【新型丸目】スーパーカブ110 Part6【JA59/61】

302 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9194-GXzk)：2023/02/28(火) 15:41:31.92 ID:tMUBFZ+t0.net

>>299
5万キロって事はないよ。もっと持つ

自分郵便外務員だけど、今乗ってるja10が10万超えとる。ja59の真エンジンがどれほど持つかわからないけどね。

エンジンオイル、チェーン、スプロケ、タイヤ、ブレーキこの辺は安いし、自分でもできるよ。
面倒なのがスイッチボックスやメーター周りの故障、一生のうちに壊れるかは運だけどめんどいし金かかる。
あとja44までの持病でカムチェーンテンショナー。
3万キロあたりからガシャガシャしだして、ほっとくとエンジンに穴が開く。
バイク屋で修理すると3万くらい。
ストップ&ゴーを繰り返すなら5万キロくらいでクラッチも滑り始める。これも金かかる。普通の乗り方してたら不必要な修理だね。

カブが丈夫ってのは勘違いで、今の国産バイクならそんなに耐久は変わらないし、それぞれ持病があったりする。
ただカブは構造が簡単で、部品が安いし自分でメンテできる。パーツも豊富だから治そうと思えば大抵治せる。
だから壊れても「新車に買い替えるかー」よりも「治して乗ろう」でずーっと乗ってられるわけ

カブだけで仕事、プライベートで30万キロ以上走ってるけどおもろいバイクだよ。ハマる人はハマる

長文しつれい