップ Sd32-ZzAl):[ここ壊れてます] .net
- 結構前からいわねぇか?
そんなんじゃ毎日おどろきっぱなしだなw
- 70 :774RR (ワッチョイ 164f-JEMU):[ここ壊れてます] .net
- >>67
昔は原付20万、250だと45万とかだったよな
日本人の給料が30年上がらなかった結果がこれで
成長し続けている欧米人にとっては、むしろお買い得になってるという
まあ連中はこれにプラスして自国の高い税金払ってるわけだが
日本に入ってる外車は無駄に高く設定しすぎだとは思うけど
- 71 :774RR (ワッチョイ b740-X+aQ):[ここ壊れてます] .net
- 外車は高く感じなくなったわ。
日本者が高くなってきたので。
テネレも750GS、タイガー850、ムルティストラーダと値段だけならそんなに変わらなくなってる。
- 72 :774RR (スプッッ Sd17-ZzAl):[ここ壊れてます] .net
- ハーレー、BMWだよな価格設定が無駄に強気なの
日本人はブランド好きだし欧米コンプが染み付いているからな
- 73 :774RR (ワッチョイ b740-X+aQ):[ここ壊れてます] .net
- BMW750GSはトレーサー9より安いぞ。ETC標準装備だし。
パワーはかなり違うけど。
- 74 :774RR (スプッッ Sdea-MFQw):[ここ壊れてます] .net
- こんな状況でも好きなバイクに乗れて良かったとしみじみ思う
- 75 :774RR (アウアウウー Sa43-QymP):[ここ壊れてます] .net
- ラリーシートって何センチアップなのかな?
yspのブログとか観てると、2センチアップとか書いてたり3.5センチて書いてたりよく分からん。
- 76 :774RR (ワッチョイ b3ee-vMWU):[ここ壊れてます] .net
- コンフォートシートが2cm、ラリーシートが3.5cm
- 77 :774RR (ワッチョイ 1639-QymP):[ここ壊れてます] .net
- >>76
ありがとうございます。
- 78 :774RR (スプッッ Sd32-4kp3):[ここ壊れてます] .net
- 俺が買ったラリーシートは41mmって書いてあったぞ
BW3-F47C0-T0-00
- 79 :774RR (ワッチョイ c2da-kVLW):[ここ壊れてます] .net
- 私は、テネレをやめてハンターカブにします
- 80 :774RR (ワッチョイ 9258-MFQw):[ここ壊れてます] .net
- みんな脚長いんだなぁ(涙)
着地ポイント慣れてきたから標準シートに変えてみよっかな
- 81 :774RR (スッップ Sd32-La75):[ここ壊れてます] .net
- >>75
「ラリーシート」にも2つある
どっちが届くかは届いてからのお楽しみ!
- 82 :774RR (アウアウウー Sa43-QymP):[ここ壊れてます] .net
- 170センチだけどBW3-F47C0-T0-00替えました。
足つきは悪くなったけど、ポジションが自然になったので満足してます。
林道で傾斜してる所での足つきは恐怖でしかないけど
- 83 :774RR (ワッチョイ 6f79-NGtF):[ここ壊れてます] .net
- ラリーエディションの赤いサイドのラリーシートって単品では買えないもん?
- 84 :774RR (ワッチョイ ffc0-QymP):[ここ壊れてます] .net
- いつか野口シートでカスタムするのが夢。
- 85 :774RR (エアペラ SD77-FfNR):[ここ壊れてます] .net
- >>81
EU版と北米版?
値段も違うみたいだけど厚みも違うのかな?
