ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ10

1 ：774RR：2023/06/28(水) 15:22:44.82 ID:1b+yB3hT.net

Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
ピーシーアイ株式会社 （輸入総代理店）
http://www.pci-ltd.jp/
http://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
https://re-bullet.jimd○free.com/　（○：o）
憧れはイギリスのバイクだ！　ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1670815493/

2 ：774RR：2023/06/28(水) 15:24:15.42 ID:1b+yB3hT.net

弐峯夫

3 ：774RR：2023/06/28(水) 15:24:57.69 ID:nh0rfjeq.net

三々

4 ：774RR：2023/06/28(水) 16:06:51.80 ID:nh0rfjeq.net

四頭

5 ：774RR：2023/06/28(水) 16:26:44.48 ID:nh0rfjeq.net

五郎丸

6 ：774RR：2023/06/28(水) 16:32:05.39 ID:1b+yB3hT.net

六郎丸

7 ：774RR：2023/06/28(水) 16:45:55.03 ID:nh0rfjeq.net

七朗丸

8 ：774RR：2023/06/28(水) 16:51:02.13 ID:nh0rfjeq.net

八朗丸

9 ：774RR：2023/06/28(水) 17:05:01.48 ID:1b+yB3hT.net

玄丸

10 ：774RR：2023/06/28(水) 17:05:14.75 ID:1b+yB3hT.net

拾マルク

11 ：774RR：2023/06/28(水) 17:24:50.57 ID:nh0rfjeq.net

十一ペソ

12 ：774RR：2023/06/28(水) 17:25:27.71 ID:nh0rfjeq.net

十二ペソ

13 ：774RR：2023/06/28(水) 17:32:24.00 ID:1b+yB3hT.net

十参ペソ

14 ：774RR：2023/06/28(水) 17:32:44.54 ID:1b+yB3hT.net

十四ペソ

15 ：774RR：2023/06/28(水) 17:35:30.49 ID:nh0rfjeq.net

十権寺

16 ：774RR：2023/06/28(水) 17:47:09.84 ID:nh0rfjeq.net

拾六町

17 ：774RR：2023/06/28(水) 17:59:49.86 ID:nh0rfjeq.net

十七ペソ

18 ：774RR：2023/06/28(水) 18:16:43.59 ID:nh0rfjeq.net

十八反

19 ：774RR：2023/06/28(水) 18:20:14.59 ID:1b+yB3hT.net

十九ペソ

20 ：774RR：2023/06/28(水) 18:20:40.56 ID:1b+yB3hT.net

スレ再建は勘弁。

21 ：774RR：2023/06/29(木) 00:45:02.76 ID:J2ogyez5.net

インドの山奥でんでんデンロク豆美味い豆

22 ：774RR：2023/06/29(木) 02:33:59.44 ID:h6uEES9x.net

よくやった

23 ：774RR：2023/06/29(木) 05:55:18.81 ID:t/EGCwO1.net

前スレの977です

GT650/INT650でハンドルがブレる現象について海外の報告事例を改めてググった。
思っていたより広く認識されている症状のようで、ようつべでも動画がいくつも上がってた。

