【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.8

1 ：774RR：2023/03/19(日) 20:27:29.36 ID:2Oi2/CPB.net

過疎るとスレが落ちますので、
適度に書き込みキボンヌ。
スレ落ちたときは再建キボンヌ。

愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ。

街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR


CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

546 ：774RR：2023/05/05(金) 22:32:43.70 ID:zHVvseR2.net

ありがとう
少し後ろ側に座るイメージかな

547 ：774RR：2023/05/05(金) 22:53:09.73 ID:iN9WLuMc.net

一瞬、何だこの絵？
とか思ったが、よく見ると分かりやすいなw

548 ：774RR：2023/05/05(金) 23:59:31.36 ID:CYaLAldN.net

タンクにキンタマ押し付けるイメージだぞ

549 ：774RR：2023/05/06(土) 08:12:52.66 ID:ccK5ZysW.net

猫背にした背骨とチンコ周りの脚で支えれば手は痛くなくなるね

550 ：774RR：2023/05/06(土) 08:15:35.43 ID:yvl73oYx.net

右手の親指のつけねが痛くなるんだけどこれはどうすればよいですか？

551 ：774RR：2023/05/06(土) 08:52:34.95 ID:yWXaEXLx.net

>>550
それも結局は腕に体重かかってるからなる
背筋と腹筋で体を支えて、包丁を持つときみたいな感じで
ハンドルは小指と薬指の辺りをメインで使って握ると良いんじゃないかな

552 ：774RR：2023/05/06(土) 09:26:26.64 ID:xuG5xkXM.net

このてのスポーツバイクは乗る事自体スポーツなんだから、ストレッチや筋力鍛える事が基本ベースとなる。

553 ：774RR：2023/05/06(土) 10:55:29.06 ID:QNJonaOG.net

仙台行って初めて高速乗ったけど130km出しても全然余裕なんだね

140kmぐらい出してるのに後続車に煽られた時は死ぬかと思ったけど

554 ：774RR：2023/05/06(土) 11:11:43.18 ID:2/TsGbcS.net

バイク絶対抜くマン(ワゴンR)

555 ：774RR：2023/05/06(土) 12:37:36.56 ID:ENqvd8IK.net

>>552
ニダボってそんなに前傾してるの？
MC41は全く前傾してないからシリに体重がかかり一日中乗ってると尻が痛くなる

556 ：774RR：2023/05/06(土) 13:02:48.47 ID:+qwVKlTL.net

ドラレコ注意のステッカー見ると、急に車間を開ける煽りマン

557 ：774RR：2023/05/06(土) 14:53:29.53 ID:xuG5xkXM.net

しっかし、このGW高速で右車線延々チンタラ走る車の多さには閉口するわ。
違反だって認識無いんだろうな。

558 ：774RR：2023/05/06(土) 15:01:14.08 ID:ENqvd8IK.net

>>557
大方は制限速度＋α（メーター読み）で追い抜いてるんだから大丈夫v(^o^)v

っておもってるよwwwww

559 ：774RR：2023/05/06(土) 16:10:31.36 ID:ndd+Zhgt.net

たまにしか高速走らないヤツは右車線走り続けるのは「通行帯違反」になるなんて聞いた事も無いんちゃう？
対向車や前走車がいるのにハイビームのまま走り続けるのは「減光等義務違反」になるの知らないヤツが大部分なのも同じ。

