【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part39【非ﾜｯﾁｮｲ】

1 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-0UQS)：2023/06/20(火) 21:11:56.91 ID:7vPVFbuRM.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑を3行程度コピペしてください。

スズキのミドルスクーター、バーグマンのスレです。
欧州向けに開発された200ccスクーターを日本にも投入。

バーグマン200
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/uh200am1/
プレスリリース：軽量・コンパクトで扱いやすい新型スクーター「バーグマン200」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2013/0205/index.html

次スレは>>970が立てること。
できない場合は、別の誰かがスレ立てすること。

※前スレ
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part38【ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1675308715/

【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part33【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626196612/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part34【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635323324/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part35【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1645446734/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part36【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1655865672/
【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part37【非ﾜｯﾁｮｲ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665841082/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

329 ：774RR ：2023/12/04(月) 17:18:24.80 ID:dwWStT3AH.net

そりゃあアドレスV125の方が3歩以上すり抜け番長だよ

330 ：774RR ：2023/12/05(火) 11:30:36.15 ID:bQEbp+lS0.net

車庫に放置してたL14を2年ぶりに整備して久々に乗ったらいいバイクだね
そこそこ速いし気持ちいい

331 ：774RR ：2023/12/06(水) 02:38:13.66 ID:gvCB7YKk0.net

バーグマン200て低回転で振動が多いとか
エンブレ時に振動が、とか、クラッチ繋がる回転高いとか
ネットで見るけど、年式による違いってあるの？

L6とか7とかってよく見るけどオススメってあるの
ですか？ 最終？

332 ：774RR ：2023/12/06(水) 12:20:43.71 ID:rc2qoj0w0.net

年式でどれだけ違いがあるのかわからないけど
何かと比べての感想なのかそうでないのか
個体差もあればユーザーの感じ方も色々あるよ

アイドリング時やエンブレ後のクラッチが外れるときにブルブル震えるけど
個人的には振動の少ないバイクに比べれば強く感じるってレベル
一般道や高速道での巡行時ではあまり感じないから
普段混雑しがちな道路を多用するならあるいは気になるかも

333 ：774RR ：2023/12/06(水) 12:27:29.51 ID:UkB9qsfEd.net

最終型買うのが一番よろしいかと

334 ：774RR ：2023/12/07(木) 17:34:25.19 ID:mqfIqRJDa.net

>>331
L4とL9は別物やね
L4は荒々しくてじゃじゃ馬やけど一番速い
L5は抑えすぎてパワー無い
L6はパワーがある程度戻って扱いやすさが備わった
L7からは排ガス規制強化により重量増（161→163kg）&パワーダウン（19→18ps、1.7→1.6kgm）
M1で更に2kg重くなった

335 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-X4xL)：2023/12/07(木) 17:39:52.52 ID:mqfIqRJDa.net

まぁでも短足でなければX-maxかFORZAをオススメするよ

336 ：774RR ：2023/12/07(木) 22:37:44.33 ID:B7R8fJih0.net

ラゲッジ形状は重要

337 ：774RR ：2023/12/08(金) 05:48:28.04 ID:SnaAza5o0.net

原二の前カゴ＋リアボックス＋
フラットステップから
乗り換えだが　積載変わらずw

338 ：774RR (JP 0H3e-6CPo)：2023/12/08(金) 09:05:00.58 ID:KC9zZRQtH.net

アドレスから？

339 ：774RR ：2023/12/08(金) 10:09:43.16 ID:6ZbhXZRbF.net

購入希望かな？
どうしても軽二輪じゃなきゃダメって言うのでなければ原付二種をオススメする

例えばリード125とか　
70㌔までの加速はバーグマンと遜色ない　
低速から力があるから街なかで扱いやすい

340 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF0a-Pj1B)：2023/12/08(金) 10:18:26.25 ID:6ZbhXZRbF.net

購入希望かな？
どうしても軽二輪じゃなきゃダメって言うのでなければ原付二種をオススメする

例えばリード125とか　
70?までの加速はバーグマンと遜色ない　
低速から力があるから街なかで扱いやすい

341 ：774RR ：2023/12/08(金) 19:21:34.48 ID:MIsbqGe50.net

原付二種でOKな人なら最初からそっちで選んでるだろ。車種も豊富だし。

342 ：774RR ：2023/12/09(土) 15:30:23.89 ID:juLL9WfDF.net

L7はアイドリングの振動なんて気にならなかった
L4は酷かったみたいね
クラッチミート？が5000回転なので最初は違和感ある。慣れればオッケー
エンブレも突然抜けてエンブレかからなくなるので低速だの下り坂は慣れるまで注意な

