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【ライブ】 2stDioのスレ part90 【スーパー】

1 :774RR (ワッチョイ 3f79-Slnc):2022/12/22(木) 15:45:17.25 ID:dtnHIzvF0.net
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※前スレ
【ライブ】 2stDioのスレ part89 【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641634971/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

224 :774RR:2023/07/31(月) 07:27:53.99 ID:ruER96420.net
アホなの?
チューンした場合のマージンが外気温40度設定で取られていないかもね
って話しなんだけど

225 :774RR (スフッ Sd8a-alKV):2023/07/31(月) 08:13:52.86 ID:fGKC6Cgld.net
うーん
誰が何をする話なのかさっぱり
俺は降りる

226 :774RR:2023/07/31(月) 09:12:12.50 ID:ruER96420.net
敗走w

227 :774RR (ワッチョイ dada-zFpE):2023/07/31(月) 11:00:44.76 ID:0Rlg/wXk0.net
>>220
同じような症状。熱ダレで40-50kmの加速がダルい、特に登り

228 :774RR (ワッチョイ 7764-j/ym):2023/07/31(月) 12:44:09.90 ID:7Tbj3jGv0.net
朝エンジンかけて大通りまで出て、しゅいーんって加速するときが一番コンディション良い

229 :774RR (ワッチョイ 17f6-COII):2023/08/01(火) 07:15:48.65 ID:GIRAEfKg0.net
>>195 だけどよーやくブレーキ直せたわ
でもピストン完全に押し込んだら六角弄らなくても修理できたっぽいのが心残りだけど久しぶりにdio乗れて楽しいね
2週間4stの代車に乗ってたけどやっぱり加速が違ってこっちがいいなと実感したわ

230 :774RR (ワッチョイ 7764-j/ym):2023/08/01(火) 08:02:41.64 ID:AyHfcCRK0.net
いや、ここでいろいろ意見貰ってたんだから直せよw

231 :774RR (ワッチョイ 17f6-ZEXt):2023/08/01(火) 08:11:10.41 ID:GIRAEfKg0.net
直したよ!ハンズマンで工具借りて引き抜いた!

232 :774RR (ワッチョイ 2664-j/ym):2023/08/01(火) 08:18:41.35 ID:0ryv0F9/0.net
https://i.imgur.com/JizmOPH.jpg
この固着してた(9)のパーツ取れたの?

233 :774RR (オイコラミネオ MM9b-l6zM):2023/08/02(水) 12:44:55.72 ID:ugASa1/dM.net
約8年前に友人からもらってきたクランクベアリングからの異音やアクセルワイヤーがもどらなかったり色々あったライブディオZX1型のメンテナンスのヒントと助言をいただきましたが、先月末で手放しました。
今までありがとうございました。

234 :774RR (ワッチョイ fe60-fxa9):2023/08/03(木) 06:59:39.54 ID:ZjjHSUZG0.net
お前がライブディオZXに見捨てられたんだな
かわいそうに

235 :774RR (ワッチョイ dada-zFpE):2023/08/03(木) 09:25:14.43 ID:JehTYZsx0.net
別の足バイク購入検討してる。コロナ禍での値上がり落ち着いたら。釣りで片道80kmぐらい走るから出先で壊れたら面倒。もう25年落ちだし。

236 :774RR (ワッチョイ 0329-B0EJ):2023/08/05(土) 15:27:16.02 ID:j5vsIlc60.net
エアーサルですが、ちょっとWR軽めにすっかとバラしてたら
なんかクランクシャフトが微妙に動いてるような・・・
ガタまではいかんけど、ベアリング逝ったんかな。
だとすれば81.2ccで抱きついた時に限度超えたのかも・・・
ああクランクベアリング交換やりたくねえなあ。。。
捨てるには惜しいし、工具買わないと割れんし。。。
そういやクランク割経験者に質問。
ベアリングの刻印側ってエンジン内側と外側どっち向きが正解ですか?
あと新品ベアリングに塗ったくってある防錆グリスは完全除去するんですよね?
その後はエンジンオイル塗ればええの?それともゾイルグリス詰める?

