【YAMAHA】MT-09 part78【ヤマハ】

1 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd4a-6bcR)：2023/11/06(月) 22:11:03.53 ID:tpFDcr9vd.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

───────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
https://www.yamaha-motor.eu/eu/en/products/motorcycles/hyper-naked/mt-09-2023/


軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【YAMAHA】MT-09 part77【ヤマハ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1689043042/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

187 ：774RR ：2023/11/24(金) 15:02:05.29 ID:PUrFiF3W0.net

サブで中型を何か買おうかと考えたけど、このバイクより楽じゃなくて意味ないからやめた。

188 ：774RR ：2023/11/24(金) 15:08:25.57 ID:AfEvUvWk0.net

クイックシフター無くてもクラッチレスシフトできるでしょ
特にアップは簡単だし

189 ：774RR ：2023/11/24(金) 15:13:08.83 ID:0BvJu5Zk0.net

>>188
クイックシフター無しのバイクに乗っていますが、クラッチレスのシフトアップは既にやっていますが、クラッチレスのシフトダウンをやったら、クラッチ等に負荷がかかりませんか？

190 ：774RR ：2023/11/24(金) 17:03:50.87 ID:HrU9+XY90.net

>>188
便利なのはオートブリッパーだと思うよ。
軽いバンク中なら気にせず落としていけるからなぁ。
普段ノリでもクラッチ握る回数はそれまでの半分以下になったと思う。

おれのは社外の後付けだけど、快適すぎて元に戻れない。上の人たちが言うことには完全に同意する。

スリッパークラッチはやるつもりだったけど、クイックシフターで快適になったのでクラッチ交換まで延期中。

191 ：774RR ：2023/11/24(金) 19:29:27.38 ID:uFkW9/Ci0.net

>>188
それはみんな知ってて皆んな出来るよ
つまりそれを出来る人達が「クイックシフターがあった方がいい」と言ってるんだよ

192 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29e2-1iOy)：2023/11/24(金) 19:59:04.93 ID:AfEvUvWk0.net

>>191
>>185

193 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29e2-1iOy)：2023/11/24(金) 20:07:33.11 ID:AfEvUvWk0.net

>>189
シフトアップ同等にスムーズにできれば負
荷もたいしたことないんじゃね?

>>190
現行乗りだから加速時のクイックシフター気持ちいい~
でもダウンはクラッチ使ってしまうな
なんというかあまりしないから慣れないのもある

ワイのクイックシフター無しのクラッチレスダウンだけど現行型での感触でこういう場面なら他所有のバイクでもできるかなと試したらできただけの話
目先の信号に合わせて減速しながらシフトダウンするのにクラッチ無しでってぐらいの低いレベル

194 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM79-K/BJ)：2023/11/24(金) 20:11:40.79 ID:y9I3IfKxM.net

アップ側はスロットルちょっと戻す必要があるかないかの違いだから大差ないように思えるけど、1日走って帰る頃にはその一手間省けるとだいぶ楽に感じるよ
ダウン側は一切神経使わずに全部任せられるオートブリッパー最高

195 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9166-oO7p)：2023/11/24(金) 20:13:23.72 ID:uFkW9/Ci0.net

>>192
彼も出来るよ、出来るけどクラッチ使ってるんだよ
自分で言ってたでしょ？簡単って
俺も初心者の頃に知ってからクラッチ使わなかったけどある程度乗ると使うようになった
理由は1年以内に君も解る

196 ：774RR ：2023/11/24(金) 21:08:02.34 ID:mA1zawC10.net

俺はクイックシフターついててもほとんど使わないや。
サーキットでタイム削るなら使うだろうけど、
自分の思いどおりに操ろうと思うと自分でクラッチ操作した方が気持ちいい。

197 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 925e-zSDO)：2023/11/24(金) 23:29:56.81 ID:gGEnZZYj0.net

ノークラッチシフトのアップ側は、練習さえすれば確かに難しくはない。
でも、クイックシフターが付いてるのにわざわざアクセルコネてシフトアップする必要ないよね？
ミスもあるしギア抜けも起きる。

