NSR50　NSR80 その43

1 ：774RR：2023/09/26(火) 03:04:45.41 ID:7dzR6lrY.net

過疎るとスレ落ちることがあります。
スレ完走間際には、スレ立てにご協力ください。

前スレ
NSR50　NSR80 その42
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1674066120/

60 ：774RR：2023/09/28(木) 13:33:06.68 ID:jhfL+1OX.net

>>59
純正あるでしょ？
そもそも社外ピストンあるし、ピストンとリングて送料込み3000円以内だし
オーバーサイズもある

61 ：774RR：2023/09/28(木) 13:48:40.76 ID:8KS4DSTx.net

>>60
サンクス、割と前のバイクのイメージあったんだけどあるんだね、よかった！

62 ：774RR：2023/09/28(木) 13:52:26.11 ID:jhfL+1OX.net

ちなみに18馬力仕様ならモチュール710でノーマルポンプで分離で問題なく乗ってるよ。
最高速出し続けるような乗り方はしないようにしてるけど、それ以外では焼きつきもなく乗れてる
純正オイルだとダメだと思うけどね。

カストロールパワー1レーシング
モチュール710
ワコーズV2R
エルフ　モト2テック
ヒロコー　フォーミュラ2

ここらは信頼してる
別にまともに働いてたら気にもせず買える値段だよねw

63 ：774RR：2023/09/28(木) 13:57:31.91 ID:GZ+r+8YK.net

高いオイルでも全開維持したらマズいらしいよね
自分も気を使ってパワー1分子でつかってるよ

64 ：774RR：2023/09/28(木) 14:13:32.97 ID:baRJBjEU.net

（∑○Д○；）まぢでッッ!?!?

65 ：774RR：2023/09/28(木) 14:19:34.50 ID:jhfL+1OX.net

オイルメーカーとかに電話してみるといいよ
案外普通に何でも教えてくれるし相談に乗ってくれる

某社に電話して聞いてみたがnsr80で95ccならまぁウチのアレとアレとなら分離で充分です
実はアレ混合専用で売ってるんですが分離でもいけてますよ？
とか教えてくれる。

こういうデーターがあるから分離で安心したいなら高級オイル使えって書いたりしたのに
意味不明な純正信者が噛み付いてきて困ったよwwww

66 ：774RR：2023/09/28(木) 14:48:04.09 ID:noVbdam3.net

>>56
なにげに職人の動画が面白いよな。

67 ：774RR：2023/09/28(木) 14:59:19.84 ID:6zL85R6y.net

ガ○ジもう出てけ

68 ：774RR：2023/09/28(木) 21:15:58.82 ID:KarQc735.net

結局エステル系入れておけば安心ってことか。
NS系はボアアップしたいけど分離だと・・・って思ってる人には朗報だな。

69 ：774RR：2023/09/28(木) 21:47:35.12 ID:IEIrOUz7.net

混合だとってことか？
上の人も言うてるけど全開は厳しいで全開にするときはオイルちょっとまぜまぜしたらおk

70 ：774RR：2023/09/28(木) 21:53:50.44 ID:KarQc735.net

グループ１や２の鉱物油とPAOとエステルじゃそら比較にもならんでしょう

71 ：774RR：2023/09/28(木) 22:00:15.57 ID:28WWDWG3.net

どうしても心配なら1：100くらいで混合+分離でいいじゃん
今なら濃縮洗剤のボトルが小さくて測れてこぼれなさそうですごい便利そう

72 ：774RR：2023/09/28(木) 22:02:58.79 ID:1cnuD4dZ.net

ワイも分離＋ちょっと混合がお勧めやな。どこの誰ともわからん奴が書いた事信じてエンジン壊れても修理は自分持ちやからな

73 ：774RR：2023/09/28(木) 22:26:07.92 ID:KarQc735.net

そもそもピストンクリアランスや水温の問題もあるからね、そこ適当だと壊れる

74 ：774RR：2023/09/28(木) 22:32:30.11 ID:KarQc735.net

エンジンやミッションの進化の歴史と潤滑油の進化の歴史って密接にかかわってるのに
ここだとオイルの性能差は否定するんだな。
混合で使用しててもあそこのオイルとこっちのオイルだと摩耗違うとか普通にあるんだけどな

