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【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.6
- 1 :774RR:2022/09/23(金) 09:39:34.01 ID:kIaOxfUo.net
- どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/
- 19 :774RR:[ここ壊れてます] .net
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- 2023年どうなるのか
- 22 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- トラコン追加、急停止時のブレーキランプ高速点滅機能も追加の情報出ましたね
- 23 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ドカンと値上げする気かねぇ
- 24 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 我々のと比べてガチガチの電子制御ですなあ。
我々のも一応FIではあるけども。
仕方のないことだけどすっげー高くなりそう。
- 25 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 高くてもいい、リッターやミドルクラスと比べるとずっと安いよ
ただインドネシアでは廉価モデルの38馬力版と上位モデルの42馬力版と出たけど、日本仕様が38馬力になったらどうしよう
- 26 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ZX25より安いんじゃね
- 27 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 確かに今でさえZX25Rより安いのに販売面で完敗状態なのに
ここで向こうより高くなったら完全終了だわな
- 28 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 各社すげー値上げしないように耐えてるが、円安ヤバすぎて無理だろ…
- 29 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 免許制度の排気量を欧米に合わせればグローバル仕様がそのまま使えてメーカーのコストも下って価格にも反映されると思うのだけれど…
ETC料金にしろバイク業界は献金が足らんのかねぇ?
- 30 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイク乗りはドMだから良いでしょ感がまだまだあるよね
- 31 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>29
市場が大きいところに排気量区分を合わせる対応しても誰も反発しないのに…
バイクに限らないけど
- 32 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 普通免許を500までにするとして誰か損するんかな?
メーカーも400を捨ててきてるし、得しかない気がするが
- 33 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 500ccって大排気量ですよ、高校生が危ないじゃないですか!とか、バイク乗ったことあるんだかどうかも怪しいおっさんおばさんが会議で熱く語ってる絵が浮かんだ。
- 34 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スズキの社長が今のうちにがんばらないかな?
軽が今まで優遇されてたのはスズキ社長のおかげ、いなくなったら、一気に冷遇されるぞ
- 35 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 軽自動車優遇はいいが、
普通車よりも新車価格高価では、
絵に描いた餅感ぱねぇ、、、
- 36 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2stや二速オートマの時代と違って軽なら構造が簡単で済む時代じゃなくなったしな
- 37 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>26
安いといったて10万も差がないだろ そこにきてあっちは4気筒で電制モリモリ お買い得感ならむしろむこうのほうが上 ホンダもまさかここまで価格差がないとは思わなかったろうし大誤算だったろうな…
- 38 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 発表直前の予想だとギリギリ100万切るくらいで下手したら100超えるかもってメディアですら言ってたのに蓋を開けたらSTDで80万代SEですら91万だったからな
- 39 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホンダ「メーカーチューンで41PS価格も80万これならカワサキに勝てる!!」
カワサキ「スタンダード80万SE90万です頑張りましたよ」
ホンダ「………」
- 40 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レブルがあるからいいや
と思ってたとこへ新エリミネーター250の噂が出たしな
- 41 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そもそも2気筒のくせにパワーが一番ってだけで、強気の値付けしすぎなんだよな
一応最初は高くてもまあまあ売れたんだっけ?
- 42 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クオーターの4発はロマンなんだよ
あるいはノスタルジー
またの名を時代遅れ(必ずしも否定的な意味ではなく)
MC51とは対極の存在
だからこそどちらも存在価値はあるし、直接比較は無理
- 43 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- でもバイクに浪漫を無くしたら魅力が半減 あくまで趣味の乗り物だから カワサキはその辺のところをよく分かってたな…一方ホンダは昔と同じで性能さえあれば売れる…と昔の思考のまんまで失敗したような感じ…まあ結果論にすぎないんだが…
- 44 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ロマン極めてVFR250R出したクレ
フルカウルのVTRでもいいけどさ
- 45 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バブで失敗してCBX出したのを忘れてはいないはず
でも今回は出せないやろうね。
出すならCBR250RR-Rってのはやめて、CBR250Xとかにして欲しいな
- 46 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>42
性能面だけで見ればMC51は25Rに比べて安いし最高速以外は全てで勝っているからいいバイクなんだが売り上げを見ると性能のみを求めてる人は少ないんだなと感じるな…これも時代なのかね…
- 47 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあホンダがカワサキのようなロマンを求めだしたらホンダじゃなくなる
最先端を狙うからこその紆余曲折もまた、ホンダらしさ
そもそもホンダとカワサキは比較対象ではなかったはず
ヤマハがどんよりしてるのが悪いんだ
- 48 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうだな 逆にカワサキがロマンを捨てて性能のみに走ったらカワサキじゃなくなる気がする 考えて見れば昔からロマンメーカーだったような気がする…
- 49 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>47
MBXの悲劇を思い出したわ
- 50 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >性能面だけで見ればMC51は25Rに比べて安いし最高速以外は全てで勝っている
本田がメインスポンサーの雑誌でこの手の記事を見るたびに眉毛が唾でベタベタになる
- 51 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ZX25R側にはあんだけひどいハンデがありながらJP250で負けたからな
- 52 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>50
すまんすまん あくまでノーマルの対象での話ね
- 53 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>51
ホントなハンデなかったらどうなるのか知りたい
- 54 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホンダは世界で一番バイクの事解ってるからね、高いけど。
- 55 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホンダは世界で一番Nシリーズの事解ってるからの間違いでは?
