【600】大型ホーネット総合part3【900】

1 ：名無しさん：2015/10/10(土) 19:51:03.74 ID:NkY2ayPH0.net

ホーネット600/900専用スレです。

ホーネット600
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/hornet600_1998-02-10/
ホーネット900
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/hornet/cb900hornet_2001-09-28/
ホンダイタリアHornet
http://www.hondaitalia.com/moto/modello/cb600fb-/

ちょっとしたパーツ等
http://www.ermax-japan.com/accessory/honda.htm

前スレ
【600】大型ホーネット総合part2【900】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389340504/l50

873 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コスパのスズキっていうけど，装備ケチってる分パは低いよね
お安いスズキの間違いでは

874 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>868
700,750だともっと売れないと思うぞ。
他社より少し排気量やサイズを大きめにして、デザイン外してくるのがスズキ。で。売れないから鬼値引きw
今まで来た道ですよ。

875 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>873
スリッパークラッチやクイックシフター、トラコンも無しで未だに小さな白黒液晶メーターwwww
あんな時代遅れは安くても無理だわ。

876 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>872
まだ国内販売が確定してないし、いらなくね？

877 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB650R乗ってるがこのクラスがパワー的にはちょうどいいんよな
馬力はほぼ一緒でトルクは上、街中峠をキビキビ走れそうで気になるわ

878 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スペックはいいんやけど
カタチがな。。。

879 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

実際に日本での値段もNCやMT07以下ならかなり魅力的だな。

90万になるとMT09と悩みそうだな

880 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネット750のデザインに不満な人はMT-07や09みたいなのが好みなのだろうか
初代のデザインはいいと思うけど、今のは全くついていけない

881 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

mtシリーズが特に好みじゃないが何か新しい形を探ってるのはわかる。ホーネットは古いんだよ。
その古さもレトロまでいけばいいんだが微妙な古さ。二つ折りのガラケーを見るような。公衆電話までいけばレトロだけど。

882 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>863 そういうことは、匿名掲示板でも言っちゃいけない。
オレは、阪急芦屋川が最寄り駅の芦屋市民だったが、貧乏だった(笑

883 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あれだけホーネットコンセプトとか鳴り物入りでぶち上げておいて
実物はCB500Fのヘッドライト取り付け位置をちょっと下げただけって
馬鹿にしてんのか！って話でしょ

884 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どうせ4気筒で固有パーツふんだんに使って120万とかでも不満タラタラ言うだろお前ら

885 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>883
日本のユーザーは名前のイメージ(過去のイメージ)にうるさいからな
たぶん海外ではそうではないのだろう

886 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>880
べつにお前の考えが多数派じゃないから
メーカーはこのデザインにしたんだろ

わざわざ時代遅れのセンスを発表しなくていいぞ

887 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>882
どうせ南側だろｗ

まぁ43南じゃなくてよかったなｗ

888 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>885
日本でも懐古的な人以外はある程度納得する製品なんじゃないかと思う
軽量で程度に速くて価格も手頃なのがこのクラスで最重視される要素だし、
ショートテイルもモノショックも昨今の傾向からして当然だよな

889 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

海外でホンダのホーネットって言ったらこういうイメージだしな
丸目の時代遅れなネイキッド連想するのはガラパゴス日本だけ

https://i.imgur.com/33QNZXX.jpg
https://i.imgur.com/bVNTtgg.jpg
https://i.imgur.com/EHXTtaQ.jpg

890 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>887 違う、JRよりも北側。今の山手幹線よりも北。但し当然、六麓荘より下(笑　
最寄り駅はJRだったけど、京都へ通うのに(JRより安い）阪急使用していた。
芦屋は貧乏な俺にも良い街だったわ。

891 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>889
そういうスタイルが古いっての。2000代のスタイルだな。いつまでそこに拘泥してんだって感じ
もちろんアジアン小排気量はそれで喜ばれるだろうけど欧州や日本の目の肥えた客相手にはな

892 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>890
は？
だから阪急より南側だろって言ってんだろーが
JRの話なんてしてねーよ

それにJR芦屋駅の方が近いのに阪急が最寄駅って
見栄張ってるところが痛々しいんだよ

よそ者は芦屋ってアドレスで騙されるかもしれないけど
阪急より北か南か、43号線より北か南かでしか現地では世評価されねーのわかってんだろーが
いちびってたらドブに落としてイノシシと戦わすぞ