75 ：774RR：2023/09/28(木) 23:03:02.28 ID:DUqbeUal.net

ミッションオイルはどうしてる？
俺はモチュールV300にしてる、ドレンはマグネット付きにしてる

76 ：774RR：2023/09/29(金) 21:10:22.07 ID:VKX4uy5R.net

うわーん

77 ：774RR：2023/09/29(金) 21:14:26.60 ID:VKX4uy5R.net

うわーん

78 ：774RR：2023/09/29(金) 22:11:58.38 ID:8FmYhbhI.net

2stオイルはヒロコーの感性
ミッションオイルは同じくヒロコーのspec-R

79 ：774RR：2023/09/29(金) 22:36:24.27 ID:/JkRIFoI.net

ミッションオイルこそ何でもよくね？
4輪用とかクラッチ滑る奴はngやが
ノークラ多用しても壊れたことない

80 ：774RR：2023/09/29(金) 22:37:18.41 ID:/JkRIFoI.net

どっかのショップもそんなこと書いてた希ガス

81 ：774RR：2023/09/29(金) 23:15:18.15 ID:wEKS22sm.net

そりゃあ負荷と言ってもせいぜいバイクの重さだからな。
10tダンプのミッションの負荷と比べたら無いも同然の負荷だろ？

82 ：774RR：2023/09/30(土) 00:15:02.85 ID:+JNx/2sX.net

本気レース以外は適当なオイルを適当に交換で問題ないでしょ、オレはヤマハのギアオイル（安いから

83 ：774RR：2023/09/30(土) 00:17:12.57 ID:82s0g9NU.net

シンクロないしドグだもんね

84 ：774RR：2023/09/30(土) 00:53:40.68 ID:CojaHleQ.net

うほっ

85 ：774RR：2023/09/30(土) 02:14:27.84 ID:IF35ZVZ5.net

なんでもいいから高級なの使ってる付き合いもあるし

86 ：774RR：2023/09/30(土) 22:06:06.62 ID:N9ElIRuZ.net

酷い焼き付きを起こしてしまい、0.5オーバーサイズを採用
キャブのセッティング変わるかと思ってたが、何も変わらんかったw
ミニコースのサンデーエンジョイ勢です
全部ポン付けパーツで、Gフォース、CRリード、KOSO30、WJチャンバー
エンジンは80ノーマル
この先、派手に壊すとピストンが…

87 ：774RR：2023/09/30(土) 22:29:13.21 ID:TI87ZbXY.net

WJチャンバーってかなり珍しいね

88 ：774RR：2023/09/30(土) 22:35:12.91 ID:nP6Ksk5H.net

まだ都内にファクトリーあるよ
バイクや部門とは切り離されて黒歴史みたいな扱いになってるけどｗ

89 ：774RR：2023/09/30(土) 22:52:18.21 ID:TI87ZbXY.net

スクーターのSS1/32mileの頃から知ってる
NSR50用も作ってるのは知ってたがあまり見たこと無い

90 ：86：2023/09/30(土) 23:04:14.39 ID:N9ElIRuZ.net

チャンバーは25年くらい前のモノらしいです
50はSPレース用、80にはSP準拠モデルと改造エンジンモデルがあったそうです
あとはワンオフ品が一時期オクに出回ってたとか
譲ってくれた人がサポート受けてミニバイクレースに出てたようで、色々教えてもらいました

