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【Kawasaki】ZX-4R Part6【噂の400 4発】
- 1 :774RR :2023/02/15(水) 18:15:34.95 ID:dcqP5ytq0.net
-
次スレは>>980を踏んだ人が建てること
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前スレ
【Kawasaki】ZX-4R Part4【噂の400 4発】 https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675208973/
【Kawasaki】ZX-4R Part5【噂の400 4発】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675541274/
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- 237 :774RR (テテンテンテン MMcb-ZGtK):2023/02/19(日) 02:51:37.22 ID:1uoOjc0uM.net
- 謎がいっぱいアッテおもしろいな果たして日本向けは何馬力で出すんだろかな!
- 238 :774RR (スッップ Sd43-UryW):2023/02/19(日) 03:56:24.53 ID:CKNqefo4d.net
- >>236
ヨーロッパと同じ規制の日本なら問題ないな。良かったな馬力問題も解決したぞ
- 239 :774RR (テテンテンテン MMcb-wfqt):2023/02/19(日) 05:25:45.76 ID:dAIqa5GZM.net
- >>234
エンジンの部品点数が少ない二気筒と比べるのは…
ちなみに30年前のアルミフレームのCBRが装備重量180kgみたいだから
今回のZX4Rは鉄フレームで188kgだから頑張ったほうよ?
- 240 :774RR (テテンテンテン MMcb-ZGtK):2023/02/19(日) 05:46:23.57 ID:E4DjU+HoM.net
- ZX25Rが日本仕様でだと馬力を下たのにZX4Rは問題ないと言い切れるんだすごいね
- 241 :774RR (ワッチョイ c5ee-Kpzp):2023/02/19(日) 06:09:07.00 ID:Lu8YbrIR0.net
- >>240
これ
- 242 :774RR (ワッチョイ 4dd8-3nnD):2023/02/19(日) 06:13:20.84 ID:cl+FO+UL0.net
- えっじゃあZX4Rは馬力低下発売確定ってこと??
- 243 :774RR (ワッチョイ e303-cSwp):2023/02/19(日) 06:54:52.79 ID:zklEV5lr0.net
- >>242
当たり前だろ…
まあ発表がないとなんにも言えんが
- 244 :774RR (ワッチョイ 3545-yWGU):2023/02/19(日) 07:10:15.16 ID:HD5EzX2D0.net
- 規制が緩いインドネシア仕様だったからって知らんのか(´・ω・`)
- 245 :774RR (ワッチョイ 3d80-h1Ka):2023/02/19(日) 07:13:08.61 ID:OYKODSLY0.net
- 馬力絞られてたら5~10万持ってMotoJP行けば良いんじゃないの?
- 246 :774RR (ワッチョイ cbb0-BTrK):2023/02/19(日) 07:15:23.34 ID:jwLU5W5c0.net
- 今時物理的になにかするとは思えんから単にECUのセッティングが違うだけだろうな
パワーダウンさせるならいっそショートマフラーがカッコいいんだが
- 247 :774RR (ワッチョイ 8551-Ew+a):2023/02/19(日) 07:18:46.15 ID:hfjI+kHM0.net
- 25Rの時はEuro3のインドネシアでフルパワーが発表されてそのあとEuro4の日本仕様は馬力下がったんじゃなかったっけ?
前回はメインターゲットがインドネシアだったからああなったけど、今回は世界同時だからEuro5でフルパワーと考える方が自然かと。
- 248 :774RR (ワッチョイ 8551-Ew+a):2023/02/19(日) 07:23:38.66 ID:hfjI+kHM0.net
- >>231
Kawasaki says the power level may vary by market, and while it looks like Europe will get the fastest models, some places make do with much less powerful variants. In the USA, for instance, it appears the ZX-4R is restricted to 42kW (56.3hp), and in Australia the power is pegged at 55kW (73.8hp).
Europeが最速モデルなら日本も同じじゃないかな?
- 249 :774RR (ワッチョイ 8551-Ew+a):2023/02/19(日) 07:32:22.00 ID:hfjI+kHM0.net
- 北米モデルは加速騒音測定方法が高回転型に不利な方法なので下がってるっぽい。
オーストラリアはわからん。
日本をEUから下げる規制ってなんかあったっけ?
