【HONDA】Rebel レブル 1100 Part14【ホンダ】

1 ：774RR ：2023/05/10(水) 07:21:31.97 ID:bHLxBPrQF.net

!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
↑コピペして3行にしてから書き込んでください。

【HONDA公式】
https://www.honda.co.jp/Rebel1100/

・次スレは>>950が立てる
・>>950が踏み逃げた場合は>>980が立てる
・立てられない場合や代理で立てる時は宣言する
・>>1は本文1行目に合計3行になるように
!extend:on:vvvvv:1000:512を記述する

前スレ
【HONDA】Rebel レブル 1100 Part13【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1674803194/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

864 ：774RR ：2023/11/24(金) 23:04:27.61 ID:+//0S5PA0.net

停車時ではなく走行中もマニュアルに切り替えることは可能ですか？
またその逆も

865 ：774RR ：2023/11/24(金) 23:13:12.26 ID:TTSfXOgE0.net

>>863
下りなんかだと任意でシフト落として、アクセル捻らなければ上がる事はないかな
信号手前で速度落とす時も同じような感覚

866 ：774RR ：2023/11/24(金) 23:28:00.61 ID:+//0S5PA0.net

>>865
そうとう賢いですねぇDCT
快適すぎますね

867 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fb9-eApT)：2023/11/25(土) 00:11:27.99 ID:K5AjxTZm0.net

基本的にスタンダードモードはエコモード
峠を走るとギヤが高すぎて低速トルクが無いわ
エンブレ効かないわで走り難い
スポーツモードはギヤが低をセットしてくるので丁度いい
ただし傾斜があると長い直線でも２速以上に上がらない
のでパドルでギヤを上げる
コーナリング手前で減速すると自動的に１速２速に
シフトダウンする
人間がギヤチェンジするより遥かに切り替えが早い

868 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a758-pENz)：2023/11/25(土) 00:33:20.48 ID:2ErJ8TvP0.net

ナイトロン入れた人居る？どんな風に変わる？

869 ：774RR ：2023/11/25(土) 03:30:45.21 ID:kYFzsmQ00.net

>>864　切替のボタン押すだけだから出来る、俺は指短くて押しづらいけど
まぁ普段は山行くと走行モードを切替る位、ギア変速する回転数変わるからそれで満足してる

870 ：774RR ：2023/11/25(土) 08:12:21.30 ID:Vu2w+vFt0.net

ワインディングでシフトダウンは頻繁にする。
親指操作でやりやすい。

871 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6792-J/TO)：2023/11/25(土) 08:29:35.49 ID:0lTCkFwW0.net

サドルバッグサポートは、デイトナとキジマとどっちがお勧めですか？
モトフィズのツアーシェルケース2を乗せる予定。

872 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f79-UYAz)：2023/11/25(土) 09:49:06.34 ID:8K9Mqz4q0.net

バーリーブランドのシーシーバーとデイトナのサドルバッグステー一緒につけられるものでしょうか？ネットで調べてもいまいち分からず…
教えてもらえるありがたいです。

873 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 675d-1fOb)：2023/11/25(土) 10:32:26.11 ID:qraVKrqo0.net

