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【スズキ】SV650/X【90度V】Part57
- 1 :774RR :2022/10/07(金) 15:49:30.25 ID:IUTsyOtf0.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part56
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1661235326/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part55
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1657045820/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part54
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1654155722/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part53
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650037146/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part52
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645582373/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part51
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642595738/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1638471236/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 10 :774RR (アウアウウー Sa97-dnAB [106.129.71.44]):[ここ壊れてます] .net
- 1乙
>>7
無印のX顔イイネ!
- 11 :774RR (ワンミングク MMdf-pTwj [153.250.105.150]):[ここ壊れてます] .net
- 立て乙&保守乙
- 12 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- ヤクルトがコーラになってる
- 13 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- もう少し
- 14 :774RR (オイコラミネオ MM37-BQOA [150.66.79.133]):[ここ壊れてます] .net
- メーター周り
正立フォーク
ハロゲンライト
さすがに古臭いな
- 15 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- まだまだ
- 16 :774RR (ブーイモ MMff-TeKW [133.159.152.208]):[ここ壊れてます] .net
- >>14
こういうのがいいの?
https://i.imgur.com/FJpVeYY.jpg
- 17 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- あとちょっと
- 18 :774RR (オッペケ Sr77-+uGs [126.253.181.129]):[ここ壊れてます] .net
- 保守おまかせ
- 19 :774RR (ワッチョイ ef86-z20m [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- 20だっけ?
- 20 :774RR (ワッチョイ ef86-z20m [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- ほいきた
- 21 :774RR (スフッ Sd5f-GZex [49.104.18.239]):[ここ壊れてます] .net
- おまけ
- 22 :774RR (オッペケ Sr77-+uGs [126.253.181.129]):[ここ壊れてます] .net
- このホストから立てに行くと蹴られる。
- 23 :774RR (ワッチョイ cf25-o1nH [121.113.137.93]):[ここ壊れてます] .net
- ₩2
- 24 :774RR (アウアウウー Sa97-SzbG [106.128.193.84]):[ここ壊れてます] .net
- 乙V650
- 25 :774RR (ワッチョイ 3fb9-NiCs [59.166.157.104]):[ここ壊れてます] .net
- >>7
ふえええ かっこいいよぉ
真似したい
- 26 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>7
お、それはXからハンドル変えたパターンだな
やっぱりサイドカウルは外した方がシックリくるの?
一度だしたけど頭だけXに変えた無印
https://i.imgur.com/7Pq46X0.jpg
- 27 :774RR (アウアウウー Sa97-Vwkg [106.146.7.193]):[ここ壊れてます] .net
- >>26
7は 無印に見えるが、、
- 28 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>27
ステップが黒だったからXかと思ったけど無印っぽいね
頭だけXにやってみたい人がいたら純正部品の番号はこんな感じね
カバー、メータライト(ブラツク)
商品番号 : 51822-18K00-YVB \4,807 1 \4,807
クツシヨン(18X43X5)
商品番号 : 47613-44H00(47613-44H00-000) \104 4 \416
カバー、メータレフト(ブラツク)
商品番号 : 51823-18K00-YVB \4,807 1 \4,807
カバー、メータセンタ(ブラツク)
商品番号 : 51810-18K01-YVB \5,225 1 \5,225
スクリユ(5X18)
商品番号 : 09139-05504 \83 2 \166
- 29 :774RR (ワッチョイ 73e5-pIDl [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- 赤黒かっこいいなぁ
- 30 :774RR (ワッチョイ d3be-6pz8 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- メーターをアナログ表示2連メーターにして欲しいな~
表示方法自体はLEDディスプレイのグラフィックでも物理的な針でもどっちでもいいけど
- 31 :774RR (ワッチョイ 33f3-vzL2 [14.13.32.96]):[ここ壊れてます] .net
- 2連メーター欲しいならZ650RS買えばいいじゃない
- 32 :774RR (ワッチョイ b34f-3JWc [116.83.21.213 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- 落ちた・・・わけではないのか?