343 ：774RR ：2023/12/09(土) 16:23:27.02 ID:gn31LEL8d.net

クラッチが切れるのが3500だから繋がるのも3500
半クラに近いから走らないけど

344 ：774RR ：2023/12/10(日) 09:42:14.39 ID:0XAHcf45a.net

ウエイトローラーを少し重くすればクラッチミートの回転数も若干下がるけど
根本的な解決するならクラッチスプリングを柔らかいのに変えないとね
ワイはフォルツァのスプリングにしてかなり快適になった

345 ：774RR ：2023/12/10(日) 11:01:17.93 ID:JKdfcMY40.net

>>343
そーなの。俺のは4500から5000回転だよ

346 ：774RR ：2023/12/11(月) 01:08:39.61 ID:LP/R6UcR0.net

クラッチスプリングを少し弱いのにする事の弊害って
なんかあるの？

347 ：774RR ：2023/12/11(月) 07:39:51.08 ID:jWNUdRC8a.net

>>346
特に何もなかったよ
乗り易くなった
L4時病のジャダーが治まったし
元々はソレが目的

348 ：774RR ：2023/12/11(月) 11:10:17.30 ID:HSVQiWlV0.net

燃費や坂道発進とかにも影響でない？

349 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-o6gt)：2023/12/13(水) 15:32:45.47 ID:t9A1vQzLa.net

ここで言う特に何も無いってのは
実用上気になる様な問題は特にないって話であって
燃費0.1km増えた減ったじゃないから
もし些細な違いを気にするなら何もしない方がいいよ

350 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7743-XnMC)：2023/12/13(水) 17:46:52.12 ID:9P847DM30.net

このバネが弱いって事はクラッチが低回転で繋がる。非力なエンジンならストールするかもだが。アクセルオフで減速時、クラッチ切れないからエンブレの影響を長めに受ける。てな理解で良いのかな？

351 ：774RR ：2023/12/13(水) 20:41:33.05 ID:BVbLdJUl0.net

以前クラッチスプリングの交換をバイク屋に依頼したら
他社純正部品流用の改造は承れませんと断られたわ

352 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 971f-kmOT)：2023/12/14(木) 00:08:36.63 ID:ZoJhEsbM0.net

ま、真当なバイク屋ならそういう対応するかもね。
自分で依頼したにもかかわらず、何か意にそぐわないことがあったら「プロなんだからこうなることは判っていたはずだろ。だからお前が悪い。」みたいなクレームつけるヤツがいるからだよ。

353 ：774RR ：2023/12/14(木) 01:46:31.40 ID:DlnBKaTz0.net

>>349
ってことは乗りやすくなったって感想も些細なレベルって解釈で良いのかな？

354 ：774RR ：2023/12/14(木) 10:18:53.92 ID:tKgqRlJu0.net

体感できるって事は些細なレベルでは無いと思うよ。

355 ：774RR ：2023/12/14(木) 11:47:48.68 ID:DlnBKaTz0.net

具体的じゃないんだよね
振動にしたって大きいって人もいれば些細なレベルと感じる人間もいるだろう
その体感できるレベルってのが誰もが感じられるレベルなのであれば
もっと多方面で相当影響出そうなものなのに

356 ：774RR ：2023/12/14(木) 12:28:24.27 ID:tKgqRlJu0.net

フォルツァのクラッチスプリング交換は繋がる回転数をビフォーアフターを比較して
動画にしてる人もいて実際低回転で繋がってたので、誰もが実感出来るレベルだと思う。
そうは思っても、腰上弄るのはためらう人も多いと思うし、店に頼むにも断られるし
やってくれる店があっても費用面で高くなるからやらない。誰もが実感できる改造でも
広まって皆がやるとは限らない。

357 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f44-C3j7)：2023/12/14(木) 13:10:05.72 ID:DlnBKaTz0.net

そのスプリング変更ってのは腰上のカスタムと一緒に行った結果ってこと？
突然腰上の話が出てきてよくわからんね
チューニングにしてもカスタムにしても
自分が目指す結果や効果に良い影響を与える反面
何かネガティブな特性変化も伴うものなんだけど
そっちの話は全く出てこない

358 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-o6gt)：2023/12/14(木) 16:34:09.16 ID:TprWa7U5a.net

