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【HONDA】 CB250R 28台目 【MC52】
- 1 :774RR:2023/09/13(水) 23:24:17.78 ID:574U92Uj.net
- メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 27台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1687182456/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
- 212 :774RR:2023/09/24(日) 18:35:34.21 ID:rnKYsDrt.net
- >>210
バイクメーターの結露は新車ならメーター交換だし、ちがうならシール劣化で修理だよ
空気穴あるならドライヤーかければ抜ける
- 213 :774RR:2023/09/24(日) 18:45:37.77 ID:MsZKe5xN.net
- >>212
一応土日ずっと走ってたら乾いたからいいのかな
- 214 :774RR:2023/09/24(日) 18:48:44.77 ID:IlkMMWtA.net
- メーター結露は基板腐食の可能性があるから
クレームで交換してもらうのが無難だと思うけど
距離がリセットされてしまうのが嫌だね
- 215 :774RR:2023/09/24(日) 18:54:28.50 ID:IlkMMWtA.net
- 怪我で、7月の頭に乗ったきり今年の夏は一度も乗れず
ようやく今日、エンジンに火を入れた
バッテリあがりを覚悟してたけど、ごくふつうにスターターが回り
あっけなく一発で始動したわ
バッテリさえ元気なら3か月放置は余裕なことが確認できた
まあ冬だと多少事情は違うかもね
- 216 :774RR:2023/09/24(日) 18:55:46.58 ID:IlkMMWtA.net
- >>213
自分なら様子を見て、再発するようならクレームを考えるかな
一度メーターを外して、きっちり乾燥させてやるといいんじゃね?
- 217 :774RR:2023/09/24(日) 19:48:08.57 ID:T7bz0iUh.net
- cb250r ハンドルブレースで検索してもあまりhitしない。オススメのハンドルブレースがあれば教えて。
- 218 :774RR:2023/09/24(日) 20:02:19.51 ID:Y1jCvuwq.net
- >>217
自分はコレ装着してる
https://www.あmazon.co.jp/gp/product/B082XQ7DV8
- 219 :774RR:2023/09/25(月) 00:31:01.86 ID:d9+bQqkw.net
- スコイコの白スニーカーを買ってしまった
汚れるのは分かってても気に入ったのでしょうがない
- 220 :774RR:2023/09/25(月) 10:42:25.78 ID:1LStyEwd.net
- クラッチレバー遠すぎ
安価でおすすめある?
ネットみるとみんな同じようなの使ってるね
- 221 :774RR:2023/09/25(月) 12:54:09.42 ID:EgRZBLX6.net
- >>220
まず遊び調整してみたら? 調整式のレバーはいろいろあるけど変なの選ぶと
取り付けられないどころか危険でさえある(特にブレーキレバー)。適用車種に
CB250Rと書いてあっても安心できない。
- 222 :774RR:2023/09/25(月) 14:40:27.23 ID:4T9QLCZj.net
- >>221
というわけでパイセンのどれ
尼で3000円のやつ?色違い買う
- 223 :774RR:2023/09/25(月) 16:47:21.36 ID:DHUJnWdv.net
- レバー可変式でさらにレバー可倒式のやつが良いね
- 224 :774RR:2023/09/25(月) 18:08:20.11 ID:aW0kkXJi.net
- 純正の黒ないかなあ
- 225 :774RR:2023/09/25(月) 19:30:19.52 ID:X0+3jK6c.net
- 大きめのスクリーンでおすすめのある?
今はpuigの中華パクり品付けてるんだけど、これよりも大きくてスタイルそこまで崩れないやつあれば付け替えたい
- 226 :774RR:2023/09/25(月) 19:33:58.40 ID:1GAr9ME+.net
- ハンドルバーマウントの汎用品になるんじゃね?