- 33 :774RR (ワッチョイ 13ee-pIDl [150.91.5.112]):[ここ壊れてます] .net
- ホンダがこのスレを提供しています(´・ω・`)
- 34 :774RR (アウアウウー Sa97-hXXO [106.128.44.238]):[ここ壊れてます] .net
- >>7
メガホン真横からの見た目イマイチかと思ったけどいいなぁ
- 35 :774RR (ワッチョイ b34f-3JWc [116.83.21.213 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- TRX vs SV 続報(長文すまそ)
クランク周りのメカの違いは前スレにみなさん書いてくれてます
→つまりメカの回転慣性はV2の方が少ない(素直+スムーズ)
SVはどの回転数からでも「アクセル開度だけ」に比例した加速感
どの回転数においてもアクセル開度だけに従順にトラクションを制御できる感じ
TRXは2000以下はスナッチング大会で使用不可
3000まではギクシャク感が残るがそこから上は楽しー
つまりアクセル開度だけでなく「今何rpm?」も込みでアクセルコントロールを必要とする
同じ不等間隔爆発でも
・メカ的にV2は慣性とか気にせずスムーズに回る&吹け上がる
・SVの方が現在の回転数も気にせずどこでも素直にアクセル通りの反応をする
・パルス感(これはヤマハがTRXのカタログで"pulsive"と表現している)は
TRXの方がドゥルルル♪のV-twin感が楽しいしはっきりしている
・排気量の違いから,SVの方が「使い切れる」≒楽しい
・車体もSVの方が乗りこなしやすい,ライン取り変更とか自在→ペースが上がり気味w
個人の感想で締めると「味わうTRX/乗りこなすSV」(実に悩ましい...
- 36 :774RR (ワッチョイ ef60-H63Z [119.25.99.53]):[ここ壊れてます] .net
- 五
- 37 :774RR (ワッチョイ b34f-3JWc [116.83.21.213 [上級国民]]):[ここ壊れてます] .net
- おまけ
ttps://www.photron.co.jp/case/hsvcam-fastcam/engine.html
これ見るとツインプラグなおよろし!って感じする
- 38 :774RR (ワッチョイ d3be-6pz8 [92.202.32.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>31
ZはSUZUKIじゃない、90度Vじゃない、トラスフレームじゃない、ライトの位置が高い、タンクが丸い、SUZUKIじゃないと色々と問題の多いバイクだからちょっとな…
- 39 :774RR (ワッチョイ 8309-2A6/ [150.249.156.79]):[ここ壊れてます] .net
- >>7
いいね
無印にもカウル付けて売った方が良かったかもしれない
- 40 :774RR (スッップ Sd5a-zjGp [49.98.175.149]):[ここ壊れてます] .net
- >>7
いかす
- 41 :774RR (ワッチョイ fab1-rqSc [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- カウルとセンスタさえ付けは、SV650に死角はなくなる
あとは好きにカスタムできるが、この2つだけは自前じゃどうにもね....
- 42 :774RR (ワッチョイ 53aa-u+I1 [60.103.253.20]):[ここ壊れてます] .net
- センスタはSのが流用出来るんですよね。リア回りの整備にあれば便利なので型番が分かれば教えて下さい。
- 43 :774RR (ブーイモ MM16-YVt4 [133.159.151.87]):[ここ壊れてます] .net
- 21Xにニッシン(デイトナ)のラジアルマスターつけてみたら凄くブレーキが良くなった
デイトナの延長ブレーキホースでどうにかつけて貰ったけどかなり無理があるラインなのでそのうち作り直したいがブレーキホースを出せる方向がブレーキレバーのスイッチを押す部分に掛かったりセパハンの立ち上がり部分に掛かったりして制約きつくて難しそう
他にリザーバータンクのブラケットを純正をそのまま使う場合はホース長が足らないので長いリザーバー側のホースが必要
- 44 :774RR (ワントンキン MM2a-HRMU [153.236.88.61]):[ここ壊れてます] .net
- 今年はグリップヒーター付けようかなーどうしようかなー
- 45 :774RR (ワッチョイ 93ee-GYnd [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- グリップヒーターは良いぞ
風除けと併用するとなお良い
- 46 :774RR (ワッチョイ ae43-tlfX [217.178.80.19]):[ここ壊れてます] .net
- グリップヒーターとハンカバよ
- 47 :774RR (ワイーワ2 FF32-wnma [103.5.142.236]):[ここ壊れてます] .net
- ネイキッドに似合いそうなシュッとしてて防風効果もあって金属ガードも付いてるそんなハンドルカバーが欲しいだけの人生だった(´;ω;`)
- 48 :774RR (ワッチョイ 93ee-GYnd [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- ZETAのソニックハンドガードはどうよ?
