【HONDA】 CB250R 32台目 【MC52】

1 ：774RR：2024/03/13(水) 22:18:56.78 ID:6cJ4J0Kn.net

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 31台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1709557239/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

598 ：774RR：2024/04/09(火) 11:56:46.91 ID:C/Cg1vwY.net

>>597
むしろ全部ボルトオンで却って手間ないじゃん。部品が純正価格で高いのかね。

599 ：774RR：2024/04/09(火) 11:59:32.10 ID:CE3v0Si5.net

カワサキは元々の設計からETC設置前提に設計しているからね。cb250rは125、300と共通設計だし、ボルトオンが欲しいならどうぞそちらへ。

600 ：774RR：2024/04/09(火) 12:52:07.32 ID:J46lkdYT.net

>>597
カワサキの純正車載器キットっていくらするんだろうと思ってみたらバカ高いな
https://www3.kawasa
ki-motors.com/parts_wear-goods/etc/
加工とか少ないから工賃は若干安くなりそうだけどな
それにしてもZX-10Rなんて車載器キットだけで6万してて笑えない

601 ：：2024/04/09(火) 13:52:52.42 ID:Rr0TMDq4.net

これが台湾だとクレジットカード登録して無料のタグを車体に貼るだけなんだそうで
台湾のETCは国際的な賞を取ったらしいわな

602 ：774RR：2024/04/09(火) 17:10:40.60 ID:+kfQYKGT.net

>>601
e-TAG方式でいいよな
セキュリティ更新も利用者はタグ替えるだけで済むし載せ替えも簡単
ETCを維持するより追加コストかかってもいいから全面e-TAGに切り替えたほうが将来的な維持コストは下がりそう

603 ：774RR：2024/04/09(火) 17:17:59.67 ID:dbIyZADp.net

>>601
ちょっと調べたぶんには日本のETCに比べてデメリットないどころかメリットだらけじゃん。導入時コストはETCの100分の1だって？
2030年に合わせて導入してタグを無償で配ればいいのに。
https://jafmate.jp/essay/drivinghistory_20230817.html

604 ：774RR：2024/04/09(火) 17:48:11.24 ID:PpphWga2.net

ユーザー的には絶対その方式のほうがメリット多いんだけど利権が多すぎて今更変えられないだろうな

605 ：774RR：2024/04/09(火) 17:54:14.03 ID:dbIyZADp.net

>>604
だよねえ。

606 ：：2024/04/09(火) 18:00:21.01 ID:Rr0TMDq4.net

こういう利権や既得権益も含め、関係者だけに任せて放置してると
どんどんガラパゴス化するのが日本の悪癖だな
なんかうまいこと外圧でもかからんかしら

607 ：774RR：2024/04/10(水) 20:34:01.43 ID:Jl+Oll0w.net

ETCが出来る前、ナンバープレートにタグを埋め込んだスマートプレートも比較に挙げられていたな。

608 ：：2024/04/10(水) 21:05:55.05 ID:9gmc3cf4.net

https://s.response.jp/article/2003/12/26/56565.html
なるほど知らなかった
この記事を見る限り、台湾のeTagと大差ない仕組みに見えるな
結局のところ縦割りのお役所間の主導権争いで負けたという感じか

