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【ライブ】 2stDioのスレ part90 【スーパー】
- 1 :774RR (ワッチョイ 3f79-Slnc):2022/12/22(木) 15:45:17.25 ID:dtnHIzvF0.net
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※前スレ
【ライブ】 2stDioのスレ part89 【スーパー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1641634971/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 279 :774RR (ワッチョイ 9a29-uRy5):2023/08/15(火) 23:08:10.92 ID:Usz8jKn50.net
- あ、エンジン元のようには使えんわw
クランクケースのオイルポンプ固定用のナット通ってるとこが
大きく欠けてしまっとる。なんでこんなことになっとるんやww
別にトルク掛かるような部分でもないのに・・・
- 280 :774RR (ワッチョイ b629-uRy5):2023/08/16(水) 11:29:16.22 ID:iEkYYZY70.net
- オイルポンプのナット、ギリギリ掛かった。セフセフ。
ちな、フライホイールのとこはワッシャー通すと
センターナット締め具合が半端になるっぽいから使わない。
しかしワッシャー・・・後だ後。先に駆動系組み込んどくかって、、
あれ?フェイスのワッシャーがないぞ・・・ってコレ、例のワッシャーやんw
全く別に外して箱も別なのになんで駆動系のワッシャーがジェネのとこに・・・
- 281 :774RR (ワッチョイ 9a29-uRy5):2023/08/16(水) 22:17:07.16 ID:CYOiVfpM0.net
- 組み終わりました。エンジンかかったのを確認して終了。試走はなし。
第3掃気ポートは一回りくらいはデカくなりました。それでもジャイロ以下w
シリンダーはエアーサルなのであんまり大きくなかったのですが。
81.2ccだったら全然足りないと思う。
で少し気になる点。小端ベアリング、いわゆるニードルベアリング。
これをコンロッドの穴に突っ込むとなかなかのガタがあるけど、
これはフリーじゃなくてピストンピン刺した状態で見るのが正しい、でええんかな?
ニードルベアのローラーって新品でも上下にガタガタしてるもんだし・・・。
- 282 :774RR (ワッチョイ fa5a-fRty):2023/08/17(木) 07:26:18.52 ID:RkC9kCZ/0.net
- 日記ならよそでやって
情報共有したいなら【数字】と【画像】付きで頼む
- 283 :774RR (ワッチョイ abf8-fd1Y):2023/08/17(木) 08:48:08.88 ID:L4GpDoHq0.net
- 過疎スレでそんなこと言ってたら誰もいなくなるよ
リアルでも空気読めないって言われない?
- 284 :774RR (ワッチョイ 8ada-8x5v):2023/08/17(木) 11:49:28.34 ID:BVtxMRCn0.net
- >>282
禿同。
日記ならチラシの裏に書いてよ
全く参考にならんよ(笑)
- 285 :774RR (ワッチョイ 5adc-eI6B):2023/08/17(木) 12:27:20.11 ID:jIhWjfmo0.net
- 過疎ってるからいいよ別に
どんどん書いて
- 286 :774RR (スフッ Sdba-e8G5):2023/08/17(木) 14:05:48.26 ID:0aorvjcId.net
- 読まないだけだしな
- 287 :774RR (ワッチョイ 9329-BJlN):2023/08/20(日) 02:26:20.50 ID:Y7NFt/OR0.net
- 試乗してきた。前よか最高速落ちたわw 最高回転数は300回転ほど上がっとるんやけどw
それ以外は熱ダレ?起こさなくなったくらいか。ジェットポート広げた効果かな?
チマチマ修正してたらクリアランス過大になって異音出る81.2も今一度試してみっかなw
でも抱きつき処理したらちと音がなるようになったからな。
- 288 :774RR (ワッチョイ 9329-BJlN):2023/08/20(日) 16:02:55.54 ID:E8Zk3A6T0.net
- ひとまず駆動系の調整で戻らんかなってプーリーをkosoから
久々に削りまくり純正改に交換。デイトナ見当たらんし。どこやったかな?
それで結果、80出て軽く伏せたら85kmほど出た。
kosoが悪いんか?好印象だったし大して使ってないんだけどな?
