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【SEROW】☆セロー・総合スレ☆169台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
- 1 :774RR :2023/03/25(土) 23:43:55.70 ID:9AOjgIsPM.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑を3行程度コピペしてください。
YAMAHA セロー総合スレです
【セローの呼び名】
FEセロー:250セロー ファイナルエディッション(最終型・2021/9販売終了)
18セロー:250セロー 第3次排ガス規制対応車(現行型)
FIセロー:250セロー FI車
ヌセロ:250セロー キャブ車
キュセロ:225セロー
ヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/serow/
TOURING SEROW
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/serow/touring/
※次スレは>>980を踏んだ人が立ててください
立てられなかった時は他の方に依頼してください
スレ立て時に本文先頭行に
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スレ立て後の即死防止のため15秒以上間隔あけながら20レス迄書込してください
前スレ
【SEROW】☆セロー・総合スレ☆168台目【旧/ヌ/FI/18/FE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1671083112/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 525 :774RR (スッップ Sdbf-Vcmf):2023/05/02(火) 18:05:20.94 ID:+yni7B8Ld.net
- ライディングスクール行ってきた
CBはセローと違ってFブレーキがかっちりしていてコントロール難しい
セローのだる~っとしたブレーキが俺には1番だわ
- 526 :774RR (スププ Sdbf-khxl):2023/05/04(木) 17:13:39.62 ID:9nRxqukWd.net
- またレギュレーター焦げた!
前回は電気系総点検して過充電の症状はなかったのに。
バッテリーとレギュレーター積み替え。
連休明けまで乗れない。
- 527 :774RR (ワッチョイ 7faa-1/C/):2023/05/04(木) 19:56:45.82 ID:t8jSwNNy0.net
- 俺のは一昨日ハンドルスイッチのウインカー側が短絡してヒューズ切れるようになった
バッテリーとレギュレーター貸してあげてもいいよ
- 528 :774RR (ワッチョイ bf95-rm9q):2023/05/05(金) 08:01:58.45 ID:XfzYE9fy0.net
- 何度も同じ故障をする場合は何か根本的な問題があるはず
最もよくあるのはレクチ/レギュ周りの風通しが悪くて余分な電力を十分放熱できてないことだけど、他にもカプラ部分の汚れとか腐食による抵抗の増大やアース不良とか
- 529 :774RR (ブーイモ MM8f-3F9Y):2023/05/05(金) 08:42:49.56 ID:LyV6+kXtM.net
- また過疎防止の類いか…
ま、5ちゃんだしな。
- 530 :774RR (ワッチョイ bfee-IScu):2023/05/05(金) 16:18:33.17 ID:XicLSjyN0.net
- >>528
> 最もよくあるのはレクチ/レギュ周りの風通しが悪くて余分な電力を十分放熱できてないことだけど、他にもカプラ部分の汚れとか腐食による抵抗の増大やアース不良とか
自分の4JG6のレギュレーターも故障したことがあるが、熱が原因だとすれば、シート下の風通しの悪い場所に配置されていることが
問題なのかと。他メーカー(ex. SL230)はリヤのフェンダー裏とか、汚れるけど通風の良い場所にレギュレーターが配置されている。
- 531 :774RR (アウアウウー Sa1b-khxl):2023/05/05(金) 16:32:26.24 ID:p2IW8q5Xa.net
- F.A.I作った!
レギュレーター冷やすでぇ!
エアクリにもフレッシュなAIRを供給するで!
- 532 :774RR (ワッチョイ 1e95-lWAt):2023/05/06(土) 09:54:34.97 ID:vtoNMoKB0.net
- >>530
昭和の頃はDIYで放熱板をつけたり設置場所を変えたりしてたものだけど、その後レクチ/レギュ本体や取付部分に放熱フィンが付くようになった。
自分はこれまでヤマハのバイクを十数台、ホンダとスズキを数台乗ってきたけど、FJ1200とXV250ビラーゴでレギュ/レクチの昇天を経験。
いま乗ってる4JG5は数年前に中古で買って2万km近く走ってるけど、今のところ問題ない。近年の夏は暑すぎてほとんど乗らないせいもあるかもだけど。
- 533 :774RR (ワッチョイ 33ee-y7tF):2023/05/06(土) 14:07:12.58 ID:/JOxyVC70.net
- フロントの空気圧が少しずつ減ってくる
前後のコアバルブ相互交換しても減少は止まらない リアは正常
これチューブ交換で良くなるかな?