560 ：774RR：2023/05/06(土) 21:37:34.61 ID:RQXYmKUP.net

>>555
mc41より51は前傾やぞ

561 ：774RR：2023/05/06(土) 21:49:14.52 ID:TdJWyZoD.net

MC41とMC52ってどっちのが速いの？
シングルスポーツ欲しさに悩む
カウル付きの41にするか52にセパハンどちらも楽しそう

562 ：774RR：2023/05/06(土) 21:58:30.52 ID:ENqvd8IK.net

>>561
41はロンツー快適やで

>>560
少し前傾してる方が長時間のってて身体は楽だよね。

563 ：774RR：2023/05/06(土) 22:13:41.54 ID:8L/rlHnw.net

>>561
41と52乗りだ
41の方がクセがなくて乗りやすい
とにかくワインディングをグイグイ走りたければ52
まあ見た目とは逆のイメージ

564 ：774RR：2023/05/06(土) 23:57:37.29 ID:xuG5xkXM.net

MC51選んだ時点でポジションの快適性は諦めろ。人間がバイクに合わせるしかない。
これでも本格SSに較べりゃメチャ快適な部類だ。

565 ：774RR：2023/05/07(日) 02:32:34.29 ID:QqGctMPZ.net

>>561
CB250Rのほうが15キロ位軽いし足回りも格上だからワインディングならCBじゃね?

566 ：774RR：2023/05/07(日) 02:43:09.03 ID:f7YGtScg.net

前傾バイクに乗ってて手が痛くなるのは体勢以外に、特に停車時の荷重コントロールに原因があると思う。ある程度巡航してる時は平気なのに、ストップゴーが続くとすぐ痛くなるって人は、止まる時に重心を後ろ寄りにするのをイメージするだけでもかなり変わるはず。まぁこれも体勢と言ってしまえばそれまでだが。それができると小旋回も楽になるぞ。

567 ：774RR：2023/05/07(日) 05:05:11.70 ID:2o7DSMYi.net

>>565
mc41の足回りは絶望的だからなぁ。
パーツが廃盤しまくりだし今からmc41を選ぶのは危険すぎる。

568 ：774RR：2023/05/07(日) 06:08:42.93 ID:Q7DDxa5f.net

ひとのクセを自分のクセで上から語る糖質がい？な

569 ：774RR：2023/05/07(日) 06:30:30.39 ID:wrMEylnj.net

561です
レスくれた方ありがとう
VFR的なカウル好みだったんだけど話聞いて52の方に傾いてきたのでそっちを探してみます

570 ：774RR：2023/05/07(日) 08:03:00.49 ID:21mTCeF7.net

>>568
荒れるからお前みたいなレスは要らん

571 ：774RR：2023/05/07(日) 08:25:49.39 ID:b6XOe2yT.net

同じ日やんか
ニアミスしてたわ
会いたかったな
pbs.twimg.com/media/FvRcdnJaUAUvalF.jpg

572 ：774RR：2023/05/07(日) 10:02:52.59 ID:TN7f+ROM.net

誰やこの乙アリスみたいな金髪ショートと思ったら乙アリスだった

573 ：774RR：2023/05/07(日) 11:00:29.90 ID:Mu4z8TZq.net

MC41ってもう廃盤部品多いのか

574 ：774RR：2023/05/07(日) 11:37:28.49 ID:jVza3siy.net

>>573
純正部品は7年はあるはず
問題は社外品、マフラーとかチラホラないね
自分はそういった改造には興味無いけどキャリアとか便利装備がなくなるとこまるから思いつく限りすぐに買ったわ

575 ：774RR：2023/05/07(日) 12:21:01.14 ID:3Yt7IHbn.net

7年と言うことは…ぼちぼち純正部品も消えるのか…消耗品が消えるのやばくね？

576 ：774RR：2023/05/07(日) 12:48:03.92 ID:2o7DSMYi.net

>>574
前期純正部品をモノタロウで注文したら廃盤連絡きたよ。カウルはタイホンダから取り寄せが出来た。

577 ：774RR：2023/05/07(日) 13:36:12.12 ID:Y6MAGfnH.net

>>575
エンジン廻りの消耗品は52と同じやから大丈夫じゃないですか？
カウルとか無くなるのがはやいですよ
割れてるとかなら早めに変えておいたほうがいいかも
41の前期型はもう10年たってるからよく壊れるサイドカウルとかは無いだろうね。