- 86 :774RR (ワッチョイ 6f79-NGtF):[ここ壊れてます] .net
- 納車1ヶ月経ったけど、昔乗ってたXRと同じような乗り味に錯覚しちゃう。重さ全然違うのにエンジンパワーがあるから軽いバイクのような気がしちゃうんかな。実際降りて取り回すとでかいし重いのに乗ってる間だけ250に感じちゃう。
- 87 :774RR (スッップ Sd32-ZzAl):[ここ壊れてます] .net
- ダートでバランス崩したとき隠れていた重さが牙を剥くんだよな
- 88 :774RR (ワッチョイ 4f76-dlcc):[ここ壊れてます] .net
- おれは250と比べると、ハンドルの遠さや車体の長さを感じるな
- 89 :774RR (ワッチョイ 6f79-NGtF):[ここ壊れてます] .net
- >>87
きっとそうなんだろうね。クラッシュバーが来るまではダート封印してるけど、行ったら転びまくるんだろうなぁ
>>88
そういうインプレを良く聞いていたんで相当身構えていたんだけど初めて跨った時自分は全くハンドル周りに違和感感じなかったんだよねぇ。というか凄くシックリきた。XR買った時は最初に跨った時にハンドルが凄く幅が広く一直線に感じて、コリャ無理だ! って速攻RENTHALに変えたほどだったけど。
ま、記憶が古すぎて麻痺しちゃってる可能性もありそうだけど。
- 90 :774RR (ワッチョイ ffc0-QymP):[ここ壊れてます] .net
- >>86
確かにそんな感じですね。
このバイクでオフで攻めるには技量がだいぶ要る気がします。
- 91 :774RR (ワッチョイ e358-3Bhj):[ここ壊れてます] .net
- これでガチオフ走っても楽しめる気がしないわー
俺はフラット林道とツーリングで十分楽しめてるよ
- 92 :774RR (ワッチョイ 4b0b-JnbG):[ここ壊れてます] .net
- やっぱり、軽さは正義なんですかね。
- 93 :774RR (オッペケ Sr47-N33b):[ここ壊れてます] .net
- そういう人は最初からもうKTMの500EXC-Fとかに行くんじゃないかなー
- 94 :774RR (ワッチョイ 164f-JEMU):[ここ壊れてます] .net
- KTMって国内のディーラーが1万kmでエンジンオーバーホール推奨してるよな?(何年か前、HPで見た記憶があるんだが)
海外のレースで成績収めたりプロモーションが上手いのは分かるけど、そんなバイク買えんわ
- 95 :774RR (ワッチョイ 9258-MFQw):[ここ壊れてます] .net
- めちゃくちゃ面白いけどな
- 96 :774RR (ワッチョイ 378a-QymP):[ここ壊れてます] .net
- crf450lが3万キロでだったよな。レーサーに近いとそうなるんだろね。
- 97 :774RR (ワッチョイ deee-xrti):[ここ壊れてます] .net
- CRF450もそんな感じだったね
オーバーホール
- 98 :774RR (ワッチョイ deee-xrti):[ここ壊れてます] .net
- まるかぶり
- 99 :774RR (ワッチョイ 164f-JEMU):[ここ壊れてます] .net
- レーサーなら分かるよね
690にラリーキット付けて乗りたいなと思って調べてた時期があるんだけど
いくら日本でも、アドベンチャー寄りの一般車で1万キロでOHなんてしてられないわ
欧米人なら毎月OHするくらいの頻度だと思うw
- 100 :774RR (ワッチョイ e392-G8He):[ここ壊れてます] .net
- 実際オーバーホールってどこまでするべしなんだろうね。古いビッグオフ、34年11万キロ、一度も大きい事してないけど、もうしようにもパーツが無くて。。
- 101 :774RR (ワッチョイ 9258-MFQw):[ここ壊れてます] .net
- OHタイミングを尋ねたら「うーん、パワーが落ちたと思ったらやろう」とオレンジショップの店主に言われた思い出
- 102 :774RR (ワッチョイ 164f-JEMU):[ここ壊れてます] .net
- 何も問題ないならしなくていいんじゃないですか?
下手にいじって逆に調子悪くなったって話も聞きますし
前乗ってた25万キロのテネレは音が尋常じゃなくなってフルOHしましたよ
- 103 :774RR (ワッチョイ e392-G8He):[ここ壊れてます] .net
- 100です。この数年オイル食いが激しい。上がりなのか下がりなのか、それほど白煙拭くわけでないのでどちらか判断に困っている。
まぁパワーは明らかに落ちているので分解して色々替えたらイイんだろうなぁ思うけどガスケットもピストン、バルブ周りも全て純正パーツは無い。社外品も探したけどほぼほぼ無い。。
で、諦めてテネレ買った。
- 104 :774RR (ワッチョイ 164f-JEMU):[ここ壊れてます] .net
- 34年も愛されたならバイクも本望でしょう。
- 105 :774RR (ワッチョイ 5faa-NjCr):[ここ壊れてます] .net
- >>99
690なら一万キロごとに推奨されてるのはバルブクリアランスの調整
オーバーホールとは違うよ
- 106 :774RR (ワッチョイ 164f-JEMU):[ここ壊れてます] .net
- >>105
都内のディーラーのHPで1万OH推奨って見ましたね(3年以上前になると思いますけど)
そのとき、かなり真剣に購入検討していたので、その文言を見て衝撃的だった記憶があるんですよ 記憶違いだったのかな〜?