- 534 :774RR (ワッチョイ e6aa-0K37):2023/05/06(土) 14:47:41.84 ID:dOpU7CvS0.net
- 虫ゴムだかバルブコアだか替えれば
- 535 :774RR (ワッチョイ e6aa-0K37):2023/05/06(土) 14:50:15.27 ID:dOpU7CvS0.net
- 交換してみたのね
ヤダ恥ずかしい
穴があったら入れたい
- 536 :774RR (ワッチョイ 33f3-KeI6):2023/05/06(土) 15:09:15.19 ID:Me81IEgQ0.net
- >>533
チューブだと「少しずつ」ってのは考えにくいけどな
んでも他に交換するものないからしかたないだろ
- 537 :774RR (オイコラミネオ MMb3-1ois):2023/05/06(土) 17:22:13.91 ID:SW8A2ZZbM.net
- >>533
ヘビーだと自然に抜ける。らしい
- 538 :774RR (ワッチョイ 97f3-eXKg):2023/05/06(土) 18:00:47.40 ID:ojfLRagU0.net
- ヘビーチューブでもそんな目に見えて減らない
バルブ交換して治らないならスローパンクだろ
- 539 :774RR (ワッチョイ dfaa-1giV):2023/05/06(土) 20:08:07.45 ID:UurVvATo0.net
- オンロードでいくらでも倒れるんだが、調子に乗るとこける?ノーマルオフタイヤ
- 540 :774RR (ワッチョイ d2b5-ZN5W):2023/05/06(土) 20:20:52.01 ID:EEaMwO930.net
- >>539
調子乗って転けないタイヤはない
- 541 :774RR (スププ Sd32-64q5):2023/05/06(土) 21:37:15.66 ID:5xlALxbmd.net
- >>539
オンロードでこけるのはヘタクソとしか言えん
- 542 :774RR (ワッチョイ 8325-XiER):2023/05/06(土) 23:52:35.41 ID:pZDKO8z70.net
- コケたり事故った奴らもそうやって
「自分はやらねえ。コケる奴はヘタクソだ」って考えてたんだぜ
- 543 :774RR (ワッチョイ d625-GiCp):2023/05/07(日) 07:47:51.60 ID:gstWJN290.net
- オフ車に初めて乗った時こんなんコケる気しないって思ったけどある意味コケる為のバイクなんだよな
- 544 :774RR (ササクッテロロ Spc7-NTQH):2023/05/07(日) 08:28:47.25 ID:vlwx5s5/p.net
- オフ車の中でもセローは特にそうだな
まああくまでオフロードでの話だが
- 545 :774RR (ワッチョイ deee-rR5p):2023/05/07(日) 10:31:25.63 ID:T5u3nydy0.net
- >>532
> いま乗ってる4JG5は数年前に中古で買って2万km近く走ってるけど、今のところ問題ない。近年の夏は暑すぎてほとんど乗らないせいもあるかもだけど。
>>530です。
自分の4JG6のレギュレーターは約3万キロで逝きました。本体に放熱フィンはあるものの、シリンダーヘッド後部のシート下という
極めて熱的に厳しい場所なので、半ば必然的に故障してしまうのでしょうかね。
- 546 :774RR (ワッチョイ 9216-BoP1):2023/05/07(日) 17:35:07.11 ID:CFWeSeum0.net
- 既出だったら申し訳ないけどnagバルブの効果って結構ある?
