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【BMW】Rシリーズ総合 Part72【4バルブ】
- 877 :774RR:2023/11/04(土) 10:11:39.65 ID:uuQfH7tM.net
- 工場オプションだから後付け不可なのですよ。
- 878 :774RR:2023/11/04(土) 19:31:58.01 ID:3nfaLQkO.net
- 1250から1300はボアアップしただけって勝手に勘違いしてたけど、
ストロークも変わってるしトランスミッションの搭載位置も変わってるし新型エンジンだったんか
てかボア106.5ストローク73ってすごいショートストロークだな
- 879 :774RR:2023/11/04(土) 20:22:02.10 ID:V06GShli.net
- 数字の大小しか見てないけど、1300はより高回転型エンジンになった
燃費がわずかに下がったのはボアが大きくなったからか、それに圧縮比がかなり高い
R1250 GS R1300 GS
Bore x stroke 102.5 mm x 76 mm 106.5 mm x 73 mm
Capacity 1,254 cc 1,300 cc
Rated output 100 kW (136 HP) at 7,750 rpm 107 kW (145 hp) at 7,750 rpm
Max. torque 143 Nm at 6,250 rpm 149 Nm at 6,500 rpm
Compression ratio 12.5 : 1 13.3 : 1
Fuel consumption per 100 km 4.75 L 4.8 l
CO2 emission based on WMTC 110 g/km 110 g/km
BMW R 1250 GS
https://www.bmw-motorrad.com.au/en/models/adventure/r1250gs/technicaldata.html
BMW R 1300 GS
https://www.bmw-motorrad.co.uk/en/models/adventure/r1300gs/technicaldata.html
- 880 :774RR:2023/11/04(土) 20:27:13.97 ID:V06GShli.net
- 失礼、両者の仕向地が違ってた
UKサイトの1250 のURLを示すが、数字は同じだった
BMW R 1250 GS
https://www.bmw-motorrad.co.uk/en/models/adventure/r1250gs/technicaldata.html
- 881 :774RR:2023/11/04(土) 22:24:05.67 ID:x6aqVEn/.net
- 圧縮比が高まって、ますます始動性というか再始動性に難が出るかな。納車は春位?なら暫くは影響はないか。
- 882 :774RR:2023/11/04(土) 23:26:07.62 ID:FZ3Rmncp.net
- デコンプついてないかな
- 883 :774RR:2023/11/05(日) 00:56:59.53 ID:ZNkbqo2N.net
- 1200でもデコンプ付いてなかった?
- 884 :774RR:2023/11/05(日) 04:26:13.56 ID:XvsOp//V.net
- デコンプは水冷1200以降に着いてる
おそらく1300にも
- 885 :774RR:2023/11/05(日) 06:35:25.64 ID:peuP03Mr.net
- デコンプご機能してても寒い時期は難ありまくりだよ。
- 886 :774RR:2023/11/05(日) 09:23:53.67 ID:o8QHmOYF.net
- デコンプなんて家にあったトラクターでしか見たことないわ
グローランプもあったけど
- 887 :774RR:2023/11/05(日) 09:26:04.77 ID:zVRLoh1k.net
- 1100 内径99.0x行程70.5 B/S比0.712 圧縮比10.3:1
1150 内径101.0x行程70.5 B/S比0.698 圧縮比10.3:1
1200 内径101.0x行程73.0 B/S比0.723 圧縮比12.0:1
1250 内径102.5x行程76.0 B/S比0.741 圧縮比12.5:1
1300 内径106.5x行程73.0 B/S比0.685 圧縮比13.3:1
BMWは今年何かに目覚めたのか?
- 888 :774RR:2023/11/05(日) 09:44:01.49 ID:Fwt1qJwr.net
- KTMの1290みたいだな
- 889 :774RR:2023/11/05(日) 11:08:06.45 ID:jkUZi3RJ.net
- >>887
燃費とか環境対策で吸気バルブの遅とじやってるとかかな
- 890 :774RR:2023/11/05(日) 11:24:43.75 ID:RrthlPs9.net
- >>887
排気量(cc)と圧縮比が比例しているようで面白い
しかしBMWでこれだけ圧縮比が高いのは初めてじゃないのかな
- 891 :774RR:2023/11/05(日) 16:53:42.36 ID:I3B0KtNd.net
- ウチのR80なんて圧縮比8.2だよ。
- 892 :774RR:2023/11/05(日) 17:36:45.37 ID:4w56drE6.net
- 1200から1250で圧縮比が少し上がってるけど、冬場のバッテリーだとコレを回す電力が供給しきれない場合があるのが、たまに始動しない原因。
- 893 :774RR:2023/11/05(日) 17:51:00.19 ID:U8fz6hkS.net
- 1100S BCRとNineT RACERの2ショットを見た
レア?
