【低燃費】 NC750/700XS/インテグラ Part95 【MT/DCT】

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/20(火) 12:16:42.01 ID:ihsTVdXT0.net

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・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvv:1000:512」を三行いれよう
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■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
https://www.honda.co.jp/NC750S/
■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/

■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ

■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700S/201204/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC750X/201601/

前スレ
【低燃費】　NC750/700XS/インテグラ Part94　【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1672491746/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured

2 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：2023/06/20(火) 12:19:31.06 ID:T/E4HGWya.net

保守レギュラー

3 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：2023/06/20(火) 12:19:43.77 ID:T/E4HGWya.net

保守ハイオクw

4 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：2023/06/20(火) 12:27:34.88 ID:T/E4HGWya.net

保守有鉛レギュラーw

5 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：2023/06/20(火) 12:27:46.07 ID:T/E4HGWya.net

保守有鉛ハイオクw

6 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ)：2023/06/20(火) 12:30:34.38 ID:1zZ5RA9fM.net

おつ

7 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：2023/06/20(火) 12:34:36.77 ID:T/E4HGWya.net

保守ガイアックスw

8 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ)：2023/06/20(火) 13:13:22.89 ID:Gy7nG+Jkr.net

>>1
たて乙！

9 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ)：2023/06/20(火) 13:14:06.96 ID:Gy7nG+Jkr.net

九尺尺-尺

10 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ)：2023/06/20(火) 13:14:49.69 ID:Gy7nG+Jkr.net

拾尺-尺

11 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ)：2023/06/20(火) 13:15:38.76 ID:7vPVFbuRM.net

十一尺

12 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ)：2023/06/20(火) 13:16:01.07 ID:7vPVFbuRM.net

十弐尺

13 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/20(火) 13:18:42.06 ID:VjdFnCGm0.net

13歳

14 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/20(火) 13:19:13.63 ID:VjdFnCGm0.net

14歳

15 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/20(火) 13:26:47.33 ID:VjdFnCGm0.net

15歳

16 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ)：2023/06/20(火) 13:41:06.26 ID:Gy7nG+Jkr.net

十六尺

17 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ)：2023/06/20(火) 13:47:03.51 ID:Gy7nG+Jkr.net

十七尺

18 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ)：2023/06/20(火) 13:52:36.80 ID:7vPVFbuRM.net

尺十八

19 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ)：2023/06/20(火) 13:52:56.83 ID:7vPVFbuRM.net

山鼻

20 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ)：2023/06/20(火) 14:17:16.15 ID:7vPVFbuRM.net

スレ立てありがとう。

21 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/20(火) 17:21:41.49 ID:cJ41pFj90.net

バイオガソリンｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

22 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/20(火) 17:54:42.95 ID:tFfE0rKQ0.net

そっかハイオク体感出来るのか、sv650の時はハイオク入れたらフィーリング良くなったからnc750xでも試してみよう。フィーリング良くなるならリッター10円差なんてどうでも良いし、、、

23 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：2023/06/20(火) 17:56:01.17 ID:cWbzGeKWa.net

スレ跨いでまで宗教の話いい加減やめろ

24 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/20(火) 18:22:46.71 ID:Mvj2cm0r0.net

レギュラー教の方ですね。わかります

25 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/20(火) 20:47:25.51 ID:5LurdMa60.net

1回試してみても120円ぐらいの差だろ、壊れるわけでもないし

26 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ)：2023/06/21(水) 05:38:31.43 ID:MV3bZuLdM.net

>>21
バイオリンギター？

27 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ)：2023/06/21(水) 11:30:59.52 ID:6urFDGvHr.net

試してみたけど何も変わらん
カネドブや

28 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/21(水) 16:01:18.70 ID:gaqghhmJ0.net

立ちごけきたー(´༎ຶོρ༎ຶོ`)

29 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/21(水) 19:31:13.60 ID:geXnc4Ys0.net

発火しにくいだけで萌えた時の熱量は同じだから

30 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ)：2023/06/21(水) 23:21:26.59 ID:P6hnZCDxr.net

まあ、敏感な人も鈍感な人も居るからね。

31 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 06:11:41.33 ID:IPJVgUWP0.net

爆発のタイミングが遅くなる？のかな？
圧縮10ちょっとだから差がそんなにあるのか知らんけど

32 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ)：2023/06/22(木) 07:49:03.71 ID:PqzWd5nCM.net