91 ：774RR：2023/09/30(土) 23:05:01.71 ID:3bDPrL3M.net

>>86
ピストンはあと5段階くらいあるから大丈夫だよ。
限界までボアアップしても今度は井上でスリーブ作ってくれるから大丈夫。
つまり何の心配もない、クランクもコンロッドが社外であるから大丈夫だ

92 ：86：2023/09/30(土) 23:36:25.39 ID:N9ElIRuZ.net

おぉ！凄い有益な情報！ありがとう！
実は乗り出したの今春からで、まだまだ何も知らないレベルなんです
友人から譲ってもらった段階でCR80が積まれてて、あまりのパワーと乗り辛さでノーマルエンジンにしてくれと頼み、今の80エンジンが載りました
今はSP仕様の50についていくんでイッパイイッパイだったりしてます

93 ：774RR：2023/09/30(土) 23:43:52.34 ID:TI87ZbXY.net

色々調べてみたらWJは30年くらい前にミニバイクレースをしてたみたいね
80チャンバーで今も新品を作ってるショップはリブラプロとリップスとRSヨコタくらい？
T2racingのブログを見てたらNSR80に市販されてないはずのチャンバーが付いてたのでワンオフかもしれない
スリーブは最後の手段ですね。現状の最大ピストンが55.5mmまででこれ以上はスカートが無くなる
クランクケースの代替品は無いけど割れたりしない限りは大丈夫かな？ベアリングが緩く入るとアウトだけどケース側を削ってリングを圧入するやり方もある

94 ：774RR：2023/10/01(日) 00:10:14.10 ID:nkebgd4E.net

>>92
ちなみに80ノーマルポートだとチャンバー替えても12馬力くらいだったりするから、SP12のしっかりしたやつとストレート変わらないよ。ちょっと削れば15馬力〜ポンと出る。

チャンバーは上の人が書いた以外には
ヒデハルエンジニアリング、Kブレインがあるけど
実質はリブラかリップスの2択に近いw
ヨコタは…だし、ヒデハルは納期とそもそも受けてくれるか…だし、Kブレインはまぁ見た目が好きなら…だな。

スリーブ作成ができるってことは延命に困らないよって教えたかっただけだからね。
今ならKNやYSの80ccシリンダーも安いので新品あるからね。
ヘッドは社外でDMRとVHMが出してるし、50ノーマルヘッドをアルゴンで埋めて削り直して作ることもできる。魔改造だが…50ccの腰下に80シリンダー載せるのもあり。
ケースのクラックもアルゴンで直せるしGM8300で直せる。

結論、金次第w

95 ：86：2023/10/01(日) 00:33:58.48 ID:tIfZrjvr.net

私の仕様とちょっと弄った50だと、50の方が走るとは…笑うしかないですね
でもまだパワーアップは早いかなと思ってまして、ガスケットやパッキンの厚さで少し圧縮比を変えたり、少しタイミングを変える、プレート動かして点火時期を少し変える、空気圧を上げ下げする、415チェーンにする、スプロケ変える、そんなことをサーキット行ってはせっせっと走りメモして家であーでもないこーでもないと思案して楽しんでます

96 ：774RR：2023/10/01(日) 01:16:50.88 ID:n+FVPFih.net

>>95
80エンジンは純正だとかなりポートを大人しく作ってあるだけのハナシ、むしろいじりしろを大幅に残してくれたホンダの設計に感謝。
ちなみに63〜68.8ccでも簡単に15馬力〜は出るよ。回転馬力求めると18馬力〜もいけるけどね
でも同じだけポートタイミングとか攻めていくと圧倒的に80ベースの方がパワーは出る。

そもそもパワー求めてないなら80エンジンを消耗させるのは勿体無いぞ？
80は下ろして保管しとけば良いのでは？
それに50腰下にキタコのボアキットをポン載せした方が80ノーマルポートより速いぞw