バーエンドから前に出てく分は金属で
そこから回り込むところは樹脂
- 49 :774RR (ワッチョイ ba0e-+aW3 [125.4.128.40]):[ここ壊れてます] .net
- 急に寒くなった
メッシュジャケから一気に冬用革ジャンに変更
春秋用デニムジャケの出番がないジャンよ
- 50 :774RR (アウアウウー Sab7-5ZSd [106.180.44.129]):[ここ壊れてます] .net
- >>43
これで解決…のはず…
https://i.imgur.com/sUwwWbF.jpg
- 51 :774RR (ワッチョイ 23a1-6v2N [118.240.87.189]):[ここ壊れてます] .net
- Xのフロントのプリロードって出荷時設定から1目盛絞った方が良くない?
フロントが切れ込まなくなって、不安要素がなくなって自然にバンクさせられるようになった(個人の感想です)。
リアのプリロードは標準で良いね。
緩めるとフワフワ、絞るとゴツゴツするだけ。
168cm 85kgのクソデブだけど、標準のプリロードが75kg前提だそうだから
そんなにハズレてはいないでしょう(笑
- 52 :774RR (ワッチョイ cb08-Phf8 [180.24.138.57]):[ここ壊れてます] .net
- しかたねーなほらよ
https://www.youtube.com/watch?v=hOkdYvStcT4
でもMTの後追いカラーやからな19の銀とか
- 53 :774RR (ブーイモ MM5a-YVt4 [49.239.65.129]):[ここ壊れてます] .net
- >>50
試してはないけどホース取付部が純正位置よりかなり外側になるので直線部分があと数センチ長くないと多分届かないと思う
あとバンジョー部のすぐ横が太いのでXだと干渉が辛いかも
- 54 :774RR (ワッチョイ fab1-rqSc [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>53
この手の場所は場当たりでやるべきじゃない
スエッジラインとかでシッカリやって一回で決めるべきだ
最終的にはその方が色々な意味で安くすむし満足度も高い
- 55 :774RR (オイコラミネオ MM93-2xQC [150.66.125.7]):[ここ壊れてます] .net
- そろそろ飽きてきたので売ってもいいかな…
スズキは買い取り安いよね…
- 56 :774RR (テテンテンテン MM16-Phf8 [133.106.56.138]):[ここ壊れてます] .net
- スレ立て乙!
- 57 :774RR (ワッチョイ f3ba-MVyb [220.211.146.251]):[ここ壊れてます] .net
- 純正のロドスマⅢ全然減らんからバリ溝だけどS22の見積りして取り寄せの予約してきた!
楽しみ過ぎて夜しか寝れない!