609 ：774RR：2024/04/10(水) 21:11:56.35 ID:zutka/vI.net

こっちの方が先にきそう
https://www.mhi.com/jp/group/mhims/research/sip/column_0003.html

610 ：774RR：2024/04/10(水) 21:27:52.44 ID:ptkybOqP.net

利権が絡むから無理

611 ：774RR：2024/04/11(木) 05:01:20.81 ID:NjeVPUAb.net

ETC利権でおえらいさんは何千億と儲けてるんだ
今後100年は手放さないよ

612 ：774RR：2024/04/11(木) 15:22:43.05 ID:bDm8PlXX.net

Bカスカードとかも未だに消えないしな

613 ：774RR：2024/04/11(木) 18:03:06.05 ID:Xlp2Iske.net

エンジン止めたときファン稼働してるけど一体何を冷やしてんだ？
オイルの循環は止まってるのにファン回して意味わからんち

614 ：774RR：2024/04/11(木) 18:20:41.34 ID:hypBevSx.net

>>613
このバイクだけでなくたいていの水冷バイクはアチチになってるとオフにしててもしばらくファン回るね。それなりに意味があるんじゃない。

615 ：774RR：2024/04/11(木) 19:49:13.34 ID:Yc570efp.net

このバイク、イグニッションOFFでもファン回ったっけ？

それはともかく水冷もしくは油冷では
エンジンがある程度以上ヒートしてるときは
冷却系がいきなり止まると急激にオーバーヒートする場合がある

616 ：774RR：2024/04/11(木) 20:50:18.56 ID:sTptU2l5.net

キーOFFなら回らないっしょ？
ギア入れたまま停めるんにスタンド出すとエンジン止まった後にもファン回るのよ
キルスイッチ入れるとファンも止まるからファン回ったらキルスイッチ入れてるわ

617 ：774RR：2024/04/12(金) 20:17:09.97 ID:T+bDRhTT.net

土曜日23℃
日曜日25℃
ツーリング日和やでー

618 ：774RR：2024/04/12(金) 21:46:22.57 ID:TB6SMHS4.net

暑い

619 ：774RR：2024/04/12(金) 22:14:12.45 ID:sQUEHcns.net

青汁がCB250Rヤフオクに出してる。90万超え…

620 ：774RR：2024/04/12(金) 22:32:27.79 ID:jtt1O96Q.net

>>616
ギヤ入れたままスタンド出すとライトもついたまま
なんでキーでOFFにしないの？

621 ：774RR：2024/04/13(土) 02:08:01.12 ID:QqoQFVuS.net

>>620
純正アラーム付けてるからキーOFFは降りてからしたいのよ

622 ：774RR：2024/04/13(土) 08:31:11.43 ID:MrjeRXu+.net

停車時にラジエーターファンが回ってる場合、キーoffすればファンは止まるけど
キルスイッチでエンジンだけ切るとファンは回ったままだな。その際にキーoffしても
いいかというのは確かに議論になりそうだ。でも普通はキーoffでエンジンを切るだろうから
そもそもエンジンoffでファンが回っているというシチュエーション自体経験することは
ほとんどなさそう。

623 ：774RR：2024/04/13(土) 09:17:31.58 ID:VVJD8HWy.net

>>619
無茶苦茶だよね

624 ：774RR：2024/04/13(土) 17:18:53.57 ID:exkLJkSD.net

誰かしらんけど自分がこのバイクは90万の価値があるって思うのは自由だし
90万出してでも欲しい人が居れば成立するだけのお話

625 ：774RR：2024/04/13(土) 17:36:25.08 ID:Lpf+QqVx.net

>>617
房総半島一周してきたが
半袖メッシュにアームカバー+メッシュパンツで寒かった

626 ：774RR：2024/04/13(土) 18:41:41.25 ID:J+cEBHEG.net

メッシュなんて気が早すぎる
俺なんてまだウィンターパンツで乗ってるぞ

627 ：774RR：2024/04/13(土) 18:48:28.05 ID:Lpf+QqVx.net

新作買ったので早く着たかった笑
まあでも明日は25℃だからまたメッシュでツーリング行くけど

628 ：774RR：2024/04/13(土) 20:16:32.45 ID:RuUqmNQA.net

日中は暑いけど朝は寒いのよね
その辺のバランスが難しい

629 ：774RR：2024/04/14(日) 21:14:53.74 ID:kfhVJCCk.net

代車のPCXを乗り回してきたがCBより立ちが強いな
エイヤと寝かせても適当なところで粘るように安定する
ある意味とても楽ちん
CBはスパッと寝るが、止めたいところで止めようとしないとそのまま倒れ込んでいくような感覚
なんか改めてCBの操縦性を確認できたわ
ほんとにスポーティなバイクなんだな

