【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part28【DL650】

1 ：774RR ：2023/01/14(土) 00:34:41.06 ID:nQJM+JWk0.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XT/800DEのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
EICMA2022（ミラノショー）では新規並列2気筒エンジンでオフロード色を強めた800DEが発表されました。

V-Strom650/XT公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl650xam2/

V-Strom800DE公式紹介
https://suzukibike.jp/NEWS/17583429

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：774RR ：2023/01/14(土) 00:35:31.42 ID:FSBqJiRHM.net

>>1
乙

IP強制表示は、何かあった？

3 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:36:37.34 ID:nQJM+JWk0.net

前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part19【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610661601/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part20【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618401171/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part21【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625286690/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part22【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1631615294/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part23【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637663115/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part24【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1644145774/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part25【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1650519588/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part26【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1659937120/
【SUZUKI】V-Strom650/XT/800DE Part27【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1668088575/

4 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:37:46.50 ID:nQJM+JWk0.net

関連スレ

【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part17【DL1000/DL1050】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1664716317/

【SUZUKI】V-Strom250 Part25 【Vスト】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1672638974/

【SUZUKI】V-Strom250SX 【Vスト】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1650481533/

5 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:39:20.05 ID:nQJM+JWk0.net

>>2
IP断固反対って人もいなかったからとりあえず入れといた

6 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:40:13.63 ID:nQJM+JWk0.net

6

7 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-8+d+ [153.159.200.167])：2023/01/14(土) 00:40:22.49 ID:FSBqJiRHM.net

>>5
そんなに荒れてたん？

8 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-8+d+ [153.159.200.167])：2023/01/14(土) 00:40:38.91 ID:FSBqJiRHM.net

鉢

9 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:40:44.09 ID:nQJM+JWk0.net

7

10 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-8+d+ [153.159.200.167])：2023/01/14(土) 00:40:55.56 ID:FSBqJiRHM.net

ないん

11 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:44:01.19 ID:nQJM+JWk0.net

>>7
直近だと前スレ>>697辺りから「Ｖすと250はVストシリーズの汚点」などと宣う池沼が暴れてた

12 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:44:48.94 ID:nQJM+JWk0.net

12

13 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:45:33.00 ID:nQJM+JWk0.net

13

14 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-8+d+ [153.159.200.167])：2023/01/14(土) 00:45:41.03 ID:FSBqJiRHM.net

13￦

15 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:46:03.33 ID:nQJM+JWk0.net

15

16 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:47:07.61 ID:nQJM+JWk0.net

16

17 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:48:29.18 ID:nQJM+JWk0.net

17

18 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:49:23.97 ID:nQJM+JWk0.net

18

19 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:50:08.59 ID:nQJM+JWk0.net

19

20 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/14(土) 00:50:58.87 ID:nQJM+JWk0.net

20

21 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM1f-z2Ul [153.140.18.50])：2023/01/14(土) 01:55:17.83 ID:2hHyTIm0M.net

>>1
スレ立て乙です。

22 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-wn0e [59.129.176.169])：2023/01/14(土) 02:01:49.05 ID:RALSS6550.net

おっ ぱい・・・

23 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-n3c1 [126.38.13.73])：2023/01/14(土) 06:08:40.15 ID:+P2bGCN50.net

乙
関連スレのSXは今はpart3だな

【SUZUKI】V-Strom250SX Part3【Vスト】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1673068677/

24 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-oL9p [220.156.12.30])：2023/01/15(日) 12:32:37.34 ID:xHzURpEKM.net

重複の方はガイジが一人で自演するスレってことで良いな
頑張って一人で盛り上げてくれw

25 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-a5gu [106.146.16.204])：2023/01/15(日) 12:47:33.79 ID:NJXnFOC1a.net

いいんじゃない？ゲェジ隔離スレってことで
本スレは今後ともワッチョイありで何の文句もないわ

26 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6k3 [106.146.86.233])：2023/01/15(日) 12:53:27.01 ID:PxOmFkuRa.net

削除依頼出しといた。どうせガイジは出さんだろうし
Ipﾜｯﾁｮｲが表示されるとかなり都合が悪いんだろうな

あと重複スレにはあんまし書かないようにね

27 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-n3c1 [126.38.13.73])：2023/01/15(日) 12:58:56.35 ID:obJkpdmi0.net

