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スーパーカブ70 90 100 part101
- 1 :774RR:2023/01/08(日) 17:54:23.67 ID:kTZ3/jF9.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます~。
前スレ
スーパーカブ70 90 100 part100
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668386604/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 789 :774RR:2023/02/24(金) 11:21:35.48 ID:EFtbx9He.net
- 顔が半分出てても風は上に流れてくからあんまり関係ない
ただ60km/h辺りになると伏せたほうがいい感じするな
- 790 :774RR:2023/02/24(金) 13:24:18.78 ID:eOauApMF.net
- HA02に適合しますか?
- 791 :774RR:2023/02/24(金) 15:13:34.33 ID:XBFVZtyR.net
- >>790
c90対応のno.66もラインナップにあるし大丈夫なのでは?
取り付けもミラーにステーつけて14mmのボルトで微調整&固定のはずだからエンジン以外同じなカブなら行けるはず
- 792 :774RR:2023/02/24(金) 15:46:12.49 ID:hpQSmx8E.net
- >>784
発動させるなよ……
- 793 :774RR:2023/02/24(金) 16:46:29.67 ID:zuUYynvb.net
- 余計なことせずエンジンはフルノーマルで乗るのが1番だよな
ごちゃごちゃイジり自らトラブルを招いて沼にハマるパターンは高校生までにしとけよ
- 794 :774RR:2023/02/24(金) 16:51:46.35 ID:BT6q+7fu.net
- 盆栽みたく弄るのが目的ならいいんじゃね?
壊しても自己責任だし、そこからどうすれば改良できるかと考えるのも楽しいだろうし
ただ自分で弄っておいて「耐久性が無くなった!!」って騒ぐ馬鹿は〇ねとは思うw
- 795 :774RR:2023/02/24(金) 17:16:23.31 ID:EY3IgkYD.net
- 整備士の卵なんかがある程度理論に伴った実験でいじり壊すのは良いと思うw
- 796 :774RR:2023/02/24(金) 17:53:13.46 ID:eOauApMF.net
- >>791
ありがとん
- 797 :774RR:2023/02/24(金) 18:15:11.85 ID:VqQq2TfT.net
- >>796
ええんやで
俺はカブなら全部同じや!って丸目用の風防落としたら前垂れ小さくて困惑した口w
- 798 :774RR:2023/02/24(金) 18:29:42.85 ID:H+a/GbAh.net
- 角目カスタムはカスタムという名前で既に呪われてるのをなんとかしたい。
- 799 :774RR:2023/02/24(金) 19:00:48.37 ID:WLYzgqRi.net
- 70やが90に載せ替えたい
- 800 :774RR:2023/02/24(金) 20:04:21.71 ID:VqQq2TfT.net
- >>799
トレードしようぜ
- 801 :774RR:2023/02/24(金) 23:58:17.66 ID:nM0fS8cs.net
- しばらくしたらポリカーボネートとかPET樹脂のついたてが沢山廃棄されるんだろうな
貧乏界隈で風防手作りブームが来たりして、、買った方が安いんだろうけど
- 802 :774RR:2023/02/25(土) 00:08:54.82 ID:vSHy4Chr.net
- 鉄板叩き出しで作れよ
ショートスクリーンサイズならいい感じのバイザーになる
- 803 :774RR:2023/02/25(土) 01:56:10.66 ID:rZKDPGax.net
- そろそろ5万キロだけどエンジン内部も色々OHしたほうがよいのかな
- 804 :774RR:2023/02/25(土) 02:02:56.75 ID:/zwQ/U4u.net
- 2ストじゃあるまいに
体感できるパワーダウン、オイルが異常に汚れる、オイル消費が激しくなったなどあれば考えたら良いよ
- 805 :774RR:2023/02/25(土) 02:27:05.61 ID:B1zREkYK.net
- 秋田風防型のスムースなカーブの風防どっか出さんかな
- 806 :774RR:2023/02/25(土) 09:27:37.19 ID:7lswuWjv.net
- >>803
よっぽど手荒く扱ってない限りエンジンチューンアップNX5000をぶち込んでカーボン除去すれば大体大丈夫。
中身が心配ならオイル交換のときにジェネとバックカバーを外してカムチェーン駆動用スプロケットの摩耗具合を確認すればよき
- 807 :774RR:2023/02/25(土) 09:57:20.11 ID:EcusJ42R.net
- >>803
ヘッドくらいは開けてもええかもね
貰ってきたやつは回してない個体だったから、カーボンビッシリで圧縮抜け始めてた
- 808 :774RR:2023/02/25(土) 11:06:59.34 ID:E615CHTe.net
- オイル交換チェーン調整した
春一番が春を感じさせないくらい寒い
- 809 :774RR:2023/02/25(土) 13:08:26.85 ID:IiwIT0pM.net
- ナックルガードていいの?
