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【合同スレ/HONDA】CBR250R/CBR250RR 【MC41/MC51】 Part.8
- 1 :774RR:2023/03/19(日) 20:27:29.36 ID:2Oi2/CPB.net
- 過疎るとスレが落ちますので、
適度に書き込みキボンヌ。
スレ落ちたときは再建キボンヌ。
愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ。
街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧
CBR250R(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250R/
CBR250RR(概要)
https://www.honda.co.jp/CBR250RR
CBR250R(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/
CBR250RR(主要諸元)
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/
- 600 :774RR:2023/05/09(火) 21:44:41.54 ID:IsCqJseh.net
- MC41の中古割りと高いのな
- 601 :774RR:2023/05/09(火) 22:15:06.57 ID:KVS23pSe.net
- >>599
今時の軽四もオプション充実させたらCBR1000RR-R並の価格になっちまう。
それに今の若衆はストリート映えするバイクにしか興味無い。
SSやレプリカバイクには関心無いんよ。
鈴鹿とかレース観にいきゃわかる。観客もジジィとオッサンしかいない。
- 602 :774RR:2023/05/09(火) 22:34:02.69 ID:YhQk0ywX.net
- >>598
若い子しか見ないんだけど
- 603 :774RR:2023/05/10(水) 08:33:52.54 ID:D1zR5hxp.net
- 質問なんだけど諸兄はリアサスのプリロード5段階のいくつにしてる?
パンツなんだけど、ロングツーリングで荷物乗せてると3でも底付きしたから先ほど4にした。
- 604 :774RR:2023/05/10(水) 08:40:34.59 ID:RGplO0Ew.net
- ギアがクソ入り難いMC51だけどネット民に薦められて純正エンジンオイルのG3に入れ替えたら嘘みたいにスコスコ入る様になった。
レッドバロンのリザーブオイルは余程相性悪かったみたいだな。
- 605 :774RR:2023/05/10(水) 09:57:27.46 ID:cRhWtL+U.net
- >>603
フルパニアかつ2人乗りを頻繁にするから5だわ
もともとかなりへにゃへにゃだから体重次第では4くらいが標準でも良さそうに感じる
- 606 :774RR:2023/05/10(水) 10:57:06.77 ID:zn1RVi9N.net
- ジジイやオッサンはリッターSSしか買わないでしょ
排気量至上主義だから
- 607 :774RR:2023/05/10(水) 11:57:40.83 ID:ae1Xfv2m.net
- >>605
デフォの3から変えたことなかったがyssのリアサスに交換してみたら
だいぶかたくなったので相当へにょへにょなのね
- 608 :774RR:2023/05/10(水) 12:07:59.99 ID:gkx3BX7x.net
- >>607
デフォは2なんだ。
- 609 :774RR:2023/05/10(水) 12:21:25.34 ID:UtEtrMcA.net
- mc41のウインカー交換したいんだけど教えて欲しい
POSHのエアロシャープミニウインカーって奴を付けたいんだけど
他に何か必要?
両面テープだけでイケる?