- 250 :774RR (スプッッ Sd03-ByHm):2023/02/19(日) 08:21:14.09 ID:Fhrh35/vd.net
- 最近なんか新情報あった?
- 251 :774RR (ワッチョイ ed92-U4J9):2023/02/19(日) 08:32:46.98 ID:2De9E5pJ0.net
- >>235
取れるところか取るに決まってるやん
- 252 :774RR (ワッチョイ 3d80-h1Ka):2023/02/19(日) 08:35:43.08 ID:OYKODSLY0.net
- 鉄の集合管だった時代はフルエキなのが当たり前で5万とかで買えたようなw
- 253 :774RR (スップ Sd43-CQsR):2023/02/19(日) 08:45:06.69 ID:FFDO5+ewd.net
- 逆車のフルパワー200馬力の14Rを持ってるからどうでもいいわ
- 254 :774RR (ワッチョイ cb4a-oojT):2023/02/19(日) 08:49:38.09 ID:4t7t/AOt0.net
- マウントおじさん登場!
- 255 :774RR (オッペケ Sre1-naoH):2023/02/19(日) 08:56:06.47 ID:gWE90aOir.net
- 何しに400スレに!
- 256 :774RR (アウアウウー Sa49-o2cY):2023/02/19(日) 09:11:35.55 ID:xGNG2oeda.net
- 早ければ大阪で発表されるでしょ
25Rも値上げがあるだろし25RRは100万超えそうね
4Rも高いなら様子見できるけど安かったら納期酷いだろうな
- 257 :774RR (スーップ Sd43-/m/n):2023/02/19(日) 09:12:21.98 ID:C81VBYBld.net
- 現実のナンシーおじさんに辟易してるのにまさか5ちゃんでも排気量マウントしてくるおじさんに絡まれるとは思わなかった
- 258 :774RR (アウアウウー Sa49-U4J9):2023/02/19(日) 09:54:24.94 ID:EuEB8WwKa.net
- >>252
そんな大昔の話をしてもしかたないやろ?
バイクだって高いし、鋼材自体も高いんだから、同じ品質でも高くなるのは当たり前で、メーカーも金持ってるところから取るやろ?
レブルとかGBとかは安いの多いんじゃね?
- 259 :774RR (アウアウウー Sa49-U4J9):2023/02/19(日) 09:58:09.63 ID:EuEB8WwKa.net
- 嫌われ3大マウントおじさん
・排気量
・走行距離
・気筒数
- 260 :774RR (ワッチョイ b5b0-BTrK):2023/02/19(日) 10:25:10.43 ID:qNL3pvca0.net
- 飲み会で人気のマウンターはデブ、高血圧、痛風
- 261 :774RR (アウアウウー Sa49-U4J9):2023/02/19(日) 10:40:30.57 ID:EuEB8WwKa.net
- 不健康マウントな
- 262 :774RR (ワッチョイ e303-cSwp):2023/02/19(日) 10:41:23.80 ID:zklEV5lr0.net
- 25rスレでイキり散らかしてるくせにリッタークラス相手には排気量マウントやめろ!ってか?w
- 263 :774RR (JP 0Hab-iwmR):2023/02/19(日) 10:51:40.93 ID:3wU2KmpWH.net
- >>239
昔レプリカといえば250でさえアルミフレームだったけど、最近そうじゃないのは進化してアルミの必要がなくなったから?それとも単なるコストダウン?
- 264 :774RR (テテンテンテン MMcb-ZGtK):2023/02/19(日) 10:54:06.57 ID:5x+yyJvbM.net
- この調子だとカワサキはZX6R新型車出そうだな!