ダウン側に至ってはブリッピングなんかに気を取られてるよりも、オートブリッパーに任せて、その分しっかりブレーキングに集中する方がいいと思うよ。

あるのに使わない使わない理由はないと思うが。

198 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fa2-AnfR)：2023/11/25(土) 11:29:58.40 ID:3qElg8Ys0.net

スムーズに走りたい時にクイックシフト使わずにシフトする場合、
その時の状況やしたい事に合わせて
アクセル開度やクラッチ握るタイミングや速度、戻し方なんかを
結構微妙に調節してるんだよねえ。
機械は操作に対して正確に動作してくれても
乗り手がその先どうしたがってるかまでは分かってくれないこともあって
どうしても俺には違和感残るわ。
ま、俺の感覚が古臭いだけなのかもしれんし
速く走ること最優先なら俺も使うわけだから、
あくまでも個人的な好みの問題ね。
で、その結果ほとんど使ってないよ。

199 ：774RR ：2023/11/25(土) 17:57:10.69 ID:VBAkXw4+M.net

シフトアップはOFF
シフトダウンはONで快適

200 ：774RR ：2023/11/25(土) 19:30:24.05 ID:HdcfIOi10.net

クイックシフターだけが理由で買った俺みたいのもいるけどな。

201 ：774RR ：2023/11/25(土) 21:11:46.49 ID:/L3CLso7p.net

新型が凄すぎて相対的に現行が陳腐化するな
今年SP買った奴なんて涙目だろ気の毒に

202 ：774RR ：2023/11/25(土) 21:16:11.08 ID:qyvXVt7W0.net

youtubeでもクルコン目的でカラーリング我慢してSP買った人や
ハンドル下げたりXSRのブレンボマスター流用できないかやってみたりとかしてるオーナーも憤慨してたな

203 ：774RR ：2023/11/25(土) 21:34:18.82 ID:Z8aBGLUs0.net

バイクなんて常にそんなもんだろ
半年後には他所からもっと良さそうなのが出続ける
憤慨してる奴はいつ何を買っても幸せになれん
それに現行のブレーキも良いぞ、純正用の最低ランクブレンボには負けてない

204 ：774RR ：2023/11/25(土) 21:49:00.91 ID:VTn/hfO6d.net

一応年数的にはちゃんと3年周期なんだっけ？
まあ現行09に関してはコロナ禍もあって日本投入からの納期だいぶ遅れたし印象的にはかなり短いモデルだな

205 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c725-Q/HL)：2023/11/25(土) 22:10:03.66 ID:SUxCNHen0.net

クイックシフターが購入決めた大きな理由じゃなかったけど2代目を買った当時はクイックシフターが物珍しいなと思って買ったな
今は更に装備が充実して電子制御は良くなってるしメーターはカラー液晶になってクルコンやスマートキーも付くんだよなぁ

206 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfd8-1fOb)：2023/11/25(土) 22:17:54.49 ID:qGTDvfE50.net

>>201
新型手に入るのは早くても来年の夏だろう。正式発表されてから購入に動いたら再来年になるかもしれない。
俺は今年のシーズン前に買って十分乗ったし来年も確実に乗れるから別にどうとも思わない。
もし新型の方が圧倒的に良くなってたら車検タイミングで乗り換えても良いしな。
現行から流用できるパーツも少なくないはず。

207 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd7f-7vnS)：2023/11/25(土) 22:19:33.96 ID:VTn/hfO6d.net

フレームとウィンカーくらいしか流用効かなそうな気が……

208 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c741-4JCo)：2023/11/25(土) 22:22:20.02 ID:qyvXVt7W0.net

サイクル的にはちゃんと周期でモデルチェンジしてるね
現行は現行で当時はすごい性能の上がり方だ！って話題になったのに半年から１年待ち
首長くして納車待ってYSPも最近やっと欲しい人に行き渡った感じします～からのFC並の新型。営業さんも苦笑いしてたよ