でも純正改、最後のひと伸びが以前より悪いような希ガス。
だからと言ってWR重くすりゃいいってもんでもなさそうな雰囲気。
センスプがデイトナ黄だから純正あずきに戻せば良くなるかな。
あずきは全体的にへたり気味だろうからWRは調整したほうがよさそう。
中華81.2買ってからエアサルは放置だったからどうも勝手が違う。
- 289 :774RR (アウアウウー Sa45-J2+d):2023/08/22(火) 19:59:13.06 ID:i8IYR9kva.net
- ADHDかな?
- 290 :774RR (ワッチョイ 9329-BJlN):2023/08/23(水) 17:33:29.52 ID:zcYLggdG0.net
- 今回エアーサルで熱ダレっぽい症状が出にくくなった点で気になることがありんす。
自分、こないだジェットポートを少し広げたから混合気をしっかり吸い込むようになったから
熱ダレしにくくなったのかと思ったけど、エアーサル最初に組んだ頃は特に熱ダレしなかった。
だけど中華組んで以降、エアーサルもその辺を法定速度で走るだけでなぜかタレやすくなった。
なんでかなと思ってましたが、そういや初めて中華組むときヘッドボルトが短くて
そのままだとあまり良くなさそうだからヘッドをナットで締めるヤマハタイプに変更、
以降はエアーサルでもこのスタッドボルト使ってた。もしかしてこれが原因?
ってのは、純正ってシャフトがネジ切ってある径よりコンマ数mmほど太いのよ。
使用中のスタッドボルトは純正より少し細い。このせいでボルト穴に余計な空間ができて、
シリンダーとの密着部分が減って熱が逃げにくくなったのかなって。
今回、OH後エアーサルを使うからって純正の新品ヘッドボルトに交換してんだよね。
そしたら熱ダレしづらくなった、最初の頃に戻ってるってわけ。
中華の81.2ccあるいはそれに近い排気量にしてる人、ヘッドボルトは純正で長さ足りました?
足りなくて自分みたいな変更をしたらタレやすくなったってことないですか?
- 291 :774RR:2023/08/25(金) 11:39:47.23 ID:rfZmu/WB0.net
- こんなの初めて見たわ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/1103761598
すげー頑丈そうでいいな
- 292 :774RR (ワッチョイ bfda-7xf2):2023/09/07(木) 11:54:16.61 ID:VhnT3Y160.net
- >>291
本物か、あやしい
- 293 :774RR (ワッチョイ b629-N1iE):2023/09/15(金) 07:16:21.04 ID:zw9FykAH0.net
- ライブのオートチョーク不良のようです。
ヤフオクで見かける安い中華手動チョークでも組もうと思うのですが
あのキット、ニードルが見当たらないようです。
壊れたオートチョークから移植する仕様なのですか?
つべを見るとニードル無しで組んでる人がいるようですけど。
- 294 :774RR:2023/09/15(金) 07:27:55.71 ID:2qJGjDIc0.net
- 冬は走らないとかならまだしも
2ストでチョークなしで運用はしんどい
- 295 :774RR (ワッチョイ 8ada-K/Hu):2023/09/15(金) 08:50:29.36 ID:v5GpeYOu0.net
- >>293
私買ったのはニードルあったよ。ちゃんと通電で伸びるか確認した。ちなみに素dioにライブ初期型キャブでの話。最終的には中古純正が手に入ったのでこっち使用で、中華はストック
- 296 :774RR (ワッチョイ 8ada-K/Hu):2023/09/15(金) 08:53:05.08 ID:v5GpeYOu0.net
- >>293
あ、手動の話か。中華か純正に変えたほうが幸せになれる。交換簡単よ。私はカウル外すの面倒で配線は切ってコネクタ追加した
- 297 :774RR (ワッチョイ b629-N1iE):2023/09/15(金) 20:39:54.72 ID:zw9FykAH0.net
- 皆さまありがとう。冬は氷点下になることが少ないくらいなので
手動チョークでもいいかなって。
でもニードルなしってなぜでしょうね?何か理由があるのかな?
- 298 :774RR (スフッ Sdba-Umaz):2023/09/15(金) 22:57:43.19 ID:gaVTLPMGd.net
- 中華の理由なんてコストダウンしか無い
- 299 :774RR (ワッチョイ 9ab9-rwVv):2023/09/15(金) 23:42:47.64 ID:UKT+uSX30.net
- 後悔するな!
- 300 :774RR (アウアウウー Sa53-3DZ2):2023/09/16(土) 13:32:00.60 ID:gPD/a4YGa.net
- >>297
上が合うものでも下(ニードルやカッタウェイのようなもの)が合わない場合があるからじゃない?
