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【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 17台目【ジクオジ出禁】
- 1 :774RR (ワッチョイ 4f47-49kN [2001:ce8:107:528d:*]):2024/01/21(日) 20:28:17.96 ID:XYee5f+20.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサー250SFとジクサー250のスレです。
【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】
>>970-990
次スレをIP付きで立てる時はこのコマンドを本文最初に2行コピペして下さい
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【ジクオジスレ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587594969/
前スレ
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 16台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1699101042/
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 14台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1688180007/
【油冷】GIXXER ジクサー250 ジクサーSF250 15台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1692361267/
・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki....r/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki..../lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimo...etails/gixxer-sf-250 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 70 :774RR :2024/01/31(水) 15:02:23.62 ID:d8WhmlGSd.net
- >>69 wikiには1982年発売のDR250Sのエンジンをベースに
ってある。
- 71 :774RR :2024/01/31(水) 16:14:15.27 ID:KILWfFzv0.net
- >>69
同じDRベースのエンジンだけどボア×ストロークが違うのでシリンダー周りはそのままじゃないみたい、ジェベルが73×59.6mmでなぜか超高回転型のnz250の方が72.0×61.2mmでストロークが長い
>>68
DRベースの油冷エンジンはみんなカム潤滑用とは別系統で燃焼室上部冷却オイルジェット用経路を持ってるのでちゃんとSACSらしいよ
- 72 :774RR :2024/01/31(水) 17:06:05.24 ID:/Un1Vm2N0.net
- >>65
原則論でいうと、DOHCは効率的な燃焼には不利
頭上に大きな構造物を載せたDOHCはバルブ挟み角が大きくなりがちで
それが燃焼室設計の足かせになる
SOHCではバルブ挟み角を小さくすることが可能で効率的な燃焼室設計に有利になる
- 73 :774RR :2024/01/31(水) 17:49:02.74 ID:d8WhmlGSd.net
- グース250のエンジンもDR250がベース。
ただシングルスポーツの走りではNZ250の方が上
という意見がある。
- 74 :774RR (ワッチョイ 7b89-ypQI [2400:4152:203:ce00:*]):2024/01/31(水) 19:11:20.08 ID:fK3alLR+0.net
- 結局どれが一番売れた(受け入れられた)の?
- 75 :774RR (ワッチョイ fb92-KOZz [2400:4050:a6e4:5810:*]):2024/01/31(水) 19:29:33.82 ID:VWgSrhZA0.net
- >>72
>原則論でいうと、DOHCは効率的な燃焼には不利
DOHCが効率的に不利って言ってる意味わからん
DOHCはSOHCより効率的だから高回転回せる
エンジンが多いと思うんだが
- 76 :774RR :2024/01/31(水) 19:42:53.79 ID:d8WhmlGSd.net
- >>74 ジクサー
- 77 :774RR :2024/01/31(水) 19:54:24.80 ID:/Un1Vm2N0.net
- >>75
DOHCは燃焼効率がいいから高回転に向くのではなくて
高回転に追従する緻密なバルブ駆動が可能になるので高回転に向くということ
燃焼効率という意味では燃焼室形状が重要なんだが
その点ではDOHCは最適とは言えない
もっともバルブ駆動のメリットを重視して高回転化をある程度犠牲にした
高効率DOHC(狭角DOHC)というのもあるんで、あくまで原則論ね
