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スーパーカブ70 90 100 part101
- 1 :774RR:2023/01/08(日) 17:54:23.67 ID:kTZ3/jF9.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。
前スレ
スーパーカブ70 90 100 part100
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668386604/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 224 :774RR:2023/01/24(火) 06:10:49.90 ID:nz+mCGOO.net
- レッグシールドの内側に付けるカゴが便利
- 225 :774RR:2023/01/24(火) 07:19:03.20 ID:6rb7f0XE.net
- 内側のカゴ、とても便利って聞くけどやっぱり良いんだな
あまり高くないし買おうかな
- 226 :774RR:2023/01/24(火) 07:31:45.03 ID:oMMkkHvu.net
- リアBOX付けてベトキャリ付けたら乗り降りのじゃまにならないか?
- 227 :774RR:2023/01/24(火) 07:46:54.04 ID:UbVu7QnJ.net
- イマジナリーフレンドの可能性
- 228 :774RR:2023/01/24(火) 07:47:09.78 ID:PryBfHPl.net
- ベトキャリは用途不明すぎてハレキャリに付け替えました
- 229 :774RR:2023/01/24(火) 07:49:05.28 ID:VI4V0Nn/.net
- インナーラックは付けて1週間でヤフオクした。付ける前はあったら便利かと思ったけど前かごあるし意外と使わなかった。
- 230 :sage:2023/01/24(火) 08:27:28.31 ID:O14GRt6L.net
- インナーラック便利に使ってるわ。
地図や飲み物入れたり、下車した時にグローブ突っ込んでる。
レッグシールドの裏だから、多少の雨なら濡れないし。
- 231 :774RR:2023/01/24(火) 09:19:12.18 ID:x+iL63dY.net
- ベトキャリは道の駅に、置いてる紙の情報誌や紙地図挟むのに便利、それ以外だと寝袋おいたり 雨が降ったらナビ・スマホを移してた。
いまはインナーラック、普段使いにとても良いですね
- 232 :774RR:2023/01/24(火) 11:03:26.64 ID:1eQdJhL4.net
- 弁当キャリアにフックがあると完璧なんだけどなぁ
バンクキャリアでもいいけど
- 233 :774RR:2023/01/24(火) 13:36:56.48 ID:sdxi/KDa.net
- >>211
存続してる。
事故が直線的原因ではないが、現在引退状態。
- 234 :233@補正:2023/01/24(火) 13:38:11.37 ID:sdxi/KDa.net
- >>211
一応存続してる。
事故が直接的原因ではないが、現在引退状態。
- 235 :774RR:2023/01/24(火) 14:53:39.05 ID:VI4V0Nn/.net
- >>233
ご自愛ください
- 236 :774RR:2023/01/24(火) 14:54:11.60 ID:UTnmVn8c.net
- >>205
ぶん回したあとはオイルが燃えた臭いするぞ カブに限らず 300vだったらかぐわしき香りだよ笑笑
- 237 :774RR:2023/01/24(火) 14:57:20.48 ID:c21aIU36.net
- コールマンのホワイトガソリンでも十分走るね
- 238 :774RR:2023/01/24(火) 15:10:45.25 ID:sZkOe6hS.net
- ホワイトガソリンの方が高いけど脱税じゃないのか?
- 239 :774RR:2023/01/24(火) 15:24:30.11 ID:BYYZWeLr.net
- コールマンホワイトガソリンは、
500円/Lしますよ(笑)
赤ガスの方が圧倒的に安価です。
- 240 :774RR:2023/01/24(火) 15:25:55.82 ID:BYYZWeLr.net
- コールマンホワイトガソリンは、
1L缶なら1000円/Lになります。
- 241 :774RR:2023/01/24(火) 15:30:12.75 ID:sZkOe6hS.net
- だから値段の問題じゃないっての
ここで脱税申告しないでひとりでやっとけ
- 242 :774RR:2023/01/24(火) 15:42:45.75 ID:ICVa6f2o.net
- コンビニフックは新車だと左右両方ついてるの?
