【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其72 【天剣】

1 ：774RR：2022/11/13(日) 06:11:31.60 ID:+Yra/spu.net

YBR125K Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBYBR

■その他 YBR125 製品情報(中国)
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/products/index.html

■前スレ
【原二】YBR125/G/K/SP/FI/KG 其71 【天剣】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583514340/

■関連スレ
【ヤマハ】YB125SP　16台目【原二】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1628004555/
【ヤマハ】YBR250 10th【中国】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1546459740/
[転載禁止] 転載禁止]【地球の裏から】XTZ125 19【伯剌西爾製】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1433398850

■まとめwiki (YBR専用まとめ)
ttp://www29.atwiki.jp/ybrs/

2 ：774RR：2022/11/13(日) 06:12:59.68 ID:+Yra/spu.net

●中国ヤマハHP　http://www.yamaha-motor.com.cn/homepage.html
　重慶建設ヤマハHP ttp://www.jym.com.cn/
　天剣（YBR：標準・YBR-G(越野版)：オフ仕様）
　天剣07（YBR：チューブレス仕様）
　天剣09（YBR：キャブレタ変更）
　天剣K（YBR：YBR-KG(越野版)：オフ仕様）
　勁悍（YBR-SP（カスタム）：アメリカン）
　天戟（YB：商用）
天俊（YB-SP：商用）
　天戟2（YB-S：商用）
　天戟Z（YB-Z：廉価）

3 ：774RR：2022/11/13(日) 06:13:27.59 ID:+Yra/spu.net

●YBR(主に中国)の歴史
　2000年　ブラジルで中南米向け(5HH)YBRの生産を開始。
　2003年　中国向け(5VL)YBR天剣・YBR-G越野版（オフ仕様）・YB天棋（商用）の生産を開始
　　　　　　 EU-1対応　12PS
　2004年　EU-2対応　12PS
　2005年　欧州向けYBRの供給開始、EU-3対応　9.6PS
　2006年　YBR125SP勁悍（アメリカンスタイル）デビュー
　2007年　チューブレス化
　2009年　YBR250日本上陸（別スレ有り）
　2010年　YBR125Kデビュー
　2011年　2011年モデルYBR125/YBR125K/YBR125KG 、 YSPがKのFI版を発売
　2012年　YB125Z／YB125SP日本上陸 （YB125SPは別スレ有り）
　2013年　10周年モデルYBR125SP発売と同時に他車もエンジン・電装関係で若干の仕様変更。
なお記念モデルは過去に発売されたアメリカンモデルと同名のため、検索時に混乱するので注意が必要。
YBRシリーズは世界戦略車として日本を除く諸外国に展開中ですが生産国によって仕様が異なる。
　2014年　FIがモデルチェンジでセミカウル一体型ヘッドライトを採用、価格改訂し\262,000(税込\282,960)
　2015年 15年モデルが中国ヤマハのHPに登場。なおYBR125ESD（中国生産・南米向け仕様）も日本国内に流通してるが、一時的な輸入物である。

4 ：774RR：2022/11/13(日) 06:13:51.76 ID:+Yra/spu.net

●その他FAQ
　1.最大出力は？
　　9.6PS（←2006モデル以降の値、2005モデル以前は12PS）
　2.慣らし運転はどうすればいいの？
　　150kmまでアクセル1/4（4000rpm）空ぶかし禁止、
　　500kmまで1/2(5000rpm)、1000kmまで3/4(6000rpm)、
　　1000km以上で全開(8500rpm)
　　K/KG以降では変更されているので以下参照のこと。

0～1000kmの慣らし期間がエンジンの寿命に大きく影響しますので、新車の状態で
最初の1000kmまでは過負荷を与えないでください。
エンジンの中の様々な部分を磨いて慣らすためです。
この期間、スロットル全開やエンジンを不必要に過熱させる行為を避けてください。

・0～500km（空ぶかし禁止）
6000rpm以上の長時間運転を避けてください。
1時間ごとにエンジンを止めて、5～10分間冷却させてください。
時々エンジン・スピードを変えてください。
同じスロットル位置でエンジンを操作しないでください。
・500～1000km
7500rpm以上の長期運転を回避してください。
各ギヤーを使い自由にエンジンの回転を増減してください。
ただし、フルスロットルは使用しないでください。
・1000km運転後
エンジンオイルを必ず交換してください。
1000kmを越せば通常操作することができます。
注意事項として、タコメーターのレッドゾーンに入れないようにしてください。
レッドゾーンは赤警告です。
万一エンジントラブルが慣らし期間中に生じた場合、直ちに購入店で点検を受けて下さい。
掲示板に質問しても解決にはなりません。

