【BMW】Rシリーズ総合 Part75【4バルブ】

1 ：774RR：2024/03/14(木) 06:32:02.10 ID:X1+gMhBF.net

4バルブのRシリーズ（R1100以降）総合スレです。
空油冷＆空水冷、テレレバー＆テレスコピックフォーク、どちらも両方OK。煽りはスルーでお願いします。

BMW Motorrad Japan
http://www.bmw-motorrad.jp/

■前スレ
【BMW】Rシリーズ総合 Part74【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1708003640/
【BMW】Rシリーズ総合 Part73【4バルブ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1699971063/

785 ：774RR：2024/06/26(水) 10:47:30.81 ID:PxiY0MkJ.net

>>784
アホ集団のツーリングか
大変だな

786 ：774RR：2024/06/26(水) 14:53:34.03 ID:5gv3BlxA.net

昔R1200GSに乗ってた。電動ABSサーボ付のモデルなんですが、コレが問題だらけで大変だった！

自分でブレーキ液に圧力かけておいて、そのABSユニットがその圧力に耐えられずにブレーキ液をお漏らし。
何度もお店に預けても再発でユニットASSY交換を勧められた。
45万円…

ABSユニット外す提案もされたけど、GS自体を直ぐに手放しましたよ

787 ：774RR：2024/06/26(水) 15:44:21.57 ID:RlXAAECg.net

R1100ならABS無車用のブレーキラインのパーツ買って、車体側のサーボまでのホースとっぱらってブレーキラインをバイパスさせるだけだったから、手間は掛かるけど部品代は数千円だったよ。

788 ：774RR：2024/06/26(水) 17:18:19.55 ID:0ba4pdDk.net

空冷R1200GSで、ABS関係の警告等が点いた状態で乗ったことがあるけど、
ブレーキ中に鉄のマンホールに乗るだけでもスリップして、転ける前にグリップが回復して大事には至らなかったけど、ダメだと思った
新しいときでも、濡れ落ち葉で加速したときにリアが空転してズルっとなって、パワーを持て余しているものと納得していた

ところが、乗り換えた水冷R1200GSではそういう兆しも感じられず、多分スリップを防ぐ電子制御が働いているんだと思うが、15年の進歩を感じた
バイクは新しい方がよくて、ただし初期は避けるべき、1250の新車があればおすすめ

789 ：：2024/06/26(水) 19:28:46.36 ID:nf8+d1FG.net

ABSサーボのトラブルは有名な話やね

790 ：774RR：2024/06/26(水) 19:59:15.44 ID:T4F+SWqK.net

オレの1100ＳABSは22年間ノントラブル
店にもさんざん脅かされてきたがまだ大丈夫
こんな個体もあるんやな

791 ：774RR：2024/06/26(水) 20:44:13.10 ID:59M/gKed.net

本体の方は大丈夫？

792 ：774RR：2024/06/26(水) 21:10:44.22 ID:RlXAAECg.net

バッテリー弱った事でABSエラー出て、悪くなってないのに取り外されたサーボも少なくないんだろうなぁ……。

793 ：774RR：2024/06/26(水) 21:15:53.86 ID:RlXAAECg.net

自分も今1100S乗ってて、年式的にそろそろ一度しっかりメンテして貰うかそれとも乗換えるか？を考えるんだけど、このスレで聞くのもなんなんだけど、乗り換えるならK1200SかK1300Sが気になってて、乗った事ある人に印象を伺ってみたい。

794 ：774RR：2024/06/27(木) 02:07:39.65 ID:M3pTJeBy.net

R1100SとK1200S乗ってる
R1100Sは峠でヒラヒラを楽しみ
K1200Sは高速巡航を楽しんでいる

例えるならK1200Sはブラックバードや隼みたいなジャンル

795 ：774RR：2024/06/27(木) 05:47:02.30 ID:yWPfa3CS.net

>>794
情報ありがとうございます。
やっぱり1100Sよりはヒラヒラ感は少ない感じなんですね。

エンジン前傾してて低重心ぽいし、割とワインディングもヒラヒラ走れるのかなと思ったんですが、ホイールベース長いですもんね。

796 ：774RR：2024/06/27(木) 07:21:58.20 ID:b9bpO+L8.net

横置きエンジンだからね

797 ：774RR：2024/06/27(木) 08:41:44.16 ID:n37hXRHp.net

>>791
逝ったのはクラッチレリーズ、燃料ポンプだけ
ちな、ハーネスはコードカバーで撒き直して事前対策にしてる

798 ：774RR：2024/06/29(土) 01:40:46.10 ID:cL1zu5OZ.net

>>795
K1300Sから間を置いて昨年春にR1250RSで復帰した者ですが、K1300Sは軽快感より安定が勝る乗り味ですね。
曲がらない訳ではないんですが、ヒラヒラと舞う感じではない。
今乗っているR1250RSもK1300Sと比べれば多少軽快寄りに感じますが、安定感はやや似た感覚があるなと思うときがあります。
K1300Sについてもまさに >>794 さんの仰る通り。

799 ：774RR：2024/06/29(土) 07:50:41.54 ID:Rc3OaIx+.net

>>798
777です。情報ありがとうございます。
改めて水平対向エンジンのバランスって絶妙なんだなぁ…と思いますね。ツアラーとしても使えるし、ワインディングもそこそこ楽しめますし。

引き続き悩みたいと思います。

800 ：774RR：2024/06/29(土) 08:45:07.18 ID:KZOhgzlm.net

>>799
何を優先するかじゃないかな
空冷GS→水冷GSに乗り換えたとき、同じボクサーでも夏場の使い勝手も信頼性も高く、完成された道具と思った

一方で、バイクに「速く走れ」と急かさせているようで、できて当たり前になって、それと引き換えに周囲を見回したり、知らない道に入ったり、
バイクに乗る楽しさを失った気がする。そのせいか、G310GSのような素のモデルにひかれる

801 ：774RR：2024/06/29(土) 08:52:30.92 ID:aoMljstj.net

アドベンチャー来たぞ
https://x.com/BMWMotorrad/status/1806704247582425415?t=6DOlYEk3a_jYN_nCz5dlwA&s=19

802 ：774RR：2024/06/29(土) 09:02:29.95 ID:XTe22xr6.net

ふとましい