>>871
デイトナの方が良い
キジマは取付面倒だし皮系のサイドバッグと相性最悪
自分はキジマかって後悔した

874 ：774RR (ｽﾌｯ Sd7f-J/TO)：2023/11/25(土) 11:13:21.42 ID:GFIbNelUd.net

>>873
なるほど、ありがとう！

875 ：774RR ：2023/11/27(月) 11:33:16.26 ID:rKyZGRTR0.net

マニュアルモードに話を戻してすみませんが

走行中の切り替えの手順としてどのように行うのでしょうか？

右側のD/Mスイッチを切り換えると現行のギヤ比でMモードに移行するのか

1段シフトダウンして切り替わるのか教えてください。

876 ：sage ：2023/11/27(月) 11:37:01.95 ID:xeohGD4rH.net

マニュアルモードに話を戻してすみませんが

走行中の切り替えの手順としてどのように行うのでしょうか？

右側のD/Mスイッチを切り換えると現行のギヤ比でMモードに移行するのか

1段シフトダウンして切り替わるのか教えてください。

877 ：774RR ：2023/11/27(月) 14:08:37.17 ID:iobbpvHv0.net

>>875
切り替え前のギヤのままマニュアルモードに移行するよ

878 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f05-ayIT)：2023/11/28(火) 12:32:01.43 ID:R8zDsDQk0.net

Dで走行中にエンブレが欲しい時Mにしてから１段減速する２アクションでしょうか

879 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f44-brjZ)：2023/11/28(火) 12:48:29.43 ID:A/BakA220.net

エンブレ欲しい時とか細かけぇこと気にするならマニュアル買ったほうが幸せになれるで

880 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfe8-2qxF)：2023/11/28(火) 13:13:09.18 ID:Hur0Ywu90.net

>>878
Dでもギアを下げることが出来るからMにしなくてもいい。

881 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-Uifu)：2023/11/28(火) 13:39:56.15 ID:I62HeTqeM.net

>>878
879の言うとおり
Dのまま親指チョンでシフトダウン

882 ：774RR ：2023/11/28(火) 17:59:05.19 ID:TKD3K9mL0.net

DCTはクルコンとの相性が良いが一番のメリットかな。俺的にだけど。

883 ：774RR ：2023/11/28(火) 18:09:41.04 ID:G/u6u/PEM.net

一つ前のGL1800にもクルコンついてたけど、電スロのレブルの方が制御が緻密でスムーズなんで快適。
GLはずーっと微妙な加減速のGがあった。

884 ：774RR ：2023/11/28(火) 23:02:05.68 ID:d+kgtfmN0.net

風邪引いて、レブルに乗れない。(T-T)

885 ：774RR ：2023/11/29(水) 01:00:50.37 ID:QL9klpZI0.net

DCTのマニュアルモードって一定以上の回転数になった時に勝手にギアチェンジしたりしますか？

886 ：774RR ：2023/11/29(水) 08:56:46.06 ID:KMKHL/Ls0.net

>>885
吹け詰まって勝手にシフトアップはしない
オーバーレブしそうなときは勝手にシフトダウンしない

887 ：774RR ：2023/11/29(水) 09:07:37.16 ID:pD3wGuoz0.net

停止時に1速に戻るくらいじゃないかな？

888 ：774RR ：2023/11/29(水) 09:43:55.98 ID:ufQSLnOL0.net

Eクラッチ楽しみだなあー

889 ：774RR ：2023/11/30(木) 00:15:08.86 ID:LgR/RjPQ0.net

DCTは徐々にEクラッチに置き換わっていくのかな
乗り味はわからないけど重量や機構の簡潔さとか機械的にはそっちのがメリットあるよね

890 ：774RR ：2023/11/30(木) 00:25:44.10 ID:ocYr7XMd0.net

自動変速機能はないぞ
アシストスリッパークラッチより、明確にというか機械的にクラッチのON/OFFする機構

891 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 678d-pENz)：2023/11/30(木) 07:28:49.15 ID:D1NbRw/50.net

自動で変速しないので主にスポーツモデルに搭載されていくんじゃないかな。
クルーザーやアドベンチャーはDCTのままいくと予想。それなりに評価も得ててMTと併売してるモデルはDCTの方が売れてるやろうし。

でも最近あまり聞かないねDCTの不具合のこと。流石に安定してきたかな。

892 ：774RR ：2023/11/30(木) 08:43:16.38 ID:LgR/RjPQ0.net

>>890
それ忘れてたわ
なら共存するのか

893 ：774RR ：2023/11/30(木) 10:10:10.10 ID:YmcfTWdI0.net

中低排気量車にはEクラ、大排気量車はDCTなんじゃないの？

894 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-+I6m)：2023/11/30(木) 13:25:11.36 ID:e1GLNQ3fM.net