578 ：774RR：2023/05/07(日) 14:01:06.74 ID:c+857z+F.net

7年だと後期型でも2024年までしかないのか。
コケてカウルとマフラーに傷ついたんだが、そろそろ交換しておいたほうがいいのかな

579 ：774RR：2023/05/07(日) 14:08:47.92 ID:Y6MAGfnH.net

>>578
たぶん2018年まではラインナップであったので2025年までは大丈夫だと思うけど、部品の値上がりもあるので早いほうがいいかもね。

なんで昔のパーツまで値上がりするんか知らんけど

580 ：774RR：2023/05/07(日) 14:32:45.24 ID:HpfJqUah.net

流通管理のコスト
例えば古かろうが新しかろうが倉庫に保管しておくコストは同じという具合

581 ：774RR：2023/05/09(火) 10:38:29.05 ID:Qp37/Ysm.net

バロンにて2022年MC51グラファイトブラックの中古車両契約
カナヤレバー、MRA黒スクリーン、エンデュランスフェンダーレス、ETC付きで走行125キロ
値段的に新車と変わらなかったが、変な癖付きの車体じゃないことを祈る…

582 ：774RR：2023/05/09(火) 10:45:58.56 ID:YhQk0ywX.net

>>581
125kmなら癖の付きようもないでしょ

583 ：774RR：2023/05/09(火) 11:16:34.54 ID:1bQzzIY7.net

慣らしもしないでど初っ端からレブ当てまくりで走ってると流石に100キロくらいで高回転に変な癖というか軽い噛りみたいな感じが出る、昔知り合いのGSX125がそんな感じになってた
まぁここまで行くと軽い焼付き起こしてるから極端な例だけどな

584 ：774RR：2023/05/09(火) 11:34:36.55 ID:701ThR7z.net

>>583
125はエンジンが弱いから扱いが雑だと直ぐに壊れるんよ
250以降は結構丈夫。スズキはしらんけど

585 ：774RR：2023/05/09(火) 15:00:08.72 ID:KVS23pSe.net

買って直ぐ手放すパターンて結構あるよ。
俺も経験あるけどセカンドバイクとしてチョイ乗り用に買ったけど思ってたイメージと違ってた時とか。

586 ：774RR：2023/05/09(火) 15:57:28.56 ID:lbjNa1l5.net

以前50ccのカブを新車で買ったときに程度のいい中古があるよと見せてくれた
2台の中古はいずれも500km未満の新同車
どちらのオーナーもカブ人気に乗っかってスクーターから乗り換えを考えたけど
結局ギア操作ができずに乗るのを諦めた人だそうだ

MC51でも前傾姿勢とかであり得るパターンかもしれん

587 ：774RR：2023/05/09(火) 16:31:41.40 ID:wBNvYopy.net

腰とか手首とか痛めて売る奴もいるかもな

588 ：774RR：2023/05/09(火) 17:00:59.71 ID:tqBaUIEs.net

ガチのSSじゃあるまいしMC51の前傾でキツくて売るかなぁ？
ぶっちゃけMC51よりNS-1やTZR50とかの方が前傾キツいからね、それくらい今の250は緩い

589 ：774RR：2023/05/09(火) 17:09:16.33 ID:QhG9qd4i.net

教習車しか知らないで買う人もいるからまぁポジション、体格合わないで売る人は居るでしょ
まぁ俺がもし合わないから売るとなっても絶対全開走行は試してから売るけど

590 ：774RR：2023/05/09(火) 17:44:56.67 ID:tsCOhoOS.net

>>588
この前知り合いのYSR乗らしてもらったんだけど窮屈すぎて笑いが出た

591 ：774RR：2023/05/09(火) 18:01:48.16 ID:YhQk0ywX.net

>>588
お前みたいなやつが居るからそれを鵜呑みにして買って後悔するやつが出るんだろう。

592 ：774RR：2023/05/09(火) 18:07:08.17 ID:/EXvdwbZ.net

MC52はネイキッドとしては前傾気味ではあるけど、まあ軽い前傾
それでも上体がきついということで高めで絞りの大きいハンドルに交換するのが
定番カスタマイズのひとつになってる
MC51の前傾がきついと感じる人はむしろ少なくないだろうという印象だけどな