- 227 :774RR:2023/09/25(月) 19:45:41.44 ID:prOMt5fT.net
- >>224
キジマやキタコの黒レバーでいいだろ
- 228 :774RR:2023/09/25(月) 19:58:58.76 ID:1GAr9ME+.net
- キタコの補修レバーには黒の設定がない
キジマのレバーはCB250Rの設定がない…
- 229 :774RR:2023/09/25(月) 20:03:22.93 ID:EgRZBLX6.net
- >>222
これだけど、ブレーキレバーはダメだった。マスターシリンダーのピストンを
押す部分が少し長くて、デフォルトでピストンをわずかに押した状態になって
しまった。CB250Rで無事取り付けられた人もいるようだから個体差かもしれない。
https://www.あmazon.co.jp/gp/product/B087695RDV
- 230 :774RR:2023/09/25(月) 20:43:58.73 ID:EpSSB+gG.net
- >>229
モトブロガーでマスターシリンダー押しちゃうから出っ張りをヤスリで削ってるひといたから削ればおk
- 231 :774RR:2023/09/25(月) 20:56:29.17 ID:lZRSRkjQ.net
- >>229
自分もほしいから探してるけど尼レビューでも100均紙ヤスリやってるやついるからやってみ
- 232 :774RR:2023/09/25(月) 21:20:22.27 ID:EgRZBLX6.net
- >>230,231
ノーマルレバーと全く同じ形状になるよう綺麗に丸く、かつ表面が滑らかに
削れればいいけど、それは難しそうなのでやらなかった。レバーとピストンの
当たり(位置関係)ってレバーを握っていくとニ次元的に変化するから安易に
削るのは危険。まぁ実際はそこまで気にすることもないかもしれないが。
- 233 :774RR:2023/09/25(月) 22:57:51.05 ID:J1rEipjh.net
- >>232
1mm削る程度で神経質すぎ
それ以上なら安物買いの銭失いの不良品
- 234 :774RR:2023/09/25(月) 23:08:45.73 ID:B4oSZ54s.net
- >>225
デイトナのウインドシールドSS(グロム用)を付けてる人がいたので参考にして取り付けた。
ただ、結構難しくて苦労したし取り付け方は違う方法になった。
ワイヤーやブレーキホースが邪魔で不器用な俺にはハードルが高かったが、やはりシールドがあると高速では助かるし、
胸元に虫が当たらなくなったのも良かったよ。
- 235 :774RR:2023/09/26(火) 00:36:11.35 ID:PWtnD5J9.net
- 30年ぶりにリターンしたが慣らしが苦行でつまらん
せめてブリッピングはしてもよいかね?
- 236 :774RR:2023/09/26(火) 03:43:12.71 ID:dOtHxOaZ.net
- >>235
自分はハードブレイクインで慣らししたよ。ここ20年くらいはずっとそれ。
途中一回だけDCTのバイクをソフトブレイクイン(回さない普通の慣らし)でやったけど、イマイチだった。
同じエンジンのMTに乗り換えた時にハードブレイクインにしたところ別物かというほど好フィーリングになった。
- 237 :774RR:2023/09/26(火) 08:44:11.10 ID:2TTSA9v2.net
- このバイクってシーソーペダルつけられんかな?
