【ライブ】 2stDioのスレ part90 【スーパー】

644 ：774RR ：2024/01/17(水) 22:20:10.57 ID:uq4pQeaU0.net

アイドリングギリギリまで下げた
空気量も下げて多少上下幅で調整してみたんだけど、クラッチがつながり前に進む
空気量多いと、オートチョーク切れても、薄くて回転下がらない場合があるので
そういう意味かなとおもった

＞クラッチ側のケース外してアウターがフリーでカタカタ動いてるかの確認は？

アウターが動くって意味が分からないのだけど
始動してないときはアウターはフリーで回る　後輪は回らない
後輪回しても、アウターは回らない　
エンジン始動で即、インナーのシューがアウターの内側に張り付く
アウター左右にガタは当然無い
該当クラッチについて
特に肉抜きとかされて無くて、スプリングも折れてない

エンジンから水出てきたので、シリンダー開けて、ベアリング見て、
オイルシール交換して閉じた
38mm？持って無いのは力仕事は外注するから　　

クラッチって、遠心力に逆らうなら重い方がインする回転数が上がる気がするんだが、ちがうんだねえ
重いとスプリングが開いてすぐつながるっぽい
遠心力は重さ（の2条？）に比例するから重いと低回転でつながる（のだと思う

スプリングのレートとクラッチの重さが合ってないのは何となく理解した


クラッチの重さ計るのに、中古の電子はかりを買おうと遠出したんだけど
28ZX丸ごと10ｋってんで、そっちに心が動く