気になる場合は車種名と「death wobble」で検索してみて。

タイヤを交換したら直ったって報告はやっぱどこでも見られるので、単にタイヤがダメっぽい感はする。

24 ：774RR：2023/06/29(木) 05:55:43.72 ID:1KfnPq3Q.net

やったーわん

25 ：774RR：2023/06/29(木) 18:37:34.66 ID:7SecRWFR.net

タイヤの問題なら開発途中に気付かないか

26 ：774RR：2023/06/29(木) 22:52:17.46 ID:ztHyzYH8.net

そこがインドじゃね

27 ：774RR：2023/06/30(金) 20:02:20.32 ID:FiuE3xjo.net

そうなんだ。
新車買ってもタイヤ交換しないと怖くて高速乗れないね。

高速シミーで転倒って、ハーレーとか他の車種でもよくあるよね。

スーパーメテオでもそうなのかな？

28 ：774RR：2023/06/30(金) 21:14:11.62 ID:RKhRBOxg.net

いや、よくはないと思うぞ

29 ：774RR：2023/07/01(土) 01:55:14.10 ID:yKaE038f.net

「よく」というのは、YouTubeとかSNSによく上がってるという意味。

たいていはカスタムしてるバイクだけどね。

30 ：774RR：2023/07/01(土) 20:43:19.47 ID:zxto6W/k.net

質の悪いカスタムバイクと一緒にするなよｗ

31 ：774RR：2023/07/03(月) 12:17:28.54 ID:bWLtyzyn.net

650が750になるって噂
車体足回りはそのままで増やせそうだけど、A2免許の48ps越えちゃうな

32 ：774RR：2023/07/04(火) 19:01:43.99 ID:yLHC03Mm.net

悪いが前スレの1000は貰ったよ

33 ：774RR：2023/07/05(水) 11:43:47.88 ID:joAf+eoN.net

どうぞどうぞ

34 ：774RR：2023/07/05(水) 12:36:39.46 ID:QznXVZXb.net

水冷450シングルはいつ発表になるんだろ
スペック的に他社の世界戦略車とガチで当たるクラスだから気になる
まー個人的にはクラシック500が欲しいのだけど無理だな

35 ：774RR：2023/07/05(水) 19:23:52.48 ID:QznXVZXb.net

インドのヒーロー・モーターズがハーレーと組んで作ったX440
ボアxストローク 79.6×88.4mm　440cc　27ps/3.87kgm
クラシック350　72x85.8mm　349cc　20.2ps/27Nm

ボアxストロークのスペックとしてはクラシック350のエンジンのボアを広げたようなもので
最高出力/トルクの発生回転数もほぼ同じ
エンジンフィーリングはクラシック440かもしれん
デザインは全然違うしインド以外で売るか分からんが、

36 ：774RR：2023/07/06(木) 13:25:07.01 ID:xUv1wryP.net

日本だと410でも440でも大型だからなあ

37 ：774RR：2023/07/06(木) 17:31:17.69 ID:vfFrwLaH.net

それがいいのよ

38 ：774RR：2023/07/06(木) 18:58:31.30 ID:4lE8IUiN.net

限定解除の時代ならまだしも教習所で大型二輪免許取れる今免許は大したハードルにならないと思うけど、
一番安い現行モデルが220万を超えるハーレーのディーラーでこのバイクを買う神経はオレには無いｗ

