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NSR50 NSR80 その43
- 1 :774RR:2023/09/26(火) 03:04:45.41 ID:7dzR6lrY.net
- 過疎るとスレ落ちることがあります。
スレ完走間際には、スレ立てにご協力ください。
前スレ
NSR50 NSR80 その42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1674066120/
- 445 :774RR:2023/12/26(火) 20:42:24.32 ID:FxTZXoxm.net
- やっぱりフルポートだと売れにくいんやね、やまっち製やからまだ売れるかね、年末に綺麗にして出してみるわ
- 446 :774RR:2023/12/26(火) 21:01:42.34 ID:YQ1oqZLt.net
- 値段次第で俺は入札するな
偽FORCEとKOSO30とリブラを組み合わせて乗ってみたい!
- 447 :774RR:2023/12/27(水) 12:24:45.17 ID:7ubAYk54.net
- 偽フォースは確かにトルクが少しワイドになってたわ、本物の羽と入れ替えて比較してもかわらなかったしやはり本物の方がパワー出てたわ。
バルブボディの形状の違いみたいね。
- 448 :774RR:2023/12/27(水) 15:08:47.39 ID:SyQF9UEi.net
- 偶然その75に偽forceとpwk34付いてるわ、セット販売してみるかー
- 449 :774RR:2023/12/27(水) 16:47:38.77 ID:RwVCe4KG.net
- ほう
小僧が喜びそうな内容ですなあ~
- 450 :774RR:2023/12/27(水) 18:21:55.99 ID:urI9345F.net
- 今も走り屋仕様のまま街で乗ってるわ
- 451 :774RR:2023/12/28(木) 17:18:35.55 ID:8QbnACHw.net
- nsr50やnsr80って自称整備できてますなレーサーをまるまる購入してみても、本人はこれで整備してたつもりかってのが結構あるから注意してる。
手放す予定だから手抜きしたのもあるのかもだが。
- 452 :774RR:2023/12/28(木) 18:13:06.77 ID:rcqpmqm1.net
- それはもうフルレストア前提で買ったら良いのでは
エンジンOH済みと書いてあっても信用しないでフルOHはマスト
- 453 :774RR:2023/12/28(木) 18:51:34.10 ID:e88VUjUy.net
- 腰上OHもシリンダーからピストンまでやってるのとピストンピンだけとか様々だよね
- 454 :774RR:2023/12/28(木) 19:08:35.26 ID:Lq7iu5z+.net
- 80はそもそも部品出ないからなあ
- 455 :774RR:2023/12/28(木) 19:23:09.18 ID:rcqpmqm1.net
- 純正部品で揃えるのはもう無理なんで社外品があるんじゃね?
- 456 :774RR:2023/12/28(木) 19:31:45.96 ID:8QbnACHw.net
- 腰上分解して全て洗浄して組み直すだけでOHと言っても詐欺ではないからな。
- 457 :774RR:2023/12/28(木) 21:02:03.03 ID:LZO2fdX2.net
- 素人モータース万歳!!
- 458 :774RR:2023/12/28(木) 23:15:20.56 ID:8d4f3QKK.net
- そこそこキズが入ってるのを洗浄して組み直してOH済と出したら悲惨だよなぁ
- 459 :774RR:2023/12/29(金) 00:10:40.06 ID:2hLMltjs.net
- それを隠さず画像で見せて、見た人間が納得してれば問題ない。
- 460 :774RR:2023/12/29(金) 15:08:51.92 ID:GVqnyWOB.net
- PWK28を分離で乗ってる人に聞きたいんだけど、走り終わると必ずオイルラインにエア噛むんだけどおま環?
エア抜いて数日放置してもエア噛まないのに走ると噛む
- 461 :774RR:2023/12/29(金) 15:12:25.25 ID:LjH2SJkl.net
- >>460
ワンウェイバルブを入れたらいいよ
規制後JOG用のバルブが対応してる
5GD-13183-00
賢い人は瞬時に理解できるはずなので詳細は書かなくてもわかるでしょう
- 462 :774RR:2023/12/29(金) 15:26:52.34 ID:7ETNAmxD.net
- 性格悪いよなぁ
- 463 :774RR:2023/12/29(金) 15:39:26.82 ID:LjH2SJkl.net
- うんにゃ
品番を書いてるだけマシでしょう笑
自分で調べろと言わないだけマシですから笑
- 464 :774RR:2023/12/29(金) 16:03:29.80 ID:GgwxSDUF.net
- エア噛むとはポンプ後のホースの終端にエア入るってこと?