>>891
次はレブル２５０に装着らしいのでスポーツモデル限定という訳じゃない。構造も単純で原価も安いので今後発売の全車種オプションという可能性があるのでは？

895 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f70-6rCW)：2023/12/01(金) 15:45:13.09 ID:kssXpACm0.net

250の方がイークラッチ向いてるよな
排気量軽いとクラッチ操作多くて長距離ツーリング死ぬんだよな

896 ：774RR ：2023/12/01(金) 22:29:36.64 ID:WZpUg+5B0.net

二年経ったのでバッテリーを取外して充電したけどマイナス端子が奥まっていて作業しにくかった
縦置き搭載は初めての経験だからかな？延長ターミナルを検討しようと思った

897 ：774RR ：2023/12/02(土) 01:00:44.37 ID:CXcD/e6j0.net

>>896
オレはSAEコネクターをつけっぱなしにしてるぞ
ワンタッチ接続でめっちゃ便利

898 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM0a-qAb8)：2023/12/02(土) 08:24:25.39 ID:vxHsYPe1M.net

俺もコネクター付けっぱなしだわ。
木曜日にトリクル充電器繋いで冬眠モードに入ったわ。寒くなる作業辛いし楽チンでいいよ。

899 ：774RR ：2023/12/02(土) 09:48:26.86 ID:Dksl05lZ0.net

トリクル充電しておくと、ホントにバッテリー健康に長持ちするよね

900 ：774RR ：2023/12/02(土) 13:21:02.09 ID:4+WS36rh0.net

みんなありがとう、1ヶ月ぐらいもう乗ってないのに充電器つないでないの思い出した。かえってらコンセント差しとこ。春まで繋げっぱなしで問題ないのかな？

901 ：774RR ：2023/12/02(土) 14:38:56.72 ID:RtxdRZnk0.net

>>900
ものによると思う。
ちなみに俺が使ってるメルテックのやつは最大３ヶ月繋ぎっぱなしでいいやつ。
取説に書いてあると思う。

902 ：774RR ：2023/12/02(土) 19:08:31.64 ID:fWiX3+kb0.net

>>901
デイトナのやつだけど最大3ヶ月って書いてました
とりあえず1ヶ月位繋げっぱなしにしてみる

903 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edeb-zrcD)：2023/12/03(日) 05:11:54.54 ID:2kh3X78d0.net

SAEコネクターと充電器の詳細求む！
よろしくお願いいたします。

904 ：774RR ：2023/12/03(日) 07:23:48.04 ID:7EFvhcAi0.net

>>903
Amazonのsuper nattoが良さそう
オレはセルスターDRC300使ってるがケーブルが硬くて短いので汎用品に替えた

905 ：774RR ：2023/12/03(日) 07:29:02.10 ID:HdivV7t50.net

>>903
自分はオプティメイトシリーズを20年以上使い続けててノントラブル。

906 ：774RR ：2023/12/03(日) 08:06:08.60 ID:jyPILuD30.net

>>903
メルテックのMP-200

907 ：774RR ：2023/12/03(日) 08:41:21.11 ID:5dKRtlD80.net

そろそろレブル人気も落ち着いてきましたかね

https://usedmotor.honda.co.jp/common/Login?fn=NEW

ホンダの在庫検索で在庫のある店舗で買うと納車は半月〜1ヶ月以内とかになりますか？

908 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 914f-kJ7d)：2023/12/03(日) 12:37:19.66 ID:UAgrlvI20.net

CTEK一択だろ

909 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd0a-qAb8)：2023/12/03(日) 13:41:34.21 ID:hNaOzTL1d.net