- 610 :774RR:2023/05/10(水) 13:57:17.35 ID:R1hgeVPe.net
- ニュートラルで画面にNって表示されないの地味に嫌だな
- 611 :774RR:2023/05/10(水) 14:31:57.28 ID:57hlwqH9.net
- >>603
このクラスのバイクの標準体重は55kgを想定してるそうだ
ちなみにこれは保安基準の規定
MC52の場合プリロード調整範囲は体重50~80kgを7段で5kg刻み、デフォルトは下から二番目の55kgという具合
MC41/51の具体的な数字は分からないけれど
おそらく想定体重範囲は同じで7.5kg刻みの5段階、デフォは下から二番目の55kg
- 612 :774RR:2023/05/10(水) 16:35:33.93 ID:FmtVDn3H.net
- >>610
斜め棒ケチりましたw
Nランプ点くとは言え気になるよなあ
半端な所に入ってる時は-表示だから無表示でNなのもわかるけど逆の方が良かったんじゃないだろうか
- 613 :774RR:2023/05/11(木) 05:57:06.15 ID:ylIFW/vs.net
- >>606
大排気量車に高齢者が多いのも事実だが「しか」って事は無い。
高齢者は排気量関係無く分布してる。
- 614 :774RR:2023/05/11(木) 09:34:20.98 ID:QzpOzHpG.net
- 親父も大型売ってニーハン1台に絞ったわ
チャリに目覚めてバイクに乗る時間が減ったからデカブツが邪魔になったんだと
- 615 :774RR:2023/05/11(木) 10:09:12.02 ID:ylIFW/vs.net
- 俺は取り回しが苦痛になってデカいバイクが嫌になった。
他は知らんがMC51クラスになればアクセル余分に捻れば大型バイクに出来る事はみんな出来る。
200kg超えるバイクは道に出る前に疲れるので要らん。
- 616 :774RR:2023/05/11(木) 10:22:51.80 ID:cj+GEiH2.net
- MT25みたいにMC51の装備のネイキッド出してくれればそれが一番良いんだけどなあ
でも乗りだし100万の250ネイキッドは買う人限られるかw
- 617 :774RR:2023/05/11(木) 11:31:22.02 ID:ylIFW/vs.net
- 軽四だってオプション付けたら300万円超えちゃう時代だし、ニーハンだからって安い時代では最早ないな。
- 618 :774RR:2023/05/11(木) 12:01:07.14 ID:4xq/UhcS.net
- 4気筒なら高くても納得なんだけどな
- 619 :774RR:2023/05/11(木) 12:25:20.92 ID:3z3VOu8C.net
- 2気筒でもMC51くらい高性能で独特なデザインなら高くても納得行くわ
様々なクラスで使いまわしデザインのNINJA250が同じくらいの値段だったら嫌だが
- 620 :774RR:2023/05/11(木) 13:04:05.09 ID:IlD2H8cO.net
- カワサキは全部ニンジャって名前にしてデザインも同じにして
ステップアップで乗り換えていっても奥さんにバレないようにする戦略
- 621 :774RR:2023/05/11(木) 13:04:49.03 ID:ylIFW/vs.net
- 倒立サスやらABS義務化やら排ガス制約で電子制御だらけの昨今、小排気量だからってクオリティー落とさず価格下げるのはメーカーも厳しいわ。
- 622 :774RR:2023/05/11(木) 14:23:36.18 ID:gl8cjXkI.net
- 変速上げるときの回転数ってどれくらいがいいんですか?
5000とかの低回転でアップしてたらバイクに悪影響ってあります?
クイックシフターでの変速は7000以下くらいだとギクシャクするので使ってません
- 623 :774RR:2023/05/11(木) 15:10:59.40 ID:1YFTZgdr.net
- 7000以下でギクシャクなんてしねえよ
するとしたらそれは変速時にアクセル離してる
- 624 :774RR:2023/05/11(木) 16:24:33.87 ID:eDLbPKK7.net
- >>623
シフターに慣れてないと、そう使うかもな
- 625 :774RR:2023/05/11(木) 16:37:48.22 ID:jdvEw/83.net
- スロットル戻しちゃうと下手なノークラシフトと同じになってしまうし
- 626 :774RR:2023/05/11(木) 17:00:08.58 ID:2eqm2y5j.net
- 全然詳しくないけどR25と大してスペック違わないのにサーキットじゃ相手にならないって聞くから高いだけあるんだなぁと適当に思ってるw
- 627 :774RR:2023/05/11(木) 17:02:44.91 ID:RMrfyDSE.net
- R25はめちゃめちゃツーリングバイクだよ、とにかく楽で疲れない
- 628 :774RR:2023/05/11(木) 17:25:08.86 ID:oCruGDcR.net
- 初期型のカタログ値はあまり変わらんけど今はR25が35ps、ニダボが42psだから大分差は広がってる。
- 629 :774RR:2023/05/11(木) 21:29:20.19 ID:Gneu+aKl.net
- 一方うちのパンツは27psだったっけ。
- 630 :774RR:2023/05/11(木) 22:19:44.98 ID:d6pXrCst.net
- >>623
ありがとうございます
クイックシフターってアクセルオンでいいんですね
- 631 :774RR:2023/05/11(木) 22:50:05.07 ID:cQUr5KZ5.net
- パンツはシングルだから多少はね…
- 632 :774RR:2023/05/11(木) 22:51:56.56 ID:zFwuGOt9.net
- そりゃーアクセル開けたままシフトチェンジするためのメカですし
- 633 :774RR:2023/05/11(木) 23:49:40.85 ID:QzpOzHpG.net
- ワイヤーと違って電子スロットルはアクセル開けたままでもシフターが介入出来る仕組みになってんのさ
なんせオンオフすればいいだけの電気だから
- 634 :774RR:2023/05/12(金) 00:43:02.23 ID:NDOuRfjf.net
- クイックシフターないバイクでクラッチ切らずにシフトアップする癖でアクセル戻しちゃってました。
何回転でシフトアップしてますか?