237 :774RR (ワッチョイ a35a-zbtZ):2023/08/05(土) 16:26:38.51 ID:B3tZ67lo0.net
>>236
これ新車購入してはじめめて自分でバラした時のだからメーカー指定?の向きね
https://i.imgur.com/Hdk9SgO.jpg
https://i.imgur.com/37DAnsr.jpg  ※真ん中にベアリング抜きのアダプター刺さってます
クランクベアリングの右側はケース内に刻印、左側はケース外側に刻印

まさか割ってクランク抜いたときにベアリングが引っ付いて行く側から
見えるなんてことは無いと思うけどw

Dioに限らず整備書やブログ等でベアリングはバラした時に
刻印が見えるように組むと書かれているのをよく目にした
なんでも発注しやすいように?とか書いてあるのもあった

でもクランクもそうだし写真は撮り忘れたけど
ギアのベアリングは2車体バラしたけど向きに一貫性はなかった

片面シールベアリングみたいなの以外は気にしなくてもいいのかな?
知らんけど

238 :774RR (ワッチョイ 5329-B0EJ):2023/08/06(日) 09:07:39.73 ID:fKQXQUze0.net
>>237
おおサンクス。新車初バラしならそれ正解でしょうね。
あれこれ見ているとそうかなって思ってはいました。

んーと、ウッドラフキーが映ってるからフライホイール側は内側に刻印なし、
クランクケース側だけ内側に刻印が見えればいいんだね。

239 :774RR (ワッチョイ a75a-zbtZ):2023/08/06(日) 10:39:08.98 ID:f71RZ0C70.net
>>238
まぁ自分のAF27(後期・太軸)の場合はそうであっただけで
自分のバラすときに観察してみて

あとギアベアリングの写真あったから追加で載せとく
① https://i.imgur.com/SyUkcMT.jpg
② https://i.imgur.com/CHhRjy7.jpg
   https://i.imgur.com/33Wnk5H.png

一枚目がAF27(後期)、二枚目がAF28
いずれもドライブシャフトのベアリングは刻印がケース外向きなのに
ファイナルギアのベアリングは違うんだよなぁ
もちろん両方とも新車初バラし

240 :774RR (ワッチョイ 5329-B0EJ):2023/08/07(月) 12:46:43.30 ID:xK0LRxOr0.net
自分のは出所不明の中古だと思うので
交換されている可能性が高すぎです。
たしか大学近くのバイク屋で調達した中古のブツでして・・・

ところでふと思ったのですが、エンジン脱着せずに
クランクベアリング交換って出来るんだろうか?
気づけば盲目的に下ろしてからやると刷り込まれてるけど。

241 :774RR (ワッチョイ bdaa-n+Xm):2023/08/07(月) 16:15:06.49 ID:V3JYzoAb0.net
エンジンハンガーがあるから無理じゃねぇ

242 :774RR (ワッチョイ 0329-B0EJ):2023/08/08(火) 06:28:43.99 ID:+m8ooum/0.net
>>241
無理か。了解。
ところでスーパー用のベアリングって左右とも6304ってやつでいいんすか?
純正型番めっちゃあるやんこの6304ってベアリング。
スーパー太軸用とライブ用共通でマイチェンの回数が多いから?
マイチェン繰り返してるライブ用の最終型番91005-GBL-873がええの?
それともスーパー用の最終型番91005-GW0-023がええんか?
どっちも6304らしいけど・・・。ちなみにGBL-873はスペシャルらしいw

243 :774RR (ワッチョイ dbda-1aHZ):2023/08/08(火) 10:05:40.55 ID:U4IJ2tXQ0.net
>>242
スーパーの方はまだ手に入るの?色々廃盤になってる印象

244 :774RR (ワッチョイ 0329-B0EJ):2023/08/08(火) 20:19:13.94 ID:9fx+iG2t0.net
>>243
統合はされてないっぽい。
スーパーとライブで別扱いみたいね?