GSX150Sから乗り換えようと思うんだがそこだけがネックで…
靴が傷まなくていいんだよね
- 238 :774RR:2023/09/26(火) 08:53:35.11 ID:ioHSZQ04.net
- >>237
シフトレバーの先に付けられるゴムカバーがある
靴のつま先傷まないんでオヌヌメ
自分はトレッキングシューズで乗ってる
- 239 :774RR:2023/09/26(火) 12:15:12.68 ID:s7KOcnYG.net
- >>236
ハードブレイクイン
新車の正しい現代モーターサイクルエンジンの慣らし
hotwired.co.jp/blog/?p=7935
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7935
- 240 :774RR:2023/09/26(火) 12:49:17.58 ID:phc2EUW5.net
- >>236
バイク店長からはエンジンの慣らしも大事だが、とにかくギアチェンジを多用するように指示されてて実行してる、理由は省略
- 241 :774RR:2023/09/26(火) 13:06:34.38 ID:u/gZ7uC1.net
- >>239
この通りにはやってないけど、似てるとこは多いかも
>>240
250だったってこともあって、めちゃギアチェンジ多かった
300km以後は勾配キツい峠で、とにかく各ギア万遍なく使うし、停止時も毎回2~1速まで真面目に落としてたし
- 242 :774RR:2023/09/26(火) 13:26:12.78 ID:8dP3yeJt.net
- >>241
まだ500キロも走ってないけどギアチェンジ多用してるからオイル交換したくて精神衛生的に良くない苦笑
ハードブレイクインだとオイル交換もハード交換したほうがよい?
- 243 :774RR:2023/09/26(火) 16:43:23.89 ID:BjbPvBmS.net
- >>242
0-50km 初期オイル 3500rpmまで
50-200km ULTRA E1 フィルター
200-500km ULTRA E1
500-800km M4S全合成油+ZOIL
800-1200km M4S フィルター
50km以降は50km走行毎に500rpm上げていく感じで、各回転上限までジワっと素早くキッチリ回しつつ、エンブレも停車ギリギリまで使用して、軽くブリッピングしつつ1-2速まで減速。
ダラッと巡航はほぼせず絶えずオンかオフのメリハリをつけて、500kmから勾配のある峠道中心で走った。
こんな感じでやりました。CB250Rはオイル量少ないのでフィルター2個オイル4回分でも全部で6000円くらいなので助かりました。
- 244 :774RR:2023/09/26(火) 16:48:04.62 ID:9PRQr3Lk.net
- >>239
その記事は少々勘違いが入ってる
ユーザーのやる慣らしは昔も今もハードブレークインに相当するもの
ソフトブレークインはエンジンが組み上がった後、モータリングで行われてる
またハードという語感から誇張や誤解がある
エンジン回転は昔からリミットの40%から始めて段階的に上げていく方法がポピュラーだし
相対的にかける負荷はエンジンの排気量やパワーで変わってくる
S1000RRで公道でかけられる負荷はたかが知れてるわけで
最初からガンガン回して目一杯負荷をかけて、という話ではないので少々注意ね
今まで言われてきた慣らしと基本的に違いはないので
- 245 :774RR:2023/09/26(火) 18:38:18.86 ID:Ooq5Z36y.net
- バイク詳しくないけれど、
回転数に制限をかけつつ、ギアごとにまんべんなく、適度な加速減速すればいいのかな。
結果が数値としてなくて、オーディオ沼的なものを感じる
- 246 :774RR:2023/09/26(火) 18:54:11.48 ID:H1G8FRtI.net
- 自分もそんなイメージでやってる
- 247 :774RR:2023/09/26(火) 19:35:13.67 ID:BwxBPpKX.net
- >>245
まさにそれだな
しいて言えば急発進急加速急停止をしないようにするくらいであとはそんな気にすること無いよ
大事に乗ろうとすれば自然とそういう運転になる
- 248 :774RR:2023/09/26(火) 19:55:21.27 ID:baO214ks.net
- 慣らし運転
オイルの種類、交換頻度
これらは宗教みたいなものだからバイク屋によっても言うこと違うから自分のしたいようにすればよい
- 249 :774RR:2023/09/26(火) 19:57:06.80 ID:9R56hnFi.net
- 信号待ちからのニュートラルから1速に入れるの普通にスコっと入る?
慣らし中なんだが基本毎回、半クラ気味にしないと入りにくいんだけど改善できるのかな
- 250 :774RR:2023/09/26(火) 20:13:43.19 ID:+gxbC9oU.net
- クラッチ切って間をおいてギアを入れようとしてない?