39 ：774RR：2023/07/06(木) 21:46:40.44 ID:PuMXsWuZ.net

大型単気筒が欲しいだけなんやけどハーレーブランドだと煽られそうで買うの躊躇する

40 ：774RR：2023/07/06(木) 21:53:40.36 ID:xUv1wryP.net

W800でええんでね中古も安いのあるし

41 ：774RR：2023/07/07(金) 12:04:32.27 ID:sVITdkAj.net

インドでX440が大ヒットすればREが対抗してメテオ500を出すかもしれん
W800って売れてるのかな
650は結構見たが800はあまりに見ない気がする

42 ：774RR：2023/07/08(土) 10:03:33.65 ID:VZLzEKCb.net

待望のヒマラヤ、昨日納車されました！約2週間後に引き取り✌のんびりと九州走ります👍

https://i.imgur.com/9T8m9X4.jpg

43 ：774RR：2023/07/08(土) 10:55:32.86 ID:A3ktRkC1.net

>>42
おめ色
かっこいい

44 ：774RR：2023/07/08(土) 11:11:29.30 ID:VZLzEKCb.net

ありがとうございます👐

45 ：774RR：2023/07/08(土) 18:01:38.29 ID:RMlBwOYW.net

スーパーメテオ650に興味ある。トリッパーあればナビ要らないレベル？

46 ：774RR：2023/07/08(土) 19:21:22.36 ID:98BVtc0E.net

残念ながらお飾りレベル

47 ：774RR：2023/07/09(日) 11:01:05.11 ID:HJstdySO.net

411エンジンが440ccになるって噂
どうせなら500ccまで増やせばいいのに

48 ：774RR：2023/07/10(月) 15:08:51.34 ID:i+oqWjgk.net

空冷エンジン夏ヤバいってよく聞くけどそんなに？
（ライダー側じゃなくてバイク側的な意味で）

49 ：774RR：2023/07/11(火) 20:21:47.97 ID:UJSrIAq6.net

水冷450の発表近そうだって
モデル名としては全て新しいものになるのだろうか

50 ：774RR：2023/07/13(木) 13:10:42.84 ID:xNRpGlnK.net

クラシック650の試乗動画上がったがアクセルがクソうぜえ奴のだったから途中で見るのやめた

51 ：774RR：2023/07/13(木) 18:46:35.46 ID:IGTIfPMP.net

650のデザインはシリンダーが直立していたら100点なんだけど

52 ：774RR：2023/07/13(木) 20:41:35.71 ID:uCiejiXn.net

クラッシック650はスーパーメテオ650と同じフレームなんだろうか？

53 ：774RR：2023/07/14(金) 12:04:17.21 ID:ecAIq6Ht.net

スパイショット撮られているけど、そういわれてるね
INT系より合っているだろう

54 ：774RR：2023/07/15(土) 23:08:14.97 ID:R17KNCZY.net

スーパーメテオ650だって出て1年程度だし、650が750になるのは2025年モデル以降？
大肺気量のクラシックやヒマラヤもそうなるのだろうか

55 ：774RR：2023/07/16(日) 17:18:19.16 ID:IaIsvasK.net

W800より重いんか・・・

56 ：774RR：2023/07/17(月) 10:42:12.94 ID:RJWPWfak.net

W800の外装も鉄だろうに、それ以上に重く作るのは大したものだ

57 ：774RR：2023/07/17(月) 16:49:30.12 ID:hZUZunqJ.net

クラシック650のスパイショット、なんというかクラシック500にあったオンリーワン感が薄いんだよな

58 ：774RR：2023/07/17(月) 21:14:47.91 ID:xvWtJVZa.net

まあオンリーワンじゃないしね
共通のフレーム・エンジンを使ったあくまでも派生モデル

59 ：774RR：2023/07/19(水) 08:44:17.53 ID:HsW8Kvpw.net

REの中での話に限らず、なんかデザインが古臭いだけのフツーのバイクに見えるっていうか

60 ：774RR：2023/07/19(水) 09:25:36.08 ID:jL9dhfXz.net

>>58
オンリーワン感って、そういうのじゃないと思う。

61 ：774RR：2023/07/19(水) 19:07:19.03 ID:RruOB9BB.net

INT650が220kg弱でスーパーメテオが240kgくらいだっけ
クラシック650がスーパーメテオのフレームを使っていると230kgくらいかな
750ccになるともうちょっと重くなりそう

62 ：774RR：2023/07/20(木) 01:30:32.36 ID:ax3Uu94E.net

今のバイクしては重いな

63 ：774RR：2023/07/20(木) 19:08:12.47 ID:nFUQgg3H.net

REのバイクに速さを求める人はいないだろうが排気量アップは特に欧米からの要請かもね

64 ：774RR：2023/07/21(金) 15:15:28.48 ID:kJIvBqHe.net

>>48
インドで走ってるんだから問題外だと思う。
classic 500EFI：月曜日、猛暑の中、日帰り450kmぐらい走ってきた。
高速で140km、峠も越えたけど何も問題なく。

65 ：774RR：2023/07/21(金) 18:49:39.49 ID:ZNRzfsUq.net

逆に冬に使うと温まりきらなくてオイルがマヨネーズ化現象する。

66 ：774RR：2023/07/21(金) 19:17:50.33 ID:4vSRPkuJ.net

日本の高温多湿っぷりはなかなかのものらしいけど、十分強いのか

67 ：774RR：2023/07/21(金) 20:14:41.11 ID:6UUtkI34.net

https://www.bikewale.com/news/new-royal-enfield-bullet-350-to-be-launched-on-30-august/
新型Bullet 350、インドで８月30日に発売

68 ：774RR：2023/07/21(金) 20:39:36.76 ID:+EreXV4y.net

なんちゃってナビだけは要らないな

69 ：774RR：2023/07/21(金) 22:37:02.60 ID:p4NKBoB2.net

>>64
高速で140kmかスゴいな…
壊れそうで100kmが限度だわ
暑いと熱中症になるから気をつけてね（この時期は自分はいつも道中、熱中症になる）

70 ：774RR：2023/07/21(金) 23:33:52.44 ID:7d2L8N8B.net

なんちゃってナビ付けてみようかな
スマホホルダーは便利でいつも使ってるがクラシックバイクには似合ってないという気がしてきたのと
振動や直射日光がスマホに悪影響あるという懸念が