209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5fde-0xei)：2023/11/25(土) 22:33:38.65 ID:iJo4JUqo0.net

現行モデルが楽しくて仕方が無いから
変更の多い24モデルの仕上がりが心配ではある
試乗するまでは何とも言えんな
外観はまあどうでもいい

210 ：774RR ：2023/11/25(土) 22:55:33.42 ID:HdcfIOi10.net

現行のタマが少なくて、高く売れるから新型に乗り換えても全然問題ない。
でもあまり新型に魅力感じないんだよな。

211 ：774RR ：2023/11/25(土) 23:14:51.12 ID:qGTDvfE50.net

>>207
フレーム変わってないならスライダー類はそのまま使えるだろう。
リンク回りも変わってなさそうだしバックステップも多分いけそう。
ラジエーターガードも問題ないんじゃないかな。

212 ：774RR ：2023/11/25(土) 23:17:02.38 ID:/A+W2NaPM.net

新型日本で売るって正式発表あった？
海外優先して日本は現行モデルそのままキャリーの可能性まだあるんじゃない？

213 ：774RR ：2023/11/26(日) 00:21:15.06 ID:b4BBbCmU0.net

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2023/1101/mt-09.html

ヤマハ発動機株式会社は、11月7日からミラノで開催される「EICMA 2023（国際モーターサイクルエキシビション）」に、モデルチェンジを行う欧州向けロードスポーツモデル「MT-09」を出展します。日本での発売は2024年春以降の予定です。

↑ヤマハのサイトで正式発表されてるよ

214 ：774RR ：2023/11/26(日) 00:45:00.39 ID:l/olik9u0.net

初期型にテラモトのクイックシフターとクルーズ付けてるが、便利すぎてハゲるな。

まぁ、新型買えるなら買えば良いと思うが、後付けクイックシフターも悪くないよ。クイックシフターは頻繁に使い続けるものだから、満足度は高い。

215 ：774RR ：2023/11/26(日) 01:21:33.89 ID:hkEvSLNB0.net

>>214
クルコン付けてるの凄いな。
あれ6万くらいするんで諦めたわw

216 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df5e-Zy23)：2023/11/26(日) 02:07:38.28 ID:l/olik9u0.net

>>215
俺だけかもしれないが、初期型MT09で一定の速度で高速を走り続けるのが苦痛で、悩むくらいならと思って。

高速を200km走っても集中力切れなくなったから、よかったよ。

217 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-W0mi)：2023/11/26(日) 03:33:19.05 ID:rzWqow10p.net

まあ言うてMT-09の進化の悔しさなんてXSR900ワイズギアのカウルセットを争奪戦の上苦労して購入したオーナーがGP観てどう思ってるか考えたらどうってことないよな

218 ：774RR ：2023/11/26(日) 09:48:27.75 ID:mppdPrDh0.net

値段据え置きだったら悔しいかも知れないけど、それなりに値段上がるからな。
それでも欲しかったら乗り換えれば良いだけだろ。

219 ：774RR ：2023/11/26(日) 13:21:48.04 ID:3YYX31Q80.net

高くなるっつっても後付けするコストに比較したら安いもんだしフロントフェイス変わって別モンだしな
こんだけ頻繁に改良されたらちょっとねえ…？

220 ：774RR ：2023/11/26(日) 13:50:51.67 ID:h+a2xzV50.net

頻繁にでも無いし3年でガラッと変わるのは09なら毎度のことじゃん

221 ：774RR ：2023/11/26(日) 15:08:09.66 ID:3YYX31Q80.net

まあMT-09は改良頻度早いけど現行モデルはコロナ禍とかで一年待ちで入手した人とか結構居るからね
そういう人は馬鹿みたいだよね長いこと待たされてやっと来たと思ったらこの始末
可哀想すぎて目も当てられないよ

