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【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part38【ツアラー】
- 1 ：774RR：2017/06/18(日) 22:28:28.38 ID:ZTGKb8DS.net
- 1987年に発売のGPX250R
その後継で1990年から2007年まで生産されたZZR250
国産では貴重なフルカウル250cc2気筒ツアラーバイク
大事に乗っていきましょう
部品 (価格･在庫) 検索はカワサキのHPで出来ます
レスする前にググリましょう～
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
前スレ
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part37【ツアラー】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617546/
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- 13 ：774RR：2017/06/18(日) 22:36:15.00 ID:ZTGKb8DS.net
- 13
- 14 ：774RR：2017/06/18(日) 22:36:32.91 ID:ZTGKb8DS.net
- 14
- 15 ：774RR：2017/06/18(日) 22:36:50.62 ID:ZTGKb8DS.net
- 15
- 16 ：774RR：2017/06/18(日) 22:37:07.36 ID:ZTGKb8DS.net
- 16
- 17 ：774RR：2017/06/18(日) 22:37:25.29 ID:ZTGKb8DS.net
- 17
- 18 ：774RR：2017/06/18(日) 22:37:42.61 ID:ZTGKb8DS.net
- 18
- 19 ：774RR：2017/06/18(日) 22:37:59.60 ID:ZTGKb8DS.net
- 19
- 20 ：774RR：2017/06/18(日) 22:38:17.87 ID:ZTGKb8DS.net
- 20
- 21 ：774RR：2017/06/18(日) 23:52:26.92 ID:5cDjrpJu.net
- >>1
【MOTOR】新スレ即死dat落ち支援係詰め所【BIKE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493041883/
- 22 ：774RR：2017/06/20(火) 04:00:32.35 ID:/bp8bXsI.net
- ほしゅ
- 23 ：774RR：2017/06/20(火) 04:04:01.52 ID:/bp8bXsI.net
- ZZRの車高を下げたい
車高調リヤサスやリンクロッドみたいな部品はあるのだろうか
シートはあんこ抜きしてリアサスのプリロードも弱くしたがまだ両足ツンツンにギリギリ足りない
- 24 ：774RR：2017/06/20(火) 08:37:46.40 ID:4n0+fdWd.net
- 遠出するときに限って雨予報とは…
- 25 ：774RR：2017/06/20(火) 14:38:44.12 ID:jhGkAhvK.net
- 前スレで燃費の相談をしたものです。
みなさんからいただいた箇所は全て異常が無いので残りは
・エンジン内部で問題がある
・ZZR250用のマフラーをつけている
・メインジェットの劣化
くらいになりそうです。
メインジェットを変えて見て様子を見て見ます。
- 26 ：774RR：2017/06/20(火) 18:39:51.98 ID:nu2iSEg4.net
- 燃費が悪くなったことがあったけど、
キャブのオーバーフローやセッテングが
原因だった。新品のパッキン、
ダイヤフラム、フロート、
フロートバルブなどなど交換して
まともに走れるようになった。
部品だけで4万かかったw
- 27 ：774RR：2017/06/20(火) 20:20:37.48 ID:4n0+fdWd.net
- ダイヤフラムたかいでねぇ
あの2個だけで2万だし
- 28 ：774RR：2017/06/21(水) 09:30:15.52 ID:rgDV/QK1.net
- 走ってるとマフラーの音とは別にちょっと高めの音がする
ヒュイィーン
ってな具合で
- 29 ：774RR：2017/06/21(水) 19:55:42.25 ID:e02+uRRp.net
- 大方、駆動系だろ。
- 30 ：774RR：2017/06/25(日) 12:20:21.00 ID:KJ0jEXuO.net
- 運転に慣れて来てGPX250RⅡで手放ししてみたんだけどハングオフしないとバランス取れないくらい左に寄っていく
- 31 ：774RR：2017/06/25(日) 12:23:35.14 ID:u+eUYy4i.net
- >>30
転けてんじゃないの？
- 32 ：774RR：2017/06/25(日) 12:50:49.61 ID:3OKEM7YI.net
- >>31
自分自身は立ちゴケ程度しかしてないけど身内が中古車引っ張って来てそれを乗り継いでるから過去に転けてるかもしれない。
ハンドルフルロックした時に左右で角度？も違うんですよね
- 33 ：774RR：2017/06/25(日) 13:12:26.24 ID:2qI2Vwig.net
- ドリブンスプロケが
反対に付いてるよ
- 34 ：774RR：2017/06/25(日) 13:17:34.97 ID:2qI2Vwig.net
- ステムとフォークが曲がってる
- 35 ：774RR：2017/06/25(日) 19:07:15.32 ID:90IXpvNb.net
- タイヤ新品にしたら直るよ
- 36 ：774RR：2017/06/25(日) 19:45:06.15 ID:2qI2Vwig.net
- ホイールとステムのベアリングと
カラーとアクスルシャフトも交換
- 37 ：774RR：2017/06/26(月) 19:45:33.49 ID:0ryeI2bA.net
- フレームがイッてたらどうしようもないな。
- 38 ：32：2017/06/28(水) 04:36:38.81 ID:Zo1I63wW.net
- 32です
友人に相談して、乗っていて違和感がなく運転できるので一応フロント周りの歪みの修正をして治らなかったらそのまま乗ることにしました
- 39 ：774RR：2017/06/28(水) 12:28:40.39 ID:sM34FEsa.net
- ハンドルストッパーは見てみた？
- 40 ：774RR：2017/06/28(水) 13:07:36.57 ID:8IWzKliz.net
- ハンドルストッパー自体は凹んだりはしてませんでした
- 41 ：774RR：2017/07/01(土) 12:52:55.72 ID:v7Ee7ucL.net
- gooバイクで中古のGPX2型は乗り出しで35万くらい。ちょっと上がった？
2016新車の下忍が乗り出し54万くらい
そろそろプレミアつくかなw
- 42 ：774RR：2017/07/08(土) 10:43:10.98 ID:utcMfF6s.net
- 保守党
- 43 ：774RR：2017/07/09(日) 10:46:29.73 ID:i3n9mcCv.net
- 見た目スポーティだけど、中身クルーザーみたいで、大人しくて乗りやすい。いいバイクだ。
- 44 ：774RR：2017/07/09(日) 11:10:17.88 ID:i3n9mcCv.net
- 逆に、他に同じコンセプトのバイクって見当たらないですよね。後継のニンジャ250Rとかになるのかな。
- 45 ：774RR：2017/07/09(日) 11:31:51.87 ID:lsxerVm/.net
- 初バイクで買って、9年になる。当時の走行距離2万4000キロが、現在6万キロ。
途中大型を増車したこともあったけど、売っても大した金額にならないし、乗りやすさと維持のしやすさからここまで来てしまった。
壊れたら手放そうと思ってるけど、全く壊れる気配が無い。
6万キロ到達で当然パワーダウンはあるけど、攻めるバイクでは無いし、あまり気にならない。
あと何年乗れるかな。
- 46 ：774RR：2017/07/09(日) 19:14:07.13 ID:FCD4thaP.net
- GPX250のガソリンタンクの新品を探しています
色は何色でもｗ
いまさらですが国内は欠品になっています。
新品を入手するには、在庫があればアメリカ・欧州からの輸入か
俺個人の素人リペアｗ
- 47 ：774RR：2017/07/09(日) 20:10:19.75 ID:05UW7f1s.net
- >>46
タンク本体の在庫があっても、ステッカーはどうするん？
- 48 ：774RR：2017/07/09(日) 22:12:26.39 ID:FCD4thaP.net
- 現状はエボニーです。
色違いでもあるだけマシです。
ステッカーは剥離してから
貼り直し又はナシ。
あと２、３年後には入手したい
- 49 ：774RR：2017/07/10(月) 21:17:00.16 ID:0Zu3SBzy.net
- 新品タンクあった
部品番号変わってあった。
51002-5463-M4→51001-0219-H8
EX250-F13用なので、おそらく色違い。
でも、あるだけましｗ
ttps://www.monotaro.com/p/2379/3762/
- 50 ：774RR：2017/07/10(月) 21:42:17.29 ID:dUCRxDQl.net
- ex250-GとFの中古タンクなんてｅ－ｂａｙとかアリエクスプレスにゴロゴロあるのに
- 51 ：774RR：2017/07/11(火) 00:45:54.58 ID:qWczmels.net
- 新品がほしいのだろう
