【600】大型ホーネット総合part3【900】

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何で4気筒じゃねーんだよ、カスが！

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>>749
二気筒でじゅうぶんですよ、二気筒で
わかってくださいよ～

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ホーネット750のデザイン糞ダサくて吹いた
絶対売れないわこれw

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スズメバチそっくりな蛾

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バカばっかりだな、日本ででるしどうせかなり売れるぞ

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スタイルはNC750Nを思い出してしまった

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デュークみたいなの期待してたらなんともいえないの出てきて草

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ライト400Xと同じってマジかよ

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プアマンズKTMじゃねえか
ホンダはこれでいいのかよ

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このバイクを発売する意味がわからない。2気筒だし

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ライトとか新型トランザルプと同じやな
コストカットやろうけと・・・あかんどっちもダサすぎて売れる姿が想像できない
海外だとこんな糞デザインが流行ってんのか？

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うーんデザイン・・・
新型トランザルプのスパイショット見た時から嫌な予感してたけど

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CB750 ホーネット
190kg
91馬力
サスペンション　ショーワ
ブレーキ　ニッシン


890 DUKE R
166kg
121馬力
サスペンション　WhitePower APEX
ブレーキ　BREMBO



よほど安いんか？

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プアマンズDUKE

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英国価格だとNC750Xより安いらしいがそもそも日本に来るんかねこれ

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このデザインじゃ売れないの分かってるから日本じゃ出さないんじゃないかなぁ

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見た目はPC41から650Fまでを踏襲してるけど
じゃあ650の四気筒でよかったんじゃないのかと・・・

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>>761
イギリス価格を日本円換算にすほと、Z650より7万円程、

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>>761
イギリスの販売価格を日本円換算すると、Z650より7万円ほど、MT-07より3万円ほど、安い価格。SV650とほぼ同価格。

価格で他社を潰しに来てるから、日本で出すとき80万円前後のような気がする。

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>>758
お前の股間なんて単亀頭のくせに

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普通に格好良いと思ったの俺だけ？

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ダッサwwwww
前乗ってたGSR750の方が見た目もスペックも遥かに上

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https://young-machine.com/2022/10/04/377763/?gnmode=all
ヤンマシの説明が一番マシか？
日本でたった一台のホーネット乗りになってみるか?w

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如何にもホンダのリーズナブルモデルって感じの無難なデザインよな
逆にCB-Fの丸目に替えても違和感無さそうなデザインではあるが

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PC 41に乗ってる俺はダサいと思わない。

774 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

正直MT-07の方がホーネットっぽくね？

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KTMのDUKEにホーネットの名前はあげよう

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もしかしてスズキのデザイナーが移籍したの？

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ジクサー750とか言われてて笑ってしまった

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https://youtu.be/QIQy4OmVwfE
このデザインなら良かったのに

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まあ普通にCB500Fの大排気量バージョンだな
スタンダードモデルとして悪くない
同系統のエンジンを積んだ派生モデルもあるようだし、DCTがあるかどうか

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国内ではどうか分からんが国際的な市場では売れるんだろうな
需要が高い600〜800ccクラスで軽量、高出力エンジン、低価格と三拍子揃ってる
あとはカマキリ顔が好みか否かの問題だが外人はこういうの好きそうだし

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教習車にピッタリじゃないか？
750Xよりも教習車に向いてる

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1つ気になったのはバーエンドが125ccとかに使われてるプラスチック製のぽいんだよな
ただのコストカットなのかこれでも問題ないくらい振動が少ないのか

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間違えたこっちです
https://youtu.be/nNNHTspB4_0

784 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヘッドライトは400xだしスイングアームもどっかで見たことあるし全体的にコストカットを感じるわ
逆に言えば値段は期待できるかも

785 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型エンジン+コストを抑えた車体って組み合わせは初代MT09もやってた戦法だな

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>>770
遥かに上って程か？
GSR750
106ps 213kg

ホーネット750
92ps 190kg

787 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

問題はサスよ。MT09もそうだったけどコストカットが分かりやすいのがサスだからなあ。

788 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このフレームだとネオクラ派生も無理かな

789 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

派生はツアラーorアドベンチャーかな。共有部品を多く使ってコストも抑えられそうだし

790 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

攻撃的なデザインな割に人が乗ってる画像を見るとすごくアップライトなんだよな
シート高が低い故か。東南アジア諸国＆女性向けを意識したモデルか
カワサキのZシリーズみたいにハイシート用意するだけで射程外が射程内になったりするんだけどな

791 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>789
アドベンチャーは既にトランザルプのスパイショットも取られてるし確定だろう

