【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part70

1 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b625-i1hp)：2023/08/30(水) 20:22:00.42 ID:Zc+aPz6v0.net

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スレ立ての際には一行目に↑ヨロシク

公式ページ
CRF250L
https://www.honda.co.jp/CRF250L/
CRF250M
https://www.honda.co.jp/CRF250M/

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part69
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1680874872/

関連スレ
【HONDA】CRF250RALLY part35
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1667396460/

パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/

※注意事項※
・次スレは>>980が建てて下さい
・980が建てられない場合は他の人にお願いして下さい
・次スレのURLを前スレに貼り、誘導して下さい
・即死回避のため20レスまで保守をお願いします
・荒らしはスルー推奨、LD煽りは厳禁

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953 ：774RR ：2024/02/10(土) 16:53:39.21 ID:QNcxB8180.net

>>950
こういうみんなが呼称してるMD47じゃなくてわざわざ8BKとか言っちゃう奴ってなんなの？
俺はお前らみたいなMD47とか言っちゃうニワカと違うんだぜ通（笑い）は8BKだろ？ってか？おっさん臭くてマジきっしょｗ

954 ：774RR ：2024/02/10(土) 17:06:56.01 ID:HnlywZSd0.net

型式で呼ぶ時点でキモいです

955 ：774RR ：2024/02/10(土) 18:12:23.36 ID:IzDF42Iz0.net

パワーボックスは2BK用と8BK用があるから丁寧に書いてくれてるのに
脊髄反射みっともないね

956 ：774RR ：2024/02/10(土) 19:24:01.88 ID:DlwQ5+1d0.net

理由があるから呼び分けてるんだろうにな
カラー変更だけとかなら呼ばんわ

957 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f774-higt)：2024/02/10(土) 21:43:22.64 ID:LtUxCZIH0.net

>953
こういう文体の奴が一番キモいよな

エンジンの形式が異なるのだから別の個体として考えるべき

958 ：774RR ：2024/02/10(土) 22:12:43.68 ID:gW2yN7SK0.net

どうでもいい

959 ：774RR ：2024/02/10(土) 22:27:30.27 ID:LtUxCZIH0.net

>>950
8BK用パワーボックスパイプ Ver.2 開発スタートだってさ

ttps://sptadao.com/chu/category/crf250l-2023pipe/

960 ：774RR ：2024/02/10(土) 22:45:50.78 ID:5Dz2vgIS0.net

>>953
8BKと2BKはエンジン別物だぞ？
別に気にしないなら安い2BK買え
俺は両方新車で売ってた時期にあえてプラス2万の8BK買ったけどね

961 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fe5-PZY7)：2024/02/11(日) 05:32:13.52 ID:x5lfwE4A0.net

型先で言うの助かる。
2BKのスキッドプレートはネジ位置の関係で8BKにつかないんじゃなかったっけ？
ZETAの中の人がそんな事書いていた気がする

962 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 62ef-kIWH)：2024/02/11(日) 12:24:55.50 ID:EdTs/5y40.net

>>959
うーん、こっちの方が自分の使い方に合ってそうだなw

963 ：774RR (ｽﾌｯ Sd32-jha9)：2024/02/11(日) 14:52:56.49 ID:mFVAzcp0d.net

>>962
なんでですか？低速に不満ありなんすか？

964 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM42-7C8T)：2024/02/11(日) 17:30:30.33 ID:ZOmTnUdPM.net

>>959
パワーボックスとか体感出来るほど変化あるの？
給排気のバランス崩すより、スプロケ変えたほうが効果的なのでは？
どのみち上も回るし下もトルクモリモリなんて都合の良いことにはならないし

965 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 927a-T/iy)：2024/02/11(日) 17:47:16.10 ID:NWRBhj3N0.net

好きにすれよ

966 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ de8f-ASc+)：2024/02/11(日) 17:51:29.64 ID:TpJQvpkJ0.net

>>964
98と100と102の違いがわかる人だけが体感できるのがカスタムパーツ！

967 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6a-inam)：2024/02/11(日) 19:04:46.76 ID:Wx09qJSVM.net

パワーボックス、僕には全く変化かんじられませんでしたっ

968 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9233-7C8T)：2024/02/11(日) 21:06:09.49 ID:gPUUiOpw0.net

>>967
まぁ、おまじないだよね
ありがちなのは、抜けが良くなって上までよく回ると思ってたら、実際はトルクが落ちてるという罠

969 ：774RR ：2024/02/11(日) 22:17:38.92 ID:6omwhclv0.net

>>964
付けてる俺もそう思う
定番だから何となく付けただけ

970 ：774RR ：2024/02/11(日) 22:38:14.39 ID:dect4uMP0.net

忠男なんてアホのつけるもんだと思ってた

971 ：774RR ：2024/02/11(日) 22:38:26.10 ID:ZrTFg2JYd.net

きのうおまじないを発注したわけだが（涙目）

972 ：774RR ：2024/02/11(日) 22:42:49.57 ID:/nN9gsVW0.net

上の伸び良くなるなら欲しいわ
高速乗るし

973 ：774RR ：2024/02/11(日) 22:46:21.71 ID:l66zKNMG0.net

（前半省略）
まあ４気筒の場合「音が変わるだけ」みたいなスリップオンサイレンサーでも満足だったりするけど

974 ：774RR ：2024/02/11(日) 23:03:25.69 ID:cszcXqj40.net

なんでバイク乗りって行きつく先はオフ車になるんだろうね
やっぱ軽さって正義なのかな？

975 ：774RR ：2024/02/11(日) 23:39:47.76 ID:J9TNFkT10.net

>>963
滑らかに回るようになっただけでも十分価値はあるけど>>959読む限りもっと低速側に振るみたいだしどうせならそっちの方が良いかなって事
まあまだ作ってもいないし実際乗ってみないとどうかわからんけどね