5 ：774RR：2022/11/13(日) 06:14:17.51 ID:+Yra/spu.net

3.シフトペダルの形状は？
変速方式はリターン式（1-N-2-3-4-5）ですが、無印/KGのペダルはシーソー型をしています。シフトアップは通常のバイクと同じ蹴り上げと、かかと踏み込みの両方対応です。
シフト操作にはクラッチレバー操作が必要ですから運転にはMT免許が必要です。
4.燃費は？
45～50km/lとの報告あり。40km/l前後は期待していいでしょう。
5.スピードはどのくらい出るの？
車両のコンディションにもよりますが最高110km/h前後と見ていいでしょう。
80～90km/hくらいまではスムーズに加速できますので、国道巡航にも十分適応できます。
6.加速はどんな感じ？
道路の勾配やライダーのシフト技術に依存されるが法定内・安全走行時には
支障が出ない程度の加速は可能です。
ただし、125ccMT車なので法定速度内で規制前の2スト車や人気の125ccAT車、250cc以上の他車種と同等あるいはそれ以上の加速を求めるのは困難です。
また二人乗りでの登坂は50cc並に落ちます。
レーシーな走り、すごい性能を期待するのは禁物です。まったり楽しみましょう。
7.冬季始動性は大丈夫？
YSP販売のFIモデルは安定してるとの報告多数。
またアイシング対策のキャブヒーター装備のKやKGも湿度の高い低温条件（降雪時や川霧地域）で有利です。
これ以外のキャブモデルはライダーの始動手順の違いやその日の気温、未走行期間のによってさまざまですが、アイシング対策でキャブヒーターを追加改造するオーナーも存在する。
始動はするけど安定するまでに時間がかかるのは冬季ならではのことなので、これを受容できない人は
ＦＩまたは他車種を強くお勧めします。
ただし、どのモデルも経年劣化した車体、整備不足車、長期未走行車は冬季前に整備しておきましょう。

6 ：774RR：2022/11/13(日) 06:14:46.92 ID:+Yra/spu.net

部品輸入参考用URL　中国のオークションサイト「タオバオ」

http://search8.taobao.com/search?q=YBR125&;pid=mm_14507416_2297358_8935934
改造用部品などの輸入参考用（YBR125改装）
http://search8.taobao.com/search?q=ybr125%B8%C4%D7%B0&;pid=mm_14507416_2297358_8935934
日本国内での輸入代理店経由検索例（YBR125）
http://chinamart.jp/search?q=YBR125&;lang=jp&catid=0∋ck=
日本国内での輸入代理店経由改造部品検索例（YBR125改装）
http://chinamart.jp/search?q=YBR125%E6%94%B9%E8%A3%85&;lang=cn&catid=0∋ck=

輸入代理店経由の場合、為替相場、現地国内送料、日本向け送料やサービス形態によって総額が変動
するので十分に吟味してから注文するとよい。
重量物、大型品は特に送料がかかるので送料に注意を向けること。
なお、商習慣の違いで“だまし”“類似コピー品”も混在してるので高額品や大量注文には覚悟が必要。

各地のオーナーによる冷間始動の実態が動画として集まっているので、始動性については実車の様子を見て
各自判断すると良い。

強制開閉式キャブ
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3005.3gp.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1625.wmv.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3007.avi.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3009.mp4.html

負圧式キャブ車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3004.mp4.html
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3006.mp4.html
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1626.wmv.html

FI車
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3008.3gp.html

7 ：774RR：2022/11/13(日) 06:15:15.44 ID:+Yra/spu.net

KやKGのキャブヒーターは雪の日に効果を発揮するという検証例
ttp://blog.goo.ne.jp/maruhasia/e/7e741ca9d764e70bfa255085dcac7ec3

キャブヒーター無し車へのヒーター取り付け方法案
ttp://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/c0db3b8981ddcdfd6b3443e4a3da5609

簡易的なヒーターの代替方法例（アイシング完全対策ではないがお試しに）
ttp://ameblo.jp/nonomgpm/entry-11416345618.html