- 810 :774RR:2023/02/25(土) 13:11:39.71 ID:QSZqMLrP.net
- 前にハイエースに横から突っ込まれた時警察の人にナックルガードつけてて良かったねー無かったら指飛んでたよって言われた
- 811 :774RR:2023/02/25(土) 13:32:22.09 ID:IiwIT0pM.net
- >>810
それほど高い物でもないし、付けてみる価値はありそうですね。樹脂製の白いやちではなくて、黒のポリカみたいなタイプでHA02にジャストフィットする物ないかしら?
- 812 :774RR:2023/02/25(土) 13:39:32.92 ID:EyfGQPIE.net
- ショートカウルならL金具とポリカでいけるかな
- 813 :774RR:2023/02/25(土) 14:20:57.53 ID:ZTVoQc8O.net
- 乗ってて不具合を感じた頃には手遅れ寸前と言う事も有るので開けて確認しとくのが安全では有るが、カブごときに大げさ過ぎると言う意見も判る。
- 814 :774RR:2023/02/25(土) 14:28:59.20 ID:xdj154mi.net
- 予防整備するよりエンジンアッセンで交換したほうが安そうw
- 815 :774RR:2023/02/25(土) 14:36:36.26 ID:js3OTGAU.net
- assyで買えないからオーバーホールするんだがな
クソオクのゴミは問題外だし
- 816 :774RR:2023/02/25(土) 15:38:10.66 ID:Btn3PQJJ.net
- 自分で開けて確認、組むのが確実なんだよ。
仮に失敗しても自己責任だし、オクのOH済みエンジンなんて信じてもなぁ。
- 817 :774RR:2023/02/25(土) 15:47:11.80 ID:czsbBM+F.net
- 結局開けたら開けたで大金使っちゃうんだよ
過走行のエンジンなんて測定したら片っ端から限度値超えてるからどこまで交換するか妥協するかで悩む
妥協するなら開ける必要があるのか疑問だし
測定工具だって集めるとけっこいい値段だよ
- 818 :774RR:2023/02/25(土) 15:57:55.69 ID:Btn3PQJJ.net
- だからカブごときに大げさと言う意見も有るんだよな。
壊れたら捨てると言う乱暴なようで全うな意見。
- 819 :774RR:2023/02/25(土) 17:31:05.29 ID:zJXC/dRs.net
- 音聞きなら走ると精神衛生に悪いからフルフェイスにしたわー
- 820 :774RR:2023/02/25(土) 18:11:28.52 ID:E615CHTe.net
- だから中華エンジンが流行る
- 821 :774RR:2023/02/25(土) 18:37:54.10 ID:ZRGe+C3w.net
- >>820
ホントにそうだけど中華エンジンとキャブのクオリティが良くなる前に
コミューターは殆ど電動になるだろうというのが俺の想像
- 822 :774RR:2023/02/25(土) 18:51:36.14 ID:E615CHTe.net
- >>821
電動化は致し方ないとして見た目をどうにかしてほしいw
- 823 :774RR:2023/02/25(土) 19:12:35.00 ID:Q9zGU/Ig.net
- 中国では給付金ありきのEVバブルが給付金打ち切りで崩壊して連鎖倒産始まってるようだよ
- 824 :774RR:2023/02/26(日) 05:32:48.49 ID:SKigE2D/.net
- >>803
三万でクランクは終了だとおっしゃった御仁がいたので、すでに死んでるんじゃね?
