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【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.6
- 1 :774RR:2022/09/23(金) 09:39:34.01 ID:kIaOxfUo.net
- どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/
- 90 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 正しくは音はダメダメだけどSSの見た目を250で再現した雰囲気を楽しむバイクかな
- 91 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニダボはトルコン切ると何故かYZF-R3並のトラクションになる
初心者が交差点にそのまま入るとリアがグリップし切れずコケ倒すのが多発してた
- 92 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルカウルが多いのはエンジン部のスカスカ感を隠せるからなのかね?
俺のMC41はネイキッドだが…
- 93 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ニダボにトラコン付いてなくない?
コケ倒すって知ってる限りで何件起きてるの?
- 94 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- グリップしきれず交差点でコケ倒すってどんなハイパワーバイクだよ
- 95 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 納車3分でコケたやつ以外知らんな、そもそもトラコン付いてない
- 96 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>78
売れそうな物をすぐ世の中に出せる時代じゃなさそうだしね。レブル250は流行ですぐ終わるとみてるかもしてないし、女性ユーザーが買うことが多いんじゃないですかね?
俺はそこそこ身長があるから足ついたときにかなり足が余るアメリカンやシート高が低いバイクは止まってるときにかなりしんどい
- 97 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レブルの相当前にはVツインマグナが流行った
シート高の低い250ccクルーザーは一定の需要があるんやろな
- 98 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ゼロ年代はビグスク流行りだったから、安楽な250クラスを求める層はクルーザーじゃなくてそっちに取られてた感もあるな
タンデムの機会ちょいちょいあるから、今買うなら俺もレブルにしてたかもなあ
- 99 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ドラッグスター250の中古が今は70~90万円になってる
どんだけ需要があるのか計り知れんね
- 100 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まぁ昔もSTEED、マグナはバカ売れしたしな
クルーザースタイル(ハーレーっぽい形)の潜在的需要は常にある
- 101 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- bt46 ラスト一本 前後それぞれ9000円 かなり安値
- 102 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 先週買ったダンロップ・エナセーブが4本で9800円
クルマ用のタイヤが安すぎるのか、バイク用が高すぎるのか・・・
- 103 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 需要の差じゃないかな
軽の12インチはほんと安いよね
軽トラに履かせてるTG4の13インチとかだと4本送料込みで24,000
今みたら今年から2割りくらい値上げされてレグノ並みだ
- 104 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 車も17インチ以上になるとそれなりに値段上がるしね
軽のタイヤは二輪で言うスクーターとかカブのタイヤポジションでしょ
- 105 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 「ポジション」とかアホなのか?
スクーター用は本当に原材料費がバカ安だろう
- 106 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 23年モデルが日本発売されたら即日ドリームで予約したとして納期どんなもんかな?
半年くらいかかる?
- 107 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 予約の予約しておいて初期ロットにねじ込められたら発売日から数日で納車される。
- 108 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 納期未定で予約してたような人は新型来たりするのか?
- 109 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 町のバイク屋ならニダボの新車残ってるとこあるけどそんな待ちになってるんか?
白はどこにもなかったけど
- 110 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 最近バロン佐倉店で新車みたような…
値上げの可能性高いから在庫探して買ったほうがいい
- 111 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホンダは性能も上げての値上げをしてくるから恐い
- 112 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- グラファイトブラックを70万円台で納車
新型も気にはなったけど黒欲しかったからこれでいいや
- 113 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>112
おめいろ!
俺は黒欲しかったけど無くて赤黒になったわ
- 114 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- トラコン付いてフォークがショーワ製になって、ハザードランプが付くのは確定
でも馬力がインドネシアと同じ42になるかは分からん
- 115 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フォークは元々ショーワ製な
SFFからSFFBPにグレードアップ
- 116 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まあ申し訳程度の変更やな
- 117 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 据置だったCB250Rを見てもホンダは今年始まった円安による値上げをほとんど飲み込んでるから、いきなり大幅な価格転嫁が来そうで怖い
- 118 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CBR250RRかCB250R か悩むわ。
- 119 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ジャンルが違うのに悩む意味がわからん
- 120 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 所有感が相当違うからRRの方が安上がりもある
- 121 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 悩むくらいならMC51 買っておいた方がいいよ
MC41は別の良さがあるけど指名買いじゃないと。
- 122 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 悩んでんのは51と52でしょ?41乗りの立場からすると、どちらを選ぶかはたしかに悩ましいなと思う。52はあれはあれでライトウェイトスポーツの極みみたいなとこあるから、最高速を求めないならすごい楽しそうなバイクだもんなー。個人的にはカウルとかエンジンよりも、どちらのライポジが馴染むかが大きなポイントになりそう。
- 123 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- すまん52だったか。
CB250Rにセパハン組んで下り坂行ったら楽しそうよね
250もう一台置けるなら俺も欲しいや
- 124 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 後期から次のに乗り換えるか悩み中、下回りのカウルこれ新型の方がコストカットしてるっぽくね?現行の方がなんて言えばいいのか入り組んだ感じで凝った造りになってるよなー。
- 125 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 空力性能はアップしてるはず
ささがに乗り換えだったらCBR600RRとか買っちゃうなあ
- 126 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MC41を手放して隼に乗り換える事になった
手放す事になったらホントに良いバイクだと思う
隼が来るまで最後の思い出作るわ
- 127 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 逆に大型からの乗り換えでmc51乗ってる人多そう
- 128 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今日から教習通い始めたんだが重過ぎて腰壊れそう
- 129 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 年配の人が増えたせいなのか、転倒で怪我をしたり、腰を痛めて途中でリタイアする人もいるらしいよ
バイクの運転は力でなんとかする場面はまずないから
無理せず慎重に
- 130 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 上半身で支えると重いぞ、スーフォアkは200キロ越えてるし
取り回しも引き起こしも運転も基本下半身
- 131 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>126
おめいろ!