630 ：774RR：2024/04/14(日) 21:36:27.01 ID:JS0PdT0H.net

青汁王子、煽られて事故ったらしい…
同じCB250R乗りとして悲しいよな

631 ：774RR：2024/04/14(日) 21:47:00.14 ID:ZWmNza4e.net

嫌いだからどーでもいー

632 ：774RR：2024/04/14(日) 23:51:15.71 ID:NMqK/c5D.net

青汁みてきた
煽られられて譲らずにムキになって飛ばしてガードレール激突とかどちらもバカだわ

633 ：774RR：2024/04/15(月) 00:03:26.62 ID:Sb/XQ4Q0.net

青汁に乗られていたCB250R可哀想。
結果的に降りてくれて良かった。
次は電動アシスト付き自転車で我慢して欲しい。

634 ：774RR：2024/04/15(月) 03:26:44.62 ID:72LUS94b.net

陰謀論者の中では反ワクチンみたいな言動多かったから消されたという話になってるらしい
何でも陰棒ですね

635 ：774RR：2024/04/16(火) 11:33:55.80 ID:csm9ELL6.net

遠出せず日帰りで街や山道をチョコマカ走るのが多いから大型よりこっちばかり乗ってる。軽くて小さくて可愛い。
ただ80キロぐらいで結構やかましく回るから高速では幻の7速に上げたくなる。正直もう少しのモアパワーが欲しいけど250だからしょうがない。車検ついちゃうけどG310Rか390DUKEかたりでも良かったかなと(単気筒好き)

636 ：774RR：2024/04/16(火) 11:34:19.82 ID:u9VhVxnf.net

ニキたち教えてくれ
10月新車買って今1万km走ったけど純正DIDシールチェーン、7000kmあたりまではすぐチェーンがダルダルになるから頻繁に調整してたけど7000kmあたりから現在までほぼ伸び無くなったんだけどこれで正常スカ？

637 ：774RR：2024/04/16(火) 15:17:44.67 ID:hdL/LZsJ.net

1000くらいまでしか伸びなかったなぁ。ストロークが多いからか、割と張らなくて良いと思うけど

638 ：774RR：2024/04/16(火) 20:35:28.59 ID:mwLqBjFs.net

>>636
初期伸び取れたらそれ以降はそんなに伸びんやろ
ただ新車チェーンは安物だからうるさいし錆びるしすぐ替えたわ

639 ：774RR：2024/04/16(火) 20:50:32.59 ID:GkBdKln1.net

最近はシールチェーンはサビ防止以外の目的では注油必要ないって意見があって議論になってるよね。
まあサビはかなりみすぼらしくなるから錆びないチェーンにして注油は最低限ってのがいいな。

640 ：774RR：2024/04/16(火) 20:53:55.95 ID:nGANAOyA.net

>>639
いまさら安藤の話かよ

641 ：774RR：2024/04/16(火) 20:55:35.84 ID:GkBdKln1.net

>>640
安藤って？
チェーンのその話を始めた人？

642 ：774RR：2024/04/16(火) 20:56:21.87 ID:+C1mtIK8.net

>>636
チェーンを毎回緩めに調整してると長引く
大丈夫かくらいに締めてやるとそこからいい感じにダルくなってそこから伸びなくなる

643 ：774RR：2024/04/16(火) 20:57:12.32 ID:g7tzZ4mS.net

>>641
安藤モトブロクな

644 ：774RR：2024/04/16(火) 21:58:58.80 ID:i2GNZbA0.net

シールチェーンへの注油要不要論は昔からあって、アンディは不要派というだけ

645 ：774RR：2024/04/16(火) 22:05:35.17 ID:GkBdKln1.net

チェーンオイルはかけ過ぎるとメッチャ飛び散るし砂埃と混じってドロドロになるから忘れかけた頃にちょろっと注油してる。チェーンのリンク同士はシールで大丈夫にしてもスプロケとの接触面のために油はあった方がいいのかもな～なんて漠然と思ってるけど。

646 ：774RR：2024/04/16(火) 22:22:07.62 ID:migNBE2w.net

注油不要だとしても汚れは取らなきゃだしエンジンオイル含ませた布で磨いてるわ
ルブは使わない

647 ：774RR：2024/04/16(火) 22:36:12.77 ID:GkBdKln1.net

リプレイスチェーンでゴールドにしてる人いるけど普段から綺麗にしてないといけないから真似できない。
黒くて錆びないチェーンないのかなと思って調べたら何気に売れてるんだってね。
でも、、、お高いねえ。
https://news.webike.net/parts-gears/67605/