- 894 :774RR:2023/11/08(水) 20:52:17.34 ID:WsNqJXBK.net
- GSはええねん
RS早よ
- 895 :774RR:2023/11/08(水) 21:05:54.54 ID:1ZfFcrZ+.net
- R12 CRUISER 本当に出るの?
- 896 :774RR:2023/11/08(水) 23:25:15.19 ID:H2yJN6bv.net
- 燃料ホースって交換周期ごとに変えてます?
7、8万するって言うんで躊躇してる
車両の状態によるって言われればそれまでだけど
- 897 :774RR:2023/11/08(水) 23:34:05.05 ID:KdZ3Osxa.net
- Dメカによく消耗するとこどこ?って聞いたら燃料ホースって言われて意外だったわ、7-8万は高いねー、自分で替えたら半額くらいで済むかな
- 898 :774RR:2023/11/09(木) 01:45:52.73 ID:qXBLb2R7.net
- 高い圧力が掛かるから、劣化に対する耐性が低くて、影響が出る=ガソリン漏れるだからメカさんとしては交換しときたい所なんだろうな。
うちのもそろそろ燃ポンの変えとかないと突然死怖いんだよな……。
- 899 :774RR:2023/11/09(木) 01:47:33.41 ID:Tf1VU8fm.net
- 確か燃料ポンプも消耗品と言われて、2回目の車検のときに交換した。8万円ぐらいしたと思う。
- 900 :774RR:2023/11/09(木) 06:30:19.58 ID:TnlFJlES.net
- 走行中にはポンプで圧力をかけて燃料が常に循環してる。したがって、ホースだけでなくてジョイントや、
燃料ポンプやフランジのような色んな所が関与してくる。一式を替えるとそれなりのカネがかかる。
以前、R1200GS(空冷)でプラ部品に亀裂が入って、走行中に足元からガソリンが吹き出たことがある。
初めはガソリン臭くて、その後、足元が冷たいなと思ったらガソリンだった。
レッカーで運んだよ。その後、リコールになった。エンジニアの説明によると定期交換部品で2年ごとに
交換することになっている。でも店では言われなければ交換はしない。
そんなことは取説に書かれていないし、BMWの姿勢には腹立たしさを感じた。
空冷以外は分からないが、レッカーが嫌ならエンジニアに相談して、予防交換したほうがいいと思う。
- 901 :774RR:2023/11/09(木) 08:24:10.50 ID:6ksuXg5m.net
- 外車はなぜこうもパッキン類が弱いのか
ゴムの質が悪い
- 902 :774RR:2023/11/09(木) 09:14:30.95 ID:uc9MNw/U.net
- >>899
燃ポンを2回目の車検で交換って5年目ってことだよな。走行距離にもよるんだろうが、早くね?
そんなに消耗早いのかね
- 903 :774RR:2023/11/09(木) 11:56:41.57 ID:QPSTKQKQ.net
- r15とか空冷12のポンプならアマゾンで2~3万円のQuantamなどの互換品ポンプ+フィルターと日産純正品のホースを使った方が音も静かで使用感も良く安い
自分で交換すれば3万かからない。
r1250だとググっても互換品がヒットしなかったから純正品しか選択肢が無い?
燃料ホースだけなら純正部品でも1万円くらいじゃないか?
タンク内外全てのホースでも2万くらいかと。
いずれにせよ8万は無い
純正ホース1~2万+工賃6万=8万ならあり得るw
ポンプ交換とホース交換はタンクを降ろせば大した作業じゃないので自分で交換する事も視野に入れたらどうや?
