■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【600】大型ホーネット総合part3【900】
- 1 :名無しさん:2015/10/10(土) 19:51:03.74 ID:NkY2ayPH0.net
- ホーネット600/900専用スレです。
ホーネット600
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet600_1998-02-10/
ホーネット900
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/cb900hornet_2001-09-28/
ホンダイタリアHornet
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cb600fb-/
ちょっとしたパーツ等
http://www.ermax-japan.com/accessory/honda.htm
前スレ
【600】大型ホーネット総合part2【900】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389340504/l50
- 840 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Hornet Conceptとは何だったのか
https://youtu.be/WWbvdtaYNQE
その正体は「ヘッドライトの取り付け位置をちょっと下げる」だっただな、多分
- 841 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>839
スゲヱ
知らなかったけどそのまんまじゃん
これは海外からもバカにされるの分かるわ
- 842 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やっぱりヘッドライトとメーターがイマイチだなー
斜め後ろからのショットはそこそこかっこよく見えるし
https://i.imgur.com/AVHqr0b.jpg
- 843 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 何となくSV650を思い出しちゃうんだよね
エンジンのメカメカしさと造形がバイクの魅力の一つだと思ってるんだけど
その点はSVの方が魅力的
製造終了も近いみたいだから買っておこうかと思っちゃう
- 844 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CB500Fと区別つかないって、別にそれでもいいのではないか
カワサキもKTMもそうじゃん
ナンシーおじさんには不満だろうがな
- 845 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>844
カワサキやKTMはハイスペックな上位モデルに合わせてあるからなあ
いやホンダのストファイなんてCB500Fだけだけど。
なんだかなあ
- 846 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホーネット2.0とかCB190Rとかいるじゃん
というかコイツらのせいでアジアっぽいとか言われてる気がする
- 847 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>846
どっちにしろ下位モデルやんけ
- 848 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CB190Rの方が断然格好良いな
横からだとちょい前のムルティまんまでトリックアートみたいなバイクだけど
- 849 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 確かにちょっとドゥカ感あるなw
CB190R
- 850 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>818 まさにそのGSX-S750 先日新車で買ったわw
乗ったらわかるけど、トータルバランスすごくイイ。でも不人気車(笑
今、別の大型ツインと2台持ちだけど、新型ホーネットは気になるわ・・・
- 851 :847:[ここ壊れてます] .net
- 失礼、間違えた。>>817 だった。
- 852 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 正直俺は欲しいと思う。
まぁ買えないんだが。
- 853 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スズメバチ感強くて俺はこのデザイン好きだわ
- 854 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CBR400R似なCBR750Rなんだろうな
- 855 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>823
ホーネットはやっぱり黄色だなw
だが今はマルーンが好きなのでしばらく走ったら塗り替えちゃうだろう
https://i.imgur.com/mJCdeCs.png
- 856 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>833
これはネジじゃなくてトリムクリップっぽい
2年後にカウル付きのSタイプが出たりしてw
- 857 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://i.imgur.com/b5OJXwJ.jpg
そもそもホーネットって名前つけるなら
もっとぶっといタイヤにしろよなぁ
- 858 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>839
ほー
こっちのほうがホーネットコンセプトっぽいな
CBR250RR
CB250R
ラリー
まんまw
つーか、500x、惹かれるww
- 859 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>841
しかし日本には昔から形が似た排気量の違う同名兄弟車が数多く存在したからな
CBシリーズなんてその頂点やろ
- 860 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あんなに過疎ってた大型骨のスレッドがこんなに盛り上がってるなんて…
- 861 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- まぁ今だけやなw
日本じゃ600や750などの中間排気量は見向きもされないクラス
焦らしに焦らされた新型ホーネットがお披露目さえてようやくスッキリしたってとこかw
さて、手元にすでに140万程あるのだがw
- 862 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 出してくれるだけありがたいと思うわこのクラスは
信号待ちでDUKEには並びたくないが…
- 863 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>855
天下茶屋?
