【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 76台目【水冷Z】

1 ：774RR ：2023/10/15(日) 01:17:41.09 ID:m/FI2JPHM.net

!extend:default:vvvvv
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↑を3行程度コピペしてください。

カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)/Ninja 1000SX

・Ninja1000
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/

・Ninja1000SX
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000sx/

今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230?台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で

燃費
・街乗り　約13～17?
・高速　　約18～23?

※煽りは無視しましょう。
　専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します　

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

70 ：774RR ：2023/10/31(火) 20:48:55.52 ID:E9qU99Bl0.net

>>66
可能性あると思うよ
ninja400sxとか

外車もいいが日本に金落としたいから国内メーカーだな
もういい加減に国内景気なんとかならんのかな
国産バイク１台買ったところでどうこうなる問題じゃねーけど
競合国の養分になるのも嫌だし

71 ：774RR ：2023/10/31(火) 21:18:34.34 ID:OOf0mSuS0.net

今って1000SXって納期どのくらい？

72 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29d6-yf1v)：2023/11/01(水) 07:27:49.74 ID:yBJ6PKEI0.net

旧モデル 5万円引きセール
要するに 売れてないんやろね

73 ：774RR ：2023/11/01(水) 11:08:12.81 ID:eC2dhVS8M.net

走っててエンジン暖かくなったら、クラッチ繋がるとこめちゃくちゃ変わるんですけどこんなもんですか！？

74 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-UXZa)：2023/11/01(水) 12:51:44.95 ID:eC2dhVS8M.net

レリーズ側のナット締め忘れててどんどん緩んでただけでした(⁠*⁠_⁠*⁠)
申し訳ありませんでした！！

75 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d90a-tbxt)：2023/11/01(水) 14:39:42.80 ID:qaPUPPUn0.net

5万円引きっていつもの用品クーポンやん
値引きにならないわ

76 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-SxaW)：2023/11/01(水) 15:02:01.31 ID:Nawv3HmBd.net

もう少し前のパニア一式の方がよかったな

77 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2958-SIlQ)：2023/11/01(水) 20:36:02.56 ID:y9eot7UH0.net

もう散々引っ張ったよな
結構売れたはず
早くニューモデルを見せてくれ

78 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-SxaW)：2023/11/02(木) 12:15:26.18 ID:tvZY4Oijd.net

日本以外じゃそんなに売れてもいないから大幅刷新もなく引っ張ったとも言えるが。
欧米のランキングじゃこれに限らずフルカウルの存在を確認するのも困難な感じだし。
アドベンチャーやストファイばっかり。

79 ：774RR ：2023/11/02(木) 22:31:03.40 ID:6EIU57FS0.net

アフツイ買う気にならんしな
なんか違う
スズキの8Sのフルカウル版がかっこよかったら迷うが
ホンダも対抗馬出すような記事を４年くらい前に見た気がするが一向に出ないな

80 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Jv/r)：2023/11/03(金) 05:28:25.08 ID:ww/7Ly+Id.net

>>79
NT1100がそれじゃないの？

81 ：774RR ：2023/11/03(金) 08:47:27.22 ID:NcEGW1BJ0.net

アフリカツイン、カッコイイじゃん
渋いおっさんが乗っているイメージだ

82 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 21f3-RGAH)：2023/11/03(金) 10:11:20.30 ID:uLiw44ai0.net

2017のレバー交換しようとしたんだがこれクラッチ側ってクラッチセンサーのプラスネジ２つ外さないと交換不可？
中古で買った車体なんで元がそうなのかわからんがネジロック剤塗られてるっぽくてどんだけ頑張ってもネジ回らず２つともネジ頭ナメてどうにもならなくなってしまった

83 ：774RR ：2023/11/04(土) 09:41:09.42 ID:lFZYD7Dp0.net

新型は軽量化して出してくれとか軽量のツアラーがいいとかいうと決まって自分の体重を軽量化とか
アスペなやつが出てくるな。バイクの話をしているのになんで体重の話だしてくるのやら。