あと焼きつき経験あるみたいだが、ラジエターの大型化で水温安定は必須ね。
最近の流行りはMC41流用、Amazonで8900円〜だわ。

97 ：774RR：2023/10/01(日) 03:37:46.53 ID:LaynxNKT.net

T-Techは80用のチャンバーを作ってたっけ？

98 ：774RR：2023/10/01(日) 12:02:51.02 ID:ShRO7AIZ.net

外注

99 ：774RR：2023/10/01(日) 14:53:07.28 ID:C5C3C5lt.net

ウインドジャマーズは7万ぐらいからワンオフ作ってくれるようだけど
基本的に応相談って感じだそうな

100 ：774RR：2023/10/01(日) 20:34:34.66 ID:bj0C7pui.net

否定派多そうだけど、リップスいいぞ
RSW飛燕の鉄モデルが30000円は安すぎる。
ちなみにリブラ、Nプラ、ヒデハルなど所有してるうえで言ってる

101 ：86：2023/10/01(日) 21:32:04.24 ID:k7l6vsda.net

ポート加工等でパワーアップは、乗り慣れて馬力欲しいなと思ったら考えてみますw
今は未だ80のくせに50を十分に追えないレベルなので、そのタイミングじゃないんだと思ってます
50エンジンをベースにすることは考えてたりしますが、なかなか1歩踏み出せずにいます
ラジエターは一行の余地ありですね
いま使ってるのは、純正ラジエタ＋導風板、サーモ抜きに車用とされてる青色クーラントです

102 ：774RR：2023/10/01(日) 22:09:53.95 ID:A1s4CI9V.net

水温が10度も違えばはっきりとキャブのセッティングが変わるし、パワーも耐久性も変わるのでおすすめ。
50エンジンをおすすめしたのは単にランニングコストが安いから。練習ならなおさら。

クーラントはサーキットがオッケーしてる銘柄？ならエチレングリコールでなくてプロピレングリコールのほうが
放熱性は高いよ、別に道水でいいんじゃないかと思うけど。

103 ：774RR：2023/10/02(月) 16:55:54.88 ID:99LPjbRk.net

kブレインのチャンバー
ツイッターで画像を見たらヒデハルみたいだなテールパイプが二分割のジョイント式

104 ：774RR：2023/10/02(月) 19:03:49.22 ID:XsPdKi/i.net

高いしイキってアピールしてるのに、いざ購入したらがっかりなチャンバーもあったわｗ
で、今はリブラつけてるｗ

105 ：774RR：2023/10/02(月) 19:17:27.85 ID:XsPdKi/i.net

高いしイキってアピールしてるのに、いざ購入したらがっかりなチャンバーもあったわｗ
で、今はリブラつけてるｗ

106 ：774RR：2023/10/02(月) 21:44:54.06 ID:Rp5JbO96.net

大事なことだからね。

107 ：774RR：2023/10/02(月) 22:20:07.27 ID:XsPdKi/i.net

チャンバーで性能の8割は決まるしな

108 ：774RR：2023/10/02(月) 22:35:54.78 ID:99LPjbRk.net

うむこの人は10種類以上試してきたことだろう

109 ：774RR：2023/10/03(火) 00:05:57.80 ID:0Tl/R0tE.net

ダイレクトポート開けたらスタッドボルトの穴と貫通しちゃったんだが、1mm程度の穴だけど大丈夫かな？似た経験の人いますか？
シリンダー組み付けたら閉鎖空間になるし大丈夫かな？