バッテリーより高いやつとかの本末転倒だろw
もっと安いので十分

910 ：774RR ：2023/12/03(日) 15:34:17.44 ID:uksXNJzy0.net

手続きだけなら2週間程度。
オプションは「在庫なし取り寄せ」となったらそっちで引っ張らて伸びる
オプションなしなら2週間。オプションありの場合はオプションによるって感じ。

911 ：774RR ：2023/12/03(日) 16:33:17.38 ID:J8Za2XWe0.net

知らぬ間にタンクに米粒大のキズが付いていました　銀色の部分まで見えているので処置した方が良いですよね？

言うつもりはないけど数日前にディーラーで点検してもらってるのでなんかモヤモヤしてます
飛び石とかの可能性もあるかな

912 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9ee-sPaF)：2023/12/03(日) 17:21:21.40 ID:DItcku5d0.net

今日レブル注文してきました。
グリップヒーターは初めてなので教えて下さい。
電熱グローブ要らなくなりますか？
USB電源、グリップヒーター、電熱タイツ、電熱グローブを同時に使っても大丈夫でしょうか？

913 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 35aa-zrcD)：2023/12/03(日) 17:39:30.97 ID:uksXNJzy0.net

指の甲に風が当たるので高速とか乗ったら休み休み温まりながら行かないとキツイ。
でも、ナックルバイザーがあれば、グリップヒーターのみ、もしくは電熱グローブと組み合わせで行けると思う。

914 ：774RR ：2023/12/03(日) 19:54:34.64 ID:3o1601/20.net

リチウムイオンバッテリーに変えて僅かな軽量化を考えたら
連れが痩せたら良いやんと言いやがった

915 ：774RR ：2023/12/03(日) 20:56:08.14 ID:0Bbcsq/m0.net

ダサさと引き換えだけどハンドルカバー付けると暖かそう
ボクシングみたいな丸いデザインじゃないハンドルカバーがあったら考える

916 ：774RR ：2023/12/03(日) 20:56:12.08 ID:0Bbcsq/m0.net

ダサさと引き換えだけどハンドルカバー付けると暖かそう
ボクシングみたいな丸いデザインじゃないハンドルカバーがあったら考える

917 ：774RR ：2023/12/04(月) 00:02:47.83 ID:2NqALBxbM.net

ハンドルカバーと風防は必須だろこの時期は
誰もみてねーよ

918 ：774RR ：2023/12/04(月) 10:42:00.31 ID:ccncIc4k0.net

ナックルバイザーだと夏場甲虫に衝突されないし見た目も含めて良くない？

919 ：774RR ：2023/12/04(月) 10:58:25.12 ID:rRDZhJ170.net

>>918
ハンドルカバーが見た目を除けば最強なのはよく知ってる。
こないだツーリングでナックルガード着けてたレブルとすれ違ったけど……だった。

920 ：774RR ：2023/12/04(月) 18:47:31.36 ID:ccncIc4k0.net

ツアラーだとナックルバイザーオフロードだとナックルガード
標準で付いてる車種も多いけど、レブルには合わない？

921 ：774RR ：2023/12/04(月) 20:06:59.32 ID:4SsEbq8K0.net

透明なやつならまだいいんじゃないの？
ジータのソニックハンドガード付けたかったけど純正カウルに干渉して付かんかった。

922 ：774RR ：2023/12/04(月) 21:27:37.34 ID:RMVSLm+L0.net

オダックスのハンドガード付けてみたけど
車幅が10�pぐらい広く成った
防風はまあまあ

923 ：774RR ：2023/12/04(月) 22:13:48.51 ID:ccncIc4k0.net

ガイラガントレットは結構良さそうだよね
高いけど

924 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a24-LnSp)：2023/12/05(火) 05:35:59.03 ID:exZs7EvQ0.net

大人しく冬は車にするわ

925 ：774RR ：2023/12/05(火) 07:59:06.75 ID:kbx+sgT0M.net

寒さ対策だけじゃなく、高速乗るなら飛び石や昆虫アタック対策にナックルガードは付けたい。

一回あったわ、指になんか直撃してめっちゃ痛かったこと。

926 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a5a9-WD8q)：2023/12/05(火) 13:12:00.92 ID:OGj0UDcu0.net