- 904 :774RR:2023/11/09(木) 12:30:41.96 ID:cbn7CxO4.net
- >>901
ヨーロッパは環境規制の関係でゴムやプラスチックに使える添加剤の質や量の制限が日本より強い。
- 905 :774RR:2023/11/09(木) 12:34:09.62 ID:pHHuCXV4.net
- オレの1200GSLC、bike-parts-bmwで燃料ホース126.51ユーロ、ポンプ439.43ユーロだったわ、予備交換にはポンプ高いな
- 906 :774RR:2023/11/09(木) 15:01:15.78 ID:Q7a2aLyx.net
- GS-LC 2015 もうすぐ10万kmだけど不安になってきた。
- 907 :774RR:2023/11/09(木) 15:10:38.41 ID:YvCJz63c.net
- euromotoelectricsが最安かな?
ホースもポンプも安いよ
- 908 :774RR:2023/11/09(木) 15:24:20.66 ID:GB72Yhmd.net
- R15なんかは、直ぐポンプから異音発する印象で、ブログなんかでもよく紹介されている
3~5万KMで症状が出始めるオーナーが多い感じか
対してR12以降ではそこまでメジャーな症状ではないよな
殆どの人はポンプなんか交換した事ないのではなかろうか?
- 909 :774RR:2023/11/09(木) 16:17:59.01 ID:6PUnz+h3.net
- 皆さん新型に買い換えましょう
- 910 :774RR:2023/11/09(木) 16:30:10.83 ID:GB72Yhmd.net
- 一昔前はMotorworksが色々安かった気がする
- 911 :774RR:2023/11/09(木) 17:39:06.58 ID:AZBwwHtX.net
- 書き込み見てると殆どがGSオーナーなのな
あと少数のRS(自分含む)か
RTも好きなんだけどオーナー少なそうね
- 912 :774RR:2023/11/09(木) 18:31:25.31 ID:TxEgVIig.net
- R1300GSの部品が検索できるようになってる。
今回もっとも大きな変更はフレームだと思うが、パーツリストを見ると高剛性になった
シートメタル・シェル・エレメントというのを垣間見ることができる。
板金を組み合わせて溶接して中空に形成した立体的な構造になってるようだ。
R1200GS/R1250GSでは、パイプを組み合わせたトレリスフレームがすごく高いんだけど
R1300GSはさらに高価ということで、手間をかけて作っているのかもしれない。
R1300GS $4,359.47
https://i.imgur.com/8Ndkx5h.png
R1200GS $4,232.49
https://i.imgur.com/aGR4Hef.png
https://www.shopbmwmotorcycles.com/v-2024-bmw-motorrad-r-1300-gs--base--r
- 913 :774RR:2023/11/09(木) 18:56:49.97 ID:QCIkD4yq.net
- これもギガキャストの応用なんだろうか
- 914 :774RR:2023/11/09(木) 19:01:56.81 ID:eHJgnneL.net
- えつ
- 915 :774RR:2023/11/09(木) 19:14:32.95 ID:IHr+Gqkn.net
- >>911
GS様のおかげでデラも安泰で、旧車のオイラも助かってる
- 916 :774RR:2023/11/09(木) 19:36:41.86 ID:qXBLb2R7.net
- >>911
R1100S乗りのわいも居るで。
色々イジったし、乗り換える気にならんぐらい気に入ってるけど、そろそろ……って気がしなくも無い。
- 917 :774RR:2023/11/09(木) 20:31:04.10 ID:6ksuXg5m.net
- やべぇ
スズキのGSX-S1000GX欲しい・・・
顔だけでも交換してくれない?
https://i.imgur.com/nBqcvUM.jpg
- 918 :774RR:2023/11/10(金) 00:14:27.37 ID:Ap0a1uW4.net
- >>911
RT乗りだけど休日にバイク多いツーリングスポットいってもまったく会わないときあるわ
R12 nineT入ってきても変わる気がしない
- 919 :774RR:2023/11/10(金) 01:43:05.36 ID:9h3jdYN3.net
- 燃料ホースの件、皆さんありがとうございました。参考になりました
車両火災になっても困るし、大人しく交換することにします
- 920 :774RR:2023/11/10(金) 09:57:38.94 ID:BYHaGEAI.net
- >>911
RACER乗り ひっそりと生きてます
- 921 :774RR:2023/11/10(金) 11:08:19.09 ID:PLdvy4tL.net
- >>913
キャストって鋳造って意味でしょ?
- 922 :774RR:2023/11/10(金) 11:45:52.80
- RナインTが欲しいです。
希望はスクランブラーかアーバンです
同じエンジンでも乗り味が違いますか?