車種や適合は忘れたけど何度か中華で下が合わなくて下だけ古いほうを付け直したことがある
まあ使えなくなるような部品でもないし…
- 301 :774RR (ワッチョイ ff29-FFNf):2023/09/18(月) 12:48:47.38 ID:DqtSYmQu0.net
- WR調整する時、次は何gにしようと考えてバラしますが
プーリー外したら急に重さの選定に迷いが出るはなぜですか?
- 302 :774RR (ワッチョイ 0ff8-aT6b):2023/09/18(月) 13:25:56.53 ID:7PQ9PGSO0.net
- 分解がめんどくさいからだろうね
「本当にこれでいいのか、ダメならまた分解しなきゃいけない」という気持ち
- 303 :774RR (ワッチョイ 3f29-FFNf):2023/09/21(木) 20:55:48.40 ID:isGNB+u00.net
- ライブディオのZXではない電気式リミッターが付いてないAF34です。
これの完全ノーマル、後期型ではない、エンジンは好調であれば
本来何回転くらい回るのでしょうか?
全開で最後に回転が上がるオーバーレブ?を含めてです。
ブンブン回るのならタコメーター付けたいです。ノーマルですが。
- 304 :774RR (ワッチョイ 7f60-H/ny):2023/09/21(木) 21:09:18.87 ID:XFDE/ROe0.net
- 8700〜9300くらいかな?
ドノーマルでチャンバーも入れてないと
ん゛ん゛ん゛ん゛ん゛〜〜〜〜〜ってうなる割に延びないよ
- 305 :774RR (スフッ Sd5f-x4os):2023/09/21(木) 22:01:44.23 ID:w0Ax1bQQd.net
- リミッターが無いのは後期型(いわゆる規制後)なので
言ってる事が謎
- 306 :774RR (ワッチョイ 0f41-RiLY):2023/09/21(木) 22:02:31.32 ID:s6DBuDUs0.net
- 後期以外リミッター付いてるはず
- 307 :774RR (ワッチョイ 0f58-aT6b):2023/09/21(木) 22:06:38.43 ID:7Sektrz50.net
- 前期のCDI交換でリミッター切ったやつなんじゃね
って完全ノーマルって書いてあったわw
- 308 :774RR (ワッチョイ 3f48-ad28):2023/09/21(木) 22:07:55.06 ID:Wp98sk9Z0.net
- 機械式リミッターってやつ?
- 309 :774RR (ワッチョイ 7f7e-farf):2023/09/21(木) 23:03:31.89 ID:D52MnyBF0.net
- リミッター切った前、中期AF34ライブでエンジンだけは純正仕様の完全ノーマルって言いたかったんじゃね
- 310 :774RR (ワッチョイ 3f29-FFNf):2023/09/22(金) 01:55:27.88 ID:p7zfbkRW0.net
- え、ライブディオは回転リミッターついてるんですか?
それとも速度リミッター?
普通に乗ってる限りでは全開でもリミッターっぽくならないですけど。
最高速はメーター読み59kmくらいです。CDI交換されてるのか。ラッキー?
- 311 :774RR (ワッチョイ 0f58-aT6b):2023/09/22(金) 04:41:33.01 ID:Oa9l/m/g0.net
- リミッター切ったら最高速もっと出るよ
点火が間引きされてると思うから頑張って感じ取ってくれ
- 312 :774RR (スフッ Sd5f-x4os):2023/09/22(金) 07:20:56.29 ID:DaaomXABd.net
- まず他社含め速度リミッターなんてもんは無い
- 313 :774RR (ワッチョイ 7f60-H/ny):2023/09/22(金) 07:29:02.61 ID:fx0CoDDX0.net
- 嘘ばっかり書くなよ
- 314 :774RR (ワッチョイ 0f58-aT6b):2023/09/22(金) 13:59:32.09 ID:Oa9l/m/g0.net
- 使い方と方式は別物
点火を間引いても噴射を制御してても最高速で管理してればスピードリミッター
- 315 :774RR (スフッ Sd5f-x4os):2023/09/22(金) 14:07:56.27 ID:DaaomXABd.net
- えっ!
じゃあ素ライブとZXぜんぜんギア比違うのにCDIの点火リミット同じなのは何故?!