自分は標準体重−8ｋｇなのでそこいらの腹が出ているおっさんよりはマシなはず

84 ：774RR ：2023/11/04(土) 10:13:38.65 ID:NOU8J3el0.net

年取ると人間怒りやすくなったり、ネットだから態度がデカくなったりするも人もいる

太ってる人はそもそもシートを跨ぐ姿がダサかったりもするし他所は他所、自分は自分って考えるほうが楽だぞ

85 ：774RR ：2023/11/04(土) 14:58:39.02 ID:mTcT7tYFM.net

ツアラーの軽量化を望んでいるってのは最高速アップより取り回しの楽さが狙いだろ
体重が減ったって何も変わりゃしねえ
筋力落ちたらむしろ悪化する

86 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6d6e-q2e2)：2023/11/04(土) 15:42:30.35 ID:nd4tBOJw0.net

>>83
軽さにこだわるなら排気量や気筒数減らせばいいんじゃね？

87 ：774RR ：2023/11/05(日) 00:14:42.41 ID:AdVb3EvX0.net

排気量落とすと装備も落ちてくんだよなあ

88 ：774RR ：2023/11/05(日) 00:27:43.67 ID:xsSSM9XS0.net

忍千みたいなデザインと装備で750cc以上あれば十分買いだろ
つーかそっち買うわ

89 ：774RR ：2023/11/05(日) 01:35:57.98 ID:AdVb3EvX0.net

正直排気量とかパワーはどうでもいい
忍千は見た目はもちろん、電子制御・装備と金銭のコスパがとてもとても高いので重いこと除けば満足度高い人多いんだと思われる

90 ：774RR ：2023/11/05(日) 18:54:47.30 ID:xsSSM9XS0.net

来週エイクマだな
ここで新型の発表がなければ新型忍千諦めて次の車検の前にバイクに乗り換える

91 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c245-59jR)：2023/11/06(月) 01:33:52.56 ID:j1FvqATL0.net

軽量化よりも幻の7速が欲しい

92 ：774RR ：2023/11/06(月) 05:57:33.02 ID:qciTnbgK0.net

新型なんか出るわけ無いのになぁ

93 ：774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF62-Wtb2)：2023/11/06(月) 09:29:04.61 ID:tWZGgtLlF.net

この手のバイクを求める人って少数派だし乗り換え頻度も低めだからH2SXシリーズみたいに少数販売高利益型にシフトするのは仕方ないな。

94 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed58-KYV2)：2023/11/06(月) 11:09:43.64 ID:bfulCh440.net

Ninjaの系譜なのでFMCでGPZになってしまえばいいと思う

Z900ベースではショボすぎる

95 ：774RR ：2023/11/06(月) 18:31:10.03 ID:XzWGacgq0.net

GPZはninja40周年記念らしいから新型出るだろうけど忍千が被って来年に持ち越しとか
記念モデルでお茶を濁されそうな気がする
俺もカッコよくってフルカウルでポジション楽でスクリーンデカくて軽いツアラーがほしい
ninja800sxならそれが叶うんだがまぁ無理だわな

96 ：774RR ：2023/11/06(月) 18:41:53.43 ID:ps+60iPL0.net

GPZはクラシックスタイルだから好みが分かれそう

97 ：774RR ：2023/11/06(月) 22:03:09.09 ID:Q6Kf1ABq0.net

パワーモードをf/lどっち使っても違いがわからんのだが
高回転域じゃないと差が出ない感じ？

98 ：774RR ：2023/11/06(月) 23:38:49.08 ID:AIF5X4Pr0.net

https://twitter.com/Kawasaki_News/status/1721500495045427677
https://pbs.twimg.com/media/F-P_i8lWMAA9u57.jpg

エイクマのティーザー画像公開されてるな
左下がNinja1000SXか？
(deleted an unsolicited ad)

99 ：774RR ：2023/11/07(火) 06:59:18.24 ID:ufBYs7WEM.net

>>98
左下はフロントのディスクがシングルやから違うかも？
真ん中かも！？

100 ：774RR ：2023/11/07(火) 07:38:16.66 ID:GRpE+t970.net

パワーモード変えるとずいぶん感覚かわるけどな
最初は砂利道いくときとか変えたりしてたけどもう面倒でずっとフルでやってる
トラコンは1固定
こっちはまったくどれにしても違いを感じたことない

101 ：774RR ：2023/11/07(火) 07:46:26.18 ID:ta5xy9pw0.net

>>99
https://kojintekibikematomeblog.com/archives/%e3%82%ab%e3%83%af%e3%82%b5%e3%82%ad%e3%81%8ceicma2023%e3%81%ae%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%bc%e3%82%b6%e3%83%bc%e5%85%ac%e9%96%8b%e3%80%82ninja%e3%81%a8z%e3%81%8c%e3%81%84%e3%82%8b%e3%80%82.html