俺のは中古で左にしかついてなかったけど
- 243 :774RR:2023/01/24(火) 19:33:06.14 ID:ItWerHE7.net
- インナーラックって穴加工しないと付けれないんですか?
- 244 :774RR:2023/01/24(火) 19:58:56.96 ID:RoqGG6BN.net
- ぶった切りレッグシールド付けたいけど前かご付けてると似合わないんだよなー
- 245 :774RR:2023/01/24(火) 20:11:43.71 ID:WoU5xtc5.net
- >>243
以前ネットで調べたときにどこかで穴開けせずに付けてるのは見たな
強度とかはわからないけどそんなに重い物を入れることもないだろうし
案外大丈夫なのかも知れない
- 246 :774RR:2023/01/24(火) 21:15:21.01 ID:FP5taYDc.net
- >>243
とりあえずレッグシールド固定のネジ2ヶ所共じめで間に合ってるよ
インナーラックつけたら、雨のとき前座りで雨よけが出来なくなる
- 247 :774RR:2023/01/25(水) 17:47:30.68 ID:7qrcueT7.net
- 今日みたいな日はグリップヒーター付けて良かったーとしみじみ思ったわ
- 248 :774RR:2023/01/25(水) 17:51:31.77 ID:LkKjqrYV.net
- 俺は旭風防に感謝した
- 249 :774RR:2023/01/25(水) 22:05:47.44 ID:rxc3t567.net
- じゃあ俺は
YUTAKAに
- 250 :774RR:2023/01/25(水) 22:35:00.79 ID:fQmLwSbH.net
- AmazonでJCBのキャンペーンやってるからディップタイプの油温計買ってみた
今の時期全然油温上がらないんだろうな
- 251 :774RR:2023/01/25(水) 22:38:47.50 ID:dnglltUf.net
- カブ通勤だけど
「今朝寒かったでしょー?」
お前は外に出たとき寒いと感じなかったのか?と胸ぐら掴みながら問い詰めたい。
- 252 :774RR:2023/01/25(水) 22:55:54.08 ID:P0sJvgjf.net
- >>250
クラッチカバー触るとぬるいので油温はせいぜい40℃くらいと言う所。
カブ&ピースによるとクラッチカバー触ると熱いくらいでないと不味いそうだな。
熱くならないならレッグカバーに幕を張ってエンジンに風が当たらない様にすべしだそうだ。
- 253 :774RR:2023/01/26(木) 07:37:46.62 ID:4JuGLqrM.net
- ↑お薦めの製品有りますか?
- 254 :774RR:2023/01/26(木) 07:40:09.06 ID:oWlWtVjx.net
- >>162
画像はネットに結構落ちてるので検索してみて。
切り欠きを全部無くすとちょっと不安定になるので僅かに残した方がいいみたい。
>>165
そそ。PC16だとボアアップしてもド安定なんだけど、PC20はシリンダーボアが小さいと安定しないねぇーというインプレね。
107ccのときはアイドリングは一応するけど純正なみの安定感とは言い難いし、とにかくオーバーボアでMAX速度は変わらんくせに
加速はPC16より悪いというネガしか食わんので(繰り返しになるが)125cc以上でやっと付ける意味があると思う。
110以下でPC付けたいなら18までだな。
- 255 :774RR:2023/01/26(木) 07:42:51.05 ID:oWlWtVjx.net
- >>251
俺のハートが暑苦しいんで余裕でしたよって返すのが紳士
- 256 :774RR:2023/01/26(木) 08:23:37.15 ID:ZEpBdHme.net
- >>250
んで何度を示すんよ?
- 257 :774RR:2023/01/26(木) 08:49:27.32 ID:geAplVtk.net
- >>254
エアクリってキャブに直付してる?