- 635 :774RR:2023/05/12(金) 00:55:48.73 ID:mwpo59fR.net
- >>630
クイックシフターは
ギア上げる時はアクセル離さない
ギア下げる時はアクセル離す
これやらないと意味ないから
- 636 :774RR:2023/05/12(金) 00:58:26.84 ID:mwpo59fR.net
- シフトアップは別に4000でも5000でも13000でも良いぞ
- 637 :774RR:2023/05/12(金) 07:27:48.52 ID:Ag0eEXuZ.net
- 俺は4000で変えてる
- 638 :774RR:2023/05/12(金) 07:31:00.25 ID:0urV/JRS.net
- ギアに負担がかかりそうだからあまり低速なギアはやめといたほうがいいかもね
- 639 :774RR:2023/05/12(金) 07:42:12.51 ID:Qv0RQ9Rh.net
- >>638
低回転シフトアップはギアに負担は掛からんが燃焼室が高温化してエンジンに負担が掛かる。
- 640 :774RR:2023/05/12(金) 07:46:35.09 ID:qoZITYtQ.net
- >>639
よくやっちゃうから気になるんだけどなんでエンジンによろしくないの?
- 641 :774RR:2023/05/12(金) 07:53:41.29 ID:3ZiSO6Cf.net
- 低回転自体がエンジンが不得意
低回転シフトすると、上ギアだともっと低回転になるやろ?
- 642 :774RR:2023/05/12(金) 09:47:08.77 ID:qoZITYtQ.net
- >>641
レスありがとう
その感じだと4,5千でシフトするのは問題ない感じですかね
- 643 :774RR:2023/05/12(金) 10:12:51.17 ID:Qv0RQ9Rh.net
- >>642
低回転で高いギア使うと異常燃焼、いわゆるデトネーションが起きて最悪ピストンリングが溶ける程の高温になるんだよ。
カーボンスラッジも溜まりやすくなる。
回さないエンジンが調子悪くなるのはエコ運転を勘違いしてる低回転運転族や。
- 644 :774RR:2023/05/12(金) 10:12:58.27 ID:KEF3R0om.net
- 大型リッターレベルだと3000、4000くらいで上げないといけないから気にするな
- 645 :774RR:2023/05/12(金) 10:25:43.01 ID:NDOuRfjf.net
- みんなありがとう
- 646 :774RR:2023/05/12(金) 11:58:22.74 ID:BjlwP8OC.net
- どうせステップアップしていくんだし
負担なんて無視しても良いよ
- 647 :774RR:2023/05/12(金) 12:15:02.62 ID:CAUyWatd.net
- 小難しいこと書いてんのに結局何回転でギア変えたほうがいいのかとかは書かないんだな
- 648 :774RR:2023/05/12(金) 12:15:25.54 ID:6CyOAZHD.net
- >>643
はえー。
- 649 :774RR:2023/05/12(金) 12:19:15.85 ID:6CyOAZHD.net
- うちのパンツは5500rpmくらいでシフトアップさせてる。
もう少し上でも良いのかもしれないけど、このくらいが燃費との兼ね合いでベターかな、と。
4000rpm台でシフトアップするとガタついたりチェンジショックを感じるからなるべく避けたい。
