【BMW】Rシリーズ総合 Part72【4バルブ】

1 ：774RR：2023/07/06(木) 19:59:39.72 ID:RGF63Cnx.net

4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りもお願いします。

BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part71【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1684227357/

539 ：774RR：2023/09/29(金) 21:26:56.44 ID:DWDAQyfF.net

見たぞー、トロフィーいいなーカッチョいい

540 ：774RR：2023/09/29(金) 21:29:53.68 ID:DWDAQyfF.net

見たぞー、トロフィーいいなーカッチョいい

541 ：774RR：2023/09/29(金) 21:50:11.43 ID:DWDAQyfF.net

見たぞー、トロフィーいいなーカッチョいい

542 ：774RR：2023/09/29(金) 21:50:38.56 ID:DWDAQyfF.net

すすすす、スマヌ…

543 ：774RR：2023/09/29(金) 21:58:42.01 ID:dM0V+qBR.net

なんかNC750Xに似てる

544 ：774RR：2023/09/29(金) 23:05:37.61 ID:F/SZ/g8p.net

ここまでX型ヘッドライトのデザインの評判が悪いというのは、人間が生理的・心理的に受け付けない造形なのではないだろうか。
許容できるという意見はあるけど、このデザインが好きという意見はあまり見当たらない。

545 ：774RR：2023/09/30(土) 00:40:08.29 ID:LVNKDkSN.net

>>532
勿体振ってて全然見せねーじゃねーか。
見る価値なし。

546 ：774RR：2023/09/30(土) 01:06:52.33 ID:D4hsb3IT.net

この感じだと300万円からになりそうだな

547 ：774RR：2023/09/30(土) 05:00:27.36 ID:FCADfYYp.net

やっぱりACCはBOSCHのユニット積んでるのかなぁ
今んとこ作ってるのBOSCHだけしかなさそうだよね

548 ：774RR：2023/09/30(土) 06:23:18.35 ID:gzhp7Die.net

>>544
うがった見方をすると、ヒトが嫌悪感を抱くデザインにすることで、フロントの野暮なセンサーから注意をそらそうとしたのでは？
自由度を奪われたデザイナーから、設計者へのメッセージなんだよ

549 ：774RR：2023/09/30(土) 06:48:35.42 ID:lzyBZWYa.net

>>548
忌み嫌われる色とか形を使うってのは、プロダクトデザイン界では時々使われる手法なのでは？
カワサキのライムグリーンも元々はアメリカのどこかの宗教の葬式カラーだったらしいからね
忌み嫌う→目を引くって事で、あとはブランド力がなんとかするんでしょ

550 ：774RR：2023/09/30(土) 07:46:27.07 ID:CpZRzgsR.net

非対称のヘッドライト、パラレバー＆テレレバー、△や□のサイレンサー、
どれも初めは違和感あったけど時間が解決した。

ダメ出しくらったペケライトもそのうち見慣れるよ。

だからみんな買ってくれ。自分はR1250GSの中古車を待ってる。

551 ：774RR：2023/09/30(土) 07:50:50.96 ID:8YvTujuF.net

>>547
とっても便利だよ〜

552 ：774RR：2023/09/30(土) 09:57:09.96 ID:rxGhVPM9.net

237�sって軽すぎひん？273�sの間違いでは？

553 ：774RR：2023/09/30(土) 10:29:23.85 ID:gru9bOGQ.net

>>552
20年前の空冷R1200GSは240KGだったので、その頃の水準に戻ったんだろうけど
そのための施策は燃費改善やデジタル化で合理的だった
今回はフレームを鉄管から鉄板に換えて、燃料を1L減らしてどうだろうか

554 ：774RR：2023/09/30(土) 10:49:55.05 ID:fI/V28O+.net

どうせ箱やらガードやらで30キロ近く増えるよ。

555 ：774RR：2023/09/30(土) 10:57:08.77 ID:LVNKDkSN.net

R1200GSアナログメーター最終モデル（2017？）が人気だそうです。

556 ：774RR：2023/09/30(土) 11:39:06.06 ID:0jdAQzQR.net

>>555
そうね、俺もアナログメーター派だな！
2017トリプルブラックプレミアムライン、しかも普通のアドベンチャーではないやつ、なかなか出ないので2016式にしたった。