- 825 :774RR:2023/02/26(日) 08:33:14.15 ID:KMe2YcBl.net
- 乗り方とまめなメンテ、そして不具合を見ないフリする寛容な心
これでアナタも10万キロ、、も持つわけない
- 826 :774RR:2023/02/26(日) 08:59:04.31 ID:GKwgbMqm.net
- 開けたらどうせ全交換なので「見ないふり」というのが本当の正解かもな。
- 827 :774RR:2023/02/26(日) 09:11:30.41 ID:iVUEvfPI.net
- ステージ4の癌でも中々死なないのがカブ
- 828 :774RR:2023/02/26(日) 09:15:38.16 ID:Z3U2zTVy.net
- 必要な臓器がアリエクで1500円で売ってる
- 829 :774RR:2023/02/26(日) 12:35:20.18 ID:Hn3ETUgf.net
- それより問題はいざ開けてあれとこれを交換と思っても部品の在庫品が無かったりする事なんだよな?
ヘッドは今は無いはずでオクで互換品買うか内燃機屋で加工しまくりになる。
費用の面で中華エンジンに載せ換えてガタが来たら新しい中華エンジンに載せ替えと言う方法論に行きつく人が居るのは仕方ないな。
- 830 :774RR:2023/02/26(日) 13:29:19.73 ID:Hn3ETUgf.net
- マツシマのLEDバルブが御臨終したので電球を買おうとアマゾン見てたら35Wになるがオスラムと言うドイツブランドの電球が安いな。
自分はテールもLED化してるので35W電球で良いんだが、誰か使った事有る人は居るかな?
マツシマ1899円に対してオスラム980円と約半分で魅力的なんだよ。
- 831 :774RR:2023/02/26(日) 13:34:39.66 ID:xbLhy3uI.net
- オスラムは昔三菱電機が取り扱ってた
ニッソーの水槽の照明が三菱オスラム製で三菱が撤退したあとは入手性が悪くて難儀した
- 832 :774RR:2023/02/26(日) 13:39:31.63 ID:UU8Ng7/u.net
- 腰上は別にクリッピングポイントの105ccツーリングでいいでしょ
中華のゴミは問題外
- 833 :774RR:2023/02/26(日) 13:49:04.41 ID:iVUEvfPI.net
- クリポって中華じゃないの?
- 834 :774RR:2023/02/26(日) 13:51:25.32 ID:UU8Ng7/u.net
- それ言い出したら武川も中華だしキタコも中華だし
なんならホンダも中華だろアホなん?
- 835 :774RR:2023/02/26(日) 13:52:31.94 ID:iVUEvfPI.net
- うわーw
- 836 :774RR:2023/02/26(日) 13:52:55.34 ID:UU8Ng7/u.net
- 反論できないのに絡んでくるなよガイジwwww
- 837 :774RR:2023/02/26(日) 13:54:12.24 ID:iVUEvfPI.net
- 反論通じないチンパンジーじゃんw
- 838 :774RR:2023/02/26(日) 13:55:12.02 ID:UU8Ng7/u.net
- これが反論とかwww
ガイジは日本語が通じないらしいwwww
- 839 :774RR:2023/02/26(日) 13:56:09.90 ID:UU8Ng7/u.net
- うわーwが反論だってさw
どこら辺が反論なのか聞きたいなあ
その足りない脳みそからひり出してみなよwwww
- 840 :774RR:2023/02/26(日) 13:59:02.05 ID:xH2Atq/f.net
- 中華の転売とメーカー物の中国製を区別出来ない知的障害に
マジレスとか優しいなあ
でもそれ位にしようね
馬鹿が伝染しますよ
- 841 :774RR:2023/02/26(日) 14:07:51.55 ID:URKyuqBX.net
- はい荒らしはNGっと
いい加減50スレとかモンキースレから出てくんなよ
コイツがしねばいいのになあ
- 842 :774RR:2023/02/26(日) 17:25:21.52 ID:GKwgbMqm.net
- >>834
アホアルか で締めくくれば完璧だった>>523
- 843 :774RR:2023/02/26(日) 18:31:43.03 ID:iVUEvfPI.net
- チンパンかと思ったらモンキーだったか
- 844 :774RR:2023/02/26(日) 18:42:38.91 ID:KMe2YcBl.net
- 止まる直前や出足の極低速でふらつくのはステムBGのキズなどでスムーズでないケースがあるみたいだけど
カブでもありえる?