893 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>884
めっちゃ欲しいわそれｗ

894 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

芦屋の事をしっているならば、山に住んでいる金持ち達は平田町にはリスペクトしているもんだけどなぁｗ
まぁ阪急神戸沿線神話に囚われてしまっている人達はアレだからなｗ
昔からの芦屋の本当の金持ちは阪神国道の南、阪神沿線や芦屋川沿いに住んどるｗ
、

895 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

で、六麓荘に豪邸を建てても最期は不便になって、便利な街に戻るｗ
六麓荘、苦楽園、目神山など芦屋や西宮の金持ちの移住先がこぞって北口のタワマンへ
それで一気に人気が出た場所が西宮北口
すぐ飽きる町だが年寄りが余生を過ごすには良い場所かもなｗ
みんな大好き阪急百貨店がガーデンズにあることだし
あと、隣の阪神国道駅辺りに大きな病院も出来るしｗ

ゆえに昔からの金持ちはちゃんと根につく土地に住んでいるものよｗ

896 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

西北だと2輪館が近いし伊丹のバイクセブン？名前コロコロ変わるから知らないけども行けるし
そのまままっすぐ走れば南海箕面店にも行けるからな

897 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ローカルな話題はここらへんで終わってね。

898 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

結局はプアマンズDUKEでしょ？これ

899 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オプションで良いからクルコンも付けられたら有難いんだけどなー

900 ：774RR：2022/10/07(金) 13:24:10.10 ID:VcvVyexx.net

>>898
日本に馴染みがないだけでホンダのストファイって10年前からああ言うデザインやで

当時の690dukeは全然スタイル違うし

901 ：774RR：2022/10/07(金) 14:25:33.24 ID:TD/y5xLT.net

本来のホーネット600の家系図的には子孫は650Rで
この750ホーネットはCB500F系列の750版なんだよな

902 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

別にデザイン…良くはないけど悪くないな。
これで安けりゃばんばんざい。
高かったらけなすわ。

903 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デザインは好きな方だけどフレームの色は全部黒でよかった

904 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

500Fだよなそれも現行のFANでなく2016あたりのFAG
欧州では2013年から売り続けてるロングセラーだし訴えてるとこが違うんだろうね

905 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

完全新規モデルみたいに臭わせておいてからの割とツギハギモデルだったのが残念
ヘッドライト＆メーターがちょっとダサすぎる、色々と期待しすぎたかな

906 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型ホーネット排気量ダウンサイズして400ccで2気筒で販売してくれないかしら。。

907 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デザインは許容って感じ。これ故に購買意欲は増さないしこれ故に購買意欲は萎えない
あとはエンジン特性だな。結構パワーを絞り出してる感じだからツインらしい豊なトルクが
あるかどうかとか

908 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>901
その通りだと思う

909 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>906
400Fがさっぱり売れなかったのでダメです
あ、でもSFが生産終了するから望みは・・・
ていうか400にするなら500Fベースになるでしょうな

910 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>906
日本だとCB650Rのスケールダウンの方が売れるんじゃね？

911 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

もはや400とかいらんよな
（125）、250、500～750、900↑の展開でいい

※125は車格のイメージダウンにつながりかねないから微妙

912 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型ホーネットいいじゃないか？
欲しい

913 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB400SFがディスコンになって後継の四発も出ないならCB500Fベースの400Fが出るのだろう
教習車もそれになる
以前日本で売っていたものは好きじゃなかったけど、現行の500Fは好き
750も同じ系統だけど、並べて見るとこれはホーネットだなって思う

914 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CB600ホーネット→CB750ホーネット
Vストローム650→Vストローム800(仮)
ここまでパラツインが繁栄するとは想像もしなかった
トリプルはトライアンフの他ヤマハの900だけか
トリプルはもっと増えると思ったのだけど

915 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

一番はコストだろうな>パラツイン
ここまでコスト重視でやるなら、車種ごとにクランク角を変えてくることくらいはやってほしいけどな

916 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

4発の衰退とパラツインの繁栄
4発の中でも特に高コストとされるV4はユーロ5でドカ以外全滅かな
そういえばビッグシングルも少なくなった
元々多くはなかったがDukeやテネレみたいにこっちもパラツインに置き換わった感じか

917 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本も馬力で免許区分分ければ良いんだがなあ。
現状400ccで一番高いGSR400の61psで分けるようにすれば誰も困らんし