- 316 :774RR (ワッチョイ 7f69-aT6b):2023/09/22(金) 16:29:29.14 ID:W4f4gooi0.net
- それはスピード(で管理する)リミッターじゃないって話だろ
単なる点火制御の回転数リミッター
- 317 :774RR (ワッチョイ 7f8a-WqTB):2023/09/22(金) 18:37:21.74 ID:6K+YH4QP0.net
- エンジンが元気ならリミッターはガクッと来るぐらい効く
- 318 :774RR (ワッチョイ a7ba-ARXa):2023/09/23(土) 17:53:25.39 ID:L4DlNTAd0.net
- 欲しい
ホンダスーパーDio ZX 新車
https://www.goobike.com/smp/spread/8502467B30230922001/index.html
- 319 :774RR (ワッチョイ 0aa8-HyMg):2023/09/23(土) 22:13:04.81 ID:utcydMqm0.net
- 28はDQNカラー過ぎるラインナップしかないのが残念
- 320 :774RR (ワッチョイ 1acb-zgip):2023/09/23(土) 23:33:48.44 ID:5cmNEcMq0.net
- ZOOKの未使用車も出してるこの店何なんだ
- 321 :774RR (ワッチョイ ea43-WMZf):2023/09/24(日) 02:11:34.77 ID:fBugBdjH0.net
- フロントカバーが青のスケルトン限定仕様の新車はyoutubeで最近みたな
50何万とか言ってた気がする
けど30年前のものはホースやパッキン等のゴムは大丈夫なんかっておもう
- 322 :774RR (ワッチョイ 4629-LCi7):2023/09/24(日) 09:21:16.21 ID:JCluKSjJ0.net
- 基本ベルトとかタイヤとかはとか交換しなきゃ。
新車でも、ゴム類にはもはや強度がないよ。
ブレーキ・キャブは一式O/Hしなきゃ漏れそうだね。
でもケースカバーのパッキンくらいなら大丈夫かも。
強度関係ないし、紫外線、水分での劣化も少なそう。
でもさ、ステムベアリングとかクランクベアリングの方が心配。
動かないと摺動部分は思いっきり渋くなるから。
- 323 :774RR (ワッチョイ 0aa8-HyMg):2023/09/24(日) 09:30:03.75 ID:YhXbS/WS0.net
- 保管場所がエアコン完備で年中気温湿度一定ならともかく
そうでないならガソリンタンクにサビ
エンジン内ベアリングにサビ、
クランクもサビ、ギアもサビ、フライホイールもサビ
ガソリンもオイルも入れてないからアルミ以外は
うっすらサビが浮いているかもね
っていうかこんなデッドストック買う人は観賞用で走らせたりしないだろ
- 324 :774RR (ワッチョイ faa6-podP):2023/09/24(日) 10:44:11.57 ID:gvmEwXyY0.net
- @0@ノ
- 325 :774RR (ワッチョイ 4629-LCi7):2023/09/26(火) 21:50:25.58 ID:hbLCStdw0.net
- スーディオですが、どうやらセルが逝ったので交換しました。
それにしてもこの作業、簡単そうでめちゃムズでした。
手持ちの工具ではセルの下側ボルトとアースの共締めが厳しかった。
みんなセル交換余裕ですか?じぶんマフラーとエンジンカバーまで外しました。
20cmくらいのエクステンションバー使ってんのにとにかく難しかったです。
- 326 :774RR (スフッ Sdaa-i6Gp):2023/09/27(水) 05:45:26.20 ID:1yQdx9YTd.net
- 物の名前を正しく理解する習慣つけたほうがいいよ
- 327 :774RR (ワッチョイ de95-HyMg):2023/09/27(水) 07:26:29.15 ID:aWbvu7z10.net
- 5ちゃんで誤字脱字、言い違いくらいにいちいち突っ込むなよ
やぼだよ
意味が伝わればいいのよ
なんならZXの読み方はジーエックスかゼットエックスかゼッペケかゼクロスか語りたい?