110 ：774RR：2023/10/03(火) 02:59:35.73 ID:hH33tu5k.net

よくある補修方法だけど、真鍮パイプを通しちゃうのが簡単で安価だと思う

111 ：774RR：2023/10/03(火) 14:08:05.23 ID:cv/VRaTk.net

大丈夫だったわ、アイドリングも安定してるし吹け上がりも問題なし、走行しても大丈夫だったわ、ありがとう。
そのうちパテで塞ぐかな。

112 ：774RR：2023/10/04(水) 12:32:06.82 ID:sD5ykXyW.net

デブコンは昔から定番だけど、モノタロウオリジナルのデブコンもどきもあるんだな
あとはGM8300、ここら辺使えば問題ない

113 ：774RR：2023/10/05(木) 21:30:40.53 ID:RIIPIZ70.net

STDサイズの80ピストンついに出品なくなったな。入荷しないのかな。

114 ：774RR：2023/10/06(金) 13:29:11.72 ID:O+efuDpY.net

マジダロ━━━━Σ（゜０゜；）━━━━！！

115 ：774RR：2023/10/06(金) 22:03:38.67 ID:7xZ4UTtE.net

ボスナーピストン発注したら今ならめちゃくちゃ売れそう。

116 ：774RR：2023/10/08(日) 18:28:01.75 ID:BoS2d6Us.net

ちょっとまずいな、80のSTDピストンほんとに売ってない。

117 ：774RR：2023/10/08(日) 19:08:31.69 ID:VScrPgqk.net

キタコの80ピストンリングがあればもう少し戦えるのに・・・
一緒に廃盤してしまった

118 ：774RR：2023/10/08(日) 22:04:52.98 ID:BoS2d6Us.net

>>117
キタコの80？純正のリング使えばいいじゃん

119 ：774RR：2023/10/08(日) 23:13:40.25 ID:VScrPgqk.net

>>118
キタコピストンに純正リングいけるのか
説明書にダメみたいなこと書いてた気がしたけど見返したらそんなことなかった
さんきゅー買いだめしとくわ

120 ：774RR：2023/10/09(月) 13:00:57.88 ID:Vc387tIM.net

純正リング作るならピストンも作れよホンダ

121 ：774RR：2023/10/09(月) 13:07:32.42 ID:hCMHVrIg.net

２０年以上前のバイクだから多少の部品が出るだけでも感謝でしょ

122 ：774RR：2023/10/09(月) 13:08:27.54 ID:h813i3vV.net

KJTもピストンまだラインナップあるはずなのにルートを独占してるとこがあるから流通しないんだろな

123 ：774RR：2023/10/09(月) 13:09:44.57 ID:ULHd6FeL.net

ピストンリングはリケンが作ったのを納入してるはず
新潟県中越沖地震で生産ラインが止まったときに遅れますと言われたから作ってるのはリケンだと思う

124 ：774RR：2023/10/09(月) 14:35:18.76 ID:BBBMN53b.net

そういやレースしてた頃、リング交換はトップだけ頻繁にしてたなぁ

125 ：774RR：2023/10/09(月) 19:26:33.81 ID:AGnK/QxM.net

割増料金払うから作ってくれんかな

126 ：774RR：2023/10/09(月) 19:28:50.07 ID:tBn96+4W.net

これこそ3Dプリンタで作ったらすぐ割れそう

127 ：774RR：2023/10/09(月) 20:24:09.08 ID:WgcxzVSA.net

そうでもない、粉とレーザーで作るのはほぼ鋳造と同じだから

128 ：774RR：2023/10/11(水) 10:58:27.13 ID:FuiJpG4f.net

最近nsr50系エンジン高くない？
NS50Fのエンジンすら高い、どうした。
海外バイヤーが買い付けてるのかな？

129 ：774RR：2023/10/11(水) 11:45:37.43 ID:f6KzT93Y.net

減ることはあっても増えたりはしないからなぁ・・・

130 ：774RR：2023/10/11(水) 12:36:30.77 ID:FuiJpG4f.net

80エンジンは5機確保して寝かせてあるけど
次は50エンジンも確保必要なのか。
まぁ確実に儲かるからいいんだけどね。

131 ：774RR：2023/10/11(水) 13:05:05.99 ID:f6KzT93Y.net

このスレでも散々書かれてるように80は部品供給が心配
ノーマルボアのピストンはもう手に入らないかもしれない。それくらいの危機になってる
50エンジンはまだ大丈夫だから50ベースで改造を考えてる人はいるんじゃね？