- 52 ：774RR：2017/07/11(火) 01:05:23.01 ID:L/5ku7I9.net
- ポンコツのＧＰＸに六万円の新品タンクw
- 53 ：774RR：2017/07/11(火) 02:13:33.57 ID:LR2jH++m.net
- 22年前は39500円
- 54 ：774RR：2017/07/11(火) 13:27:58.98 ID:J7k3o1Yy.net
- フロントフォークOHしてから6000kmほど走ったら、オイル漏れしてきた。
シール交換でいいのでしょうか？
- 55 ：774RR：2017/07/11(火) 20:45:30.28 ID:qWczmels.net
- まずペットボトルを用意します
- 56 ：811：2017/07/11(火) 21:20:56.68 ID:HR7zr76O.net
- 次にパンツを脱ぎます。
- 57 ：774RR：2017/07/16(日) 11:45:57.35 ID:ZtT6cAnu.net
- エンジンオイルの交換ですが、ほぼ毎日乗っていて2000kmで交換してます。
お店の人には古いバイクだから、できれば早めの交換がいいと思うと言われましたが、2000km交換は妥当でしょうか？
- 58 ：774RR：2017/07/16(日) 18:56:27.07 ID:ZCSNSWX3.net
- >>57
で、お店の人は何キロで交換したほうが良いって言ってんの？
- 59 ：774RR：2017/07/17(月) 01:12:03.28 ID:HY+RbErJ.net
- 何日で2,000キロ乗るの？
- 60 ：774RR：2017/07/17(月) 10:17:08.10 ID:Xfc8UiBp.net
- ほぼ毎日通勤で使って、2000キロ毎に交換してます。
お店の人に、2000キロくらいで交換がいいと思うと言われました。
- 61 ：774RR：2017/07/17(月) 10:20:33.57 ID:Wf/+f2n+.net
- バイクにはいい財布には悪い
- 62 ：774RR：2017/07/17(月) 10:41:04.47 ID:yCBefZMZ.net
- 山形～大分間 四国経由で往復2100
真夏でもよく走る
ドライバーが死にかけ
- 63 ：774RR：2017/07/17(月) 13:14:13.83 ID:i5pKoLj2.net
- たった数日～２週くらいで2000km行くなら交換してもいいかな
- 64 ：774RR：2017/07/17(月) 19:58:00.41 ID:yHcUQOzc.net
- >>60
お店に２０００キロで交換しなさいと言われ自分がそれに納得しているのならそれでいいのでは？
俺はZZR250の取説通りに「6000キロ毎または１年どちらか早く達したほう」で交換してるけどねw
- 65 ：774RR：2017/07/17(月) 20:27:34.40 ID:Sbl92YPw.net
- あまり納得はしてないんじゃないか。
- 66 ：774RR：2017/07/18(火) 03:04:43.91 ID:Nn7sSEd6.net
- ZZR250の推奨エンジンオイルのグレード？
- 67 ：774RR：2017/07/18(火) 07:46:18.62 ID:GyJBjEsE.net
- 回して乗るとか街乗りのストップ&ゴーが多いところを通勤で使ってるなら2000～3000で交換が妥当だろ
- 68 ：774RR：2017/07/25(火) 03:17:06.85 ID:k0udK3FH.net
- 10000rpm以上回すとエンジン逝きそうで怖い
普段乗ってる時はそんなところまで回さないけど
- 69 ：774RR：2017/07/30(日) 17:31:30.74 ID:ABwkp+7f.net
- 3速まで１２５００以上で引っ張らないと
４５６がクロスなんで最高速アタックできんよ
- 70 ：774RR：2017/07/30(日) 21:41:05.83 ID:6eOeSeIH.net
- 80km/hくらいでﾄﾛﾄﾛ走ってるのが一番気持ちがいい
それ以上出すと苦行
- 71 ：774RR：2017/07/30(日) 22:07:04.67 ID:ABwkp+7f.net
- ステップの交換→NTBの社外品
手袋→振動用手袋
スイングアームとリンクの注油
ステムとホイールのベアリング交換
しっかり運転しろ
いくらでも走れる
- 72 ：774RR：2017/08/04(金) 20:48:28.87 ID:jZRak/SG.net
- 6速はもっと離れてていいと思う
- 73 ：774RR：2017/08/05(土) 00:56:04.50 ID:Iuty1NCI.net
- 今日は突然の雨で急遽、屋根のある場所で止まって雨具の準備。
リスタートしたら突然エンスト。ガソリンはあるし、何なんだと思って再始動するも、赤信号の原則でエンスト。
よくよく考えたら、オーバーコールドというやつか？80キロ近く出して走ってるのに、冷却水の温度がほぼ動いてないし。
こりゃ、困るね。
- 74 ：774RR：2017/08/05(土) 01:04:26.43 ID:KrCfr/+O.net
- 南半球からの書き込みか？
- 75 ：774RR：2017/08/05(土) 10:12:33.92 ID:6okwvSH3.net
- サーモスタット交換っすね
- 76 ：774RR：2017/08/05(土) 14:03:55.39 ID:Iuty1NCI.net
- 日中はちゃんと動いてるけど、昨日が雨で寒かったから？過剰に冷えちゃったのかな？
うちのだけ？
- 77 ：774RR：2017/08/06(日) 19:05:11.09 ID:+AAYrFge.net
- リアブレーキから音がするので見てもらったところ、リアのブレーキパッドとディスクの交換時期ですね、と言われました。
その場では見積もりが出せないと言う話でしたが、交換したことのある方はどのくらいの費用でしたか？
- 78 ：774RR：2017/08/06(日) 20:06:30.26 ID:W0Vyp/96.net
- 自分でする場合
パッド：中古ほぼ0円、新品台湾もので約1000円
デスク：本当に交換が必要なの？中古約3000円、新品オクで7000円
キャリパーOH：約2500円
マスタシリンダーＯＨ：4000円
ブレーキオイル：DOT4なら0.5lで約1000円
専用用工具：エア抜き約5000円、ピストン抜き約2000円、ｽﾅｯﾌﾟﾋﾟﾝﾌﾟﾗｲﾔｰ約2000円
- 79 ：774RR：2017/08/08(火) 11:37:51.11 ID:/nY5BoMt.net
- >>78なるほど、ありがとうございます。
なんとなくパッド交換だけで良さげな気もするので、そこから始めてみます。
ブレーキ関係なので、自分ではちょっと怖いですね。
- 80 ：774RR：2017/08/08(火) 21:59:41.68 ID:Kb0ucUnb.net
- 交換してすぐは本気で走っちゃダメだぞ
あたりがつくまでステイステイだ
- 81 ：774RR：2017/08/12(土) 03:06:04.65 ID:n3jVxBdb.net
- 捕手
- 82 ：774RR：2017/08/12(土) 20:41:50.00 ID:p3rhKplb.net
- MT09見て小型に見えた
でも、かなり速い
- 83 ：774RR：2017/08/13(日) 03:47:15.78 ID:k7zOjBk7.net
- リアのブレーキパッド探してますが、オススメってありますか？
通勤で使ってるので、安い、長持ちする、などの要件に合いそうなもの探してます。
デイトナとかはやや高いのかな？
- 84 ：774RR：2017/08/13(日) 03:55:11.40 ID:wIAG2IL7.net
- >>83
デイトナ赤パッドはディスクへの攻撃性が強いのでオススメしない。
- 85 ：774RR：2017/08/13(日) 15:12:07.74 ID:SaGZdh50.net
- 激安台湾製のYAMASIDA SX使ってるけど特に可もなく不可もなく、だな
まったりツーリングしかしない俺にはこれで必要十分
初期制動からカチッと効いて欲しいなんて人は絶対に買っちゃいけない
- 86 ：774RR：2017/08/13(日) 20:42:04.17 ID:k7zOjBk7.net
- パッド交換についてですが、ブログで書かれてる方のやり方を見ると、まずマフラーを外すところからのようです。
何とか自分でやってみようと思うところですが、参考になるものとかやりかたってありますか？
- 87 ：774RR：2017/08/14(月) 02:38:18.12 ID:MPoXUIC2.net
- 1車載工具の六角と延長でキャリパーを外す
2ホースを折らないように
アンギラでピストンを戻す
3古いパッドを外す
4掃除する
5シリコンを付けながら新パッドを組む
6キャリパーを取り付ける
7ブレーキをかけピストンを正常な位置に動かす
- 88 ：774RR：2017/08/14(月) 05:41:01.39 ID:Lyqa91JX.net
- ここでやり方を訊いているような知識なら止めなさい。特にブレーキは
- 89 ：774RR：2017/08/14(月) 22:30:57.87 ID:BcZZlmOW.net
- カワサキバイクマガジン
GPZ250Rと
GPX250Rを
間違えるなよ
Zが究極でXが未知数
- 90 ：774RR：2017/08/15(火) 21:19:50.63 ID:N6dK9DCq.net
- どうせ他メーカー掛け持ちで書いてんだから仕方ない
- 91 ：774RR：2017/08/20(日) 20:20:47.11 ID:rjx+OSVN.net
- 乗りやすくて、ほんといいバイクだ。
次に乗り換えるとしても、同じバイクだったらいいのに。
この丸みのあるデザイン、今後は出なさそう。
- 92 ：774RR：2017/08/20(日) 22:20:30.76 ID:P6L9R4cZ.net
- ライダーが痩せたら軽快に走れる