- 328 :774RR (ワッチョイ ea43-WMZf):2023/09/27(水) 12:43:21.80 ID:EctSS9mE0.net
- 34や35はセルモーターにアクセスするのめんどくさいってのはなんとなく知ってる
エンジンハンガーまで外したほうがいいとか見た気がするが実際にやったことのない作業
センタースタンド立てた状態でマフラー取りつけする際の袋ナット締める際の狭さ(角度)もおかしい
- 329 :774RR (ワッチョイ de52-mf2v):2023/09/27(水) 16:58:11.54 ID:RSuHZIGe0.net
- >>325
AF27、マフラーとエンジンカバーは外すよ。エンジンカバー奥のボルト締めとかもそうだけど、奥まった箇所はエクステンション使ってマスキングテープでボルト仮止めすると楽だよ。ある程度入ったら1度抜けばマスキングテープはエクステンション側についてくるから。
- 330 :774RR (ワッチョイ 8a29-LCi7):2023/09/28(木) 21:13:25.59 ID:b/slXSHz0.net
- >>329
ボルトがマウントの隙間に落ちるのはデフォwですが、
アース端子と共締めするのが厳しかったです。
ボルト穴バカになってるのかと思ってボルトだけ締めてみたら
シビアだけどこんなもんだよなあって締められるのですが、
端子と一緒だと角度とかあれこれやってもピタッと決まらなかったです。
クラッチのセンターナットに手こずる時と同じでした。あれも角度ですね。
その日は雨が降ってきたのでやむなく上側のボルトと共締めしましたが、
オイルポンプやらセルモーターの+端子も近いので大丈夫か心配もあります。
- 331 :774RR (ワッチョイ 1b29-JfyH):2023/09/30(土) 16:21:03.47 ID:0ZmR5kNL0.net
- 過疎化してんね。age
- 332 :774RR (ワッチョイ 2329-JfyH):2023/09/30(土) 18:11:19.79 ID:pbHfBMmP0.net
- ネタ。
中華&エアーサルボアアップで15分も乗ったら絶不調に陥る症状のスーディオ。
これの原因が判明。原因は中華チョークの動作不安定でした。
自分も手動チョークにしたら正常動作するようになった。
プラグがインジェクションみたいに白いくらいだから常用域は薄めくらいに考えてて
動作チェックでも全く問題ないし、キャブからの抜き差しも当然引っかかりもないから
原因から除外していたけど、やっぱ中華はあかんね。使用距離1000km以内やぞ。
手動チョーク、結構いいわ。中華でも。しかも3個セット。レバー折れても問題ないw
交換してみての変化は、空気の吸い込みがいきなり強くなる瞬間が分かるようになった。
そこがアクセル絞って定速走行する領域だからここで薄く出るんかな。
ライブキャブなのでPJは交換しようがないから、空気穴減らして様子見。当分このまま。
- 333 :774RR (ワッチョイ 7558-3yFX):2023/09/30(土) 18:22:34.45 ID:/5vvEfX00.net
- めちゃくちゃ燃費悪いんだけどエアクリ以外どこ変えたらいい?
- 334 :774RR (ドコグロ MM93-Ot7i):2023/09/30(土) 18:48:32.68 ID:xEm/IV4dM.net
- >>333
キャブ
- 335 :774RR (ワッチョイ 2d04-299l):2023/09/30(土) 18:56:54.16 ID:RV4TRJeK0.net
- 2ストなんて頑張っても4ストにかなわないんだから
燃費気にする人が乗るもんじゃない
- 336 :774RR (ワッチョイ 03b5-pjxY):2023/09/30(土) 21:58:48.41 ID:aA9BaVxz0.net
- 貰ってきたAF35ディオのフロントカウル外したら、
レジスターと思われる部品がカウル内にあり、
線が外れていましたがこれって本来は
何処に繋がってるんですかね?
- 337 :774RR (ワッチョイ cbb0-kCoY):2023/09/30(土) 22:13:48.15 ID:nP6Ksk5H0.net
- >>333
燃費はどんなもん?
- 338 :774RR (ワッチョイ 03dc-zdIy):2023/09/30(土) 22:41:29.22 ID:lrSYEMYQ0.net
- >>336
どこかは忘れたけどそれが繋がってないとオートチョークが動作しなくなる
- 339 :774RR (アウアウウー Sa89-t8ls):2023/10/01(日) 18:31:22.53 ID:VTtYsmWda.net
- >>336
オートチョーク→レジスター→アースだと思う
- 340 :774RR (ワッチョイ 1b29-JfyH):2023/10/01(日) 18:44:22.62 ID:+inPeijz0.net
- 古い車体だからアースの抵抗値増えてるかもな。
バッ直でフレームにでもアース追加しとき。
車だったら古くなれば体感できる程度の効果が出ることもある。
- 341 :774RR (ワッチョイ abd9-299l):2023/10/01(日) 20:04:43.42 ID:X9WkiBCR0.net
- バイクのフレームとか一体構造だし
アース線の止め金具がボロボロになってない限り
変わりそうもないが…
知らんけど
- 342 :774RR (ワッチョイ 23b9-cjYK):2023/10/03(火) 16:13:18.96 ID:kQ7iv/aM0.net
- AF34 排ガス規制後のほうがいい?遅い?