ジクサーはシンプル低コストは開発テーマとしてマストだろうから
軽量で低コスト低燃費のエンジンを目指すなら、DOHCの選択肢はないだろうね
- 78 :774RR :2024/01/31(水) 21:43:13.57 ID:vI3ud/qF0.net
- 違う世界の常識かよ
原則として普通に完全燃焼狙うならペントルーフ型のセンターにプラグ置けるDOHCにするよ
Motor-Fan[モーターファン]
https://car.motor-fan.jp/article/10014411
https://car.motor-fan.jp/article/10014448
>高回転域における吸排気効率を高めたいニーズからマルチバルブ化が図られると、バルブ挟み角の設定や燃焼室形状に自由度の高いDOHCにスポットが当たることとなる。
>DOHCのメリットは、バルブ面積を大きくとることができ、ポート形状に合わせたバルブ挟み角にするのが容易で、バルブ開閉タイミングの設定自由度が大きいことだ。
- 79 :774RR :2024/01/31(水) 22:24:44.10 ID:NCZXetws0.net
- DOHCの方が当然高出力を狙えるけどEJA1の場合超高回転を狙わず
インド生産で軽量コンパクトでそこそこの性能で低価格を実現させるために
ある意味妥協と最適化でSOHCを選択しただけ。
SOHCは最高ではないが最適だったてだけだ
- 80 :774RR :2024/01/31(水) 22:34:01.24 ID:/Un1Vm2N0.net
- 違う世界の常識なんだろうねw
一応こちらは元本職なんだが
雑誌等の解説記事というのは一定の視点から見た分かりやすい解説になることが多い
実際はどんなものもメリットデメリットが共存する複雑なものなんでね
全部説明すると果てしない長文になるから、分からない部分を絞ってくれれば説明するよ
- 81 :774RR :2024/02/01(木) 01:48:26.84 ID:APxJ6TKJ0.net
- どこの世界の常識が正しいかは観測者次第だろうけど
この世界線の現実は設計者がジクサーには最適と判断したからSOHCなのであり
それが結果として正解だったからDOHCにモデルチェンジされてないわけだ
- 82 :774RR :2024/02/01(木) 02:19:30.03 ID:Ohc7v1c50.net
- この手のものはみなそうなんだけど
常に目標に対しての最大公約数でしかありえない
常にたくさんの妥協を含んでるので、正解というのはちょっと違うと思う
また開発は最適化なんて言葉を好むけど、その実態は妥協の度合いを決めることでもあるw
その意味で79氏は至言だね
- 83 :774RR :2024/02/01(木) 06:43:57.03 ID:PASTKWjwM.net
- ネイキッドのこれが初バイクだけど正直満足してる
他のバイクも乗ってみたいけど機会がない
- 84 :774RR (ワッチョイ 91c6-vdUw [2001:268:9a03:6a43:*]):2024/02/01(木) 07:16:51.33 ID:In3G8NSK0.net
- 一応くらいの元本職の先輩に聞くことはないかな
どうせ説明できないんだろうし
- 85 :774RR :2024/02/01(木) 08:32:37.19 ID:z8ow8Pax0.net
- 本職と言ってもピンキリだからね
- 86 :774RR :2024/02/01(木) 08:40:45.54 ID:+WdfwDSN0.net
- >>83
まあジクサー良いバイクですよね
最強最高では無いけど手頃な価格で程々の性能
普段使いには手頃なサイズと重量で積載性が
足りなければキャリアとboxで補完すればいいし
- 87 :774RR (ワッチョイ 89b3-YzdJ [2001:268:9b7b:2043:*]):2024/02/01(木) 11:02:57.83 ID:Q5ph9BxS0.net
- 貧乏くさいのを除けばいいバイクだよね
- 88 :774RR (ワッチョイ 53d5-rtW3 [2400:2200:5f7:9913:*]):2024/02/01(木) 11:28:19.95 ID:00KWle770.net
- 何が貧乏くさいの?
- 89 :774RR :2024/02/01(木) 12:50:27.72 ID:AlarOQsO0.net
- >>84
おまえはなにとたたかっているんだ?
マウントとろうとして負けたのか?
- 90 :774RR (ブーイモ MM33-kMbs [49.239.67.245]):2024/02/01(木) 15:23:43.13 ID:lt0JdGO2M.net
- ジクサーよりもそれに乗ってる人のほうがヤダ
ってなる
- 91 :774RR (ワッチョイ 8906-ueID [2001:ce8:117:bb09:*]):2024/02/01(木) 16:57:06.85 ID:yjgn1nMs0.net
- まだDOHCの話しなのかw
同じラインアップでGSXがあるのに
それを買えないやつらのためのバイクだぞ
DOHCにして値段上がったら違う購買層をターゲットにせねばならん
- 92 :774RR :2024/02/01(木) 17:40:51.05 ID:AlarOQsO0.net
- >>91
狼の皮を被った羊と言われるGSX250Rのことか?