今までの経験上の話だが⋯

問：弊害何かあった？
という漠然とした問に対して
解：特に何も無いよ（実際にそうだけど）
と答えたとき


A：「そうなんだ！分かった」と答える人は大きな問題無いならやってみるかってタイプ

B：「〇〇はとうだった！？△△は問題ない！？」と具体的に聞き返して来る人は些細な違いやフィーリングとかを気にするタイプ、若しくは理論バトルを仕掛けたい暇人か揚げ足取りが趣味の暇人


今回はBだったので「些細な事気になるなら何もしない方がいいよ」
と答えて置くのがベターな訳


暫くしたら横槍で暇人が来たからその時の気分しだいて相手するかスルーするかって感じやね⋯

359 ：774RR ：2023/12/14(木) 19:23:34.61 ID:4v3Jn06p0.net

スクーターの腰上弄るってクランクケーカバー開けてプーリーとか
ウエイトローラー、ベルト等を交換する時じゃなかったっけ？
クラッチも、シュー、アウター、スプリングを同じ工程で交換するので
腰上弄るって言ったんだけど違うの？

360 ：774RR ：2023/12/14(木) 19:28:40.32 ID:WKsePRCpH.net

腰上っていうのは、シリンダーヘッドやシリンダー、ピストンあたりのことを指す
クラッチ周りは駆動系

361 ：774RR ：2023/12/14(木) 20:35:10.41 ID:z67aM6bt0.net

逆に駆動系の腰下とはどこなのか教えて欲しいわ

362 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f52-C3j7)：2023/12/15(金) 02:08:01.43 ID:3BtUnVKR0.net

腰上腰下ってのはエンジン部の話
駆動系を分類するならせいぜいドライブとドリブンだろ

363 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57c1-qGUk)：2023/12/15(金) 07:23:12.16 ID:KSrlgHzt0.net

駆動系の腰上腰下ｗ

364 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fa0-63Hs)：2023/12/15(金) 08:10:55.20 ID:WWPmqp4f0.net

これは恥ずかしい

365 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd3f-EBH0)：2023/12/15(金) 10:05:59.66 ID:wyMBd2YLd.net

スクーターの場合は駆動系が腰上、エンジン部が腰下。

366 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f31-C3j7)：2023/12/15(金) 10:19:16.88 ID:3BtUnVKR0.net

>>365
いわねぇよ

367 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff82-gAXr)：2023/12/15(金) 10:53:21.50 ID:H6MeUJbt0.net

知ったかぶりで大恥かいたなwwwwwwwwwwww

368 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9790-XbdZ)：2023/12/15(金) 10:55:25.22 ID:5SuwdTdy0.net

アフォばっかだな

369 ：774RR ：2023/12/15(金) 14:47:53.84 ID:WWPmqp4f0.net

すり抜けるのにホイールベースとか言ってた奴と同一人物じゃね？w

370 ：774RR ：2023/12/15(金) 15:16:27.72 ID:sQig725e0.net

すり抜けホイールベースは車の右と左からジグザグに抜けてるんじゃね？

371 ：774RR ：2023/12/15(金) 16:24:16.72 ID:WWPmqp4f0.net

>>370
それが、しないと名言した上でだったろ？
車列の横をよちよち通るのにホイールベースw

372 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d28a-S2GT)：2023/12/16(土) 09:16:02.48 ID:GzUfTq9E0.net

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373 ：774RR ：2023/12/16(土) 13:26:11.36 ID:A/4jlYvrx.net

>>372
そんなに貰えるの？

374 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd32-Qk2W)：2023/12/17(日) 00:47:04.51 ID:QUqe/9Ved.net

ドラレコ付けてない人の末路
https://www.youtube.com/watch?v=5QX_g6vGPiU&t=67s

375 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef3a-jVYj)：2023/12/17(日) 02:30:26.46 ID:RBlvTozH0.net

グリップ交換しようかとふと思ったんだけど、120ミリで良いんだっけ？
どうせならグリヒつけてみようかな、カエデイアの。

376 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef3a-jVYj)：2023/12/17(日) 02:36:11.77 ID:RBlvTozH0.net

ん？真っ直ぐすり抜けするにしてもホイールベースは
関係するんじゃね？

長い一本橋渡るのにホイールベース短い方が簡単じゃん。
ましてやすり抜けなら真っ直ぐでも微妙によけたり
するんだろうから。
ハンドルと後輪が近い方が。
勘違いか？

377 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1eb9-D+Hx)：2023/12/17(日) 09:03:40.07 ID:sio/ujUh0.net

