【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.21

1 ：774RR：2023/03/11(土) 10:36:24.28 ID:Ri0Hg5Be.net

【READY TO】 KTM 390DUKE / 250DUKE 【RACE】 No.20
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1637999633/

14 ：774RR：2023/03/11(土) 12:42:41.20 ID:eqQo3OlV.net

14KiB

15 ：774RR：2023/03/11(土) 12:43:17.94 ID:eqQo3OlV.net

15 KiB

16 ：774RR：2023/03/11(土) 13:05:01.45 ID:Ri0Hg5Be.net

16
保守ありがとう

17 ：774RR：2023/03/11(土) 13:29:05.78 ID:eqQo3OlV.net

17KiB

18 ：774RR：2023/03/11(土) 14:02:03.77 ID:eqQo3OlV.net

18KiB

19 ：774RR：2023/03/11(土) 14:18:14.78 ID:Ax5P8dwy.net

19

20 ：774RR：2023/03/11(土) 14:23:11.61 ID:eqQo3OlV.net

👍

21 ：774RR：2023/03/11(土) 18:39:45.55 ID:WBaDv2Is.net

390DUKE買ったけどエラー出まくりだぜ

22 ：774RR：2023/03/11(土) 18:39:46.45 ID:Ri0Hg5Be.net

改めて保守ありがとう

ところでタンクにシール貼った後剥がした人いる？
ニーグリップパッド貼ってみたけどいらんかったなと思って剥がしたいんだけど、塗装弱いと知って躊躇してる
シール剥がしは使えないしヘアドライヤーとかで温めつつ剥がすしかないのかな

23 ：774RR：2023/03/12(日) 13:28:27.44 ID:oECSj6ca.net

タンクカバーにならシールを貼って剥がしたけど
タンクには無い
そんな見えないところに貼る人って何をするのだろう
人が死んだバイクだからお札でも貼ってるの？

24 ：774RR：2023/03/12(日) 14:18:45.44 ID:QJOFuEKc.net

友達いなさそう・・・

25 ：774RR：2023/03/12(日) 19:18:34.48 ID:6b0xz0re.net

>>21
それでも、走るだろう？ならば気にするな！

26 ：774RR：2023/03/12(日) 20:49:56.00 ID:v2U9y5rD.net

>>25
いや今日朝から原因探ってたら、シャレにならんもの見たわ。
いくらなんでも品質悪すぎなんじゃねえの

https://i.imgur.com/e4zcsOI.jpg

27 ：774RR：2023/03/12(日) 23:42:10.86 ID:byDhP2ln.net

>>26どういう状況よこれ？

28 ：774RR：2023/03/12(日) 23:45:51.45 ID:ogUSyUUS.net

>>26
四輪だと2000年前後に生産された欧州車に、
配線がそういう状態になったものをよく見かけた。
真偽の程は分からんけど、環境に優しい樹脂を導入し始めたせいだとか聞いた気がする。
でもDUKEの390じゃ古くても2014年あたりだしねー。
配線火災にならないうちにハーネス引き直した方がいいかもね。

29 ：774RR：2023/03/13(月) 07:31:51.62 ID:d454reuq.net

2018年のDUKE390よ。
調べたら結構定番で、ステアリングを左右に切った時のハーネスの伸び縮みで切れる。
日本の環境のせいか、皮膜が硬化してんだろうな。
あとライト裏の配線が完全にタイラップで固定されてるので、ステアリング操作で常に同じところだけが曲げられるのも原因かと。
普段は保護チューブに隠れてる部分なので、おまいらの車体もそうなってるかもよという怪談をしてみる。