ナックルガードは、雨にも有効です。
グローブの濡れが減る。

927 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 351d-zrcD)：2023/12/05(火) 15:18:53.38 ID:0Y52H9uN0.net

あと、グローブは温かい部屋とかに置いておいたほうがいいね。
バイク乗るときに着る服のポケットに突っ込んでおくとか
冷たいところにおいておくとグローブした瞬間に指先が冷たくなる

928 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 712b-7CO6)：2023/12/05(火) 17:07:22.81 ID:gz+Dav7T0.net

エンジンスライダーつけたいんですがバイクのメンテとか出来ない初心者なんですが自分でつけれるもんでしょうか？
https://i.imgur.com/Cn01bKx.jpeg
これって棒が通る穴がレブルのエンジンに空いてるんですか？
https://i.imgur.com/o5xGetV.jpeg
下道は危ないけど高速でエンジンスライダーの上に足を乗せられたら楽だなぁと思ってカスタマイズ考えてます
レブルは来月買う予定です

929 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd0a-06AI)：2023/12/05(火) 17:14:21.29 ID:Ilr0Cpwyd.net

高身長筋肉か？

930 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM0a-qAb8)：2023/12/05(火) 17:15:17.72 ID:kbx+sgT0M.net

てかこのスカスカエンジン250だろ

931 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8aab-Igr5)：2023/12/05(火) 17:19:46.23 ID:POQwDC9H0.net

>>655
初心者とか大丈夫だと思う
でもトラクションコントロールとか電子制御の恩恵を一番受けるのはDCTだとおもうにょ

932 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6a15-FPS1)：2023/12/05(火) 17:26:10.97 ID:VmbDmb/70.net

高身長筋肉250スレも同じパターンで荒らしてたからな。250スレで聞けなくて戻ってきたんだろ。
答えても最後には手の平返すしなァ～。

933 ：774RR ：2023/12/05(火) 22:57:01.44 ID:0GMMG/G60.net

eクラッチとクイックシフターの違いがよくわからなかったから調べたらこんな資料があったわ。どこからリンクされてるのかは知らないけど、よく理解できた。DCTとの差も書いてあって、わかりやすい。

https://www.honda.co.jp/factbook/motor/E-Clutch/202311/c231107b.pdf

934 ：774RR ：2023/12/05(火) 23:01:34.74 ID:0GMMG/G60.net

>>928
エンジン支えるところの長いボルトを交換するのはエンジンガードと同じ。ちゃんとした工具あれば簡単。

935 ：774RR ：2023/12/05(火) 23:04:38.57 ID:Rd1cRdTR0.net

>>933
いやリンク貼らなくていいから、違いを簡潔に説明してくれ

936 ：774RR ：2023/12/05(火) 23:23:00.43 ID:r+lE43yS0.net

>>928
エンジン支えてるボルト入替て着けるガード類なら
作業時にジャッキでエンジン支えなあかんよ、後、ボルトは鬼の様に締め付けられてるから
なめない様に気を付けないといけない、工具も知識もないならショップに任せた方がいいよ

937 ：774RR ：2023/12/05(火) 23:49:24.59 ID:0Y52H9uN0.net

ネジロック使ってるはずで且つトルクも多分２５以上じゃないかな
外せた場合でも締め直すときネジロック使わないと緩む可能性があって危ない。
外せない場合バーナーか何かで温めて外すんだと思うんだけど自分でやらないほうがいいかもしれないね。