- 465 :774RR:2023/12/29(金) 16:47:55.30 ID:gASE0bUh.net
- nsr50もnsr80もオイルポンプの構造的にワンウェイバルブ入ってるので、もしかしたら内部のゴミ噛みの可能性あるよ
一度分解して清掃とエア通して直らないならヤフオクで売ろう。
- 466 :774RR:2023/12/29(金) 17:00:15.61 ID:GVqnyWOB.net
- >>461
それ途中に入れればいいのか、さんきゅー
>>464
約20キロ走行でこんな感じ
https://i.imgur.com/Svr29Fu.png
https://i.imgur.com/YvSalC1.png
>>465
純正キャブの時はならなかったからPWKのオイルニップルの位置が悪いと思ってたんだけどその可能性もあるのか
- 467 :774RR:2023/12/29(金) 17:15:43.87 ID:lPd/mvKx.net
- >>466
ポンプ側には流れてかんからそのままでええで、ポンプが押し出してる量は変わらん訳やし
- 468 :774RR:2023/12/29(金) 17:16:20.36 ID:GgwxSDUF.net
- >>466
ポンプ側には流れてかんからそのままでええで、ポンプが押し出してる量は変わらん訳やし
- 469 :774RR:2023/12/29(金) 17:18:57.49 ID:QkAVE9yT.net
- >>466
ポンプ側には流れてかんからそのままでええで、ポンプが押し出してる量は変わらん訳やし
- 470 :774RR:2023/12/29(金) 20:14:51.83 ID:XZsNCshV.net
- 色々ID使ってんの?
- 471 :774RR:2023/12/29(金) 21:52:28.09 ID:lPd/mvKx.net
- negnixどうたらってエラー出たからwi-fi切って書き直した、このエラーの時は書けてないこと多いけど今回は書けてしまって2重で書いてしまったっぽい
467は知らん、たぶんノリで他人が書いた感じやろ
- 472 :774RR:2023/12/30(土) 00:11:57.50 ID:lYj8Nc2f.net
- 地味に毎年の用にカラーリング変わったせいで純正カウル探すのが大変なんだよね
- 473 :774RR:2023/12/31(日) 02:13:03.09 ID:1LqCbPRV.net
- 自宅でインマニ鋳造するいいアイディアないかな?既存のインマニにデブコンかGM8300で肉盛りして作ろうかなとおもったけどやっぱ不安でさ。ロウ付けで肉盛りでもいいのかな。
経験者いますか?
- 474 :774RR:2023/12/31(日) 03:58:47.24 ID:U3Qegexd.net
- なぜわざわざ鋳造したいん?
CRやTLMじゃ駄目だから造りたいんだろうけどさ
- 475 :774RR:2023/12/31(日) 09:34:31.09 ID:0UF8gtQK.net
- >>473
3Dプリントのが楽だと思うよ
鋳造したいならそれこそ樹脂で3Dプリントしたのを型にすればいい
- 476 :774RR:2023/12/31(日) 19:50:44.00 ID:m0zitB+u.net
- PWK34を分離で取り付けたいのよね
PWK34の全開とオイルポンプの全開をシンクロさせるためにワイヤー2本引きのスロットルにする
回転半径を変えて作る
- 477 :774RR:2023/12/31(日) 20:36:28.97 ID:0UF8gtQK.net
- >>476
80エンジンならそのままで支障ないけどね
変心にして低開度の吐出を増やした方がいいには良いけどね
- 478 :774RR:2024/01/06(土) 11:41:48.51 ID:ngx7i0KE.net
- まあね
- 479 :394:2024/01/06(土) 17:01:45.62 ID:w8dAwBUk.net
- ようやくエンジン載せるとこまできた
ヘッド加工が仕上がったと午前中連絡きて、引取行って無駄にダベッて帰宅して洗って組んで休憩 イマココ
ポートは結構掘った、圧縮そこそこ上げた、自分で出来る範囲でクランク曲がり修正もした、各部お高いベアリング採用した
リングがパッツパツだったから少し合口削りした
シリンダーとピストンは、ドリルでホーニング出来るアレ使って30分くらい回して、良いとこまでいった
正月始動予定が延びてる…
明日エンジンかかると良いのだが
ハーネスを全引き直ししたんで少し心配
途中経過でした 長文失礼
- 480 :774RR:2024/01/06(土) 17:32:32.90 ID:AtCRAtYg.net
- >>479
30分も回したらメッキなくなってそうだけど大丈夫なんか?