557 ：774RR：2023/09/30(土) 13:13:38.22 ID:YlHd/MSO.net

現行GSは無骨な感じですが新型は少し近未来なイメージで好み分が分かれそうです。
スペック的には新型なんでしょうが、新型でたら旧型の中古がやや値下がりするので
現行好きはそれを狙うのもありかもしれませんね。
新車じゃなきゃイヤって人はお早めに

558 ：774RR：2023/09/30(土) 14:16:03.91 ID:qS4TDAWb.net

経済的に厳しい層は無理して今の異常な超円安下で買わないほうが良い

559 ：774RR：2023/09/30(土) 14:18:52.22 ID:o3SEGqmd.net

>>555-556
うちも水冷1200GS、黒・アナログメーター・スポーク。地元の寺にはなくて別の寺から取り寄せた
新型も気にはなるけど、壊れるまでは乗り続けることにしたよ

560 ：774RR：2023/09/30(土) 20:18:58.20 ID:kE0qPa42.net

バイク300万って、やばい時代だよなつくづく

561 ：774RR：2023/09/30(土) 20:22:06.23 ID:u/5Z9Tcf.net

昔とは比べられないほど物価も所得も上がってるから
しょうがないでしょ。
車体300で乗り出し360ってとこかな

562 ：774RR：2023/09/30(土) 20:26:51.58 ID:Ky1tF5Pn.net

>>561
アタマ悪そう、
増税も仕方なさそう、、

563 ：774RR：2023/09/30(土) 20:32:17.85 ID:+kY8UGm3.net

頭悪い奴がいないと我々が困る

564 ：774RR：2023/09/30(土) 20:41:47.61 ID:WoQ6Tw+g.net

金あればいいよ。

565 ：774RR：2023/09/30(土) 21:01:02.82 ID:83eG8cbU.net

所得は上がってないw…が残価やらでローンが簡単に通るから金無い奴がどんどんカモにされる時代

566 ：774RR：2023/09/30(土) 21:46:16.38 ID:2R9rh7LN.net

そろそろトリップと燃料計を同時表示させてくれてるよな
あんなでかいメーターなのにほんと意味が分からんぞ

567 ：774RR：2023/09/30(土) 22:19:36.01 ID:YlHd/MSO.net

金持ちバイクなのは間違いない

568 ：774RR：2023/09/30(土) 22:35:12.40 ID:FHR6eYdv.net

所得は大して変わらないのに物価、税金だけじゃなく光熱費、公共交通、医療等の実質税金みたいもんも上がっているからな
本当に使える金は年々減ってるよ
r100gsも新車で100万ちょいだった

569 ：774RR：2023/09/30(土) 23:34:12.66 ID:cSA5kesc.net

なんか見た目だけは1250最終の方が良い気がするな。
レーダークルコンとか面白そうだけど見た目が微妙。
まだ前はいいんだけどリアフェンダーとか嫌。
あとパイプフレームが見えてる現行の方がいかつくて好き

570 ：774RR：2023/10/01(日) 07:02:03.87 ID:HxjKVkrZ.net

今までは新旧モデルの見た目があまり変わらなかった
2024年は、旧型が一目瞭然の旧型になる

571 ：774RR：2023/10/01(日) 07:06:14.75 ID:6oKNlnIE.net

>>569
新しいフレームでもフロント側はまだパイプだね。でも中央のC型からシートフレームにかけては鉄板か。
もちろん軽量化は歓迎するけど、かんじんな強度面が不安な気もする。
https://i.imgur.com/TV6dqfp.jpg