>>372
ガンガンポイント増えるな
　

378 ：774RR ：2023/12/17(日) 10:18:59.07 ID:+trS3wg70.net

>>376
勘違いにもほどがある

379 ：774RR ：2023/12/18(月) 12:17:04.60 ID:bP+7WpesM.net

ずっと路肩走ってたり、路肩が広けりゃいいけど、
流れ見ながら低速で車線内から路肩に出たりするときとかは
ホイールベース短いほうが楽だと思うけどね。

380 ：774RR ：2023/12/18(月) 12:18:16.63 ID:bP+7WpesM.net

まぁホイールベースよか車体の軽さのほうがすり抜けでは重要だと思う。
車体幅はそこまでではないかな。

381 ：774RR ：2023/12/18(月) 12:23:54.57 ID:zjmmGzuRH.net

俺からしてみたら
軽二輪でそんな乗り方するのが信じられん

382 ：774RR ：2023/12/18(月) 12:43:28.90 ID:LV8wTQ4b0.net

通勤時間の国道とか凄い
通勤戦士の命の輝きが見られる

383 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 62af-h/iu)：2023/12/18(月) 20:42:22.93 ID:Z8Q5r5c20.net

すり抜けと割り込みはセットだからな
走行中に左から抜いてくのはもはやすり抜けですらないし

384 ：774RR ：2023/12/18(月) 21:47:12.75 ID:tA6FVMKS0.net

すり抜け以外の何だっての？
すり抜けに右も左もありません

385 ：774RR ：2023/12/19(火) 08:05:04.85 ID:PHiYpIez0.net

追い越しなんだよなぁ

386 ：774RR ：2023/12/19(火) 21:21:50.46 ID:44vru4et0.net

車線変更を伴わなければ追い越しにはなりません

387 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9643-srpG)：2023/12/20(水) 09:39:03.29 ID:4eUsX1EO0.net

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最後まで御精読いただきありがとうございました。

388 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7fc-svHG)：2023/12/20(水) 12:11:20.97 ID:a8JXh+AJ0.net

アメリカンでもあるまいし、スリ抜けや進路変更にホイールベースてw

389 ：774RR ：2023/12/21(木) 10:47:25.41 ID:HIqemD2W0.net

あらゆる箇所にラスペネふいてやった。やっぱり凄いわ

390 ：774RR ：2023/12/22(金) 23:43:14.97 ID:dig3dmlS0.net

ちょっとだけ乗らせてもらったんだけど
意外とシートが腰とかお尻痛い。
何か定番の対策ってあるん？

391 ：774RR ：2023/12/22(金) 23:43:16.02 ID:dig3dmlS0.net

ちょっとだけ乗らせてもらったんだけど
意外とシートが腰とかお尻痛い。
何か定番の対策ってあるん？

392 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-6TTo)：2023/12/23(土) 11:01:28.87 ID:85GPYw+ed.net

痩せる

393 ：774RR ：2023/12/23(土) 15:50:34.15 ID:uBA9x7FR0.net

ちょっと で それなら 別のにしなよ むいてない

394 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ffe1-ryOq)：2023/12/23(土) 22:20:55.36 ID:imcjhjmY0.net

体格が良いとシートとステップが近くて窮屈に感じるかもね
ゲルシート使ってシート高を高くしてみるのが手っ取り早いかな
あとはハンドルバー変えてハンドル位置を調整するとかかね

395 ：774RR ：2023/12/24(日) 08:04:24.52 ID:SbIOwjDQ0.net

PCXの場合最大の利点がハンドル角変えられること
ねじまわすだけ
あっという間にベストポジションに

396 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43f0-iRBY)：2023/12/24(日) 22:18:56.96 ID:FtG7XNH10.net