- 58 :774RR (ブーイモ MMd7-YVt4 [202.214.231.143]):[ここ壊れてます] .net
- >>54
Xとこのマスターシリンダーとの組み合わせの前例があったら是非そうしたかったが、情報が見当たらなかったんでな
ホース引き直してうまく行ったらここに書くわ
- 59 :774RR (ワッチョイ 9a73-VS38 [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- S22なんて3000キロで無くなるぞ。
俺のペースだと一回走るごとにタイヤだけで3500円ぐらいかかる計算になる。
- 60 :774RR (ワッチョイ fab1-rqSc [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- >>58
先駆者に敬意を
(''◇'')ゞ
- 61 :774RR (ワッチョイ 93ee-GYnd [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- このマスターシリンダー付けてるけど俺のは無印だしなぁ
- 62 :774RR (ワッチョイ 962d-F9ge [39.110.11.84]):[ここ壊れてます] .net
- ツーリングバッグの止め方めちゃ苦戦しましたわ🥵
- 63 :774RR (ワッチョイ fbaa-YwBb [126.140.90.163]):[ここ壊れてます] .net
- >>52
ええやん
- 64 :774RR (ワッチョイ bbe5-kHT+ [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- >>52
こういうカラーって5年くらい経って劣化してきたときにいい感じになってきそう
- 65 :774RR (ワッチョイ 1a6c-H/N1 [115.39.56.232]):[ここ壊れてます] .net
- >>58
自分が見つけたのはここ
https://www.decoboco.info/20190605/everyday_events/sv650-ニッシンラジアルブレーキマスター%E3%80%80エンジン
取付けてる様子は悪くないと思う。
ABS車はブレーキホース変更できないとか?
いやいや、四輪は普通に変えてるやん。
自分も車の車検が無ければマスター交換したかった…
そんなタイミングでタイヤ交換したら財布がピーンチ!w
- 66 :774RR (ワッチョイ 93ee-GYnd [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- スウェッジラインの車種別ホースには +3センチ ってのが
ラインナップされてる、どれくらい前か忘れたけど以前の
SV650スレでデイトナ(ニッシン)のラジアルマスターにするなら
取り回しの都合上ホース長めじゃ無いとってレスが有ったんで
自分の時は +3センチ のをマスターシリンダーと一緒に買った
作れませんってのは何だろな?ブログじゃ書かれてない
やり取りでも有ったのかも??
- 67 :774RR (ブーイモ MM86-YVt4 [163.49.209.59]):[ここ壊れてます] .net
- >>65
本当だ普通に付いてるね
これでいいのかもしれない
>>60
スウェッジラインで引き直せたら報告します
- 68 :774RR (ワッチョイ 8b43-fsBA [116.94.35.77]):[ここ壊れてます] .net
- >>67
スウェッジは19年式以前の無印なら専用品のラインナップがあるね。
Xにラジポン化でちょうどいいか少し長いくらいじゃないかな?
19年式以降にも着くとは思うけどキャリパー変更されてくからバンジョーアダプターの角度を最適化した方が良さそう。
- 69 :774RR (オッペケ Sreb-38wa [126.255.73.74]):[ここ壊れてます] .net
- なんか話題無くない
- 70 :774RR (ワッチョイ 93ee-GYnd [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- 良い季節になったし皆走りに行ってるんだろう
俺も日曜日は久しぶりに奥多摩、秩父方面に行ってきた
満タン方で30km/L 13.6L 411km 残り見込み24km だった
- 71 :774RR (ワッチョイ cb6b-Phf8 [180.30.208.139]):[ここ壊れてます] .net
- >>70
残量僅かすぎてワロタ
- 72 :774RR (スップ Sdfa-tlfX [1.75.0.173]):[ここ壊れてます] .net
- 携行缶持ってないと俺は不安になるレベル…
- 73 :774RR (ワッチョイ ba15-+aW3 [125.4.128.251]):[ここ壊れてます] .net
- 航続距離が --km になってから10キロ走ったこともあるぞ
- 74 :774RR (オッペケ Sreb-ZMwY [126.208.245.19]):[ここ壊れてます] .net
- xを購入して約一年
信号待ちで乗車姿勢のまま左手で自然にラジエターホースを掴めることに気付く
あったかいなりぃ…ってなったわ
- 75 :774RR (ワッチョイ 8b7a-H/N1 [116.82.192.181]):[ここ壊れてます] .net
- >>74
なるほど、あそこ握っても大丈夫なんか
いいこと知ったわ。
右手もあっためられるとこあるかな
- 76 :774RR (オイコラミネオ MM93-761C [150.66.90.134]):[ここ壊れてます] .net
- ち○こでも同じじゃん
- 77 :774RR (ワッチョイ 073a-5S1r [58.88.195.192]):[ここ壊れてます] .net
- ニッシンのラジポンだけど17φじゃなくて19φ入れた人のインプレッションを聞かせてほしい。コントロールシビアすぎる?
