【低燃費】 NC750/700XS/インテグラ Part95 【MT/DCT】

389 ：sage (ﾜｯﾁｮｲ)：2023/08/23(水) 22:32:10.75 ID:WTb5IuhI0.net

ベアリングの内輪に、内外側ともカラーが接触するので、
大トルクでアキシャル（スラスト）方向に負荷がかかっても、
ベアリング自体には抵抗となる負荷にはならない、ですかね。
（内輪が歪むほどの大トルクであればありえる？）

チャリのカップアンドコーンのような構造だと、
たしかに締め込みすぎると回らなくなります。


そして話は変わり、RH09のライディングモード（パワー）ですが、
燃調、点火時期、（DCT）クラッチ締結力 などが変わるようで、
単にDBWの開き具合だけではないそうです。