【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　２【銀のタマゴ】

1 ：名無しさん：2015/05/03(日) 22:23:34.33 ID:EAG8Zf/D0.net

20年超えてもまだまだ乗れる、YAMAHA　ビラーゴ
落ちてしまったのでこちらに移転させました。

前スレ
【まだイケる】YAMAHA　ビラーゴ　【銀のタマゴ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412948310/

963 ：774RR：2021/02/21(日) 14:14:27.36

>>961 フロート室開けて、何の判定すればいいですか？
>>962 キャブ触ると、外気温と同じくらい。
　　　　エンジンは十分暖まってる。

964 ：774RR：2021/02/28(日) 12:06:49.41 ID:TYArDKEN.net

>>962
関係無いし

965 ：774RR：2021/03/30(火) 22:21:10.88 ID:/EvXkq4O.net

ビラーゴ250でノーマルマフラーの方に質問で、
排気ガスの臭いはどんなですか？
自分のはドラッグタイプのJMCAマフラーですが、刺激臭が少しあるんで気になってます

966 ：774RR：2021/03/30(火) 22:29:24.73 ID:fkmXxc6A.net

無臭です

967 ：774RR：2021/03/31(水) 21:18:52.32 ID:/p6y8OQM.net

>>966

感謝です。
数件のコメントがあるまで気長に待ちます。

968 ：774RR：2021/04/03(土) 08:42:49.58 ID:iYe0pZ75.net

>>965
私のも無臭ですね。

969 ：774RR：2021/04/03(土) 08:53:38.43 ID:s6fX2NIG.net

無臭ってこたぁないと思うぞ。
人によって感じ方は様々だと思うけどキャブ車の排ガスは多かれ少なかれそれなりに匂いする。

970 ：774RR：2021/04/03(土) 08:55:57.12 ID:Z88oChQg.net

刺激臭てどんなんだ
ガソリン臭とか硫黄臭とかブローバイホース溶けた臭とか色々あるぞ

971 ：774RR：2021/04/03(土) 22:42:20.75 ID:iYe0pZ75.net

>>969
960です。確かに無臭は言い過ぎでした。すみません。
そんな特別な感じはしない（結構いい加減な表現）に訂正させて戴きます。

972 ：774RR：2021/04/05(月) 22:38:39.99 ID:FGQIGjPL.net

957です。
>>970
マフラーの排気口から匂うと未燃焼ガスっぽい刺激臭で、目も沁みるかんじです。

ノーマルマフラーだとそんなに臭わないみたいですね。コメントありがとうございます。
ドラッグマフラーだとノーマルに比べて容量が少ないからと思うことにします。

973 ：774RR：2021/04/06(火) 11:09:11.35 ID:np6FM1lW.net

キャブのセッティングが出てないだけじゃ

974 ：774RR：2021/04/06(火) 12:55:11.00 ID:OEZ0Vj1o.net

AIS付いてない規制前のバイクだから排気は臭いわな。AIS付いてると結構匂いが消えるから。
ダウンマフラーでも臭うのに、粋がってアップマフラーにしてたら服に臭いが付いて結構嫌な感じになる。

昔はこの臭いも普通だったけど、イマドキの感覚だと臭ぇって思うよｗ
タバコを吸うのが普通だった頃はその臭いに何にも思わなかったけど、少数になった途端に臭いがめっちゃ気になるのと同じだろうな。

975 ：774RR：2021/04/06(火) 18:47:51.38

ビラ400でメインタンクを空にするため、
キャブに?がる燃料ホースを抜いて、フューエルポンプ起動して
一気にガソリン抜いたろ思って起動するも、カカカって作動音は
するんだけどガソリンが、しぶき程度しか出てこないし、
onの数秒しかカカカっていわない。
これってポンプ故障かな？

976 ：774RR：2021/04/17(土) 22:34:57.97 ID:iQrLfI4D.net

さっき高速でぶっ飛ばした後、硫黄くさいと思ったらバッテリーが膨らんでご臨終。
無事に帰るまでもったけど、もうステータコイルからバッテリーまで充電系見直すことにした。