- 343 :774RR (ワッチョイ 23b9-cjYK):2023/10/03(火) 16:14:00.17 ID:kQ7iv/aM0.net
- AF35の間違い
- 344 :774RR (ワッチョイ 2329-JfyH):2023/10/03(火) 18:56:08.30 ID:uuTtxSRp0.net
- 規制前の方がいいでしょ。後期は結果的にパワー規制されてんだから。
- 345 :774RR (ワッチョイ 7558-3yFX):2023/10/03(火) 20:33:32.25 ID:OEURMwZN0.net
- 34でも35でも前期の方がパワーあって排気ガスが有毒
燃費はあんま変わらない
- 346 :774RR (ワッチョイ 23b9-cjYK):2023/10/03(火) 22:16:15.61 ID:kQ7iv/aM0.net
- カメレオンの?チャンバーかっこいいと思ったけど
雨入るよね あの口?
せめて下に向けろと言いたい
それか法令一杯に伸ばして煙を後ろに追いやる
この辺はセンスかな
- 347 :774RR (ワッチョイ cb58-YSoP):2023/10/03(火) 23:00:46.92 ID:ET6ghlcN0.net
- パラライザー2の事か?
くっっっそ煩いけどそれでも良ければ買えばいい
雨が気になるなら降りたあとフタしとけ
- 348 :774RR :2023/10/05(木) 23:02:07.52 ID:lSNLSf8t0.net
- AF34Eでリアタイヤ回すとゴロゴロ音がする。
ブレーキケーブルフリーにしてもゴロゴロ
これは中のベアリング逝ってますかね?
クランク以外バラした時に変えておけばよかったかな
- 349 :774RR (ワッチョイ 03da-Ot7i):2023/10/06(金) 14:46:25.04 ID:tH27sSZU0.net
- >>348
何かが擦れる音ではなく、ゴロゴロ?
- 350 :774RR :2023/10/06(金) 15:44:24.09 ID:n+0cQs8J0.net
- ギアが4つ嵌合してるから、タイヤ回すとくぐもった音は出るよん。
ギア同士の接触もあるからクラッチ外してドライブシャフト回しての
ゴリゴリ感も多少は出る。
ベアリング不良の初期はエンジン掛けてタイヤ回転させれば
シャーって感じの音が混じる。
l交換スキルと工具があるならギアボックス開けりゃいいやん?
ベアリングにガタがあれば気づけないってことはないと思うよ。
普通はクランクベアリングが先に逝くと思うけど。2回くらいw
- 351 :774RR :2023/10/06(金) 19:12:18.28 ID:WKTP7GAb0.net
- ベアリングはなぜ弱いの?
グレード上げればいいの?
- 352 :774RR :2023/10/06(金) 19:16:36.87 ID:WKTP7GAb0.net
- チャンバーはワンオフの専門業者のほうがいいみたいですね
- 353 :774RR :2023/10/06(金) 19:19:57.12 ID:WKTP7GAb0.net
- 56CCくらいのボアアップキットはないのかな?
DJ1Lのピストン在庫ないかな?
- 354 :774RR :2023/10/06(金) 20:50:51.75 ID:17FJ47Yad.net
- 昭和から飛んできたのか?
- 355 :774RR :2023/10/06(金) 22:08:16.61 ID:WKTP7GAb0.net
- ボアアップって60t未満が限界でしょ 吸排気の関係で
- 356 :774RR (ワッチョイ aab5-sZAI):2023/10/07(土) 06:30:50.46 ID:ruopMOVw0.net
- >>350
スクーターの後輪ってこんなもんなんですかね。
幸いクランクからは変な感じしない車両なので、
後輪の件は全部組み直して試走してからまた考えます。
- 357 :774RR (ワッチョイ ae14-r3FZ):2023/10/07(土) 19:02:44.94 ID:lBCV+NSv0.net
- 普段フルフェイスだからたまにコンビニとかに半ヘルで行くと
ノイズにビックリする
- 358 :774RR (ワッチョイ dab9-alyC):2023/10/08(日) 14:04:35.09 ID:PZQFTq3v0.net
- 7.2馬力は70キロ出ますか?