222 ：774RR ：2023/11/26(日) 15:12:40.31 ID:DTW31//x0.net

オーナーでもなく自覚も無いかまちょが必死過ぎて哀れだな

223 ：774RR ：2023/11/26(日) 15:24:49.98 ID:h+a2xzV50.net

いるかも分からない何処かの誰かのためにそんなにも心を痛めるだなんて良い人だねぇ
今こうしてる間にもアフリカでは1分間にうんたらだからそっちも見てあげて

224 ：774RR ：2023/11/26(日) 15:36:42.50 0.net

フレームもエンジンもそのままだからマイナーチェンジ
気にするな

225 ：774RR ：2023/11/26(日) 15:53:47.94 ID:8xlzFHj40.net

気にしてたらいつまでも買えないしな
昔後輩が車買ったらすぐにMCかFMCか忘れたけどあって怒ってた
それに比べれば早くから情報を把握できていいよね

226 ：774RR ：2023/11/26(日) 17:20:01.40 ID:xpARgvHKM.net

>>201
べつにぜんぜん
現行のデザインが好きだから
むしろ買っといてよかったと思ってる

227 ：774RR ：2023/11/26(日) 17:45:54.53 ID:wSADVJH7M.net

まあ、スマートキーは元バカスク乗りには凄く欲しい装備なんだろ

228 ：774RR ：2023/11/26(日) 17:52:59.53 ID:WGsnq3nK0.net

>>224
厳密にはリアフレームは変わってるね
しかしあのシングル化したリアシート見たらR9の姿が見えてきて楽しみになってきた

229 ：774RR ：2023/11/26(日) 18:15:21.81 ID:fZKWFdKu0.net

涙目やんけ（笑）

230 ：774RR ：2023/11/26(日) 18:53:02.55 ID:KRBE7XptM.net

>>221
新型が店頭に並んですぐに買える状態になってから納車されたならわからんでもないけどさ。
まだ価格も納期も不明な状態で何言ってるんだお前は。

231 ：774RR ：2023/11/26(日) 21:34:01.66 ID:mppdPrDh0.net

対立煽りしてるだけで、現行も新型も買えない奴だろ？
何度こんな奴を見てきたか。

232 ：ななし (ﾜｯﾁｮｲ 6724-ahAY)：2023/11/26(日) 23:31:02.74 ID:In+AHpeh0.net

>>214
有益な情報感謝する
初代のクラッチをXSR900のA&Sに交換して久しいが、半日弱のツーリングで左手疲れて握れなくなりレブルDCTに乗り換えを検討してたところだった

233 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM0b-3bfv)：2023/11/27(月) 00:17:45.77 ID:GT3lLHj5M.net

現行持ってればもし仮にもし万がイチ新型を気に入ったとしても追い金ちょい足しで気軽に買えるしな

234 ：774RR ：2023/11/27(月) 08:30:57.47 ID:C31R8s65p.net

>>233
それはあまりに楽観過ぎ
型落ちになれば買取査定も下落するし厳しいんじゃね？

235 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c757-4JCo)：2023/11/27(月) 09:29:50.69 ID:uxFq+k440.net

201+ 2774RR(ｻｻｸｯﾃﾛﾗSp3b-W0mi 1/3) sage 11/25(土) 21:11:46.49 ID:/L3CLso7p
新型が凄すぎて相対的に現行が陳腐化するな
今年SP買った奴なんて涙目だろ気の毒に

217 774RR(ｻｻｸｯﾃﾛﾗSp3b-W0mi 2/3) sage 11/26(日) 03:33:19.05 ID:rzWqow10p
まあ言うてMT-09の進化の悔しさなんてXSR900ワイズギアのカウルセットを争奪戦の上苦労して購入したオーナーがGP観てどう思ってるか考えたらどうってことないよな

234 774RR(ｻｻｸｯﾃﾛﾗSp3b-W0mi 3/3) 11/27(月) 08:30:57.47 ID:C31R8s65p
>>233
それはあまりに楽観過ぎ
型落ちになれば買取査定も下落するし厳しいんじゃね？

236 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c757-4JCo)：2023/11/27(月) 09:32:11.49 ID:uxFq+k440.net