648 ：774RR：2024/04/17(水) 13:18:12.63 ID:3rHrNG4x.net

>>642
チェーンを張り過ぎるとドライブスプロケを取り付けるシャフトのスプラインが摩耗しやすくなってエンジンの寿命が短くなるぞ

649 ：774RR：2024/04/17(水) 14:02:10.42 ID:e/ADaEcN.net

あのスプラインが駄目になるとカウンターシャフト交換なのでエンジン全バラになる
チェーンの張りすぎ、スプロケ周りのメンテをサボると重症になる

650 ：774RR：2024/04/17(水) 14:31:42.67 ID:NaqnMSK1.net

>>648
スプロケに影響与えないように加減するのは当然だろ
本末転倒になるだろ。

651 ：774RR：2024/04/17(水) 14:33:17.55 ID:uL8aBt1N.net

大丈夫かくらいのところって書いてあるやん

652 ：774RR：2024/04/17(水) 15:36:01.87 ID:3ToaD5p4.net

メーカーが注油しろって言ってるのに、注油不要って勝手に判断するのもどうかと思うけど。
安藤とかいう人のブログは見てない。

653 ：774RR：2024/04/17(水) 16:13:06.69 ID:9XNFf8W0.net

>>652
どっちでも好きなようにしろよ
オレはチェンシコ楽しいのでマメにやってるから
ブラシは使わずマイクロファイバータオルで拭きあげ


チェーンメンテ不要論【前半】チェンシコ文化の崩壊
https://m.youtube.com/watch?v=iXJqQbGNH5w

654 ：774RR：2024/04/17(水) 16:40:26.46 ID:zEXEZMPB.net

モタサイショーでRKの人とDIDの人に聞いたら、給油不要とか言ってるユーチューバーのせいで問い合わせが多く、真っ赤なウソだしはっきり迷惑してると言ってた

655 ：774RR：2024/04/17(水) 17:06:23.62 ID:e/ADaEcN.net

シールチェーンなら「潤滑」は不要
もっぱら給脂は防錆のため
錆はシールも痛めるからね
チェンシコ不要なのはメッキチェーンで
アンディもそのように主張してるはず

656 ：774RR：2024/04/17(水) 17:08:34.59 ID:e/ADaEcN.net

>>654
ほんと？おかしいな…
給脂推奨なのは確かだけど、真っ赤な嘘とか迷惑なんてことは
言ってるはずはないと思うけれど

657 ：774RR：2024/04/17(水) 17:28:55.62 ID:asn90Jt2.net

>>654
お前みたいのが不要論を誤解して広めてる悪の元凶

安藤はシールチェーンは給油不要と言ってる
さらにメッキチェーンに対して防錆のための給油は意味がないと言ってる。よく理解しとけ。

それでもオレはチェーンシコするけどな

658 ：774RR：2024/04/17(水) 17:39:57.78 ID:zEXEZMPB.net

今どきノンシールチェーンとかカブくらいしかついてないから

659 ：774RR：2024/04/17(水) 17:44:02.90 ID:zEXEZMPB.net

レースとかサーキットでコンマ1秒縮めたいみたいな場合に給油しないのはロスを防ぎたいからであってシールチェーン給油不要とかありえないと

660 ：774RR：2024/04/17(水) 17:54:42.41 ID:e/ADaEcN.net

>>659
シールチェーンってのは、潤滑のためのグリスがコマごとに封入されてるもの
だから潤滑のための給油、給脂は不要ということ
ホイールベアリングも同様にグリス封入でシールされたシールドベアリングが使われてる
ここをグリスアップ必須という人はいないよね