- 93 ：774RR：2017/08/22(火) 06:51:06.76 ID:m64Xf/Cw.net
- 山道をトコトコ走ってリッター32kmとか出てびっくりした
ギリギリまで使えば満タンで500kmくらい走れそう
さすが250cc唯一のツアラー
- 94 ：774RR：2017/08/22(火) 16:21:46.53 ID:BIadHxi0.net
- 先日GPX250RⅡのシフトペダルを折ってしまったてヤフオクで中古を探してるんですが、ZZR250用のやつもポン付け可能かわかる方いますか？
- 95 ：774RR：2017/08/22(火) 21:00:15.14 ID:X+q4F/sW.net
- カワサキだからドレも使い回せそうね。
私はタダて貰ったゼファー400の着けてる。
- 96 ：774RR：2017/08/23(水) 12:28:19.89 ID:ylazmF9M.net
- レバーアッシ(チェンジ) ペダル EX250K9F 13242-0050
https://www.monotaro.com/s/?c=&q=13242-0050&swc=0
- 97 ：774RR：2017/08/24(木) 15:06:24.63 ID:2csl03My.net
- ZZRのものを安く入手してポン付けできました。
- 98 ：774RR：2017/08/25(金) 13:53:37.22 ID:lRt+fgAR.net
- アッパーカウルにヒビ入れてしまった…
- 99 ：774RR：2017/09/02(土) 09:04:41.50 ID:hEBu1huK.net
- ユーロ４規制で
ＡＢＳ 車載式故障診断装置(OBDシステム)
チャコールキャニスター
を義務化 こりゃ大変
30年以上乗れるバイクでよかった
- 100 ：774RR：2017/09/08(金) 02:30:15.96 ID:853Uiv7T.net
- 降りたの
偉そうに言ってたのに
- 101 ：774RR：2017/09/11(月) 13:53:45.67 ID:hIsHOE/+.net
- いつのまにかミラーの根元に亀裂が‥。
何かしら補修とかできるものでしょうか？
- 102 ：774RR：2017/09/13(水) 22:03:35.14 ID:l+LIPaPV.net
- グルーガン→金属パテ→新品交換
の順で修理対応
長く乗るなら新品
- 103 ：774RR：2017/09/13(水) 23:20:18.67 ID:ry97qTkb.net
- >>101
これでどう？
http://www.geocities.jp/motohiko01/zzr250/cowl/mirror/mirror.htm
- 104 ：774RR：2017/09/14(木) 10:59:52.19 ID:+SCCLfie.net
- 左右両方ひび割れてしまっているので、対応する他社製品がよさそうですね。
見た目ノーマルが気に入ってたのですが、残念。
- 105 ：774RR：2017/09/14(木) 19:38:58.99 ID:W8FO8+MH.net
- 締め込むとプラが割れるって設計的欠陥だよねあのミラー
うちのもヒビ入ってたからワッシャー入れてごまかしてるけど
- 106 ：774RR：2017/09/15(金) 20:20:43.96 ID:1lm/Z4zV.net
- プラスチックは経年で劣化して割れやすくなるし何度も締め込んでいけば変形していくからな
- 107 ：774RR：2017/09/15(金) 20:30:09.02 ID:Q02ogA8W.net
- 締め込むと割れるのは、当たり前のような気がするが。
- 108 ：774RR：2017/09/15(金) 20:40:19.55 ID:fYcdHK5+.net
- ミラーの根元が割れるのは転倒が原因だろ
転倒で根元にひびが入る
緩んで振動で垂れる
ナットを締め込んで堅くする
割れる
- 109 ：774RR：2017/09/16(土) 02:44:15.04 ID:G/V9fyGN.net
- >>108
転倒してなくても割れるぞ
- 110 ：774RR：2017/09/16(土) 05:20:36.42 ID:ESJAWK1x.net
- >>109
すげーな
過去の転倒歴を把握してるということは新車から乗ってるのか？
- 111 ：774RR：2017/09/16(土) 11:50:04.51 ID:EszNZnu5.net
- ミラーだけ新品で購入して無転倒でも根本割れしてる俺氏参上
- 112 ：774RR：2017/09/16(土) 19:08:11.32 ID:5MtGnpz6.net
- ハイサイドでもない限りは転倒してもミラー部分は接地しないのでは？
締め上げても割れない構造なんていらでも出来るはずなのに、そうしなかったのはやっぱり欠陥だと思います。
高速を走ってミラーが風圧で畳まれる→緩いからと増し締め→割れる、という流れは多くの人が陥るパターンじゃないかなぁ。
現行ニンジャに乗り換えてもうすぐ2年、久々に来ました。ミラーと言えば、ニンジャだとミラーやスクリーンは全く振動しないっす。
今日、新宿で久しぶりにZZRを見かけて。最終型の黒。皆さま、大事な愛車を大切にしてくだせぇ。
- 113 ：774RR：2017/09/16(土) 19:50:18.03 ID:ywPhxK+S.net
- >>112
風圧でミラーが畳まれるってのはナットが締め付けられてないから
だが、あそこはスプリングで張っている構造なんで自然にナットは緩まない（動いたりしない）
ではなんでナットが緩むんだよって話
車体の一番外側にあるのがミラーなんだから転倒すればまずミラーが接地するだろ？
打ち付けて強く畳まれたときに根本にひびが入るんだよ
ひびが入れば筒側が広がる訳だからナットが動いてなくても相対的にナットが緩む
- 114 ：774RR：2017/09/16(土) 20:17:40.23 ID:5MtGnpz6.net
- 構造上ミラーが最も外側にあるからと言って接地するとは限らないでしょう。
よくあるスリップダウンで接地するのは前ウィンカー辺りのカウル程度で収まるはず。
よしんばミラーの端が接地してもまずミラーが畳まれるのでは。
自分の乗ってたのもミラーに接触痕はなかったけど割れていました(自分で割ったのかもしれませんが)
この話題は自分が載ってた頃にもスレで話題になりました。割れる原因なんてどうでもいい。
他車でこんな話題はあまり聞かないし、報告例が多い以上このバイクの持病だと思えば。
亀裂が入ってても実用にはなんら支障ないのだから。
- 115 ：774RR：2017/09/16(土) 20:23:55.27 ID:JF9Lbu6t.net
- 転倒すると一番外側にある部分が接地する。
これは間違いない
- 116 ：774RR：2017/09/16(土) 20:37:53.44 ID:XXi4cYfw.net
- >>114
亀裂が入るからミラーが緩むんだよ。
ナットが緩むからミラーが垂れる訳ではない。一度締めたナットは緩まない構造になっている。
まともなミラーを調整したことある？ある程度ナットを閉めるとミラーはまったく動かなくなりガチガチに固定されるので誰だってそれ以上締め込んだりしないよ？ミラーが垂れるからナットを締め込むということは、その時点ですでにミラーの根元は割れている。
- 117 ：774RR：2017/09/18(月) 22:14:19.63 ID:cEkBjmPh.net
- プラスチックの筒の内側からワッシャーを通して常にバネのテンション掛かってるような作りだし
転倒してなくても経年で壊れちゃう個体もあるんだろうな
まぁ設計が悪いわ さすがカワサキ
- 118 ：774RR：2017/09/24(日) 00:34:17.22 ID:vCCz9TjP.net
- 壊れたら、すぐ修理
- 119 ：774RR：2017/09/27(水) 12:47:25.73 ID:KGVwCsHH.net
- 99年式、本日30000キロ到達しました！
- 120 ：774RR：2017/10/01(日) 01:36:16.19 ID:WoP1VhUu.net
- 井の頭通りと甲州街道の交差点で会った、黒フルフェイスにモンスターのデカール貼ってたZZRさん、元気よくキビキビ走ってたなぁ。
- 121 ：774RR：2017/10/01(日) 02:49:22.94 ID:U1PbF4IR.net
- とうとう走ってたのを見かけただけで報告されるようになってしまったのか
- 122 ：774RR：2017/10/01(日) 03:36:59.75 ID:RHZ7q1sF.net
- いや、同じバイクに会って嬉しくて追いかけたんだけど、自分と違ってグイグイ走っていく人だったから、同じバイクなのにあんなに走れる人がいるんだなと嬉しく思っただけよ。
- 123 ：774RR：2017/10/12(木) 01:07:20.81 ID:UoC7FJpw.net
- フロントフェンダーがガタついて、フロントタイヤと擦れてしまってるのを発見したんですけど、どのあたりを締め直したらいいかよくわからず‥。
どのあたりに締めるところがありますか？
- 124 ：774RR：2017/10/12(木) 07:47:34.50 ID:SNJf+8k/.net
- MOTO's MEMOのページをググれ
ZZR250/外装関連・スクリーンの交換 を見ろ
- 125 ：774RR：2017/10/12(木) 09:40:04.46 ID:UoC7FJpw.net
- 調べてみたらよくある緩みみたいですね、ありがとうございます。
割れる前に気づいてよかった。
- 126 ：774RR：2017/10/13(金) 23:27:08.16 ID:4DeuMy0T.net
- アルミフレーム大丈夫かよ
- 127 ：774RR：2017/10/15(日) 19:30:13.38 ID:iaNef5rY.net
- 結局、リベットを口径の大きいもので打ち直してもらいました。
ドリルだのなんだのって必要らしいので、再発したらまたお店に頼みます。
現在乗ってる人は、維持するのに気をつけてる部分とか症状ってありますか？