直付ならどキャブ-エアクリ間の経路を長くしてやれば改善されると思う
- 258 :774RR:2023/01/26(木) 08:54:21.96 ID:oWlWtVjx.net
- >>257
ノーマルエアクリーナーっすよ
- 259 :774RR:2023/01/26(木) 09:30:37.12 ID:geAplVtk.net
- >>258
ノーマルってことはボックスもついてるのか
それだとアイドリングの安定はキャブがデカいせいなんだろうな
逆に全開時のパワーは吸気が邪魔されてキャップされてる可能性があるね
- 260 :774RR:2023/01/26(木) 09:49:09.24 ID:2/c8WMLp.net
- しっとりハット
- 261 :774RR:2023/01/26(木) 10:33:03.45 ID:oWlWtVjx.net
- >>259
上のパワーに関しては無駄にキャブ口径が大きいのでそもそも無用。
加速の悪化は流速不足みたいな感じで、PB16と違って開度に対して加速がイマイチ追い付いてこない感じね。
アイドル近辺は負圧と霧化のバランスがシビアなんだと思う。
ネット見ててもみんなPC20で同じ不安定さを抱えてて、アイドルのセッティングが仕切れていない人が多い。
セッティング出来たと思っても季節で変わってしまうし俺もそれは実感してる。
PB16とPC20で107ccも85ccも最高速は変わりないので、もはや出来るだけ小さい方向を選ぶのがいいんだろうね。
これが250cc以上なら「迷ったらデカいの入れとけ」で何ら問題ないんだけどねえ
- 262 :774RR:2023/01/26(木) 11:44:19.07 ID:geAplVtk.net
- >>261
気になるから挑戦してみたいけどキャブ交換するなら吉村のダウンドラフトに挑戦したいんだよなぁ
- 263 :774RR:2023/01/26(木) 19:16:55.84 ID:oWlWtVjx.net
- >>262
人類最後のブランニューキャブか。持ってたけど付けずに売ったよ。他にTM-MJNもまだ持ってるけど売るつもり。
MJN自体が構造的に1/8以下の開度が苦手だし、必要な開度で安定してキャブレーションしてくれれば何だっていいからなあw
そもそも吸気ポートの径以上あってもそれに慣性吸気を加えたぶんしか吸わないし、小排気量になるほど慣性吸気が小さくて
(大きくするには馬鹿みたいなハイカムしかない)、大口径キャブはデメリットしかないことが分かってしまったぶぁい…
- 264 :774RR:2023/01/26(木) 19:41:27.82 ID:nFOAkzUp.net
- FCRしか勝たん
- 265 :774RR:2023/01/26(木) 23:44:58.29 ID:LHfhXDQE.net
- 素直にインジェクション
- 266 :774RR:2023/01/27(金) 07:08:13.37 ID:sXZKOkjE.net
- 素朴な疑問なんだが、50のインジェクションをキャブ化出来たりするの?
- 267 :774RR:2023/01/27(金) 09:11:22.13 ID:hMQXpSU+.net
- ようつべにある
- 268 :774RR:2023/01/27(金) 11:43:48.79 ID:tXkeRmde.net
- むかしTDMRのキットなかったっけか?
- 269 :774RR:2023/01/27(金) 13:34:30.97 ID:yfz9962b.net
- >>263
明らかにオーバーサイズなのは分かってるんだけどダウンドラフトで吸気効率がどう変わるかが気になるんだよねぇ
まあポート加工しなきゃまず無駄なんだろうけども
- 270 :774RR:2023/01/27(金) 13:54:50.83 ID:DhGgo0uT.net
- ヨシムラさんでも横につけてるんだから無理
- 271 :774RR:2023/01/27(金) 16:43:33.61 ID:vDBi6nMG.net
- >>269
行灯末期に縦キャブ止めてるしマニの部分だけストレート化してもあまり意味ないんじゃないかなあ
ポート自体のストレート化は一度埋めてから掘り直さないといけない(意味ない)のでおいそれとはできないぞ
- 272 :774RR:2023/01/27(金) 16:53:51.52 ID:75/IODJ+.net
- 行灯の縦キャブ時代は胃袋の様な膨らましたパイプでフレームのエアークリーナーに繋いで有ったな。
その後の現代と同じ横キャブなのは単なるパイプでエアークリーナーに繋いでる。
キャブをバルブに近づけると容量が必要になるんじゃないかね?