ワッチョイとかIPは嫌だという主張までするのは構わないんだが
前スレで提案の後に一定期間置いて大きな反対が無かった結果ここが立ったのに対して
独断かつスレの流れを無視して重複スレ立てて事後報告という、議論無視で無法上等なやり方が完全に間違えてんだよな

たまたま不在で反対出来なかったにしても、ここで主張して次のスレから無しにしてくれとか、同意を得ながら変える方法はあったというのに

28 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-Qmyc [133.106.183.191])：2023/01/15(日) 14:34:47.63 ID:k5uFI82wM.net

そんなに荒れてたか？と見直したらまぁどっちもどっちかな、スルーしてたから全然目に入ってなかったわ。
俺はワッチョイもipもいらない派
気に入らないレスをスルーするのもたしなみだよ

29 ：774RR：2023/01/15(日) 14:37:05.47 .net

うほ

30 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-wn0e [59.129.176.169])：2023/01/15(日) 16:21:19.24 ID:c46qUj/h0.net

このPEOのリンクのボルトを試してみたいんだけど、Vスト用はまだない。
Vスト乗りの誰か、販売店経由から頼んでVストのを作ってもらってくれw
https://ameblo.jp/motorrad-rennsport/entry-12706691133.html

ひょっとしたら既存の車種のと共通のものがあるかもしれんけど。

31 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-a5gu [111.239.179.205])：2023/01/15(日) 16:56:48.03 ID:9ZGUrzXMa.net

svに適合すればいけそうな気もするけどどうなんやろ

32 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6feb-C5Rw [159.28.247.58])：2023/01/15(日) 17:04:29.26 ID:QNOKjI1R0.net

オカルトボルト5本に6万円とは豪勢だなw

33 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-n3c1 [220.156.12.47])：2023/01/15(日) 17:06:44.57 ID:zZLnbsojM.net

後ろはvスト650用があるみたいだけど前は無いみたいね

自分だったら変えても気付く自信ないわ…

34 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/15(日) 17:10:40.57 ID:sINZYyfd0.net

>換えるとサスの突き上げが滑らかになって、
>乗り味が良くなったり、サスの力が逃げないのでよりきちんとサスが動くようになったりと、
>交換メリットの大きいパーツとなっています(?????)

たかがボルトを交換した程度で、どういった理屈で変わるんだろ

35 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-wn0e [59.129.176.169])：2023/01/15(日) 17:38:06.04 ID:c46qUj/h0.net

>>33
同社のアクスルシャフトのことを言ってるんなら、前後どちらもあるよ。
俺が付けてるから。
アクスルシャフトは確か以前ここでボロクソに貶されていたけど。
他人には一切押し付けないし、何を云われてもいいけど、俺はこういう脇役的なのを調べて試すのが好きなんで。

36 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-n3c1 [220.156.12.194])：2023/01/15(日) 18:08:21.68 ID:Ewtl+WiSM.net

>>35
ZERO POINT SHAFTとLINKをしっかり見分けられてなかったわ
LINKはまだ無くてSHAFTはHPが更新されてないだけで両方実物はあるのね
謳い文句通りに変わった実感あった？

37 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-wn0e [106.131.65.98])：2023/01/15(日) 18:16:59.96 ID:B7XPo66Fa.net

>>36
シャフトに関しては極低速（足を着こうとしているぐらいの）のふらつきが減った。気付いたのはそれぐらいw
これに関してはコストパフォーマンスは良くない。

38 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-n3c1 [163.49.210.195])：2023/01/15(日) 18:23:53.41 ID:N42geG0bM.net

>>37
はえーサンクス
人柱には感謝しかない

39 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-K/eP [49.98.172.58])：2023/01/15(日) 18:27:32.27 ID:mPX+y9pxd.net

ちゃんとグリスアップして適正トルクで締め直したからとかいうオチだったりして

40 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6feb-C5Rw [159.28.247.58])：2023/01/15(日) 18:30:34.66 ID:QNOKjI1R0.net

>>39
真円度とか摩擦係数とかメカニズム考えると関係ないもんな

41 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-wn0e [106.131.65.98])：2023/01/15(日) 18:34:17.09 ID:B7XPo66Fa.net

>>34
多分だけど、同社のシャフトはホイールベアリングのインナーレースとの接触面の精度が凄くて、ホイールベアリングが正しく動くというのが売りだと思ってるので、リンクのボルトも基本的に同じ方向なんじゃないかと思う。