クラッチが切れてシャフトが停まってしまえば
バイクのミッションは構造上ギアが入りにくい
クラッチを切ると同時に間を置かずにシフトするのがコツ
- 251 :774RR:2023/09/26(火) 20:52:36.22 ID:KMm0s/un.net
- >>249
俗に言う「ハーフニュートラル状態」になってるっぽい。稀によくあるぞ。
- 252 :774RR:2023/09/26(火) 20:53:07.22 ID:H5e8kKp1.net
- 動力切り過ぎず瞬間的に操作すべきなのは1-2速や3-4速みたいな発進後のシフト操作
Nトラ→1速はドグの位置次第だからスムーズに入らなければ車体を前後するとか半クラでええよ
- 253 :774RR:2023/09/26(火) 21:29:27.70 ID:9PRQr3Lk.net
- >>252
停止時にギアが入りづらくなるのはクラッチを切って
トランスミッションが止まってしまうからなんで走行中には起こらない
車体を揺すったり半クラを使うと入るのはトランスミッションを回してやるためだから
クラッチを切ってまだ回っているうちならスムーズに入る
- 254 :774RR:2023/09/26(火) 21:56:54.32 ID:lzLPIr/m.net
- ニュートラからローにいれる時の「ガッチャン!」が気になるならクラッチ全切り5秒以上キープしてからいれると「カチャッ」と気持ち良くはいる
- 255 :774RR:2023/09/26(火) 22:36:15.98 ID:Ia6ZVh4M.net
- ガッチャン?カワサキか???最初は渋いかも知れないけど走ってれば普通にカチャって入るよ
- 256 :774RR:2023/09/26(火) 22:40:33.09 ID:gc9o/oay.net
- NTからクラッチ切ると同時に1速してみる
無意識にやってると思うんだが(;´Д`)
- 257 :774RR:2023/09/26(火) 23:29:06.41 ID:H5e8kKp1.net
- >>254
そうそう、CBというか250ccじゃそもそも衝撃って程はないからいいけど
以前忍者1000乗った時ミッションぶっ壊れるんじゃ?と思うほどのガッシャン具合だったけどしばらく動力全切りしておくとスチャッとほぼ無音で入るんだよな
- 258 :774RR:2023/09/26(火) 23:32:35.11 ID:KIhAIxHI.net
- ジクサーならスコッと気持ちよく入るのに
- 259 :774RR:2023/09/26(火) 23:45:21.87 ID:/1592Dy3.net
- 涼しくなってきたから慣らしが進む。
なんだかZ900RSと忍者多すぎる。
カワサキ人気なのね。
- 260 :774RR:2023/09/26(火) 23:46:16.92 ID:/1592Dy3.net
- うちの田舎じゃジクサーは全然見ない。
- 261 :774RR:2023/09/27(水) 06:24:01.83 ID:K2PYFBBY.net
- >>249
初めの頃は自分もはいりにくかったけど
いつの間にか改善されたよ
- 262 :774RR:2023/09/27(水) 08:43:55.36 ID:5B5/2J40.net
- 正直、CB250Rのあまり見かけなさも好き
- 263 :774RR:2023/09/27(水) 10:23:34.09 ID:ei5KiNQS.net
- キミ興味があるのかい?
https://pbs.twimg.com/media/F62TCQaaYAAEkPA.jpg
- 264 :774RR:2023/09/27(水) 10:51:11.87 ID:ZvCfMmGh.net
- うわぁ箱だせえwwって思ってるな
- 265 :774RR:2023/09/27(水) 10:52:52.80 ID:9BCgKunp.net
- 日本…? じゃないよね。あまりのセンスのなさにドン引きしてるんじゃない?