後はSSかな？AMAのTwins CupとかWSS向けに何かしら作るんじゃない？

792 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB650Fみたいなデザイン
もうちょっとカッコよくならなかったのだろうか？

793 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このエンジンでR7っぽいの出せば日本でも人気出そう
ツインの割には結構馬力あるし

794 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まぁ初期型ホーネット自体、コストカットの塊だったからなぁｗｗ

もしかして未だにＣＢ６００Ｆに乗っているのって実は俺だけか？

795 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンジンは良さそうなのに
ひょっとこ顔の大好きな役員でもいるのか

796 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

R41-03騒音規制は今年の10月以降にリリースされる新型車に適応される。
10月を過ぎてリリースされたこのホーネットは大目に見てギリセーフって事なのかねw
何がなんでも10月にリリースに間に合わせる様に出てきたこのホーネットのやっつけ仕事感w

797 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こんなぶっ飛んだスペックで160サイズって大丈夫なのか
OHC 2気筒92馬力とかパリダカラリー車みたいなエンジンだな

798 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホンダのレーサーモデルでお得意ユニカムOHCで92馬力。鬼トルクなのは予想できるがそのやばさを理解できる人は少ない
というか従来のホーネットと真逆の特性になってそう。

799 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

4気筒じゃないーSOHC（笑）
とか実に浅い
CB650Rでいいだろそれ

800 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

だからこそ足回りが気になるわけで
まぁそれを気にしたらこの値段に抑えられないだろうし初代MT09みたいなぶっ飛んだ乗り味だったりしないだろうか
ホンダだし大丈夫か

801 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

トルク7.6kgfmの7500rpmって割りと控えめ高回転型じゃない？
低速からトルクモリモリって訳では無さそう

802 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>783
そうそう、オレも「このまま出るなら」って
期待したのに・・・

803 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>767
ほんまに80くらいででるなら買ってしまうやもしれん。
絶対エンジン楽しいやつやん。

804 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ひょっとこ顔の整形に２０万円ぐらい使っても１００万で済むな

805 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>799
CB650Rは実質的に、ホーネット600の後継だった。

806 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

見た目は別としてエンジンはすごいな
長年作ってきたモトクロッサーの技術を活かしてそうなユニカムOHCで9500回転92馬力
よく新規制通せたな

807 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>783
はGにしかみえない
デザインに新鮮味はないがMTみたいなのは困る
スタンダードモデルはこれでいい
派生のアルプスローダーは確定的だけど、CBR750Rにも期待
XSRやZ650RSみたいなネオレトロは出るかな？

808 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>807
ネオクラ系はCB650Rと被りそうだし出さないんじゃね？

809 ：39：[ここ壊れてます] .net

CB500Fと見分けがつかんなあ
ヘッドライトは400Xの流用だとか
エンジン以外に見るべきところが無いってのはホンダらしいけどさ
何かよくわからない歌と踊りまくるプロモーションになるのもむべなるかな

810 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/JgsGctO.jpg
こっちはかっこいいと思う不思議
質感か？

811 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

100万以下ならまあこんなもんじゃないんすか
それこそこのクラスの上はKTMのキチガイバイクがあるからあんなのと勝負する必要は無い

812 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

安いカテゴリだからわざとカッコ悪く作ってるとか？

813 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

東南アジアテイストなんだよなぁ

814 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>812
ホンダのいつものやり方だろ

815 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まとめサイト眺めてると、250のホーネットしか知らない人がすごく多くて悲しいね

816 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB600ホーネットは最初の丸目以外すごいデザインだよなｗ

817 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>770
GSR750良かったよね。4気筒にしてはトルクもあって、音が良い。
GSXになってハイオクになったら、1000に流れると思ったら案の定。
重さも同等の1000に流れて終了した。

818 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

NT1100
HAWK 11
Hornet 750
マジで俺達のホンダに黄金時代到来じゃん
他のメーカーがますます雑魚に見えてしまうな！！
世界中でHornet 750が無双しまくるんだろうね

819 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>813
それなw

820 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

車種絞りまくりのヤマハや2輪やる気あんのかわからんスズキに比べるとポコポコ新型の情報が出てくるのはまあ流石といったところ

821 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホンダは2輪が生命線だからな

822 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://irbank.net/E02166/segment

ホンダは二輪事業で四輪事業を支えている。

823 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/iq3cx8g.jpg

824 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>823
GSX-S1000とDUKE足したけどカッコ悪くなっちゃった
エンジン凄いけどKTMには負けてる
ホーネット名乗ってみたけどホーネット要素はなくなっちゃった
これはカタナよりマシだけどカタナと同じ失敗した感じかな？