71 ：774RR：2023/07/22(土) 10:45:15.54 ID:E9JkFnyG.net

>>69
お気遣いありがとう！
吸気、排気、燃調で別物になりました。
スプロケットを交換予定、160kmを出してみたいです。

メーターケーブル2度切れました。
スターターリレー2度短絡しました。
基本的にボロ、それも楽しいバイクです…(^^ゞ

72 ：774RR：2023/07/22(土) 13:11:16.99 ID:zul/58PJ.net

そんなに出すとマフラーもげるし、フェンダークラック入るし、サイドカバーの鍵とかヘッドライト脱落したりするから止めとき。
落とし物は後続車に迷惑かけてしまう。

73 ：774RR：2023/07/22(土) 13:12:21.49 ID:HIetqwUs.net

前モデルのバレットとクラシックの違いはシート以外にあった？

74 ：774RR：2023/07/22(土) 14:29:09.16 ID:DoZ58DxZ.net

距離だと思ってたら時速だったのね、スゴ

75 ：774RR：2023/07/22(土) 15:38:23.63 ID:QGoz1eAw.net

夏に耐えられないのは水冷エンジンだよね。
ラジエーターからの高温の熱風が足を直撃！
水で冷やせば熱くならないというのはよくある勘違い。

もちろんスクーターとかのフルカバードなら問題ないし、
車種にもよるんだけど、基本的に夏は空冷（油冷）以外乗りたくない。

だからスーパーメテオ予約した。
乗れるのは秋になってからかもしれんが……

76 ：774RR：2023/07/22(土) 15:41:08.33 ID:QGoz1eAw.net

そこの不評がものすごいあのパンアメリカとか乗れば、水冷が夏ヤバいってのは身を持ってわかると思う。

77 ：774RR：2023/07/22(土) 17:57:39.58 ID:E9JkFnyG.net

>>75
そう思う。
>>64 だけど、
息子のトラ：スクランブラー内股が熱いよ。
キャブ車は知らないけど、自分の classic 500EFI は40度の外気でも熱いとは感じませでした。

140km走行は、限界と言うよりレブリミットです。
80km〜100kmの方が振動で手がしびれます。
120km走行ぐらいが振動が減り走りやすくなっています。

78 ：774RR：2023/07/24(月) 17:43:22.17 ID:VSKK8iZI.net

現在TVSモーターの傘下にあるノートンがインド向けバイクを作るとか
最近は先進国向けに高価なパラツインやV4を作っていたけどこれはどういうモデルになるかな

79 ：774RR：2023/07/25(火) 08:31:53.66 ID:ukwndPEs.net

>>71
なるほどいろいろいじるとそこまで出るのか
どうやって情報集めるのでしょうか。
ヒッチコックの掲示板？をgoogle翻訳で読んだりはしているけど

自分はノーマル好きなのでこのままのんびりいきます
なるべく空いてる時間帯を選んで…

80 ：774RR：2023/07/25(火) 08:52:14.23 ID:zHvdHnYu.net

TVSはBMWと提携してG310シリーズを製造、インドでは自社ブランドでも売ってるらしい
直接競合するモデルを出すとは思えないからやっぱりRE的なモデルになるのかな

81 ：774RR：2023/07/25(火) 10:33:40.31 ID:aKxTwNTf.net

>>79
先ずは直管、アイドリング音を抑えたければインナーバッフルです。
当方ユーロ３ですが、ユーロ４は更にキャタライザーが増えていて、排気に負荷をかけすぎてるようです。
次にエンジンオイル、現在「DRIVEN DT 50」ですが「DRIVEN FR 50」の方が回る気がします。
昔のポルシェ911空冷などでも推奨されるオイルです。
1本2000円以下で買うことも出来るので、5000円ぐらいで済みます。
改良に興味がありましたら上手に連絡先を…ディスるコメントは No,thank you.です。

youtu.be/CP8SIQDOeAo
これを試してみたく。

82 ：774RR：2023/07/25(火) 12:57:26.11 ID:YnxTmPqo.net

直管ってw

83 ：774RR：2023/07/25(火) 19:23:22.93 ID:FBCNQy1p.net

ハンター350街中で初めて見た。
小さいねぇ
でも音はドボボボボーてしてた。

84 ：774RR：2023/07/25(火) 20:03:19.08 ID:jVIzDIQC.net

直管のバリバリバリバリって音は煩いし音質としても嫌い

85 ：774RR：2023/07/25(火) 20:45:14.60 ID:5Mugof5v.net

うん、まぁさすがに直管はなぁ…。
珍走とか準反社とか前時代の悪いイメージしかないよな。
ちょっと善悪の判断とか迷惑の基準とかが…。

86 ：774RR：2023/07/25(火) 21:29:05.54 ID:ukwndPEs.net

>>81
情報ありがとうございます。静かめが好きなので、マフラーはノーマルでいきます。
スプロケ変えるのはいつかやってみたい（普通のバイクより面倒なので二の足踏んでいるが）

classic500乗りのかた、オイル交換はマニュアル通り6,000km毎ですか？
ちょっと長すぎるのではと思って３０００で交換してます。
500ccで余り回さなければ6000km持つということなのだろうか。