西成区の貧民街を走る阪急電鉄か。
- 864 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>863
今津と宝塚線以外の阪急電車は偽物だよ
- 865 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>861
トライデントやドカスクランブラーはどうですか?本体100万前後ですよw
ホンダにはない3気筒とV2気筒が味わえます。
- 866 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そういえばスズキも800パラツインを新規開発したようだがSV650はユーロ5に対応したから当面は併売するのか
Vストロムはどうするんだろ
- 867 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>866
パラツインならスズキ以外でも良いような。
Vスト1050が650よりサイズ小さくなったから、今より小さくなってパラツインかな。
- 868 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 装備やデザインは だけど抜群のコストパフォーマンスで勝負するのがスズキ、という印象だけど、
今そういうのは売れないんだよね
そもそも新作の800パラツインでホーネット750より安く売るのは大変だろう
- 869 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メ欄にレス番書いてしまった
>>865
スクランブラーアイコンダークが税込み109万か
安いね
タイ工場製かな
- 870 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>866
SV650は新型までのつなぎじゃない?
ユーロ5対応も、エンジンには手が入ってないみたいだし
- 871 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>868
出てすぐは無理かもしれないけど、スズキは鬼値引きだからね
- 872 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2気筒ホーネットと4気筒ホーネットでスレ分けね?
- 873 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- コスパのスズキっていうけど,装備ケチってる分パは低いよね
お安いスズキの間違いでは
- 874 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>868
700,750だともっと売れないと思うぞ。
他社より少し排気量やサイズを大きめにして、デザイン外してくるのがスズキ。で。売れないから鬼値引きw
今まで来た道ですよ。
- 875 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>873
スリッパークラッチやクイックシフター、トラコンも無しで未だに小さな白黒液晶メーターwwww
あんな時代遅れは安くても無理だわ。
- 876 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>872
まだ国内販売が確定してないし、いらなくね?
- 877 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CB650R乗ってるがこのクラスがパワー的にはちょうどいいんよな
馬力はほぼ一緒でトルクは上、街中峠をキビキビ走れそうで気になるわ
- 878 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- スペックはいいんやけど
カタチがな。。。
- 879 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 実際に日本での値段もNCやMT07以下ならかなり魅力的だな。
90万になるとMT09と悩みそうだな
- 880 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ホーネット750のデザインに不満な人はMT-07や09みたいなのが好みなのだろうか
初代のデザインはいいと思うけど、今のは全くついていけない
- 881 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- mtシリーズが特に好みじゃないが何か新しい形を探ってるのはわかる。ホーネットは古いんだよ。
その古さもレトロまでいけばいいんだが微妙な古さ。二つ折りのガラケーを見るような。公衆電話までいけばレトロだけど。
- 882 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>863 そういうことは、匿名掲示板でも言っちゃいけない。
オレは、阪急芦屋川が最寄り駅の芦屋市民だったが、貧乏だった(笑
- 883 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あれだけホーネットコンセプトとか鳴り物入りでぶち上げておいて
実物はCB500Fのヘッドライト取り付け位置をちょっと下げただけって
馬鹿にしてんのか!って話でしょ
- 884 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- どうせ4気筒で固有パーツふんだんに使って120万とかでも不満タラタラ言うだろお前ら
- 885 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>883
日本のユーザーは名前のイメージ(過去のイメージ)にうるさいからな
たぶん海外ではそうではないのだろう
- 886 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>880
べつにお前の考えが多数派じゃないから
メーカーはこのデザインにしたんだろ
わざわざ時代遅れのセンスを発表しなくていいぞ
- 887 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>882
どうせ南側だろw
まぁ43南じゃなくてよかったなw
- 888 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>885
日本でも懐古的な人以外はある程度納得する製品なんじゃないかと思う
軽量で程度に速くて価格も手頃なのがこのクラスで最重視される要素だし、
ショートテイルもモノショックも昨今の傾向からして当然だよな
- 889 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 海外でホンダのホーネットって言ったらこういうイメージだしな
丸目の時代遅れなネイキッド連想するのはガラパゴス日本だけ
https://i.imgur.com/33QNZXX.jpg
https://i.imgur.com/bVNTtgg.jpg
https://i.imgur.com/EHXTtaQ.jpg
- 890 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>887 違う、JRよりも北側。今の山手幹線よりも北。但し当然、六麓荘より下(笑
最寄り駅はJRだったけど、京都へ通うのに(JRより安い)阪急使用していた。
芦屋は貧乏な俺にも良い街だったわ。
- 891 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>889
そういうスタイルが古いっての。2000代のスタイルだな。いつまでそこに拘泥してんだって感じ
もちろんアジアン小排気量はそれで喜ばれるだろうけど欧州や日本の目の肥えた客相手にはな
- 892 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>890
は?