- 266 :774RR:2023/09/27(水) 10:53:22.98 ID:4tqZ11mO.net
- 昔止まってる車見てうわだっせーと口にしちゃった直後に後ろ歩いてたおじさんがその車に乗り込んだの見て背筋が凍ったw
- 267 :774RR:2023/09/27(水) 10:55:21.26 ID:r7LItffe.net
- バリバリにカスタムしてるくせに箱は妥協するの面白いな
- 268 :774RR:2023/09/27(水) 10:57:23.23 ID:Xb6jwsz3.net
- 東南アジアとかだと、こういうノリが…ってないよね。箱も、シートも、シートの色もビミョーで。
スタントケージつけるなら、カスタムの方向全然違うし。真逆のものをそれぞれてんこ盛りしてるから、少年もダサさにビビって2度見したんだろうね。
- 269 :774RR:2023/09/27(水) 11:02:46.96 ID:wVUU+Erf.net
- 笑い取るためにあえてやったんじゃね?
- 270 :774RR:2023/09/27(水) 11:17:02.37 ID:0xZvDO6z.net
- Twitterから持ってきて晒すの止めてやれよ
- 271 :774RR:2023/09/27(水) 11:36:19.89 ID:tw0MFYUQ.net
- SNSで全世界に発信してるのは本人の意思なんだからむしろ本望だろ
- 272 :774RR:2023/09/27(水) 11:38:17.04 ID:tw0MFYUQ.net
- あーでも冷やかしで他人のバイクをツイッターに晒した可能性もあるのか
- 273 :774RR:2023/09/27(水) 11:43:47.52 ID:Tz3YdhEN.net
- 見られたくないもの乗らないだろ
- 274 :774RR:2023/09/27(水) 11:57:53.82 ID:lNPc1wMh.net
- ニーパッドの位置からすると185cmはあるな
- 275 :774RR:2023/09/27(水) 12:31:38.66 ID:1MJ3HRwc.net
- >>263
俺も箱欲しいって思ってるな
キャリアを取り付けるネジのあたり見てるから間違いない
- 276 :774RR:2023/09/27(水) 16:35:57.74 ID:QE2coq3g.net
- リアキャリアあるとデザイン破綻するよね
それでもつけるけど
- 277 :774RR:2023/09/27(水) 16:46:13.55 ID:dFElhlTA.net
- 案外箱似合うバイクだぞ
https://i.imgur.com/bfAAzx6.jpg
- 278 :774RR:2023/09/27(水) 17:01:13.40 ID:ruVzIs0K.net
- ツーリングするなら箱なしではいられない
普段はリアフェンダー基部のプレートだけ残してる@GIVI
- 279 :774RR:2023/09/27(水) 17:14:56.80 ID:nhuIT+1h.net
- お釜はSHAD派だけど、このバイクには付けたくない
- 280 :774RR:2023/09/27(水) 17:20:18.80 ID:qzKZqu+p.net
- 箱は好きじゃないからつけない
かといってつけてる人を否定しないしする理由もない
便利なのは認める
- 281 :774RR:2023/09/27(水) 17:38:51.32 ID:2xpvpNO5.net
- そもそも設計的に向いてないだろ
共締めする部分がタンデムステップかリアフェンダー吊ってる小さな4つ穴しかないのに
1番掛かったらいけない荷重の掛かり方するじゃん
- 282 :774RR:2023/09/27(水) 17:56:45.41 ID:i6nZbHyQ.net
- ノーマルがショートテールでフェンダーがびょーんって飛び出しててバランス悪いから、キャリア付けるとフェンダーの上が埋まって見た目の違和感はあんまないのよね
- 283 :774RR:2023/09/27(水) 18:16:26.24 ID:J9O9q7PV.net
- 全体的なデザインは好きだけどクソ長いフェンダーだけは許せねぇわ
だからってフェンダーレスは泥はねヤバイし
ちょうどいいフェンダー出してくれや
- 284 :774RR:2023/09/27(水) 18:21:20.68 ID:T0aJCQNu.net
- フェンダー長い割にスカスカだから泥だらけになるもよう
- 285 :774RR:2023/09/27(水) 18:28:42.29 ID:6x//LrK3.net
- >>281
4つ穴で耐荷重どれくらいあるんだろう??