これ見る限りでは左下がNinja1000SXっぽい
だとしたらユーロ5+の排ガス規制対応のみで現行とほとんど変わらないのかな

102 ：774RR ：2023/11/07(火) 18:58:27.72 ID:InanQZ2/M.net

19年式で55,000km乗ったら、ハンドルの軸受のベアリングかイカれたらしい。左右に
振ると、カクンカクンする。交換に3万掛かるらしい。痛い出費だ。

103 ：774RR：2023/11/07(火) 19:14:54.64 ID:tVjJGsPJ.net

結構走ったな、いいタイミングだし色々見てもらえ

104 ：774RR ：2023/11/07(火) 19:44:51.07 ID:Bm/p4W1F0.net

新型ｷﾀｰ！か

105 ：774RR ：2023/11/07(火) 20:14:28.65 ID:McQ2hIhs0.net

>>102
16年式5万キロで点検時にステムのガタが出始めているので
ベアリング交換（費用は同じく3万円くらい）を検討するようにいわれた
乗り方にもよるんだろうけど5万キロ前後が交換の目安なのかも

106 ：774RR ：2023/11/07(火) 20:15:39.12 ID:NQhNyc8zF.net

>>97
制御のきめ細やかさが違う印象
ワインディングのようにアクセル開けたら閉じるみたいな走り方であればFのほうがパワー感があり、高速やバイパス道路などで定速維持したり市街地で右往左往するならLが楽な感じ
とは言え元2011乗りなのでいつでもFモードでも問題無いけれども

>>102
うちも9万kmでステムベアリングお取り替え
ブレーキング時ハンドルに小さくコクコク段付き感があったので怪しそうなところ（他にブレーキローターとか）まとめて交換した
結局はステムベアリングではなくブレーキロータが原因っぽかった模様

107 ：774RR ：2023/11/07(火) 21:40:33.68 ID:McQ2hIhs0.net

Kawasaki EICMA 2023 Full Press Conference | Official Coverage
https://www.youtube.com/watch?v=UNisLS3QCVM&ab_channel=KawasakiMotors

12:30あたり
our new 2024 special edition ninja1000sx
unique ninja 40th anniversary colour and graphic treatment

108 ：774RR ：2023/11/07(火) 22:00:17.08 ID:McQ2hIhs0.net

ついに出た、トップガンカラー！ ニンジャ40周年記念Ninja1000SX
https://www.autoby.jp/_ct/17665601

109 ：774RR ：2023/11/07(火) 22:02:41.84 ID:Bm/p4W1F0.net

なんだぁ・・・もういいよ
GPZは別に出るんでしょ
忍千がGPZじゃないのにそういうのもういいから

110 ：774RR ：2023/11/07(火) 22:13:32.73 ID:aFbYj9qE0.net

トップガンカラーとか・・・
懐古主義から脱却してくれないかね・・・

111 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3125-kPAL)：2023/11/07(火) 22:57:05.59 ID:ta5xy9pw0.net

ただの限定色だったか

112 ：774RR ：2023/11/08(水) 07:24:17.94 ID:jDjNy7fHM.net

>>105
やっぱそうなんだ。Kawasakiはその辺の部品の品質が良くないようなきがする。CB400SFも同じくらい乗ったが、全く問題なかったな～。
知らんけど。