確か馬力を出す為にはバルブとキャブは離れてる方が良いとどこかで読んだ。
離れてると確かにレスポンスはその分遅くなるが離れれば離れるほどパワーは出るとね。
- 273 :774RR:2023/01/27(金) 17:24:55.58 ID:TTk0n+qj.net
- >>269
カブの場合はあの長めのマニホールドを温めて霧化を促進してるとも取れるのでどうだろうね。
125cc相手でもデカすぎるので止めた方がいいと思うけどな。
ちなみに俺がYDS買ったのはW190を載せようと思ったときに自作エアクリボックス付けて容易に収まる大口径キャブがYDSだけだったからw
W190も結局載せずに売り払った。
- 274 :774RR:2023/01/27(金) 17:43:12.01 ID:vDBi6nMG.net
- >>272
横キャブになっても胃袋みたいなゴム使ってるぞ
行灯はクリーナーからの空気がフレームを通る構造でキャブ前の容積が稼げないから胃袋が必要なんじゃないかな
貫通しないタイプに変わるとエアクリーナボックスとしての容量は増えてるんだし
- 275 :774RR:2023/01/27(金) 17:51:58.03 ID:r85TTU/V.net
- >>273
あの直角に近いマニホールドだとせっかく霧化した混合気が液化する様な気がするんだよなぁ
口径に関してはCB125JXのアトマイザープレートを再現したら案外イケるんじゃないかと妄想中
- 276 :774RR:2023/01/27(金) 21:45:19.34 ID:9gmtiZ13.net
- キャブ口径と吸気管長はウェーバーかミクニか知らんけど公式があるでしょ
ダウンドラフトなんて125ccのDOHCで15000位回して後輪20馬力位出してるエンジンじゃないとまともに使えませんよ
- 277 :774RR:2023/01/27(金) 23:42:58.70 ID:Y9Z/B4IY.net
- SS50はインレットメッチャ長かったな
サージタンク的な役割果たしてたのかも
レスポンス悪そうだけどどうなんか
- 278 :774RR:2023/01/28(土) 00:11:31.59 ID:ygJxW6+0.net
- >>275
透明マニホールドのエンジン見たら、そもそもキャブってのが一般にイメージするような霧化なんてしてないことが分かる。
https://www.youtube.com/watch?v=6KYuv-APh3k
まぁでもDD化・ショート化をやってみたらいいんじゃない?