661 ：774RR：2024/04/17(水) 18:11:35.57 ID:3ToaD5p4.net

DIDのページ見てもシールチェーンは給油不要とは書いてないけどなあ

注油する場所は？

●外プレート内プレート間
シールリングの表面にチェーンルーブを浸透させ、劣化を防止します。
●内プレートローラー間
ローラーとブシュ間にルーブを浸透させ、摩耗、騒音を抑制します。
●仕上げに
ルーブを少量吹きかけたウエスを使って、余分なルーブを拭き取りながら、チェーンの表面に油膜を張り、ピンの先端とプレート表面を錆から保護します。

662 ：774RR：2024/04/17(水) 18:21:30.24 ID:3ToaD5p4.net

ついでに

●高速走行後は注油を
サーキット走行や高速道路の長距離走行など、チェーンに負荷の掛かる高速走行を行った場合は走行後に必ずメンテナンスを行ってください。

この場合、推奨じゃなくて必須らしい

663 ：774RR：2024/04/17(水) 18:30:29.31 ID:LSnS4f4L.net

>>661
これ、DIDのページに書いてあること？なら注油しないよりしたほうがいいのかね。
注油しなくてもシールリングあるから致命的なことにはならないけど錆びたり騒音が大きくなるよって解釈でいいのかね。
スプロケの摩耗については言及されてないけど注油で防げるものではないということなのかな。

664 ：774RR：2024/04/17(水) 18:32:17.41 ID:LSnS4f4L.net

まあ、やっぱり議論になっちゃったね。
極論は耳に入れずいい塩梅で参考にします。

665 ：774RR：2024/04/17(水) 19:04:53.28 ID:e/ADaEcN.net

結局白黒論になると収束できなくなるんだよね…
こういう場合メーカーとしては必ず「かなり」保守的な判断となるのが普通
ということで、絶対的な正解はないことを前提に、理屈の話を少しだけ

チェーンの構造で力を伝えつつ擦れ合う部分はピンとブッシュ間のみ
ローラー、ブッシュ、プレートは屈曲によって移動はするけれど、特に力を伝えてる部分ではない
ローラーとスプロケ間はタッチの瞬間、離れる瞬間に回転するのみ
シールチェーンではピン、ブッシュ間のみにグリスが封入されてるのはこのような構造のため
メッキチェーンではプレートにメッキを施すことで、防錆も含めこれらの摩擦を低減できるので
メンテフリーに近い扱いが可能
BMWはこれらのパーツにDLCコーティング（に近いものらしい）を施すことで
完全メンテフリーのチェーンを出してきてる

チェーンルブ不要論にも必要論にも理由があって、一方的な正誤の関係ではないということね

666 ：774RR：2024/04/17(水) 19:16:23.73 ID:w8y9kXnA.net

チェンシコはやる前はおっくうだけど
いざ作業し始めると楽しい
毎回コレ

667 ：774RR：2024/04/17(水) 19:19:43.08 ID:LSnS4f4L.net

>>665
DLCコーティング
https://www.fujiwpc.co.jp/industry-service/about-dlc.html
へえ、これいいね。
BMWの自社開発ではないよね。
チェーンメーカーからは出ないのかね。

668 ：774RR：2024/04/17(水) 19:44:32.32 ID:e/ADaEcN.net

https://engineer.fabcross.jp/archeive/201002_m-endurance-chain.html
「M Enduranceチェーンでは、この「チェーン潤滑」も、通常の摩耗により時々リテンションをかける必要もなくなった。」
「従来のチェーンでは潤滑油がはねるために避けられなかったあらゆる洗浄作業も必要なくなる」
つまり「技術的には」洗浄も潤滑もチェーン張りも不要になると言ってる

で、これがBMWディーラーの説明
https://www.bmw-motorrad-sor.jp/dealer/m_40.php
「メンテナンスフリーではございません。必要に応じてメンテナンスを実施してください。」
立場によってというか、オフィシャルな見解は得てして超保守的になるという見本だね