高いから躊躇する…
- 547 :774RR (ワンミングク MMb3-fbQi):2023/05/07(日) 17:41:27.89 ID:f0ZDlMiLM.net
- NAGの内圧コントロールバルブ、山を走ってるときにギクシャク感が減るので、自分としては非常に効果を感じるパーツの一つですね。
エマルジョン対策されていて安心だし。
- 548 :774RR (ワッチョイ 9216-BoP1):2023/05/07(日) 18:01:21.01 ID:CFWeSeum0.net
- >>547
ありがとうございます
特に純正マフラーだとアクセルのオンオフで結構ギクシャクしますよね
前は抜けの良いマフラーにしてたからそうでもなかったですが今はプラナス にしてあって結構ギクシャクします。
- 549 :774RR (ワッチョイ 33f3-aa4w):2023/05/07(日) 18:16:17.84 ID:YBZtS7PM0.net
- >>546
スクーター用のリードバルブが安く手に入って良いよ
- 550 :774RR (ワンミングク MMb3-fbQi):2023/05/07(日) 18:52:27.45 ID:f0ZDlMiLM.net
- >>548
確かにマフラーは社外に変えてますね。
あとスプロケットを山用に大きく変えてるので、特に効果を感じてるのかもしれません。
- 551 :774RR (ワッチョイ dfaa-tcUg):2023/05/07(日) 19:03:44.59 ID:p+Xamgg40.net
- >>546
定番の日産チェックバルブが安いしホース径も合うから良いよ
効果はNAGと変らん
>>547
NAGのエマルジョン対策ホースは二次エア吸うから良くないよ、メクラキャップして使ってた
- 552 :774RR (ワンミングク MMb3-fbQi):2023/05/07(日) 19:23:58.95 ID:f0ZDlMiLM.net
- NAGのホースは使わなかったな。
AIキャンセルしとけばT字ジョイント不要だし、インマニから出てる純正ホースをNAGに挿してる。
2017年式セロー、2014年式トリッカーに付けてる。
- 553 :774RR (ワッチョイ 9216-BoP1):2023/05/07(日) 19:45:48.00 ID:CFWeSeum0.net
- >>551
二次エアはアクセルオフの時にしか吸わないから大丈夫だと思ってたんだが違うの?
- 554 :774RR (ワッチョイ 33f3-aa4w):2023/05/07(日) 20:01:50.57 ID:YBZtS7PM0.net
- ボールバルブは抵抗が大きいからやめておいた方が良い
- 555 :774RR (ワッチョイ 33f3-aa4w):2023/05/07(日) 20:04:58.00 ID:YBZtS7PM0.net
- ボールバルブは違うか、ボールタイプの逆止弁
- 556 :774RR (ワッチョイ dfaa-tcUg):2023/05/07(日) 20:20:32.12 ID:p+Xamgg40.net
- >>552
ホースは純正でも要はそれ、インマニとNAGを繋ぐとこ
試しにエンジン掛けたままそのホースをラジペンとかで摘まんでみ、アイドリングが変化するよ
若干ではあるけどエア吸ってるから燃調が薄くなってる
>>553
それはAIの事だね
- 557 :774RR (ワンミングク MMb3-fbQi):2023/05/07(日) 20:39:48.55 ID:f0ZDlMiLM.net
- 545さん、
不要って意見ありますが、とりあえず自分はNAG付けて満足してます。
- 558 :774RR (ワッチョイ 9216-BoP1):2023/05/07(日) 20:52:40.67 ID:CFWeSeum0.net
- >>557
二次エア吸うって意見もありますがエマルジョン対策してるってのは良いと思います。
- 559 :774RR (ワッチョイ 97f3-eXKg):2023/05/07(日) 22:36:37.10 ID:S1jWXM240.net
- 三大理論上効果はあるけど体感出来るかは微妙なカスタムのうちの一つ
- 560 :774RR (スププ Sd32-64q5):2023/05/08(月) 00:40:56.73 ID:3589ehVwd.net
- 三大オカルトってパワーボックスエキマニ、パフォーマンスダンパー、AIキャンセルだっけ?