245 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/12(土) 22:04:49.86 ID:S2NbmTgw0.net
あー、ベアリング交換とかやるためにエンジン下ろしたけど
なんかその後やる気が出ないわ。現在放置してる。どうしよう。

246 :774RR (ワッチョイ 5adc-J7P7):2023/08/12(土) 23:06:50.09 ID:AMDVMfiV0.net
捨てる

247 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/13(日) 12:31:22.67 ID:VQwq9gLI0.net
クランク割った。あー、ベアリング、両方ともクランクシャフトについてるわ。
ベアリングはプーリー側から少し音のザラつきシャラ感があるな。
フライホイール側はむっちり頑丈でガタっぽさは全然ない。
やっぱシャフトの長い方に先にダメージ出るんだな。

・・・どっかベアリングセパレータ落ちてないかな。ないな。

248 :774RR (スフッ Sdba-BmvZ):2023/08/13(日) 12:42:09.18 ID:GP7wQ8Q3d.net
外したベアリング回して状態見る人いるけど
外すときに横の力加わってるのに見る意味あるの?と

249 :774RR (ワッチョイ abf8-fd1Y):2023/08/13(日) 13:08:55.13 ID:lU8KIATm0.net
掛からないように外すやろ
入れる時だって掛かることになるじゃん

250 :774RR (ワッチョイ 63aa-khsq):2023/08/13(日) 14:08:49.34 ID:yrJnFFq70.net
スラスト掛けずに外すことは不可能
だけど外した作業だけで極端に痛むわけじゃないからダメージの確認ぐらいはできる

251 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/13(日) 15:50:50.50 ID:VQwq9gLI0.net
なんか頭ぼーっとしとる。首痛い。なんでや。。。

やる気出ないのでなんとなく第3掃気ポートを人力でちまちまヤスってる。
リューター出すのめんどい。保護メガネ見つからんし。
ほんの1、2mmくらい広げようとしてるけど左右のチリが合わんw
それにしてもミッションケース側削るのめんどいな。
こんなわずかなポート拡大でも少しはパワー上がるんかな?
シリンダーはエアーサルにしよう。81.2ccの方がトルク感あって
正直自分好みなんだけど、65km到達点はどっちもほぼ変わらんし、
ピストン軽いエアーサルのほうが軽く綺麗に回る。上までは回らんけどw

252 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/13(日) 19:22:24.64 ID:DOXlihVF0.net
まだやってないけどふとオモタ。
クランクをインストールするとき、インストーラーで引き込むと思うんだが
これベアリングに負担かかるよな・・・今回クランクシャフトにベアリング残ったから
結構キツキツかもしれん。クランクシャフト冷凍?みんなどんなSST使ってんの?
これケースでインストーラーを支える構造っぽいけど、
ベアリングの内側にあてがえば大丈夫か?
ならシャフトが通ってケース穴より細くて長い鉄パイプ嚙ますとか?
ねえぞ手元にそんな都合のいいもの。
てかなんでインストーラーに適当なサイズのパイプとか付属してないんだろ?
中華インストーラーだけどそういうの数種付属したら倍売れそうだが。

253 :774RR (ドコグロ MMf7-8x5v):2023/08/13(日) 20:41:46.24 ID:n84aC9X8M.net
>>252
ストレート製のクランクセパレータとインストーラ

254 :774RR (アウアウウー Sac7-J7P7):2023/08/13(日) 20:54:36.67 ID:+X+3YKCUa.net
中華製だけど問題なし

255 :774RR (ワッチョイ 63aa-khsq):2023/08/13(日) 20:55:20.73 ID:yrJnFFq70.net
>>252
ホムセンで塩ビ管でも買ってきたら

256 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/13(日) 22:18:35.70 ID:DOXlihVF0.net
>>255
塩ビ管って圧入に耐えるほど頑丈か?
引き込み中に割れてちょっとでも砕けたら
ベアリングに破片巻き込むかもしれん・・・

257 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/14(月) 00:40:42.94 ID:aCnYw7Ku0.net
>>252
インナーレース引きってのが出来るん?
>>254
そのまま引き込めるのあったっけ?パイプ付属?

まさかこんなことで悩むことになるとは思わんかった。
頭の中での作業イメージと現物目の前にするのとではだいぶ違うな・・
フライホイール側とかさらに細いやん?
スペーサーはせめてステン製じゃないと強度が・・

さらにスペーサーの内外径を考慮すると
今のインストーラーではデカすぎて使えんかも。
クランクシャフト右側って結構短いからスペーサーの中に
クランクと結合させる雌ネジのパーツ通さないと引っ張れない気がする。
自作するにしてもステンパイプ切るカッターもねえし。。。
お前らどうやってんのまじで??