- 128 ：774RR：2017/10/15(日) 20:59:25.09 ID:tgkGX14t.net
- 前のオーナーや買ったバイク屋がどこまで手入れしたかによるので何とも言えない。
だから壊れたら交換になるだろうね。その際は走行中にトラブルが出たり、いざという時にエンジンがかからなかったりして不便な思いをするのは必至。
メンテとか壊れやすい部分ってのはZZR250だけでなくどれも全部同じ。特に250CCは乗りっぱなしが多いので、本来の性能を発揮してない物ばかり。中古車が安い理由はそこにある。
トラブルを未然に防ぐならゴムの部品は総交換
ブレーキキャリパーのシール、マスターのピストンカップ、ブレーキホース、フォークのオイルシール、燃料ホース、冷却水のホース、プラグコード、などなど
次にステムやリンク、ピボットの腐食落としとグリスアップ
ステムベアリング、スイングアームピボット、サスのリンク、レバーやペダルのピボット
今更ZZR250とかに乗り始める人は金が無いからなわけで、そういった先行投資のメンテナンスはしないだろう
- 129 ：774RR：2017/10/15(日) 21:28:12.42 ID:1ZEAWVmy.net
- ZZR250>W800
- 130 ：774RR：2017/10/17(火) 01:16:05.53 ID:mpx79A4Q.net
- >>128その辺りをそう取り替えするとなると、お店でというより自分でになるんでしょうか？
10万くらいかかりそうですね。
- 131 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 08:21:01.78 ID:gEx/BeXR.net
- フレームのサビどうすっかなー
みすぼらしい
- 132 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/10/22(日) 15:57:36.09 ID:O80mSV+c.net
- サビチェンジャー
- 133 ：774RR：2017/10/25(水) 21:03:08.32 ID:Xq6za0IN.net
- ZZR250から乗り換えで次のバイクを探してる。金はないけど次はちゃんとした新車を買うのだ。
友達がGSX250R買ったので試乗した。
カッコイい。ボリュームがありホイールベースが長く250には見えない。俺的には国産250史上最高のデザイン。
スペックは24馬力と笑っちゃうけど90km/hまでなら確実にZZR250より速かった。
でもそこからが遅い。高速道路でかなり引っ張ったが最高速は140km/hしか出なかった。
新車乗り出し43万の店がある。安い！買うことにした。
- 134 ：774RR：2017/10/25(水) 21:09:07.57 ID:4cWya8RP.net
- 逆に24psでも140km/h出ることに驚き
下り坂とかじゃなくて？
- 135 ：774RR：2017/10/25(水) 21:10:48.39 ID:hz+Ztn6s.net
- ネ申のGTOのコピペ改変かと思った
- 136 ：774RR：2017/10/25(水) 22:20:21.58 ID:RF6Xhwy+.net
- >>133いいね！
- 137 ：774RR：2017/10/26(木) 02:30:10.17 ID:47Ck9wDX.net
- >>134
31馬力のNinja250がメーター読みで170、GPSだと160くらいみたいだからそんなもんでは？
- 138 ：774RR：2017/10/26(木) 05:28:51.31 ID:dPpWGyTr.net
- YouTubeの丸山浩がGSX250Rをテストする動画では、ミニサーキットでニンジャ250より速いタイムを出してた。
コスパもいいしオレもGSX250Ｒに乗り換えるつもり
- 139 ：774RR：2017/10/26(木) 14:49:00.44 ID:pmieDx4m.net
- バイクの速さは乗り手:車体性能=8:2で、車の速さは乗り手:車体性能=2:8だってとっつぁんが言ってた
- 140 ：774RR：2017/10/27(金) 11:57:17.00 ID:CLxJ0yjF.net
- 暖気が全然できないので質問です。
その日の乗り始め、暖気がうまくいきません。
チョーク引かないとセルが回るだけ。
チョークを引くと火がつくけど1000回転くらいで、しばらくするとエンスト。
10分くらい繰り返すとようやくチョークなしで拾えるくらいになります。
1度走り始めたら普段通り走ります。
バイク屋さんに見せようと思うんですけど、この症状がどこが原因なのかがよくわかりません。思い当たる原因ってありますでしょうか？
- 141 ：774RR：2017/10/27(金) 12:17:59.83 ID:og9aPo98.net
- キャブが薄い
百均の－ドライバーの柄を短く切って
エアスクリューを90～180度ゆるめて
- 142 ：774RR：2017/10/27(金) 17:18:20.27 ID:uW8nsUaY.net
- ZZR250気温が低くなってくると必ず出てくる3大質問
エンジンのかかりが悪い
アイドリングが低い
アイドリングが落ちる
- 143 ：774RR：2017/10/27(金) 17:26:18.38 ID:r7uvde5Z.net
- >>140
素直にチョーク引けよ
バカなの？
死ぬの？
- 144 ：774RR：2017/10/27(金) 17:44:28.15 ID:FogT8UfI.net
- http://www4.airnet.ne.jp/edger/bike/mainte/images/zzr_fuel_tank_step02.jpg
このチューブってどこに繋がっているかわかりますか？
キャブ洗浄してタンク組みつけるときにチューブどこにいったか分かんなくなっちゃっちゃ
- 145 ：774RR：2017/10/27(金) 18:22:31.43 ID:s9VAtkdb.net
- >>140
チョークレバー引いてもチョークが効いてないと思われる。正常ならばチョークを目一杯引けば3～4000回転くらいに上がる。
原因1
ハンドルのレバーを目一杯引いても固定されず戻ってしまっている。
→レバーを手で押さえたままにする。
原因2
ケーブルが伸びている。
→交換
>>144
それはドレンなので地面に垂れ流すもの故どこにも繋がらず。スイングアームの他のドレンホースと一緒に垂れる
- 146 ：774RR：2017/10/27(金) 20:02:01.45 ID:IXJy0Ini.net
- >>133
＞スペックは24馬力と笑っちゃうけど90km/hまでなら確実にZZR250より速かった。
これは意外だな
- 147 ：774RR：2017/10/27(金) 21:11:16.63 ID:CLxJ0yjF.net
- >>141エアスクリューは、アクセルを開いてない時の空気量の調整でよかったでしょうか？
>>145レバーは勝手に戻ったりはせず、引いてない時よりは濃くなってるようです。
それでも1000回転‥すこし煽ると途端にエンストします。チョークを戻してもエンスト。
チョークを引いて暖気がままならないのはお手上げですね。
- 148 ：774RR：2017/10/27(金) 21:49:00.51 ID:s9VAtkdb.net
- >>147
ならばケーブルが伸びているか、スタータージェットが詰まっているか。いずれにせよチョーク関係の不具合
エンジンが暖まればアイドリングするならばパイロットは正常なのであまりさわらない方がよい
- 149 ：774RR：2017/10/27(金) 23:50:49.41 ID:9LhZE1uh.net
- エンジン暖気後にアイドルスクリューで高めのアイドリングでエアスクリューを調整する。
劣化キャブは周辺から気化したガソリンがもれるからエアスクリューで濃いめにする。
また、冬場は空気の密度が高いから濃いめにする。
インジェクションの車もバイクも冬は真夏に比べて燃費が悪い。でもパワーは出る。
- 150 ：774RR：2017/10/28(土) 00:08:57.53 ID:m72aeY3h.net
- 負圧キャブでエアスクリュー草
- 151 ：774RR：2017/10/28(土) 00:12:54.64 ID:m72aeY3h.net
- >>149
もしかしてキャブの中でガソリンが気化しそれがエンジンに吸い込まれるとでも思ってるのか？
- 152 ：774RR：2017/10/28(土) 00:38:12.19 ID:Vq6DiACQ.net
- 事故った
- 153 ：774RR：2017/10/28(土) 03:13:44.42 ID:L/9Rzwt5.net
- 生きてりゃなんとかなるぞ
- 154 ：774RR：2017/10/28(土) 23:53:41.62 ID:ApU0WKVs.net
- 例の始動時に暖気ができない件ですが、バイク屋さんに持ってくにあたって質問です。
チョークを引いて1000回転くらい。
エアスクリューが必要。
この辺りを伝える感じになりますでしょうか？
- 155 ：774RR：2017/10/29(日) 00:00:49.87 ID:Fye4RtXh.net
- 今の250はパワーがない、昔の250は面白かった、は中免しか持ってないオッサンの決まり文句だけどもうそんなことなくなってきたね。
モーターショーで見てきた新型Ninja250のスペックは39馬力だった。
Ninja400はなんと250と完全に同じボディで車重も同じだったぞ。
- 156 ：774RR：2017/10/29(日) 00:18:22.74 ID:Fye4RtXh.net
- >>154
バイク屋に持って行くにあたってなら
エアスクリューがー、とかそういったことは一切言う必要はなし。
要因はたくさんあり、それは実際に点検した人でないとわからないのだから。
大切なのは今の現状・事実を伝えること。
例、「エンジンがかかりづらい」「チョークを引いても回転が上がらない」「かかってもすぐ止まってしまう」など