825 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

イギリス価格が本当なら安さでそれなりに売れると思う

826 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>823
なんか美味しそうな色だな

827 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>823
オムライス

828 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>824
馬力に関してはヨーロッパだと100馬力越えると保険料が跳ね上がるような地域もあるから高い方が正解ってわけじゃない。
FZ6やらGSR600の600ccネイキッドが90馬力台なのも保険料を考慮してだからね

829 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本だとクソ不人気車の無印Z650も海外じゃド定番らしいしあの辺のポジションに入り込めるんじゃないかな
あと俺もかっこいいとは思わんけど今のゲテモノMTシリーズやSUGOMI（）のZシリーズよりは好きだぞ

830 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネットの後継がエンジンをおとなしくしたCB650Rじゃないのか？
ホーネット→CB600F→CB650F→CB650R かと。大雑把だけど

831 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

これってバイザー付けられないよね

832 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オプションは飾り程度の短さだな

833 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/1rVBtW2.jpg

このネジ穴を使って一般的な大きさのバイザーは無理そうね

834 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やるとしたらこのネジ穴とハンドルポストにまたがってがっちりした骨組み作ってからのバイザーかな

835 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/WNfN7p6.jpg

836 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

カタナっぽいバイザー出るだろな

837 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

黄色だと変質者のスズキみたいだな。

838 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スズキっぽいというのは合ってて、初見は糞デザインに見えたがジワジワよく見えてきた。
これはスズキ的な現象。とはいえ買わんけど

839 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

街中で見掛けてもCB500Fと見分けが付かんぞ
https://www.autoby.jp/_ct/17477995

840 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Hornet Conceptとは何だったのか
https://youtu.be/WWbvdtaYNQE

その正体は「ヘッドライトの取り付け位置をちょっと下げる」だっただな、多分

841 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>839
スゲヱ
知らなかったけどそのまんまじゃん
これは海外からもバカにされるの分かるわ

842 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やっぱりヘッドライトとメーターがイマイチだなー
斜め後ろからのショットはそこそこかっこよく見えるし
https://i.imgur.com/AVHqr0b.jpg

843 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

何となくSV650を思い出しちゃうんだよね
エンジンのメカメカしさと造形がバイクの魅力の一つだと思ってるんだけど
その点はSVの方が魅力的
製造終了も近いみたいだから買っておこうかと思っちゃう

844 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB500Fと区別つかないって、別にそれでもいいのではないか
カワサキもKTMもそうじゃん
ナンシーおじさんには不満だろうがな

845 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>844
カワサキやKTMはハイスペックな上位モデルに合わせてあるからなあ
いやホンダのストファイなんてCB500Fだけだけど。
なんだかなあ

846 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネット2.0とかCB190Rとかいるじゃん
というかコイツらのせいでアジアっぽいとか言われてる気がする

847 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>846
どっちにしろ下位モデルやんけ

848 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB190Rの方が断然格好良いな
横からだとちょい前のムルティまんまでトリックアートみたいなバイクだけど

849 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

確かにちょっとドゥカ感あるなw
CB190R

850 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>818 　まさにそのGSX-S750　先日新車で買ったわｗ
　　　乗ったらわかるけど、トータルバランスすごくイイ。でも不人気車(笑　
　　　
　　　今、別の大型ツインと2台持ちだけど、新型ホーネットは気になるわ・・・

851 ：847：[ここ壊れてます] .net

失礼、間違えた。>>817　だった。

852 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

正直俺は欲しいと思う。
まぁ買えないんだが。

853 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スズメバチ感強くて俺はこのデザイン好きだわ

854 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CBR400R似なCBR750Rなんだろうな

855 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>823
ホーネットはやっぱり黄色だなｗ
だが今はマルーンが好きなのでしばらく走ったら塗り替えちゃうだろう
https://i.imgur.com/mJCdeCs.png

856 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>833
これはネジじゃなくてトリムクリップっぽい
2年後にカウル付きのＳタイプが出たりしてｗ

857 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://i.imgur.com/b5OJXwJ.jpg

そもそもホーネットって名前つけるなら
もっとぶっといタイヤにしろよなぁ

858 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>839
ほー
こっちのほうがホーネットコンセプトっぽいな
ＣＢＲ２５０ＲＲ
ＣＢ２５０Ｒ
ラリー
まんまｗ

つーか、５００ｘ、惹かれるｗｗ

859 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>841
しかし日本には昔から形が似た排気量の違う同名兄弟車が数多く存在したからな
ＣＢシリーズなんてその頂点やろ