593 ：774RR：2023/05/09(火) 18:29:40.16 ID:tqBaUIEs.net

>>591
そう言われても事実だからな、昔の原付きより前傾緩いけどそれでも合わないならそもそも少しでも前傾するバイクに合わないってだけでしょ

594 ：774RR：2023/05/09(火) 18:43:33.07 ID:nvMjAen3.net

まあ何の趣味にしても初心者がベテランの話を聞くときはベテランを変人だと思いながら聞いた方がいいな
特に乗り物関係は足にするか趣味にするかしっかり自問した上でな

595 ：774RR：2023/05/09(火) 18:51:15.96 ID:YhQk0ywX.net

>>593
事実じゃなくてただのイメージでしょ。ユーチューブでCBR250RRとNS-1乗り比べてる人が居るけどCBR250RRの方がポジションキツいって言ってるぞ

596 ：774RR：2023/05/09(火) 19:09:22.46 ID:QhG9qd4i.net

2stの頃のバイクはハンドル低いけどそれ以上にシート高が今のバイクとは比べ物にならないくらい低いからなぁ
曖昧な記憶で適当な事言わないほうがいいぜおっさん。
俺もおっさんだがな

597 ：774RR：2023/05/09(火) 19:46:45.76 ID:u42Dyg+k.net

自分の意見が全て正しいと思ってるオッサンがおるな
俺もオッサンだけどw

598 ：774RR：2023/05/09(火) 20:57:40.86 ID:KVS23pSe.net

つーか、このてのバイク乗りはジジィとオッサンしかいないだろ？
20代なんてレアケースだぞ。

599 ：774RR：2023/05/09(火) 21:37:43.12 ID:21yBwBtD.net

お金ある程度ないと買えないからねえ。
バイク買う金あるならそれこそ先に軽自動車買えるし。

600 ：774RR：2023/05/09(火) 21:44:41.54 ID:IsCqJseh.net

MC41の中古割りと高いのな

601 ：774RR：2023/05/09(火) 22:15:06.57 ID:KVS23pSe.net

>>599
今時の軽四もオプション充実させたらCBR1000RR-R並の価格になっちまう。
それに今の若衆はストリート映えするバイクにしか興味無い。
SSやレプリカバイクには関心無いんよ。
鈴鹿とかレース観にいきゃわかる。観客もジジィとオッサンしかいない。

602 ：774RR：2023/05/09(火) 22:34:02.69 ID:YhQk0ywX.net

>>598
若い子しか見ないんだけど

603 ：774RR：2023/05/10(水) 08:33:52.54 ID:D1zR5hxp.net

質問なんだけど諸兄はリアサスのプリロード５段階のいくつにしてる？
パンツなんだけど、ロングツーリングで荷物乗せてると3でも底付きしたから先ほど4にした。

604 ：774RR：2023/05/10(水) 08:40:34.59 ID:RGplO0Ew.net

ギアがクソ入り難いMC51だけどネット民に薦められて純正エンジンオイルのG3に入れ替えたら嘘みたいにスコスコ入る様になった。
レッドバロンのリザーブオイルは余程相性悪かったみたいだな。