- 845 :774RR:2023/02/26(日) 19:42:23.34 ID:uUJzOy70.net
- 新車時はグリスがごく少量しか塗られてないから
そのまま乗ってれば傷入ってる可能性はあるよ
- 846 :774RR:2023/02/26(日) 19:57:29.27 ID:qE675qnv.net
- これBMWのR80のエアクリBOXからキャブのパイプに行く途中に空気を旋回させる羽根が有る。
真ん中のパイプはブローバイガスの還元ホースが繋がっててブローバイガスを渦の中心から吸わせる構造になってる。
中々面白いね。
https://i.imgur.com/sv2Tsa9.jpg
- 847 :774RR:2023/02/26(日) 20:08:56.15 ID:i1e57kYp.net
- 冬の吸気温度確保のためにどうしたものかと思ったけど
ステンパイプをエキパイにサーモバンテージで巻き付けてそれにホース繋いでエアクリに導くのが手っ取り早いかな
もう春だけど
- 848 :774RR:2023/02/26(日) 20:14:16.73 ID:irhiKpri.net
- >>844
ステムベアリングの傷で影響あるのはハンドルが切れないこと
ふらつきならホイールベアリングか、ステムナットの締め具合が悪いとかでは?
- 849 :774RR:2023/02/26(日) 20:14:26.91 ID:P7skGJJp.net
- 空気が冷たい方が調子がイイ!
まぁ少し濃い目にしてるからだけど
- 850 :774RR:2023/02/26(日) 21:37:30.23 ID:HYD6cYwv.net
- 空気温めるよりキャブ自体温めた方が早くね?
後付けキャブヒーターとか無いかな
- 851 :774RR:2023/02/26(日) 21:41:35.32 ID:jWGA8pzM.net
- 末期の車体は最初からキャブヒーター付いてるけどな
- 852 :774RR:2023/02/26(日) 21:57:16.93 ID:CA3TssMD.net
- オクでキャブヒーターを落札するのが手っ取り早いきがする
- 853 :774RR:2023/02/26(日) 21:59:24.51 ID:ksSPE/iL.net
- 90カスタムにアウスタ、ウインドシールド、ショートを付けたんだけど。
悪路で顔をぶつけそう。
ウインドシールドって、こんなもん?
首チョンパしそうで怖い。
- 854 :774RR:2023/02/26(日) 23:07:59.37 ID:GKwgbMqm.net
- >>844
ステダン付けてダイヤル最強にしたら直るよ
- 855 :774RR:2023/02/26(日) 23:17:36.35 ID:N/Y2pmM0.net
- 前に出せばいいよ。
とりあえず、ステーと防風版の間にロングボルトを着ける。
ヘッドライトより前に出すと、光が反射して眩しいので、遮光を工夫する。
- 856 :774RR:2023/02/27(月) 04:01:56.99 ID:eZgx7vC2.net
- >>850
電気式キャブヒーターで空気を暖めるのは非常に効率が悪い
流量がわからんけど充填効率80%の8000回転で毎分160リットルぐらいかな?