977 ：774RR：2021/04/18(日) 09:20:45.20 ID:F5kRl23h.net

>>976
レギュレーターの故障だよ。交換しなよ。
黙って純正に交換するんだぞ。中古でもいいから。
レギュレーターの故障はバッテリー破損やバルブ破損、最悪は点火系にまで影響して多大な出費になるから、信頼性高いやつが必須。

978 ：774RR：2021/04/18(日) 11:35:39.60 ID:h6grPFEP.net

なるべく後期の物に交換するんだぞ☆

979 ：774RR：2021/04/18(日) 20:08:52.77

あと、電圧計付のUSB給電器付ければ、
常時モニター出来て安心。

980 ：774RR：2021/04/19(月) 21:37:26.27 ID:s14nMvH7.net

既に社外の後期型レギュをポチってたよー
とりあえずステータコイル交換して様子見してみる。

981 ：774RR：2021/04/19(月) 22:44:04.88 ID:sPCpyeKi.net

>>980
アホかおまえは。社外＝粗悪中華やぞ。

982 ：774RR：2021/04/26(月) 21:32:26.41 ID:zLspbOc6.net

ステータコイルやらレギュやら何とか交換できた。
センサー固定ネジがなめて大変だった。トラスねじ最悪。
さっき試走して問題なかったけど、
予備のレギュを携帯した方が安心感があるかもしれない･･･

983 ：774RR：2021/04/26(月) 23:56:26.47 ID:mxD+EYzn.net

1/3の価格で1/5の信頼性。それが中華。壊れて交換していくと結局純正買うより高くつく。
三相のレギュレーター舐めてると貴重なCDIが焼死することもある。

FI車の燃ポンが信頼性の重要さをよく表してて、2000kmで壊れるたびに買い換えていったら
すぐ純正より高くなるし、燃ポンやられたら完全にエンコするのでレッカー費用で一発逆転。

984 ：774RR：2021/05/01(土) 14:13:27.39 ID:kgjk0RLR.net

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619533011/
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985 ：774RR：2021/05/22(土) 21:37:17.70 ID:zio6HKTv.net

埋めとく

986 ：774RR：2021/05/24(月) 21:02:55.52 ID:jWxx7HR1.net

ビラーゴに限った話ではないのだが、一時期のヤマハ車はレギュレーター本当に弱いよな。
うちのビラーゴ750もレギュレーター逝って、イグナイターとイグニッションコイルを巻き添えにしやがった。

987 ：774RR：2021/05/25(火) 04:09:51.76 ID:lNC8ntiF.net

>>986
マジなのか

988 ：774RR：2021/05/25(火) 12:00:27.36 ID:Rjrdvt//.net

電圧制御システムとイグナイターの間にはヒューズは無いから過電圧きたら死ぬことがある。
特に三相は制御が一本化されてるので脆弱。
ホンダでも頻繁にレギュパンク、稀にイグナイター破損があるけど、ヤマハみたいに単純じゃないから
イグナイター破損に関してはあまり遭遇したことないな。頻繁なのはFTR250とNSR250くらいか。うーん同じ年代だなｗ

こういうのは基本的にキャブ世代で多く起こることで、FIになってからはFIの第一段階にヒューズが入るので
過電圧による故障例はかなり少ないと思われる。突然不動になったら大体バンクアングルセンサーの不具合ｗ

989 ：976：2021/05/25(火) 19:25:10.09 ID:rxpN7m0/.net

プラグが点火しなくなったので調べてみるとイグニッションコイルが割れてた。
さらにイグナイター内のトランジスタが焼けてた。
ここでレギュレーターの故障だと思って交換したけど、こわくてツーリングなんて行けたもんじゃないから悪あがきとして
レギュレーターに銅板を加工した自作の放熱板つけておいた。