860 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あんなに過疎ってた大型骨のスレッドがこんなに盛り上がってるなんて…

861 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

まぁ今だけやなｗ
日本じゃ６００や７５０などの中間排気量は見向きもされないクラス
焦らしに焦らされた新型ホーネットがお披露目さえてようやくスッキリしたってとこかｗ

さて、手元にすでに１４０万程あるのだがｗ

862 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

出してくれるだけありがたいと思うわこのクラスは
信号待ちでDUKEには並びたくないが…

863 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>855
天下茶屋？
西成区の貧民街を走る阪急電鉄か。

864 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>863
今津と宝塚線以外の阪急電車は偽物だよ

865 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>861
トライデントやドカスクランブラーはどうですか？本体100万前後ですよw
ホンダにはない3気筒とV2気筒が味わえます。

866 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そういえばスズキも800パラツインを新規開発したようだがSV650はユーロ5に対応したから当面は併売するのか
Vストロムはどうするんだろ

867 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>866
パラツインならスズキ以外でも良いような。
Vスト1050が650よりサイズ小さくなったから、今より小さくなってパラツインかな。

868 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

装備やデザインは だけど抜群のコストパフォーマンスで勝負するのがスズキ、という印象だけど、
今そういうのは売れないんだよね
そもそも新作の800パラツインでホーネット750より安く売るのは大変だろう

869 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メ欄にレス番書いてしまった
>>865
スクランブラーアイコンダークが税込み109万か
安いね
タイ工場製かな

870 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>866
SV650は新型までのつなぎじゃない？
ユーロ5対応も、エンジンには手が入ってないみたいだし

871 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>868
出てすぐは無理かもしれないけど、スズキは鬼値引きだからね

872 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

2気筒ホーネットと4気筒ホーネットでスレ分けね？

873 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コスパのスズキっていうけど，装備ケチってる分パは低いよね
お安いスズキの間違いでは

874 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>868
700,750だともっと売れないと思うぞ。
他社より少し排気量やサイズを大きめにして、デザイン外してくるのがスズキ。で。売れないから鬼値引きw
今まで来た道ですよ。

875 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>873
スリッパークラッチやクイックシフター、トラコンも無しで未だに小さな白黒液晶メーターwwww
あんな時代遅れは安くても無理だわ。

876 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>872
まだ国内販売が確定してないし、いらなくね？

877 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB650R乗ってるがこのクラスがパワー的にはちょうどいいんよな
馬力はほぼ一緒でトルクは上、街中峠をキビキビ走れそうで気になるわ

878 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スペックはいいんやけど
カタチがな。。。

879 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

実際に日本での値段もNCやMT07以下ならかなり魅力的だな。

90万になるとMT09と悩みそうだな

880 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネット750のデザインに不満な人はMT-07や09みたいなのが好みなのだろうか
初代のデザインはいいと思うけど、今のは全くついていけない

881 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

mtシリーズが特に好みじゃないが何か新しい形を探ってるのはわかる。ホーネットは古いんだよ。
その古さもレトロまでいけばいいんだが微妙な古さ。二つ折りのガラケーを見るような。公衆電話までいけばレトロだけど。

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>>863 そういうことは、匿名掲示板でも言っちゃいけない。
オレは、阪急芦屋川が最寄り駅の芦屋市民だったが、貧乏だった(笑

883 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あれだけホーネットコンセプトとか鳴り物入りでぶち上げておいて
実物はCB500Fのヘッドライト取り付け位置をちょっと下げただけって
馬鹿にしてんのか！って話でしょ

884 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どうせ4気筒で固有パーツふんだんに使って120万とかでも不満タラタラ言うだろお前ら

885 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>883
日本のユーザーは名前のイメージ(過去のイメージ)にうるさいからな
たぶん海外ではそうではないのだろう

886 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>880
べつにお前の考えが多数派じゃないから
メーカーはこのデザインにしたんだろ

わざわざ時代遅れのセンスを発表しなくていいぞ

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>>882
どうせ南側だろｗ

まぁ43南じゃなくてよかったなｗ

888 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>885
日本でも懐古的な人以外はある程度納得する製品なんじゃないかと思う
軽量で程度に速くて価格も手頃なのがこのクラスで最重視される要素だし、
ショートテイルもモノショックも昨今の傾向からして当然だよな

889 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

海外でホンダのホーネットって言ったらこういうイメージだしな
丸目の時代遅れなネイキッド連想するのはガラパゴス日本だけ

https://i.imgur.com/33QNZXX.jpg
https://i.imgur.com/bVNTtgg.jpg
https://i.imgur.com/EHXTtaQ.jpg