キャリア+箱だけで7〜8キロはいきそうだし
精神衛生上、余裕があると嬉しいんだけど
- 286 :774RR:2023/09/27(水) 18:59:19.39 ID:Xvi28S+S.net
- フェンダーレスだと貧乏クサくてダサい
- 287 :774RR:2023/09/27(水) 19:11:09.85 ID:QCI4kXzF.net
- せめてあんなカチ上げてなきゃな
- 288 :774RR:2023/09/27(水) 19:21:12.62 ID:ei5KiNQS.net
- 4輪の車高と同じで、フェンダーの短さは知能の低さ
- 289 :774RR:2023/09/27(水) 19:25:55.72 ID:dFElhlTA.net
- >>285
GIVIの場合、キャリア(フィッティングキット)単体の耐荷重というのは公表されてないけど
モノロックケース全般に対応していて、箱の耐荷重がそのまま適用される
例えばモノロックの中では大型のB47はベース込み4.6kgで積載重量は3kg
少なくともキャリアは7.6kgには耐える計算
ほぼ同形状のSHADトップマスターフィッティングキットは耐荷重10kg、エンデュランスのキャリアは8kgということになってる
車両側の付け根はだいたいこのくらいの荷重には耐えるということだね
- 290 :774RR:2023/09/27(水) 19:26:06.45 ID:jT9ZZdZ9.net
- どうせ無駄に長いフェンダー付けるなら荷掛けしやすい箇所作るとかそういう構造にして欲しかったわ
ボルトの1つも付けられないし
- 291 :774RR:2023/09/27(水) 19:39:52.38 ID:dFElhlTA.net
- >>290
フェンダー取り付けボルトにビラカンを付けてフックポイントにしてる人もいるよ
かなりお手軽な方法だと思う
- 292 :774RR:2023/09/27(水) 21:11:41.38 ID:rhR7XogJ.net
- 両足べた付きしたいから2cmダウンのーダウンキットをポチるか悩みちうなんだが誰かヤッてる?乗り味かわっちゃうかね
- 293 :774RR:2023/09/27(水) 21:12:23.23 ID:rhR7XogJ.net
- ローダウンキットの5時
- 294 :774RR:2023/09/27(水) 22:10:54.96 ID:tw0MFYUQ.net
- 質問の意図に添った答えじゃなくてスマンが
足付きって心理的には両足べったりが安心だろうけど、実はつま先がしっかり付く程度が理想
だから2cmダウンでベタ足ってことは今現在カカトが数cm浮く程度とすると、正にその状態が適正な足付きなのよね
- 295 :774RR:2023/09/27(水) 23:18:05.74 ID:cU1veppK.net
- 片足べたりなら無問題
- 296 :774RR:2023/09/27(水) 23:33:52.70 ID:wVUU+Erf.net
- 170だけどスニーカーなら両足着くよ ビーサンみたいなのだと踵が浮くけど
- 297 :774RR:2023/09/28(木) 00:06:00.67 ID:45g/9bB2.net
- 180あるんでこのバイクの足つきは膝が曲がる程度だけど
実際には軽く伸び切るくらいが支えやすくて楽な気がするんだよね
まあこのバイクは軽いのでいずれにせよ支えるのに苦労はないけれど
- 298 :(´・ω・`)ベンリィマン:2023/09/28(木) 01:06:12.07 ID:zjJWZkzd.net
- うちのCB125Rはシート高が815mmと更に高いのが不思議で仕方なかった。
CB125Rは125cc以下15馬力以下のA1免許があるEU向けで、CB250RはCB300Rとしてアジアで発売されてるからではないかと推測してる。
182cmあるので大丈夫だが、もう少し低くても良いかなと思う。
- 299 :774RR:2023/09/28(木) 07:02:49.57 ID:7cSfYU4n.net
- 180超えだとサーカスの熊にならない?