258 :774RR (ワッチョイ abf8-fd1Y):2023/08/14(月) 00:51:21.21 ID:JZc18YWf0.net
気にしすぎ
店ですらたいして気にせずやって問題なんてほとんど起きてない

259 :774RR (ワッチョイ 7664-fRty):2023/08/14(月) 06:05:59.69 ID:or4UojxU0.net
だらだらと日記帳にするのならみなの参考となるような画像の1枚くらい上げなよ
>>237,239がお前の手助けになったろ

成功でも失敗でも画像の記録大事

260 :774RR (ワッチョイ 63aa-khsq):2023/08/14(月) 08:54:27.42 ID:ZQvSfMrg0.net
>>256
塩ビ管は変形しても砕けて破片が出ることはないと思う

ちなみに俺はカラーを使う方法を知らなかったからクランクケースで支えて引き込んだ
1年半前に交換して乗ってるけど特にトラブルはない

261 :774RR (アウアウウー Sac7-USI+):2023/08/14(月) 09:13:29.95 ID:LxJAFNEFa.net
お前の一年半が何の参考になるんだ?
一年半で100メーター走ったの?1万キロ走ったの?
お前そんな情報の伝え方で生きていて
よくクビにならずに働けてるな

262 :774RR (ワッチョイ 5adc-J7P7):2023/08/14(月) 09:20:12.49 ID:at9infvP0.net
>>261
何かあったの?
相談乗るよ?

263 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/14(月) 10:36:45.85 ID:aCnYw7Ku0.net
なんか変なのが湧いてんな。親戚一同が家に来てるのか?

264 :774RR (ワッチョイ 7664-fRty):2023/08/14(月) 11:00:19.26 ID:x9IS9GDg0.net
まぁ言ってる事はその通りだけどなw

265 :774RR (ワッチョイ 5adc-J7P7):2023/08/14(月) 11:03:05.36 ID:at9infvP0.net
携帯と固定使い分けてんのか

266 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/14(月) 12:53:03.35 ID:aCnYw7Ku0.net
>>260
まあ塩ビ管というのは参考にはなるな。塩ビよりもう少し強度の高い樹脂管があったはず。
なんやったかな、白い管。名称忘れた。なんの樹脂かは元から知らん。
昔の改造エアガンのピストンでよく使ってたジュラコンとかPOMとかじゃないよな・・

267 :774RR (アウアウクー MMfb-khsq):2023/08/14(月) 15:42:21.74 ID:aa+KGYrYM.net
>>261
なんで俺が掲示版でも仕事と同じ責任感で情報を伝えると思ってるんだ?
欲しい情報が上から100%落ちてくると思ってるような心構えでよくクビにならずに働けてるな
それにカラー無しで引き込んで致命的な損傷がないことはわかるだろ

268 :774RR (アウアウウー Sac7-USI+):2023/08/14(月) 15:52:01.59 ID:8+984/kfa.net
そりゃカラー無しでも一年半で100メーターしか走ってないから
致命的な損傷も出るわけ無いよなw

269 :774RR (アウアウアー Sa06-khsq):2023/08/14(月) 15:54:56.18 ID:wbAONJL7a.net
>>266
白いといえばPOMを思い出すけどわからないな
切り口の平行度が出てないと偏荷重がかかるからやっぱり既製品を用意するか金属管をパイプカッターで切ったほうがいいかもしれない

270 :774RR (マクド FF03-8x5v):2023/08/14(月) 18:18:55.96 ID:TyuEyfTPF.net
>>257
専用品買えば?塩ビ二は黒いの押し込む時に使うが

271 :774RR (マクド FF03-8x5v):2023/08/14(月) 18:20:33.11 ID:TyuEyfTPF.net
1番難関なのはクランク側についた古いベアリング外し。安いギロチンプーラーでは隙間に入らん。

272 :774RR (マクド FF03-8x5v):2023/08/14(月) 18:22:34.64 ID:TyuEyfTPF.net
クランク割るにも専用工具必要だから、程度良いエンジンに丸ごと載せ替えるのが簡単よ。

273 :774RR (スフッ Sdba-BmvZ):2023/08/14(月) 19:52:20.62 ID:+LuzxtMyd.net
10年前ならそれで良かったかもな

274 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/14(月) 20:27:03.15 ID:RjDaieNK0.net
いま素ディオですらまともなエンジン少ないらしいよ。
そういや27ディオフィットのエンジンって
基本構成は普通のスーパーとほぼ同じなのかな?
このエンジンはなかなか捌けなくて残るらしい。
どうせボアアップするからクランクとかマフラー穴が一緒なら
81.2cc組んだ予備機として残すのもありかなって。
キャブ周りはどうだろ、ジェット類だけで済むなら使えそうだけど。

275 :774RR (アウアウウー Sac7-J7P7):2023/08/14(月) 21:31:57.06 ID:DbN5QTz2a.net
なんか結構違った思う

276 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/15(火) 12:39:34.57 ID:+oKeFsRb0.net
>>275
結構違うのか・・・燃料ポンプがないタイプとか?