俺も大型乗り換えたけど、こいつは街乗りも低燃費で航続距離も長いし、
高速使う長距離ツーリングも下駄としての能力も高くてなー
650Rに乗り換えたら町中の燃費が41の半分で笑ったわ
- 132 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 大型バイクからMC41を探して買ったわ
いまバイク屋で整備中だけど早く乗りたい。
リアサスが柔らかいのは堅く出来るかな?
- 133 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 250が重いってチャリしか引き回ししたことない人?
- 134 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 教習車で250は使わんだろ
400は慣れてれば軽いけど最初の教習では重く感じたぞ
- 135 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>133
普通に考えて教習車だからスーフォアでしょ
- 136 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 普段V125を下駄に使ってる身としては、どんなにバイクに慣れてもジクサーやFTRですら重いもんは重い。もちろん乗りやすいとか曲がりやすいとかはまた別のベクトルって感じだけど。いつまで経っても取り回しは億劫だなー…
- 137 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 家からバイク出すのにバイク後ろに引っ張って出さなきゃならんのだが車重の重さをモロに感じる瞬間 走り出したらそんな重さは全く感じないが本当はコレこんなに重いんだな~と感じるな
- 138 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ツーリング先でホコ天にぶつかった場合にMC51って手押しで1kmほど歩けますか?
- 139 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>138
歩けるけど疲れそう
- 140 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>132
41のリアサスが柔い?へったてるんじゃないの?
プリ一番下げても3人乗り行けそうな位硬いんだけど…
- 141 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>140
ですよね?
大げさにいうと、
サイドスタンドをたてて降りても車体があがりきらないで直立してる感じですわ
交換した方が良さそうですね
- 142 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 歩けるだろうけどくっそしんどいと思う、100キロ無いRZ50ですら押して長距離歩くのはめちゃくちゃしんどかった
- 143 :774RR:2022/10/02(日) 11:41:28.98 ID:JayJVHvw.net
- 教習2日目アクロバティック降車繰り返し過ぎて笑われたわ
コケた後格好良く着地出来るか選手権あったら勝てる自信ある
- 144 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>141
プリロード一番硬めにしてそれならへたっとるな
普通は硬いって思うんだけども
- 145 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ここ教習スレじゃないんで
- 146 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サスが柔らかいって
・バネレートが低い
・ダンパーが柔らかい
・プリロードが低い
のどれのことを言ってるんだ?
少なくとも、プリロードかけたからといってバネレートやダンパー硬さは変わらないけど
- 147 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バネレートじゃないっすかね。底付きするんと違います?
- 148 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 糞デブwww
- 149 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 抜けてるサスを放置ってヤバいバイク屋だな
- 150 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サス抜け放置は結構普通じゃね
250クラスなんてOH出来るサス積んでないし、走行に支障ない(快適に走れるとは言ってない)なら交換しないとこ多い
- 151 :132:[ここ壊れてます] .net
- 俺が個人売買で買った車体をそこに持ち込んで今はパーツを注文して整備待ち
前の持ち主はドリームで整備してもらってたみたいだけど250だしね
4年前の購入で走行距離は6000kmなので多分へたりは無いと思う。自分が普段、大型SSにのってて堅いのが普通になってるからかもしれないし
>>149
バイク屋は全くやばくない、だめじゃない。
- 152 :132:[ここ壊れてます] .net
- そういえば、
リアサスを車体右からみて、左から二つ目になってた気がする。
あと俺の装備重量80kgぐらい。
- 153 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 23年モデルでついにサイドスタンドの長さが短くなった?