572 ：774RR：2023/10/01(日) 07:17:14.16 ID:zic+vzYG.net

>>517
ショーワのハイトフレックスと同じものか。
アフリカに付いてるのかな？

573 ：774RR：2023/10/01(日) 07:33:27.18 ID:yov00NvV.net

今度のお見合いも断られたら定期解約してこれで旅にでるんだ

574 ：774RR：2023/10/01(日) 08:56:49.41 ID:S/wOiiJK.net

車高調が着いてるならプレミアムローダウンは無くなるね。

575 ：774RR：2023/10/01(日) 09:15:14.55 ID:2WlaOTEO.net

残念ながら自分は1300GSどころか1250GSも買えないですねー
憧れるけれども子ども2人いると相当な経済力無いと無理

576 ：774RR：2023/10/01(日) 11:17:43.95 ID:pB4woel4.net

>>575
懐具合は別としても家族がいるだけでも二輪車は難しいだろう、やっぱり、ケガはしたくないだろうし。
子どもが巣立つまでは貯金して、それまでは四輪のロードスターとか借りて奥さんと日帰りツーリングなんかで楽しめるかもよ。

577 ：774RR：2023/10/01(日) 11:46:45.57 ID:TqhCZ/xY.net

02BCRの今回の車検と整備修理代が28万円やった。あと１0年のるには150万円くらいはかかるな。毎回なにかが壊れてる。

578 ：774RR：2023/10/01(日) 12:57:40.20 ID:XKydJbNw.net

GSAはいつなの？

579 ：774RR：2023/10/01(日) 13:08:44.41 ID:QtK4CRYP.net

円安増税マンセー＞　O-Oっ

580 ：774RR：2023/10/01(日) 13:10:38.00 ID:eIZnLzvP.net

一年後

581 ：774RR：2023/10/01(日) 15:11:09.63 ID:/g4YL/wD.net

あとM1400GSも控えてるよ

582 ：774RR：2023/10/01(日) 17:40:44.51 ID:xBv/cM+j.net

RS待ってるんだが1年後くらい？

583 ：774RR：2023/10/01(日) 19:06:29.63 ID:EMi+gxIM.net

GSAが1年後だからあんまり重視されてなさそうなRSとRは早くても2年後の予感

584 ：774RR：2023/10/01(日) 19:17:37.10 ID:dKCcFjmx.net

02BCRの車検メンテ込みで寺への今回の支払い28万円　あと10年乗るには約150万円か

585 ：774RR：2023/10/01(日) 19:24:10.79 ID:6i2kvXrj.net

400万弱で騒ぎすぎ
お金ない奴は、転職勧めるよ

586 ：774RR：2023/10/01(日) 20:09:32.38 ID:8dtUmYyo.net

>>585
イラッとする言い方だけど、その通りだと思う。

587 ：774RR：2023/10/01(日) 20:27:12.94 ID:kOZ3i+7h.net

>>582
軽くなるのに期待しちゃうよね

588 ：774RR：2023/10/02(月) 01:21:26.85 ID:Cbf6diFi.net

新型1300のエンジンはボアアップ＆ショートストローク化した模様。
今までより上まで回るエンジンになりそうだね。
確実に走行フィーリングも変わるし賛否ありそうだが、峠では今まで以上に爆速かもしれん。

589 ：774RR：2023/10/02(月) 05:53:53.96 ID:Js5nmWKR.net

1200でトルクモリモリ。
ワシには十分だわ。

590 ：774RR：2023/10/02(月) 08:45:45.23 ID:i3z8YRei.net

>>588
新型には装備も含めて期待しかない。
早く実車みたい。

591 ：774RR：2023/10/02(月) 21:52:21.74 ID:Cbf6diFi.net

>>590海外のコンフィギュレーター等はもう動いてるので参考に
https://www.bmw-motorrad.de/de/models/adventure/r1300gs.html

コンフィギュレーターやってみて気になるのが、ACCカットアウトされたロングスクリーンが猛烈にダサいので
されてないタイプでもちゃんとACCが動作するのかが気になる
レーダークルーズのミリ波ってスクリーン越しでもちゃんと動作するんだろうか？

パニアケースは集中ロックで、トランク内にUSBと照明付き
今後発売されるR1300シリーズは全部この仕様が規範になるね。

592 ：774RR：2023/10/03(火) 04:33:01.12 ID:8RrCbdVc.net

>>584　そのあたりのはもう自分でメンテ、アップデートすれば?