バイク屋は不具合の症状を見て何が原因なのかを探し当てて直すのが仕事。
キャブ車のそういう症状を直すのはバイク屋の仕事の基本中の基本なので問題なし。
ちゃんとした実績のあるバイク屋に持っていきすべてを任せれば良い。ボッタりしないから大丈夫
- 157 ：774RR：2017/10/29(日) 09:56:37.60 ID:2shLG8zL.net
- 新型の39馬力は本当か？
トヨタ馬力ｗ
- 158 ：774RR：2017/10/30(月) 15:25:27.04 ID:al6CgshR.net
- 結局、今朝は暖気すら出来ずに家の敷地から出られなくなったので、ロードサービスで見てもらうことに。
来てくれたバイク屋さんも初見ではなんともと言った具合なので、調べてもらってからまた報告します。
色々アドバイスいただいて、ありがとうございます。
- 159 ：774RR：2017/11/01(水) 00:17:45.49 ID:qscr22xX.net
- 気休めだとは思うけどPEA系ガソリン添加剤を定期的に入れてる
何もしないよりかはマシ…かなぁ
寒くなると普段からあまり良くない始動性がさらに悪くなる
- 160 ：158：2017/11/01(水) 19:48:38.47 ID:AX2DXz/g.net
- 結局、プラグかぶりでした。
10000キロほど乗ってたので、交換時期を過ぎてたようです‥。
皆さんはどのくらいでプラグ交換してますか？
- 161 ：774RR：2017/11/01(水) 20:23:16.82 ID:FeZHSq5c.net
- >>160
プラグの寿命ってより、燃調が狂ってるんじゃないの？
- 162 ：774RR：2017/11/01(水) 20:51:59.40 ID:GPW2gyG1.net
- 純正だが15000で交換
- 163 ：774RR：2017/11/01(水) 21:29:00.11 ID:AX2DXz/g.net
- >>161
チョーク引いて1000回転だった問題がプラグで解決したのか、明日引き取りに行って確認してみます。
- 164 ：774RR：2017/11/01(水) 21:51:16.33 ID:qscr22xX.net
- プラグ交換で直るのなら片肺でなんとか動いてたって感じなのかな
てか片方死んでたら明らかに分かると思うんだが・・・
- 165 ：774RR：2017/11/02(木) 00:29:29.12 ID:kuhE2p+N.net
- >>164片肺かもと思ったですが、暖気がうまくいけば問題なく走るので、違うかなと思ってました。
メンテしてくれた方に聞いてみますね。
- 166 ：774RR：2017/11/02(木) 00:30:19.94 ID:kuhE2p+N.net
- あと、両方のマフラーから排気が出てたのと、白煙とかもなかったです。
- 167 ：774RR：2017/11/02(木) 09:38:49.74 ID:KpZXMXG9.net
- ZZR250ちょっと欲しくなったんだけど、まだ部品出る？特にゴム
- 168 ：774RR：2017/11/02(木) 14:07:09.54 ID:DmEZaQOf.net
- 結局、直ってませんでした。
バイク渡されてチョーク引いてみたら1000回転で、止まる。
店の人が直前にエンジンかけて受け渡し場所まで走ってこれたんですけど‥って。
プラグ交換しても、チョーク引いて暖気できなかったら直ってないでしょ？って話をして、原因を見るところから再度チェックしてもらうことにしました。
お店の人が言うには、エアスクリューとかは本来触らない部分なので、調整などはしないと。
自分で原因が特定できないから何とも言えませんが、困りした。
- 169 ：774RR：2017/11/02(木) 21:30:08.35 ID:FhGRIIyv.net
- バイク屋なんてそんなモンだよ
ところでエアスクリューはパイロットね
戻し数なんて車体の状態や気候で
変わるからマメに調整した方がいいよ
- 170 ：774RR：2017/11/03(金) 00:10:16.95 ID:KL8RjkkZ.net
- 年間通して不具合ないけどパイロットスクリューなんて一度も調整したことないな
だいたいエアスクリューとかパイロットとかを弄ってばかりのバイクってポンコツのゴミみたいなやつばかり
- 171 ：774RR：2017/11/03(金) 07:57:01.94 ID:bWCH7i2U.net
- おまえがゴミ感覚なだけじゃん
- 172 ：774RR：2017/11/03(金) 10:16:32.95 ID:LKYEUXoJ.net
- >>170参考までに聴きたいのですが、暖気する時ってチョーク引いてどのくらいの回転数で、何秒くらい暖めてますか？
- 173 ：774RR：2017/11/03(金) 11:01:38.86 ID:/3rEPPCQ.net
- >>172
チョークを全開に引いてエンジンをかけると4000回転位になる。それだと騒音で迷惑なので、すぐに人差し指でレバーをつまみ、ミリ単位で調整して2500回転あたりにする。
そしたらそのまま暖めず発進する。数百メートル走ったとこの信号待ちでチョークを戻してみる。回転数が1000を切りそうならチョークを再び開ける。以後それを繰り返し、チョークを戻した時に1200回転くらいで安定してるならチョークを完全に戻す。
こんなことみんなやってる普通の操作だぞ。
- 174 ：774RR：2017/11/03(金) 11:10:37.89 ID:6ZItib1d.net
- 追伸
水温計の針がストッパーから浮いてメモリ一つでも指していれば水温は５０℃になってるのでそれで暖気は十分だぞ
- 175 ：774RR：2017/11/03(金) 13:19:47.69 ID:LKYEUXoJ.net
- >>173うちのはチョーク引いて1000回転なので、少しでも閉じるとすぐ止まります。
やっぱり不調なのは間違いなさそうなので、そういう状態にもっていってくれるようにバイク屋さんに頼んでみます。
昨日は、この時期に作られたバイクはかぶりやすいから、と言われましたが、そうは言っても家から走れなかったら直ったと言えないのでは？と話して再度預けました。
- 176 ：774RR：2017/11/03(金) 16:37:30.31 ID:6ZItib1d.net
- >>175
最初に預けたときまともに直してくれなかったバイク屋なのに何でまた出すの？
「９０年代のバイクはかぶりやすい」なんて言うのは完全素人。バイク屋なら絶対に言わないよ？
そこヤフオクで商売するような業販インチキバイク屋なんじゃないの？
例えばレッドバロンのようなメーカーの看板掲げてちゃんと新車販売しているバイク屋じゃないとダメだよ
- 177 ：774RR：2017/11/03(金) 16:41:19.62 ID:iFuDciVF.net
- チョーク引いてセル始動、4500くらいまで回るからそこで10秒ほど待機
チョークを微妙に少しずつ少しずつ戻して（ここで焦るとエンストする）完全に戻した状態で
軽くアクセル煽りつつエンストしないようにゆるやかに発進 だな、俺は
この辺は人によって癖とか考え方とかご近所への配慮があるから良い悪いじゃないけど…
キャブの分解清掃をすれば多分治るんじゃないのかな
暖気できれば普通に走れる、って事だから多分スロージェットの詰まりだと思う
てかそのバイク屋と付き合うのやめた方がいいよ
- 178 ：774RR：2017/11/03(金) 17:07:04.12 ID:6ZItib1d.net
- >>177
違うな
負圧キャブにおいてスローとチョーク（＝バイスターターバルブ）は完全別系統。
つまり、スローが詰まっていてもチョークを引けばエンジンはかかり４５００回転に上がる。しかしスローが詰まっていると
チョークを戻したとき途端にエンストする。更にバイスターバルブはスロットルを開けてバキュームピストンが動作すると機能しな
くなるので、チョークが効いた状態でアクセルを開けると途端にエンストする。
冷間暖間どちらもスローが詰まっていたらアイドリングしないだけでなく空ぶかしすらできず普通に走れない。
- 179 ：774RR：2017/11/04(土) 08:19:39.30 ID:lwjmDh2C.net
- ちなみにキャブのOHとかしたら同調はどうやってとってる？ちゃんとバキュームゲージ使う？
- 180 ：774RR：2017/11/04(土) 08:30:46.26 ID:Md7TSYi3.net
- 自作だが使う
負圧計の校正はしてないけど
- 181 ：774RR：2017/11/04(土) 12:28:55.53 ID:ZelisrK2.net
- >>178さんくらい色々知ってればちゃんとお店の人に伝えられるのかもしれないけど、素人の自分には難しい。
こういうトラブルの積み重ねが経験値になるのかもしれないけど、何はともあれ元気になって帰ってきてほしいです。
今頃どんなトラブルシューティングしてるのかわからないけど、電話で確認とかした方がいいんでしょうか？
- 182 ：774RR：2017/11/04(土) 17:15:22.84 ID:+ppMkErW.net
- >>181
知識がない事を気にする必要はないよ。
バイク屋さんに伝える事はエンジンかかりづらいと伝えるだけでよい。
技術のあるバイク屋だったら原因を突き止め直します。
それがプロ。
- 183 ：774RR：2017/11/05(日) 06:43:51.11 ID:kYwZKMbF.net
- バイク屋も人間だから
しっかりしてる所ならいいんだけどね
俺の体験では、
カウルのネジが
斜め入っていたり
カウルとブラケットの間に
配線を挟んでいたりと
技量の差があるから気を付けて
- 184 ：774RR：2017/11/08(水) 11:25:16.61 ID:LEXnTPky.net
- 中間報告ですが、預けた店ではよくわからないとのことで、大きい支店の方に預けるそうです。
いつ直るかわかりませんが、今後は◯◯交換などはっきりした発注以外はその店に見てもらわないようにしようと思いました。