- 78 :774RR (ワッチョイ 93ee-GYnd [124.208.37.57]):[ここ壊れてます] .net
- うちのは17φ、適合17φなのに何故に19φを?
- 79 :774RR (スプッッ Sdfa-5S1r [1.75.237.201]):[ここ壊れてます] .net
- ネットで19φ入れてる人いたから聞いてみた
まぁ19φが家にあるのでどうかなーと思った
- 80 :774RR (ブーイモ MM5a-2xQC [49.239.64.3]):[ここ壊れてます] .net
- 付けてみたら?かなりカチカチのタッチになるかと。オレは15より小さくてもいいかって思ってる
- 81 :774RR (ブーイモ MM16-APle [133.159.151.211]):[ここ壊れてます] .net
- レバーのストローク量が少なくなる
良く言えばレスポンスが上がる
逆に言うなら入力がシビアになる
ブレーキレバーを握るレベルならオススメしない
レバーのストローク量でブレーキコントロールする感覚を備えてるなら一度は試しても面白いかと
- 82 :774RR (スッップ Sd5a-5S1r [49.98.159.51]):[ここ壊れてます] .net
- やっぱりそうなりますか。
アドバイスありがとう
19φ売ってきます。
- 83 :774RR (ワッチョイ ba15-/NJe [125.4.128.251]):[ここ壊れてます] .net
- 6万キロ走ったけどまだプラグ交換してない
問題ないようだし、10万キロぐらいはへーキかな
- 84 :774RR (ワッチョイ bbe5-kHT+ [164.70.201.228]):[ここ壊れてます] .net
- プラグ交換って都市伝説じゃないの?
2stの頃はカーボンが付着してエンストすることがあったけど
金ブラシで磨いてやればずっと使えたし。
- 85 :774RR (スッップ Sd5a-zjGp [49.98.135.50]):[ここ壊れてます] .net
- よく六万キロとか乗るなあ、スゲー
- 86 :774RR (ブーイモ MM16-APle [133.159.151.211]):[ここ壊れてます] .net
- ツインプラグの面目躍如やね
それでも交換すれば変わるとは思うよ
- 87 :774RR (ワッチョイ 2e58-38wa [153.173.38.133]):[ここ壊れてます] .net
- 特に問題は無かったけど5万キロで交換した
買った時からのプラグ見たら交換して良かったと思った
違いをはっきりは感じられ無かったけど安心を買ったと自己満足した
- 88 :774RR (オッペケ Sreb-ZMwY [126.208.242.109]):[ここ壊れてます] .net
- >>84
昔、バンディット400VZに乗ってた時
プラグキャップ側の電極の芯が折れて接触不良を起こして1気筒死にかけの状態で走ったことがあったよ
プラグ交換して2年が経とうとしていた時の高速道路でのおはなし
- 89 :774RR (ワッチョイ ba15-/NJe [125.4.128.251]):[ここ壊れてます] .net
- 電極の磨耗だけでなく物理的にぶっ壊れることもあるんだな
来年初車検だからそれまでには交換しよう
- 90 :774RR (ワッチョイ 9a73-VS38 [211.13.129.5]):[ここ壊れてます] .net
- スプリットファイアなんて、すぐに壊れたぞ
- 91 :774RR (ブーイモ MMef-APle [210.138.6.68]):[ここ壊れてます] .net
- 車検毎にプラグとエアフィルターと冷却水交換
(冷却水は季節ごと目視チェク)
マュアル通りのオイルとフィルタ交換
これでエンジンは10年10万キロはいける
このエンジンはタペット調整はほぼ必要ないからね
- 92 :774RR (ワッチョイ 93b9-g6I6 [124.140.21.51]):[ここ壊れてます] .net
- タイチの電熱ベストとグローブ位なら電圧大丈夫かしら
- 93 :774RR (シャチクモバ MM16-GYnd [133.110.88.63]):[ここ壊れてます] .net
- プラグメーカーは
バイク用は長寿命用意してないから寿命は5〜6千kmな
って言ってるんだよな
半年毎になんか変えてられっか
- 94 :774RR (ワッチョイ ae43-tlfX [217.178.80.19]):[ここ壊れてます] .net
- マニュアルだとオイル6000kmフィルタ18000kmなんだよな