87 ：774RR：2023/07/26(水) 09:48:15.68 ID:diJsyICU.net

>>86
オイル交換は、マニュアルでは5000kmです。
でも、自分で交換できるなら3000-4000kmが良いのではと思います。
フィルター交換は必須ですね。

インドで売られている社外マフラーほとんどが直管でしょう。
私はノーマル感を残したいのでロングボトルです。
穴を除いたら向こうが丸見えでした。
バッフルはΦ53のグラスウール巻の物が見あたらないので、ハーレーの物を加工して入れています。

ハーレーをノーマルで乗っている人は少ないと聞きます。
信号待ちでハーレーが横に止まったら「煩い」と言ってあげて下さいw

88 ：774RR：2023/07/26(水) 12:17:36.21 ID:jgj+yak7.net

ハーレーをノーマルで乗っている人は少ないっていつの時代のことだ

89 ：774RR：2023/07/26(水) 12:24:51.68 ID:DTD0boFe.net

おかしな事をナチュラルに語っててヤバいなw

90 ：774RR：2023/07/26(水) 12:37:52.25 ID:UY9Mfen4.net

だからと言って直管が許されるのか？

91 ：774RR：2023/07/26(水) 12:59:17.06 ID:t0ReSqQq.net

埼玉の299でニュースになったな
騒音測定で9000円罰金とられてるやついた
マフラーは車検対応にしないとな

92 ：774RR：2023/07/26(水) 15:12:37.47 ID:c6SZOBV/.net

いつまで直管の話題を引っ張るの？
最初からナンセンスなネタでしょ。

93 ：774RR：2023/07/26(水) 19:28:50.22 ID:jgj+yak7.net

ノートンの日本での代理店ってPCIなんだよな
インド製ノートンを日本で売るノウハウを持っていることにはなる
ただREと丸被りのジャンルでは持っていても取り扱わないか

94 ：774RR：2023/07/26(水) 20:10:13.82 ID:cGzNza0+.net

>>92
そうですね。
別人を装って上から目線で火消しにきたのを更に叩くのもアレだし
じゃあ、直菅はおしまいって事で。

95 ：774RR：2023/07/28(金) 09:09:16.32 ID:MObJy/LE.net

ハンター350のサイドスタンド立ちすぎじゃない？
倒しそうで怖い

96 ：774RR：2023/07/28(金) 12:13:19.29 ID:fxKW/DL3.net

やたらスパイショット撮られているな
市販決定前の段階でもとりあえず外で走らせてみるかっスタンスなのか

97 ：774RR：2023/07/29(土) 11:08:37.56 ID:vCMDfBRN.net

ハーレーのX350が日本で売るかもとヤンマシwebにあった
ベネリがベースの水冷パラツイン
事実だとしたらX440の日本販売はないだろう
クラシック500が絶望的な今、ちょっと期待していたのだけど

98 ：774RR：2023/07/30(日) 18:01:00.56 ID:sqe3F7Bc.net

>>87
c5finalですが、購入時のもらった日本語訳マニュアルも、ネットにあるマニュアルも、
定期メンテナンスが諸々3000km単位で書かれていて、オイル交換は6000kmです
翻訳ものだしロットによって違いがあるのかも知れませんね
自分も6000kmは長すぎると思っているので3000kmで変えてます。

99 ：774RR：2023/07/30(日) 18:04:09.49 ID:sqe3F7Bc.net

走行12000kmのC5です
クラッチの切れが悪くなってきました。
張り付きというのか…。

ニュートラルでエンジンスタート　→　クラッチ切る（レバー握りきる）
→　シフトペダル１速にした途端、がくんと前進しエンスト（クラッチがつながっているのと同じ状態）

少し走ると通常（クラッチレバー握ればクラッチはきれる）に戻るのですが。

なので走り始めは油断できません。

100 ：774RR：2023/07/30(日) 21:39:49.68 ID:QdOmWilK.net

>>99
クラッチワイヤー切れかけて伸びてるのでは？
レバー側タイコ付近が切れやすいので外して点検。