- 481 :774RR:2024/01/06(土) 17:46:34.54 ID:My6Nsqsg.net
- お高いベアリング(地雷)
- 482 :394:2024/01/06(土) 18:13:31.94 ID:w8dAwBUk.net
- >>480
すまん 表現が悪すぎた
30分連続って意味じゃなくて、計測しながら30分程度で整ったという意味でした
>>481
知ってるw
純正しか使ったこと無くて、1度使ってみたくて…
- 483 :774RR:2024/01/06(土) 18:54:55.30 ID:Ji6vJEuc.net
- 純正ってメッキしてなくない?
250とかならまだしも
- 484 :774RR:2024/01/06(土) 18:58:46.84 ID:fVDHc3/K.net
- アテナの話だぞ?
誰も純正シリンダーの話なんかしてないんだけど
- 485 :774RR:2024/01/06(土) 19:08:00.71 ID:Ji6vJEuc.net
- ごめんね
だいぶ昔の話から今に至るのね
勘違いしちゃったね
- 486 :774RR:2024/01/06(土) 19:08:20.62 ID:CcluCidA.net
- 分かってるならヨシや、物によってはホントにすぐに分解するからマジ気いつけてな
- 487 :774RR:2024/01/07(日) 22:49:56.40 ID:9yKYr+0U.net
- クランクのベアリングはC3とか入れたのかな、CR85とかは純正でクランクにC4入ってたりする。
ベアリングメーカーの技術者に一回質問したことあったんだけど
全くの無意味ですねとの返答だった。
C4入れてることに関しては、回転上下が激しい用途だから
念のため隙間増やしてるだけだろうとの事だった。
ちなみにC3よりC4の方が厳密にいうと耐久性が劣るらしい。
- 488 :774RR:2024/01/08(月) 11:50:22.85 ID:4REmUR35.net
- わざわざC4にするメリットって何だろ?
純正以外ならキタコがコスパ優秀だと思ってる
- 489 :774RR:2024/01/08(月) 12:58:33.83 ID:FIpfiJdB.net
- 高速ベアリングと謳って売ってるやつはC5だったっけ?
- 490 :774RR:2024/01/08(月) 13:35:59.22 ID:h3gP3vnK.net
- 保持具プラの使ってるバカはいねえよな?