- 265 :774RR (ワッチョイ e558-Klb1):2023/02/19(日) 10:57:06.58 ID:2MOpGPZb0.net
- >>263
レースのためのバイクじゃないしベースの25Rが東南アジアの高級バイクだから仕方ない
- 266 :774RR (スッップ Sd43-UryW):2023/02/19(日) 11:07:32.14 ID:CKNqefo4d.net
- >>240
そりゃインドネシアはユーロ3相当で日本はユーロ4か5相当だったからだろ。
条件が違う
- 267 :774RR (オイコラミネオ MM2b-EBhs):2023/02/19(日) 11:16:25.79 ID:xn4kttceM.net
- 金属はFeがいっちゃんエレーんだよ
- 268 :774RR (ササクッテロラ Spe1-QDlj):2023/02/19(日) 11:30:15.83 ID:srPVfnUxp.net
- 日本は国交省に睨まれると怖いから日本モデルEUのA2版で出すんじゃないの
過去にも車メーカーも注意受けてショーモデルから下げたのもあるしな
- 269 :774RR (ササクッテロロ Spe1-itus):2023/02/19(日) 11:37:43.07 ID:CzcRNUvap.net
- 出てもいないものにムキになって凄まじい連投している奴がいるな
ただただ気持ち悪い
- 270 :774RR (ワッチョイ ed92-U4J9):2023/02/19(日) 11:37:58.08 ID:2De9E5pJ0.net
- >>267
ただ、今どき生鉄なんてないやろ?
何かしら混ぜた鉄やろ?
ステンレスだって鉄なんだしさ
- 271 :774RR (スッップ Sd43-UryW):2023/02/19(日) 11:42:07.48 ID:CKNqefo4d.net
- >>268
それなら自主規制撤廃なんかしないだろ。そもそも231psのNinja h2売ってて80psのzx-4rが売れないなんてそんなアホなことはないだろう
- 272 :774RR (JP 0Hab-iwmR):2023/02/19(日) 11:50:53.65 ID:3wU2KmpWH.net
- >>265
今どき過度なコストは掛けれないってことか…まあ、現在の二輪業界じゃ仕方ないね
4ストマルチがなくなっていったのもコストダウンが主目的だろう 副産物的に軽量化とかあったにせよ
- 273 :774RR (アウアウウー Sa49-Kpzp):2023/02/19(日) 12:04:56.14 ID:Cgj/SM8Ca.net
- じゃあ馬力下がってたら謝れよ
- 274 :774RR (ワッチョイ 23ee-r1Qv):2023/02/19(日) 12:15:22.80 ID:7QsMPK3u0.net
- 今どきも何もハイテンスチールなんて1950年代から使われてる古い合金だぞ
- 275 :774RR (オイコラミネオ MM91-J/1p):2023/02/19(日) 14:15:00.95 ID:LTFOKqrjM.net
- >>269
今話題のNPO代表みたいなキモいお気持ち表明4Rスレに必要?
お前が一番キモい可能性あるよ?
- 276 :774RR (テテンテンテン MMcb-wfqt):2023/02/19(日) 17:38:06.40 ID:meBfWYEfM.net
- 俺は諦めないぜ!
諦めたらそこで終わりですよ?
カワサキにはNinja400の前例があるから
免許制度の関係なんだけど
EU仕様のNinja400は45馬力
日本仕様のNinja400は48馬力で
日本仕様の方がフルパワーだったりする
だから俺は発表まで諦めない!
- 277 :774RR (スプッッ Sd03-ByHm):2023/02/19(日) 17:42:50.32 ID:MmJqqA/Xd.net
- 日本仕様は65psって聞いたよ?