案外良いかもしれないし、一般的に見れば良くない結果でも個人の好みの特性になるかもしれない。
- 279 :774RR:2023/01/28(土) 03:44:43.16 ID:+YvZCv4U.net
- インレットの壁面を垂れ流れて飛び散るガソリンを気化と言えるかどうか
かなりの高回転でもその現象を霧化とは言えないだろう
それでそこそこうまく運転できて燃費も良いとされるのは
どう捉えればよいのか
- 280 :774RR:2023/01/28(土) 06:39:13.99 ID:92FLuk5W.net
- 戦争中の日本の星型エンジンは気化器から過給機に入り各シリンダーに分配されるが下側シリンダーが濃く上側シリンダーが薄いから対策で過給機の出口にスキーのジャンプ台の様な装着を付けてガソリンをジャンプさせて各シリンダーへの分配を均等化させてたそうだな。
戦後に米軍の技術者が感心したそうだな。
- 281 :774RR:2023/01/28(土) 08:05:28.06 ID:RD/8TcV6.net
- 気化しなくても燃焼するのはガソリンの燃焼範囲が広いからでしょうね
- 282 :774RR:2023/01/28(土) 08:45:35.78 ID:ygJxW6+0.net
- >>279
霧吹きでも壁に当てれば水滴になっちゃうし、インジェクターもたいした噴射はしてないから…
MJNはその点で多穴インジェクター並みの霧化はしてたのでレスポンス向上しても燃費は良かったよ。
開けしなのセッティングがイマイチできないのとFIみたいで面白味が無いからってことで下火になった気がするw
- 283 :774RR:2023/01/28(土) 09:09:34.08 ID:HstUDVQ/.net
- >>278
面白い動画ありがとう
霧化も興味あるけど、エンジンオイルばしゃばしゃなのも意外だった
- 284 :774RR:2023/01/28(土) 11:37:49.12 ID:ygJxW6+0.net
- >>283
あの動画見たらちょっと見方変わるでしょ。現に俺は変われた。
- 285 :774RR:2023/01/28(土) 11:39:54.14 ID:PhX+2H1w.net
- >>282
こういう勉強になる動画いいよな
- 286 :774RR:2023/01/28(土) 12:47:04.54 ID:J+VS3mFm.net
- キャブ取ったエンジンにガソリンピューて吹き込んで動かしてる動画みたらキャブの調整なんてどうでもええかーてなるなぁ
- 287 :774RR:2023/01/28(土) 16:49:30.81 ID:lLnQOY6g.net
- >>284
俺も変われるかな?
ディップタイプの油温計でもしっかり測れそうなのが分かったよ
- 288 :774RR:2023/01/28(土) 18:22:06.66 ID:P0GRuPPq.net
- >>287
人間革命が起きるレベルでな
- 289 :774RR:2023/01/28(土) 18:40:31.57 ID:QyzhuWd0.net
- 油温はちゃんと測るべきだね。
そうするとオイルクーラー付けなきゃとか言ってるのが用品メーカーの洗脳にハマってるのが良く判る。
峠の下り坂などボアアップ車で真夏でも少し冷えすぎになるからな。
- 290 :774RR:2023/01/28(土) 19:16:17.10 ID:ygJxW6+0.net
- >>289
C90の85ccエンジンなんて真夏の環八渋滞でも90℃超えるかどうかだからな。
107ccでやっと100℃に届くかどうかって感じ。
後付けオイルクーラーでMD22のRFVCエンジンを壊した経験があるが、ウェットサンプのオイルクーラーは害悪でしかないわ。
- 291 :774RR:2023/01/28(土) 19:26:31.29 ID:PhX+2H1w.net
- ボアアップ勢はみんなオイルクーラー付けてるけど熱の上がり方ヤバいのかな
- 292 :774RR:2023/01/28(土) 21:29:44.70 ID:jqp7E+gy.net
- ヘッドから取り出す奴なんて全部ゴミでしょ
買うだけ金の無駄
- 293 :774RR:2023/01/28(土) 21:34:06.52 ID:Mc2/DKul.net
- ノーマル原理主義者に怒られるぞ
- 294 :774RR:2023/01/29(日) 00:17:28.05 ID:JbmaCI79.net
- >>284
そうかそうかw
- 295 :774RR:2023/01/29(日) 00:19:51.45 ID:JbmaCI79.net
- >>282
インジェクションは、
吸気バルブが閉じた時に噴射する
バルブが開くまでの間、気化をしやすくする
- 296 :774RR:2023/01/29(日) 04:39:39.50 ID:m8W8dnyX.net
- ポートやマニホールド内部の表面がざらざらな方が燃費良いのもそういう理由だろう?