30 ：774RR：2023/03/13(月) 23:27:17.45 ID:SZKFQYlH.net

2018年式でこれかよ…怖すぎる
ハーネス一式交換っていくらかかるんだよ！！

31 ：774RR：2023/03/14(火) 17:53:54.29 ID:FBFSzemU.net

ワイヤリングの被覆樹脂は再生品ってのがユーロ規制なの
正規品は2年ぐらいで経年硬化してカチカチになって裂ける
紫外線とか空気中の窒素とかで
再生素材は日本で30年ぐらい前から開発実機投入してるけど
欧州は思想ありきでメーカー置き去りの規制だから厳しいだろうね

32 ：774RR：2023/03/14(火) 19:20:10.20 ID:9Em6nygg.net

へーなるほどねえ。勉強になるわ。

33 ：774RR：2023/03/14(火) 20:54:17.01 ID:Pb7H/tfu.net

まあでもハーネスなら製造終了した後でも適当に自作できるし
そんなに劣化が早いなら何かの機会に交換しておけばいいね

34 ：774RR：2023/03/14(火) 20:58:06.49 ID:6wwn4xyB.net

>>30
新品交換で工賃10万ぐらいじゃね
新規に作るなら20万超えそう、作れても死ぬほど面倒

35 ：774RR：2023/03/15(水) 00:42:37.83 ID:lEuhYzWx.net

旧型でライトの断線した時にハーネス交換は10万と言われ新型に乗り換えた

36 ：774RR：2023/03/15(水) 02:25:44.64 ID:+qid8f5C.net

5年でこれは厳しい…
やはり外車は長く乗れんな

37 ：774RR：2023/03/15(水) 07:20:29.68 ID:gTsFL0lu.net

しかも最近は、車検厳しいからエラーランプついてると、普通に動いてても通らんからな。
メーターも高機能で交換に10万超えるし、ヘッドライトもバルブ切れたらン万だろ。
もっとシンプルな仕様でいいんだけどな

38 ：774RR：2023/03/15(水) 15:55:38.97 ID:gTsFL0lu.net

というわけで応急処置。とりあえず７月の車検までエラーでなきゃいいよ。15本処置した。

https://i.imgur.com/APmCfIm.jpg

39 ：774RR：2023/03/15(水) 19:33:50.84 ID:w1QAvtO3.net

うちの走行中にスピード0km/h表示になってエンジン止まるのもココかメーター付近の断線なんだろうなぁ
面倒だけど配線を追いかけてみるかぁ

40 ：774RR：2023/03/15(水) 20:19:34.26 ID:qqUMyYRI.net

うちの390はエンジン廻りの配線でイカれた
もともと125設計のボディに390エンジンが載ってるために空間が狭くて、配線が圧迫されてカプラーが接続部で折れてたそうだ

41 ：774RR：2023/03/15(水) 20:21:56.57 ID:qqUMyYRI.net

エンジンの右側にスロットルの配線接続があって
それの接触不良で>>39さんのような症状が出てた

42 ：774RR：2023/03/15(水) 21:29:34.37 ID:OyJSyO/e.net

おお！ありがとうございます！
まずエンジン周りの配線から調べてみます。
リアサス変えた後なのでもしかしたらリザーバタンクの取り付けとかでケーブルに負担をかけたのかも