- 185 ：774RR：2017/11/08(水) 19:25:28.68 ID:wxXz3Kdl.net
- >>184
不具合は「チョークを引いても回転が上がらない」」だよな
だから冷間時はエンジンがかからづらく、かかっても止まってしまう。だけどエンジンさえかかれば後は無問題
なんだろ？
ここまではっきりしているのによくわからないって言ってるの？
- 186 ：774RR：2017/11/08(水) 19:39:30.97 ID:W9eHj+tf.net
- これは不必要な部品まであれこれ交換されて高額請求パティーン
- 187 ：774RR：2017/11/08(水) 19:51:42.13 ID:E07NO+t8.net
- >>185状況はまさにその文章のとおりです。
毎朝セルスタートは試してるそうで、かかるらしいです。
でも、実際引き取ったらチョーク引いて暖気する日がほとんどになってくるわけだから、現状で引き取ってもまた家から出発できないのは困ると言ってるのに、どうもわかってもらえないです。
このバイクはチョーク引いて暖気する車種じゃないんですよ、の一点張り。
- 188 ：774RR：2017/11/08(水) 20:33:41.30 ID:wxXz3Kdl.net
- >>187
ますますわからん
とにかく、現状はチョーク引かなくても毎朝エンジンかかるって事なのか？
それでエンジンがかかり、その後は無問題なんだよな。
で、今何か困ってることでもあるの？
エンジンかからないまたはかかってもすぐ止まる なら修理してくれると思うよ
- 189 ：774RR：2017/11/08(水) 21:52:07.66 ID:E07NO+t8.net
- >>188チョーク引かないでかかるのは、夜中に店内に置いてるからかなと。それは全然いいんです。
ただ、これから冬になって毎朝チョークを使って暖気しないといけなくなると思うので、チョークを引いて暖気できないような現状では困るということです。
- 190 ：774RR：2017/11/08(水) 22:55:26.26 ID:OphUmI0X.net
- >>189
その考えをバイク屋に伝えたのか？
「今はエンジンかかるけどこれから寒くなるとエンジンかかりづらくなるかも知れないので、それを今直してくれ。」
たぶんバイク屋は
「かからなくなったらまたおいで。」
と言うだろうけど。
- 191 ：774RR：2017/11/08(水) 23:18:19.02 ID:W9eHj+tf.net
- チョークは始動しやすくするためのもので暖機には使わないぞ？
もしかして今までチョーク引いたままでアイドリングを長時間続けてたのか？
- 192 ：774RR：2017/11/08(水) 23:20:40.43 ID:W9eHj+tf.net
- もしかしてこれ始動時にアクセルで回転拾うのがものすごく下手なだけなんじゃ・・・
- 193 ：774RR：2017/11/09(木) 00:09:49.64 ID:fIcUaSl0.net
- >>190それも伝えました。
で、チョークを引いて3～4000回転にならない現状をとくに問題視してなくれません。
>>191チョークを引いて20秒くらいで戻して拾う、というのを前のバイクでは行ってました。
でも、今乗ってるZZRではチョークを引いてギリギリかかり、少しでも戻すものならエンストです。お店の人も拾えませんでした。
- 194 ：774RR：2017/11/09(木) 01:04:14.20 ID:cIXf0efg.net
- いや、向こうが問題視するかどうかじゃなくてさ
「チョーク引いて始動してもちゃんと回転上がらないからきちんと上がるようにして」
これを言うだけでいいんじゃないのか？
これを言ってもやらないバイク屋となんか一切付き合うのやめた方がいいぞ
俺なら部品発注も絶対しないわ
- 195 ：774RR：2017/11/09(木) 09:35:54.93 ID:fIcUaSl0.net
- >>194普通に考えたら、そうですよね。
こっちの発注に答えてくれないと。
どうもチョークに関して「原因はよくわからないけど、この時期のバイクはこんなもんだし、このままで大丈夫」みたいな姿勢なので、話しててイライラします。
- 196 ：774RR：2017/11/12(日) 17:46:16.54 ID:W8YrL2nB.net
- コケて傷作ってしまった…
赤のzzrの色に近い車のタッチアップペンの色教えてクレメンス
- 197 ：774RR：2017/11/12(日) 21:51:46.35 ID:bPuT6CgL.net
- >>196
ひとくちに赤といっても色が違うから年式にあわせて探した方が良いと思うよ
http://bike-paint.ocnk.net/page/262
- 198 ：774RR：2017/11/12(日) 22:46:59.84 ID:Gti6k1vs.net
- スプロケットにガタがあるからハブダンパーを新品に交換したが、ガタツキ変わらずw
なんてこった。
- 199 ：774RR：2017/11/13(月) 15:40:12.36 ID:RyZaatDL.net
- >>198
自分もハブダンパー交換したけどゆるかった
ああいうものなのかな
- 200 ：774RR：2017/11/13(月) 21:10:13.61 ID:i89vpnWj.net
- カップリングに入ってるベアリングが摩耗してるんで交換が必要
スリーブとオイルシールも同時交換しておくと尚良し
- 201 ：774RR：2017/11/14(火) 03:31:13.25 ID:VC0ArVBS.net
- ハブダンパーはゴムにはめてるだけなので、多少回転方向に遊びと言うかガタがあって正常だよ。特に小型中型バイクは
大型になるほどゴムが厚くデカくなるのでキツキツになる傾向はあるが
- 202 ：774RR：2017/11/14(火) 21:34:11.28 ID:8veT61iv.net
- >>199です。
>>201
なるほど、大型になるほど遊びはないんですね。
ひとつ賢くなりました。ありがとうございます。
- 203 ：774RR：2017/11/16(木) 09:18:53.11 ID:5HmQJoka.net
- 先日夜間走行中に突然ガス欠のような症状でエンジン停止
ヘッドライトどころかニュートラルランプすら点灯しない
近所だったから押して帰ることにしたが、疲れたので途中で休憩
ダメもとでキーONにしたらニュートラルランプ点灯
セルも回ってライトもついて普通に帰れた
丁度症状的にはこの方と同じ感じ
https://imp.webike.net/diary/83554/
というわけで皆様へ質問ですが同じ症状になったことある方いますか？
- 204 ：774RR：2017/11/16(木) 12:38:29.52 ID:eIoPIyIU.net
- バッテリーの劣化はどうかね
- 205 ：774RR：2017/11/16(木) 14:52:43.84 ID:SbwtbgjO.net
- >>204
バッテリーが劣化していたらセルは回らないのでは？
- 206 ：774RR：2017/11/16(木) 22:02:43.82 ID:f2MLw7mB.net
- 普通に性能が低下したんじゃなくてバッテリー内部の損傷なのかもね
そんな高い買い物でもないし、とりあえずバッテリー交換して様子見てみたら
- 207 ：774RR：2017/11/16(木) 22:48:43.86 ID:IZsCryrs.net
- >>203
ある。
セルボタンを押すと電源がダウンする感じ
原因はバッテリー端子の緩み。腐食（サルフェーション）による端子接触不良。
振動で自然に復活したりまたダメになったり・・・
- 208 ：774RR：2017/11/17(金) 08:50:14.61 ID:7aioFPr8.net
- >>207
ありがとうございます。
電源がダウンする感じとはまさにその通りです。
バッテリー端子磨いてしっかり締め付けてみます。
ただ、雪が降っているので晴れてる日を待たねば・・・
- 209 ：774RR：2017/11/17(金) 15:28:51.20 ID:9npErPNZ.net
- >>208
え？雪？どこ？
- 210 ：774RR：2017/11/17(金) 15:49:59.56 ID:uJMijnti.net
- >>209
青森です。
4輪はみんなスタッドレスタイヤに履き替えてますｗ
- 211 ：774RR：2017/11/19(日) 19:08:46.81 ID:EmbCyx+s.net
- gpx250のシフトロッド根元からオイルが漏れてたのを見付けたんだが、ここのオイルシールはそのまま外して交換できるのか？
- 212 ：774RR：2017/11/19(日) 21:44:19.64 ID:ubmIorSz.net
- >>211
出来る。
シャフトを傷付けない様に外す。
外すってより壊してひっこ抜く。
入れる時はディープソケットを使えば出来る。
- 213 ：774RR：2017/11/19(日) 22:36:20.40 ID:EmbCyx+s.net
- >>212
なるほど
なかなか抜けないから、もしかしたらシフトロッド周りをバラさないと外れないのかと思ったけど、無理やり取らないと抜けない感じなのね
サンクス
- 214 ：774RR：2017/11/20(月) 00:05:03.15 ID:cy8wU9Rp.net
- >>211
細い木ねじを差し込んでプライヤーで掴んで引っ張ったほうがいいよ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1808786/car/1741274/3331630/note.aspx
- 215 ：774RR：2017/11/21(火) 14:03:25.39 ID:A5ag3SMi.net
- 寒いせいか、初爆はするものの
エンジンかからず
- 216 ：774RR：2017/11/21(火) 16:01:51.30 ID:iEmsIuV3.net