- 56 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MotoGPでもマルケスさんいなかったらボロクソな結果のホンダさん一方SBKも未だに結果は奮わず…もうなんか最近はホンダ神話も崩れてきた感じだな…
- 57 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 質問なんですがMC51ってシエンタちぎれますか?
- 58 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サーキットで異種ゼロヨンでもやんの?
- 59 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>57
余裕で仏恥義理です
- 60 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MC51やNinja400 でランエボ級
大型だとGTRやランボ級
- 61 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 車「加速で勝負は反則ですよ…」
- 62 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現行250じゃ今のスイスポ、ライトチューンとさほど変わらんだろ
0-100だとしてもランエボは言い過ぎだし
- 63 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 加速勝負すると対ビグスクで厳しすぎる
- 64 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 加速がいいのが欲しけりゃ600に買い換えればいい
加速云々の理由だけで1000買うのは勿体ない
- 65 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 街中で追い越し追い抜きやっても結局次の信号に捕まってるもんだぜ
刹那的な快楽の為にガソリンを無駄に消費したいか?
- 66 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 後ろからベタ付きされてあわよくば抜こうと後ろで蛇行始めたら流石にぶっちぎって逃げたくなる。
- 67 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そしてカーブを曲がりきれずに...
- 68 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>65
乗り方云々はともかく趣味の乗り物な時点で燃料垂れ流しよ
- 69 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- S660とか軽の話をしてるのに、普通車のライトウェイトスポーツの方が加速がいいぞとかバカの極み
- 70 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 道路の事情、駐輪場の事情、免許の事情
いろいろある中で遊べるマシンなんだからこれでいいのよ
あれもこれもと言い出したらキリがない
- 71 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 発売日、お値段の予想は?
- 72 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 90万
- 73 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>63
ビクスクどころか125にも負けるだろおまえ
- 74 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>73
半クラでそろりそろりと出るから50ccにもぬかれるよ
- 75 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルカウルが流行ってない
ネイキッド出せばいいのに
- 76 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 250フルカウルばっかなのに流行ってないとは一体
- 77 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ×流行ってない
○俺の好みじゃない
- 78 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 確かにNinja250Rを皮切りに一斉にフルカウルが蔓延しだして随分経った
で、今は販売ランキングはレブルがずっと一位を独占状態
でも各メーカー共にフルカウル車が一番多い
完全にユーザーとメーカーにズレが生じてて、それがレブル一強に繋がってる
- 79 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ninja250が売れたのも今レブル1強なのも値段が安いなんだよな
スズキの250もほどほどに売れてるし
- 80 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ジグサーは安いけどレブルはタケーよ
- 81 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ツーリング目的でレブル買うのは分かる
ニダボもツーリング目的が大半だよな?サーキットとかみんな行くの?トランポ用意して
- 82 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>81
ニダボでツーリングだぞ
ペダル下げたらポジションかなり楽になった
- 83 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レブルはライバル不在のクルーザーモデルだから集中しとるだけやん
比べるなら4社のフルカウル車種の販売数vsレブルの販売数だろ
- 84 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ここまで他のメーカーが手を出さないということは海外では250ccクルーザーは売れないのかねぇ
最近のメーカーは海外しか見てないだろうから第三国では相変わらずフルカウル人気なんだろな
- 85 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>83
ヤマハボルト「」
- 86 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 国内メーカーはクルーザーでトラウマ級の痛い思いをしてる
無意味な高級感ばかり要求された挙句にハシゴ外されて在庫の山に消えた
- 87 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>85
250の話なのに何言ってんだw
- 88 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニダボの使用用途ってサーキットメインじゃねーのかw
- 89 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちがうよww
- 90 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 正しくは音はダメダメだけどSSの見た目を250で再現した雰囲気を楽しむバイクかな
- 91 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニダボはトルコン切ると何故かYZF-R3並のトラクションになる
初心者が交差点にそのまま入るとリアがグリップし切れずコケ倒すのが多発してた
- 92 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルカウルが多いのはエンジン部のスカスカ感を隠せるからなのかね?