ところでクランクベアリング入れてる時に悟りが開けました。
「クランクシャフト入れるとき今回はカラーいらんくね?」なんかふとオモタ。

ベアリング痛めてあんまり持たんかもしれんけど、
そしたらまたエンジン割って交換すりゃいいのではないかと。
そのとき事前にカラー準備すればいいのではないかと。
とりあえず部屋の中でバラバラになってるエンジンどうにかしろと。
エンジン死んだら中古エンジン買えばいいじゃないかと。
もう今回は適当で済ませる。ベアリングとシャフトの位置決めだけ少し慎重に。
で、インストーラーのクランクシャフトに嵌める雌ネジチェックしてたら
フライホイール側に使うインストーラー雌ネジ山がバカで使えないのが発覚。
1山も通らん。0.5山くらい。どうすんだこれw 中華製ヤバいww このまま行くか?

277 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/15(火) 15:43:07.27 ID:+oKeFsRb0.net
もうええわ。組んだ。次はジェネレーターとか組んでと思ったら
見覚えのないワッシャー発見・・・ジェネの磁力でペッタンコ。どこのだ?

先生!質問です!フライホイール組み付け時にワッシャー使ってましたっけ?
サイズ的にはフライホイールとセンターナットの間に入りそうなワッシャっぽいけど
ワッシャーが入ってた記憶がない。外した時の見落としだろうか?

278 :774RR (ワッチョイ 7664-fRty):2023/08/15(火) 19:24:22.61 ID:De4qujOw0.net
サービスマニュアルとパーツリスト見ずにやってるの?
すごいね

279 :774RR (ワッチョイ 9a29-uRy5):2023/08/15(火) 23:08:10.92 ID:Usz8jKn50.net
あ、エンジン元のようには使えんわw
クランクケースのオイルポンプ固定用のナット通ってるとこが
大きく欠けてしまっとる。なんでこんなことになっとるんやww
別にトルク掛かるような部分でもないのに・・・

280 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/16(水) 11:29:16.22 ID:iEkYYZY70.net
オイルポンプのナット、ギリギリ掛かった。セフセフ。
ちな、フライホイールのとこはワッシャー通すと
センターナット締め具合が半端になるっぽいから使わない。
しかしワッシャー・・・後だ後。先に駆動系組み込んどくかって、、
あれ?フェイスのワッシャーがないぞ・・・ってコレ、例のワッシャーやんw
全く別に外して箱も別なのになんで駆動系のワッシャーがジェネのとこに・・・

281 :774RR (ワッチョイ 9a29-uRy5):2023/08/16(水) 22:17:07.16 ID:CYOiVfpM0.net
組み終わりました。エンジンかかったのを確認して終了。試走はなし。
第3掃気ポートは一回りくらいはデカくなりました。それでもジャイロ以下w
シリンダーはエアーサルなのであんまり大きくなかったのですが。
81.2ccだったら全然足りないと思う。
で少し気になる点。小端ベアリング、いわゆるニードルベアリング。
これをコンロッドの穴に突っ込むとなかなかのガタがあるけど、
これはフリーじゃなくてピストンピン刺した状態で見るのが正しい、でええんかな?
ニードルベアのローラーって新品でも上下にガタガタしてるもんだし・・・。

282 :774RR (ワッチョイ fa5a-fRty):2023/08/17(木) 07:26:18.52 ID:RkC9kCZ/0.net
日記ならよそでやって

情報共有したいなら【数字】と【画像】付きで頼む

283 :774RR (ワッチョイ abf8-fd1Y):2023/08/17(木) 08:48:08.88 ID:L4GpDoHq0.net
過疎スレでそんなこと言ってたら誰もいなくなるよ
リアルでも空気読めないって言われない?