- 278 :774RR (ワッチョイ 45aa-BTrK):2023/02/19(日) 17:52:08.69 ID:5jiZ9piW0.net
- 元々日本でEURO準拠の排気ガス規制を導入したり音量規制を緩和したのは
欧米メーカーが日本向けだけの特別仕様車を製造するのはコストがかかるからという理由なので、EU仕様が77PSなら
日本仕様がパワーダウンする理由がないな、EUより規制値が厳しいというなら話は別だが
- 279 :774RR (ワッチョイ 75f3-z/Rt):2023/02/19(日) 18:44:39.33 ID:spwIBDXo0.net
- 音量規制緩和前に出た1199パニガーレの日本仕様は長いサイレンサーが特徴だったね
- 280 :774RR (ワッチョイ 4dd8-3nnD):2023/02/19(日) 20:35:38.64 ID:cl+FO+UL0.net
- >>243
マかよ
じゃあこれ選ぶ理由なくなるじゃん
馬力下がるならR7のがいいよね
- 281 :774RR (ワッチョイ 23b0-BTrK):2023/02/19(日) 20:40:06.35 ID:BOwQSEf00.net
- パワーダウンさせるのが保守的な考えとしたらやるかもよ
本当は80馬力出せるけどマイチェンを見据えて75馬力で初期型を販売→2年後に新型発表5馬力アップ→販売数維持
過去のSSみんなそうだったじゃん、新型なにか変わったの?カウルのデザインと2馬力アップだよみたいなw
- 282 :774RR (ワッチョイ c518-u8a6):2023/02/19(日) 20:51:03.45 ID:3aJA36F60.net
- >>239
当時とは騒音規制や排ガス規制や安全基準関連の補機類の有無も大きいやね
- 283 :774RR (ワッチョイ 45aa-BTrK):2023/02/19(日) 20:51:57.40 ID:5jiZ9piW0.net
- ひと昔のパニガーレーやCBR1000RRの日本仕様が著しくパワーダウンしてたりして、逆車に需要があったけど
もうそんな事なくて逆車の需要がなくなりヤマハ系プレストとかカワサキのブライトが廃業しただろ?そういう事
- 284 :774RR (JP 0Hab-iwmR):2023/02/19(日) 20:55:45.26 ID:3wU2KmpWH.net
- >>280
自分は同じ値段出すなら4気筒のこっちのほうがいい R7は音が興醒めする
- 285 :774RR (ワッチョイ 2389-BTrK):2023/02/19(日) 20:58:46.95 ID:QphvfaEq0.net
- 400cc四気筒は低速トルク弱いのが欠点だよね
- 286 :774RR (テテンテンテン MMcb-wfqt):2023/02/19(日) 21:06:13.66 ID:ri13MyC9M.net
- トルクに関しては仕方ないかなと
- 287 :774RR (ワンミングク MMa3-fROO):2023/02/20(月) 01:41:38.10 ID:kNVYdJOKM.net
- 電子スロットルで楽に繋がるんだろうから気にならんはず
- 288 :774RR (ワッチョイ c5ee-Kpzp):2023/02/20(月) 02:08:57.12 ID:QuKacmKC0.net
- 低速トルクが弱いとどんなデメリットがあるんですか?
- 289 :774RR (オイコラミネオ MM91-J/1p):2023/02/20(月) 02:19:52.76 ID:6Jk3vEZ8M.net
- 低速トルク細いと発進や低速からの再加速がとにかくダルい
パワーバンド入るまではPCXの方が速いんじゃ無いかってくらい遅い
一旦パワーバンド入れれば胸のすくような加速が得られる
7000rpmくらいからかな
普段乗り考えるならninja400の方をオススメする
4Rはストレート4しか考えられん選ばれたキチガイが乗るバイク(褒め言葉
- 290 :774RR (ワッチョイ fd73-BTrK):2023/02/20(月) 02:37:28.93 ID:diS7Z6r+0.net
- グラディウスの方が走るなーとは思うけどCB400SFでパワーねーなとは感じないな
- 291 :774RR (オイコラミネオ MM91-K7Zf):2023/02/20(月) 03:10:35.95 ID:A9YyoxNEM.net
- nc39,42は低回転時8バルブにしてるから多少はマシかと
zx-4r馬力見たら相当高回転に振ったセッティングだろうし低速の乗りにくさは仕方ねーと思う
- 292 :774RR (スフッ Sd43-kyjD):2023/02/20(月) 03:37:44.98 ID:Q3AqiUBGd.net
- 400は教習車遺骸だとRVFしか乗ったことないが低速が遅いとは思ったことないな
あれは一速で100キロ出せる減速比なのでタイトな峠だと一速だけで攻めてた
- 293 :774RR (ワッチョイ 2358-onUj):2023/02/20(月) 03:49:19.42 ID:GjbyCzlB0.net
- ホーネットは個人的に加速の遅さに萎えて買って2週間で売ってしまった
- 294 :774RR (オッペケ Sre1-naoH):2023/02/20(月) 04:24:12.42 ID:ahXliW24r.net
- その人の使う目的や好みとの相性もあるからね シングルがいいって人もいるし レンタルで乗ってこれだ!って買っても1年で飽きる時もある