219
774RR(ﾜｯﾁｮｲ7f58-W0mi 1/2)
sage
11/26(日) 13:21:48.04
ID:3YYX31Q80 1/2
高くなるっつっても後付けするコストに比較したら安いもんだしフロントフェイス変わって別モンだしな
こんだけ頻繁に改良されたらちょっとねえ…？
221+1
774RR(ﾜｯﾁｮｲ7f58-W0mi 2/2)
sage
11/26(日) 15:08:09.66
ID:3YYX31Q80 2/2
2
まあMT-09は改良頻度早いけど現行モデルはコロナ禍とかで一年待ちで入手した人とか結構居るからね
そういう人は馬鹿みたいだよね長いこと待たされてやっと来たと思ったらこの始末
可哀想すぎて目も当てられないよ

237 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7b9-J/TO)：2023/11/27(月) 09:33:07.04 ID:NEr8XhLU0.net

対立煽りバレてるやん

238 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-ayIT)：2023/11/27(月) 09:38:20.75 ID:jxMJEkMQM.net

>>234
カタログスペックだけ比較して喜んでるやつにはわからないだろうけど、過走行で諸費用程度にしかならなかったとしても追い金はちょっと足して乗り換えたことになるんだよ。

239 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a7a6-ayIT)：2023/11/27(月) 10:19:07.58 ID:3CMma1LS0.net

自分に言い聞かせるのに必死なんだろうが…現行がゴミになってしまった現実を受け入れて下さい
南無阿弥陀仏

240 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-LfBp)：2023/11/27(月) 10:47:00.39 ID:z0Y4keSpd.net

ライディングポジションとシートが変わるから一概に新型がいいわけじゃないんだよね

初期型で10年目を迎えてるにあたって
乗り換えを検討して迷っている自分のような人もいる

241 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-W0mi)：2023/11/27(月) 10:47:24.42 ID:C31R8s65p.net

煽ってないっての
単純に間近で買った奴可哀想って言ってるだけだろ
一年待ちでやっと今年来たと思ったら来年春には新型
普通に気の毒じゃん

242 ：774RR ：2023/11/27(月) 10:59:29.73 ID:jxMJEkMQM.net

>>241
原付でもいいからなにかバイク買って１年乗ってみろよ。
それでもその考えが変わらないなら仕方ないけど、多分変わると思うぞ。
その前に免許取るところからかな？

243 ：774RR ：2023/11/27(月) 11:00:16.72 ID:z0Y4keSpd.net

初期型乗ってるんだよ

244 ：774RR ：2023/11/27(月) 11:08:07.87 ID:KDmMr64E0.net

>>241
そんな陰湿なストレス発散しかない君の日々が気の毒だよ

245 ：774RR ：2023/11/27(月) 11:41:26.96 ID:x2Lx6P1kM.net

あんまり構うと居着いちゃうよ

246 ：774RR ：2023/11/27(月) 11:54:11.45 ID:MPJd0HVu0.net

こういう奴は次どこかが新型出したらそっち行くから大丈夫

247 ：774RR ：2023/11/27(月) 12:25:26.45 ID:7Jpn9XZI0.net

同じ車種に買い替え検討の人はストトリRSとか検討に入らないの？
あっちは09と比べるとそこそこ前傾スタイルだけど

248 ：774RR ：2023/11/27(月) 12:34:14.78 ID:sneWvlMe0.net

ストリートトリプルRSいいよね
増車して3気筒2台並べたいわw

249 ：774RR ：2023/11/27(月) 12:37:47.22 ID:yzknODKc0.net

素直に悔しがれない既存オーナーってのもそれはそれで哀れだよね

250 ：774RR ：2023/11/27(月) 13:33:10.29 ID:5uNoQSRTM.net

>>247
トラは夜逃げされそうで怖い。
冗談は置いといて、コスパや何かあったときの安心感で考えて、三気筒に限定するとMTしか残らないんだよな。
SSは別枠なのでデイトナ復活したらありかな。
R9出たらそっち選ぶだろうけど。