国産をずっと乗ってきた身としてはディーラーが1万でバルブクリアランス調整を推奨ってのも謎といえば十分謎ですしね
どのみち故障と修理費の高さの話はよく聞くところなので国産感覚では乗れないのかなと
- 107 :774RR (ワッチョイ 6ba0-MFQw):[ここ壊れてます] .net
- 690はSMCRと同系の公道向けだと思ったが今は違うの?
どーせ普段からそんなに回せるもんじゃないし一万腰上でもサイクル短すぎる
- 108 :774RR (オッペケ Sr47-N33b):[ここ壊れてます] .net
- ENDURO Rかな
- 109 :774RR (ワッチョイ 164f-JEMU):[ここ壊れてます] .net
- 1万なんで車検毎にOHやりましょう的な感じで記憶してるんですが、曖昧なんで気にしないで下さい
- 110 :774RR (エアペラ SD77-FfNR):[ここ壊れてます] .net
- テネレのステップ変えてるヤツいる?
- 111 :774RR (ワッチョイ e392-QymP):[ここ壊れてます] .net
- ゴム外してそのまま使ってるけど悪くないと思う。
- 112 :774RR (ワッチョイ b3ee-vMWU):[ここ壊れてます] .net
- ピボットペグ使ってるけど好み分かれそうな感覚
- 113 :774RR (ワッチョイ 6f79-NGtF):[ここ壊れてます] .net
- 今日買ったばかりのオフブーツ履いて初めてこのバイク乗ってみた。ブーツがまだ新品で硬いのもあるけどシフトペダルの下に爪先が入れにくくてシフトペダルを調整したいなと思ったんだけど、ペダルの高さはロッドの調整ネジで出来るのは分かるんだけどペダルとステップの距離って調整できるもんですか?
ロッドを接続してる穴を変えられるように見えたけどあれ変更してもペダルのストローク量を変えられるだけですよね?
もうちょっとじっくり観察すりゃ良かったんだけどなんか疲れちゃって調整は明日やればいいかって放置してきちゃった。
- 114 :774RR (ワッチョイ 6f79-NGtF):[ここ壊れてます] .net
- >>113
これ書いたあとググったら調整可能なペダルが社外品でいくつか出てるんですな。ということは純正品は調整出来ないってことの裏返しでもありますね。
しかも結構いいお値段、ひとまず高さ調整だけでやってみます。
- 115 :774RR (ワッチョイ 43a9-Vwkg):[ここ壊れてます] .net
- >>113
もうやってたらスマン
オンロードバイクと違って普通にしてるときに足がペダルの下に来るように調節するといいよ
シフトアップは足全体上げて操作する感じ
- 116 :774RR (ワッチョイ 2379-ox1+):[ここ壊れてます] .net
- >>115
イヤイヤ、わざわざアドバイスありがとうございます!
自分昔はXRやCR80とか乗ってたんですが、確かにシフトアップはかき上げるように、ダウンは蹴飛ばすようにしてた記憶はあるんだけど、ペダルの位置を調整した記憶もないし、爪先入れられなくて苦労した記憶もない。(ただ記憶がぶっ飛んでるだけの可能性も十分あります。)今日乗った感じだとスタンディングで絶対シフトアップできんなと思いました。レーサーなので最初からペダルが高かったのでしょうね。アドバイスを参考に調整してみます。
- 117 :774RR (ワッチョイ 63c0-hXXO):[ここ壊れてます] .net
- >>113
それこそゴム外したら入れやすくなるんじゃ。
- 118 :774RR (ワッチョイ c340-7Zgp):[ここ壊れてます] .net
- 確かにゴム外すと入れやすくなって気持ちいいよなw
- 119 :774RR (ワッチョイ 53a0-MfVD):[ここ壊れてます] .net
- 気持ち良くて出てまうわ
スピードが
- 120 :774RR (ワッチョイ cf4f-vqPj):[ここ壊れてます] .net
- >>116
っていか、文面から察するに単に久しぶりに履いたオフの新品のブーツが固いだけなんじゃね?
世界中のほぼ全員がそのまま乗れるように何十年もバイク作ってるメーカーが考えて作ってあるんだからまずはブーツ慣らす方が先かと
- 121 :774RR (ワンミングク MMe7-15Jy):[ここ壊れてます] .net
- セオリーとしてオフ車のシフトペダルはステップと同じ高さにセッティングするね
- 122 :774RR (ワッチョイ 6fee-5AQw):[ここ壊れてます] .net
- 立って乗ることを考えるとかなり上向きの角度が必要
じゃないと中に入らない
- 123 :774RR (ワッチョイ c340-7Zgp):[ここ壊れてます] .net
- 上向きじゃないと、入らない?