あれはロングストロークOHC2バルブで、ジクサー150に近い性格のエンジン
ジクサー250の方がだいぶスポーティな性格だ
- 93 :774RR (ワッチョイ 8906-ueID [2001:ce8:117:bb09:*]):2024/02/01(木) 18:58:57.57 ID:yjgn1nMs0.net
- >>92
狼の皮を‥は秀逸だなw
ただ車体の造り込みは向こうがウェアだろう
- 94 :774RR (ワッチョイ 8906-ueID [2001:ce8:117:bb09:*]):2024/02/01(木) 18:59:43.30 ID:yjgn1nMs0.net
- >>93
ウェアじゃ無くて上だ
- 95 :774RR (ワッチョイ c172-rbCd [2001:268:9291:96e4:*]):2024/02/01(木) 19:01:49.68 ID:Bbh1iulE0.net
- >>87
貧乏なんで車もスイスポ、バイクはジクサー、脚にしてる軽もジムニーです
- 96 :774RR :2024/02/01(木) 20:00:44.34 ID:z8ow8Pax0.net
- gsxr250r買うならニンジャ買うかな
- 97 :774RR :2024/02/01(木) 20:55:51.18 ID:t+a0dS1O0.net
- 燃費変わらんからスイスポも足にして問題ないね
- 98 :774RR :2024/02/01(木) 21:20:54.70 ID:Ohc7v1c50.net
- >>93
作り込みが何を意味してるか分からんけど
フレームは丸パイプのクレードルでスイングアームはただの角パイプで凝ったところは微塵もない
灯火類は全部電球だし、まあこれといって見るべきところはないと思うよw
ただ意外にかっこいいんだよな、正直ジクサーSFよりかっこいいと思ってる
シャシーもとにかくまっすぐ走りたがるツーリング向きのまったりしたバイク
- 99 :774RR :2024/02/01(木) 21:49:00.52 ID:MPtuvMOO0.net
- ジクSFとGSX250R比べたら、GSX250Rの方が
見た目いいと思うが車重が重いよあれは
まあネイキッド250はスズキにはジクサーしか選択肢無いが
- 100 :774RR (ブーイモ MMf5-kMbs [220.156.12.170]):2024/02/01(木) 23:10:38.31 ID:6RkKXao+M.net
- 俺もgsx250rのがフラッグシップのr1000に似ててかっこいいと思ってたけど、
角度によってはジクサーsfも悪くないデザインだと思う。
250rはやや古臭く感じるようになってきた。
- 101 :774RR :2024/02/02(金) 06:34:52.21 ID:CVZyuz0J0.net
- 鈴菌だから仕方ないけどスズキのバイクは基本的にどれもかっこよく見える
R1000Rと250Rを今どきっぽくしたのがSF
Vストも他のアドベンチャー系よりかっこいいしジクサーは安い
- 102 :774RR :2024/02/02(金) 10:17:02.45 ID:qdSf22n/0.net
- GSXには少し劣等感感じるんだよね。
通勤用だから油冷単気筒のメンテフリーと+2PSに惹かれてSFにしたけど、
白のGSX見てからは余計に。
- 103 :774RR :2024/02/02(金) 11:12:02.69 ID:4mtJi3q00.net
- >>102
ジクサーも型式的には一応GSXだから劣等感は不要
- 104 :774RR :2024/02/02(金) 12:01:48.36 ID:KDUCr8xxM.net
- >>102
古臭く感じるようになったと言いながらも、250rのほうが精密というか高級感というかなんとも言えない感覚はあるw
- 105 :774RR :2024/02/02(金) 15:01:49.99 ID:ZcrjrJc+d.net
- 50歩100歩或いは目くそ鼻くそ の話じゃん
- 106 :774RR :2024/02/02(金) 15:08:33.12 ID:SvpvhsWi0.net
- 十数億の豪邸で軽自動車乗ってる人もいるし、バイク1台程度で気にすることはない
お気に入りのバイクを楽しめばいいんでない?