- >>215アクセルちょい開けでセル回すとかかるかも。
普段のNで500回転あげるくらいのちょい開け。
- 217 ：774RR：2017/11/24(金) 09:00:48.96 ID:UYYSgnuZ.net
- >>216
バッテリー充電して再度チャレンジしたが、やっぱり初爆～10秒程はアイドリングするけど、直ぐに止まってしまう。気温10℃以下ではエンジンかからないマシンになってしまった。
夏にプラグ交換とエアクリエレメント清掃して、それなりに調子良かったんだけどなぁ～
- 218 ：774RR：2017/11/24(金) 10:12:39.04 ID:UmGeiGAT.net
- >>217自分もつい先日まで同じ状況でした。
チョーク引かずにアクセルをほんの少しだけ開けてセルをまわして拾うのを教わってから、とりあえずちゃんと暖気して出発できます。
全く同じではないでしょうけど、火がつくのであれば暖気さえできたら走れそうですね。
- 219 ：774RR：2017/11/25(土) 19:58:18.35 ID:o4psL8yG.net
- 質問すみません
zzr250のエンジンオイル量って、サイドスタンドとセンタースタンド、どちらを立てた状態でオイル窓を見ればいいのでしょうか？
- 220 ：774RR：2017/11/25(土) 20:07:23.77 ID:8IryLtpE.net
- >>219
センタースタンド。
- 221 ：774RR：2017/11/25(土) 21:01:23.81 ID:/OJzewgB.net
- >>219
ｚｚｒ２５０だけではなくオイル窓があるすべての車両は車体を垂直に立ててレベルを確認する。
サイドスタンドでオイルが見てるまで入れると明らかに入れすぎで、ブローバイガスのホースからオイルが上ってエアクリーナーボックス内部がオイルまみれになるぞ
- 222 ：774RR：2017/11/25(土) 21:02:36.89 ID:Dz4iwUZM.net
- >>220
あざまーっす！
やっぱりそうですよね？
バイク家に頼んだらがっつりｱｯﾊﾟｰ？
より多く入れやがった
てんきゅー！
- 223 ：774RR：2017/11/25(土) 21:11:04.50 ID:8IryLtpE.net
- >>222
適当なバイク屋が多いよ。
完全にぬけ切らないのにドレンボルト締めて、点検窓も見ずに規定量を入れる。
エンジンオイルは多いくらいが良いとお持ってるバカ整備士。
あとプラグ交換なんかバカ見たいにしめるしね。
- 224 ：774RR：2017/11/26(日) 14:24:17.78 ID:LkWhMLAo.net
- ZZR乗ってる皆、大体燃費どんなもん？
ﾘｯﾀｰ17キロくらいってどっかおかしいかな？
- 225 ：774RR：2017/11/26(日) 15:16:22.40 ID:kibCJlmE.net
- >>218
教えてもらった方法で、エンジンかかった。
ありがとう。
チョークを使わないで、アクセルちょい開け、
やっとコツを掴んだ
- 226 ：774RR：2017/11/26(日) 20:47:40.64 ID:N4Pjz9OV.net
- たまにはラジエタキャップも新品に交換しろよ
- 227 ：774RR：2017/11/26(日) 20:52:47.38 ID:N4Pjz9OV.net
- センタースタンドたてて
一速ハンクラ入り切り繰り返ししながら
スタータ連打が最強の始動方法
- 228 ：774RR：2017/11/26(日) 20:56:41.51 ID:N4Pjz9OV.net
- １７は燃費わるいね
１と２速で走ってるの？
そうでないなら整備不良
- 229 ：774RR：2017/11/26(日) 22:32:07.83 ID:yK4rNtVQ.net
- >>228
あやっぱり？
始めて燃費をアプリで計ってみたら17やった
来週は乗らずに看てみるよー
てんきゅ！
- 230 ：774RR：2017/11/27(月) 08:26:25.87 ID:REbB0+rM.net
- 燃費を計るアプリなんてあるんか? 電卓?
- 231 ：774RR：2017/11/27(月) 08:44:03.48 ID:f6dIHB/D.net
- >>230
車整備 とかで検索すると色々出てくるで
給油量と距離入れてﾎﾟﾁｰやで
- 232 ：774RR：2017/11/27(月) 09:13:37.98 ID:p8l6z6CI.net
- 燃費スプレッド管理しとったわ
だいたいリッター20ってところだな
- 233 ：774RR：2017/11/27(月) 13:12:30.61 ID:HbEmcSau.net
- 都内だけど、リッター20～22くらい。
- 234 ：774RR：2017/11/28(火) 00:39:58.21 ID:EJyBb3Cp.net
- ド田舎で25～28くらい
- 235 ：774RR：2017/11/28(火) 00:57:23.60 ID:1NItFoG4.net
- 6000回転以下（ほぼ法定速度内）22～25
8000回転以下（ちょい回し気味）20～23
11500回転（ビンビン回し）16～18
- 236 ：774RR：2017/11/28(火) 08:54:06.92 ID:pUVttwQg.net
- 今度チェーンを交換しようと思ってるのですが、皆さんどこのチェーン使ってますか？
通勤でほぼ毎日乗るので、耐久性とコスパを重視したいです。
チェーン清掃は月1くらいでやってます。
左マフラーが邪魔で困る‥
- 237 ：774RR：2017/11/28(火) 10:30:13.08 ID:QyfmfQN7.net
- 純正チェーンに採用されている国産の3大チェーンメーカー
大同（DID）
江沼（EK）
高砂（RK）
これらのチェーンなら何でも良い。ただし絶対にシールチェーンだぞ
- 238 ：774RR：2017/11/28(火) 13:58:48.65 ID:9/7SWofj.net
- 大同工業
資本金27億2600万円
江沼チエン
資本金2億8500万円
1974年に世界で初めてOリングを用いたシールチェーンを開発し、
モーターサイクル用チェーンの寿命の革命を起こした企業である。
RKジャパン
資本金2000万円
資本金の額はその企業の開発能力、
また品質保持に直結する。
- 239 ：774RR：2017/11/28(火) 21:01:49.93 ID:QyfmfQN7.net
- 燃費どのくらい？と言われても状況によって17～30くらい幅があるので何とも言えないなあ
セルフで給油し常に満タンレベルを一定に保つ
満タンからリザーブになるまで走行して給油
9000以上回すことはほとんど無い
という状況で
高速主体30
信号の少ない田舎道主体27
ゴーストップの多い市街地主体22
ゴーストップの多い市街地主体で冬場あまり乗らなくなり２ヶ月ぶりに給油17
- 240 ：774RR：2017/11/28(火) 21:37:27.60 ID:irzg9284.net
- >>239
丁寧なひとだ。
- 241 ：774RR：2017/11/28(火) 22:14:43.07 ID:55Cl4vcU.net
- コック近くのタンクからの燃料もれ
サビ穴もしくはパッキンの劣化
- 242 ：774RR：2017/11/28(火) 22:42:22.23 ID:3C9GeY1A.net
- >>241
タンク錆なし、コック、燃料ホースは新品に交換済み。
冬場燃費が悪いのは暖気時間が長い、暖気時の回転数が高い、長期間給油しないと燃費悪いのは給油口及びキャブレターのベントからの蒸発と考えている。
- 243 ：774RR：2017/11/28(火) 23:48:41.55 ID:55Cl4vcU.net
- オーバーフロー
- 244 ：774RR：2017/11/29(水) 00:02:34.53 ID:oCm8eiHu.net
- >>243
しつこい奴だな
オーバーフローしてたらツーリングで30走らないしエンジン一発でかからんわ。
他に何かある？
- 245 ：774RR：2017/12/01(金) 13:36:56.37 ID:KehVeLYe.net
- 信号の度にエンスト、再始動に時間かかる感じになってしまって泣く泣くロードサービス呼んだ。
キャブ車ってのはこういうものなのかな？
- 246 ：774RR：2017/12/01(金) 18:21:52.45 ID:SSwzICbY.net
- バイクのインジェクション車に乗ったことが無いので、比較出来ませんが、調子が良いキャブ車は気温マイナス4℃でも一般道をエンストせずに走れました。
- 247 ：774RR：2017/12/01(金) 19:08:40.99 ID:/c0kQWIN.net
- キャブ車と言えども
調子が良い＝普通
調子が悪い＝故障
- 248 ：774RR：2017/12/01(金) 23:15:40.36 ID:aXkvmlOA.net
- 割と見落としがちだけどタンクキャップもメンテナンスしておかないと
空気穴詰まってガソリンがキャブに行かなくなったりするよね
- 249 ：774RR：2017/12/02(土) 08:16:42.90 ID:w9jxAId6.net
- まじか！
ほかにはなんかこれはメンテしておけ！
みたいなのあるかな！？
- 250 ：774RR：2017/12/02(土) 11:10:03.17 ID:MJlsiNBT.net
- 寒くなってくるとバッテリー電圧が下がりセルの回りが遅くなったりスパークが弱くなってエンジンのかかりにくくなるのであまり
乗ってない人は充電しましょう。
一度ガソリンタンクを花咲Ｇなどで徹底的に洗浄し中の錆を落としましょう。タンク内の錆が剥がれパウダー状になり、それがキャブレターの
フロートバルブに積もり、フロートバルブが密着（＝栓）しなくなることでオーバーフローが発生し、プラグに付着した液体のガソリンが
がガーボンとなってカブったり正常なスパークができなくなります。
それとパウダー状の錆は燃料コックにも蓄積し、詰まり気味になり、キャブレターへの燃料の供給量が減ってアクセル開けてもパワーが