YBR等の部品リスト（パーツカタログ）はダウンロードができるので修理や改造、比較検討
や購入の参考に。（全ての年式を網羅しておらず、そのつど最新版に更新されてる模様）
各車種の「査看」をクリックするとpdfファイルがＤＬできる。
ttp://www.yamaha-motor.com.cn/mc/serverandparts/index.html

サービスマニュアルは海外の有志のリークに頼ってる現状だが、この2005年版が今のところ
一番見やすくて共通部分（基本的な整備項目）が今現在でも通用するので参考に。
なお、Ｋ、ＫＧ、Ｆｉ、2013年モデル以降に関してはキャブ・Ｆｉ関係、電装系統が違うため鵜呑み
にせずに個々の判断で読み替えて利用すると良いだろう。
ttp://ybrclub.com/_files/books/yamaha/YBR125ED-3D9-E0.pdf

★　発売されてから既に10年以上経過し、様々な年式と型式、構造や電装の違いなどが存在するようになりました。
なにか部品や改造、不具合などについての質問を投稿される時には、自分で分かる範囲で最初に型式と年式を明記すれば、あなたの車種に最適な助言を得られるかもしれません。　　
回答者は目の前に実機が無く、手も足も出ない状態なので数行程度のやりとりでは解決できない事柄もあります。
そんな時は販売店へ持ち込んでください。

8 ：774RR：2022/11/13(日) 06:15:43.51 ID:+Yra/spu.net

バッテリー管理について

年式問わずバッテリーがあがる原因はあるものです。
以下の実例も参考にして単に弱ったバッテリーは充電、寿命が来たバッテリーは交換してあげてください。

１・開放型バッテリーの液不足（補充液で補水しましょう。MFバッテリーに交換すると起きなくなるが寿命はある）
２・一度液不足および完全放電させて死亡したバッテリーをソンビ復活させてる（復活機能付き充電器は完全ではない）
３・買い物など短距離ばかりで週一乗るか乗らないか（走行充電不足。安い充電器でも使えば起きにくくなる）
４・電装アクセサリーを無駄に沢山追加してる（バイクは無限発電所じゃない。追加はほどほどに）
５・USB電源機能をバッテリー直接配線しててメインスイッチを切っても使えるようにしてる（USB回路で待機電力発生。
　　ACC連動配線に変更する）
６・中古車購入でバッテリーがすでに寿命または安物バッテリーで寿命が短い（運もあるから仕方ない）
７・ハイワッテージヘッドランプに替えてると同時にグリップヒーターまで使ってる （他の燈火類をLED化してバランスを保つ
　　とよいかも）
８・運悪くジェネレーターとメインハーネス間の配線コネクターが湿気で腐食して接点抵抗が高くなって発熱し、コネクターが
　　溶けて断線した（雨ざらし保管は要注意。充電されなくなるのでバッテリーあがりを起こす。コネクターと端子を新品交換
　　修理）
９・単に経年劣化でバッテリーの寿命が訪れた（充電器使ってもすぐダメになるなら新品交換推奨）
10・車体が魔の11年式配線になってる（暗電流発生だけど毎日乗ってる人は気づきにくい。一部ロットなので目視とテスター
　　で確認し対策する）

寿命が来たバッテリーのままキックスタートや押しがけで長期間過ごすとバッテリーが弱い分レギュレーターの負担が
増加します。
最悪時にはレギュレーターが故障して過電圧が発生しCDI点火ユニット内部が燃える場合もあるのでバッテリーは早く
新品交換するのが一番です。