- 561 :774RR (ワッチョイ 77b9-ouLR):2023/05/08(月) 01:09:49.44 ID:I1PvtLVx0.net
- とにかく軽くしたくてAIキャンセルもしたけど
特に問題は起こってないので良しとしてる
- 562 :774RR (ワッチョイ 7728-INSJ):2023/05/08(月) 08:54:21.17 ID:RkzG7dN30.net
- パフォーマンスダンパーってかなり昔からあるのにオカルト扱いなんか?
- 563 :774RR (ワントンキン MM42-mivi):2023/05/08(月) 09:03:47.72 ID:1AzBUlDhM.net
- 感覚が分からないだけでしょ
- 564 :774RR (ワッチョイ d2b5-ZN5W):2023/05/08(月) 09:38:05.68 ID:3q+yANXU0.net
- バイクより剛性感じにくい車ですら採用されてるのにね
あのケチ臭いトヨタですら採用してる
- 565 :774RR (アウアウウー Sac3-b4b9):2023/05/08(月) 12:10:50.33 ID:lwrpiYbKa.net
- >>562
あれは確実に体感出来るからオカルトではないけど重量増やしたくないから不要かな
- 566 :774RR (オイコラミネオ MMb3-1ois):2023/05/08(月) 12:18:46.17 ID:DFIc5y07M.net
- パフォーマンスダンパーはオカルトっていうか
セローでのオフ走行と相性悪いって話だった気がする
ほら、北見自転車の舎弟も、剛性は上げればいいってもんじゃない。みたいな事を言ってたろ
- 567 :774RR (ワッチョイ cbe3-3oki):2023/05/08(月) 12:20:08.58 ID:u7+42cBg0.net
- >>566
でも前輪のスタビライザーは静止しやすくなったってようつべで言ってたな
- 568 :774RR (ワッチョイ b77c-fG8E):2023/05/08(月) 13:24:12.17 ID:PVde0oUw0.net
- パフォーマンスダンパー=コロナワクチン
オカルトの類
- 569 :774RR (ワッチョイ eb43-yFpt):2023/05/08(月) 13:42:06.46 ID:vVPiPRMU0.net
- うわぁ
- 570 :774RR (アウアウウー Sac3-GiCp):2023/05/08(月) 15:36:21.97 ID:XjXMU2BKa.net
- パフォーマンスダンパーはどっちかというと舗装道路向けの装備だから使い方で評価別れるって事じゃないの?
- 571 :774RR (ブーイモ MMde-G8u8):2023/05/08(月) 15:36:23.69 ID:3DDRotdxM.net
- パフォーマンスダンパーは高速乗るとわかる
高速乗らない使い方しかしないやつは無用の長物だよ
- 572 :774RR (オイコラミネオ MM6a-nsYM):2023/05/08(月) 16:25:32.76 ID:UY6ZLhZ9M.net
- ダンパーは剛性強くするというか
ブレブレ、ビヨビヨビビビビを
なくす類いでしょ
難しいかな俺の言ってること
- 573 :774RR (ワッチョイ 928a-JQ/S):2023/05/08(月) 16:27:34.22 ID:t618opRI0.net
- だれダンパーである必要性あるんか
細いパイプつなげときゃいいんじゃねえの
- 574 :774RR (ワッチョイ 8317-pRQ7):2023/05/08(月) 16:52:10.01 ID:t7s565wL0.net
- 俺ファイナルセローでパフォーマンスダンパー付けてるけど、付ける前と後で違いはわからないよ。高速含めて。
オカルトと言う人の気持ちはわかる。
この中に本当に付けて全然違う人いるの?