938 ：774RR ：2023/12/05(火) 23:59:21.40 ID:2oxXnfIG0.net

ネジロックｗ
妄想で語るなｗ

939 ：774RR ：2023/12/06(水) 00:25:05.94 ID:qnl9jGNV0.net

エンジン廻りは使ってる可能性が高いよ。エンジンの振動で緩んでしまう可能性があるからね。
あと指定トルクはサービスマニュアル見ないとわからないけどネットにあるんじゃないかね
指定トルクで締めるにはトルクレンチが必要だからトルクレンチ買う金があったら頼んだほうが安いと思うけどね。

940 ：774RR ：2023/12/06(水) 00:41:56.29 ID:qnl9jGNV0.net

>>0937
ホンダ車は今回始めてなのでホンダ乗り継いでる人がホンダはそんな面倒くさいことしないよっていうなら
そうなんだろうね。少なくてもスズキはネジロックかけてたよ。自分で外せなくて店に持ち込んだら
温めないでびっくりするくらい長いレンチで外してたｗ
取り付け後にまたネジロック使っときますねとか言われたのでお願いしますって言ったけどね。

941 ：774RR ：2023/12/06(水) 01:46:22.43 ID:vQhdxXYg0.net

フレームとかトルクレンチいるか？ネジロック使われてるのも見たことないけど

942 ：774RR ：2023/12/06(水) 02:20:31.16 ID:m8PWFie/0.net

バイクスレはアホが多いから間違った情報を鵜呑みにしないように注意喚起したまでだ

943 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM0a-gbnx)：2023/12/06(水) 08:02:51.06 ID:PxYT4FrTM.net

鈴木車はネジロック使わないとエンジン脱落するような品質だということでしょ。知らんけど。

エンジン廻り触るならサービスマニュアルは手に入れた方がええよ。人の話を鵜呑みにしてハマっても誰も責任とってくれないからね。

944 ：774RR ：2023/12/06(水) 10:32:35.79 ID:qnl9jGNV0.net

>>0940
指定トルクで閉められないじゃない
他のメーカーはみんなネジロック使ってると思うよ
ホンダだって使ってるんじゃないの？
そんな適当なメーカーないと思うけどね。

945 ：774RR ：2023/12/06(水) 10:46:10.79 ID:qnl9jGNV0.net

自分は作業するときはサービスマニュアル見てたとえエンジンオイル交換する場合でも
トルクレンチで指定トルクで締めてるよ。ガスケット類もパーツリスト見てウェビックで取寄しているし
なんか適当に弄ってる人多いんだね。

946 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b635-/FYc)：2023/12/06(水) 11:42:28.99 ID:mm6vGwS30.net

ネットで「自分でできますか?」と聞く人は素直にプロに任せたほうがいいよ

947 ：774RR：2023/12/06(水) 12:19:16.50

自分で弄ろうと思うと工具から揃えなきゃならなくて、最初はかなり高くつくからな
長く乗り続ける趣味人以外は店に丸投げした方が安くつくよね
この質問投げてくるのは金のないおっさんの発想なんよ

948 ：774RR ：2023/12/07(木) 03:59:26.26 ID:xzCOMHjc0.net

>>944
少なくとも自分のレブル250とCB1300SBSPはネジロック使われてないな
フレームのボルトなんて極端な締め方しなきゃオーバートルクで歪むことないから
しっかり締めときゃ問題ないよ
逆にドレンボルトは注意しなきゃだめ

949 ：774RR ：2023/12/07(木) 07:56:55.01 ID:d8PjnRQE0.net

>>928
エンジンささえてる棒がその位置に刺さってる。落ちないとは思うけど下からジャッキで支えとかないと落ちたらどうしようもできない。

950 ：774RR ：2023/12/07(木) 08:12:28.91 ID:YzyxC5hmM.net

エンジンガードやスライダー付けるとき、取説にジャッキで支えるように書いてあるのは脱落防止というよりエンジンの固定位置がずれるのを防止するためでしょ。

951 ：774RR ：2023/12/07(木) 09:03:51.22 ID:aJGTpeOE0.net

ジム屋さんとか、締付トルクの違いでコーナリング特性変わるとか言うくらいだしね。
取り敢えず、エンジン固定してるボルト指定トルクで締め直す人いるね

952 ：774RR ：2023/12/07(木) 10:57:25.18 ID:/xW6kaFn0.net

なるほどね。ホンダ車はネジロック使ってないっぽいのか。
まあ、しばらく走ったら増し締めしておけば大丈夫だろうけどね。
緩んだのに気が付かないで走ってるとあちこちにダメージ来るから気をつけたほうがいいよね
あとズレるのも走りに影響出る場合もあるだろうし。