あとユーロ4とユーロ5でも変わりますか?
- 923 :774RR:2023/11/10(金) 15:12:42.71 ID:30bGZZcU.net
- >>917
うわっ・・カッコワルすぎてワロタ
これ見てたらR13GSの顔がかっこよく見えてきたw
- 924 :774RR:2023/11/10(金) 15:55:16.31 ID:S8e07f4X.net
- 我が青春のGSXって、今はこんなカッコ悪くなっちゃったのかよ
ショック・・
- 925 :774RR:2023/11/10(金) 17:20:47.95 ID:4lvmdUi1.net
- GSXはガンダムアイになったな(笑)
こっちはアヘッド。
LEDが普及してデザインの自由度が上がったし、DRLが世界的に認可されたので、大局で見ると今がデザインの転換点なのかもね。
ACCレーダ搭載車は野暮な平面板をうまくデザインに仕舞い込むかも一つの課題。
- 926 :774RR:2023/11/10(金) 17:22:41.44 ID:LfrGmJJC.net
- GSXはACC積んでない
- 927 :774RR:2023/11/10(金) 18:05:12.20 ID:4lvmdUi1.net
- 文脈が理解できないのか・・・
- 928 :774RR:2023/11/10(金) 18:46:04.36 ID:6RT4yPxs.net
- GSXの方、ライトの上にACC付けられそうだな
- 929 :774RR:2023/11/10(金) 18:56:27.28 ID:WDI1oiU/.net
- >>925
ヘッドライトという物理的制限によってやむを得ず見慣れた今の顔の形になったようなものだからな
技術的革新によって物理的制限が極小に達した今、顔の物理的形状が大きく変わるのは必然って事か
今後、とんでもない顔がバンバン世に輩出されそうだなw
- 930 :774RR:2023/11/10(金) 19:38:57.72 ID:6RT4yPxs.net
- GSのがかっこいいな
外車たるものデザインで日本車なんかに遅れをとる事はないから
https://i.imgur.com/wJlxFEk.jpg
- 931 :774RR:2023/11/10(金) 20:18:01.64 ID:Hj/uHd3H.net
- なんでハンドスピナー付けてるの?
っていうデザインだよなあ
- 932 :774RR:2023/11/10(金) 20:43:57.06 ID:duXcBPj0.net
- >>930
パクリのくちばしを止めてから言ってくれ
- 933 :774RR:2023/11/10(金) 21:16:34.93 ID:FNgkCWfk.net
- この子にはクチバシなくない?
- 934 :774RR:2023/11/10(金) 21:36:01.21 ID:yC+zgax9.net
- パクリ云々言うなら、そもそもこの手の大型アドベンチャーバイクの開祖ってBMWのR80GSじゃねーの?なら他メーカーはみんなパクリの後追いだわな
- 935 :774RR:2023/11/10(金) 21:45:30.96 ID:ORRXp0YY.net
- 不毛なやり取りだな、さすが中高年が多いだけある
- 936 :774RR:2023/11/10(金) 21:47:02.90 ID:JzopRPKZ.net
- https://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/15548/1_l.jpg
ライト下の車体に付随したフェンダーがあると言う意味ではDRビッグが先駆者とは言えるわな
ラリーレイドをイメージした車体ならアフリカツインだろうがテネラだろうが怪鳥だろうがGSのパクリになるだろうけど
実際ラリーに出てた単車ばかりだからねぇ
- 937 :774RR:2023/11/10(金) 21:47:34.46 ID:JzopRPKZ.net
- ✕テネラ
◯テネレ
- 938 :774RR:2023/11/11(土) 06:18:13.76 ID:rFwAZYk7.net
- >>930
外観は感性だからな。BMWに見慣れた人にはそれが正しいとバイアスがかかるので、
立場が変われば判断も変わると思う。
たとえば一般人が書いたような次の記事で、にR1200GS系のフレームが解説されているが
筆者はこれを「フレームレス」と表現している。実際には大きなフレームがあるのに
銀と黒で塗り分けられたフレームにだまされてる。
https://i.imgur.com/d714Wh2.png
https://bike-lineage.org/etc/question/frame.html
- 939 :774RR:2023/11/11(土) 06:36:42.73 ID:G9AZUcjL.net
- フレームレスは空油冷の頃ね。
- 940 :774RR:2023/11/11(土) 07:30:47.30 ID:rRRAtQ06.net
- 1300の発表では従来エンジンで左右非対称が課題とされているが、本当にそうなんだろうか?