気持ち、倒れる角度が深いように見えるよ
- 154 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 次のモデルは寝るでしょう
- 155 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 教習所でCB125Tのタンクに砂詰めた車両で引き起こしテストやらされたけどすんごい重かった
- 156 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- なんというかテコの原理が分かれば…というかドコ持ってドコの方向に力を掛ければよいかを身体で体感して分かれば次は簡単に起こせる
- 157 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ただ単に上に持ち上げようとすればクソ重いわな
- 158 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ソレホントに不思議だよな まあテコの原理ってやつなんだろうけど…無茶苦茶重かったやつが、やり方分かればクソ簡単に起こせる
- 159 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 筋トレマンだったから普通に力だけで気にせず動かしてたわ
今でもあんまり変わってないけど教習車より重い中型に出会ったこと無い
下手すると大概の大型よりも重いだろ
- 160 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>159
テコの原理より遥かに複雑になるけどライティングでも変に力を掛けずに理に適った力の掛け方をすればバイクは凄く上手く回るようになるぞ ホントにバイクってバランスの乗り物だわ ソレが面白い
- 161 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>159
重量だけならドラッグスターとかアメリカン勢は教習車より重いのが多いな。
後はZZR400とか
- 162 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- VFR400Kのが軽いって思った
- 163 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 発売が噂通りの2月だったとしても納車は5月ごろになりそう
- 164 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レブルやZXみたいな売れセンから外れた車種だからすぐ手に入りそうだと思ったんだがな
- 165 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MC51発売→最初はそこそこ売れる ZX25R発売→最初は売れた でっなんかこのジャンル一旦落ち着いてやっぱりレブルが1番売れるバイク!!になった感じ
ホンダ「ヤッパうちが1番www」
某雑誌「新型エリミネーターが出るかも(歓喜)」
ホンダ「えっ……」
- 166 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レブルはライバル不在なだけや
- 167 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- PCXとNMAXの売上比較をみると、一概にライバルがいたら分散するとも言えないようなとこもあるから、実際に他社からクルーザーが出てみないとなんとも言えんとこではあるなー。個人的には今の250に足りてないのはホーネットやXJRの後継機だと思うけどね。あの手のバイクってそこまで海外で不人気なんかね。
- 168 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>167
XJRに250なんて無かったのに後継機を求めるんか…
- 169 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>168
あれそうだっけ?ごめん素で勘違いしてたわw
- 170 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>169
ヤマハの250マルチのネイキッドは不人気車だったジールだけだな
俺は好きだったけど
- 171 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 逆にスズキはたくさん作ってたな
GSX-Rのエンジン使ってバンデとカタナがあるのにコブラを出したのは謎
- 172 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今のバイクがお釈迦になりました。新型のCB250RベースのCBR250Rが発売されました。RRは並行して販売しています。CBRの価格は55万前後です。さてみんなどっちを買う?
- 173 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>172
新型のCBR250Rの詳細教えて
- 174 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>173
詳細…空想の詳細とは難しいが、CBベースだから倒立フォークにアシストスリッパークラッチ搭載、車重を150kg前後に収めて、27馬力単気筒エンジンて感じやないか?(適当)
お顔は単眼でも複眼でもお好みでどうぞ。
- 175 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 単気筒のフルカウルはそれなりに需要あるのになんでCB250Rベースで作らないんだろうな
- 176 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そんな空想バイクなんかいるか?
MC41と並売してたらどうだった?って話と何が違うんや?
- 177 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺は欲しいぞ
非力だけど下り坂スペシャルなんて理想的なじゃないか。
なんならアルミフレームならRRと同じ値段まで出すぞ
- 178 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- MC52の改良された給排気とECUに、MC41後期型の出力があるなら欲しいわ
別に言うほど非力でもないしな、29馬力で新東名で追越し掛けられるし
- 179 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 来年まで待って販売予定のW250ってのを買う
まぁ実質的にはエストレヤの後継機だと思うけど
- 180 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>178
29馬力だと120からの再加速がキツい。
常磐道でレクサスに煽られたとき引き離すのに手こずったわ。
- 181 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 触っちゃいけないやつだ
- 182 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>180
LFAかな?
- 183 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4ストの250でまともな車と戦うのはマルチでもキツイだろうに
高速はまったりトコトコ、キビキビ走るならワインディングじゃないと。
- 184 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>180
それいつの話よ…
- 185 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 250単気筒で120w
- 186 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昔後ろからやってきた32GTRに煽り倒されて轢き殺されそうになった事ある。今でもトラウマですわ
- 187 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 車は排気量が多いほどアホが増える、バイクは排気量が少ないほどアホが増える。
- 188 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>180
120からの再加速をなんでやるんですかね…
走行車線でやり過ごせよ
- 189 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 東関東自動車道で140キロ位でLFA抜いたのか?
- 190 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 大昔、車でリミッター速度で巡航してたらVT250Fがぴったりついてきた
VTは速かったな
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