593 ：774RR：2023/10/03(火) 05:26:59.90 ID:ZVBejSUN.net

>>591
欲張ると値段もすごいことになるけど, 日本仕様はきっとてんこ盛りバージョンなんだろなあ

594 ：774RR：2023/10/03(火) 07:14:25.20 ID:0iT8M2qO.net

>>584
内訳どんな感じ？ほぼ自分でメンテなんでそんなかかるなんて想像できない

595 ：774RR：2023/10/03(火) 08:55:59.82 ID:hbmaqI5q.net

>>591
電動で容量が変わるパニアとかすげーな
日本なら3つ揃えて50万とか行きそう

596 ：774RR：2023/10/03(火) 10:36:54.39 ID:mit10GIf.net

1300は今までのモデルチェンジで一番変化が大きい
というか全くの別物
装備の進化も一気に近未来仕様へ

円安の影響で価格高騰激しいから、日本ではあまり売れないだろうな

597 ：774RR：2023/10/03(火) 10:46:05.44 ID:hjbDf+4C.net

買おうと思ったけど単純にカッコ悪いね

598 ：774RR：2023/10/03(火) 15:02:46.49 ID:rtFID16L.net

>>594
通常の車検と整備でだいたい15マソ
加えて毎回どこかの交換整備で10から15マソ
今回は前後サス、前回は燃料ポンプ、前々回はブレーキ系統、などなど　
ご自身でやるなんてすごいな　まじ尊敬

599 ：774RR：2023/10/03(火) 16:58:15.30 ID:lsKqqzrN.net

むしろ安いんじゃない

600 ：774RR：2023/10/03(火) 21:46:34.69 ID:mBaWq5Kw.net

電動で容量が変わるって何処に書いてある？

601 ：774RR：2023/10/03(火) 22:14:34.32 ID:BdETs5IZ.net

>>600
新パニアはこれまでのバーを動かすタイプから進化して、ダイヤル回して無段階で容量を変更できる。
パニア内にUSBと照明搭載で電化されてるのを勘違いしたんじゃない？

602 ：774RR：2023/10/03(火) 22:14:40.29 ID:BdETs5IZ.net

>>600
新パニアはこれまでのバーを動かすタイプから進化して、ダイヤル回して無段階で容量を変更できる。
パニア内にUSBと照明搭載で電化されてるのを勘違いしたんじゃない？

603 ：774RR：2023/10/03(火) 23:05:59.18 ID:ula5x5Tr.net

>>596
このバイクに何を求めるか次第だけど、変わり映えのしないアップデート
ダッシュメーターにナビすら表示されないのに近未来とか寝言も休み休みでよろしく

604 ：774RR：2023/10/03(火) 23:51:02.90 ID:i4VLUVjz.net

そんな言い方しなくても
いいと思うんだけど

605 ：774RR：2023/10/04(水) 00:13:07.02 ID:Kmk4Jesw.net

変わり映えという意味では、メーターなんぞにマップなど要らんから、オラは早くスマートグラスがほしいぞ。

606 ：774RR：2023/10/04(水) 08:39:56.64 ID:TiFtiX7G.net

Android Autoが急激に普及し始めたタイミングで今回のモデルチェンジには間に合わなかった感
日本では屋外5Ghz問題の影響で4輪bmwの方も今夏ようやく対応してきたくらいだし
r1300はそこそこの価格だし、まだ発売されていない事を考えると、ファームアップデートでの対応あるかも？

607 ：774RR：2023/10/04(水) 08:52:33.16 ID:1N5ax9JH.net

ナビなんか見てないで景色見ようぜ

608 ：774RR：2023/10/04(水) 10:40:05.40 ID:y18/swRe.net

もはやバイクに求めるものがだいぶ変わってきてるのもわかるけど、俺はキャブの何も無しのバイクでも楽しめるタイプだから近年のナビだのクルコンだのはまぁどうでもいい。
もともとGSの走りは公道最速レベルだったけど、今回ので更に良くなってそうなのは魅力だな。
とりあえず買うけど10RRと2台持ち続けるかどうかを迷うなー