リンクのローラーベアリングとボルトの間の遊びが無くなってリンクが正しくスムーズに動く、という方向ではないかと。

・・・俺ばっかり書いてすんません。こういう場であまり書くと荒れるから、程々で止めときます。

42 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-wn0e [106.131.62.105])：2023/01/15(日) 18:55:55.49 ID:NMG0gW8ia.net

>>40
カラーやインナーレースの一式はアクスルの横からの締め付けによる摩擦力で固定されているだけだから、アクスルの真円度とか精度なんて関係ないってことでしょ？
だから不思議なんだけど。。
あと、アクスル周りの脱着の手順はいつも同じにしてるんだけどね。

43 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03b9-ZufZ [220.213.32.79])：2023/01/15(日) 19:52:39.84 ID:5WCULebP0.net

R1250GS乗りがアクスルをZERO POINT SHAFTに変えたら回転悪くなった動画がYouTubeにあったような
パッドのスレ具合で簡単に回転鈍くなるけどやってみたくなる気持ちは分かるね
効果は二の次でお金を使う事に意味がある的な代物っぽいけど

44 ：774RR (ｱｳｱｳｴｰ Sa5f-a5gu [111.239.179.205])：2023/01/15(日) 20:16:21.64 ID:9ZGUrzXMa.net

数値に出ないフィーリングとかあるから…

45 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83aa-eZYh [60.150.89.87])：2023/01/15(日) 21:19:12.09 ID:PQJgGps20.net

>>34
精度とかもそうだけど、材質の特性が関係してる。
クロモリも広義では鉄だが、ここではあえて「鉄」と表現する。
鉄とクロモリやチタンを比較すると最も大きな差が(分かりやすく言うと)「揺り返し」。
荷重がかかった後に金属は必然的に元に戻ろうとするけど、その戻り方の振れ幅が鉄より圧倒的に少ないのがクロモリやチタン。
硬すぎると振れ幅が小さすぎてソリッドな乗り味になりすぎるんだが、クロモリやチタンは適度にしなってスッと戻る特性があるからサスが本来の動きを発揮しやすくなる。
ハンドルクランプやステッププレートのボルト変えても不快な振動が減るのは実感できるよ。

46 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03da-Hoij [220.144.224.64])：2023/01/15(日) 21:21:40.45 ID:eVgR7Re80.net

アフターパーツメーカーもここまでの上客がいれば安心だな

47 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6feb-C5Rw [159.28.247.58])：2023/01/15(日) 21:26:56.00 ID:QNOKjI1R0.net

SVスレではリンク周りのボルト締め直したらむちゃくちゃ脚が動くようになった！って人居たな。鬼トルクで締まってたからってことらしいけど、カラー入ってるから関係ないよね

48 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/15(日) 21:48:47.42 ID:sINZYyfd0.net

>>41>>45
ｻﾝｸｽ

それなら効果は確かにあるんだろうが、旅バイクに数万のボルトを試す気にはさすがにならんなｗ
SSでサーキットでコンマ1秒を求めてるなら買う意味はあるんだろうな

49 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-wn0e [59.129.176.169])：2023/01/15(日) 21:57:08.30 ID:c46qUj/h0.net

>>45
なるほど。
例えて言うと鉄はダンバーが無いバネで、クロモリやチタンはダンバー付きのバネみたいな。

50 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-wn0e [59.129.176.169])：2023/01/15(日) 22:11:18.97 ID:c46qUj/h0.net

>>48
俺的には、旅バイクだからこそ、なんだけどね。
共感を得られなくても別にいいけど、いいフィーリングのバイクでツーリングすること自体が楽しいし、試走して想定通り良くなっていたらまた楽しいし、ますますずっと走っていたくなるバイクになる。
手段がパーツだろうが整備だろうが同じ。

51 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/15(日) 22:30:25.90 ID:sINZYyfd0.net

>>50
まあ人それぞれだしな

52 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-K/eP [49.98.172.58])：2023/01/15(日) 22:31:32.62 ID:mPX+y9pxd.net

>>50
それ一式揃えるなら前後のサスペンションをウィルバースとかに変えるな
変えるにしても、やりたいこと全部やった後だな

53 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM7f-Qmyc [133.106.183.191])：2023/01/15(日) 22:53:43.89 ID:k5uFI82wM.net