1300ではカムチェーンを左右非対称にして、ギアボックスを左シリンダの下に移してるし、外観だけの話に思える
むしろオイルパンが下がり、シリンダが上がったように見えるんだが
https://www.press.bmwgroup.com/japan/article/detail/T0438078JA/bmw-r-1300-gs%E7%99%BA%E8%A1%A8?language=ja
https://news.webike.net/motorcycle/342176/
- 941 :774RR:2023/11/11(土) 08:25:33.49 ID:nMlby79Q.net
- >>930
YouTube見てると海外評価も散々だよ
販売店とかの普通のレビューでもugliest headlight everとかmost hated headlightとか過去一でヤバい級の言われ方がザラ
- 942 :774RR:2023/11/11(土) 08:32:13.20 ID:nMlby79Q.net
- 初公開の様子はYouTubeでライブ配信されてたけど、コメント欄もuglyで溢れていたよ
まあ自分はもう慣れたけど、一番このヘッドライトが似合うと思う白が日本非導入なのが残念
というかヘッドライトなんかよりもこのカラバリが酷い
仕方なく黒選ぶ人が大半になりそう
- 943 :774RR:2023/11/11(土) 09:04:26.01 ID:1Ub1sHlU.net
- ヤマハの24年式MT09が海外からの批判で今回顔を変えたって話あるけど
もしかしたらGSも変えてくる可能性は少なからずあるかもかも・・・?
https://i.imgur.com/Op1sBGm.jpg
- 944 :774RR:2023/11/11(土) 09:39:26.72 ID:TOi2jq2M.net
- >>943
どれが新型か分からないけど4枚とも生理的に無理ぽ
年取ったからかな、アーバンGSにリアキャリアを追加したようなモデルがほしい
- 945 :774RR:2023/11/11(土) 16:30:48.46 ID:zprgbI5K.net
- mt09ほ初代のライトがデザイン的に安心感
- 946 :774RR:2023/11/11(土) 17:09:18.02 ID:NQJRJHWR.net
- MT09は24年型が一番好き。
顔がすっきりしただけじゃなくて今までの若干脚長感あった従来型よりまとまって見える。
23年までのやつは顔が悪いだけじゃなくて位置が高く見えてバランス悪い。
- 947 :774RR:2023/11/11(土) 17:43:41.17 ID:8MXLrPSJ.net
- R9t欲しいのですがユーロ4とユーロ5、
乗り味違いますか?
マフラー音が違うのはわかるけど
- 948 :774RR:2023/11/12(日) 01:43:39.15 ID:UDcFpXRb.net
- このエンジンって空水冷だけど夏の渋滞でオーバーヒートしたりしない?
空水冷と言いつつあまり空冷には頼ってない感じ?
- 949 :774RR:2023/11/12(日) 02:43:27.43 ID:Vk70vGmK.net
- ん?
1300は完全水冷になったんじゃなかったっけ
1250までがヘッドは水冷、シリンダーは空冷だったような?
- 950 :774RR:2023/11/12(日) 06:26:56.08 ID:xD2KYj7J.net
- 1300も空水冷だよ
- 951 :774RR:2023/11/12(日) 06:34:30.41 ID:9Hd79n/V.net
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- 952 :774RR:2023/11/12(日) 07:30:34.92 ID:XB1KwNjj.net
- 公式からの引用だが、日本仕様は装備が充実してるものの正直、車重は微妙
■1300GS
車両重量(ドイツ工業規格DIN 空車時、走行可能状態、燃料満載時の90%、オプション非装備)
237 kg
車両重量(日本国内国土交通省届出値、燃料100%時)
250 kg
スポーツサスペンション装備
260 kg
アダプティブビークルハイトコントロール装備
258 kg
■1250GS
車両重量(ドイツ工業規格DIN 空車時、走行可能状態、燃料満載時の90%、オプション非装備)
249 kg
車両重量(日本国内国土交通省届出値、燃料100%時)
256 kg
- 953 :774RR:2023/11/12(日) 08:14:57.91 ID:6PQ4rS77.net
- 車重は実質変わらず、なのね。これから多数出てくるであろうインプレ記事には体感はずっと軽く感じるとか書かれるんだろうけどw
- 954 :774RR:2023/11/12(日) 08:25:36.59 ID:63CLqJ+e.net
- >>951
これならポイント貯められそう
- 955 :774RR:2023/11/12(日) 12:20:15.94 ID:0XdvSbbM.net
- 重量は予想通りだね。モリモリフル装備で1250と大して変わらないのではと言われてた
- 956 :774RR:2023/11/12(日) 12:27:17.71 ID:/paVDbqA.net
- あ、そうだったの
237kgは走れるけど丸裸の状態だったのね
まぁそりゃそうか
- 957 :774RR:2023/11/12(日) 12:33:48.02 ID:3egh9Eci.net
- この感じで、RSとか220kg台になったりするのかな
- 958 :774RR:2023/11/12(日) 12:57:34.92 ID:0XdvSbbM.net
- そこに豪華装備が加わって240kgじゃない?