- 650 :774RR:2023/05/12(金) 12:31:36.91 ID:yn0XuX7k.net
- 23年式MC51だけど3000切るとノッキング起こしやすいからQSでギア上げても下がらない様に4000~5000程度で上げてる
信号で先頭の時は1速で40くらいまで上げて7000以上行くけど
- 651 :774RR:2023/05/12(金) 12:38:53.69 ID:Qv0RQ9Rh.net
- >>647
そんなもんはフィーリングだ。
登り坂下り坂、速度でも違うしタコメーター見ながらシフトチェンジしてるやつなんて見た事無いわ。
- 652 :774RR:2023/05/12(金) 13:34:31.32 ID:NO9Fqisx.net
- >>639
なにその謎理論w
- 653 :774RR:2023/05/12(金) 14:01:32.51 ID:3ZiSO6Cf.net
- >>647
常に1万回転回しておけよ
- 654 :774RR:2023/05/12(金) 14:06:29.75 ID:yn0XuX7k.net
- >>653
2速しか使えねえw
- 655 :774RR:2023/05/12(金) 14:13:06.40 ID:3ZiSO6Cf.net
- パンツとRRはエンジン別もんなんだから、同じシフトアップ回転数にはならんよな
パンツなんて1万回転はレブじゃね?
- 656 :774RR:2023/05/12(金) 14:30:54.78 ID:XVBSHxme.net
- パンツ言うな
カブトガニと呼ぶぞRR
- 657 :774RR:2023/05/12(金) 15:05:32.73 ID:gF9uvHBG.net
- エンジンうるさくなったらシフトアップでいいんじゃないかなw
- 658 :774RR:2023/05/12(金) 15:29:21.80 ID:4lIjtb4u.net
- 高回転が不快じゃなければ、どれだけ回してもええやろ?
低回転でエンジンが苦しそうなのもわからないならバイクに乗らない方がええぞ
- 659 :774RR:2023/05/12(金) 15:42:08.97 ID:UMsEZiMD.net
- 逆に高回転のが高負荷状態でしんどそうに見えるんだけど、ノッキングしてる時のがしんどいんかな?
- 660 :774RR:2023/05/12(金) 16:15:03.04 ID:Qv0RQ9Rh.net
- 知ってて知らんフリしてる構ってちゃんなのか本当に無知なのかワカランくなってきたな。
- 661 :774RR:2023/05/12(金) 16:28:58.68 ID:pXnvEZ0R.net
- 低回転で回すだけでデトネーションとか飛躍がすぎるんだよ
- 662 :774RR:2023/05/13(土) 17:26:43.89 ID:GI6A8k4s.net
- 雨天走行後の手当てって何かやってる?
- 663 :774RR:2023/05/13(土) 17:46:33.29 ID:e9ZahmJS.net
- 手当てって何?
清掃くらいはするけどな
- 664 :774RR:2023/05/13(土) 17:54:04.22 ID:K/h8Q68D.net
- チェーンがびしょびしょだったり、フロントフォークが濡れたままだったり。
- 665 :774RR:2023/05/14(日) 11:41:55.40 ID:Is5AsTyu.net
- 別の単語あったはずなのに手当に上書きされて悔しいw
- 666 :774RR:2023/05/14(日) 11:57:09.01 ID:Wiq0xDTN.net
- どゆこと?