>>50
年末年始にオカルトチューンにハマって盛り盛りになりつつあるから分かるぜw
最初は好奇心からだったけどスゲェ！ってなって理想的なフィーリングになってから本当に走るだけで気持ちいい。旅バイクとして自然の中に行くのが好きだったけど冬は限られるからこの冬はオカルトチューンで試しながらゲートブリッジまでの同じコースを行ったり来たりだけで楽しめてる。細かいセッティングwを語りたいぐらいもう一つ立ってしまったスレをオカルトスレにしたいぐらい

54 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fee-wn0e [59.129.176.169])：2023/01/15(日) 23:14:37.63 ID:c46qUj/h0.net

>>53
まさにそんな感じ。周りはいろんな反応があるけど、それも承知でネタとしてSNSで勝手に呟いてる。

55 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3f3-HawO [14.12.128.193])：2023/01/15(日) 23:17:52.44 ID:DL89MOL50.net

>>54
俺も同意見なのでハンカバつけたよ

56 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4396-f6s+ [150.147.84.186])：2023/01/16(月) 08:53:13.83 ID:5JXRlb3L0.net

悪貨は良貨を駆逐する

57 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfbd-f6s+ [121.95.54.205])：2023/01/16(月) 09:56:05.86 ID:NFnY38JP0.net

トヨタの旧86のマイチェンで変人開発者の多田さんがフランジボルトを肉厚タイプに
変更したってのがあったから効果ゼロって事は無いんだろうね

58 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-//CY [49.98.163.107])：2023/01/16(月) 13:01:08.24 ID:J/P88402d.net

そりゃ精度高けりゃ何らかの効果はあるんだろうけど前後で5万でしょ？
なら同じ金額でフロントのスプリング変えた方が幸せになれるよ
あくまでも最後の最後に買うものだと思うぞ

59 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6k3 [106.146.85.123])：2023/01/16(月) 15:06:56.85 ID:4K3+BrC0a.net

5万だと前後のタイヤ交換代とほぼ一緒か

60 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6feb-C5Rw [159.28.247.58])：2023/01/16(月) 15:13:54.19 ID:wMQwksWH0.net

高精度＝高性能じゃないからねー

61 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c358-3HXQ [118.0.121.9])：2023/01/17(火) 01:47:42.71 ID:Fb5kfz6w0.net

この価格で来たら予算オーバーだわ

https://twitter.com/webike_bikenews/status/1614908562945499137?t=IhT1D2EkZQu21VR1S6Yjgg&s=19
(deleted an unsolicited ad)

62 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/17(火) 02:01:17.85 ID:y/Ym8wO00.net

さすがに北米価格よりは安くはなるとは思うけど、俺が求めるVストはそうじゃ無いんだよ・・・

63 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-n3c1 [126.38.13.73])：2023/01/17(火) 05:56:06.30 ID:MTLx6Ryr0.net

北米価格よりは安くなるだろうね
120万ぐらいなら今の中間機種として見るなら妥当ではある
あるんだが後継として見ると随分ね…

64 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-3HXQ [150.66.81.229])：2023/01/17(火) 10:43:06.75 ID:UOmyT902M.net

800が120万くらいでその下が250じゃ間が空きすぎるから中間で650が存続する未来に期待

65 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6k3 [106.146.85.4])：2023/01/17(火) 11:00:14.62 ID:LTc9eyFSa.net

比較的性格が似てる650を残すのか疑問なんだよね
カワサキはZ1000とZ900があるけど、ストファイと丸目ネイキッドで差別化が出来てる
ならVストは650をオンにガン振り・・・それは8Sがあるしなあ

66 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM27-oL9p [220.156.12.162])：2023/01/17(火) 11:36:29.46 ID:Olym6lXFM.net

650をボアアップしで環境対応させるのが現実的ではなかったんだろうから、多分そのうちラインナップから消えるんだろうね

67 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-3HXQ [106.128.106.60])：2023/01/17(火) 12:06:48.86 ID:NfYJYWxja.net

>>65
それはあるね
ラインナップ的には400あたりを追加するのがバランス良さそうだけど今更400は無いだろうし
800無印が100万円台で追加されれば御の字か？

68 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-n3c1 [163.49.202.81])：2023/01/17(火) 12:14:28.21 ID:Mp4STOnfM.net

650終わった後で良いから19インチキャストとかで無印欲しいな確かに

69 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-NOck [106.155.3.138])：2023/01/17(火) 12:36:01.78 ID:9HWTnhLpa.net