113 ：774RR ：2023/11/08(水) 16:36:54.56 ID:5mWj232Z0.net

ステムベアリングを5万キロで交換って普通と言うか持った方だと思うよ。

114 ：774RR ：2023/11/08(水) 18:44:46.95 ID:+YJjCc6p0.net

>>112
ベアリング自体は外部メーカーから仕入れだろうからどこも一緒だと思うけど
忍千はフロントヘビーだから負荷が大きいような気がする

115 ：774RR ：2023/11/08(水) 19:00:21.11 ID:jDjNy7fHM.net

>>114
確かに。タイヤもフロントの方が早く交換する。重心が前後のセンターじゃないのね。このバイク。

116 ：774RR ：2023/11/09(木) 08:58:38.63 ID:x7a0MVzzM.net

にしてもフロントヘビーすぎる
少しでもフロント荷重を増やして旋回しやすくしてるんだろうか

117 ：774RR ：2023/11/09(木) 19:21:46.47 ID:MGTu6Z9T0.net

お陰で重さの割には軽く倒れてくれるな
重心も高いし

118 ：774RR ：2023/11/09(木) 20:09:09.10 ID:1wU8/npa0.net

傾いたらすぐ倒れるよ
支えきれない勢いで

119 ：774RR ：2023/11/09(木) 20:45:22.11 ID:AHBDx+PQ0.net

発表直後に日本発売! カワサキ「ニンジャ1000SX 40th アニバーサリーエディション」が162万8000円で登場
https://young-machine.com/2023/11/09/503536/
価格は162万8000円で、通常カラーのニンジャ1000SXの3万3000円高となる。
ちなみにEICMAで同時に発表された「ニンジャ650 40thアニバーサリーエディション」の国内発売情報はまだ発表されていない。

120 ：774RR ：2023/11/09(木) 20:51:54.80 ID:AHBDx+PQ0.net

https://www.famitsu.com/images/000/323/074/y_65485d59e2910.jpg

121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ be90-ubk5)：2023/11/09(木) 21:45:43.13 ID:b3zn/yrJ0.net

TOP GUNカラーほすい

122 ：774RR ：2023/11/10(金) 04:05:16.35 ID:X3VoHPN+0.net

ファイアクラッカーレッドだっけ？
Bタマでその色乗ってたから懐かしさはあるが今更感もあるな…

123 ：774RR ：2023/11/10(金) 09:34:29.60 ID:ijo++/vB0.net

赤×黒の境にもっと白いライン欲しかったな

124 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f0b-lv/m)：2023/11/12(日) 09:39:52.11 ID:mZBZLkjN0.net

外装全体変えてならまだわかるが、外装のカラーだけ変えてもねぇ・・・。
カワサキのカラーチェンジの販売方法もう詰んで来てるんじゃないの？
カワサキさんもうすこしパーツやエンジンに手をいれるぐらいはしてほしいな。

125 ：774RR ：2023/11/12(日) 17:35:40.61 ID:bososzxm0.net

GPZ日本のモーターサイクルショーで初公開とかないかな
GPZが未だにこんなに人気があるの日本くらいだろうし

忍千のフルチェン4年待ったけど出てこなかったんで
スズキのGSX-S1000GXへの乗り換え考えてる

126 ：774RR ：2023/11/13(月) 00:47:40.27 ID:iN+1hPq20.net

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127 ：774RR ：2023/11/13(月) 02:54:35.15 ID:Qu4U4VUT0.net

>>126
めっちゃ助かる

128 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f58-eTtZ)：2023/11/13(月) 08:24:09.16 ID:82qpiUvC0.net

ヒドい自演

129 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fc4-hIdY)：2023/11/13(月) 10:06:55.30 ID:mSFL6wqi0.net

俺じゃなきゃ見逃しちゃうね

130 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9195-F30J)：2023/11/18(土) 07:58:13.05 ID:vhLAXv+/0.net

テス

131 ：774RR ：2023/11/20(月) 13:11:26.78 ID:Kotj+2M+r.net

年末年始どこも行くところがない

132 ：774RR ：2023/11/20(月) 19:32:03.55 ID:zNAJsb8v0.net

Ninja1000sx納車から3ヶ月経過
とりあえずフェンダーレスとバックステップやった。
来週フルエキ届くからそれつけたら楽しくなるかな？
フルエキがビートしかなかったから待ち遠しかったぜ

133 ：774RR ：2023/11/20(月) 19:41:25.83 ID:jb2qBOtC0.net

いいなー
金持ちぃ
俺もNISAで金貯めるぞー

134 ：774RR ：2023/11/22(水) 12:08:36.15 ID:pjRnZooG0.net

盆栽完成間近だね

135 ：774RR ：2023/11/22(水) 14:58:28.97 ID:XYBcQN0L0.net

ロンツー主体でＳ22はちょっと遠慮したいんですけど
このバイクでロード6ってどうなんでしょう？

136 ：774RR ：2023/11/22(水) 17:29:16.45 ID:XBMss4LNr.net

メッツラーのM9RR結構いいよ

137 ：774RR ：2023/11/22(水) 19:17:36.99 ID:ovLlE/uQ0.net

>>126
Amazonギフトに交換出来るのか

138 ：774RR ：2023/11/22(水) 19:41:41.20 ID:Gh4VQIOO0.net

ロードスマート4鉄板です

139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fe58-uO18)：2023/11/22(水) 20:34:37.85 ID:2nQ9U4oi0.net