昨日バーグマン乗った後にアドレス110に乗り換えたら風が当たって上半身も脚も寒かった。
こいつは本当に防風性能が優秀だわ。

397 ：774RR ：2023/12/25(月) 00:31:08.90 ID:KhNtgYz50.net

22年登録の中古買いました。前オーナーがそこそこ(WR?スプリング？)
弄っている気がするのだけどわからないので教えてください。

�@アクセル閉じてエンブレの時、クラッチ切れるのって
2400回転くらいですか？

�A0〜100キロの間ほぼ全域で力感というか微妙なアクセルの
開閉に加速感？トルク感？がついてくる感じが殆ど無いけど、
こんなものでしょうか？

398 ：774RR ：2023/12/25(月) 00:46:58.70 ID:P2TIGL56F.net

そんなもん言葉で聞かれても答えられねえよ

399 ：774RR ：2023/12/25(月) 01:40:03.66 ID:NbCMcJz80.net

>>397
M1で駆動系はノーマルだけど
停止状態からクラッチがつながる回転数は
じんわり丁寧につなげば3500くらいでゆっくり発進する
でも実用的でないので普通に発進すると6500くらいまで上がって進み出す感じ
一方でクラッチが切れる回転数は2500くらいでフッと切れる
加速感トルク感に関しては200ccなりの性能をそこそこ自分は感じるけどね
特に交差点などで十分に減速した後に立ち上がるときは
アクセルくわっと開けた感じが後輪にぐっと伝わる
それを高速コーナーの立ち上がりでも望むなら
200ccには荷が重いと思うけどね

400 ：774RR ：2023/12/27(水) 00:57:56.33 ID:61M9K0fE0.net

>>375
エンデュランスのが電圧見れておすすめ。
かれこれ3年半位つけてなるけどなんもトラブルなし

401 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4333-fuVg)：2023/12/27(水) 09:15:51.64 ID:m/cv1wr20.net

俺は無名のUSBから電源取るグリップ巻き付けタイプ。デイトナの巻き付けタイプも
原二のスクーターに付けてるけどこちらは12?電源だけどUSBの方がかなり暖かい。
しかもデイトナは固定だけだ、USBは熱さ3段階調整。値段は同じぐらい。

402 ：774RR ：2023/12/27(水) 18:28:48.95 ID:7AgA4bsY0.net

ETC付けてるくらいで滅多にシガソケ使うこともないんだが
新車のころから半年に一度くらいバッテリー充電しとかないとセルのかかりが渋くなる
みんなもそんなもん？

403 ：774RR ：2023/12/27(水) 19:49:05.17 ID:v+TkQOTE0.net

乗る頻度は？

404 ：774RR ：2023/12/27(水) 20:32:32.46 ID:7AgA4bsY0.net

週3で一回の走行距離は25kmくらいかな
あと隔週位で高速乗ったり乗らなかったりで
年間4500km弱ってところ

405 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3328-fuVg)：2023/12/27(水) 21:12:56.51 ID:dCrGMTXK0.net

週３でそれは確かにバッテリー弱そうだね。私は今の時期は2週に一回10km位を
それこそバッテリーの為に乗るくらいだけど、もちろんセルも一回で掛かるし
弱い感じはしないな。バッテリーは今年の3月に新品交換してそこから北海道とか
一周したので距離は9000km位は乗ってる。電源はETC付けてるだけ。一度フル充電してみるか
安いし新品交換してみるのも良いかも。

406 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53c5-ryOq)：2023/12/27(水) 22:26:00.60 ID:7AgA4bsY0.net

今現在新車で買ってから二年超えたところ
バッテリーは念のため半年に一度は充電してる
充電器の診断機能では毎回特に問題ないみたいだけど
普段の走行だけではしっかり回生されてないみたいだ

407 ：774RR ：2023/12/28(木) 14:46:45.85 ID:XGzKgIxM0.net

サルフェーション除去とかやってみては

408 ：774RR ：2023/12/28(木) 14:52:07.19 ID:4WG4ZcWHF.net

尼で買った中華バッテリー
１年経っても新品時と遜色なく使えてる
国産の1/3で買えるからありがたい

409 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fe5-Khsa)：2023/12/28(木) 20:35:44.36 ID:mVKjvljj0.net

PCXだけど２りんかんで￥18600と聞いてなにかの冗談かと思った
速攻でAmazon
バッテリー関係だけはくそあまでも配送は比較的まともだった

410 ：774RR ：2023/12/28(木) 22:05:03.21 ID:pdQsQhK80.net

>>407
それも充電器が自動的に診断してやってくれるんだよね
そんでさっき電圧計で計ってみたけど
アイドリングで12Vちょいで常用回転の6000辺りでも13.5V前後だったから
この程度の電圧だと減ってゆくのも納得
常用域で14.5V程度発電してくれないと効率よく充電できないからね
そんなんだから今のところジェネレーターを疑っている