- 107 :774RR :2024/02/02(金) 17:28:27.89 ID:+CVUZ+By0.net
- そんな奴いねーよ
- 108 :774RR :2024/02/02(金) 17:56:32.84 ID:E4H/ROYt0.net
- いるけど…
- 109 :774RR :2024/02/02(金) 17:59:15.34 ID:SUeIcDaK0.net
- 豪邸だろうとアパートだろうとどうでもよくね?
何でそんなに見栄張る必要があるん、こんな所で。。
仲良くしろよ。
- 110 :774RR :2024/02/02(金) 18:45:16.65 ID:Hg/tCuCSa.net
- DOHCなのかSOHCなのかってやっぱりみんな気になる?
単気筒SOHCで1万回せるならもうそこら辺はどうでもいいような気がする。結局走りの性格はこうとか言う言葉で片づけて終わりでしょう。
- 111 :774RR :2024/02/02(金) 19:03:44.71 ID:SvpvhsWi0.net
- >>109
別に仲悪くしてねえぞ
そんなことで劣等感もたず、楽しもう!って書いとる
- 112 :774RR :2024/02/02(金) 19:55:54.53 ID:d65R/hQ00.net
- >>110
水冷DOHCのCB250Rも10500回転だからね
安くて燃費がいい油冷SOHCで10000回るなら十分過ぎる
- 113 :774RR :2024/02/02(金) 20:08:03.75 ID:ME2ZiBqz0.net
- DOHCだったニンジャ250SLもCBR250Rも結局最高速が頭打ちになるからスペック厨が多い250クラスは消えてしまったというのは皮肉だな
SLなんて軽量化すればミニサなら優勝出来るスペックだったのに
- 114 :774RR :2024/02/02(金) 20:26:00.55 ID:FlR65z0Y0.net
- DOHCは上を回した時が気持ちいいんだよ
今のホンダのはクソだけど
- 115 :774RR :2024/02/02(金) 21:36:37.57 ID:CVZyuz0J0.net
- ニダボよりはZX25Rだな…
まあそれよりSF250か250Rだが
- 116 :774RR :2024/02/02(金) 21:42:37.06 ID:ud/Oqwcq0.net
- 所詮250クラスじゃん
- 117 :774RR :2024/02/02(金) 21:53:13.69 ID:pm/Nlepq0.net
- 所詮ニーハンエンジンの寿命なんて30,007,000キロ程度だしな
- 118 :774RR :2024/02/02(金) 22:03:29.69 ID:08f6OurI0.net
- めちゃくちゃもつな
- 119 :774RR :2024/02/02(金) 22:17:54.72 ID:+CVUZ+By0.net
- >>108
レアケースの例外出されてもな
- 120 :774RR :2024/02/02(金) 22:30:34.52 ID:D0lNnGrg0.net
- Ninja250SLのエンジンよりジクサー250のエンジンのが味があって好き
- 121 :774RR :2024/02/02(金) 22:54:52.01 ID:FlZlV/+20.net
- エンデュランスのキャリア着けてるんですが、キャンツー用のサイドバッグ(パニア)が上手く着けられないです
耐荷重が高いから選んだんですけど、皆さんどうしてます?
サイドバッグが逆ハの字になってしまう…
- 122 :774RR :2024/02/02(金) 23:10:17.95 ID:T+M6PwDZ0.net
- キジマのサイドバッグサポートをつけてる
- 123 :774RR (ブーイモ MM33-VZ/D [49.239.72.76]):2024/02/03(土) 09:57:03.96 ID:7NBkv+RKM.net
- 自分もパニアケース付けようかなとか思い始めてきたけど
それならVストロームにした方が良かったかなぁとか思い始めてきた
- 124 :774RR (ワッチョイ 89ae-xJ36 [2001:ce8:117:bb09:*]):2024/02/03(土) 12:02:43.22 ID:M2amf45y0.net
- >>123
正解!