タマイチのスタビライザーは効果わかった。
一番付けて良かったのは、スパイラルのハイシートだな。
オシリが痛くなくなったしポジションが楽。
- 575 :774RR (ワッチョイ 5e07-O5MS):2023/05/08(月) 17:22:05.46 ID:C6wBHxat0.net
- オカルトというかレビューが怪しいという意味なら
パフォーマンスダンパー、ゼロポイントシャフト、PDバルブがトップスリーだと思う
PDバルブなんかシートパイプの形状的にアダプターが必要なはずなんだけど、そこに触れたレビューがほぼない
- 576 :774RR (ワッチョイ 33ee-y7tF):2023/05/08(月) 17:24:11.40 ID:9E393qsR0.net
- パフォーマンスダンパーは自己満足装備だな
- 577 :774RR (ワッチョイ 97f3-Nlec):2023/05/08(月) 17:24:50.75 ID:5bP3amXN0.net
- AIは社外マフラーいれたらキャンセルせんと、アフターファイアーうるさくて乗れたもんじゃない。
- 578 :774RR (アウアウウー Sac3-b4b9):2023/05/08(月) 18:13:21.86 ID:EutFT6uva.net
- >>570
その通り
- 579 :774RR (アウアウウー Sac3-b4b9):2023/05/08(月) 18:21:11.80 ID:EutFT6uva.net
- >>574
世の中にはエンジンオイルの粘度を変えても違いが分からない様な人もいるから感覚は人それぞれ
だから自分の感覚が世の中の平均だと思わない方がいいよ
- 580 :774RR (スップー Sd52-2iDW):2023/05/08(月) 18:52:08.72 ID:YehKP5Hrd.net
- パワービームつけているけど街乗りから効果を感じる。
パフォーマンスダンパーはしらない。
- 581 :774RR (ブーイモ MMde-AQEU):2023/05/08(月) 19:23:47.31 ID:YYi4h8N5M.net
- まあ、違いが分かるって偉そうに言ってる奴が本当に分かっているのなんて
誰も分からないからどうでも良いんだよ
違いがあるって言っておいた方が否定されないだけだしな
- 582 :774RR (ワッチョイ 7728-3oki):2023/05/08(月) 19:25:36.33 ID:RkzG7dN30.net
- 車体剛性気にする人は解るやろ
特にヤマハのバイクは剛性低いってよく言われてんのに
- 583 :774RR (ワッチョイ d625-GiCp):2023/05/08(月) 19:31:11.10 ID:Ex+acaKY0.net
- >>575
ゼロポイントシャフトはリッターバイクとか重い車種なら取り回しが明らかに軽くなるけどセローとかじゃそんなに効果感じないかもな?
- 584 :774RR (ワッチョイ 33f3-aa4w):2023/05/08(月) 19:31:30.96 ID:tTtXpCbm0.net
- 高速よく乗るならダンパー付けとけば良いんじゃない?
山が近いなら不要
- 585 :774RR (ワッチョイ d207-y7tF):2023/05/08(月) 19:32:46.19 ID:FNKfgFDg0.net
- 山はいらんけどダートには欲しいって聞いた覚えが
- 586 :774RR (スッップ Sd32-7eaD):2023/05/08(月) 19:43:19.94 ID:yxD2Iv1Vd.net
- PD無し=ヒラヒラ曲がる
PD有り=カチカチ曲がる
- 587 :774RR (ワッチョイ b77c-fG8E):2023/05/08(月) 21:21:20.64 ID:PVde0oUw0.net
- ここまでオカルトレビューでした
- 588 :774RR (ワッチョイ 630b-b4b9):2023/05/08(月) 21:49:11.58 ID:AWZcDc+n0.net
- インスタントコーヒーとレギュラーコーヒーの違いが分からない程度の人は分からないと思うw
- 589 :774RR (ワッチョイ 6392-JQ/S):2023/05/08(月) 22:20:43.61 ID:JIxJ6m3X0.net
- ダンパー付けると減速して停止寸前(10km/s以下)にガタつかない?