9 ：774RR：2022/11/13(日) 06:17:04.17 ID:+Yra/spu.net

以上テンプレ
dat落ちのため建てなおし
20レスないと落ちるようなので以下連投

10 ：774RR：2022/11/13(日) 06:17:17.35 ID:+Yra/spu.net

10

11 ：774RR：2022/11/13(日) 06:17:24.60 ID:+Yra/spu.net

11

12 ：774RR：2022/11/13(日) 06:17:31.47 ID:+Yra/spu.net

12

13 ：774RR：2022/11/13(日) 06:17:37.56 ID:+Yra/spu.net

13

14 ：774RR：2022/11/13(日) 06:18:43.39 ID:7G1N8S8Z.net

14

15 ：774RR：2022/11/13(日) 06:18:49.84 ID:7G1N8S8Z.net

15

16 ：774RR：2022/11/13(日) 06:18:56.05 ID:7G1N8S8Z.net

16

17 ：774RR：2022/11/13(日) 06:22:01.59 ID:7G1N8S8Z.net

17

18 ：774RR：2022/11/13(日) 06:25:06.19 ID:7G1N8S8Z.net

18

19 ：774RR：2022/11/13(日) 06:25:15.94 ID:7G1N8S8Z.net

19

20 ：774RR：2022/11/13(日) 06:25:39.42 ID:7G1N8S8Z.net

20

21 ：774RR：2022/11/13(日) 06:26:42.63 ID:7G1N8S8Z.net

以上終わり
次スレはワッチョイつけるのであれば1文頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を付けて書き込んでください
IPなしワッチョイ有りのスレにできます

22 ：774RR：2022/11/13(日) 10:52:26.58 ID:3MWULrhk.net

>>1
乙！

23 ：774RR：2022/11/13(日) 20:16:57.63 ID:T93HoEej.net

一乙であります

24 ：774RR：2022/11/23(水) 14:26:15.57 ID:IuGNsvbJ.net

割りピンつけ忘れで後輪ロックはないから原因は別でしょ

25 ：774RR：2022/11/23(水) 22:20:15.94 ID:LLR8LgCB.net

割ピンないとテンションバーのボルトが緩むだろ
あのボルトが脱落したらドラムブレーキカバーが
ホイールと共周りしてドラムブレーキが締まるんだ

26 ：774RR：2022/11/23(水) 22:44:42.27 ID:Qun9ABzj.net

割りピンなくても規定トルクで締めてりゃ平気よ

27 ：774RR：2022/11/24(木) 00:02:20.19 ID:ronr4CQm.net

他人を巻き込んで事故らない自信があればどうぞ

28 ：774RR：2022/11/24(木) 00:18:39.52 ID:elzQFHft.net

思ったとおりや(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

29 ：774RR：2022/11/24(木) 11:07:26.26 ID:+q8G+CJE.net

後輪止めてるナットってM14かな？
念のため薄いナット買って二重ナットにしたくなった

30 ：774RR：2022/11/24(木) 21:28:44.96 ID:ronr4CQm.net

要するに、サラリーマンの時給と同じ金額をたった1時間で稼いでしまうんですね

31 ：774RR：2022/11/29(火) 20:30:34.50 ID:dWevs3Ce.net

>>29
薄型ナット買ったが合わなかった
付いてるのは細目だったみたいだ

32 ：774RR：2022/11/30(水) 15:15:59.13 ID:ifhFhLxc.net

クラッチのスイッチ交換しようと思ってるのですが、交換簡単ですか？

スイッチassyは買ったのですが、作業面倒だなと思ってなかなか手を付けられず。

33 ：774RR：2022/12/28(水) 12:15:02.07 ID:VxC9alvA.net

電圧計付けてみたんだけど走行中ヘッドライトとドラレコ前後、スマホ充電しながらで12.4くらいなんだけどこんなもんですか？

34 ：774RR：2022/12/28(水) 18:55:03.29 ID:z3vGkkj+.net

>>33
たぶんそんなもん
電熱グローブつけてるけど
12.6〜11.6ぐらいを行ったりきたりしてる

35 ：774RR：2022/12/29(木) 12:14:42.59 ID:o1Oh3Iob.net

そこそこ繋げて11とか12.5くらいは寿命間近だと思ってたが125じゃそうでもなさそうなんだな
13くらいが普通だと思ってたわ

36 ：774RR：2022/12/30(金) 17:57:51.11 ID:nKyKRuG6.net

ウチのはドラレコのみで13前後だな

https://i.imgur.com/4FLzqQO.jpg
bs25のキャブレターを交換しようとしたらスロットルポジションセンサーの端子がついてなかった
別にセンサー無しでも大丈夫かな？

37 ：774RR：2022/12/30(金) 18:36:14.36 ID:f1bq4DLu.net

わからん

38 ：774RR：2023/01/11(水) 21:08:43.03 ID:d6h8k+to.net

2011FIだけど良い強化イグニッションコイル無い？
高い純正では芸が無いのでまともな情報無い今のままだと
HF329のストックが切れたら車体買い替えてしまいそうだよ。

39 ：774RR：2023/01/13(金) 16:51:25.11 ID:NM7bXJ7Y.net

https://i.imgur.com/gsRSXNi.jpg
先週付けた油水分離機がちゃんと働いてて嬉しい