132 ：774RR：2023/10/11(水) 17:57:31.38 ID:wvSs45a7.net

80ピストン買えるよ大丈夫、今品切れなだけ
ショップで在庫もってるとこもあるし聞いてみたら良い

133 ：774RR：2023/10/11(水) 18:27:44.48 ID:xkMMnu0C.net

50エンジンは前はソコソコの程度でジェネレーターフライホイールやオイルポンプなど一式そろって2万～とかだったけど。
中古相場は千葉のなんとかマンが確立した感がある。　まあでも細かく写真撮ってるし説明も他より細かく良心的よ。
まあ買うやつが数人でればそれが相場になってしまうからなｗ　売り手も売り急がないしバラしても捌けるから。

134 ：774RR：2023/10/11(水) 22:39:44.33 ID:ZUGs6LFE.net

なんとかマンから買ったことあるけど酷かったわ…2度と買わない
ヤフオクめっちゃ違反申告されてるよねいつもw
そういうことだろう

135 ：774RR：2023/10/12(木) 12:29:40.85 ID:69wO4Kuo.net

なんとかマンの違反申告笑
粘着されてるな、そーとー揉めたんかな

136 ：774RR：2023/10/12(木) 19:09:44.83 ID:DuhbQbo5.net

CRエンジンのS80仕様に乗らせてもらったんだけど、SP12しか知らなかった俺には扱い辛い乗り辛いパワーありすぎシフト忙しすぎで、乗り始め5分で息切れしたw
パワー欲しいなと言っても、あれだとやり過ぎだよなぁ

137 ：774RR：2023/10/12(木) 19:48:09.89 ID:rRVuK+SZ.net

オクの解体業者から仕入れて転売してるだけやで違反申告されるわｗ

138 ：774RR：2023/10/12(木) 20:31:44.39 ID:EF7X1wZu.net

そうなのよね、解体屋のゴミをいかにも綺麗にしました的な売り方、シャシブラぶっかけて綺麗とかふざけんなよと。メルカリとヤフオクどちらにも同じ商品出品してるしね。どうやらここ見てるみたいねw

139 ：774RR：2023/10/12(木) 23:58:50.08 ID:3spTCnC4.net

>>136
CR80もパーツ供給が怪しいのでCRF150エンジンを積むのが流行ってるみたいね
サーキットのタイム的にはほぼ同じくらい

140 ：774RR：2023/10/13(金) 01:46:48.42 ID:o5YKlKqe.net

ビッグリードもCR80はパワーもレスポンスも悪化するだけだから売れなくなったな
パチフォースが2000円で買えて明らかにパワー上がるしな

141 ：774RR：2023/10/13(金) 04:18:36.50 ID:FcOKjjsX.net

オクで3000円くらいで売られてる50ピストンだが、リングはハマらないしシリンダーには入らないしで参ったわ。ハズレだったのかな？
とりあえずKJT製品だわみんなも気をつけて。

142 ：774RR：2023/10/13(金) 07:36:55.75 ID:jThJRWZV.net

実は純正ピストンもリングがハマらない無理にシリンダーに入れるとクソ硬いって個体ある

143 ：774RR：2023/10/13(金) 10:48:49.84 ID:o8U9YHbw.net

昔そんなことなかったからびっくりしたわ、15年ぶりにチビいじってる

144 ：774RR：2023/10/14(土) 09:59:31.21 ID:+CGI0XTp.net

チャーモが50 80用大量生産してくれんかね

145 ：774RR：2023/10/15(日) 15:21:08.60 ID:nKgbc3Lj.net

偽フォース装着から半年、サーキットのみだけど計約24時間くらい全開走行したが今のところ問題なし
良いか悪いかで言うとリードは変えた方が絶対良い、全域でGフォースの方がツキが良い
ただ、値段からしたら十分だしレースするわけでもないからこの程度で良いかなと
仕様は、キタコのピストンで63cc＋フルポート、偽フォース＋koso32、オクで手に入れたBRD S50チャンバー