- 125 :774RR (ブーイモ MM8d-VZ/D [210.138.6.38]):2024/02/03(土) 12:45:38.29 ID:3f4E2gnlM.net
- >>124
だよねぇ
ジクサー150のセンタースタンドを取り寄せて付けてもらったけど、Vストロームなら最初からセンタースタンド付いてるし…
早まったかなぁ
- 126 :774RR :2024/02/03(土) 14:58:09.48 ID:q99YppVf0.net
- >>123
ネイキッドに、ならVストでもいいのかも?
SFでサイドパニアにセンスタ付けたけど、色と形に惚れて買ったから、Vストへ買い替える考えは浮かばなかったな
- 127 :774RR :2024/02/03(土) 15:54:00.58 ID:on10weWv0.net
- >>125
君が本当に欲しかったのはセンスタなんだよ
バイクはオプション
- 128 :774RR (スップ Sd33-HLX4 [49.97.97.15]):2024/02/03(土) 17:07:19.09 ID:+DkID+Pwd.net
- 折角、コンパクトで軽量な油冷エンジン開発したのに
ジクサー150の車体を少し改造して使い回ししてコストダウン。
そのため水冷のCB250Rより重くなりデューク250とどっこいどっこい
油冷エンジン専用の車体でフルモデルチェンジ
というのは…今のスズキには厳しいか
- 129 :774RR (ワッチョイ f9b8-wUmO [2400:4052:204:3600:*]):2024/02/03(土) 17:29:24.24 ID:on10weWv0.net
- CBってみんなが思うよりかなり凝ったバイク
凝るほどに開発には時間もコストもかかるし
フレームなんてスイングアームもショックも直接フレームにくっついてない
サスペンションからの応力がフレームに直接伝わらない構造
だからフレームをしなやかに軽く作れてたりするんだけどさ
ジクサーは凝らない分コスパがいいわけで
コスパと高度な技術的内容の両方を求めるのは酷
いわばスズキは古臭いありふれたものから
なかなかモダンで性能も見劣りしないバイクに仕立ててるんで
それはそれでバイクづくりの上手さだと思うよ
- 130 :774RR :2024/02/03(土) 17:52:36.70 ID:+DkID+Pwd.net
- 価格はCB250R並みで良いからバンディットやグースみたいな美しいフレームを求めるのは
今のスズキには酷なのかなぁ?
まあジクサーもインドがメインだから日本人の要望は聞いてくれないとは思うけど
- 131 :774RR :2024/02/03(土) 18:07:08.01 ID:MEmBGiLz0.net
- CB250Rは凝った代償として価格と整備性がね
日本市場ではジクサーの方が売れてるって結果が全てでそれ以上もそれ以下もないよ
- 132 :774RR :2024/02/03(土) 18:22:30.55 ID:OVcZSeHt0.net
- >>128
今のスズキは完全に独自路線いってるから
他3社は250cc2気筒DOHCで競い合っている中
スズキンだけ2気筒SOHCで競争に参加しないよってね
- 133 :774RR :2024/02/03(土) 18:28:31.12 ID:+DkID+Pwd.net
- フレーム、足回りに関してもyzf-r15の方が上だしね。
- 134 :774RR :2024/02/03(土) 19:05:25.04 ID:dUFy+QPna.net
- みんなどういう理由でこの車種買ったん?自分は見た目がヒットしたからで、タンクがメタルじゃないとか、思ったよりも軽くないとかそう言うのはあんまり気にならない。変に琴線に触れたくもないので、是非教えてほしい。
- 135 :774RR :2024/02/03(土) 19:56:17.88 ID:SAcQvf3N0.net
- 見た目!