43 ：774RR：2023/03/16(木) 09:13:56.93 ID:7m3IT9AB.net

>>26
経年劣化と物理刺激でこうなっちゃうわけか
なるほどな
勉強になったわ

44 ：774RR：2023/03/16(木) 09:23:44.64 ID:3l0Ud4TR.net

すんげー気に入っちゃっていくらかけてでも直すという人以外外車は新車保証切れるタイミングで乗り換えるもんだよ

45 ：774RR：2023/03/16(木) 10:21:24.37 ID:16PhyGR4.net

まあ逆に中古で買ったんだろうから飲み込むしかねえだろうな

46 ：774RR：2023/03/16(木) 12:28:47.95 ID:8gZqV1Cy.net

ハーネスは2015年から2019年くらいの車体だとヤバい
2020年あたりから材質変更で切れないようになったらしいが

まあ昔のKTMバイクはいろんなところがやばいよ

47 ：774RR：2023/03/16(木) 12:37:45.86 ID:uw58+3rA.net

４輪だってそんなもんだよ外車は
VWに勤めてた知り合いもトヨタしか乗らないって言ってたw
でも日本車にはない魅力があるんだよなあ

48 ：774RR：2023/03/16(木) 13:04:09.49 ID:h6Q4G34v.net

で、配線を修理したのはいいけど、配線がフロントマスクに収まらん・・・

49 ：774RR：2023/03/16(木) 14:01:35.77 ID:I44xFRXe.net

>>48
そう！特にフレームがオレンジ一色の時代はライト裏スペースが厳しい

50 ：774RR：2023/03/16(木) 17:50:02.45 ID:h6Q4G34v.net

>>49
年式新しいと余裕があるんですか？
マスク裏のステムブリッジに固定されるプレートが違うとかですかね？

51 ：774RR：2023/03/17(金) 07:47:43.46 ID:j4er/fTD.net

2014の200dukeで4年目にこれ起きたわ。まずコルゲートチューブが割れて、ハーネスの曲がり方に癖がついて、そこの皮膜が破れたって感じだった。耐久性の低さはあるけど、日頃のメンテ不足、観察不足を反省した。

52 ：774RR：2023/03/17(金) 21:42:53.93 ID:L9DTxvKQ.net

DRLって結局公式サポートされないの？
手元スイッチ付けちゃうぞ。

53 ：774RR：2023/03/22(水) 02:56:08.09 ID:RbpOt8XA.net

現行スモールDUKEにはパワーモード（ライディングモード)セレクトは装備されてないですか？

54 ：774RR：2023/03/22(水) 07:27:44.54 ID:rJKBtr2b.net

無いですな。そもそもあっても、この排気量なら常に一番パワーの出るモード以外使わんでしょ、

55 ：774RR：2023/03/22(水) 07:44:21.60 ID:RbpOt8XA.net

最近250ccでも設定ある機種があるので探してしまいました。
ありがとうございます。

56 ：774RR：2023/03/22(水) 16:11:34.71 ID:4NaVyJfl.net

KTMはパワー設定は690からだな
でも全然使わないよ　結局フルパワーモードで全て解決する
雨が降った時くらいか

57 ：774RR：2023/03/23(木) 10:24:12.76 ID:UQLCpXf6.net

昨日の晴天から一転して1日雨模様(泣)
配線劣化とか心配あるけど兎に角DUKEゲットできて嬉しい！！
https://i.imgur.com/Bchrhp0.jpg

58 ：774RR：2023/03/23(木) 11:04:50.40 ID:gfhU3E59.net

>>57
おめいろ！

59 ：774RR：2023/03/24(金) 15:37:39.36 ID:+ApRkAws.net

最近KTMっぽいカラーのヘルメットがなかなか見つからない(泣)
数年前は結構あったんだけどな〜
現行で手に入れられるいいやつない？
https://i.imgur.com/uYDgrek.png
https://i.imgur.com/jruWAgc.png

60 ：774RR：2023/03/24(金) 16:12:29.38 ID:01iv+DXs.net

>>59
SHOEIのZ-8のTC-8ってカラーの使ってる
オレンジ&ブラックのやつ

61 ：774RR：2023/03/24(金) 16:25:54.29 ID:WFoCRonu.net

ワイはコレ。古くてピンロックシールド無いので使える時期が限定されるが。

https://www.gqjapan.jp/life/interior/20111122/8754/amp

62 ：774RR：2023/03/24(金) 16:37:23.93 ID:mXQjB3U8.net

なかなかドンピシャのオレンジって少ないよね。少し赤みの入ったやつがいい
公式コラボのもいいけど如何せんお値段が…
3万くらいで何とかしたいからOGKカムイ3とかで良いデザイン&色のやつ出ないかな〜