146 ：774RR：2023/10/15(日) 16:00:49.18 ID:ETR68JKZ.net

パチモンは当たりはずれがでかいだけで使えるのは普通に使えるからな

147 ：774RR：2023/10/15(日) 16:15:37.85 ID:cNgP6bDg.net

3は案外良い4は保持具が壊れる
気がする

148 ：774RR：2023/10/15(日) 21:45:11.03 ID:YN+IVicj.net

CRF150エンジンの相場を見たら250とあまり変わらないね

149 ：774RR：2023/10/15(日) 21:52:03.59 ID:7pvZhw8z.net

パチフォースは2000円〜で買えるのに明らかに体感できるよね。
CR80純正はむしろ遅くなるw

150 ：774RR：2023/10/15(日) 23:24:28.10 ID:+c8o2HSv.net

150積むとすぐフレーム割れそうだけどちゃんと補強してたらそんなことないの？

151 ：774RR：2023/10/16(月) 08:13:17.22 ID:1dtkmP+g.net

載せ方による、ラバーマウント作成してやればバランサーなしでも行けるくらいになる
リジットやと何やっても振動はひどい

152 ：774RR：2023/10/20(金) 11:54:20.45 ID:CdNpdq+i.net

分離でオイルの混合比率どんなもんかなと測ったら、1:40くらいだった。
全開比率が低いからだとおもうけどこれならボアアップしても余裕あるな、ちなnsr80を95ccにボアアップしてる

153 ：774RR：2023/10/20(金) 13:18:13.92 ID:y/yUPShj.net

むかーしNS車体に積みS50で走らせてたというエンジンを貰ったんだけど、やたらめったら改造されててびっくりした
オーバーホールして使おうかと思ってたけど、あえなく断念
PWK28が口径拡大されて29.6になってたり、ポートはやたらデカいし、面研量もかなり多いし、細かいとこ突いてるなぁという感じw
ちなみにミッションはCRらしい

154 ：774RR：2023/10/20(金) 13:41:18.31 ID:ljcgdQQg.net

S50は超高回転型だからめちゃでかいリアスプロケついてたな、前も11Tとかだったような

155 ：774RR：2023/10/20(金) 13:53:29.78 ID:AvEGGevJ.net

>>153
そのまま積んで走らせてみたらどうかな
10000以下はスカスカで走らないから12000以上をキープしたまま走ることになるね

156 ：153：2023/10/20(金) 15:10:41.15 ID:y/yUPShj.net

9000ちょい～13500くらいが使える回転数と聞いて街乗りメインの自分には厳しいなと断念したんですよ
ただ、部品としてキャブ回りは使えそうだし、腰下も使えるかなと思ってます
短く太いチャンバーは出番無さそう
電気系はインナーローターだし、これも使うことは無さそうです

157 ：774RR：2023/10/20(金) 19:37:48.50 ID:AvEGGevJ.net

レース用エンジンはそんなものですね
街乗りメインならボアアップキットをそのまま組む
チャンバーはできればBRDを探しておきたい（トルク重視なので）
見つからないならリップスの安いのでいいんじゃないかなぁ
キャブはノーマルでいいと思う。エアクリ仕様か直キャブ仕様かはお好みでどうぞ

158 ：774RR：2023/10/20(金) 20:38:17.07 ID:ljcgdQQg.net

街乗りならノーマルチャンバー中抜き仕様でも良いかと、初期型のダウンタイプだと尚良し

159 ：774RR：2023/10/20(金) 21:22:03.37 ID:CdNpdq+i.net

s50を馬力測定してみたら15馬力あったな
N8のライトチューンより馬力ある

160 ：774RR：2023/10/20(金) 22:26:37.16 ID:AvEGGevJ.net

>>158
すぐ頭打ちになるのを許容できるなら十分ですね