値段!
軽さ!
整備含めた維持費の安さ!
- 136 :774RR :2024/02/03(土) 20:20:05.32 ID:e0m0dJ5H0.net
- 他には
街乗り重視トルク
全長
タイヤ
あと油冷に乗ってみたかった
- 137 :774RR :2024/02/03(土) 21:09:30.05 ID:Z8lU/TAu0.net
- 値段オブ値段
- 138 :774RR :2024/02/03(土) 21:22:50.07 ID:OVcZSeHt0.net
- >>134
マスターOFプライス
と納期即納
- 139 :774RR :2024/02/03(土) 23:24:57.42 ID:+SssDzQd0.net
- svやbanditみたいな250ネイキッド出たら乗り換えたい
- 140 :774RR :2024/02/03(土) 23:32:08.20 ID:w8bVJ8gh0.net
- >>134
琴線に触れるの誤用が逆鱗に触れるよ
- 141 :774RR :2024/02/04(日) 00:43:45.97 ID:wDFxzpJL0.net
- >>128
順序が違う
表に出てきてないだけで、エンジン自体は複数研究開発はしてるよ
ジクサー150のフレームに収まる250ccのエンジンはどれがある?って時に白羽の矢が立ったのが新型油冷だったのよ
- 142 :774RR (ワッチョイ fd00-/en9 [2001:240:2476:a6ac:*]):2024/02/04(日) 02:39:52.61 ID:3fBxjS510.net
- サイズかな。
- 143 :774RR (ワッチョイ abd4-uwtW [2001:268:9292:6772:*]):2024/02/04(日) 03:32:55.82 ID:ugLkb8xo0.net
- 初バイクを買いにショップにいくまで丸目ライトのクラシックなバイクでも買うんだろうなーと思っていたけどコイツにまた合体瞬間ビビッと肌が合う感じがして決めた
- 144 :774RR :2024/02/04(日) 05:51:49.24 ID:jiYgmTQG0.net
- >>143
また合体エロいな
- 145 :774RR :2024/02/04(日) 09:30:47.90 ID:EX8j6Lvv0.net
- >>143
合体ワロタ
- 146 :774RR :2024/02/04(日) 09:49:19.00 ID:ubHQIMnW0.net
- 人馬一体感
- 147 :774RR :2024/02/04(日) 11:48:43.54 ID:YHILD2VMa.net
- >>140
指摘あざっす。
前に正しい方で使ってたら上長から指摘受けたので怒りをかう方で認識してました…。ちゃんと自分でも確認するようにしますわ。
- 148 :774RR :2024/02/04(日) 13:07:43.49 ID:zVj8T0t+0.net
- >>141 ニワトリが先か卵が先か みたいな話になっちゃったけど
ただフレームがマトモ過ぎてそそらないのよね。
- 149 :774RR :2024/02/04(日) 15:20:30.66 ID:Dr1gjw/80.net
- インド人が何人も乗るのが原因だし無理もない
前の油冷ジェベルは二人乗りしたらメキッて音してから一人用だった
多分180キロくらい当時あったと思う
- 150 :774RR :2024/02/04(日) 15:21:01.38 ID:Dr1gjw/80.net
- た、足してだぞ
- 151 :774RR :2024/02/04(日) 20:29:13.21 ID:zVj8T0t+0.net
- インド人の動画を観てるとジクサーで何人も乗るってイメージ無いんだよね。
まあ道路は日本と比べると悪いけど
- 152 :774RR :2024/02/04(日) 21:35:52.63 ID:DZ2MrqH90.net
- 免許取った時に油冷が話題になってたから買っちゃった。
- 153 :774RR (スップ Sd43-PLPl [49.97.101.251]):2024/02/05(月) 10:06:53.24 ID:OCiis7Cgd.net
- それで油冷に乗ってみてどうだった?