何の話だよ
- 124 :774RR (ワッチョイ 53a0-MfVD):[ここ壊れてます] .net
- とぼけちゃってぇ
- 125 :774RR (ワッチョイ b392-rDPh):[ここ壊れてます] .net
- 最近やっぱりタイヤ納期時間かかる?アナキーワイルド考えているけど何か月か待つのかなぁ?
- 126 :774RR (アウアウウー Sa27-ufYE):[ここ壊れてます] .net
- ツインペグというものがある
- 127 :774RR (ワッチョイ c340-7Zgp):[ここ壊れてます] .net
- クチバシがないのかな?
クチバシが欲しい
- 128 :774RR (アウアウウー Sa27-VRzI):[ここ壊れてます] .net
- 俺はハイフェンダー化したい
けど3万は高い…
- 129 :774RR (ワッチョイ 63c0-hXXO):[ここ壊れてます] .net
- クチバシは何の意味が?見た目?
- 130 :774RR (スッップ Sd1f-Vwkg):[ここ壊れてます] .net
- 基本見た目
でもドロドロの林道走ったあとくちばしの裏に結構泥飛んでたからヘッドライトの保護にも多少効いてる
https://i.imgur.com/zwh8Qhk.jpg
- 131 :774RR (ワッチョイ cf4f-vqPj):[ここ壊れてます] .net
- だっさw
下のフェンダー外すならまだ分かるけど
林道走っただけで構造上の問題でヘッドライトがどうこうなるならクレーム上がりまくってるだろうな
- 132 :774RR (オッペケ Sr47-fUuQ):[ここ壊れてます] .net
- GSみたくカッコよくなるのかなと思ったけどそんなことは無かったか
- 133 :774RR (アウアウウー Sa27-7Zgp):[ここ壊れてます] .net
- >>130
なかなかいいな。Vストよりスマートだしね。
もともとクチバシはスズキのファラオの怪鳥が元だと思うけど、ヘッドライトのガードが目的だったと聞いた。
- 134 :774RR (ワッチョイ c340-7Zgp):[ここ壊れてます] .net
- >>132
GSは旨くやってるよな。一番売れてるだけのことはある。
270度2気筒になってヤマハと被らせてくるし。
- 135 :774RR (オッペケ Sr47-fUuQ):[ここ壊れてます] .net
- >>134
多分テネレのライトが立ち気味だからなんだとおも
- 136 :774RR (スッップ Sd1f-Vwkg):[ここ壊れてます] .net
- 所詮後付なんで見た目のバランス悪いかもね
- 137 :774RR (ワッチョイ a379-fxWw):[ここ壊れてます] .net
- 正直ダサい
- 138 :774RR (アウアウウー Sa27-ksNV):[ここ壊れてます] .net
- 海外はゲロも相当奥に行かないと無いし
ガレはガチ四駆がイゴってるし
バイクは硬質フラットダートの写真をよく見る
むしろノーマルフェンダーで高さのあるブロックタイヤを履いてる
どうやってんだろ
- 139 :774RR (オッペケ Sr47-fUuQ):[ここ壊れてます] .net
- イギリスかオーストラリアのテネレミーティングは渡河とかゲロチャレンジとかわざわざルートに組み込んでるやで
- 140 :774RR (スフッ Sd1f-kBCf):[ここ壊れてます] .net
- 昨日、阿蘇山周辺走ってたら4台くらいこのバイクとすれ違った。結構乗ってる人いるのね。
- 141 :774RR (ワッチョイ cf43-bIZl):[ここ壊れてます] .net
- エンデュリスタンのブリザード使ってる人居る?
xl欲しいけどサイズ感がわからなくて迷ってる
- 142 :774RR (ワッチョイ b358-xw6M):[ここ壊れてます] .net
- 俺はブリザードのM使ってるわ
- 143 :774RR (ワッチョイ ff58-yOQ1):[ここ壊れてます] .net
- 今からオーダーしたら春には乗れるのかな
- 144 :774RR (アウアウウー Sa27-VRzI):[ここ壊れてます] .net
- デカいYSPならその可能性は微レ存
- 145 :774RR (スップ Sd1f-LoSy):[ここ壊れてます] .net
- 大都市とその近郊なら近所のYSPのどこかしらで買えるでしょ
田舎だと近くの店で押さえた分が売り切れていれば無理かも
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