たった15W程度のキャブヒーターで吸入空気温度自体を上げるのは厳しいかと
大きいバイク用の25Wや35Wのでも中々辛そう
ホンダは排熱利用が好きでエンジンの排熱でキャブを温める方式を好んで使ってたね
- 857 :774RR:2023/02/27(月) 07:16:27.22 ID:/08xc86Z.net
- >>853
シールド邪魔だし、スタイル悪くなるからいらん
- 858 :774RR:2023/02/27(月) 07:20:19.27 ID:ONFhb0Y6.net
- 風除けにならんでいいから超ショートカウル欲しい グローブねじ込んでおくところがほしい
- 859 :774RR:2023/02/27(月) 07:22:52.86 ID:x2hEVhRW.net
- >>846
早速カブ中が自作しそう。
- 860 :774RR:2023/02/27(月) 07:35:18.95 ID:utRn2C8Q.net
- カブのキャブヒーターって電気式ばっかやん
- 861 :774RR:2023/02/27(月) 07:39:25.87 ID:uI3ADSmv.net
- >>860
カブに限らずキャブヒーターは電気式が殆どだぞ
- 862 :774RR:2023/02/27(月) 07:42:18.59 ID:utRn2C8Q.net
- じゃあ>>856はガセ?
- 863 :774RR:2023/02/27(月) 07:52:59.31 ID:Sm8ttIoP.net
- 古ーいバイクは電気部品より機械式の方が信頼性高かったけど、レイアウト面倒だから電気式になったんだよ
水冷ならクーラント回せるけどさ
そもそもキャブの凍結防止だからキャブ自体温めるやろ
- 864 :774RR:2023/02/27(月) 07:54:20.84 ID:jYL+xKSM.net
- キャブどころか排気熱で人間を温めるまであるけどな。昔から。
- 865 :774RR:2023/02/27(月) 08:06:55.94 ID:0ElaJpeK.net
- >>846
とても興味深い!
ドイツ人は面白いこと考えるんだな
実際の効果はあったのかな?
- 866 :774RR:2023/02/27(月) 08:57:33.51 ID:HurH3aAN.net
- こんなんでエアクリ汚れにくくなるんかねよーわからんわ
- 867 :774RR:2023/02/27(月) 09:04:39.85 ID:vGtUOMCw.net
- >>862
ガセというかインマニを排気で温めるのはやってた筈
- 868 :774RR:2023/02/27(月) 13:21:25.00 ID:7jBReBJO.net
- 古いハーレーのリンカートと言うキャブに使うレース用のベンチュリーにボムサイトベンチュリーと言うものが有るのよ。
これはレスポンス向上が狙いの部品なんだがこれをカブのエアクリからのパイプ内部に入れて乱流を防げば吸入量が増えそうな気がしてる。
お高いのでまだ試して無いけど。
https://i.imgur.com/kO6YfPC.jpg
- 869 :774RR:2023/02/27(月) 17:44:24.03 ID:QS5e5ZZK.net
- ガソリンホースの内径が5.5mmだそうなのですが、5か6しかない場合は5でも付きますか?6でクリップの方がいいですかね?
- 870 :774RR:2023/02/27(月) 17:55:48.16 ID:cH7Wx4m5.net
- >>844
アルアルよ
低速すり抜けとか苦手になる、やるときはエイヤーの気合いだよ笑笑
- 871 :774RR:2023/02/27(月) 18:00:48.31 ID:jvP4xnr3.net
- あのー、、、、カブのキャブヒーターってさ空気温めるんぢやなくてさ、スロットルバルブの固着、アイシング防ぐためなんだじょおー
- 872 :774RR:2023/02/27(月) 19:52:35.45 ID:gdrSQvv9.net
- >>869
ゴムは多少は伸びるから5ミリを押し込む方が良いよ。
6を差して緩いのはクリップ付けてもガソリンが滲む。
- 873 :774RR:2023/02/27(月) 19:58:34.69 ID:/nLITGY8.net
- >>858
カブなら板金で作りたいな
- 874 :774RR:2023/02/27(月) 20:38:39.86 ID:XfJUr5qD.net
- >>872
了解です!