- 154 :774RR :2024/02/05(月) 11:31:08.20 ID:FzRl2By8M.net
- 教習車しかのったことないから比較は分からんが燃費良いし満足はしてる。
寿命で壊れるか事故で壊れるか分からんがそれまで乗る予定。
ちな2年ちょいで24000キロ
- 155 :774RR (ブーイモ MMcb-RIWd [133.159.150.141]):2024/02/05(月) 12:15:01.96 ID:lehTsEKMM.net
- >>154
長い付き合いになると思うよ
最近6万km越えたけどノントラブル、エンジン快調
- 156 :774RR :2024/02/05(月) 12:52:25.50 ID:YK8l42VK0.net
- ホント良くできたバイクだし値段も安いから途中で手放すより
ぶっ壊れるまで乗り潰す気持ちで楽しんでる
- 157 :774RR (ワッチョイ d5d8-izvd [2001:ce8:117:bb09:*]):2024/02/05(月) 13:14:00.52 ID:8q3s47b80.net
- 若いんだからいろんなバイク楽しめよ
舗装路だけしか走らないならパワーがある方が楽しいぞ
- 158 :774RR :2024/02/05(月) 15:07:57.23 ID:N98Koz85d.net
- そんなの個人の勝手やろ
- 159 :774RR :2024/02/05(月) 15:29:54.72 ID:+R1dYKnBd.net
- >>157
この手の人の言うパワーとは
シフトダウンもせずにスロットルを開けるだけでガーっと加速できることだったりする
- 160 :774RR :2024/02/05(月) 18:21:47.62 ID:V4Eh7UKs0.net
- ビッグスクーターか?
- 161 :774RR :2024/02/05(月) 18:24:10.57 ID:3NBvNYGs0.net
- 大型でしょ
- 162 :774RR :2024/02/05(月) 21:41:04.16 ID:FzRl2By8M.net
- 大型ってツーリングの時シフト回数って250と比べて少ないんですか?
- 163 :774RR :2024/02/05(月) 22:53:30.28 ID:8q3s47b80.net
- >>162
色々乗ればそんなザックリした質問しなくなるよ
- 164 :774RR (ワッチョイ 9ba9-denE [2001:268:92c0:e847:*]):2024/02/06(火) 01:54:40.80 ID:G44MVkBl0.net
- >>155
凄いな6万かよ わし最初期ロット乗りだが普通に乗ってて痛むとこ以外で替えたりメンテした箇所ある?
例えばステムとかピポッド廻りとか恐らく普通は触んないじゃん、内燃は開けないとしてメンテフリー6マン走行の部分を識りたい
- 165 :774RR :2024/02/06(火) 07:07:06.04 ID:EuECGG8NM.net
- >>164
ここまでで交換したのは
プラグ3回
タイヤ前後3回
チェーン2回
フロントスプロケ1回
ブレーキパッド前のみ2回
ブレーキフルード前のみ1回
ブレーキワイヤ1回
エンジンオイル3000~6000の間で適当に交換
エレメントはオイル交換2回に1回
バッテリ1回
今の所これで全部です。
初バイクなもので、思ったより壊れないんだな、というイメージです。
- 166 :774RR :2024/02/06(火) 07:16:27.65 ID:4ch1/Tes0.net
- >>165
すげえ、7万キロくらい行ってそうだけどエンジン調子どうなん
- 167 :774RR :2024/02/06(火) 07:25:06.13 ID:tG/4dZyv0.net
- >>165
タイヤ銘柄教えて欲しいです。
ブレーキワイヤーってクラッチワイヤーの事?
- 168 :774RR :2024/02/06(火) 08:29:11.11 ID:mXg2azPy0.net
- >>155
凄い!
2020モデル乗ってるけど、十分の一しか行ってない
まだまだ大丈夫なんだと感じた
- 169 :774RR :2024/02/06(火) 09:44:18.37 ID:modIfWwb0.net
- 納車1年すぎて4500km
- 170 :774RR :2024/02/06(火) 10:05:14.29 ID:AfwEPhced.net
- そんだけ乗ってるならブレーキフルードは交換頻度上げた方が良い
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