- 959 :774RR:2023/11/12(日) 13:14:07.30 ID:AW/8T1qo.net
- >>951
PayPayに変換できるのか気になるな
- 960 :774RR:2023/11/12(日) 14:33:00.29 ID:xD2KYj7J.net
- ステマなのかダイマなのか
- 961 :774RR:2023/11/12(日) 14:44:24.15 ID:aWSGUK7E.net
- こんなんで誰が引っかかるというのか。
- 962 :774RR:2023/11/12(日) 15:58:38.82 ID:BxX67REm.net
- >>953
提灯レビューの試金石になりそう
- 963 :774RR:2023/11/13(月) 12:48:35.00 ID:+WN8kBdD.net
- rsは1年遅れで出ると思って金貯めてればok?
- 964 :774RR:2023/11/13(月) 15:51:17.33 ID:72+2qRi7.net
- それで、不具合とか?
- 965 :774RR:2023/11/13(月) 16:38:16.18 ID:maitR634.net
- 走行中はシート高が上がって停車時に足付きが良くなる機構はオプション扱いなのか
ADVでも高速走行していると膝が窮屈でストレスだったから期待している。
走行中はシート高100cm以上で停車時は90cmくらいに出来れば高速走行がかなり楽になるのだがな。
乗車時の快適性ではなく、単に足付きを良くする為だけの機構の場合、停車時は80cm、走行時は90cmとかになるんだろうけど、その辺は好みで調整出来ると有り難い。
- 966 :774RR:2023/11/13(月) 17:47:02.96 ID:Tx2RlVbG.net
- >>962
実質的な総重量は変わらないとしても、単品ではエンジンが3.9kg、パワートレイン6.5kgの軽量化を達成し、
トータル12kgの軽量化 (欧州仕様車) とは言えるので、数字的にはつじつまはあう
フィーリングも海外で (つまり欧州仕様車) 取材するんじゃないのかな
しかし、1300で重心が上がったと思うんだが、その辺はどうなんだろうね? 試乗車はまだないのかな?
- 967 :774RR:2023/11/13(月) 18:47:39.78 ID:hcow1Mf+.net
- YouTubeで新型GS見まくってるけど、エアサスすげーーーw
センタースタンド楽に使える
俺はR18から乗り換える
- 968 :774RR:2023/11/13(月) 19:10:22.80 ID:0bPp7g2K.net
- エンデューロ以来のエアサスなの?
- 969 :774RR:2023/11/13(月) 20:03:33.87 ID:clLr3dnH.net
- >>965
シート高が変わるって、別に座面だけ上下するわけじゃないぞ
サスペンションが伸び縮み=タイヤ以外の全体が上下するわけだから、当然ハンドルとシートとステップの位置関係は変わらないわけで
- 970 :774RR:2023/11/13(月) 21:20:35.95 ID:we8wZNUl.net
- 当たり前だけど消費税30万とか萎えるなあ
- 971 :774RR:2023/11/13(月) 21:35:19.89 ID:hLQDfv+8.net
- まぁ奢侈税が廃止された事を喜ぼうw
それでも300万のバイクで遊べるなんて選ばれし民よ
- 972 :774RR:2023/11/14(火) 06:28:21.77 ID:tGgqCPPw.net
- 停車中に車高を落とすって、ゴー・ストップが多い日本の場合、駆動系にかかる負担が高くなると思うが信頼性はどうだろう
以前のサーボ付きABSはその点でいまいちだったが
- 973 :774RR:2023/11/14(火) 11:30:34.17 ID:dCz80ZPH.net
- 1250GSですが今朝気温6℃、始動できませんでした。バッテリーは先月変えたばかり。
ホント冬はこれがストレス。セルモーター配線二重化とやらをやろうかしら。
- 974 :774RR:2023/11/14(火) 12:08:01.58 ID:q1wkVnHB.net
- 1200GSLCだけど全くそんなこと無いな、1250以降の症状?