990 ：774RR：2021/06/11(金) 10:07:14.32 ID:t/mXsSxO.net

ビラーゴに限らずvmax系のキャブレターは中のゴム類のキャップが長年のガソリンに浸かってると硬化して、メインジェットの量が増えて燃費悪くなるみたいだね

交換すると良いよ

991 ：774RR：2021/06/11(金) 11:42:14.83 ID:Egy6mejW.net

メインジェットの量が増えるとは

992 ：774RR：2021/06/11(金) 21:12:34.52 ID:RNbJSIUO.net

>>991
メインジェットはパイプに嵌ってるけど、下に穴が開いてるので、其処を塞いでますからね、ガバガバになるとメインジェットと他に其処の隙間からガソリンが流れるよ

993 ：774RR：2021/06/12(土) 19:03:42.63 ID:PJMEIJ04.net

>>992
その超理論だともうメインジェット要らなくね？

994 ：774RR：2021/06/12(土) 23:49:04.24

92年式ビラーゴ250を納車したぜぇ。昔はデカイのが勝ちと思ってたけどこの小柄な車体がたまらんと思うのは歳かな。

995 ：774RR：2021/06/12(土) 23:43:28.26 ID:JearLpvH.net

>>993
どうやって調整するんだ？

996 ：774RR：2021/06/13(日) 03:34:25.46 ID:W3g3LDCo.net

MJを通らず勝手に流れるらしい

997 ：774RR：2021/06/13(日) 06:22:48.59 ID:9awEhO4b.net

ジェットホルダーのキャップのゴムは交換しないと燃費もアイドリングも悪くなるのだからな

998 ：774RR：2021/06/13(日) 12:34:43.13 ID:VyEyiNpe.net

あーあのキャップか。あれってビラーゴのDDキャブの欠陥かもなあ。
困ったら最悪DDやめて横出しHZにしたれよ。

999 ：774RR：2021/06/13(日) 13:39:50.06 ID:2PudFtqY.net

>>998
そうそう、ゴムが硬化してガバガバになるからね

1000 ：774RR：2021/06/22(火) 22:53:33.94 ID:BvgDKcd3.net

何処かに程度の良いの無いかな？

1001 ：774RR：2021/06/23(水) 00:14:31.36 ID:/PpxOT3c.net

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1619533011/
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1002 ：774RR：2021/06/26(土) 08:25:31.19 ID:c55o5ErQ.net

中々程度良いパーツがでなくなりましたね

1003 ：774RR：2021/07/24(土) 02:43:37.91 ID:+osTmtUV.net

綺麗なホイール早く誰か出して！

1004 ：774RR：2021/08/18(水) 09:43:22.89 ID:kWzBN9Cn.net

ビラーゴ250はいいよな
未だに現行だもん

1005 ：774RR：2021/08/22(日) 19:49:25.92 ID:YIGJIO90.net

ビラーゴ400のホイールって互換品無いのかな？

1006 ：774RR：2021/08/24(火) 00:19:14.97 ID:sWsISPbl.net

>>1005
ない

1007 ：774RR：2021/08/24(火) 03:37:50.04 ID:D5eCUpza.net

>>1006
残念

1008 ：774RR：2021/08/24(火) 11:28:04.48 ID:sWsISPbl.net

強いて挙げるなら同エンジンを使ってるDSに希望の光はあるけど、DSはメンテナンス性を重視してギアボックス自体が全部異なるので難しいだろうな。

1009 ：774RR：2021/08/24(火) 11:31:35.41 ID:sWsISPbl.net

あっどうでもいいけどシャフトドライブ車はほとんどケツ上げ出来ないからな念のため。ローダウンは多少できる。
ジョイントの伝達の制約とスプラインのキャパシティ問題があるから機構が破損しやすい。

1010 ：774RR：2021/08/24(火) 19:04:16.06 ID:D5eCUpza.net

リアは良いけど、フロントホイールが中々無いですね

1011 ：774RR：2021/08/24(火) 19:18:11.36 ID:TUnnHxFB.net

>>1001
次スレ乙

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