605 ：774RR：2023/05/10(水) 09:57:27.46 ID:cRhWtL+U.net

>>603
フルパニアかつ2人乗りを頻繁にするから5だわ
もともとかなりへにゃへにゃだから体重次第では4くらいが標準でも良さそうに感じる

606 ：774RR：2023/05/10(水) 10:57:06.77 ID:zn1RVi9N.net

ジジイやオッサンはリッターSSしか買わないでしょ
排気量至上主義だから

607 ：774RR：2023/05/10(水) 11:57:40.83 ID:ae1Xfv2m.net

>>605
デフォの3から変えたことなかったがyssのリアサスに交換してみたら
だいぶかたくなったので相当へにょへにょなのね

608 ：774RR：2023/05/10(水) 12:07:59.99 ID:gkx3BX7x.net

>>607
デフォは2なんだ。

609 ：774RR：2023/05/10(水) 12:21:25.34 ID:UtEtrMcA.net

mc41のウインカー交換したいんだけど教えて欲しい
POSHのエアロシャープミニウインカーって奴を付けたいんだけど
他に何か必要？
両面テープだけでイケる？

610 ：774RR：2023/05/10(水) 13:57:17.35 ID:R1hgeVPe.net

ニュートラルで画面にNって表示されないの地味に嫌だな

611 ：774RR：2023/05/10(水) 14:31:57.28 ID:57hlwqH9.net

>>603
このクラスのバイクの標準体重は55kgを想定してるそうだ
ちなみにこれは保安基準の規定

MC52の場合プリロード調整範囲は体重50～80kgを7段で5kg刻み、デフォルトは下から二番目の55kgという具合

MC41/51の具体的な数字は分からないけれど
おそらく想定体重範囲は同じで7.5kg刻みの5段階、デフォは下から二番目の55kg

612 ：774RR：2023/05/10(水) 16:35:33.93 ID:FmtVDn3H.net

>>610
斜め棒ケチりましたｗ
Nランプ点くとは言え気になるよなあ
半端な所に入ってる時は－表示だから無表示でNなのもわかるけど逆の方が良かったんじゃないだろうか

613 ：774RR：2023/05/11(木) 05:57:06.15 ID:ylIFW/vs.net

>>606
大排気量車に高齢者が多いのも事実だが「しか」って事は無い。
高齢者は排気量関係無く分布してる。

614 ：774RR：2023/05/11(木) 09:34:20.98 ID:QzpOzHpG.net

親父も大型売ってニーハン1台に絞ったわ
チャリに目覚めてバイクに乗る時間が減ったからデカブツが邪魔になったんだと

615 ：774RR：2023/05/11(木) 10:09:12.02 ID:ylIFW/vs.net

俺は取り回しが苦痛になってデカいバイクが嫌になった。
他は知らんがMC51クラスになればアクセル余分に捻れば大型バイクに出来る事はみんな出来る。
200kg超えるバイクは道に出る前に疲れるので要らん。

