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【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 57台目
- 977 :774RR :2023/11/05(日) 22:51:57.47 ID:GrijJ5tN0.net
- できるだけ回さないで乗ることがエンジンのために良いって思っている人は意外と多い
- 978 :774RR :2023/11/05(日) 23:02:58.27 ID:x5eFyugd0.net
- 低回転でゴスゴス回すような負荷はかけたくないな
たまにぶん回すけど日頃は3500から5000で気持ちいいと思うけどね
あと今日意識して乗ったけど6速60キロより70キロが振動的にいいね
- 979 :774RR :2023/11/05(日) 23:57:44.60 ID:WIZAaoypd.net
- >>976
カムもギヤレシオも違うけど
- 980 :774RR :2023/11/06(月) 00:35:21.75 ID:SS3mijh/0.net
- 🔜
【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 58台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1699198478/
- 981 :774RR :2023/11/06(月) 08:27:02.68 ID:EeGZzojg0.net
- たておつ
- 982 :774RR :2023/11/06(月) 09:39:01.80 ID:zdOAfHHIM.net
- >>977
ハヤブサのエンジンが何故
高耐久なのか考えれば
解るよw
- 983 :774RR :2023/11/06(月) 12:08:32.41 ID:oeODf4K80.net
- そしてエンジン煤まみれでバルブが噛んで死ぬと
- 984 :774RR (ワッチョイ 6d21-9/9N):2023/11/06(月) 12:45:11.39 ID:a6sDMxjN0.net
- 燃費はリッター19はいくから無給油で380キロ近くは走るし満足してる
300〜330キロくらいでガソリンを入れるようにしている
- 985 :774RR :2023/11/06(月) 14:53:17.49 ID:zdOAfHHIM.net
- では、250cc 4気筒が何故短命なのかw
- 986 :774RR :2023/11/06(月) 15:16:58.48 ID:WO5PgSYx0.net
- >>985
ほとんどが電気系かキャブ周りの問題じゃない?エンジンが短命って根拠はどこに?
- 987 :774RR :2023/11/06(月) 19:42:50.36 ID:zdOAfHHIM.net
- >>986
ハヤブサなら20万kmノーオーバーホールも有るが、250cc 4気筒では
聞いた事が無いw
- 988 :774RR :2023/11/06(月) 20:19:11.11 ID:EeGZzojg0.net
- >>987
流石に20万キロはレアケースじゃないの?相当回さないで走ってたかオイル交換が趣味とかそんなレベル
車検がない250はオイル交換もやらない人も多いし部品の材質も悪いかもしれないので高回転が悪いのはわかるがどのくらいの差があるのかはデータ不足だろうな
- 989 :774RR (ワッチョイ 659f-apJD):2023/11/06(月) 21:38:22.12 ID:DaDqurdJ0.net
- 20万キロぐらいならニンジャ250とかでも平気でいるしリッタークラスなら当然走れる
メンテ知らないキッズが回してナンボとか言って乗ってるから250の4気筒は死に体が多いんだろ
- 990 :774RR (ワッチョイ ed25-dEuu):2023/11/06(月) 21:39:43.41 ID:YhgqSzxW0.net
- >>988
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1306152.html
- 991 :774RR :2023/11/06(月) 23:20:00.79 ID:WDJss3MP0.net
- GSX-S1000の取扱説明書にはこのように書いてある
誰がどんな認識を持っていようとメーカーの推奨はこう
1速 0~40
2速 15~60
3速 30~80
4速 40~
5速 45~
6速 50~
要するに60km/hを3速で走ろうが6速で走ろうがどちらも何も問題はないという事だ
以上、この話はこれで終わり
- 992 :774RR :2023/11/06(月) 23:43:41.82 ID:hVWKBk7Q0.net
- GTで無給油で400km走ってみたら18.3L入った
インジェクションがガス欠でエア噛んだら壊れるよね?
あぶねぇ
- 993 :774RR (テテンテンテン MM26-pEZb):2023/11/07(火) 01:07:32.69 ID:XR5Y5G2WM.net
- >>987
アクロスの人は、エンジンノンオーバーホール20万キロだったはず。
- 994 :774RR (テテンテンテン MM26-pEZb):2023/11/07(火) 01:09:41.62 ID:XR5Y5G2WM.net
- >>992
むしろ、ガス欠手前は燃料系統(ポンプなど)が冷却不十分になり、
毎回やると故障することも。
ディーゼル車のガス欠は面倒ですね。
- 995 :774RR :2023/11/07(火) 02:20:29.89 ID:gRrNMK3fd.net
- GSXSは20万キロは無理だろうな…
- 996 :774RR (JP 0H9d-KYV2):2023/11/07(火) 08:51:06.21 ID:PGCwEtGJH.net
- >>991
完全飯とか食べていそうな脳味噌の貧相さ
- 997 :774RR (ワッチョイ 6539-DJc7):2023/11/07(火) 10:01:00.28 ID:wnkIYyX40.net
- まだ言うか
- 998 :774RR :2023/11/07(火) 14:43:08.58 ID:q/WrqV480.net
- >>990
初代じゃないのか
それかノーオーバーホールでなんて一言も書いてないし50万キロでも乗ってほしいという願望じゃんかそれ
- 999 :774RR (ワッチョイ d2ca-KYV2):2023/11/07(火) 16:24:36.93 ID:wbTPv+4n0.net
- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 56台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1682664349/
- 1000 :774RR (ワッチョイ d2ca-KYV2):2023/11/07(火) 16:25:30.27 ID:wbTPv+4n0.net
- 【SUZUKI】 GSX-S1000/F/GT 58台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1699341852/
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