890 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>887 違う、JRよりも北側。今の山手幹線よりも北。但し当然、六麓荘より下(笑　
最寄り駅はJRだったけど、京都へ通うのに(JRより安い）阪急使用していた。
芦屋は貧乏な俺にも良い街だったわ。

891 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>889
そういうスタイルが古いっての。2000代のスタイルだな。いつまでそこに拘泥してんだって感じ
もちろんアジアン小排気量はそれで喜ばれるだろうけど欧州や日本の目の肥えた客相手にはな

892 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>890
は？
だから阪急より南側だろって言ってんだろーが
JRの話なんてしてねーよ

それにJR芦屋駅の方が近いのに阪急が最寄駅って
見栄張ってるところが痛々しいんだよ

よそ者は芦屋ってアドレスで騙されるかもしれないけど
阪急より北か南か、43号線より北か南かでしか現地では世評価されねーのわかってんだろーが
いちびってたらドブに落としてイノシシと戦わすぞ

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>>884
めっちゃ欲しいわそれｗ

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芦屋の事をしっているならば、山に住んでいる金持ち達は平田町にはリスペクトしているもんだけどなぁｗ
まぁ阪急神戸沿線神話に囚われてしまっている人達はアレだからなｗ
昔からの芦屋の本当の金持ちは阪神国道の南、阪神沿線や芦屋川沿いに住んどるｗ
、

895 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

で、六麓荘に豪邸を建てても最期は不便になって、便利な街に戻るｗ
六麓荘、苦楽園、目神山など芦屋や西宮の金持ちの移住先がこぞって北口のタワマンへ
それで一気に人気が出た場所が西宮北口
すぐ飽きる町だが年寄りが余生を過ごすには良い場所かもなｗ
みんな大好き阪急百貨店がガーデンズにあることだし
あと、隣の阪神国道駅辺りに大きな病院も出来るしｗ

ゆえに昔からの金持ちはちゃんと根につく土地に住んでいるものよｗ

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西北だと2輪館が近いし伊丹のバイクセブン？名前コロコロ変わるから知らないけども行けるし
そのまままっすぐ走れば南海箕面店にも行けるからな

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ローカルな話題はここらへんで終わってね。

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結局はプアマンズDUKEでしょ？これ

899 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オプションで良いからクルコンも付けられたら有難いんだけどなー

900 ：774RR：2022/10/07(金) 13:24:10.10 ID:VcvVyexx.net

>>898
日本に馴染みがないだけでホンダのストファイって10年前からああ言うデザインやで

当時の690dukeは全然スタイル違うし

901 ：774RR：2022/10/07(金) 14:25:33.24 ID:TD/y5xLT.net

本来のホーネット600の家系図的には子孫は650Rで
この750ホーネットはCB500F系列の750版なんだよな

902 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

別にデザイン…良くはないけど悪くないな。
これで安けりゃばんばんざい。
高かったらけなすわ。

903 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デザインは好きな方だけどフレームの色は全部黒でよかった

904 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

500Fだよなそれも現行のFANでなく2016あたりのFAG
欧州では2013年から売り続けてるロングセラーだし訴えてるとこが違うんだろうね

905 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

完全新規モデルみたいに臭わせておいてからの割とツギハギモデルだったのが残念
ヘッドライト＆メーターがちょっとダサすぎる、色々と期待しすぎたかな

906 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型ホーネット排気量ダウンサイズして400ccで2気筒で販売してくれないかしら。。

907 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デザインは許容って感じ。これ故に購買意欲は増さないしこれ故に購買意欲は萎えない
あとはエンジン特性だな。結構パワーを絞り出してる感じだからツインらしい豊なトルクが
あるかどうかとか

908 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>901
その通りだと思う

909 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>906
400Fがさっぱり売れなかったのでダメです
あ、でもSFが生産終了するから望みは・・・
ていうか400にするなら500Fベースになるでしょうな

910 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>906
日本だとCB650Rのスケールダウンの方が売れるんじゃね？

911 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

もはや400とかいらんよな
（125）、250、500～750、900↑の展開でいい

※125は車格のイメージダウンにつながりかねないから微妙

912 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型ホーネットいいじゃないか？
欲しい

913 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB400SFがディスコンになって後継の四発も出ないならCB500Fベースの400Fが出るのだろう
教習車もそれになる
以前日本で売っていたものは好きじゃなかったけど、現行の500Fは好き
750も同じ系統だけど、並べて見るとこれはホーネットだなって思う