976 ：774RR ：2024/02/12(月) 00:09:09.36 ID:WqEK8pXr0.net

>>972
それなら普通に前スプロケ1丁上げた方いいよ

977 ：774RR ：2024/02/12(月) 01:03:26.96 ID:Qiiejfok0.net

上げる？
下げるの間違いでは？

978 ：774RR ：2024/02/12(月) 01:04:10.05 ID:Qiiejfok0.net

あ、いや、上げるでいいのか
失敬

979 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b758-T0XU)：2024/02/12(月) 10:28:11.10 ID:IcdY0muE0.net

高速道路での快適性考えても
ドライブスプロケは1丁ダウンの13がいいと思うけど

ノーマルの状態でちょっとした登りや、前車が加速した時に2速ダウンしても加速が鈍い
ノーマルのギア比で6速9000とかは下のギアから引っ張っていかないと回らないから
最高速どころか巡行速度120キロとかインプレ動画で見るよりやりにくい
だったらドライブスプロケは小さくする方が高速道路での快適性も上がる
もちろん頑張っての最高速は落ちるし
100キロ巡行時の回転数は落ちるし
燃費も悪くはなるだろうが

980 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ed1-PZY7)：2024/02/12(月) 12:42:50.66 ID:OR2OXxb60.net

？

981 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef6b-ASc+)：2024/02/12(月) 12:50:13.05 ID:OxcRpVOU0.net

知能指数の低いバカが自分の考えていることを文章にするとこういう意味不明な悲惨なことになるっていう例の典型だなｗ
無駄に長い上に意味不明な理論と支離滅裂な文章で何が言いたいのか全く分からんｗ

982 ：774RR (ｽﾌｯ Sd32-jha9)：2024/02/12(月) 13:13:42.90 ID:azZjZZ30d.net

普段6,000回転以上回すことないからバージョン2待ったほうがいいのかな

983 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb3-inam)：2024/02/12(月) 13:32:46.43 ID:5YCGo8OpM.net

お前ら酷いぞ

984 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f74-PZY7)：2024/02/12(月) 15:03:00.62 ID:Hi0oH0Pr0.net

そりゃ6速0.925のオーバードライブだもの

985 ：774RR ：2024/02/12(月) 22:44:06.07 ID:kN4b8Pv/d.net

平坦なら6速4,000回転で60km/hキープできる

986 ：774RR ：2024/02/12(月) 23:08:54.30 ID:kN4b8Pv/d.net

一切ぶん回さず法定速度をキープしたら39km/L出た

987 ：774RR ：2024/02/12(月) 23:17:58.40 ID:H6FKnH7H0.net

大型バイクの友人とツーリング行くと燃費極悪になる
で、「また給油？」って言われる

988 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Src7-852e)：2024/02/13(火) 03:07:43.16 ID:Y37d3JKyr.net

🔜
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44/MD47】Part71
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1707761206/

989 ：774RR ：2024/02/13(火) 07:16:58.58 ID:P0+rfoQd0.net

>>987
そんな事言うやつとツーリング行きたくない

990 ：774RR ：2024/02/13(火) 11:19:43.98 ID:dLk0pYpOd.net

>>988
サンクス

991 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b9e-lWEA)：2024/02/13(火) 14:05:24.82 ID:oVh958ih0.net

>>988
おつんつん

992 ：774RR ：2024/02/14(水) 13:56:38.31 ID:CL902AMr0.net

>>988
おつー

993 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 73dc-mow4)：2024/02/21(水) 06:17:21.72 ID:7HVGqIxU0.net

うめつぁてぇ

994 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S)：2024/03/08(金) 21:04:32.49 ID:Nnyh1kaH0.net

うめるか

995 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S)：2024/03/08(金) 21:05:02.18 ID:Nnyh1kaH0.net

この土日はまだ山は凍ってる

996 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S)：2024/03/08(金) 21:05:24.40 ID:Nnyh1kaH0.net

梅でも見に行くかな

997 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S)：2024/03/08(金) 21:05:57.67 ID:Nnyh1kaH0.net

暖かくなる前にメンテもしときたい

998 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S)：2024/03/08(金) 21:07:29.93 ID:Nnyh1kaH0.net

フォークオイルも交換したい

999 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S)：2024/03/08(金) 21:09:38.32 ID:Nnyh1kaH0.net

タマイチのシフトシャフトサポートはいつ頃販売開始なのか

1000 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S)：2024/03/08(金) 21:10:25.96 ID:Nnyh1kaH0.net

中華サポートも機能は同じなんだろうけど見た目的にZETAのガードを使いたい

1001 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b05-uB8S)：2024/03/08(金) 21:10:35.50 ID:Nnyh1kaH0.net

おしまい

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