284 :774RR (ワッチョイ 8ada-8x5v):2023/08/17(木) 11:49:28.34 ID:BVtxMRCn0.net
>>282
禿同。
日記ならチラシの裏に書いてよ
全く参考にならんよ(笑)

285 :774RR (ワッチョイ 5adc-eI6B):2023/08/17(木) 12:27:20.11 ID:jIhWjfmo0.net
過疎ってるからいいよ別に
どんどん書いて

286 :774RR (スフッ Sdba-e8G5):2023/08/17(木) 14:05:48.26 ID:0aorvjcId.net
読まないだけだしな

287 :774RR (ワッチョイ 9329-BJlN):2023/08/20(日) 02:26:20.50 ID:Y7NFt/OR0.net
試乗してきた。前よか最高速落ちたわw 最高回転数は300回転ほど上がっとるんやけどw
それ以外は熱ダレ?起こさなくなったくらいか。ジェットポート広げた効果かな?
チマチマ修正してたらクリアランス過大になって異音出る81.2も今一度試してみっかなw
でも抱きつき処理したらちと音がなるようになったからな。

288 :774RR (ワッチョイ 9329-BJlN):2023/08/20(日) 16:02:55.54 ID:E8Zk3A6T0.net
ひとまず駆動系の調整で戻らんかなってプーリーをkosoから
久々に削りまくり純正改に交換。デイトナ見当たらんし。どこやったかな?
それで結果、80出て軽く伏せたら85kmほど出た。
kosoが悪いんか?好印象だったし大して使ってないんだけどな?
でも純正改、最後のひと伸びが以前より悪いような希ガス。
だからと言ってWR重くすりゃいいってもんでもなさそうな雰囲気。
センスプがデイトナ黄だから純正あずきに戻せば良くなるかな。
あずきは全体的にへたり気味だろうからWRは調整したほうがよさそう。
中華81.2買ってからエアサルは放置だったからどうも勝手が違う。

289 :774RR (アウアウウー Sa45-J2+d):2023/08/22(火) 19:59:13.06 ID:i8IYR9kva.net
ADHDかな?

290 :774RR (ワッチョイ 9329-BJlN):2023/08/23(水) 17:33:29.52 ID:zcYLggdG0.net
今回エアーサルで熱ダレっぽい症状が出にくくなった点で気になることがありんす。
自分、こないだジェットポートを少し広げたから混合気をしっかり吸い込むようになったから
熱ダレしにくくなったのかと思ったけど、エアーサル最初に組んだ頃は特に熱ダレしなかった。
だけど中華組んで以降、エアーサルもその辺を法定速度で走るだけでなぜかタレやすくなった。

なんでかなと思ってましたが、そういや初めて中華組むときヘッドボルトが短くて
そのままだとあまり良くなさそうだからヘッドをナットで締めるヤマハタイプに変更、
以降はエアーサルでもこのスタッドボルト使ってた。もしかしてこれが原因?

ってのは、純正ってシャフトがネジ切ってある径よりコンマ数mmほど太いのよ。
使用中のスタッドボルトは純正より少し細い。このせいでボルト穴に余計な空間ができて、
シリンダーとの密着部分が減って熱が逃げにくくなったのかなって。
今回、OH後エアーサルを使うからって純正の新品ヘッドボルトに交換してんだよね。
そしたら熱ダレしづらくなった、最初の頃に戻ってるってわけ。

中華の81.2ccあるいはそれに近い排気量にしてる人、ヘッドボルトは純正で長さ足りました?
足りなくて自分みたいな変更をしたらタレやすくなったってことないですか?

291 :774RR:2023/08/25(金) 11:39:47.23 ID:rfZmu/WB0.net
こんなの初めて見たわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1103761598

すげー頑丈そうでいいな

292 :774RR (ワッチョイ bfda-7xf2):2023/09/07(木) 11:54:16.61 ID:VhnT3Y160.net
>>291
本物か、あやしい

293 :774RR (ワッチョイ b629-N1iE):2023/09/15(金) 07:16:21.04 ID:zw9FykAH0.net
ライブのオートチョーク不良のようです。
ヤフオクで見かける安い中華手動チョークでも組もうと思うのですが
あのキット、ニードルが見当たらないようです。
壊れたオートチョークから移植する仕様なのですか?
つべを見るとニードル無しで組んでる人がいるようですけど。