914 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB600ホーネット→CB750ホーネット
Vストローム650→Vストローム800(仮)
ここまでパラツインが繁栄するとは想像もしなかった
トリプルはトライアンフの他ヤマハの900だけか
トリプルはもっと増えると思ったのだけど

915 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

一番はコストだろうな>パラツイン
ここまでコスト重視でやるなら、車種ごとにクランク角を変えてくることくらいはやってほしいけどな

916 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

4発の衰退とパラツインの繁栄
4発の中でも特に高コストとされるV4はユーロ5でドカ以外全滅かな
そういえばビッグシングルも少なくなった
元々多くはなかったがDukeやテネレみたいにこっちもパラツインに置き換わった感じか

917 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本も馬力で免許区分分ければ良いんだがなあ。
現状400ccで一番高いGSR400の61psで分けるようにすれば誰も困らんし

918 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

400ccというカテゴリー自体が日本でも微妙な立ち位置になってるとは思う
大型免許が誰でも容易に所得可能になってから随分と時間が経つし、
敢えて小排気量のバイクを好む人にとってもあまり意味が無い区分なんだよな

919 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

現在、二輪教習は
「入校停止」「教習予約取れない」「キャンセル待ち20名」
という地獄。

920 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

免許制度はEUの方式が合理的だと思うけど、あと10年もすればバイクのEVシフトも始まるだろう
今ガソリンエンジンに合わせた新しい免許制度を導入することはあるまい

921 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

5年前にリターンして大型取っておいてマジで良かったわ
あれから教習料金も値上げされてる

922 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>919
儲かってるなぁ

923 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>920
馬力というか出力で区分するならEVにも対応できるでしょ

924 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>919
何でそんなことになってるの？

925 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>921
大型二輪教習は「夕方以降別料金」
の自動車学校が少なくない、、、

926 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>922
以前は、二輪教習希望者が少なかった。
卒業生割引対象でも変わらない。


>>924
過密を避けられるからとか、、、

927 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

教習所にとってはメインである車の教習はどうなんだろうな
コロナ前は少子化で免許を取る人が減って超大変って報道だったが

928 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

限定解除組としては教習所で大型二輪が取得出来るのはいいが未熟な運転が多いのはどうなのか？と思う。

929 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

などと老害が申しています

930 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>927
普通自動車免許に比べ
市場が小さい二輪免許は、
教習車両も指導者も少なく
「二輪教習に閑散期無し」という混雑。

931 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

田舎の自動車学校は「大型二輪教習車が数台のみ」どころか、
そもそも大型二輪教習自体やってない、、、

932 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

教官が足らない上に枠を高齢者講習に取られる

933 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分とき、卒検は５人受けて全員合格。
コース間違い、左右確認全くしてない、、
そんなやつらばかり。でも受かる。
今頃ひとりぐらい死んでると思う。

934 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

一発行けばいいじゃない
昔はそれしか手がなかったんだし

935 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔は良かったおじさん、昔は良かった

936 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このエンジンベースのDCT作るのかな
従来のDCTはクルーザーやツアラーで採用されてきたから、軽量のロードスポーツでDCTの走りがどんな感じなのか気になる
スポーツライディングにオートマは面白くないとはいわれるが、乗ってみないと分からん
まあ売れるか売れないかというと売れないのだろうがｗ

937 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>935
どこに良かったと書いてあった？そう卑屈になるなよ

938 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

トランザルブがオフよりのMTとオンよりのDCTになるんじゃないかなぁ

939 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>934
二輪教習へ殺到する光景になってからは、
試験場一発も同様に混雑してる。

940 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

発表済みのホーネットとスパイショットが撮られているトランザルプまでは確実として、
あと出そうなのはCBR750Rか
レブルは別途フレームを作る必要があるけど、トランザルプもホーネットとフレーム別？
フロント21インチのスポークホイールで500Xよりオフ寄りみたい

941 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本発売がいつか知らんけど、もうちょっと早く出てたら買ったかも知れない。
ツインが欲しくて増車した際、BMW F900R買ってしまったわ・・・
まぁ安かったし、今のところ特に不満ないんだけど。

942 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>941
F900Rは良いバイクだと思うよ
ホーネットは国内導入まで少し時間が掛かるかも知れないし

943 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>919
クソ真面目ちゃん達がまた大量に野に放たれるのかｗｗ
>>924
コロナの中でもお出かけ出来る、ってとこで火が点いたな
>>928
たちごけで検索をかけると、まぁ大量にみっともないのが曝け出しているよな
ＤＯＭ（ドＭ）なのかしら？ｗ

944 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>929
老害より実力知らずの己が見えていない思い上がりの勘違いの方がみっとないｗｗ