- 590 :774RR (ワッチョイ d2b5-ZN5W):2023/05/08(月) 22:52:59.74 ID:3q+yANXU0.net
- 停止寸前の範囲広いな
- 591 :774RR (ワッチョイ b77c-fG8E):2023/05/08(月) 23:17:39.47 ID:PVde0oUw0.net
- >>588
俺は違いが分かる男(キリッ)
- 592 :774RR (ワッチョイ dfaa-1giV):2023/05/08(月) 23:20:08.89 ID:Adr7FGAt0.net
- 結論的には、いらないっちゃあいらないパーツね
- 593 :774RR (ワッチョイ 1f92-01SL):2023/05/08(月) 23:22:06.61 ID:xrOEmqFC0.net
- >>574
うっそだろ。つけたらわかるよ。
80km/h以上出した時のハンドルのブレが収まる。手放し走行も出来るようになる。
ただそれがセローの悪路走行時の靱やかさも収めてしまうものだから一概にいい装備とは言えない
ただ、忠男のエキゾーストパイプは確実に純正より良くなるからパフォーマンスダンパーつけるよりこっちをオススメする
- 594 :774RR (ワッチョイ 928a-JQ/S):2023/05/08(月) 23:23:51.70 ID:t618opRI0.net
- つまりセローはディープなオフから高速走る人まで幅広くいろんな乗り方されてるねってのが結論やな
人それぞれ意見はわかれるやろ
- 595 :774RR (アウアウウー Sac3-b4b9):2023/05/08(月) 23:43:14.27 ID:RNPe+OrKa.net
- 当たり前の事だけど違いが分からない人もいれば分かる人もいる
お互いを否定するのは思考の柔軟性が無いから
- 596 :774RR (ワッチョイ d6fc-lWAt):2023/05/08(月) 23:48:22.20 ID:nul5zFsH0.net
- >>593
チャコールキャニスター装備
以前の型式に限りますよね?
- 597 :774RR (ワッチョイ 928a-JQ/S):2023/05/08(月) 23:55:17.77 ID:t618opRI0.net
- ワイは街乗り+林道まったり派なんで必要性を感じんしたぶん違いもわからんやろな
- 598 :774RR (スプッッ Sd52-y7tF):2023/05/08(月) 23:57:31.11 ID:5bp3702fd.net
- 付いてたら何かかっこいいかも
ただし17以前に限る
- 599 :774RR (ブーイモ MMff-G8u8):2023/05/09(火) 01:00:20.17 ID:/7z/2MuRM.net
- 500g程度で重いとか言ってるやつは痩せた方が早いね笑
- 600 :774RR (ワッチョイ 77b9-ouLR):2023/05/09(火) 02:18:54.70 ID:3k0O5VuE0.net
- 林道でコカしたときに軽量化のありがたみは分かる分かった
KTMとかハスクとか更に10Kgは軽いのかぁ…って思っちゃう
- 601 :774RR (ワッチョイ 9643-fbQi):2023/05/09(火) 02:47:10.71 ID:TPUIuJz80.net
- 遊び方によっては数百グラムがかなり効くね。
軽量化する場所によっても大きく違う。
- 602 :774RR (ブーイモ MMdb-AQEU):2023/05/09(火) 06:05:51.36 ID:84xYBF6sM.net
- 軽さは正義だと思ってるのだけど、キャンツーのための
キャリアーをいちいち付けたり外したりするのが面倒くさくてなぁ
それでも、より軽いパーツやギアを試すのが楽しいんだけれども
- 603 :774RR (オイコラミネオ MM6a-nsYM):2023/05/09(火) 08:11:30.27 ID:RmX0Sj4vM.net
- テクニック次第で
車体の重さなんて
軽くも重くもなる
みつお
- 604 :774RR (アウアウウー Sac3-XiER):2023/05/09(火) 08:42:56.23 ID:ELt+Ila7a.net
- どういうテクニック使えば軽くなるの?