251 ：774RR ：2023/11/27(月) 14:01:40.84 ID:ll4aR6mG0.net

今のバイクをホイホイ売って次に行くという人はいるな。勿論それは否定しないが、車やバイクは売っても買っても損する。

初期型をいまだに乗ってるが、一通りカスタムすると快適すぎて乗り換える気がなくなる。

新型が出たからといって、そうそう買い替える気になるのか？おれならもし買い替えるとしたら、同じ車種の新型はあまり選択しないな。
GSX-8S, 890DUKE, CB650R
魅力的なのは幾つもある。

252 ：774RR ：2023/11/27(月) 15:13:57.37 ID:fmYtlbRrd.net

いくら自分好みにカスタムしようと飽きるのはどうしようもない
趣味なんだから損得では考えないな

253 ：774RR ：2023/11/27(月) 16:07:05.50 ID:ZPpJrEYqp.net

ここまで弄って金注ぎ込んだから勿体無くて乗り換えできんってのが今の自分。

254 ：774RR ：2023/11/27(月) 18:19:23.23 ID:Kuer1kcZ0.net

弄るとかけた金額に反比例するかの様に査定が下がるから尚更手離し難いｗ

255 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd7f-Z7qA)：2023/11/27(月) 20:08:20.39 ID:X6ytSCz5d.net

いつでも元に戻せる様にはしときたい

256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07e2-ZVdL)：2023/11/27(月) 20:10:21.33 ID:sneWvlMe0.net

>>254
金額もだけど手間掛けた分の愛着もある
だからバイク増えるんだよなぁ…

257 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdff-Zvx0)：2023/11/28(火) 06:36:22.47 ID:hZflJpgcd.net

>>247
初期09からドカV2経由して、やっぱ3気筒がってなって、一つ前のストトリRS乗ってます。
アホみたいに回るエンジンで面白いバイクですよ。ノーマルでも排気音が凶悪。

258 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c75e-ayIT)：2023/11/28(火) 11:06:57.63 ID:Nj7qWLxO0.net

>>257
V2楽しいけどリアバンク抱えて走ってるようなものだから冬でも死ぬほど暑い。
直4も音は良いけどずっと乗ってると頭痛くなってくる。
三気筒はなぜか1日中乗っても平気なんだよな。だから次も三気筒乗りたくなる。

259 ：774RR ：2023/11/28(火) 13:17:36.99 ID:iICkfeBp0.net

直4の音でアタマ痛くなるとか随分と難儀な人ですね

260 ：774RR ：2023/11/28(火) 13:24:00.66 ID:zU1Y8I0N0.net

リッターV2乗ってるけどこの前の小春日和の日でも
あったかくていいなー位だった
随分と難儀な人ですね

261 ：774RR ：2023/11/28(火) 13:52:39.11 ID:caDNdahVd.net

随分と難儀な人ですね

262 ：774RR ：2023/11/28(火) 15:01:15.63 ID:XBe0h/QB0.net

201+2 774RR(ｻｻｸｯﾃﾛﾗSp3b-W0mi 1/4) sage 11/25(土) 21:11:46.49 ID:/L3CLso7p 3
新型が凄すぎて相対的に現行が陳腐化するな
今年SP買った奴なんて涙目だろ気の毒に

217 774RR(ｻｻｸｯﾃﾛﾗSp3b-W0mi 2/4) sage 11/26(日) 03:33:19.05 ID:rzWqow10p
まあ言うてMT-09の進化の悔しさなんてXSR900ワイズギアのカウルセットを争奪戦の上苦労して購入したオーナーがGP観てどう思ってるか考えたらどうってことないよな
219 774RR(ﾜｯﾁｮｲ7f58-W0mi 1/4) sage 11/26(日) 13:21:48.04 ID:3YYX31Q80 1/2
高くなるっつっても後付けするコストに比較したら安いもんだしフロントフェイス変わって別モンだしな
こんだけ頻繁に改良されたらちょっとねえ…？