だから阪急より南側だろって言ってんだろーが
JRの話なんてしてねーよ
それにJR芦屋駅の方が近いのに阪急が最寄駅って
見栄張ってるところが痛々しいんだよ
よそ者は芦屋ってアドレスで騙されるかもしれないけど
阪急より北か南か、43号線より北か南かでしか現地では世評価されねーのわかってんだろーが
いちびってたらドブに落としてイノシシと戦わすぞ
- 893 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>884
めっちゃ欲しいわそれw
- 894 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 芦屋の事をしっているならば、山に住んでいる金持ち達は平田町にはリスペクトしているもんだけどなぁw
まぁ阪急神戸沿線神話に囚われてしまっている人達はアレだからなw
昔からの芦屋の本当の金持ちは阪神国道の南、阪神沿線や芦屋川沿いに住んどるw
、
- 895 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- で、六麓荘に豪邸を建てても最期は不便になって、便利な街に戻るw
六麓荘、苦楽園、目神山など芦屋や西宮の金持ちの移住先がこぞって北口のタワマンへ
それで一気に人気が出た場所が西宮北口
すぐ飽きる町だが年寄りが余生を過ごすには良い場所かもなw
みんな大好き阪急百貨店がガーデンズにあることだし
あと、隣の阪神国道駅辺りに大きな病院も出来るしw
ゆえに昔からの金持ちはちゃんと根につく土地に住んでいるものよw
- 896 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 西北だと2輪館が近いし伊丹のバイクセブン?名前コロコロ変わるから知らないけども行けるし
そのまままっすぐ走れば南海箕面店にも行けるからな
- 897 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ローカルな話題はここらへんで終わってね。
- 898 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 結局はプアマンズDUKEでしょ?これ
- 899 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オプションで良いからクルコンも付けられたら有難いんだけどなー
- 900 :774RR:2022/10/07(金) 13:24:10.10 ID:VcvVyexx.net
- >>898
日本に馴染みがないだけでホンダのストファイって10年前からああ言うデザインやで
当時の690dukeは全然スタイル違うし
- 901 :774RR:2022/10/07(金) 14:25:33.24 ID:TD/y5xLT.net
- 本来のホーネット600の家系図的には子孫は650Rで
この750ホーネットはCB500F系列の750版なんだよな
- 902 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 別にデザイン…良くはないけど悪くないな。
これで安けりゃばんばんざい。
高かったらけなすわ。
- 903 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- デザインは好きな方だけどフレームの色は全部黒でよかった
- 904 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 500Fだよなそれも現行のFANでなく2016あたりのFAG
欧州では2013年から売り続けてるロングセラーだし訴えてるとこが違うんだろうね
- 905 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 完全新規モデルみたいに臭わせておいてからの割とツギハギモデルだったのが残念
ヘッドライト&メーターがちょっとダサすぎる、色々と期待しすぎたかな
- 906 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 新型ホーネット排気量ダウンサイズして400ccで2気筒で販売してくれないかしら。。
- 907 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- デザインは許容って感じ。これ故に購買意欲は増さないしこれ故に購買意欲は萎えない
あとはエンジン特性だな。結構パワーを絞り出してる感じだからツインらしい豊なトルクが
あるかどうかとか
- 908 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>901
その通りだと思う
- 909 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>906
400Fがさっぱり売れなかったのでダメです
あ、でもSFが生産終了するから望みは・・・
ていうか400にするなら500Fベースになるでしょうな
- 910 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>906
日本だとCB650Rのスケールダウンの方が売れるんじゃね?
- 911 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- もはや400とかいらんよな
(125)、250、500~750、900↑の展開でいい
※125は車格のイメージダウンにつながりかねないから微妙
- 912 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 新型ホーネットいいじゃないか?