ツルツルの鏡面仕上げにして液体のガソリンの粒がゴロゴロ流れる方が燃費悪くてもパワー出るのは納得しにくいけど、そういうモノだから仕方ないね。
- 297 :774RR:2023/01/29(日) 07:23:03.66 ID:RRttZOEG.net
- カブ70乗らせてもらったけどすごく良いですね
全てがちょうどよくバイクの性能をフルに楽しめる感じ
エンジンフィーリングも普段乗ってる90より好きかも
- 298 :774RR:2023/01/29(日) 07:38:11.01 ID:MNPQgvE+.net
- 回る70トルクの90と言う感じでどちらが良いと言うより好みだね。
- 299 :774RR:2023/01/29(日) 07:55:13.04 ID:J+Vdq4Gs.net
- 低い回転でゆっくりトコトコ走りたい派なんで90ccかつキャブは小口径かな
- 300 :774RR:2023/01/29(日) 12:02:26.68 ID:HaweUDAM.net
- 小口径とか、ノーマルっていえばいいのにな笑笑
それとも純正より口径さげるのかい
- 301 :774RR:2023/01/29(日) 12:17:25.71 ID:15Wat5N0.net
- シャリイの初期のバタフライとかモンキーのキャブにすれば13φで90純正の16φより小さく回らないが粘るエンジン特性にはなると思う。
ところで余りにも低い回転数で使う方がクランクピンに負荷が大きく耐久性を損ないそうなんだよ。
適度に油圧が掛からないとよろしくないから5000回転程度は回してないとって気がする。
- 302 :774RR:2023/01/29(日) 13:05:08.62 ID:4wP6YO9U.net
- キャブの口径小さいと粘る理屈はなんなの?
- 303 :774RR:2023/01/29(日) 13:26:50.04 ID:iJy4/QhS.net
- タンクにフィットして少し薄型で純正キャリア使えるシート何で無いんだろう
- 304 :774RR:2023/01/29(日) 14:01:53.36 ID:J+Vdq4Gs.net
- 低い回転で流量が少なくても流速が早いことで霧になりやすいからだよ
腐ったキャブを交換したクチだけど16にした
- 305 :774RR:2023/01/29(日) 14:54:05.29 ID:1edu79BC.net
- 逆に言えば大口径でも混合気がうまく作れれば選択肢としては有りなんだよな
加速ポンプを上手く使えればかなり面白くなる
- 306 :774RR:2023/01/29(日) 16:28:15.33 ID:Y/+Q1PyW.net
- みんな詳しいね
ボアアップや大口径キャブとかイジってる人はどうやって評価してるの?
なんとなく良くなった気がするフィーリングなのか、ダイノジェットとかベンチで測ってるの?
- 307 :774RR:2023/01/29(日) 17:10:16.09 ID:J+Vdq4Gs.net
- 加速ポンプはセッティング出しきれずに結局殺すケースが多いんじゃない?
- 308 :774RR:2023/01/29(日) 17:19:22.61 ID:BOeNzEEK.net
- 加速ポンプ殺す時点でセッティングが間違ってるんだよ
息継ぎを消すための加速ポンプなのに殺したら意味無いじゃん
- 309 :774RR:2023/01/29(日) 17:51:05.61 ID:2qHsceMo.net
- >>305
インジェクションが多穴化すると同時にボディ口径を(一定まで)上げたのはまさにそれかもね。
ただ前にも述べたように吸気バルブ+慣性吸気ぶん以上の吸気は出来ないからあまり広げても意味が無い。
- 310 :774RR:2023/01/29(日) 18:05:49.64 ID:2qHsceMo.net
- >>306
最終的にはフィーリングだよ。ショップでセッティングしたって最終判断はフィーリングだしw
セッティングはスロットル開度とそのときの燃料の量が全てなので、まずはスロットル開度を見られるようにするのが基本のキ。
特に感覚と燃費面で最も重要になる1/8~1/4開度、かつそのエンジンのMAX回転の1/3周辺(3000rpm以下あたり)は