- 975 :774RR:2023/11/14(火) 12:25:23.89 ID:mJ+DV08K.net
- 始動不良が圧縮比に比例するなら、>>887見る限り1300は夏以外始動しないな
- 976 :774RR:2023/11/14(火) 12:47:20.61 ID:BOx5R8Eo.net
- 任意の車高へ電動で変えられるなんて、なんて夢の装備だろうか。
新型GSで信頼性高めて、これからのバイクの標準装備になっていくのだろう。
楽しみ、、、
- 977 :774RR:2023/11/14(火) 17:37:04.27 ID:neLGdG/n.net
- パンアメリカの二の舞
- 978 :774RR:2023/11/14(火) 18:24:18.66 ID:W7PZ2DsU.net
- リフト付き便座みたいなもんか
介護保険使えそう
- 979 :774RR:2023/11/14(火) 18:35:22.58 ID:6CzanxAf.net
- パン君はかわいそうだ
ハーレー同士でもパン君だとヤエー返してもらえないし
ハーレーのADVはオフ糊の連中には遠巻きにされる
ってどっかの一般人のインプレ見てたらそう言ってた
冷凍睡眠から目覚めたら文明が無くなっていたくらいの孤独よな
- 980 :774RR:2023/11/14(火) 19:08:48.32 ID:UnVeKLgy.net
- 公式でR1300GSのライダーズマニュアルがダウンロードできるようになっている。5.5MBのPDF文書。
下記から、R1300 ≫ R 1300 GS - 0M21 EUR ≫ 日本語
https://www.bmw-motorrad.jp/ja/service/services/manuals/rider-manual.html
読んでいて面白いと思ったところ。(1200GS-LCと比べて)
・車両の作動データのうち、揮発性の範囲と、不揮発性の範囲、読み出す権利が書かれている
・警告表示の説明が増えている
・イグニッションスイッチ: 右側ハンドルスイッチに移動
・冷間始動時の始動: バッテリーに何度か短時間の通電を行うことによりバッテリー温度が上昇し、それに伴ってエンジン始動用に利用可能な出力も上がります。
・シフトレバー: リンクを介さないで、ダイレクトにギヤボックスに繋がってるように見える。
・緊急ブレーキ/ハザードブレーキング
・リフトアップサポート: センタースタンドでサスペンションの高さを自動的に上げる
・積載スペース: シート下はほとんど空きがないように見える
・SPORT画面: タコメータが中央。バンク角、加速度、DTCトルク変動が表示
・バッテリー: リチウムイオンバッテリー、or AGMバッテリー (寒冷地仕様)
・バッテリーはシート下。アクセス性が良い。
・サイドケース: 重量 6.6kg、積載荷重 10kg
・トップケース: 重量 8.2kg、積載荷重 8kg
・USB: タンク上 5V 2.1A、左ケース 5V 3A、トップケース 5V 3A
・エンジンオイル: Max 5.0L
・ツールBOX: 4本
- 981 :774RR:2023/11/14(火) 20:17:38.57 ID:biYjxQ+K.net
- トップケース重いなw社外の同等容量の倍ある。
あと、フィルター込みオイル交換が25000円を超えるのね。
- 982 :774RR:2023/11/14(火) 22:49:17.27 ID:UnVeKLgy.net
- EGオイル交換は10,000km毎で変わらず、ロングライフ化は進まなかった。
それから、80,000km毎にカルダンシャフトを交換するそうで (使用頻度により) 、以前はこれはなかった。
- 983 :774RR:2023/11/14(火) 22:52:59.93 ID:mgIspV+N.net
- >>982
20000kmごとの点検項目にも入ったらしいね、リコールもあったしトラブル多いんだろね
- 984 :774RR:2023/11/14(火) 23:12:33.41 ID:hNueM0W/.net
- 次スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1699971063/
- 985 :774RR:2023/11/15(水) 00:10:42.35 ID:qnELo/of.net
- レッドバロンで買うか
- 986 :774RR:2023/11/15(水) 06:02:53.93 ID:x8TV/5yr.net
- プロペラシャフトのリコールって1年位前にあった浸水を排出する加工とは別もの?