- 295 :774RR (ワッチョイ e343-ZuZA):2023/02/20(月) 06:19:02.02 ID:K6GqOM300.net
- >>283
パワーダウンとか需要とかとは関係ないよ
- 296 :774RR (ワッチョイ ed92-U4J9):2023/02/20(月) 09:39:03.91 ID:Y4EYsB3k0.net
- R32-R34 GT-Rも低速トルク薄いんだけど、そんなのを気にするやつは誰もいない
まあ何も問題ないわ
ただのアンチ
- 297 :774RR (スプッッ Sd03-EWlT):2023/02/20(月) 10:08:11.57 ID:20cLk+UKd.net
- >>280
馬力下がるなんて話は無いよ。
25Rで日本仕様の馬力が下がったのはインドネシアの規制がユーロ3相当、日本がユーロ4だったからだし。
4Rの場合は今発表されてるイギリスは日本と同じユーロ5だしメディアもイギリス仕様やヨーロッパ仕様は78.9bhp(80ps)で発売されると報道してるから日本でフルパワーだろう
- 298 :774RR (US 0H39-nrAz):2023/02/20(月) 10:11:27.62 ID:EsfkqV7pH.net
- >>296
Yes
- 299 :774RR (アウアウウー Sa49-Kpzp):2023/02/20(月) 10:25:07.54 ID:+hcGTpnRa.net
- トルクのスペックってどうやって見比べればいいの?
- 300 :774RR (ワッチョイ cb78-nrAz):2023/02/20(月) 10:31:18.45 ID:gYSfFvHK0.net
- >>299
スペックシートだけでは分かりにくい
〇〇回転で〇〇kgfですって表記してあっても乗ってみると
「え、この数字でこんなトロい発進、中間加速?」ってことはある
一体何が違うのか
- 301 :774RR (スプッッ Sd03-EWlT):2023/02/20(月) 10:34:21.29 ID:20cLk+UKd.net
- >>299
トルクの数値だけなら数値が高いほうがトルクが強い。
単位はnmだったりkgf·mだったりするから比較するときは同じ単位で比較すること
回転数との関係だと回転数の数値が低いほうがより低回転でトルクを発生させるエンジンってことになる
ただトルクが強いから加速が速いとは限らなくてトルク、ギア比、車重等の要素が噛み合って加速の速さが決まってくる。
なのでトルクはあくまで目安として見たほうが良いね
- 302 :774RR (アウアウウー Sa49-Kpzp):2023/02/20(月) 11:05:31.69 ID:pcBhuYboa.net
- >>301
サンクス
例えば
6.4kg-m/9500rpm
と
3.66kg-m/11000rpm
だったら圧倒的に前者の方がトルクフルということでいいのかな?
- 303 :774RR (スプッッ Sd03-EWlT):2023/02/20(月) 11:21:57.58 ID:AIrwbYEQd.net
- >>302
6.4kgf·mだとミドルクラスの大型やね。そりゃ前者の方がトルク感は強く感じるよ。
トルクは排気量による差がでかいからね
- 304 :774RR (アウアウウー Sa49-Bfwt):2023/02/20(月) 11:39:38.71 ID:jWhVrYzma.net
- >>285
そういう仕様に設計しているだけ
2stのトライアラーは低速スカスカとか思ってる?
- 305 :774RR (アウアウウー Sa49-Bfwt):2023/02/20(月) 11:47:19.78 ID:jWhVrYzma.net
- >>300
車重とか減速比とか?
- 306 :774RR (スップ Sd03-yWGU):2023/02/20(月) 12:13:53.73 ID:CCBwjzZId.net
- 低速トルクガーっていってる大半はギア操作が面倒なだけやろ
- 307 :774RR (スップ Sd43-GnUg):2023/02/20(月) 12:17:40.90 ID:evitL6Mjd.net
- 峠とかミニサーキットでオラつきまくりたいなら低速トルクは命だけど
そうでもないなら別に気にしなくてもいいよ
- 308 :774RR (ワッチョイ 6db0-BTrK):2023/02/20(月) 12:19:50.39 ID:ckeLXIiq0.net
- シマノの電チャリのパワーユニット250W80Nmぐらいだからこう言うのでアシストかけたら解決じゃね
バッテリーも電動工具のバッテリーサイズで済むし
- 309 :774RR (ワッチョイ 23ee-r1Qv):2023/02/20(月) 12:23:25.66 ID:q0vTsW8/0.net
- トルク感感じたいならそもそも4発ダメじゃね
良くも悪くもフラットプレーンの4気筒はスムーズな吹け上がりだから
- 310 :774RR (アウアウウー Sa49-GHkv):2023/02/20(月) 12:31:32.18 ID:r479quvOa.net
- 多気筒の意味があるかは置いておくとして、全気筒が同じ燃焼タイミングならトルク感は出そうな気がする
そういうアホみたいなチャレンジしたバイクってないのかね
- 311 :774RR (ワッチョイ ed92-U4J9):2023/02/20(月) 12:55:30.78 ID:Y4EYsB3k0.net
- それ単気筒と何が違うん?