918 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

400ccというカテゴリー自体が日本でも微妙な立ち位置になってるとは思う
大型免許が誰でも容易に所得可能になってから随分と時間が経つし、
敢えて小排気量のバイクを好む人にとってもあまり意味が無い区分なんだよな

919 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

現在、二輪教習は
「入校停止」「教習予約取れない」「キャンセル待ち20名」
という地獄。

920 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

免許制度はEUの方式が合理的だと思うけど、あと10年もすればバイクのEVシフトも始まるだろう
今ガソリンエンジンに合わせた新しい免許制度を導入することはあるまい

921 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

5年前にリターンして大型取っておいてマジで良かったわ
あれから教習料金も値上げされてる

922 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>919
儲かってるなぁ

923 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>920
馬力というか出力で区分するならEVにも対応できるでしょ

924 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>919
何でそんなことになってるの？

925 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>921
大型二輪教習は「夕方以降別料金」
の自動車学校が少なくない、、、

926 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>922
以前は、二輪教習希望者が少なかった。
卒業生割引対象でも変わらない。


>>924
過密を避けられるからとか、、、

927 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

教習所にとってはメインである車の教習はどうなんだろうな
コロナ前は少子化で免許を取る人が減って超大変って報道だったが

928 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

限定解除組としては教習所で大型二輪が取得出来るのはいいが未熟な運転が多いのはどうなのか？と思う。

929 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

などと老害が申しています

930 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>927
普通自動車免許に比べ
市場が小さい二輪免許は、
教習車両も指導者も少なく
「二輪教習に閑散期無し」という混雑。

931 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

田舎の自動車学校は「大型二輪教習車が数台のみ」どころか、
そもそも大型二輪教習自体やってない、、、

932 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

教官が足らない上に枠を高齢者講習に取られる

933 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分とき、卒検は５人受けて全員合格。
コース間違い、左右確認全くしてない、、
そんなやつらばかり。でも受かる。
今頃ひとりぐらい死んでると思う。

934 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

一発行けばいいじゃない
昔はそれしか手がなかったんだし

935 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔は良かったおじさん、昔は良かった

936 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このエンジンベースのDCT作るのかな
従来のDCTはクルーザーやツアラーで採用されてきたから、軽量のロードスポーツでDCTの走りがどんな感じなのか気になる
スポーツライディングにオートマは面白くないとはいわれるが、乗ってみないと分からん
まあ売れるか売れないかというと売れないのだろうがｗ

937 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>935
どこに良かったと書いてあった？そう卑屈になるなよ

938 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

トランザルブがオフよりのMTとオンよりのDCTになるんじゃないかなぁ

939 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>934
二輪教習へ殺到する光景になってからは、
試験場一発も同様に混雑してる。

940 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

発表済みのホーネットとスパイショットが撮られているトランザルプまでは確実として、
あと出そうなのはCBR750Rか
レブルは別途フレームを作る必要があるけど、トランザルプもホーネットとフレーム別？
フロント21インチのスポークホイールで500Xよりオフ寄りみたい

941 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本発売がいつか知らんけど、もうちょっと早く出てたら買ったかも知れない。
ツインが欲しくて増車した際、BMW F900R買ってしまったわ・・・
まぁ安かったし、今のところ特に不満ないんだけど。

942 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>941
F900Rは良いバイクだと思うよ
ホーネットは国内導入まで少し時間が掛かるかも知れないし

943 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>919
クソ真面目ちゃん達がまた大量に野に放たれるのかｗｗ
>>924
コロナの中でもお出かけ出来る、ってとこで火が点いたな
>>928
たちごけで検索をかけると、まぁ大量にみっともないのが曝け出しているよな
ＤＯＭ（ドＭ）なのかしら？ｗ

944 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>929
老害より実力知らずの己が見えていない思い上がりの勘違いの方がみっとないｗｗ

945 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>917
NC750X、X-ADV、W800、BOLTが中型になるぞ？
大型はまた別の教習車になるがどうなるんだ。

946 ：938：[ここ壊れてます] .net

>>942 BMWオタクからは中華エンジンと揶揄されるけどね・・・気にしてない(笑
MT07 や SV650も候補だったけど、＋**万円でF900Rの 新車を買えたから・・・装備面で言うと
かなりのお買い得だった。
でも本当は国産車の方がいいんですよ。ディーラー近いし、やっぱり外車は故障が多いイメージ。