945 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>917
NC750X、X-ADV、W800、BOLTが中型になるぞ？
大型はまた別の教習車になるがどうなるんだ。

946 ：938：[ここ壊れてます] .net

>>942 BMWオタクからは中華エンジンと揶揄されるけどね・・・気にしてない(笑
MT07 や SV650も候補だったけど、＋**万円でF900Rの 新車を買えたから・・・装備面で言うと
かなりのお買い得だった。
でも本当は国産車の方がいいんですよ。ディーラー近いし、やっぱり外車は故障が多いイメージ。

947 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

再来週くらいにドリーム行くけど流石にまだ話は降りてきて無いかな
まあバカ売れなんてしないだろうから焦るこたないな

948 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こっちをホーネット1000としてほしかったなー

https://i.imgur.com/fg5uF4a.png

949 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>945
> NC750X、X-ADV、W800、BOLTが中型になるぞ？
→何か問題でもある？ハイパワーで初心者が乗ると危険だってバイクでもないやろ

> 大型はまた別の教習車になるがどうなるんだ。
→CB750 ホーネットかCB650でええやろ。ヤマハの教習所だとMT09だし問題ない

950 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>948
ひょっとこ顔じゃなければ…

951 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

先代のCB750って教習車のアレか
ジャワ原人からクロマニョン人に進化したみたいな違いだｗ

952 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

「エイプ」「モンキー」「ゴリラ」は、
何に進化する？

953 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

チンパンジー

954 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そつないデザインだけど自己主張が強い
赤フレームがよくないなぁ
270°クランクのツインは良いのだけど。

955 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>926
リモートワーク

956 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>952
DQN

957 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネット600（PC34）にSSBバンパー付けようと思って調べたけどPC34用って無いんだけど…
以前はあったの？それとも600S用はあるみたいだからこれが付けれる？

958 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バイクの性格は随分違うけどNCシリーズがあるからDCTは出ないと思う
スクーターやDCTではないオートマのバイクがあるかと検索したらアプリリアのMANA850ってのがあった
CVTでメットイン、車重は240kg近くてNCに近い位置づけかな
それにしてもなんともいえないデザインだ

959 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>939
俺の時は４０人ぐらい受けて通るの０〜２人で落ちると次は１ヶ月待ちだった
自慢じゃないぞ
混み具合いの説明な

960 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

大型解禁のタイミングで取得しといて良かった

961 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>959
昔、大型二輪一発に挑戦し、見事に落ちた。
受験20名以下の割りに、意外に合格者が多かったのを覚えてる。

962 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>947
日本はヨーロッパみたいな馬力や排気量で保険がコロコロ変わらんから
普通にリッター乗ってりゃいいよ
今時のカウル付きアップハンのニンジャ１０００シリーズとか鈴木のGSX1000シリーズとかの
オールラウンダーぶりは凄い
速くて楽
そしてどうせパワーは後から欲しくなるもんだ

963 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>957
エンジンガードの類ならあったが
https://i.imgur.com/MHjnVDi.jpg

964 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>961
何回も受けた人がたまたまその日に集まって受かったとか

965 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔の限定解除の頃は事前審査があって転倒したバイクの引き起こし、センタースタンド掛け、８の字押しが軽々と出来ないと試験も受けられなかった。
今なら半数は教習所にも入れないだろうな。

966 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

その昔、知り合いの細い女の子が限定解除して大型乗り継いでいたな〜
あの時代、あんな華奢な女の子がよく引き起こしできたんだな〜ってたまに思う。

今はもう還暦近いはずだけどｗ

967 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

当時うちの地方では事前審査はGT750が使われていてクソ重かったなぁ
引き起こしは前後バンパーが付いていてそれはあまり問題じゃなかった。
よく落とされていたのが８の字でのフラつき
タイヤの空気圧も低目で重かった。
最後のセンタースタンド掛けで手間取る人もいたなぁ

968 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>966
その人、カワサキの社長になってないかい？

969 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タンクは砂で満タンだったな

970 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>967
俺の時は引き起こしは結構親切にコツを教えてくれてた
ただちぃさいおっさんと３０歳ぐらいのおばちゃんは落ちてたw
やる前に落第者の様子を見せられたら.とても不安に
しかし簡単に起こせたw
若い、それなりの体格で力もある男子なら大型バイクに乗る事は何ら問題無い

ここから俺の中で偏見が生まれた事は言うまでも無い
まぁ、仕方がないよねw

971 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちなみに教習所ではひきおこせなかったらどうなるんだろ？
ホーネット600 みたいな軽いバイクに交換？