- 987 :774RR:2023/11/15(水) 06:10:02.78 ID:x8TV/5yr.net
- プロペラシャフトそのものよりもジョイントやベアリングが摩耗するんだろうね
構造的な問題なら既存の車両も同じだろうけど、オフロードとかの乗り方に依存するんだろうか?
- 988 :774RR:2023/11/15(水) 07:18:32.05 ID:J/ioThz1.net
- ロングライフ化はオイル側で何とかする話だよ。純正オイル、最高級クラスの値段の割に劣化が早いと思う。
- 989 :774RR:2023/11/15(水) 07:35:05.05 ID:YUZgIOFW.net
- 早く実物見たい
- 990 :774RR:2023/11/15(水) 15:23:05.56 ID:E+Huedz3.net
- 維持費気にする奴が乗れるバイクじゃねえな
- 991 :774RR:2023/11/15(水) 16:24:00.22 ID:fsChvI2y.net
- 費用の問題もそうだし、不完全な工業製品にストレス感じるタイプにも無理
やっぱエンジン屋には駆動系は満足に作れないのねって笑い飛ばせる寛容さが必要
- 992 :774RR:2023/11/15(水) 16:38:33.09 ID:jHgsFfQj.net
- シャフト云々はOHVの頃からのGSの弱点だった。
今回新たに加わったのは、出力軸の高さが上がったりでもしたのかな?
- 993 :774RR:2023/11/15(水) 16:41:49.23 ID:3iL+z1w5.net
- やったことないけどクラッチ板交換ってどんぐらい掛かるやら
写真見るとバラバラじゃん
- 994 :774RR:2023/11/15(水) 16:44:19.39 ID:i5nwW3WZ.net
- >>987
渡河での水没が原因じゃないかな、ロードしか走らないのおれの五万キロはキレイなもんだったよ。そんな難しくないからファイナルオイル交換と同じタイミングで診るといいかも
- 995 :774RR:2023/11/15(水) 16:56:39.41 ID:QqtQ0TD0.net
- 説明書「エンジンオイルは10000kmで交換しろ」
ネット「5000kmがコスパ最強」
ディーラー「3000kmで換えてね」
用品店「2000kmがおすすめ」
どうすりゃいいんだ
- 996 :774RR:2023/11/15(水) 17:09:56.50 ID:i5nwW3WZ.net
- >>995
おれはフツーに1万キロ。バイクもクルマもメーカー指定通りで何も不具合ないよ
- 997 :774RR:2023/11/15(水) 17:34:48.79 ID:bI/8SCrB.net
- プロペラシャフトじゃないけど、1年位前にR1250GS/ADVで別の問題もあった
ジャンプして着地したときにエンジンとファイナルドライブ間のRPM差でインプットシャフトが破損することがあるので
ソフトウェアをアップデートするというもの
https://bmw.oemdtc.com/1707/gearbox-input-shaft-2019-2023-bmw-r1250gs-gs-adventure-rtp
- 998 :774RR:2023/11/15(水) 17:40:41.43 ID:zQ7EIpjQ.net
- もっとだ。
私も一万キロ。年次定検ついでにオイル交換でちょうど良い。
身体の年次検診の方は毎年いろいろ要経過観察だ。
- 999 :774RR:2023/11/15(水) 18:14:43.55 ID:YUZgIOFW.net
- >>995
ディーラーで年に2回交換してる
距離は関係なく、春と秋に。
気分良く走りに行けるから。
- 1000 :774RR:2023/11/15(水) 18:18:14.32 ID:YUZgIOFW.net
- 今月で走り納めだわ。
バラバラにしてカウルの裏側までワックスかけて車庫へw
- 1001 :774RR:2023/11/15(水) 18:18:51.43 ID:YUZgIOFW.net
- お疲れ様でした。
- 1002 :774RR:2023/11/15(水) 18:19:11.06 ID:YUZgIOFW.net
- では。
- 1003 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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