普通のC3から変えちゃだめよ
- 491 :774RR:2024/01/08(月) 13:37:00.12 ID:FIpfiJdB.net
- きたこがそれでは
- 492 :774RR:2024/01/08(月) 13:37:33.08 ID:h3gP3vnK.net
- プラはキtaコとかのな
- 493 :774RR:2024/01/08(月) 13:38:21.02 ID:h3gP3vnK.net
- >>491
せやな
- 494 :774RR:2024/01/08(月) 13:43:04.20 ID:FIpfiJdB.net
- 別のエンジンに入れてたわそれ
売ったからその後は知らない
あと自分で使ってるのは無印だよ
MonotaROで買ったのを付けてるは
80で勢いよくブン回しても問題ない
- 495 :774RR:2024/01/08(月) 18:51:06.65 ID:T7cOdJ2I.net
- 6205C3P5が気持ちいいってこのスレで昔見た
- 496 :774RR:2024/01/08(月) 20:17:16.71 ID:lGgGxwQ5.net
- 結局無意味ってわかってからは入れてない
でも入れたい人の気持ちはわかる
- 497 :774RR:2024/01/08(月) 21:53:22.62 ID:59CTZC4/.net
- 無印つーと隙間ナシだからヤバイと思うけど案外平気なのね
- 498 :774RR:2024/01/08(月) 22:16:43.10 ID:1rmes9PY.net
- 高速ベアリング()はすぐ壊れるし百害あって一利無しよ
- 499 :774RR:2024/01/09(火) 02:01:12.70 ID:aFn4ywSj.net
- 無印でも隙間なしではないよ
ちなみに6205の設計許容回転は潤滑油による潤滑で14000rpm
許容回転数の半分あたりの常用回転数なら無印で問題ないってことらしい。
最高回転付近で使う時間が多いならC3やC4も考慮するらしい。
- 500 :774RR:2024/01/09(火) 19:45:52.96 ID:b20ZdWXx.net
- ホイールベアリングは非接触型にすると転がりすぎて止まらないという都市伝説があったなw
- 501 :774RR:2024/01/11(木) 01:21:15.52 ID:a/hWKV0/.net
- ベアリングの比較やってるな
カーネルヨンダース面白い
- 502 :774RR:2024/01/11(木) 20:28:37.44 ID:F9hUC3NP.net
- 部品だけでなく昔あった個人ブログまでなくなっていくな
NSR80とCRMのポート高さの違いの画像1時間探して見つからないと思ったら404なってたわ
- 503 :774RR:2024/01/12(金) 03:29:56.31 ID:AZWj2wVY.net
- 使える情報は面倒だけどスクリーンショット控えとく
あとPCのSSDとHDDは気まぐれで死ぬからバックアップもな
自作PC歴15年で稼働中のHDDは死んだ経験ないが3年ぶりに通電したら死んでたパターンは多い
SSDは3年でメインのが死んで焦ったわ
- 504 :774RR:2024/01/12(金) 12:55:47.83 ID:0Bf59bk7.net
- 自分で買い集めて測ってみるという方法もある
- 505 :774RR:2024/01/12(金) 18:18:28.84 ID:lQxcr6Zh.net
- 500だけど魚拓サイト漁って保存した上でクラウドにも上げたわ
これで完璧
- 506 :774RR:2024/01/15(月) 13:54:20.63 ID:48EBXOJm.net
- 最近明らかに相場落ちてきたな
バイク屋が焦って売ってるな
- 507 :774RR:2024/01/15(月) 15:41:21.79 ID:76pvIOoe.net
- 中古屋なんか安心サポートとか言って
1,000キロor半年の保証付けたがるのに
これ売って保証付けられても部品無いとかザラだし早いところ売り抜けたいだろ
コロナ明けなのもあるけど2st自体がレースも減って下火だし
- 508 :774RR:2024/01/15(月) 20:54:45.03 ID:48EBXOJm.net
- 部品はまだ大丈夫だよ
純正にこだわるなら辛いけど
- 509 :774RR:2024/01/22(月) 11:52:55.55 ID:SdpP8Jyr.net
- ついにnsr50クランクが廃盤か
- 510 :774RR:2024/01/22(月) 13:16:57.83 ID:SdpP8Jyr.net
- 最近オクにレーサーのnsr50が増えたのはソレよな、レーサー界隈では常識になってる
今のうちに売り抜けたいんだろう。
今買い時だね、どうせ一時的なパニック売りだからね。
- 511 :774RR:2024/01/22(月) 16:38:10.38 ID:ThxmCWM1.net
- 安くなったところで10台買う>>510であった
- 512 :774RR:2024/01/22(月) 18:51:45.47 ID:/1KKXxWt.net
- NSR80「来いよ、廃盤の高みまで・・・」
- 513 :774RR:2024/01/22(月) 19:19:40.16 ID:Fa6pXqD5.net
- 2000年の暴走暴力団取締強化後もなんだかんだ2010年頃までは楽しめてたけど今は何でも写真取られてSNSで炎上だし
ミニサーキットですら事務屋やカート専用になってて走らせる所もない
昔の違法走行を美化する気はないけど今は日本にゆとりがないもん
nちびやTZM、ysrなんかのゼロハンスポーツなんか時代あっての車体だし今から買うような物でもないと思う
大切にしてくれる人に譲りたいけど、数年後にスクラップにされてる未来しか見えずに15年経ってる
- 514 :774RR:2024/01/22(月) 19:33:26.43 ID:M3CNPi3h.net
- クランクシャフトならオーバーホール頼めばなんとかなるしシリンダーやピストン出てるうちは大丈夫じゃない?80後期は知らん
- 515 :774RR:2024/01/22(月) 21:03:43.70 ID:hIuNS0Qc.net
- SPレーサーには痛いけど
そこらのエンジョイならある程度社外もあるし問題ないんだよな
- 516 :774RR:2024/01/22(月) 21:46:03.72 ID:eMvi5ocx.net
- >>513
峠で走るのを合法化したらいいのにね
- 517 :774RR:2024/01/23(火) 03:28:09.78 ID:12Lv0Arp.net
- クランクはOHの部品普通に売られてるから何の問題もない。
要はレギュレーションが時代に適応しないだけ、主催者はアホなのか?