- 95 :774RR (ワッチョイ d686-aKmz [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- >>94
法定速度守って、加速もらえるゆっくりな人限定でしょ。
- 96 :774RR (ワッチョイ d686-aKmz [111.98.69.161]):[ここ壊れてます] .net
- 加速もゆっくり
- 97 :774RR (ワッチョイ 8b9d-h6DX [116.82.244.85]):[ここ壊れてます] .net
- オイルは距離じゃなくてフィーリングの変化で交換するな
峠メインで9千回転とか上までガンガン回してヒャッハーしてると3千キロくらいでシフト硬くなるから交換する感じね
- 98 :774RR (ワッチョイ 3bee-DoRO [36.13.175.214]):[ここ壊れてます] .net
- >>92
大丈夫じゃない?念の為にヘッドライトバルブ、ウインカー等の白熱球をLEDに変えて消費電力減らして余力を与えて上げれば?気休めだろうけど。
- 99 :774RR (スッップ Sd5a-pQi5 [49.98.134.60]):[ここ壊れてます] .net
- まだ電球つけて売ってるの?さすが鈴木。スーパーカブでもヘッドライトはLED
- 100 :774RR (ワッチョイ 1a6c-H/N1 [115.39.70.255]):[ここ壊れてます] .net
- >>97
どのオイル使ってる?
俺の普通のオイルで普通に走ってても2000kmくらいでシフトフィール悪くなる、
とりあえず次の参考にするから教えて。
- 101 :774RR (ワッチョイ fab1-rqSc [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L
二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA Castrol
1250水冷もこれでOKだった
5千K交換
- 102 :774RR (ワッチョイ fbaa-kHT+ [126.11.100.214]):[ここ壊れてます] .net
- プラグ交換するとしばらくは加速感が増すというか気持ち良いんだよな…
オイル交換よりフィーリングの良さが体感できた
- 103 :774RR (スップ Sdfa-h6DX [1.75.1.53]):[ここ壊れてます] .net
- >>100
ヤマルーブのプレミアムだよ
試しにヤマルーブのスポーツも入れてみたんだけど、高回転で引っ掛かる感じするからプレミアムに戻すわ
- 104 :774RR (ワッチョイ 56eb-2xQC [159.28.247.58]):[ここ壊れてます] .net
- いろいろ使ってみたけど正直オイルの違いを体感できたことない。安いので満足できて幸せ
- 105 :774RR (ワントンキン MM2a-Yr0O [153.236.88.47]):[ここ壊れてます] .net
- 粘度が硬いか柔らかいかはギアの入り方で分かるね。
冬の始動直後はなかなかニュートラルに入らなかったりする
- 106 :774RR (ワントンキン MM2a-u+I1 [153.147.164.95]):[ここ壊れてます] .net
- >>104
ほとんどのひとがそうじゃないかな?
自分もシフトフィーリングで交換時期を決めてる。
ひとによっては低速トルクが増したとか高回転域のパンチが出たってひとが居るけど自分は分からない。
- 107 :774RR (ワッチョイ 2ea8-H/N1 [153.188.101.89]):[ここ壊れてます] .net
- >>103
ありがと!
試してみる!
- 108 :650 (ワッチョイ eeee-isP0 [121.105.121.243]):[ここ壊れてます] .net
- >>110
> カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L
> 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA Castrol
>
> 1250水冷もこれでOKだった
> 5千K交換
余ったのはどうしてますか?
次回使用?
別の車両に使用?
捨てる?
- 109 :774RR (ワッチョイ fab1-rqSc [203.217.182.150]):[ここ壊れてます] .net
- 次回使用
余ったら缶ごとビニル袋に包んで冷暗所に保管
5000K交換なので余りも一年以内に消費(投入)するから問題無し
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