63 ：774RR：2023/03/24(金) 20:39:55.81 ID:TJTXrr8X.net

公式がx14出してるやんけ
これより合うメットはないぞ
なんの車体にも合うから1つ買えば使いまわせるぞ
https://i.imgur.com/Aq1JtCM.jpg
https://i.imgur.com/eF7njnZ.jpg

64 ：774RR：2023/03/24(金) 21:40:24.40 ID:re6M6UQG.net

>>63
俺はその一つ前のやつ持ってるけど、手に入りにくいよ
まだ売ってるかなあ？

65 ：774RR：2023/03/25(土) 23:06:48.50 ID:zOX/Hs+C.net

行きつけのディーラーの試乗車の390にパフォーマンスダンパー付いてるらしいので今度試しに行ってこようかな
3万の効果が感じられれば買っちゃうかもw

66 ：774RR：2023/03/29(水) 16:50:40.19 ID:Mq5RXyvM.net

>>65
レポまだ？

67 ：774RR：2023/03/30(木) 23:22:23.22 ID:dp87+q1w.net

>>66
すまん雨やら仕事やらで行けてません(泣)
ブログに何回かレポートあるね
https://freedom7-kw.com/blog_higashimurayama/

68 ：774RR：2023/03/31(金) 08:55:14.32 ID:O/l6SGzf.net

390 DUKEのパフォーマンスダンパーははんばいもとwのアクティブには2017年以降と書いてあるけど、販売店によっては20年以降となってるけど、どちらが正しいのだろう。

69 ：774RR：2023/03/31(金) 10:26:12.32 ID:xYB4jQ9q.net

>>67
サンクス 🤚
ツーリング時の疲労軽減になりそうですね

70 ：774RR：2023/04/04(火) 18:12:21.51 ID:PEHhXvx8.net

>>55
cbr250rrとかモード切替付いてるけどほぼ変わらんよね。

71 ：774RR：2023/04/16(日) 14:38:52.81 ID:JuZetR12.net

ぼちぼちデフォタイヤ終わりそうなんだけど
ツーリングメインでサーキット等はなしな場合でコスパと安全性能が良いタイヤ教えてください。ちな390です

72 ：774RR：2023/04/16(日) 16:50:05.67 ID:kFBuF4L8.net

>>68
2017 okとのディーラー談

73 ：774RR：2023/04/16(日) 16:56:12.69 ID:4VTA3JBt.net

>>72
あんがと

74 ：774RR：2023/04/16(日) 19:16:39.52 ID:bzu59Kpx.net

>>71
バイク屋に勧められてパイロットストリートラジアルに変えた
1シーズンで駄目になった純正のメッツラーに比べたら全然減らない

75 ：774RR：2023/04/16(日) 19:32:32.65 ID:KKYyMWD1.net

GPR300でええんちゃう？史上最強のバランス型でこれ買えばまず後悔しないと言う
なお史上最強の没個性タイヤでもある

76 ：774RR：2023/04/16(日) 22:42:33.51 ID:VuBn0ifC.net

>>74
>>75
下手くそには高性能タイヤは不相応だと思ってますw
ありがとう♪

77 ：774RR：2023/04/18(火) 08:04:44.92 ID:j5AO7oex.net

ラピッドバイクイージーつけたけど
効果よく分からない
FUELXのがいいのかな？？

78 ：774RR：2023/04/26(水) 20:00:28.60 ID:CNQnW/sH.net

2024MYのリーク来たけどメチャクチャかっこええ
200でなんとか引っ張ってきたがようやく乗り換え決定でーす
https://i.imgur.com/fisxf2e.jpg