- 667 :774RR:2023/05/14(日) 11:59:29.54 ID:sa4PrPH2.net
- >>622がクイックシフター使える様になったか気になって夜しか眠れない
- 668 :774RR:2023/05/14(日) 13:38:51.41 ID:3YpFJ/Pg.net
- 雨だから乗ってないけど仕組みは教えてもらって理解したので大丈夫と思います
クラッチ無しの変速はアクセル戻すもんだと思ってたのが恥ずかしいです
ありがとう
- 669 :774RR:2023/05/14(日) 21:22:44.99 ID:Is5AsTyu.net
- >>667
昼寝しないとだめなワイ羨ましい
- 670 :774RR:2023/05/15(月) 16:58:33.89 ID:w6VtiNnR.net
- >>609
貼り付けは付属の両面テープでいける。粘着が、足りない場合、取り付けはそれでok
LEDに変えるため、LED対応ウィンカーリレーが必要。
オレはキジマの品番304-052を、デイトナのコネクタ品番96171を使ってカブラオンで使えるようにした。
- 671 :774RR:2023/05/15(月) 17:02:37.49 ID:w6VtiNnR.net
- >>609
失礼!オレのはコピー品だったようだ。
- 672 :774RR:2023/05/17(水) 22:10:01.16 ID:tXpsJfMO.net
- 今年で6年目だけどクーラントって交換した方が良いかな?
量は異常無しではある。
- 673 :774RR:2023/05/17(水) 23:00:52.51 ID:RfcOflb3.net
- メーカー指定は初回5年、あとは4年毎
だいたい2~3年で交換する人が多いんじゃない?
小型二輪だと車検毎とかね
- 674 :774RR:2023/05/18(木) 11:30:18.64 ID:53Pxw67o.net
- 異常を検知する意味で2年毎の交換推奨。
錆が混じる事がある。
- 675 :774RR:2023/05/18(木) 12:11:46.03 ID:NY5cTN+L.net
- となるとうちパンツも今年にはクーラント交換かぁ。
- 676 :774RR:2023/05/18(木) 12:31:55.91 ID:57qpAbDd.net
- 車なら五年も経てば錆びないまでもかなりの水垢なり汚い不純物がクーラントタンクに溜まるね。
- 677 :774RR:2023/05/18(木) 17:47:48.70 ID:NQQB/0sH.net
- LLCの交換時期は一応2~3年だな、スーパーLLCとかだともっと持つけどバイクで入ってる車種は多分ないと思う
- 678 :774RR:2023/05/18(木) 19:12:20.46 ID:+/1GniGG.net
- 今スバル純正のスーパーロングライフクーラント10年入れてるんだけど長めに見ていいかもしれんね。
- 679 :774RR:2023/05/18(木) 19:20:50.34 ID:903kOmTL.net
- クーラント交換10年くらい大丈夫だと思ってた
車だとそれくらいじゃない?
- 680 :774RR:2023/05/18(木) 20:55:51.08 ID:NQQB/0sH.net
- 車もスーパーLLC最初から入ってる車種じゃなければ2~3年は変わらない、というかクーラントは車用とかバイク用とか分かれてないし
- 681 :774RR:2023/05/18(木) 23:01:13.20 ID:57qpAbDd.net
- スーパーLLCは冷却性能その物の耐久性は向上してても自然に溜まる不純物を抑制する性能は無いので完璧ではない。
現にクーラントタンク内は透明のドロリとしたゲル状の物が付着してたし。
小排気量バイクみたいな小さなエンジンの冷却水路にあんな得体の知れない物質が流れ込むのは無影響とも思えん。
ロングライフクーラント入れて長期間放置するより二年毎くらいで交換した方が良いのではないかと思う。
- 682 :774RR:2023/05/21(日) 09:17:28.55 ID:txzJzqug.net
- MC41の前期型と後期型でタンデムシートは共通なんだろうか?