>>135
今年の車検でS22からロード6に買えたけどいい感じ。
乗り心地固くなるかと思ってたけどS22とあまり変わらない。
交換時のS22（フロントスリップサイン直前）よりは切れ込む癖が少なくて素直な感じ。
トレッド面の見た目がだいぶ変わるから好き嫌いはあるかも。

140 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 02ee-hO6y)：2023/11/22(水) 20:51:02.34 ID:XYBcQN0L0.net

みなさんありがとう
>>136
扱ってる店が近所にありません
>>138
いいタイヤだと思うけど雨の日の性能がロード6に比べるとどうなんでしょう
>>139
妥当なとこですかね
高いぶん減りも少ないですし
前の車種でも履いていたのでロード6にします

141 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d58-1eGe)：2023/11/22(水) 21:34:22.19 ID:Gh4VQIOO0.net

雨の日はあのパターンと溝の幅から察するとロード５，６には敵わないと思う
でも素直で自然にパタパタ倒れてくれる操作性の良さはロード５より上
ロード６はまだ履いたことがないからわからんけど
日本のメーカーがこんなタイヤ作れるんだと正直見直すことができたタイヤだった

142 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2561-HpUd)：2023/11/22(水) 22:22:09.47 ID:kkHpCSHk0.net

ロード6はお高い
GTⅡが安くてライフもグリップもしっかりしているから助かる

143 ：774RR ：2023/11/23(木) 04:58:58.67 ID:E7/cAk2P0.net

ロード６高いけど前後ともに余裕で２万km持った
十分グリップするし満足
ロード５履いてみたい

144 ：774RR ：2023/11/23(木) 08:10:35.18 ID:GtCNh5k90.net

雨の日の安心感ならダントツでロードがいい
最近はロードテックばかり履いてる
走行中の感覚、倒したときの感じかこっちのほうが好き

145 ：774RR ：2023/11/23(木) 09:54:42.02 ID:y+FeM0mk0.net

パイロットロード、ロードスポーツ、ロードスマート、ロードテック

どのロードのことを指しているのか分からん状態になってきたぞ

146 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4d58-1eGe)：2023/11/23(木) 19:02:04.69 ID:l2AQthxc0.net

ロードスマート4、ロード5、6が鉄板
日本に金落とすならロードスマート4
レイン走行を気にするならロード５、６
まぁどれ買っても現状最高レベルのツーリングタイヤだろうけど

147 ：774RR ：2023/11/24(金) 07:41:37.48 ID:Wvs1ODpU0.net

ビートのフルエキつけるときはエキパイのフランジのところをよく調べてから取り付けろよ
溶接穴がをスルーしてそのまま出荷していることがあるからな
なんでも検品してから取り付けが普通なんだが

148 ：774RR ：2023/11/24(金) 11:29:32.23 ID:iskY7Kzd0.net

T32もおすすめだよ

149 ：774RR ：2023/11/24(金) 14:31:25.05 ID:NFgR9GQm0.net

石橋さんはなぁ…と思うのは俺だけじゃないはず

150 ：774RR ：2023/11/24(金) 18:28:52.50 ID:nn+eBwGs0.net

高いし硬い
減ると切れ込みが・・・S22までのタイヤの印象
T32は履いたこと無いから分からんが

151 ：774RR ：2023/11/24(金) 18:49:51.93 ID:7eJKbJr+0.net

バイク用のＢＳタイヤは設計思想自体が合わないのかも
後は現行型の値引き少ないから比較対象から外れちゃうのよね

152 ：774RR ：2023/11/24(金) 18:58:02.61 ID:7eJKbJr+0.net

そういえばと気になって神奈川のラフ＆ロードのセールを見たら
今年は各メーカーのハイエンドクラスが工賃廃タイヤ込み（この金額がバカにならない）で65000円だとか
リア190でも同価格だってさ

去年は6万でロード6履いたけど、このご時世5000円アップはしょうがないかな

153 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f25-dfUW)：2023/11/25(土) 10:34:01.46 ID:DRgALBul0.net

>>150
S22でもそうなんだ
純正のS20で減ったときにある程度倒してからの倒れ方がいきなりなもんだから焦ったことある

154 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf36-T+3p)：2023/11/25(土) 11:57:34.46 ID:Baw8nvw+0.net