- 875 :774RR:2023/02/27(月) 21:38:36.79 ID:jYL+xKSM.net
- >>869
5mmを買ってきつかったらライターで炙ればすんなり入るよ。
もちろんガソリンが周囲にない前提でな
(ライター使えってのはラフ&ロードのFCRの説明書に平気で書かれてるんだけど昔の感覚すげーよな)
- 876 :774RR:2023/02/27(月) 21:42:13.61 ID:wBsOM8L2.net
- 純正じゃないなら小さめが無難だぞ
耐ガソリンのパッキンでも若干緩くなる
- 877 :774RR:2023/02/27(月) 21:51:18.16 ID:htjfrMlS.net
- >>862
ライブディオは強制空冷の排気を使ってキャブを温めてた
ヤマハはキャブに冷却水通してた
- 878 :774RR:2023/02/27(月) 21:53:10.88 ID:htjfrMlS.net
- >>871
だから冬季の燃費対策で吸入空気温度を上げるのには向かないというお話でしょ
- 879 :774RR:2023/02/28(火) 00:00:04.15 ID:cI4PLlcJ.net
- そもそも吸入空気温度上げると燃費よくなるの?
- 880 :774RR:2023/02/28(火) 06:11:29.58 ID:+MoZ+lw5.net
- ならんやろ
膨張すれば酸素密度が下がる
相対的に濃くなる
- 881 :774RR:2023/02/28(火) 07:07:00.74 ID:zfiQU3rh.net
- >>879
なる(と言うか冷え過ぎが燃費悪化する)
理屈は簡単で吸入空気温度が低すぎるとガソリンの気化が悪くなっていく
四輪車だと吸気口が結構エンジンルームの奥にあるものが多いのは意図的に熱気を吸わせてるんだよね
ある程度燃費を無視できるスポーツカーはグリルにダクトを付けてフレッシュエアを吸っている(燃費効率よりパワー)
吸入空気温度はおおよそ20度~60度が燃費には良いとされている
ターボ車のインタークーラーもだいたいがMAX60度程度になる容量が選定されている
- 882 :774RR:2023/02/28(火) 08:16:07.57 ID:zHvzNVhS.net
- キャブとタペットキャップの間に風除け取り付けるだけで充分温まるよ
- 883 :774RR:2023/02/28(火) 11:23:29.74 ID:BMAt9RJv.net
- >>881
市販スポーツカーのダクトもグリルに向けてはいるけど実際には若干離して設置してるね。
開発時にメーカーの技術者が総合的に見てその位置にしてるので、社外パーツでグリルやボンネットから直接吸わせるやつは恐らくデチューンになるw
ただ夏場はダクト伸ばしてフロントフェンダーの隙間から吸わせてる人もいたな。ターボ車は夏は吸気温度酷くて燃費すげー落ちるからな。
- 884 :774RR:2023/02/28(火) 18:05:24.26 ID:mwuD4TBe.net
- 気化は確かに温度の関数でもあるが、だとすると60℃が上限なのはなんでなんだぜ?
最近だとEGRとかも積極的に使う方向だから酸素が薄いことそのものはあまり問題にはならなそうだ。排気量デカければ。
- 885 :774RR:2023/02/28(火) 18:07:10.90 ID:cvjbF9kp.net
- 温度が高すぎるとパワーダウンする以上にノッキング予防で増量噴射して燃費が悪くなるし加速度的にパワーが落ちる(落とす)
- 886 :774RR:2023/02/28(火) 20:37:27.84 ID:sg9pqIMw.net
- 左ウインカースイッチ取り付けたけどこれウインカー出すのかなり固いな
力入れてガギッ!としないと切り替わらない
こんなもんなの?
さらに最近はスルッと切り替わったと思ったら接点滑って
ウインカーつかなかったりする
- 887 :774RR:2023/02/28(火) 20:55:17.20 ID:4+XU+y8+.net
- ハンカバ外したった
- 888 :774RR:2023/02/28(火) 22:42:31.92 ID:zc5Q5Zum.net
- >>886
中華のゴミでも使ってんだろ
ノーマルにでも戻しとけ
- 889 :774RR:2023/02/28(火) 23:34:52.95 ID:CAhM5avZ.net
- スマホで親指の関節を痛めてるからかウインカー操作するときはアクセルから手を離して親指と人差し指で摘んで操作してる
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