79 ：774RR：2023/04/26(水) 20:49:40.39 ID:OCoVCMtU.net

果たして2024年にくるのだろうかってのはあるね
元々は2022年にビックマイナーって言われてたのに結局今年もこなかったしね

80 ：774RR：2023/04/26(水) 21:04:22.80 ID:mcHVIyg7.net

ここまで完成してたらもう来年には出るんじゃね？
しかしかっこいいなオイ

81 ：774RR：2023/04/26(水) 21:16:49.20 ID:WQlF1x+S.net

いいねぇ

82 ：774RR：2023/04/26(水) 21:38:55.26 ID:lm3REoiH.net

前のRC390のメタリックブルーみたいな差し色も組み合わせ格好良かったけどこれもええな
オレンジと青系って結構合うよな

83 ：774RR：2023/04/26(水) 22:22:58.01 ID:CNQnW/sH.net

濃紺はオレンジの補色だからね

84 ：774RR：2023/04/28(金) 23:55:55.72 ID:TsuSh5LB.net

全体画像リークされたね、おおむね前からあったリーク通りのフォルムかな
シュラウドとか製品版に差し替えたって感じかね
コストダウンでリアまではトレリスフレーム伸ばさないんじゃって言われてたけどどうなんだろ

85 ：774RR：2023/04/29(土) 05:40:08.81 ID:FesMdVJW.net

排ガス規制でパワーダウンしないように
399ccで出してくれたらお前らにチューするぞ

86 ：774RR：2023/04/29(土) 10:02:39.05 ID:1eR0cDl4.net

新型リークの写真見て初めてKTM欲が高まったので現行dukeまたがりに行ったけど
チビヒョロガリにはつま先ツンツンでつらかった
ローダウンとサスの調整でイケるだろうか

87 ：774RR：2023/04/29(土) 19:19:14.66 ID:jyQJjrUa.net

珍長166センチ短足だけどKTM神戸のローダウンシートとサスのプリロードを回してやったら普通に乗れた
プリロード調整は正しい使い方じゃないかもだが片足ならほぼベタだし両足ついても母子球までつく
これ以上低くしたいならちゃんとローダウン仕様に本体いじってやらないとダメかも

88 ：774RR：2023/04/29(土) 23:41:32.14 ID:cRN5Q4JI.net

>>86
車体軽いからつま先さえつけばぶっちゃけ余裕だけどな…
ローダウン組めば25mm下がって805mmになるから大体の国産車と同じくらいになるよ

89 ：774RR：2023/04/30(日) 00:42:18.08 ID:4+s4AXDZ.net

お二方ご意見サンクス。勇気出てきた
調べたら正規代理店とktm専門店が近くにあることがわかったからローダウン周りを聞いてみることにするわ
新型の発表は今年の秋頃かな？

90 ：774RR：2023/04/30(日) 01:24:47.61 ID:rQMwZ5dE.net

2年前から予約している人もいるから発表前でもKTMショップで仮予約しといたほうがいいぞ

91 ：774RR：2023/04/30(日) 07:40:31.65 ID:55l3N3tn.net

399ccでもヨーロッパの免許区分に合わせて46馬力以下だろうなぁ
日本向けだけでも50馬力くらいあったら4発Ninja400に対抗できそうなのにっ

92 ：774RR：2023/04/30(日) 08:09:34.48 ID:MeVGeK75.net

自分は身長161のおっさんだけど神戸のローシートとプリ弱目で不安なく乗れてる
ローダウンは最終手段だな

93 ：774RR：2023/04/30(日) 11:33:50.39 ID:G2w+cSUt.net

付けている人少ないけどパワーパーツのハンドガード良いよ😄立ちゴケからレバーを守ってくれる

94 ：774RR：2023/04/30(日) 12:23:43.40 ID:xtrJcuYI.net

新型かっけえ
これみんな乗り換えるだろ
https://i.imgur.com/PFRniOx.jpg
https://i.imgur.com/Gki9Uy1.jpg
https://i.imgur.com/ldMZDAC.jpg
https://i.imgur.com/uw2UBYT.jpg
https://i.imgur.com/CzyFZi4.jpg