同じエンジンで
ネイキッド/ツアラー/アドベンチャー
みたいなラインナップにしてくれんかな
今Vスト650だけど実際俺の用途だとツアラーでいいし
800DEはちとデカい

70 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6k3 [106.146.87.181])：2023/01/17(火) 15:43:07.15 ID:1VNj5fnDa.net

欧州は知らんが、日本人でこの排気量でチューブタイヤを活かせられる位オフ行く奴なんて限られてるだろうし
キャスト装備の無印オン仕様は出て欲しい
もし出なかったら次の乗り換えは他社だな

71 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-a5gu [106.133.125.175])：2023/01/17(火) 16:28:12.42 ID:yK5fjpCra.net

そのへんの話って去年のミーティングでなかったんかる

72 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-n3c1 [163.49.201.5])：2023/01/17(火) 17:40:08.61 ID:DuQYLMVdM.net

ミーティング行って展示車体の周りにいた若そうな社員らしき人に、チューブレスでバリエーション出ませんかね的な事を聞いたら、ご想像にお任せしますって濁されたよ

国内でその需要を全く関知していないって訳では無いと思う
ただ海外でも需要があるかが分からんのよな

73 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6340-ADLB [110.232.134.31])：2023/01/17(火) 23:12:18.27 ID:breZwGvw0.net

>>61
145万円ですか。日本でこれなら高すぎる。

74 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff34-w88e [115.177.66.102])：2023/01/17(火) 23:31:05.14 ID:D+jiXAHX0.net

145はそっ閉じですわ

75 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/18(水) 00:08:58.15 ID:e7o/BDkN0.net

テネレ700
1,287,000円 [消費税10％含む]（本体価格 1,170,000円）
北米価格10,499㌦　日本円で約134万円

どー考えてもテネレ以上の値段だな

76 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23aa-c4dc [126.38.13.73])：2023/01/18(水) 04:17:45.53 ID:Gj72vQG10.net

国内と海外を比べるならスズキ車で比較すべきじゃね？

77 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fa9-hthG [123.48.166.129])：2023/01/18(水) 08:21:18.97 ID:y/jSndA80.net

他社より重くて高いのか、どこ向けの需要を想定してるんだろ

78 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6k3 [106.146.85.170])：2023/01/18(水) 09:40:54.26 ID:Ls1wyb7Va.net

テネレよりオフ性能は劣るけど
タンクを大きくする等ツーリング向け
という位置付けだと思う

79 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-ADLB [106.131.67.193])：2023/01/18(水) 13:50:35.97 ID:zClMiFYLa.net

テネレよりトランザルプ750が競合するんだろうね。
デカくて重いけど。

80 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fa9-hthG [123.48.166.129])：2023/01/18(水) 13:52:27.77 ID:y/jSndA80.net

てことはやっぱり650無くなるのかな
ツーリングなら650の方が良いから800買うつもり無いんだが

81 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/18(水) 14:04:45.65 ID:e7o/BDkN0.net

>>76
それもそうか

Vスト650XT 9599$ 約126万円
800DE 11349$ 約145万円

650XT国内価格が1,001,000円（消費税抜き910,000円)
DEが約1.18倍のお値段なので単純に乗算すると
118万1180万円(税抜き107万3800円）

120万を切ってくれるなら目を瞑る人は多そう

82 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/18(水) 14:05:55.20 ID:e7o/BDkN0.net

×118万1180万円
〇118万1180円

83 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-3HXQ [150.66.88.91])：2023/01/18(水) 15:31:27.51 ID:SmMHgspuM.net

ギリ120万を切りましたはやりそうだなぁ
そうなると値段でスルーしてたタイガースポーツ660が気になりだす…

84 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-C5Rw [133.159.150.176])：2023/01/18(水) 15:53:33.47 ID:o1v/CrICM.net

>>83
試乗したけど別ジャンルのバイクだね、俺はピンと来なかった。乗ってみたほうがいいよ。トラならTiger900だなー

85 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-K/eP [49.98.148.76])：2023/01/18(水) 18:17:32.61 ID:6hW5+sjRd.net

タイガー900とかボンネビルとかトラ結構良いバイク作るよね
維持費とパーツの供給かネックで買わないが
同じ理由で買わないけどノルデン901とかも良いんだよねー、

86 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3f3-w88e [14.9.53.193])：2023/01/19(木) 01:07:11.89 ID:bN+34EKv0.net

前に13年型のVスト650乗ってて、1000や125のバイクに乗り換えたけど
やっぱり650くらいが良いなと思ってまた現行の650に乗り換えようか考え中
SVも23年モデル発表されたし、Vスト650も23年は継続と信じてる...