953 ：774RR ：2023/12/07(木) 12:25:40.08 ID:AvJaiq680.net

ネジロック使うなんて普通無いから

954 ：774RR ：2023/12/07(木) 12:33:07.72 ID:cE9HJ+Lma.net

>>911
タンクに傷が付くとショックですよね。自分は鍵が強めに当たって傷付きました。タッチペンでちょっとだけ補修しました。

955 ：774RR ：2023/12/07(木) 15:18:42.82 ID:i62kWBgNM.net

ネジロックは普通、脱着しない所に使うものだしな。

956 ：774RR ：2023/12/07(木) 16:35:55.69 ID:/xW6kaFn0.net

エンジン廻りは素人に着脱してほしくない場所じゃない？
SV650のとき自分でエンジンガードつけようとしたらネジロックかかってて自分では外せなかった。
まあ素人がそこらへんを簡単に外せるのは問題だとは思う。
以前バイクセンターってチンケなチェーンのバイク屋でパーツ付けたんだけど、
高速で片側が外れてぶら下がって大変な目にあった。
路肩によって残ってるボルトナットだけ締めて途中で落としたボルトナットは諦めたけどホムセンで同じ規格の買って付けたけど
案の定あっという間に錆びてしまった苦い思い出がある。
バイク屋だからプロとは限らないって教訓だけど、素人がやれば同じことが起きかねないってことだよ。
>>0951　調べたわけでもないのに断言するのはバカだけだよ。

957 ：774RR ：2023/12/07(木) 17:05:51.82 ID:i62kWBgNM.net

サービスマニュアルに記載があればネジロック使うなければ使わない。
個人的な意見や考えは全く必要ありません。
以上です。

958 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8acc-/D3x)：2023/12/07(木) 20:22:30.26 ID:AsiIIcng0.net

ネジロックの件スズキだからで終わる話

959 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 35d5-zrcD)：2023/12/07(木) 21:12:46.17 ID:/xW6kaFn0.net

>>0956 だから調べもしないで断定するのはただのバカだよ。
ヤマハも使っている。

960 ：774RR ：2023/12/08(金) 07:00:29.79 ID:TabTnJAU0.net

サイドバックつけるフェンダーの横のボルトにはネジロック付いてて舐めるからであらかじめドリームで緩めてもらっておくと良い。
エンジンガード付けるところはネジロック無いからそんなにパワーいらない。

961 ：774RR ：2023/12/08(金) 07:43:42.83 ID:5AkDD+DMM.net

そこまで言うならエビデンス出して欲しいよね。
サービスマニュアルの画像とか。

962 ：774RR ：2023/12/08(金) 07:49:18.03 ID:5AkDD+DMM.net

>>960
リアフェンダーのところにネジロックなんて使ってないでしょ？
納車直後にリアキャリア付けるんで外したけど簡単にとれたよ。

963 ：774RR ：2023/12/08(金) 14:05:12.70 ID:JecpGOly0.net

>>0959
出た出た。こういうこともあり得るから自分でしない方がいいよっていう文章から一部分だけ切り取って
狂犬みたいに噛み付いてくるやつ。大体勝手に噛み付いて来ていきなり証明しろって社会常識なさすぎだろ
なにか言いたいなら自分で調べて自分が先に証明するべきじゃない？まあ自覚がないから噛み付いてくるんだろうけど