221+1 774RR(ﾜｯﾁｮｲ7f58-W0mi 2/4) sage 11/26(日) 15:08:09.66 ID:3YYX31Q80 2/2 2
まあMT-09は改良頻度早いけど現行モデルはコロナ禍とかで一年待ちで入手した人とか結構居るからね
そういう人は馬鹿みたいだよね長いこと待たされてやっと来たと思ったらこの始末
可哀想すぎて目も当てられないよ

234+1 774RR(ｻｻｸｯﾃﾛﾗSp3b-W0mi 3/4) 11/27(月) 08:30:57.47 ID:C31R8s65p 1/2 4
>>233
それはあまりに楽観過ぎ
型落ちになれば買取査定も下落するし厳しいんじゃね？

241+2 774RR(ｻｻｸｯﾃﾛﾗSp3b-W0mi 4/4) sage 11/27(月) 10:47:24.42 ID:C31R8s65p 2/2 3
煽ってないっての
単純に間近で買った奴可哀想って言ってるだけだろ
一年待ちでやっと今年来たと思ったら来年春には新型
普通に気の毒じゃん

249 774RR(ﾜｯﾁｮｲ7f58-W0mi 3/4) sage 11/27(月) 12:37:47.22 ID:yzknODKc0
素直に悔しがれない既存オーナーってのもそれはそれで哀れだよね

259 774RR(ﾜｯﾁｮｲ7f58-W0mi 4/4) 11/28(火) 13:17:36.99 ID:iICkfeBp0
直4の音でアタマ痛くなるとか随分と難儀な人ですね

263 ：774RR ：2023/11/28(火) 17:08:53.57 ID:Udi5Pq1s0.net

もう可哀想で見てられない

264 ：774RR ：2023/11/29(水) 08:00:05.69 ID:3mic1NSEd.net

しかし発売当初に現行買った身としては不満点を多く解消されている新型は正直言って羨ましいのは事実ｗ

切れ無いハンドルに情報量の少ないメーター＆操作性クソなジョグダイヤル。
シートを外すにも泥を被ったカバーを剥がしてキーを突っ込む。
解決されたかわからんがすぐにポロっといくウインカー等々。

265 ：774RR ：2023/11/29(水) 08:15:48.15 ID:oUjD7vc/0.net

そうだね、でも走ってる時に気になる事じゃないので俺的にはそこは末節
それよりポジションやディメンションが変更されてることの方が心配
現行モデルの開発陣が目指した方向とちょっと違う方に行ってる気がするので

266 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e7b9-J/TO)：2023/11/29(水) 10:17:46.38 ID:jX7BMXJc0.net

自分も現行に慣れて全然困ってないから、改善点はどうでもいいかな？
何か凄い機能追加でもあれば乗り換えを考えるんだけどね。
デザインも写真や動画で見る限りはしっくりこないし。