411 ：774RR ：2023/12/28(木) 23:20:10.81 ID:INiMg+FiM.net

どこの電圧計つけてるか知らんが14.5vなんて指すのは珍しいわ

412 ：774RR ：2023/12/28(木) 23:22:07.17 ID:GrFYIWVC0.net

>>399
ありがとう。
大体私のと同じくらいみたい。
参考になりました。
日増しにバイク気に入ってきた。

413 ：774RR ：2023/12/28(木) 23:22:09.94 ID:GrFYIWVC0.net

>>399
ありがとう。
大体私のと同じくらいみたい。
参考になりました。
日増しにバイク気に入ってきた。

414 ：774RR ：2023/12/29(金) 00:46:05.04 ID:9MaAmCxN0.net

>>411
珍しくないって
何もアクセサリー付けてないなら
アイドリング付近でも14V位出てないと
バッテリーは減ってゆく一方だよ

415 ：774RR ：2023/12/29(金) 10:08:43.08 ID:FkZAcFbL0.net

アイドリング時が一番電圧高いぞ。常用域で14�X代なんて電圧計3つ付けてるけこのバイクでは無い。
原2のアドレスでは走行中も14�X代は有る。

416 ：774RR ：2023/12/29(金) 10:55:04.39 ID:9MaAmCxN0.net

常用域で14V出ていなければトータルで回生されにくいと思うけどね
12Vのバッテリーを効率よく充電するには14.5V程度（以上）の電圧が必要
それを下回るとどんどん効率が悪くなる

417 ：774RR ：2023/12/29(金) 10:55:14.47 ID:L+yk2Kvk0.net

>>408
俺も全く問題ない
むしろやっと動いてるような弱い状態で乗るより全然良い

418 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 535c-fuVg)：2023/12/29(金) 14:50:29.96 ID:FkZAcFbL0.net

>>416
いやだから実際になんの問題も無いんだって。机上の計算上はそうなのかも知れんが
このバイクに限らず、今までのバイク全て14?に達しなくてもバッテリー上がりした事なんて
一度も無い。なんならスマホとモバイルバッテリー充電しながら走っても、その時は
12?代になるけど、バッテリー上がりなんかしない。そりゃ長い期間乗らなきゃ
その限りでは無いが。メーカーがそんな設計すると思うか？

419 ：774RR ：2023/12/29(金) 15:53:04.64 ID:XLwwpSOTM.net

いいじゃん
ジェネレーター交換すれば納得するんじゃね？
で、14.5V以上が出なかったらどうすんのかね？
買い替え？

420 ：774RR ：2023/12/29(金) 16:03:35.10 ID:5AFxpavK0.net

あたしの電圧計はだいたい13.8とかを指してる14以上なんてめったに見ない
それでもノートラブル

421 ：774RR ：2023/12/29(金) 17:51:27.63 ID:seVJpeL00.net

ジェネレーターじゃなくてレギュレーターじゃないか？

422 ：774RR ：2023/12/29(金) 21:06:01.95 ID:jgLj8vbxa.net

よく壊れるって言うよね？
俺は経験ないけど

423 ：774RR ：2023/12/31(日) 06:50:48.13 ID:lQGpy67i0.net

バッテリーまで13前半になっちまったら大変だぞ
何しても起動しなくなる
そのまえに病院

424 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65c8-NoMX)：2023/12/31(日) 10:46:04.43 ID:7Fby3dco0.net

別に大変じゃないだろ
運転直後ならそのくらいの電圧になってるし
13V程度で起動しなくなるバイクやアクセサリーの市販品なんて怖くて使えないし存在しない

425 ：774RR ：2023/12/31(日) 13:03:23.27 ID:aNlGFavid.net

ハンバーグ師匠
びっくりドンキーで２００ｇ食べ美味しかったです
ハンバ〜グ２００ｇ

426 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b1c4-xyKv)：2023/12/31(日) 18:05:34.94 ID:c2bD+q4O0.net

最近はビックボーイにハマってる

427 ：774RR ：2023/12/31(日) 19:36:17.19 ID:lQGpy67i0.net

>>424はバイク持ってんの？
12Vバッテリーは14Vで使うのが正常で12てのは交換時の値だぞ

428 ：774RR ：2023/12/31(日) 19:49:13.47 ID:b8BbidCLM.net

セル回す前の電圧は大体12V台だろ？
>>427は何乗ってんの？

429 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b102-bJ3A)：2023/12/31(日) 20:18:15.95 ID:ZR834Xar0.net

キーオンしてエンジン掛けない時の電圧は12?代〜11,8?ぐらい。
それでもエンジンは掛かる。バッテリー直で測っても12?代だな。