まぁそう言う意味で言えばホーネット６００は大型バイク合格に一番近いバイクだな

しかし
なぜ売れなかった？

972 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

大型の教習車は700cc以上って要件があったはず
だからＮＣシリーズも700から750に変更したんだろ？

973 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>954
4色あるから1色くらいは自己主張強くていいと思うけど、赤フレーム2色で更に1色は黄色だもんな
自己主張弱めはシルバーしかない

974 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>971
「引き起こし不合格でも次へ進める」
「引き起こし合格まで次へ進めない」
かは、自動車学校による差が大きい。

975 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>971
ホーネット600が国内販売しだした時は大型二輪が簡単に取れるようになったのと隼やらR1が発売されてメガスポーツ、リッターSSブームになったから中途半端な600ccは売れなかったんだろう

976 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB750は、重くても引き起こせる。
125ccでも重量バランスのせいで、
引き起こしが(前者よりも)難しい車種もあります、、、

977 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネットが教習車になったら取り回しは楽そうだな
普通二輪のCB400SFより10kg軽い
DCTモデルの設定がないとAT限定には使えないけど
というか、EVやDCTで対応車種が以前よりは増えたにしても原付2種以外でAT限定免許のニーズってあるのだろうか

978 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>977
知り合いに左足首の動きが悪くてかき上げる動作が難ありな人がいるけど、大型二輪AT限定取ってDCTのバイクを買ったってさ

979 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>963
スラッシュガードじゃなくてSSBバンパーを付けたいんだ

980 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>977,978
AT限定免許でホーネット750DCTが存在したとしても乗ることは出来ないでしょ。
現在販売されてるDCTバイクはすべて乗れない。

乗れるようになったのか？
俺が無知なんだろうか？

981 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

排気量制限のことなら勿体付けずにそういえばいいじゃん笑
廃止されたよ

982 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

廃止されたのか。知らなかったわ

983 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

無知だとわかってよかったな

984 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

大型二輪AT限定が排気量無制限になり、
大型二輪AT教習車 650ccスクーターも当面使用可。

985 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>957
これ？
https://ssbfactory.com/product/honda-hornet-600f-pc34-ssb-crash-guard-protection-cage/

986 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

大型二輪免許AT限定の教習車がスカイウェイブ650だった頃、排気量は650ccまでに限る
そんな決まりがあったことを忘れていた
スカイウェイブと(たぶんその頃既にディスコンの)シルバーウィング600くらいしか対象車種なくね？
スカイウェイブは車重280kgくらいあるんだよな
教習仕様だと300kg近い
>>978みたいな特別な事情がなければ絶対にCBやNCの教習の方が楽だよな

987 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ビグスクとDCT車両って全く違う操作感じゃない？

988 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ＡＴ限定はクラッチ操作の必要ない物だったら乗れるはず。
レブル1100の試乗車みたけど、クラッチ操作なしだった。車のＡＴと同じようにＤ（ドライブ）にスイッチを入れる感じ。
なのでＡＴ限定でホンダのＤＣＴモデルは乗れるはず

989 ：981：[ここ壊れてます] .net

将来的に「大型二輪AT教習車は650cc不可」
となるとも云われてる。

990 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>985
英語サイトあったんだ。
でも掲載写真がバラバラだなこれ。
600に装着されてる写真もあるけど別写真でアップで見ると「ホーネット900　2001〜2007」って写ってるし
本家のSSBファクトリーのサイトには載ってない

991 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>979
ＳＳＢってのは初めて見たわ
しかしめちゃ高ｗ

>>985
これはつけるのが簡単そうだな
スラッシュガードは簡単そうに見えて厄介事だらけだった
取り付けたら取り付けたでエアフィルターのカバーに干渉
スラッシュガードを緩めるためにそのクソ厄介の作業が待っている

992 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

https://ssbfactory.ocnk.net/product/59
ホーネットＳでいいんぢゃね？

993 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

DN-01が新車購入できた当時、
大型二輪AT限定免許では運転不可。

※現在は大型二輪AT限定免許での運転可

994 ：963：[ここ壊れてます] .net

>>968 カワサキの社長より4歳くらい歳上かな・・・　あの方よりもっと華奢だったわ。
その彼女が最初に買った大型がGPX750Rで次がZZR1100だったかな・・・カワサキつながりはあるな（笑

995 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

次立てる。

996 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

【600】大型ホーネット総合part4【900】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1665554892/

次を使うか任せる

997 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ぷにゅ～

998 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ﾆｭﾙﾙﾙ

999 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

除菌

1000 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちのっｂ

1001 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

イエイサー

1002 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

モガガガガ

1003 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

うっ…

1004 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。