人口減らしたいのかね。
- 518 :774RR:2024/01/23(火) 07:35:50.55 ID:D7Jfb1YB.net
- コンロッドも出ないらしいよ
- 519 :774RR:2024/01/23(火) 12:15:17.75 ID:12Lv0Arp.net
- 純正ないけどコンロッドは国産の社外品あるよ
ピストンも社外品で純正サイズからオーバーサイズまである
シリンダーは社外豊富だし井上のスリーブもある
ケースのベアリング面はカラー作成
痩せたシャフトは溶射で太らせる
あとは3Dプリンタで部品作れる
つまり金がないやつは乗れなくなるだけ
- 520 :774RR:2024/01/23(火) 12:23:31.35 ID:5Z/YWEHv.net
- レギュレーションに適合しないからレースには出られなくなる
なんでもありのオープンクラスくらいやな
- 521 :774RR:2024/01/23(火) 12:36:11.67 ID:dKcB4Qle.net
- 溶射で太らせる?
あんま笑わせんなよw
自分じゃ何1つやらない・出来ないくせに、頭でっかちで聞き齧った知識だけを武器だと信じてんだな
これからも自宅警備頑張れよ
- 522 :774RR:2024/01/23(火) 13:14:36.50 ID:LWQO1XFT.net
- >>520
現状、廃盤のイグニッションコイルやラジエターは社外が認められてるからレースが存続するならそうなっていくんじゃないかと
まあ、公式戦(でいいのかな)の維持はそろそろ限界だろうね
- 523 :774RR:2024/01/23(火) 15:34:06.27 ID:fzorvk3F.net
- NSR50のレースはまるち杯が公式戦扱いで良いと思う
- 524 :774RR:2024/01/23(火) 15:35:34.22 ID:fzorvk3F.net
- そういやフレームが廃盤になって随分経つけどクラックの溶接修理は未だにレギュ違反
- 525 :774RR:2024/01/23(火) 15:36:29.14 ID:fzorvk3F.net
- 今はやってるのは鈴鹿南のオープンクラスと日光サーキットのレース
- 526 :774RR:2024/01/23(火) 15:45:41.97 ID:sQSCrZ1N.net
- レースのこと知らんけどレース車検位じゃあ溶接→溶接ビート削り→塗装ならばれへんよな
- 527 :774RR:2024/01/23(火) 19:22:56.77 ID:12Lv0Arp.net
- >>521
なんか一人でアツくなってるけど
やまっちが溶射で実際にクランク直してるぞ・・・
- 528 :774RR:2024/01/23(火) 19:51:22.29 ID:sxzCJAxA.net
- あいつらエンジン見るの慣れてるしバレるぞ
あと日光のレースってもう無くない?
日光チャレンジロードも今年無くなったはずだし
- 529 :774RR:2024/01/26(金) 02:04:01.51 ID:Srn4T44L.net
- 後期の50と80はあまり見かけないけど
それぞれの生産台数はどのくらいだったかわかる方います?