- 312 :774RR (ワッチョイ cb43-nrAz):2023/02/20(月) 12:57:10.84 ID:Taoynk/E0.net
- >>310
トルクの数字じゃなくて「トルク感」か
俺には難しすぎてついて行けないな
実際はそんなトルクがあるわけじゃないけどトルク感の演出が上手い、みたいなことを言ってるレビューは偶に見るな
- 313 :774RR (ワッチョイ 6db0-BTrK):2023/02/20(月) 13:01:23.49 ID:ckeLXIiq0.net
- トルク感だとヤマハのクロスプレーンなんかもやり方のひとつなんだろうか
- 314 :774RR (ワッチョイ 2358-onUj):2023/02/20(月) 13:04:33.05 ID:GjbyCzlB0.net
- 32gtrありゃ速いよな400程度じゃ到底敵わん
- 315 :774RR (ワッチョイ cb4a-oojT):2023/02/20(月) 13:28:13.80 ID:3d7jNOWw0.net
- 4気筒同時点火はクランクの関係上無理だけど2気筒ずつ点火ってのは無理なんかね?
出だしだけ2気筒点火である程度回転上がったら1気筒ずつ普通に点火とか。
- 316 :774RR (オッペケ Sre1-naoH):2023/02/20(月) 13:31:07.85 ID:on+gcky9r.net
- BEVが増えてきたら信号ダッシュすら車に勝てなくなりそう
- 317 :774RR (ワッチョイ cb43-nrAz):2023/02/20(月) 13:39:11.86 ID:Taoynk/E0.net
- >>316
発進加速の良さというバイクの大きなアドバンテージがなくなっても俺たちはバイクに乗り続けるんだ!(´ω`)
- 318 :774RR (ワッチョイ ed58-LwiH):2023/02/20(月) 13:40:59.63 ID:LQ7Y+lLb0.net
- (´・ω・`) まぁ、それが原因で一時期MTバイクが絶滅しかけたからな
- 319 :774RR (ワッチョイ 6db0-BTrK):2023/02/20(月) 13:48:12.72 ID:ckeLXIiq0.net
- バイクもハイブリッドがどんどんでてくるだろ
ACGスターターをアシストに使うようなマイルドハイブリッドならほとんど追加部品も重量増もなくて出来るんだし
- 320 :774RR (オッペケ Sre1-naoH):2023/02/20(月) 13:51:47.18 ID:on+gcky9r.net
- ピーキー過ぎてお前にゃ無理だよ
- 321 :774RR (オッペケ Sre1-oAUW):2023/02/20(月) 13:55:17.42 ID:mHEC2a0ar.net
- カワサキから今年中にBEV来年にはストロングハイブリッドも出るぞ
- 322 :774RR (アウアウウー Sa49-GHkv):2023/02/20(月) 14:16:20.35 ID:ZtpVIVtsa.net
- 内燃機関もまだまだ進化する余地があるみたいよ
ミヤマが開発してる点火システムだと
一回り昔の記事だけど目からウロコで興味深い
https://car.motor-fan.jp/tech/10018180
現在も開発が続いててバイク用も良い結果が出てるっぽい
http://www.multispark.net/
- 323 :774RR (ワッチョイ ed62-K0L8):2023/02/20(月) 14:19:18.10 ID:/7UPdmtX0.net
- 電動バイクは発進加速を制御されて全然気持ちよくなさそう
- 324 :774RR (ワッチョイ cb43-iwmR):2023/02/20(月) 14:20:12.12 ID:EsJz4QEt0.net
- >>306
同意
常に適切なギヤに入れて回転数キープする乗り方すれば問題なし
それがダルいなら大排気量のバイク乗るか、もうスクーター乗ってろよって話
- 325 :774RR (ワッチョイ 6db0-BTrK):2023/02/20(月) 14:44:35.66 ID:ckeLXIiq0.net
- F1やGT500で使われてる副室式のガソリンエンジンの発展で
可変副室式エンジンの特許をホンダが出してるね