>>31
爆発のタイミングはプラグが火花散らすタイミング
圧縮比があまりに高いとプラグの着火前に自然発火(ノッキング)しちゃう
キャブレターの頃のディーゼルなんて自然発火だけで動いてたんだから凄いと思う

33 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 07:56:18.88 ID:ma04/GWy0.net

>>32
いや、だからハイオクだと点火から完全燃焼までの時間が遅くなるのかな？って事なんだけど

34 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 07:59:13.63 ID:TEcnpn1i0.net

>>28
い㌔

35 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ)：2023/06/22(木) 09:03:00.29 ID:PqzWd5nCM.net

>>33
m(_ _)m

36 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 09:41:55.82 ID:sBazRL8D0.net

電子制御モリモリだしグローバルモデルだからオクタン価ごとのマップはありそうだな
日本のレギュラーは89だっけ？EUだとレギュラーが95だったか89～95の幅はあるかもな
オクタン価90前提のエンジンを、オクタン価95前提の設計にすると燃費や馬力が5%ほど上がるみたいだし
EUの厳しい規制に対応するためにいろいろ工夫してそう

37 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 11:34:21.73 ID:D9iIq3Hv0.net

>>33
ハイオクは燃えにくいから圧縮上支点ギリギリ迄自然発火せずにプラグのスパークで一気に爆発するのよ。一方レギュラーだと燃えやすいから上支点の手前から爆発し始めちゃう。だから力が分散してパワーが出ない。低回転域でそれが顕著に出るから余りにも上支点手前から爆発し始めてノッキングとして現れる。その燃えにくい性質を活かして圧縮比をレギュラーより上げられるからよりパワーを引き出せる。

これらの現象はレギュラー仕様のエンジンでも起こっているので低回転域でカリカリと言うノッキング現象が気になる人はハイオク入れるとカリカリが少なくなりますよと言う事。

38 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ)：2023/06/22(木) 12:12:11.77 ID:+31gL2Hba.net

ググれてえらいでちゅね～

39 ：774RR (ｱｳｱｳｸｰ)：2023/06/22(木) 12:14:07.56 ID:PqzWd5nCM.net

>>37
レギュラー入れてノッキング起こすバイクや車って何？

40 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 12:23:25.45 ID:yztopAmR0.net

レギュラー指定バイクはギリギリな設定でエンジン作られてんのなｗ

41 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 13:36:52.10 ID:VU7Wx9mR0.net

NC以外の経験だけど
某油冷車で真夏の都内で渋滞にはまるとノッキングのような症状が出てた
ので真夏はハイオクを入れてたことは有りました
NCでそこまで熱的に厳しいことにならないので、通年レギュラーですが

42 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 13:55:59.75 ID:sBazRL8D0.net

スズキか

43 ：774RR (ｽﾌｯ)：2023/06/22(木) 13:59:23.30 ID:NtAnc/zLd.net

>>41
ただの空冷エンジンの熱ダレ

44 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 14:05:44.54 ID:VU7Wx9mR0.net

ですね。対症療法です

45 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 18:49:29.01 ID:5ckHfGkd0.net

今日もなんか知らんが頑張ってんなw

46 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 19:54:14.17 ID:/yj1acKy0.net

>>40
10万キロ超えの軽とかだとカリカリ言ってる車普通にいるよ
大抵は発進時とかの高負荷低回転の間とかしか起きないけど

俺もハイオク入れてるけど、ユーザーが何と言おうがホンダはこのバイクはレギュラーガソリン指定してる。
それ以上何を揉める事があるのか

47 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 19:59:59.14 ID:7cubhCcW0.net

低圧縮エンジンにハイオクは自己満でしかないわな
まあNCは燃費良いから大して出費は変わらんし好きにすればええんちゃう？

48 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)：2023/06/22(木) 21:55:56.03 ID:na9qJxbXM.net

感じは明らかに変わるけどそれが良いのか悪いのかがわからん

49 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)：2023/06/22(木) 21:56:36.40 ID:na9qJxbXM.net

今気づいたけどSLIPこれでいいのか

50 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/06/22(木) 23:24:39.73 ID:nM1THAnY0.net

>>46
そのカリカリ音はドライブシャフトの音だべ？
ブーツが破れてのギヤからの音