- 605 :774RR (アウアウウー Sac3-GiCp):2023/05/09(火) 10:23:11.52 ID:4A3XfFlya.net
- テクニックである程度重さをカバーする事は出来るけどテクニック有っても軽いに越した事は無いよね
- 606 :774RR (スッップ Sd32-ZN5W):2023/05/09(火) 11:53:14.76 ID:g6OxhyVUd.net
- 物理法則はテクニック関係なく適応されるからな
- 607 :774RR (ワッチョイ 928a-JQ/S):2023/05/09(火) 12:07:38.21 ID:0C9D3p5n0.net
- ダイエットというテクニックで相当軽くなるよ
- 608 :774RR (アウアウウー Sac3-XiER):2023/05/09(火) 12:15:04.20 ID:+5pZ9mXba.net
- >>605
>>607
車体の重さの話してんのに何それ?屁理屈にもなってねぇよ
- 609 :774RR (エムゾネ FF32-dbGb):2023/05/09(火) 12:44:40.86 ID:nifGu90ZF.net
- バイク芸人の芸能人格付けチェックでパフォーマンスダンパーやって欲しい
ヤマハからクレームくるかw
- 610 :774RR (ワッチョイ a395-vOwS):2023/05/09(火) 17:35:36.23 ID:2DcBpyXa0.net
- >>593
それ、事故車だろ
まともな車体なら100km/h以上で走ってもブレたりしないよ
- 611 :774RR (オイコラミネオ MMb3-nsYM):2023/05/09(火) 19:02:39.36 ID:X/uvbrk0M.net
- リアキャリアに常時積んでる
林道用工具袋を量ったら約9kgあったww
- 612 :774RR (ワッチョイ a7aa-VvS+):2023/05/10(水) 00:25:50.68 ID:k/Ega77I0.net
- ワイのヌセロはまともな車体じゃないのか…
- 613 :774RR (ワッチョイ 97f3-INSJ):2023/05/10(水) 00:38:36.46 ID:icXEb4M60.net
- 逆に高速でブレが起こらないセローあるんか?
- 614 :774RR (ワッチョイ cbc6-EA9L):2023/05/10(水) 02:05:46.15 ID:1XXlobs60.net
- オフタイヤ履いてても100キロ程度ならぶれんぞ
- 615 :774RR (ワッチョイ 8317-pRQ7):2023/05/10(水) 05:43:15.76 ID:NHi5jttB0.net
- >>593
俺のセローはダンパー無くても80km以上で振動出なかったし、手放しも出来るレベルだったから違いがわからないんだと思う。
そういう効果があるんなー。
- 616 :774RR (ワッチョイ b77c-fG8E):2023/05/10(水) 08:52:54.24 ID:2NGuH73K0.net
- >>615
100km/hまでなら安定してるな。
パフォーマンスダンパーは「違いの分かる男(キリッ)」専用だろw
- 617 :774RR (スププ Sd32-+USJ):2023/05/10(水) 09:33:19.02 ID:ko734DMid.net
- そもそもウチのサイクロン号になると少なくとも
まっ平らか風向き次第じゃ下りでしか3桁なんか出ない。
- 618 :774RR (ワッチョイ 97f3-INSJ):2023/05/10(水) 11:23:25.17 ID:icXEb4M60.net
- >>617
君の住処はセロー225スレではなかろうか
今朝ダンパーとスタビライザー付けたったわ週末楽しみだ
- 619 :774RR (オイコラミネオ MM0f-1ois):2023/05/10(水) 11:52:05.88 ID:nyXI4kHyM.net
- キャンプ道具満載すると高速走ってもドッシリとした安定感がある
ただ、今度はフロントタイヤの接地感が無くなって行く気がする…
- 620 :774RR (ワッチョイ b77c-fG8E):2023/05/10(水) 12:41:46.04 ID:2NGuH73K0.net
- >>619
気ではなくて、フロントがパワステになるぞw
- 621 :774RR (ワッチョイ f2bb-KeI6):2023/05/10(水) 13:47:21.28 ID:M7/vHppV0.net
- >>619
キャスター角を勉強してみよう
- 622 :774RR (ワッチョイ b77c-fG8E):2023/05/10(水) 14:24:46.79 ID:2NGuH73K0.net
- >>621
キャスター寝ても荷重抜けの影響の方が甚大だよ。
フロントスカスカになる。
- 623 :774RR (アウアウウー Sac3-b4b9):2023/05/10(水) 15:07:10.59 ID:xDI9SaPha.net
- 逆にキャスター角が寝れば直進安定性は増すよね
- 624 :774RR (スップ Sd52-ZN5W):2023/05/10(水) 15:56:18.64 ID:7Qr+2Afld.net
- ?
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