モレ初期型は出ましたよね?
- 359 :774RR (ワッチョイ 3dd5-IJ3o):2023/10/08(日) 14:20:02.89 ID:tRtJHRam0.net
- セッティングによっては出るでしょ
つーかちょっと積載すれば女の人でも70kgなんてすぐ超える
- 360 :774RR (ワッチョイ 7658-cWBt):2023/10/08(日) 16:16:27.58 ID:Gn+nUBtK0.net
- 馬力よりギア比足りてなかったら唸るだけで大した速度出ない
規制前素ライブなんて7psとは思えない伸びの無さ
- 361 :774RR :2023/10/08(日) 17:36:20.62 ID:s2yUfswI0.net
- メーター読み70キロとかGPSだと65キロくらいしか出てない
社外CDI、プーリーとよっぽど回るチャンバー入れないとな
- 362 :774RR (ワッチョイ ae29-hrt2):2023/10/08(日) 18:40:59.73 ID:7KYgKY5M0.net
- 縦型エンジンにリミッターが付いた頃のやつ、あれスピードリミッターですか?
新車で62kmくらいでリミッターが効くのもあれば、もう針2本分くらい伸びるのもありました。
どこであの差が出ていたのだろう?メーターの誤差でしょうか?
>>360
ライブディオの7PSは50km手前から妙に遅かったですよね。コンビブレーキの個体。
でもZXはスーッと伸びていくのでZXのギアに交換しようとしたら
歯数も形状も同じギアだったのでプーリーの差なんだろうと思っていました。
- 363 :774RR (ワッチョイ ae29-hrt2):2023/10/08(日) 18:41:06.54 ID:7KYgKY5M0.net
- 縦型エンジンにリミッターが付いた頃のやつ、あれスピードリミッターですか?
新車で62kmくらいでリミッターが効くのもあれば、もう針2本分くらい伸びるのもありました。
どこであの差が出ていたのだろう?メーターの誤差でしょうか?
>>360
ライブディオの7PSは50km手前から妙に遅かったですよね。コンビブレーキの個体。
でもZXはスーッと伸びていくのでZXのギアに交換しようとしたら
歯数も形状も同じギアだったのでプーリーの差なんだろうと思っていました。
- 364 :774RR (ワッチョイ 8d18-tdpR):2023/10/08(日) 22:25:41.23 ID:NxNnPQsO0.net
- 昔買った97年式新車AF35リミッターカットのみ他純正でメーターのネジ部分まで届かなかったなハズレエンジンだったのかな
- 365 :774RR (ワッチョイ 7658-cWBt):2023/10/08(日) 22:54:31.13 ID:Gn+nUBtK0.net
- >>362
スピードリミッターと呼んだ意図がわからんけど
縦型後期のはCDIのレブリミット
ファイナルのギア比は変わってないはずだけど駆動系は知らん
コンビで7psってAF35SR(が名前だけ素グレード扱いになったやつ)の事?
駆動にももちろんZXとそれ以外で差はあるけど
ZXとギア比同じだったのならそれ規制後エンジンじゃないの
- 366 :774RR (ワッチョイ 5af9-r3FZ):2023/10/08(日) 23:06:59.96 ID:s2yUfswI0.net
- 純正は知らんけど社外プーリーで全グレード共通のやつは
非ZXの15ミリベルトだと最大変速出来ない
非ZX専用はむかぁ~しにカメファクから出てたくらいかな?