シートバッグがずれるのでシートバッグ付属のベルトを裏で物理的に固定使用と思ってます。
- 683 :774RR:2023/05/21(日) 09:46:51.20 ID:qlnAs4tG.net
- 100均で滑り止めシート買ってきて間に挟んでみ。
- 684 :774RR:2023/05/21(日) 15:28:25.21 ID:41Bbtz5v.net
- どれくらいズレるのかわからんけどタンデムシートにつけるってことはKシステムベルトとかか、取り回し工夫すると意外といけるよ、前はシート下でクロスさせたり後ろは荷掛けフックとか経由させたり
- 685 :774RR:2023/05/21(日) 15:54:42.68 ID:sXb4Dy4I.net
- ゴールドウィンのXベルトです。
固定できたとしても良い位置には行かないですね。
- 686 :774RR:2023/05/21(日) 15:59:48.89 ID:0yxA0FZl.net
- シートに固定するタイプのシートバッグでも
しっかり締め上げればそうそうズレることもないと思うけどな
ベルトもシート裏のどこを通すかで保持力も変わってくる
新しいシートバッグは最初のうちはベルトのレイアウトを試行錯誤することもある
- 687 :774RR:2023/05/21(日) 20:41:09.79 ID:CS6Jmd3k.net
- サイドスタンド出しにくい、なんとかしたい
出しにくくない?
- 688 :774RR:2023/05/21(日) 20:59:20.37 ID:/oTZaqbQ.net
- ごくごく普通だと思う
- 689 :774RR:2023/05/21(日) 21:41:30.27 ID:5UQxOQSB.net
- ギアの下に若干隠れ気味ではあるかもね。カブとか適当にスパンって下ろせるからなw出しにくいものと認識するしかないw
- 690 :774RR:2023/05/21(日) 22:34:00.24 ID:txzJzqug.net
- MC41だと車体を垂直にたてても地面にだふる
- 691 :774RR:2023/05/22(月) 00:46:57.04 ID:1nS0r1f2.net
- 教習所の教官がアールズギアのマフラーいいゾォ〜って言ってたので調べてみたんですけど、あのパワーグラフの画像信用してもいいんですかね
- 692 :774RR:2023/05/22(月) 01:13:23.37 ID:COxjUA9B.net
- >>529
振動吸収レバーガード買ってみたけどハンドルのインナーウェイトの外し方がわからん
元のボルトでやってたりするの?
- 693 :774RR:2023/05/22(月) 06:29:34.70 ID:34iBNegu.net
- >>688
中古でタンデムシート買った奴を加工して、少し大きめのベニヤ板をボルトで固定。
滑り止めシート挟んでバッグ固定すれば型崩れもし難く、しっかり固定も出来てオススメ
- 694 :774RR:2023/05/22(月) 07:25:22.42 ID:fsWp4eit.net
- >>692
バーエンドは取ってあるものとして。
インナーウェイトは端のプラに返しが付いている。
といってもハンドルの中の話なので見えない。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2803587/car/2688462/6347543/note.aspx
- 695 :774RR:2023/05/22(月) 07:27:21.39 ID:fsWp4eit.net
- 途中で送ってしまった。
みんカラの投稿の写真を拡大するとイメージわくと思う。
- 696 :774RR:2023/05/22(月) 07:28:45.56 ID:34iBNegu.net
- ↑の688さんは間違い
正しくは>>682さん宛
- 697 :774RR:2023/05/22(月) 08:05:40.90 ID:8bRdE+lD.net
- >>696
メルカリとかでうってるシートが合うのかがわからんので手が出せない
- 698 :774RR:2023/05/22(月) 10:34:45.12 ID:FUb9SaBC.net
- >>694
ありがとう
グリップ外さないとダメなのかと思ったら無理矢理外す方法がいくらか紹介されてたわ
純正クラッチレバーの奥行きがギリギリアウト感があるんだがこの際ショートレバーに変えるか……
- 699 :774RR:2023/05/23(火) 21:58:59.12 ID:cX+4ADp0.net
- パールホワイト画像で見るとイマイチなんだが動画や生で見ると普通にかっこいい
なんでなんだろう
- 700 :774RR:2023/05/23(火) 22:42:28.61 ID:AxY2N+1n.net
- >>699
白は平面で見ると凹凸が分かりにくいし、
見る画面や印刷の状態で大きく色合いが違うから。
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