294 :774RR:2023/09/15(金) 07:27:55.71 ID:2qJGjDIc0.net
冬は走らないとかならまだしも
2ストでチョークなしで運用はしんどい

295 :774RR (ワッチョイ 8ada-K/Hu):2023/09/15(金) 08:50:29.36 ID:v5GpeYOu0.net
>>293
私買ったのはニードルあったよ。ちゃんと通電で伸びるか確認した。ちなみに素dioにライブ初期型キャブでの話。最終的には中古純正が手に入ったのでこっち使用で、中華はストック

296 :774RR (ワッチョイ 8ada-K/Hu):2023/09/15(金) 08:53:05.08 ID:v5GpeYOu0.net
>>293
あ、手動の話か。中華か純正に変えたほうが幸せになれる。交換簡単よ。私はカウル外すの面倒で配線は切ってコネクタ追加した

297 :774RR (ワッチョイ b629-N1iE):2023/09/15(金) 20:39:54.72 ID:zw9FykAH0.net
皆さまありがとう。冬は氷点下になることが少ないくらいなので
手動チョークでもいいかなって。
でもニードルなしってなぜでしょうね?何か理由があるのかな?

298 :774RR (スフッ Sdba-Umaz):2023/09/15(金) 22:57:43.19 ID:gaVTLPMGd.net
中華の理由なんてコストダウンしか無い

299 :774RR (ワッチョイ 9ab9-rwVv):2023/09/15(金) 23:42:47.64 ID:UKT+uSX30.net
後悔するな!

300 :774RR (アウアウウー Sa53-3DZ2):2023/09/16(土) 13:32:00.60 ID:gPD/a4YGa.net
>>297
上が合うものでも下(ニードルやカッタウェイのようなもの)が合わない場合があるからじゃない?
車種や適合は忘れたけど何度か中華で下が合わなくて下だけ古いほうを付け直したことがある
まあ使えなくなるような部品でもないし…

301 :774RR (ワッチョイ ff29-FFNf):2023/09/18(月) 12:48:47.38 ID:DqtSYmQu0.net
WR調整する時、次は何gにしようと考えてバラしますが
プーリー外したら急に重さの選定に迷いが出るはなぜですか?

302 :774RR (ワッチョイ 0ff8-aT6b):2023/09/18(月) 13:25:56.53 ID:7PQ9PGSO0.net
分解がめんどくさいからだろうね
「本当にこれでいいのか、ダメならまた分解しなきゃいけない」という気持ち

303 :774RR (ワッチョイ 3f29-FFNf):2023/09/21(木) 20:55:48.40 ID:isGNB+u00.net
ライブディオのZXではない電気式リミッターが付いてないAF34です。
これの完全ノーマル、後期型ではない、エンジンは好調であれば
本来何回転くらい回るのでしょうか?
全開で最後に回転が上がるオーバーレブ?を含めてです。
ブンブン回るのならタコメーター付けたいです。ノーマルですが。

304 :774RR (ワッチョイ 7f60-H/ny):2023/09/21(木) 21:09:18.87 ID:XFDE/ROe0.net
8700〜9300くらいかな?

ドノーマルでチャンバーも入れてないと
ん゛ん゛ん゛ん゛ん゛〜〜〜〜〜ってうなる割に延びないよ

305 :774RR (スフッ Sd5f-x4os):2023/09/21(木) 22:01:44.23 ID:w0Ax1bQQd.net
リミッターが無いのは後期型(いわゆる規制後)なので
言ってる事が謎

306 :774RR (ワッチョイ 0f41-RiLY):2023/09/21(木) 22:02:31.32 ID:s6DBuDUs0.net
後期以外リミッター付いてるはず

307 :774RR (ワッチョイ 0f58-aT6b):2023/09/21(木) 22:06:38.43 ID:7Sektrz50.net
前期のCDI交換でリミッター切ったやつなんじゃね

って完全ノーマルって書いてあったわw

308 :774RR (ワッチョイ 3f48-ad28):2023/09/21(木) 22:07:55.06 ID:Wp98sk9Z0.net
機械式リミッターってやつ?