欲しい
- 913 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CB400SFがディスコンになって後継の四発も出ないならCB500Fベースの400Fが出るのだろう
教習車もそれになる
以前日本で売っていたものは好きじゃなかったけど、現行の500Fは好き
750も同じ系統だけど、並べて見るとこれはホーネットだなって思う
- 914 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- CB600ホーネット→CB750ホーネット
Vストローム650→Vストローム800(仮)
ここまでパラツインが繁栄するとは想像もしなかった
トリプルはトライアンフの他ヤマハの900だけか
トリプルはもっと増えると思ったのだけど
- 915 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 一番はコストだろうな>パラツイン
ここまでコスト重視でやるなら、車種ごとにクランク角を変えてくることくらいはやってほしいけどな
- 916 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4発の衰退とパラツインの繁栄
4発の中でも特に高コストとされるV4はユーロ5でドカ以外全滅かな
そういえばビッグシングルも少なくなった
元々多くはなかったがDukeやテネレみたいにこっちもパラツインに置き換わった感じか
- 917 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 日本も馬力で免許区分分ければ良いんだがなあ。
現状400ccで一番高いGSR400の61psで分けるようにすれば誰も困らんし
- 918 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 400ccというカテゴリー自体が日本でも微妙な立ち位置になってるとは思う
大型免許が誰でも容易に所得可能になってから随分と時間が経つし、
敢えて小排気量のバイクを好む人にとってもあまり意味が無い区分なんだよな
- 919 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 現在、二輪教習は
「入校停止」「教習予約取れない」「キャンセル待ち20名」
という地獄。
- 920 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 免許制度はEUの方式が合理的だと思うけど、あと10年もすればバイクのEVシフトも始まるだろう
今ガソリンエンジンに合わせた新しい免許制度を導入することはあるまい
- 921 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 5年前にリターンして大型取っておいてマジで良かったわ
あれから教習料金も値上げされてる
- 922 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>919
儲かってるなぁ
- 923 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>920
馬力というか出力で区分するならEVにも対応できるでしょ
- 924 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>919
何でそんなことになってるの?
- 925 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>921
大型二輪教習は「夕方以降別料金」
の自動車学校が少なくない、、、
- 926 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>922
以前は、二輪教習希望者が少なかった。
卒業生割引対象でも変わらない。
>>924
過密を避けられるからとか、、、
- 927 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 教習所にとってはメインである車の教習はどうなんだろうな
コロナ前は少子化で免許を取る人が減って超大変って報道だったが
- 928 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 限定解除組としては教習所で大型二輪が取得出来るのはいいが未熟な運転が多いのはどうなのか?と思う。
- 929 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- などと老害が申しています
- 930 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>927
普通自動車免許に比べ
市場が小さい二輪免許は、
教習車両も指導者も少なく
「二輪教習に閑散期無し」という混雑。
- 931 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 田舎の自動車学校は「大型二輪教習車が数台のみ」どころか、
そもそも大型二輪教習自体やってない、、、
- 932 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 教官が足らない上に枠を高齢者講習に取られる
- 933 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 自分とき、卒検は5人受けて全員合格。
コース間違い、左右確認全くしてない、、
そんなやつらばかり。でも受かる。
今頃ひとりぐらい死んでると思う。
- 934 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 一発行けばいいじゃない
昔はそれしか手がなかったんだし
- 935 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昔は良かったおじさん、昔は良かった
- 936 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- このエンジンベースのDCT作るのかな
従来のDCTはクルーザーやツアラーで採用されてきたから、軽量のロードスポーツでDCTの走りがどんな感じなのか気になる
スポーツライディングにオートマは面白くないとはいわれるが、乗ってみないと分からん
まあ売れるか売れないかというと売れないのだろうがw
- 937 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>935
どこに良かったと書いてあった?そう卑屈になるなよ
- 938 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- トランザルブがオフよりのMTとオンよりのDCTになるんじゃないかなぁ
- 939 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>934
二輪教習へ殺到する光景になってからは、
試験場一発も同様に混雑してる。
- 940 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 発表済みのホーネットとスパイショットが撮られているトランザルプまでは確実として、
あと出そうなのはCBR750Rか
レブルは別途フレームを作る必要があるけど、トランザルプもホーネットとフレーム別?
フロント21インチのスポークホイールで500Xよりオフ寄りみたい
総レス数 1004
212 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200