なので、この手の話は必ず一方的な「正解」があるわけじゃないということを理解しておくのがいいと思う

669 ：774RR：2024/04/17(水) 19:46:21.33 ID:e/ADaEcN.net

>>667
特許関係とかがどうなってるかだろうね
普通のチェーンメーカーからも出てほしいけれど
たぶん値段がねえ…

670 ：774RR：2024/04/17(水) 19:48:41.13 ID:pTQLxRjA.net

チェーン張りもメンテナンスだろ
油を塗れとは書いてないな

671 ：774RR：2024/04/17(水) 20:05:20.06 ID:n5vyxRbn.net

DIDブースのエンジニアに聞いたら、給油しなければチェーンの寿命がめちゃくちゃ短くなってチェーン売れて嬉しいけど、自分のバイクには絶対に注油すると言ってた

672 ：774RR：2024/04/17(水) 20:26:45.09 ID:LGVpwiAs.net

>>668
いや！たっけえな、おい！
さすがBMW様だな。
まあ520サイズないしBMW以外には供給してないみたいだから関係ないけど

673 ：774RR：2024/04/17(水) 22:02:38.40 ID:e/ADaEcN.net

>>671
うーむ、エンジニアがそういう発言するとは思えないんだよなあ…

674 ：774RR：2024/04/17(水) 22:04:42.10 ID:e/ADaEcN.net

>>670
667に書いたけど
メンテナンスフリーでリテンション（チェーン張り）も不要といってるんだよね一応

675 ：774RR：2024/04/17(水) 22:37:34.55 ID:VRBkw0cd.net

屋内保管でサーキット走行くらいしかしないような奴の言ってる事を真に受けるなよ。

676 ：774RR：2024/04/17(水) 22:50:49.70 ID:BU5zbSA5.net

注油した直後は明らかに押し引きがスムーズになる
ルブはゴミを巻き込むから使わず、背中に飛び散ろうが気にせず粘度がないAZのCKM-001を使ってる

フロントフォークのダストシール部もシリコンスプレーを吹いてシコシコすると汚れが出てきて良いよ

677 ：774RR：2024/04/17(水) 23:14:05.97 ID:qAR9EbrO.net

>>676
https://youtube.com/shorts/vCzNFVpNNI4?si=xvlGFmWgpfuSqBon

678 ：774RR：2024/04/18(木) 00:36:44.45 ID:/O9zELqT.net

自分のチェーンメンテも書いておこう
普段はエンジンオイルを少し染み込ませたウエスでゴシゴシ拭いて終了
多少汚れがキツイときは薄めた中性洗剤か灯油で洗って
最後は普段と同様オイリーラグでゴシゴシして終了
プレート裏に油分を回すために歯ブラシなんかも必要に応じて使う感じ

679 ：774RR：2024/04/18(木) 07:32:38.30 ID:s+PAasi/.net

>>673

逆にDIDのエンジニアが給油不要っていったらおかしいだろう…

自社のページに給油必須と書いてるのに

680 ：774RR：2024/04/18(木) 08:40:14.89 ID:jvdVC6OB.net

>>678
普通にチェンクリ、チェンルブで済むのに
そんなわざわざ面倒くさいことしてんだよwww

681 ：774RR：2024/04/18(木) 16:25:40.50 ID:4g5GnC24.net

チェーン清掃も注油もやりたいけどメンテスタンドないとダルいから殆どやってない

682 ：774RR：2024/04/18(木) 17:16:36.60 ID:U8Bfxxil.net

>>680
俺もウエスでゴシゴシ派だが後輪回しながら一周するだけ
丁寧にやっても1～2分だ

683 ：774RR：2024/04/18(木) 17:22:52.50 ID:9SNoYfjW.net

注油したらしたで砂利抱き込んで一気に摩耗が進むし掃除にはケミカルを大量に使うからメーカーは儲かる、ユーザーは手入れの時間を取られる
だったら注油しないドライの状態で2万キロノーメンテで交換しちゃったほうがよくないか？

考えてみ？500キロごとにケミカル使って30分かけてメンテしたら2万キロで20時間+ケミカル代ざっくり1万円
これは無駄すぎるだろう、別にあんでぃ擁護するわけじゃないが放置プレイでだめになったら交換すりゃ良いんだよ