309 :774RR (ワッチョイ 7f7e-farf):2023/09/21(木) 23:03:31.89 ID:D52MnyBF0.net
リミッター切った前、中期AF34ライブでエンジンだけは純正仕様の完全ノーマルって言いたかったんじゃね

310 :774RR (ワッチョイ 3f29-FFNf):2023/09/22(金) 01:55:27.88 ID:p7zfbkRW0.net
え、ライブディオは回転リミッターついてるんですか?
それとも速度リミッター?
普通に乗ってる限りでは全開でもリミッターっぽくならないですけど。
最高速はメーター読み59kmくらいです。CDI交換されてるのか。ラッキー?

311 :774RR (ワッチョイ 0f58-aT6b):2023/09/22(金) 04:41:33.01 ID:Oa9l/m/g0.net
リミッター切ったら最高速もっと出るよ
点火が間引きされてると思うから頑張って感じ取ってくれ

312 :774RR (スフッ Sd5f-x4os):2023/09/22(金) 07:20:56.29 ID:DaaomXABd.net
まず他社含め速度リミッターなんてもんは無い

313 :774RR (ワッチョイ 7f60-H/ny):2023/09/22(金) 07:29:02.61 ID:fx0CoDDX0.net
嘘ばっかり書くなよ

314 :774RR (ワッチョイ 0f58-aT6b):2023/09/22(金) 13:59:32.09 ID:Oa9l/m/g0.net
使い方と方式は別物
点火を間引いても噴射を制御してても最高速で管理してればスピードリミッター

315 :774RR (スフッ Sd5f-x4os):2023/09/22(金) 14:07:56.27 ID:DaaomXABd.net
えっ!
じゃあ素ライブとZXぜんぜんギア比違うのにCDIの点火リミット同じなのは何故?!

316 :774RR (ワッチョイ 7f69-aT6b):2023/09/22(金) 16:29:29.14 ID:W4f4gooi0.net
それはスピード(で管理する)リミッターじゃないって話だろ
単なる点火制御の回転数リミッター

317 :774RR (ワッチョイ 7f8a-WqTB):2023/09/22(金) 18:37:21.74 ID:6K+YH4QP0.net
エンジンが元気ならリミッターはガクッと来るぐらい効く

318 :774RR (ワッチョイ a7ba-ARXa):2023/09/23(土) 17:53:25.39 ID:L4DlNTAd0.net
欲しい

ホンダスーパーDio ZX 新車
https://www.goobike.com/smp/spread/8502467B30230922001/index.html

319 :774RR (ワッチョイ 0aa8-HyMg):2023/09/23(土) 22:13:04.81 ID:utcydMqm0.net
28はDQNカラー過ぎるラインナップしかないのが残念

320 :774RR (ワッチョイ 1acb-zgip):2023/09/23(土) 23:33:48.44 ID:5cmNEcMq0.net
ZOOKの未使用車も出してるこの店何なんだ

321 :774RR (ワッチョイ ea43-WMZf):2023/09/24(日) 02:11:34.77 ID:fBugBdjH0.net
フロントカバーが青のスケルトン限定仕様の新車はyoutubeで最近みたな
50何万とか言ってた気がする
けど30年前のものはホースやパッキン等のゴムは大丈夫なんかっておもう

322 :774RR (ワッチョイ 4629-LCi7):2023/09/24(日) 09:21:16.21 ID:JCluKSjJ0.net
基本ベルトとかタイヤとかはとか交換しなきゃ。
新車でも、ゴム類にはもはや強度がないよ。
ブレーキ・キャブは一式O/Hしなきゃ漏れそうだね。
でもケースカバーのパッキンくらいなら大丈夫かも。
強度関係ないし、紫外線、水分での劣化も少なそう。
でもさ、ステムベアリングとかクランクベアリングの方が心配。
動かないと摺動部分は思いっきり渋くなるから。

323 :774RR (ワッチョイ 0aa8-HyMg):2023/09/24(日) 09:30:03.75 ID:YhXbS/WS0.net
保管場所がエアコン完備で年中気温湿度一定ならともかく
そうでないならガソリンタンクにサビ
エンジン内ベアリングにサビ、
クランクもサビ、ギアもサビ、フライホイールもサビ
ガソリンもオイルも入れてないからアルミ以外は
うっすらサビが浮いているかもね

っていうかこんなデッドストック買う人は観賞用で走らせたりしないだろ

324 :774RR (ワッチョイ faa6-podP):2023/09/24(日) 10:44:11.57 ID:gvmEwXyY0.net
@0@ノ

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