947 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

再来週くらいにドリーム行くけど流石にまだ話は降りてきて無いかな
まあバカ売れなんてしないだろうから焦るこたないな

948 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

こっちをホーネット1000としてほしかったなー

https://i.imgur.com/fg5uF4a.png

949 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>945
> NC750X、X-ADV、W800、BOLTが中型になるぞ？
→何か問題でもある？ハイパワーで初心者が乗ると危険だってバイクでもないやろ

> 大型はまた別の教習車になるがどうなるんだ。
→CB750 ホーネットかCB650でええやろ。ヤマハの教習所だとMT09だし問題ない

950 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>948
ひょっとこ顔じゃなければ…

951 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

先代のCB750って教習車のアレか
ジャワ原人からクロマニョン人に進化したみたいな違いだｗ

952 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

「エイプ」「モンキー」「ゴリラ」は、
何に進化する？

953 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

チンパンジー

954 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そつないデザインだけど自己主張が強い
赤フレームがよくないなぁ
270°クランクのツインは良いのだけど。

955 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>926
リモートワーク

956 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>952
DQN

957 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホーネット600（PC34）にSSBバンパー付けようと思って調べたけどPC34用って無いんだけど…
以前はあったの？それとも600S用はあるみたいだからこれが付けれる？

958 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バイクの性格は随分違うけどNCシリーズがあるからDCTは出ないと思う
スクーターやDCTではないオートマのバイクがあるかと検索したらアプリリアのMANA850ってのがあった
CVTでメットイン、車重は240kg近くてNCに近い位置づけかな
それにしてもなんともいえないデザインだ

959 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>939
俺の時は４０人ぐらい受けて通るの０〜２人で落ちると次は１ヶ月待ちだった
自慢じゃないぞ
混み具合いの説明な

960 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

大型解禁のタイミングで取得しといて良かった

961 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>959
昔、大型二輪一発に挑戦し、見事に落ちた。
受験20名以下の割りに、意外に合格者が多かったのを覚えてる。

962 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>947
日本はヨーロッパみたいな馬力や排気量で保険がコロコロ変わらんから
普通にリッター乗ってりゃいいよ
今時のカウル付きアップハンのニンジャ１０００シリーズとか鈴木のGSX1000シリーズとかの
オールラウンダーぶりは凄い
速くて楽
そしてどうせパワーは後から欲しくなるもんだ

963 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>957
エンジンガードの類ならあったが
https://i.imgur.com/MHjnVDi.jpg

964 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>961
何回も受けた人がたまたまその日に集まって受かったとか

965 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昔の限定解除の頃は事前審査があって転倒したバイクの引き起こし、センタースタンド掛け、８の字押しが軽々と出来ないと試験も受けられなかった。
今なら半数は教習所にも入れないだろうな。

966 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

その昔、知り合いの細い女の子が限定解除して大型乗り継いでいたな〜
あの時代、あんな華奢な女の子がよく引き起こしできたんだな〜ってたまに思う。

今はもう還暦近いはずだけどｗ

967 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

当時うちの地方では事前審査はGT750が使われていてクソ重かったなぁ
引き起こしは前後バンパーが付いていてそれはあまり問題じゃなかった。
よく落とされていたのが８の字でのフラつき
タイヤの空気圧も低目で重かった。
最後のセンタースタンド掛けで手間取る人もいたなぁ

968 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>966
その人、カワサキの社長になってないかい？

969 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タンクは砂で満タンだったな

970 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>967
俺の時は引き起こしは結構親切にコツを教えてくれてた
ただちぃさいおっさんと３０歳ぐらいのおばちゃんは落ちてたw
やる前に落第者の様子を見せられたら.とても不安に
しかし簡単に起こせたw
若い、それなりの体格で力もある男子なら大型バイクに乗る事は何ら問題無い

ここから俺の中で偏見が生まれた事は言うまでも無い
まぁ、仕方がないよねw

971 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ちなみに教習所ではひきおこせなかったらどうなるんだろ？
ホーネット600 みたいな軽いバイクに交換？

まぁそう言う意味で言えばホーネット６００は大型バイク合格に一番近いバイクだな

しかし
なぜ売れなかった？

972 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

大型の教習車は700cc以上って要件があったはず
だからＮＣシリーズも700から750に変更したんだろ？