- 530 :774RR:2024/01/26(金) 14:59:34.58 ID:N0oWmNr9.net
- >>529
ホンダのサイトに載ってる
https://global.honda/jp/pressroom/products/motor/nsr/nsr50_1987-05-29/
ただし詳細までは書かれていないがおおよその台数がわかる
まー、前期の台数と見比べてみたら1/5以下くらいじゃないかなぁ
こんなものか・・・と涙を流すもよし。もう過ぎ去ってしまった話なのだから過去と決別して未来へ向かって歩んでいくべきだ
- 531 :774RR:2024/01/26(金) 21:04:36.61 ID:0y39hxeq.net
- >>530
ありがとう
でも生産計画だから実販売数ではないよね
- 532 :774RR:2024/01/26(金) 22:05:43.52 ID:mgiffchM.net
- >>531
そこまで細かくこだわるならお客様相談室に電話して聞け
- 533 :774RR:2024/01/26(金) 23:20:20.76 ID:0y39hxeq.net
- >>532
大丈夫?カルシウム取ったほうがいいですよ?
- 534 :774RR:2024/01/26(金) 23:22:04.79 ID:mgiffchM.net
- >>532
いいから電話して聞け
- 535 :774RR:2024/01/27(土) 00:43:49.77 ID:eVeofwJF.net
- >>534
お断りします
それよりあなたは病院に行かれることをお勧めしますよ(笑)
- 536 :774RR:2024/01/27(土) 03:11:05.90 ID:fZMGmDzT.net
- ワロタ
自分にアンカーは、病院だな
- 537 :774RR:2024/01/27(土) 10:21:08.06 ID:eVeofwJF.net
- パーツリストのフレームナンバーで95までは追えますが97と99ははじめのナンバーのみなので生産台数わからないんですよね
ちなみに95の50と80合わせた生産計画は6000台でパーツリストのフレームナンバーで追うと50が6664台で80がわずか726台で合算すると生産計画よりは多く作られていたようですね
後期80は総生産台数は2000台前後くらいでしょうか、残存台数は更に少ないでしょうからそりゃ見かけないわけです
- 538 :774RR:2024/01/27(土) 13:32:45.30 ID:tTHKvyf+.net
- そこまで自力で調べてるならもう答えは出てるでしょそれで満足してしまいなさい
- 539 :774RR:2024/01/29(月) 00:52:19.68 ID:IAjhHHkV.net
- 後期の50と80は手放さない人も多いのかもね
- 540 :774RR:2024/01/29(月) 08:24:25.41 ID:8c618bMp.net
- 97とか99って限定カラーじゃなかったっけ?
近所の車屋がそうだけど展示用として飾ってる所もあるし、当時から2st作らない話出てたかららせず車庫保存されてるのもあって街中でなかなか見ない
- 541 :774RR:2024/01/29(月) 09:58:59.29 ID:A1KN+qnG.net
- ワイ普通に錆び錆びでぼろぼろのネイキッド仕様の後期もらったぞ
どこまで起こせるか不明だけどバイクは走ってなんぼだから公道走れるようにはするつもり
- 542 :774RR:2024/01/29(月) 12:28:39.53 ID:BVt2TgIr.net
- 昔はプレミアなんてついてなかったからレースや峠で潰されたり共食い整備などでも大分数を減らしてるでしょ
- 543 :774RR:2024/01/29(月) 22:51:31.35 ID:IAjhHHkV.net
- 俺は後期フレームに前期ハーネスと発電使ってる
いいとこどりでニコイチにした。全バラでフレームも塗ったよ。
- 544 :774RR:2024/01/30(火) 01:54:57.40 ID:FH4cqIXt.net
- nsr250のステップ付くんだな、ボルトピッチも一緒みたい
社外含めたら選択肢増えるね
もしかして常識だったのかな?
- 545 :774RR:2024/01/30(火) 01:54:58.55 ID:FH4cqIXt.net
- nsr250のステップ付くんだな、ボルトピッチも一緒みたい
社外含めたら選択肢増えるね
もしかして常識だったのかな?
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