大体にしてお前らハゲたデブだろ？てめえのメンテしてから口を利けってんだ→異論は認める

684 ：774RR：2024/04/18(木) 19:23:07.37 ID:11X6Xv4C.net

何も塗らないとスプロケとの摩擦熱でシールやられるから長持ちしない
レースで使い捨てなら良いけど

685 ：774RR：2024/04/18(木) 19:32:33.10 ID:UQn+RG0o.net

油なんて塗ってもかけ流しにしないかぎり塗って数キロも走ったらもうローラーの潤滑なんてしてないぞ
ただの錆止めだ

686 ：774RR：2024/04/18(木) 19:39:05.63 ID:0cTjwGTX.net

摩擦熱はそこまで起きないと思うけどね
駆動がかかった時はスプロケの歯をチェーンローラがただ押している状態
あそこはローラが回転して摩擦してるわけじゃない
ローラが歯に当たって離れるという動作を繰り返してるに過ぎない
言ってみればローラで歯の溝を叩いてるようなもんで回転摩擦は生じない

687 ：774RR：2024/04/18(木) 19:58:43.55 ID:UlHav8Kb.net

封入するかかけ流しにしないとほぼほぼ意味がないからシールチェーンが有るんだぞ
ノンシールチェーンなんてほぼ潤滑なんかしてないから抵抗が大きくて大きいバイクに使われない（抵抗が大きくて切れちゃう）

688 ：774RR：2024/04/18(木) 20:11:04.36 ID:/O9zELqT.net

>>684
そんなことはない
高速走行後のチェーンに触ってみては？

689 ：774RR：2024/04/18(木) 20:22:58.39 ID:yAK0umM8.net

スコットオイラーなどで持続給油すれば10万キロぐらいチェーンが持つことも有る
飛び散るし正規品は5万とかするけどな
5万でもペイできる価値はあるがなんでオイルを滴下するだけのものが5万もするんだという葛藤も

690 ：774RR：2024/04/18(木) 20:30:59.79 ID:z5KnFzrs.net

>>688
かなり熱持ってるよね

691 ：774RR：2024/04/18(木) 20:39:48.45 ID:/O9zELqT.net

>>690
シールがやられるほどの？

692 ：774RR：2024/04/18(木) 22:00:42.32 ID:0cTjwGTX.net

必要なのはシールが外気に触れたり紫外線で劣化するのを防止する事とプレートの防錆
シールの経年劣化には何年もかかるだろうし防錆はメッキチェーン使えばいい
問題はスプロケとの潤滑が必要かどうか
自分は要らないと思います

693 ：774RR：2024/04/18(木) 22:32:27.65 ID:2NpN63rP.net

なんかシールを過信してるようだが、ゴムだろ？
油膜なしで何年も持つようには出来てない、と作ってる側が言ってるわけで。
メーカーがメンテフリーと言うならいいけどね

694 ：774RR：2024/04/18(木) 23:01:43.31 ID:SiMqCCil.net

皆まとめてチェーンスレにどうぞ

695 ：774RR：2024/04/18(木) 23:59:36.71 ID:/O9zELqT.net

>>693
例えばエンジン各部のシャフトのシールは？
ホイールベアリングのシールは？
これらに外からルブを与えるなんてするか？

696 ：774RR：2024/04/19(金) 04:36:12.17 ID:74GKz+lj.net

>>必要なのはシールが外気に触れたり紫外線で劣化するのを防止する事
だそうですよ

697 ：774RR：2024/04/20(土) 17:55:13.40 ID:rejcUxbQ.net

青汁の人ってなんかダサい人だなと思っていたけど、淋病になったり風俗の入店を断られたりと面白い奴じゃんか。怪我をした腕を全面に押し出しつつ、たるんだお腹もひっそりと披露しているし。ワザと身体を張ってピエロを演じているんだな、事故までして。凄い奴じゃ。

698 ：774RR：2024/04/20(土) 18:22:05.60 ID:hWzgnAB0.net

青汁の人が若いのに反ワクチンゆんゆんなのは自分がサプリ打ってるから小林製薬叩きから波及するのを恐れてるんかな
小林製薬も床に落ちた原料再利用したりプベルル酸意外に未知の物質がさらに2種類検出とか胡散臭くなってきてるが