616 ：774RR：2023/05/11(木) 10:22:51.80 ID:cj+GEiH2.net

MT25みたいにMC51の装備のネイキッド出してくれればそれが一番良いんだけどなあ
でも乗りだし100万の250ネイキッドは買う人限られるかｗ

617 ：774RR：2023/05/11(木) 11:31:22.02 ID:ylIFW/vs.net

軽四だってオプション付けたら300万円超えちゃう時代だし、ニーハンだからって安い時代では最早ないな。

618 ：774RR：2023/05/11(木) 12:01:07.14 ID:4xq/UhcS.net

4気筒なら高くても納得なんだけどな

619 ：774RR：2023/05/11(木) 12:25:20.92 ID:3z3VOu8C.net

2気筒でもMC51くらい高性能で独特なデザインなら高くても納得行くわ
様々なクラスで使いまわしデザインのNINJA250が同じくらいの値段だったら嫌だが

620 ：774RR：2023/05/11(木) 13:04:05.09 ID:IlD2H8cO.net

カワサキは全部ニンジャって名前にしてデザインも同じにして
ステップアップで乗り換えていっても奥さんにバレないようにする戦略

621 ：774RR：2023/05/11(木) 13:04:49.03 ID:ylIFW/vs.net

倒立サスやらABS義務化やら排ガス制約で電子制御だらけの昨今、小排気量だからってクオリティー落とさず価格下げるのはメーカーも厳しいわ。

622 ：774RR：2023/05/11(木) 14:23:36.18 ID:gl8cjXkI.net

変速上げるときの回転数ってどれくらいがいいんですか？
5000とかの低回転でアップしてたらバイクに悪影響ってあります？

クイックシフターでの変速は7000以下くらいだとギクシャクするので使ってません

623 ：774RR：2023/05/11(木) 15:10:59.40 ID:1YFTZgdr.net

7000以下でギクシャクなんてしねえよ
するとしたらそれは変速時にアクセル離してる

624 ：774RR：2023/05/11(木) 16:24:33.87 ID:eDLbPKK7.net

>>623
シフターに慣れてないと、そう使うかもな

625 ：774RR：2023/05/11(木) 16:37:48.22 ID:jdvEw/83.net

スロットル戻しちゃうと下手なノークラシフトと同じになってしまうし

626 ：774RR：2023/05/11(木) 17:00:08.58 ID:2eqm2y5j.net

全然詳しくないけどR25と大してスペック違わないのにサーキットじゃ相手にならないって聞くから高いだけあるんだなぁと適当に思ってるｗ

627 ：774RR：2023/05/11(木) 17:02:44.91 ID:RMrfyDSE.net

R25はめちゃめちゃツーリングバイクだよ、とにかく楽で疲れない

628 ：774RR：2023/05/11(木) 17:25:08.86 ID:oCruGDcR.net

初期型のカタログ値はあまり変わらんけど今はR25が35ps、ニダボが42psだから大分差は広がってる。

629 ：774RR：2023/05/11(木) 21:29:20.19 ID:Gneu+aKl.net

一方うちのパンツは27psだったっけ。

630 ：774RR：2023/05/11(木) 22:19:44.98 ID:d6pXrCst.net

>>623
ありがとうございます
クイックシフターってアクセルオンでいいんですね

631 ：774RR：2023/05/11(木) 22:50:05.07 ID:cQUr5KZ5.net

パンツはシングルだから多少はね…

632 ：774RR：2023/05/11(木) 22:51:56.56 ID:zFwuGOt9.net

そりゃーアクセル開けたままシフトチェンジするためのメカですし

633 ：774RR：2023/05/11(木) 23:49:40.85 ID:QzpOzHpG.net

ワイヤーと違って電子スロットルはアクセル開けたままでもシフターが介入出来る仕組みになってんのさ
なんせオンオフすればいいだけの電気だから

634 ：774RR：2023/05/12(金) 00:43:02.23 ID:NDOuRfjf.net

クイックシフターないバイクでクラッチ切らずにシフトアップする癖でアクセル戻しちゃってました。
何回転でシフトアップしてますか？

635 ：774RR：2023/05/12(金) 00:55:48.73 ID:mwpo59fR.net

>>630
クイックシフターは
ギア上げる時はアクセル離さない
ギア下げる時はアクセル離す
これやらないと意味ないから

636 ：774RR：2023/05/12(金) 00:58:26.84 ID:mwpo59fR.net

シフトアップは別に4000でも5000でも13000でも良いぞ

637 ：774RR：2023/05/12(金) 07:27:48.52 ID:Ag0eEXuZ.net

俺は4000で変えてる

638 ：774RR：2023/05/12(金) 07:31:00.25 ID:0urV/JRS.net

ギアに負担がかかりそうだからあまり低速なギアはやめといたほうがいいかもね

639 ：774RR：2023/05/12(金) 07:42:12.51 ID:Qv0RQ9Rh.net

>>638
低回転シフトアップはギアに負担は掛からんが燃焼室が高温化してエンジンに負担が掛かる。

640 ：774RR：2023/05/12(金) 07:46:35.09 ID:qoZITYtQ.net

>>639
よくやっちゃうから気になるんだけどなんでエンジンによろしくないの？

641 ：774RR：2023/05/12(金) 07:53:41.29 ID:3ZiSO6Cf.net

低回転自体がエンジンが不得意
低回転シフトすると、上ギアだともっと低回転になるやろ？

642 ：774RR：2023/05/12(金) 09:47:08.77 ID:qoZITYtQ.net

>>641
レスありがとう
その感じだと4,5千でシフトするのは問題ない感じですかね

643 ：774RR：2023/05/12(金) 10:12:51.17 ID:Qv0RQ9Rh.net

>>642
低回転で高いギア使うと異常燃焼、いわゆるデトネーションが起きて最悪ピストンリングが溶ける程の高温になるんだよ。
カーボンスラッジも溜まりやすくなる。
回さないエンジンが調子悪くなるのはエコ運転を勘違いしてる低回転運転族や。

644 ：774RR：2023/05/12(金) 10:12:58.27 ID:KEF3R0om.net

大型リッターレベルだと3000、4000くらいで上げないといけないから気にするな

645 ：774RR：2023/05/12(金) 10:25:43.01 ID:NDOuRfjf.net

みんなありがとう

646 ：774RR：2023/05/12(金) 11:58:22.74 ID:BjlwP8OC.net

どうせステップアップしていくんだし
負担なんて無視しても良いよ