まぁ、このコンパクト感が良いんだけど。
リアカウルとロケットカウルを付けると車体がデカく見えるだろうけどな、マスの集中化が台無しで。
- 300 :774RR:2023/09/28(木) 07:32:40.63 ID:pUupYHaS.net
- 一回サイドスタンドが完全に降りきってなくて倒れかかったけどあり得ない角度からリカバー出来たよ あれ400とかなら無理だったわw
だから足付きはあまり気にしないで大丈夫だよ
- 301 :774RR:2023/09/28(木) 08:51:38.27 ID:2Xc+0dAx.net
- イギリスでたまにこのバイク見たけど、でかい外人が乗るとエイプに見えたな
- 302 :774RR:2023/09/28(木) 09:39:06.82 ID:pUupYHaS.net
- いい意味で気楽に乗れるお遊びバイクだからね それなりの速度ならスポーツ走行も出来るしデザインも悪くないし
- 303 :774RR:2023/09/28(木) 09:42:32.54 ID:pUupYHaS.net
- そこが逆に初めてバイク買った人には物足りなさを感じて乗り換えちゃうんだろうけど一周回るとこのバイクの良さが分かるんだよね
- 304 :774RR:2023/09/28(木) 12:18:01.10 ID:6ml17Fw7.net
- レッドバロンで新車注文したら、
タイミングが良かったのか1ヶ月以内に手元に来そう。
嬉しい。
- 305 :774RR:2023/09/28(木) 12:38:54.03 ID:pUupYHaS.net
- >>304
おめ!いい色買ったな!
- 306 :774RR:2023/09/28(木) 12:42:24.66 ID:TnEeEOY0.net
- スーツズボン履いてると、どんどん裾がずり上がってきて
すね丸出しなるのな
- 307 :774RR:2023/09/28(木) 14:51:17.98 ID:/mbB3VvW.net
- バイクウエアのズボンは歩くときに裾をガッツリ踏むぐらいの長さが必要よ
それか7インチぐらいのブーツ履くか
- 308 :774RR:2023/09/28(木) 14:57:02.69 ID:cvVvnTZV.net
- まあこのバイクはシートフレーム幅が広いので
足を下に下ろすとパンツがずり上がりやすいのはあるな
発進するとパンツを直すのがクセみたいになってるわ
- 309 :774RR:2023/09/28(木) 16:27:32.79 ID:57cjEXeC.net
- そんな時は裾バンドや
https://img07.shop-pro.jp/PA01461/241/product/169121193_o1.jpg
https://img07.shop-pro.jp/PA01461/241/product/164351726_o1.jpg
- 310 :774RR:2023/09/28(木) 16:48:07.37 ID:cvVvnTZV.net
- サイズ感についての私見
サーカスの熊とはよく見かける表現だが、バイクが小さく見えてカッコ悪いというのは本当だろうか?
とりわけ体格が小さい日本人のみの感覚ではないか?
ホンダの身長別の比較
175がいちばんしっくりしてないか?
165以下はなんか無理がある
https://i.imgur.com/ymxKTv5.jpg
この写真のライダーは全員6feetだそうなので、約183cm
とてもバランスよく見えるのだが
https://i.imgur.com/ZUqB9S3.jpg
チャリの世界は体格でフレームサイズが変わってくるからある意味残酷
どちらもホイールサイズは同じ
https://i.imgur.com/SJI4Jbu.jpg
- 311 :774RR:2023/09/28(木) 16:52:20.91 ID:pUupYHaS.net
- 熊って高さじゃなくて横幅な気がする 特にこのバイクはスリムだし
- 312 :774RR:2023/09/28(木) 17:00:56.52 ID:j1vF7rqh.net
- 外車とはいえCB125Rの815mmってすごいな
高すぎやろ
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