パワーカーブに出ずらく理論的なAF比を求めてもあまり意味が無い。
AFを参考にはするけどこの領域はキャブもFIも感覚で決めることになる。
シャシダイ大国アメリカは結構セットアップの知見が進んではいるけど、有名ショップがドヤ顔で出したマップが低回転で
どえらいことになってる例が多々ある。開度ゼロ1200rpm(つまりアイドル)のときだけなぜか20%増やしてるとかね。
あちらは週末サーキットの文化だから低回転域は重視しないのかもしれないw
日本でも結構怪しいもので、前にどっかのショップでセッティング出してもらってドヤってたデブが「スイッチ切り替えたら
アイドリング回転が変わるんだぜ!」って嬉しそうに動画を上げてた。それってつまり明らかにおかしなヤツなんだけど、
あまりに嬉しそうだったから黙っておいた。
もしかしたら前述のアメリカ人チューナーのマップをそのまま使った可能性もある。
- 311 :774RR:2023/01/29(日) 19:35:16.55 ID:/CU8V4bz.net
- なんだか夏より燃費悪ぃんよねこんなもんかね ちょっとエアは絞ったけど
- 312 :774RR:2023/01/29(日) 20:19:22.58 ID:HTtcf2r5.net
- そんなもんや
- 313 :774RR:2023/01/30(月) 14:30:40.83 ID:3h/ONN8N.net
- リッター2キロくらいはダウンしてるわ
- 314 :774RR:2023/01/30(月) 14:32:25.54 ID:KB4QnWIp.net
- 俺のは寒くなって燃費は落ちてないけどパワーがダウンしてるわ
登坂力が弱くなってる
- 315 :774RR:2023/01/30(月) 14:46:22.49 ID:aNucgi5/.net
- 同じセッティングで通年走れるが四季を通じて同じセッティングで同じ性能出せるわけがないだろう
- 316 :774RR:2023/01/30(月) 15:15:11.92 ID:EhAgA90q.net
- 正直、夏と冬でキャブセッティング変えるなら冬はレッグシールドを塞いでシリンダーヘッドとキャブに走行風を当てない様にする方が季節通して安定する
- 317 :774RR:2023/01/30(月) 15:26:08.24 ID:qzSM/qHS.net
- 油温に対してはそれで対策できるだろうけど
場所によって違うだろうけど気温が夏と冬で30℃くらいは平気で違うし
キャブセッティングなしで気温に年間通して対応するのは無理じゃね
- 318 :774RR:2023/01/30(月) 16:28:23.09 ID:nEtyGAbF.net
- みんなジェット替えたりグリップ位置変えなりしとるん?エアだけじゃダメかね
- 319 :774RR:2023/01/30(月) 16:30:32.52 ID:k06llmMV.net
- 冬のほうが空気が濃いからな。
ただ気温が低い分暖まるまで燃費は悪い。
- 320 :774RR:2023/01/30(月) 17:05:04.24 ID:9d5a8OA5.net
- ショートファンネルFCR28D/DとかTDMR32すら小変更でいけるのに
ノーマルキャブにノーマルエアクリで何を変更する必要があるんだよ
- 321 :774RR:2023/01/30(月) 17:27:14.51 ID:aNucgi5/.net
- ノーマルでもエアだけは微調整する
- 322 :774RR:2023/01/30(月) 17:57:56.77 ID:EhAgA90q.net
- >>317
これが意外とイケるんだ
エアクリボックスからヘッドまでを塞ぐと、キャブ周りの空気が流れないからヘッドの暖気でキャブが暖められて冬でもセッティング変えずに走れちゃう
逆に陽気がいい日や長時間60km/hで走行してると暖まりすぎる時もある
クリアファイルがちょうど良い大きさだから試してみそ
- 323 :774RR:2023/01/30(月) 18:03:40.05 ID:aNucgi5/.net
- あー通年走れるはあくまでもノーマルセッティングの話ね
イジってるやつはセッティングしてね
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