個人的にはこれ以上のパワーは要らないから現状のパワーのまま1%でも燃費を良くしてほしいな
ガソリンが高値安定してる現状燃費1%改善に付き車両価格1万円アップでも十分元が取れるだろう
- 326 :774RR (ワッチョイ 45aa-yX7i):2023/02/20(月) 14:53:35.49 ID:BMo/okNO0.net
- >>314
GT-Rゼロヨン対決
参考
CBR250RR 2気筒 14.225秒
R35 11.6秒
R34 14.8秒
R33 15.1秒
R32 15.5秒
https://m.youtube.com/watch?v=WfFSzLrvq3M
42馬力のCBRの方が速いと言う真実
- 327 :774RR (ワッチョイ 45aa-BTrK):2023/02/20(月) 16:06:09.87 ID:SW2oweb10.net
- >>326
それ遅すぎ、R32で13秒台R33で12秒台
https://youtu.be/f9up0sfrYfU?t=60
- 328 :774RR (ワッチョイ ed92-U4J9):2023/02/20(月) 16:43:31.26 ID:Y4EYsB3k0.net
- CB400SFでも13秒台やから、ZX-4Rなら12秒台いけるやろ
- 329 :774RR (スプッッ Sd43-onUj):2023/02/20(月) 16:56:01.87 ID:4erDvRInd.net
- >>326
寧ろゼロヨンからの加速がエグいんだよなあ
- 330 :774RR (ワッチョイ 45aa-yX7i):2023/02/20(月) 17:11:18.76 ID:BMo/okNO0.net
- >>327
広報車と言う物をご存知かな?
- 331 :774RR (ワッチョイ 45aa-BTrK):2023/02/20(月) 17:16:22.87 ID:SW2oweb10.net
- >>330
R32はもう少し速い、大井個人の所有者で13秒前半
https://youtu.be/78fSGubn1pU?t=711
- 332 :774RR (ワッチョイ 45aa-BTrK):2023/02/20(月) 17:31:13.49 ID:SW2oweb10.net
- ちな4輪の14~15秒台はNAのタイプRとかシルビアの2リッターFRターボクラス
インプやランエボの4駆ターボから13秒後半、ここら辺り迄はいい勝負だけどR32は少しムズいな
https://youtu.be/aWiGAS1CbgA?t=264
- 333 :774RR (ワッチョイ 45aa-yX7i):2023/02/20(月) 17:31:23.76 ID:BMo/okNO0.net
- >>331
そう言うの信じてはいけない
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2293940/blog/43588246/
- 334 :774RR (ワッチョイ 45aa-yX7i):2023/02/20(月) 17:32:03.48 ID:BMo/okNO0.net
- ぜんぶベスモかよ
- 335 :774RR (ワッチョイ 45aa-BTrK):2023/02/20(月) 17:38:04.19 ID:SW2oweb10.net
- 最近のだとこんな感じだな、GRヤリスとはいい勝負だと思うけど400mからは一気に離されるな
https://youtu.be/K0szqODvlPU?t=440
- 336 :774RR (ワッチョイ 45aa-yX7i):2023/02/20(月) 17:48:00.28 ID:BMo/okNO0.net
- >>335
405馬力のスカイライン400Rのゼロヨンが12.8
R32やR33のゼロヨンに疑問を持ちませんか
昔は平気で初期型GSX-R750のゼロヨンが11秒台とか
750ならほぼ11秒台とかあり得ない数字かいてたけどね
それが広報車
- 337 :774RR (ワッチョイ ed92-U4J9):2023/02/20(月) 17:56:12.79 ID:Y4EYsB3k0.net
- R32もR33も280馬力ではなかったことは有名やろ?
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