いまの無印とXTって212kgと215kgで3kg差があるけど、
アンダーカウルとかよりは、やっぱりホイールの重さが違うのかな

87 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d395-f6s+ [112.69.86.25])：2023/01/19(木) 01:38:26.47 ID:IZulTYnV0.net

800DE発売後も650は併売されるって去年のミーティングでのインタビューで答えてたし
22年モデルで令和2年排ガス規制にわざわざ対応してるからもう暫くは大丈夫っしょ

88 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM1f-z2Ul [153.250.19.76])：2023/01/19(木) 03:03:25.94 ID:vNPjtJ7lM.net

>>86
たぶん、そう。
特にスポークホイールはハブが重いのだそうです。

89 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa7-3HXQ [150.66.68.102])：2023/01/19(木) 09:06:41.40 ID:qTT1NEJgM.net

>>87
次のユーロ6が始まるまでは販売されるんだよね
まだユーロ6がいつからかは決まってないんだっけ？

90 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4396-f6s+ [150.147.84.186])：2023/01/19(木) 09:19:38.12 ID:qGvu7cvc0.net

給料から言ったらアメリカは激安だな
マクドバイトでも1年で買える

91 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-c4dc [163.49.210.242])：2023/01/19(木) 11:53:02.83 ID:DEYFQ3i6M.net

ユーロ6は2024年からだから、2025年くらいまでは販売されると思う

92 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-ZufZ [106.130.186.187])：2023/01/20(金) 12:12:32.23 ID:FWlqILGGa.net

https://i.imgur.com/13HcrHO.jpg
メーターカッコいいな
車体は興味ないけどメーターは欲しい

93 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6k3 [106.146.93.74])：2023/01/20(金) 12:31:31.50 ID:Bi/k3Iora.net

スズキに限った話じゃ無いが、最近は液晶メーターが主流だから
アナログメーターの3型は貴重とも言える

94 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cfee-z2Ul [121.107.1.14])：2023/01/20(金) 13:21:12.47 ID:4LojVBNq0.net

>>93
メーターだけならスピード&タコがアナログ表示な
初期型が至高。

95 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6feb-C5Rw [159.28.247.58])：2023/01/20(金) 13:38:32.77 ID:9PuqbZmF0.net

スピードはデジタルが見やすいな。アナログのバイクも乗ってるけど

96 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-ZufZ [106.130.186.187])：2023/01/20(金) 13:46:16.06 ID:FWlqILGGa.net

デジタルで萎えるのはタコメーターがぬるぬる動かないヤツは勘弁
その辺は拘って欲しい所だな
見た目楽しいってのは大切な事だし

97 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6k3 [106.146.93.75])：2023/01/20(金) 13:51:17.12 ID:1Qf/hmvea.net

一般的にはアナログ表示の方が瞬時に把握出来ると言われている
鉄道の現場はアナログ時計なのはこういった理由

デジタル、液晶だと様々な情報を表示出来るしスマホ対応も容易
見た目も綺麗で現代的でユーザー受けが良いんだろうね

98 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-K/eP [49.98.148.76])：2023/01/20(金) 14:00:01.14 ID:Nbylk6/wd.net

スピードは違反に直結するから見てすぐ分かるデジタルが好き
タコは正確な数字とか割とどうでも良いんで格好良いアナログが好き

99 ：774RR (JP 0H1f-c4dc [137.201.208.41])：2023/01/20(金) 14:07:46.49 ID:dqLgEO0VH.net

>>92
わ、メーターかっこいい！
現行の実体針のタコが好きだけど、これならフル液晶メーターでもいいな。

100 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4396-f6s+ [150.147.84.186])：2023/01/20(金) 16:40:38.69 ID:4a/bVvjT0.net

初期型乗ってるがスマホのGPSメーター見てる
グーグルマップでナビする時にも小さい速度表示でもデジタルは見やすい
アナログメーターはギアポジ確認用と化してる

101 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63e2-c4dc [180.1.92.28])：2023/01/20(金) 22:03:40.24 ID:ZDFjQWaY0.net

デジタルメーターがカッコいいなんてそんなと思って画像開いたら本当にカッコよくてびっくり