609 ：774RR：2023/10/04(水) 11:09:29.08 ID:AM5D/O8O.net

>>608
ライフスタイルによるな
旧車會卒業して、新車で長距離ツーリングに入った今は
ナビ&クルコン必須や
日本全国の絶景やグルメが楽しくって仕方ないｗ

610 ：774RR：2023/10/04(水) 11:20:19.78 ID:KlOZl7Ts.net

R1200GSLCまだまだ乗れるけど、体力あるうちに楽しんでおかないとなと1300検討してるよ、ACC楽できるしなー

611 ：774RR：2023/10/04(水) 12:06:57.88 ID:W1EJDCgK.net

>>600
Google翻訳で電動トップケースて出てたから勘違いしてたわ

612 ：774RR：2023/10/04(水) 12:48:35.93 ID:GBEHlcn5.net

レーダー付けるバイクにナビ無しは装備のバランスが悪いんだよ

613 ：774RR：2023/10/04(水) 12:58:11.83 ID:KlOZl7Ts.net

純正ナビは要らないなー、車もだけどアホすぎて使い物にならないじゃん。スマホの方がいいっしょ

614 ：774RR：2023/10/04(水) 13:18:23.04 ID:1N5ax9JH.net

マスツーの先頭走ってた人が「ナビが故障したので先導できません」とか言い出したのは驚いた。道くらい覚えろやw

615 ：774RR：2023/10/04(水) 14:12:24.03 ID:Lw/f+wij.net

>>614
道知らないのは嫌だね。若いなら仕方ないけど年寄りでしょどうせ？40代以降で地理弱い人は先頭はやめた方が良いよ。

616 ：774RR：2023/10/04(水) 14:33:08.71 ID:06lZytR5.net

出た！これが老害か

617 ：774RR：2023/10/04(水) 14:39:15.93 ID:06lZytR5.net

そもそもマスツーって言い訳で後ろの奴らが先頭に任せっぱなしなのかダメだろ

618 ：774RR：2023/10/04(水) 23:38:11.56 ID:fgCgWy6h.net

>>603
2003年から20年間使い続けてきた1200ベースの車体を捨ててエンジンも車体もゼロから作り替えたんだから全く別のバイクになってるぞ
特にフレームは完全に別物だからバイクの根幹たる走る・止まる・曲がる、も変わるはず。

まずは試乗でも乗ってから判断するべき。馬には乗ってみよ人には添うてみよ、ってな

619 ：774RR：2023/10/05(木) 00:03:32.75 ID:GpQrXLaM.net

自分はスペックで語るのに他人には乗るまで黙れとはとんだアタオカだな

620 ：774RR：2023/10/05(木) 07:49:31.03 ID:pO+Z+3aN.net

来月はどこに行こうか？ってスマホ片手に飲んで語って
みんなでルート検討して、楽しいバイクライフ楽しんでおります。
1300GSにそろえようかと語るのも楽しい

621 ：774RR：2023/10/05(木) 12:32:49.43 ID:xHNrQFwq.net

今回のあまり軽くないね
ガスは1L減って、センスタ無しの重量では？
あとガードも省いて軽くなったとか言ってるんではないかな？
1200と1250の中間のあたりが実測じゃないかなぁ
1250は1150以来の駄作だったわ

622 ：774RR：2023/10/05(木) 12:32:54.42 ID:xHNrQFwq.net

今回のあまり軽くないね
ガスは1L減って、センスタ無しの重量では？
あとガードも省いて軽くなったとか言ってるんではないかな？
1200と1250の中間のあたりが実測じゃないかなぁ
1250は1150以来の駄作だったわ

623 ：774RR：2023/10/05(木) 12:54:48.73 ID:b5ZCrybv.net

>>618
今回の1300って、エンジンもフレームも全くの新設計なのか？

624 ：774RR：2023/10/05(木) 17:53:18.06 ID:P5viCShj.net

R1300GSの変化点をまとめたページがあった。英語なので翻訳して。

https://motofomo.com/bmw-r-1300-gs-changes/
BMW R 1300 GS の 5 つの注目すべき変更点

1. 重量削減 (-12kg 内訳)
　3.9 エンジン小型化
　2.6 トランスミッションシャフト短縮
　不特定 アルミダイカスト製リアフレーム
　2.5 リチウムイオン電池
　0.75 燃料タンク(20L→19L)
　1.8 エンデューロ鍛造ホイール (オプション)