267 ：774RR ：2023/11/29(水) 11:56:58.80 ID:lQVDSeOjp.net

>>265
現行オーナーのハンドルの高さを下げるカスタム要望がかなり多いのをYAMAHAが真摯に受け止めた結果だね

268 ：774RR ：2023/11/29(水) 12:12:23.29 ID:5iW3H0jed.net

サーキットを走るつもりもなく
車をさけて気がつくと細い山道走ってるような自分は
ハンドル下がるメリットないんだよな

269 ：774RR ：2023/11/29(水) 12:26:52.72 ID:jX7BMXJc0.net

ハンドルが低いXSRの方が、09の何倍も売れたからじゃないのか？
あれポジションきついのを我慢して乗ってる奴も結構いると思うけど。

270 ：774RR ：2023/11/29(水) 13:06:12.64 ID:aLoXxDPXM.net

ハンドルの高さ下げるのは簡単にできるけど、上げる方は簡単じゃないから、元が高い方がカスタムの自由度は高いよな。

271 ：774RR ：2023/11/29(水) 13:15:01.95 ID:3mic1NSEd.net

上げるほうが簡単じゃね？
アップハンドルに変えたりゲタ噛ませたり出来るし。
下げる場合はタンクやら干渉する場合もあって難しい。

272 ：774RR ：2023/11/29(水) 13:43:16.50 ID:jX7BMXJc0.net

上げるとワイヤーとかホースの交換が必要だったりするな。

273 ：774RR ：2023/11/29(水) 14:12:00.20 ID:oUjD7vc/0.net

Z900/Z900RSの関係と同じで、XSRが売れる理由はネオレトロ系を好む層が多いから
別にハンドルが低いから買ってるわけじゃないでしょ
MTオーナーからハンドル高を下げる要望がかなり多いってのも、別段根拠の無い話だし
まあ>>267は例のアレだから真面目に聞く人も居ないだろうけど

274 ：774RR ：2023/11/29(水) 14:25:40.82 ID:LOUm9AIN0.net

自分がXSRを検討したのは
MT09のあのライト周りのデザインがなかったから

275 ：774RR ：2023/11/29(水) 15:36:08.74 ID:th+CrTtm0.net

MTはハンドル高すぎの意見があるのかー
自分は旧XSRから現MTにしたけど手前に近いとは感じたけど
高いとは思わなかった

276 ：774RR ：2023/11/29(水) 16:02:49.35 ID:aLoXxDPXM.net

ハンドル高すぎというよりライザー長すぎて見た目が微妙なのをなんとかしたいという思いはある。

277 ：774RR ：2023/11/29(水) 16:13:54.37 ID:jX7BMXJc0.net

XSRが売れたのはもちろんデザインだけど、ヤマハとしては「ハンドルが低くても売れる」という自信になったんじゃないの？
その前にMT-07は後期型で逆にハンドル高くしてる。

278 ：774RR ：2023/11/29(水) 16:39:15.60 ID:Y1attVUq0.net

>>277
前のXSRはもっと低かったけどバカ売れしたよ
自分の理論に固執すると器を見透かされるぞ

279 ：774RR ：2023/11/29(水) 16:55:29.32 ID:jX7BMXJc0.net

>>278
前のXSRって何の事だよ。
現行のXSRよりハンドル低くてバカ売れしたXSRなんて900も700も知らんわ。

280 ：774RR ：2023/11/29(水) 17:18:25.76 ID:aLoXxDPXM.net

>>277
MTとXSRの違いを上げろと言われて最初にハンドルの高さ上げるやつなんていないだろ。
他の要因で気に入って買ったらハンドルがMTに比べて低かったというのが大半で、謎の自信にはつながらない。

281 ：774RR ：2023/11/29(水) 17:42:18.53 ID:jX7BMXJc0.net

>>280
XSRの発表時にライポジは話題になってたけどな。
買うまで判らん情弱の事など知らんわ。

282 ：774RR ：2023/11/29(水) 20:08:48.38 ID:+LKHjS6o0.net

何1人でイライラしてんのこいつ

283 ：774RR ：2023/11/29(水) 20:20:09.69 ID:WC1V75gZ0.net

こういう俺賢い自慢する奴はバカにされると人の3倍怒る

284 ：774RR ：2023/11/30(木) 00:30:45.64 ID:r2N+S9CiM.net

二輪車定率割もツーリングプランも終了していよいよオフシーズンって感じだな。
下道走ってても楽しいバイクだし雪ふらない限りは近場メインで走るつもり。
間違いなく今年買ったものの中で一番だな。

285 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp3b-W0mi)：2023/11/30(木) 07:03:23.12 ID:+xTCZ+qup.net

来春には新型とすれ違うだろうし真冬でも走っておこうね

286 ：774RR ：2023/11/30(木) 11:31:54.05 ID:LSbwEsGJ0.net

旧XSRと旧MTってハンドルの高さ、違うか？
ハンドル自体は違わない気がするが。
タンクの長さが違うから、XSRの方が後ろ乗りになるのは分かる。拳ひとつ分うしろだね。

287 ：774RR ：2023/11/30(木) 22:27:20.68 ID:IVQERNHF0.net

>>285
うん来年すれ違ったときはお互いだっせー変顔って叫び合う？