95 ：774RR：2023/04/30(日) 12:34:30.47 ID:cIqDZ9tC.net

デザイン進化しすぎだろ

96 ：774RR：2023/04/30(日) 12:34:55.32 ID:I6o5LucV.net

かっこえー
RC390みたいなペラッペラのブレーキに変わってるね

97 ：774RR：2023/04/30(日) 12:52:12.56 ID:g6a1dGq/.net

RC390もモノアイになるみたいね

98 ：774RR：2023/04/30(日) 12:54:51.46 ID:ShwlaPUw.net

あーついに乗り換えの時が来たか

99 ：774RR：2023/04/30(日) 13:01:24.45 ID:wv9rrnik.net

これマジ？このまま出る？

100 ：774RR：2023/04/30(日) 13:09:41.85 ID:WyAg8gsD.net

>>95
そこまで言うほど違うか?

スポークマウントのシングルディスクはちょっといいけどな。
テールライト脇のアバラが浮き出た造形はちと演出が過ぎる気もする。

101 ：774RR：2023/04/30(日) 13:33:40.96 ID:hBiqR5nH.net

なんか凄いデザインだな
最近DUKEクローンのバイクが増えてきたから没個性になりかけてたけどまた引き離せそう

102 ：774RR：2023/04/30(日) 18:37:28.58 ID:xSP0nqT7.net

サスペンションの取り付け位置がアグスタやんけw

https://i.imgur.com/Gki9Uy1.jpg

103 ：774RR：2023/04/30(日) 19:04:03.77 ID:FWZqkQpS.net

スイングアームの右側に直付けされてるのか
なんか凄いデザインだな

104 ：774RR：2023/04/30(日) 23:18:55.14 ID:trNpBXQ4.net

アグスタってそういうモデルあったっけ……
俺は昔のツアラーなninja400を思い出すよ

105 ：774RR：2023/05/02(火) 04:50:31.26 ID:8vcGj3iM.net

これは迷いなく買いだわ

106 ：774RR：2023/05/02(火) 17:34:53.10 ID:ImzO3WBl.net

アンダーカウルは付かないのかな？

107 ：774RR：2023/05/02(火) 20:29:08.32 ID:aiv0lCUt.net

かっこいいけどアンダーカウルが欲しい
まあプーチとかが出すんだろうけど

108 ：774RR：2023/05/03(水) 01:02:07.96 ID:Xi8AQTLQ.net

だせえけど使用感アップのためにセンスタ買ったわ

109 ：774RR：2023/05/03(水) 05:16:32.06 ID:C9VYT8iR.net

あとは乗り味かな
昔のdukeほどのパワーは無理だろうけど現行のパンチは維持してほしい

110 ：774RR：2023/05/24(水) 15:37:50.38 ID:q0Xk9d7m.net

>>86
軽いから160cmジャストでも弄らず乗れる
安心感って意味ならローダウンはアリだとも思う

111 ：774RR：2023/06/03(土) 21:35:05.01 ID:SI5YPGJH.net

クイックシフター付きのデュークに
バックステップつけたんだけど、何故かクイックシフターが入りにくくなったんだけど、何故か分かる人いるー？
アップはアクセル戻さないと入らない

112 ：774RR：2023/06/06(火) 20:14:50.18 ID:OEGVq8cD.net

>>111
シフトペダルの位置が高すぎでね？

113 ：774RR：2023/06/10(土) 20:57:44.10 ID:FEf86ugp.net

>>112
オイル換えてそろそろ3ヶ月だからギアが渋いのかな？

バックステップ外すかだなぁ
ステップとロッドは今並行にしてるよ
参ったー

114 ：774RR：2023/06/10(土) 21:10:08.72 ID:mF7iNmJa.net

>>113
シフトセンサー
オイル
足とシフトの相関
これら見直してみ？

オイル3ヶ月とあるけど、最高油温と距離はどう？

俺のはサードパーティシフターだけど、ステップ位置変えてもなんら問題ない