【HONDA】 CB250R 32台目 【MC52】

665 ：774RR：2024/04/17(水) 19:04:53.28 ID:e/ADaEcN.net

結局白黒論になると収束できなくなるんだよね…
こういう場合メーカーとしては必ず「かなり」保守的な判断となるのが普通
ということで、絶対的な正解はないことを前提に、理屈の話を少しだけ

チェーンの構造で力を伝えつつ擦れ合う部分はピンとブッシュ間のみ
ローラー、ブッシュ、プレートは屈曲によって移動はするけれど、特に力を伝えてる部分ではない
ローラーとスプロケ間はタッチの瞬間、離れる瞬間に回転するのみ
シールチェーンではピン、ブッシュ間のみにグリスが封入されてるのはこのような構造のため
メッキチェーンではプレートにメッキを施すことで、防錆も含めこれらの摩擦を低減できるので
メンテフリーに近い扱いが可能
BMWはこれらのパーツにDLCコーティング（に近いものらしい）を施すことで
完全メンテフリーのチェーンを出してきてる

チェーンルブ不要論にも必要論にも理由があって、一方的な正誤の関係ではないということね