- 367 :774RR (ワッチョイ ae29-hrt2):2023/10/08(日) 23:43:18.48 ID:7KYgKY5M0.net
- >>365
NSR50などが3速だろうが4速だろうが5速だろうが
60kmでリミッターが入っていたので、速度だったのかなと。
もちろん自分もリミッターカットしてました。
当時は8割方デイトナの影武者ってやつを付けてましたね。
少数派がキタコでした。ヘタでも上手くてもみんな峠に集まるのがお約束で、
いつ行っても20台くらいはいました。おかげで自販機がすぐに売り切れ。
そして半数は暗くなるまでダベリ。そんな時代。
ライブはそれだと思いますよ。しかし後期ではなかったです。
マフラーは普通のタイプでしたし、キャブはZXと同じ型番でした。
エアスクリューはマイナスドライバーで調整できて
エアクリにもセンサーはついてなかったです。
- 368 :774RR (ワッチョイ 3660-cpaB):2023/10/08(日) 23:50:11.81 ID:orjvvMMk0.net
- >>367
おまえ毎回長文だし日本語変だから
もうすこし読み手のこと考えて
日記じゃないんだし
- 369 :774RR (ワッチョイ ae29-hrt2):2023/10/08(日) 23:50:25.98 ID:7KYgKY5M0.net
- あ、なんだか当時の記憶が少し・・・
短かったノーマルの時期、空吹かしで7000回転リミッターだったような?
いや、ニュートラならレブ、ギア入れたら7000だったか?
もうポンコツ脳なので記憶もあやふやだ。
- 370 :774RR (ワッチョイ ae29-hrt2):2023/10/08(日) 23:54:21.14 ID:7KYgKY5M0.net
- >>368
ポンコツで済まん。変で済まん。日記です。
- 371 :774RR (ワッチョイ 3dd5-IJ3o):2023/10/09(月) 10:43:45.32 ID:SFnNlKiv0.net
- 言うほどポンコツか?
>>368が長文読めないだけやろ
「後期ではなかったです」だけ意味がどっちかわからんけど
- 372 :774RR (ワッチョイ 3dd5-IJ3o):2023/10/09(月) 10:44:21.40 ID:SFnNlKiv0.net
- 言うほどか?
>>368が長文読めないだけやろ
「後期ではなかったです」だけ意味がどっちかわからんけど
- 373 :774RR (ワッチョイ 7658-cWBt):2023/10/09(月) 11:43:08.90 ID:yIwX3SVD0.net
- 関係ない話の方が長いし
当時を語る割に知識は浅いってねぇ・・・
- 374 :774RR (ワッチョイ ae29-hrt2):2023/10/11(水) 10:56:18.51 ID:Qm4GtEQ00.net
- 軽く抱きついた・・・
- 375 :774RR (ワッチョイ 090a-r3FZ):2023/10/11(水) 11:00:29.31 ID:ic74CFT90.net
- その調子で単文で頼む
- 376 :774RR (ワッチョイ ae29-hrt2):2023/10/11(水) 11:55:06.36 ID:Qm4GtEQ00.net
- >>373
当時は今ほど情報が簡単には集まらなかったですよ。
今なら初心者でも整備にチャレンジできるでしょ。
自分の車種の何をどう外してどういう風に組むかまで
個人サイトの写真付き解説、他に動画でも確認できます。
>>373はどうやって知識を得て整備に手を出しましたか?工具は?
自分の時代は興味だけでやるにも、知識の方は雑誌と同時期に思い立った友人たち。
お前ヤマハだろって人も一緒に。部品の比較なんかは一緒にいじくりまわす時しかできなかった。
一緒にいじるのは、工具をシェアしないと皆が全部揃えるとか厳しすぎたから。
純正パーツの入手はいちいちバイク屋に行って調べてもらって発注して、足りなければまた追加。
当時のバイク屋にはいろいろあって、ガキたちが自分で整備することをニコニコ顔で迎える店、
自分のとこで整備をしないのでウザがってる店、はっきり分かれていました。店選びは大事だね。
改造部品は基本雑誌で調べていちいち通販ですよ?
自分は幸い南海部品が割と近所にありましたから、遠方の人よりは楽できましたが、
店に無いものはいつまでも無いのできちんと調べて発注です。
取り扱いがなければ発注しても納期不明なので通販一択。
今みたいに夜中にネット漁ってアマゾンやモノタロウなんかでポチポチすれば
数日以内に手元に届くとか、ずいぶんと敷居が低くなったと思いますよ。
これを初めてバイク買って整備に興味持ってざっと工具買い揃えて
一通り工具握れるようになってあれこれ弄って原チャリ卒業まで2〜3年。
そりゃ今の人より知識浅いですって。
- 377 :774RR (ワッチョイ ae29-hrt2):2023/10/11(水) 11:55:38.88 ID:Qm4GtEQ00.net
- >>375
ごめんな。
- 378 :774RR :2023/10/11(水) 12:43:40.32 ID:mzMPTIVo0.net
- スーナー50が速い
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