2. エンジン
　ボア拡大、ストローク短縮、排気量増加
　パワー(136→145hp/7750rpm)とピークトルク向上(143→149Nm/6500rpm)

3. 足回り
　EVOテレレバーは、ハンドルバーをフォークから分離
　車高の自動調整 (オプション)

4. アクティブクルーズ
　ACC、車線変更警告、衝突警告

5. フロントヘッドライト (コメントなし)

625 ：774RR：2023/10/05(木) 18:01:57.65 ID:P5viCShj.net

>>624
読み返すと所々おかしい
・新設計フレームが軽量化に貢献している度合いが見えない
・足回りは公式によると、フレックスエレメントを備えたEVOテレレバー+改良されたEVOパラレバー

正確な情報が欲しいなら公式プレス記事を見た方がいいね

新型BMW R 1300 GS。
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0437059EN/the-new-bmw-r-1300-gs?language=en

626 ：774RR：2023/10/05(木) 22:19:55.84 ID:XRxCC6fb.net

>>623
そう、2003年の1200から〜2023年の1250まではパイプフレーム。
1300はスチール製のフレーム＆アルミモノコックなど根本的に構造が違う

1300エンジンもボア・ストロークも変更されて設計し直した1250とは互換性のない別物。

良くも悪くも全部作り変わってるからどんな具合か乗ってみたいもんだ。

627 ：774RR：2023/10/06(金) 01:03:05.73 ID:EVABMlWt.net

>>608
>もともとGSの走りは公道最速レベルだったけど

え？？KTM乗ってみな、オンでもオフでもレベチだから。
GSは全てがそこそこ、まーそこがいいんだけどね。

628 ：774RR：2023/10/06(金) 01:11:27.15 ID:cJmFfhy9.net

1100GSがタンク25Lで243kg(センスタ有)
1300GSがタンク19Lで237kg(センスタ無)
四半世紀経ってようやく重量が戻ったって事か
1150と水冷は重かったもんな

629 ：774RR：2023/10/06(金) 02:35:43.40 ID:D/379zeI.net

あの映画、すごく面白かった！

630 ：774RR：2023/10/06(金) 11:42:56.70 ID:V+JGYWb9.net

公道最速
どうやって検証したのか知りたい

631 ：774RR：2023/10/06(金) 12:20:38.25 ID:UfDq6Nhu.net

>628
重量のマジックはリヤキャリアやパニアの取り付け部も含んでいないと思われ。
実質1250と大差ないと思う。
空冷1200の出来が良すぎた

632 ：774RR：2023/10/06(金) 18:05:44.16 ID:7nv6l5V3.net

>>627
KTMは楽しくて速い
それもそのはず。フレームが消耗品レベルだから
普通に数年乗るだけで勝手に歪む

633 ：774RR：2023/10/06(金) 20:49:11.81 ID:xRGBXVI6.net

>>618
2003年じゃなくて2013年ね。ごちゃ混ぜにしないであげて

634 ：774RR：2023/10/06(金) 21:28:33.67 ID:ppGYrGw9.net

>>626
2004～2012の空油冷エンジンはフレームレス構造。スチールパイプのシートレールのみ。
2013～2023の空水冷エンジンはスチールパイプフレーム
1300はスーパーカブのようなスチールプレスフレームにリアがアルミキャスト。モノコックとは根本的に構造が違う。

リアセクションは、M1400GSではカーボンになると予想。

635 ：774RR：2023/10/06(金) 21:42:08.61 ID:cJmFfhy9.net

よっしゃMのシートレール流用したろ！
80万円…とかなりそう

636 ：774RR：2023/10/07(土) 01:30:42.89 ID:XsSETDc7.net

>>627
そうなの？なんか見た目が嫌で興味なかったわ。KTM

637 ：774RR：2023/10/07(土) 01:37:19.97 ID:XsSETDc7.net

>>630
過去にいろんなバイク50台くらい買ってきてて乗り比べた感想。
リッターSSも何台か乗ってるけど伊豆スカで飛ばしてる程度じゃGSの方が遥かに楽でほぼ同じペースで走れちゃう。

638 ：774RR：2023/10/07(土) 05:55:22.16 ID:rYKMcnIW.net

The flower garden