パイロットロード４で十分
安くて長持ち

155 ：774RR ：2023/11/25(土) 13:36:27.04 ID:/TmnyIAY0.net

AngelSTで十分
安くてバランスよし

156 ：774RR ：2023/11/25(土) 16:57:57.12 ID:DQgYZl9V0.net

安くて長持ちして必要十分なだけじゃ満足出来ない人だっているんだよ
グリップが欲しいとか、タイヤ潰す感覚が欲しいとかレイン性能が欲しいとか
つまりロード5でよくね？

157 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7df-XlNP)：2023/11/25(土) 19:43:59.61 ID:NuyKHJDS0.net

社外エアクリとBEETフルエキ入れて
10facでECUイジったら、
モッサリ感無くなって、キビキビ走るように
なったけど、燃費がなー。
高速と一般道をまんべんなく走って
14.1km/Lまで落ちたわ。

メーカーの環境性能とか燃費重視のマップと
本物の性能求めたマップで、こんなに変わるとは。
良くも悪くもだけど。ツーリングバイクに求めるべきかは賛否両論かな。

158 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f4d-BZPd)：2023/11/25(土) 20:14:13.22 ID:DQgYZl9V0.net

燃費削られた分は出力が上がったの？　それともアクセルガバ開けなのと一緒なの？

159 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-YwKO)：2023/11/25(土) 20:23:39.79 ID:8BCBS8Np0.net

プログラミングによっても違うけど
燃費が落ちる最大の原因はアクセルオフでの燃料カットキャンセルだと思うよ
なので燃費はおおむね同等排気量のキャブか燃料カット未実装のインジェクション車程度に落ちるはず

160 ：774RR ：2023/11/25(土) 22:39:39.53 ID:guQI67j/0.net

>>157
ほとんどの人が否なんじゃないの
だってツーリングバイクだし
何やってんのって感じ

161 ：774RR ：2023/11/25(土) 23:13:12.01 ID:79SmeBbe0.net

angel gt2だな
1万km以上保ってる

162 ：774RR ：2023/11/25(土) 23:28:56.93 ID:NuyKHJDS0.net

>>158
後でシャシダイやってもらって
後輪で139.7だった。
ただ、しばらくエアクリ交換、マフラー交換して
そのまま乗ってたからその時の馬力は不明。

163 ：774RR ：2023/11/26(日) 06:33:52.78 ID:n0LD+hzU0.net

燃費気にするんだったら何故にエアクリやマフラー替えたの？その仕様走りに合わせた燃調にまでにマッピングして燃費が〜っとか？？？

164 ：774RR ：2023/11/26(日) 06:45:14.36 ID:n0LD+hzU0.net

で、私もそこでマッピング(通常とはちと違う)して、1速加速でアクセル戻さないと捲れます。トラクションコントロール入れてもフロント上り抑え込み、またフロント上がる状態の加速力です。全くの別物変貌です。

165 ：774RR ：2023/11/26(日) 07:24:40.56 ID:T9yqf+Zj0.net

>>161
長持ちでいいよね

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6758-LZ+J)：2023/11/26(日) 08:46:36.12 ID:eaXALKIn0.net

いやマッピングしても燃費は気にするだろ
思ったより落ちてるし

167 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-YwKO)：2023/11/26(日) 09:06:29.31 ID:h5PiT14B0.net

エンジンの系譜的に言えばＺＸ9Ｒエンジンの排気量拡大なんだからリッター14キロは妥当では
それに、ノーマルで燃料噴射カットしてる部分をわざわざ噴射してるんだから文句言ってもね
ECUのリプログラムってそんなもんですよ

168 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7ed-R8Kp)：2023/11/26(日) 09:15:30.98 ID:KSO99B750.net

軽自動車でモアパワーを求める、あとはサーキット仕様でECU弄るのは分かるけどコイツじゃあねえ・・・

169 ：774RR ：2023/11/26(日) 17:21:21.15 ID:QxTd+kEM0.net

このバイクのサスをいじれば最高にいいバイクになると思うんだけど、サスなにがいい？　スポーティ方向にしたい

170 ：774RR ：2023/11/26(日) 21:00:42.61 ID:KSO99B750.net

>>169
割とマジでサスペンション専門のショップに相談したらいいと思う
特にレースに関わっているとこに
持っている知識が段違いだしその質問に答えてくれると思う