俺のMC41はネイキッドだが…
- 93 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニダボにトラコン付いてなくない?
コケ倒すって知ってる限りで何件起きてるの?
- 94 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- グリップしきれず交差点でコケ倒すってどんなハイパワーバイクだよ
- 95 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 納車3分でコケたやつ以外知らんな、そもそもトラコン付いてない
- 96 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>78
売れそうな物をすぐ世の中に出せる時代じゃなさそうだしね。レブル250は流行ですぐ終わるとみてるかもしてないし、女性ユーザーが買うことが多いんじゃないですかね?
俺はそこそこ身長があるから足ついたときにかなり足が余るアメリカンやシート高が低いバイクは止まってるときにかなりしんどい
- 97 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レブルの相当前にはVツインマグナが流行った
シート高の低い250ccクルーザーは一定の需要があるんやろな
- 98 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ゼロ年代はビグスク流行りだったから、安楽な250クラスを求める層はクルーザーじゃなくてそっちに取られてた感もあるな
タンデムの機会ちょいちょいあるから、今買うなら俺もレブルにしてたかもなあ
- 99 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ドラッグスター250の中古が今は70~90万円になってる
どんだけ需要があるのか計り知れんね
- 100 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まぁ昔もSTEED、マグナはバカ売れしたしな
クルーザースタイル(ハーレーっぽい形)の潜在的需要は常にある
- 101 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- bt46 ラスト一本 前後それぞれ9000円 かなり安値
- 102 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 先週買ったダンロップ・エナセーブが4本で9800円
クルマ用のタイヤが安すぎるのか、バイク用が高すぎるのか・・・
- 103 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 需要の差じゃないかな
軽の12インチはほんと安いよね
軽トラに履かせてるTG4の13インチとかだと4本送料込みで24,000
今みたら今年から2割りくらい値上げされてレグノ並みだ
- 104 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 車も17インチ以上になるとそれなりに値段上がるしね
軽のタイヤは二輪で言うスクーターとかカブのタイヤポジションでしょ
- 105 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 「ポジション」とかアホなのか?
スクーター用は本当に原材料費がバカ安だろう
- 106 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 23年モデルが日本発売されたら即日ドリームで予約したとして納期どんなもんかな?
半年くらいかかる?
- 107 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 予約の予約しておいて初期ロットにねじ込められたら発売日から数日で納車される。
- 108 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 納期未定で予約してたような人は新型来たりするのか?
- 109 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 町のバイク屋ならニダボの新車残ってるとこあるけどそんな待ちになってるんか?
白はどこにもなかったけど
- 110 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 最近バロン佐倉店で新車みたような…
値上げの可能性高いから在庫探して買ったほうがいい
- 111 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホンダは性能も上げての値上げをしてくるから恐い
- 112 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- グラファイトブラックを70万円台で納車
新型も気にはなったけど黒欲しかったからこれでいいや
- 113 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>112
おめいろ!
俺は黒欲しかったけど無くて赤黒になったわ
- 114 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- トラコン付いてフォークがショーワ製になって、ハザードランプが付くのは確定
でも馬力がインドネシアと同じ42になるかは分からん
- 115 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フォークは元々ショーワ製な
SFFからSFFBPにグレードアップ
- 116 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ申し訳程度の変更やな
- 117 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 据置だったCB250Rを見てもホンダは今年始まった円安による値上げをほとんど飲み込んでるから、いきなり大幅な価格転嫁が来そうで怖い
- 118 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CBR250RRかCB250R か悩むわ。
- 119 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ジャンルが違うのに悩む意味がわからん
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