出ないことがあります。
- 251 ：774RR：2017/12/03(日) 00:36:18.70 ID:hblQvHeI.net
- >>250
同意
フロートバルブの劣化で
オーバーフローしてるのに
気付かないやつ大杉
- 252 ：774RR：2017/12/03(日) 00:38:13.78 ID:fUgFlKeO.net
- >>244
わからない人だね
- 253 ：774RR：2017/12/03(日) 00:57:21.82 ID:FYFf3eJS.net
- ドシロウトが弄ったCVKは強力なキャブレタークリーナー液で真鍮のフロートバルブ受けを溶かしてしまい、それ故タンクを洗浄しようがフロートバルブを交換しようが、フロートバルブで栓されないのでオーバーフローは直らない。
それがオークションのクソキャブである。
- 254 ：774RR：2017/12/03(日) 01:03:42.22 ID:7hrvyMPR.net
- >>252
ZZRは負圧コックなのでエンジンをかけてない状態であればコックは自動的にオフになる。
なので乗ってないとき、保管中にオーバーフローはしない。
- 255 ：774RR：2017/12/03(日) 19:38:09.58 ID:nWaf5gCn.net
- もちろん負圧なので走行中のオーバーフロー
把握してほしいのは
近距離走行時のオーバーフローと
遠距離走行時のオーバーフロー
理解できないのであれば無視して
- 256 ：774RR：2017/12/03(日) 22:14:31.62 ID:mAK5AaSy.net
- うっかりPRIにしたまま長期放置してたらエラいことになっていた
- 257 ：774RR：2017/12/04(月) 09:31:36.30 ID:+MkXQWcY.net
- 結局、キャブはどこも悪くなくて、プラグを8番→7番に変えるのはどうかという提案をしてもらったので、変えてもらったら元気になりました。
またしばらく乗ってどうなるか様子見です。
- 258 ：774RR：2017/12/04(月) 09:35:07.71 ID:TQY+lXux.net
- 節子、それプラグがダメだっただけやで
- 259 ：774RR：2017/12/04(月) 10:17:15.74 ID:+MkXQWcY.net
- 8番のプラグは変えたばかりだったんですけど、寒さのせいか燃焼が悪くてダメになったみたいです。
暖まってない時でもちゃんとも痩せるように7番をオススメされました。
- 260 ：774RR：2017/12/04(月) 10:23:05.98 ID:TQY+lXux.net
- 標準が8番のバイクで、8番はダメだけど7番なら調子良くなるとかありえないよ
寒さのせいでプラグがダメになるとか、もっとありえない。
- 261 ：774RR：2017/12/04(月) 12:51:33.63 ID:z1kGQ7dI.net
- 整備士さんの説明を自分がうまく理解できてないのかも‥。
とりあえず、先月8番の新品に変えた時よりコールドスタートも良くなったし、スタートダッシュの飛び出しも力強くなった。
- 262 ：774RR：2017/12/04(月) 17:54:28.83 ID:tzal32xd.net
- 100円ショップのトルマリン付けて体感しちゃう人もいるしな
- 263 ：774RR：2017/12/06(水) 14:19:15.07 ID:EEocx0WB.net
- 左右のテールカウルですが、タンクから少し離れて1センチくらい隙間があります。
以前はぴったり付いていたようなきがするんですが、皆さんのはどうですか？
固定するツメのような部分があるわけでもないので、こんなもんだったかなぁと。
- 264 ：774RR：2017/12/06(水) 19:25:42.99 ID:zC44GZi0.net
- >>263
>固定するツメのような部分があるわけでもないので
原因はそれだ！
- 265 ：774RR：2017/12/06(水) 19:41:25.62 ID:EEocx0WB.net
- なんか、きのこの里みたいな突起はあるんですけど、固定できるような突起ではなくて‥。
ツメとは呼べないくらいです。
- 266 ：774RR：2017/12/06(水) 19:42:06.97 ID:EEocx0WB.net
- あ、きのこの山だった汗
- 267 ：774RR：2017/12/06(水) 19:46:59.82 ID:wrsagznM.net
- そのキノコがツメで合ってるぞ
受け側の穴にゴムはあるか？もしないならそれが原因だ
- 268 ：774RR：2017/12/06(水) 20:28:15.42 ID:EEocx0WB.net
- 受け側にゴムがあるはずなんですね！
チェックしてみます！
- 269 ：774RR：2017/12/07(木) 00:36:08.94 ID:1oqHEhs+.net
- ゴムが無いと出来ちゃう
- 270 ：774RR：2017/12/07(木) 01:04:14.99 ID:cyZCfHtL.net
- タンクに穴とゴムの輪っかが付いていてそこにカウルの爪を押し込んで固定する訳なんだが、
何度もタンクを脱着していると高確率でゴムの輪っかが爪と一緒に抜けてしまい落としてしまう。
新品を取り付ければゴムに弾力があるので抜けなくなる。
- 271 ：774RR：2017/12/07(木) 11:04:11.32 ID:gGmY7Pnt.net
- ゴムの輪っかがないので発注しました！
早い返答ありがとうございます！
- 272 ：774RR：2017/12/07(木) 14:37:35.87 ID:MiwGxYgi.net
- 挿れるときはゴムが着いてるかちゃんと確認しないとな
- 273 ：774RR：2017/12/10(日) 00:04:00.92 ID:T8Icg1Zy.net
- 冬シーズンにハンドルカバーをgpx250rⅡに装着しようと思ってるのですがコミネのak021はポン付け可能かわかる方いますでしょうか？
- 274 ：774RR：2017/12/10(日) 10:55:07.05 ID:eorSGFOX.net
- 素手なんですか？
- 275 ：774RR：2017/12/10(日) 18:57:12.15 ID:/RYEgojF.net
- 秋用のグローブを使ってますよ
冬本番用のグローブを買うよりハンドルカバー買った方が安上がりなので検討してます
- 276 ：774RR：2017/12/10(日) 19:11:39.86 ID:3cZLKVoq.net
- >>273
ポンつけも何もハンドルカバーなんでグリップとレバーを穴に通すだけＷ
紐はどこでもいいから適当に巻けば良い
- 277 ：774RR：2017/12/10(日) 19:53:58.25 ID:vwQE59dg.net
- >>273
自分は雨用としてだけどこれ。ポケットがあるのが便利
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00A0ADT9O/
- 278 ：774RR：2017/12/10(日) 20:28:47.98 ID:afa5wDpx.net
- その商品ミラーのステーにマジックテープの帯を巻きつけるタイプだけど、カウルミラーのZZRにどうやって付けたの？
- 279 ：774RR：2017/12/10(日) 20:40:32.86 ID:vwQE59dg.net
- >>278
スンマセン。GPZです
- 280 ：774RR：2017/12/10(日) 20:45:24.81 ID:afa5wDpx.net
- >>279
いや、あの、、GPZもカウルミラーなんですけど？
- 281 ：774RR：2017/12/10(日) 20:49:33.55 ID:vwQE59dg.net
- >>280
そうでした。失礼
そもそも>>278はコミネAK-021へのコメントだったのかな。>>277はミラーステーに取り付けるものではないです
- 282 ：774RR：2017/12/11(月) 16:54:19.44 ID:JH5409Fc.net
- 紐の縛るのは適当にハンドル部分に括ることにしてコミネのハンカバ買うことにしました！
- 283 ：774RR：2017/12/19(火) 18:26:44.73 ID:/R/fvuca.net
- ZZR250は味のあるバイクですなあ。ちょっと先進的で速くて、親切設計で、ドンクサイ加速と激しい騒音とエンジンがかかりにくくて。買って良かったわ。皆さんよろしく。
- 284 ：774RR：2017/12/20(水) 21:14:55.05 ID:l2yhEgdg.net
- おめ！いい色買ったな！
- 285 ：774RR：2017/12/20(水) 21:38:28.82 ID:UZisdmyh.net
- 先進的w
- 286 ：774RR：2017/12/21(木) 12:50:50.34 ID:N05q7FsP.net
- >>284
ありがとう。2002年式。シルバー。
- 287 ：774RR：2017/12/31(日) 17:17:42.20 ID:934/vuoE.net
- Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、
- 288 ：774RR：2018/01/09(火) 13:20:16.84 ID:RuQBCqeA.net
- ヘッドライトLEDに変えたわ！まだ夜走ってないけど
- 289 ：774RR：2018/01/09(火) 15:57:36.43 ID:5mJuip30.net
- どこのメーカーのライトに変えたの？
値段はいかほど？
- 290 ：774RR：2018/01/09(火) 20:01:16.02 ID:1Letc9hM.net
- madmaxって言うやつ、1680円ほとんどのLEDライトは根元にフィンが付いててＧＰＸにはカウルステー（ヘッドライトステー）に干渉して付かないけど、これは根元にフィンが無いからポン付け出来たわ！
- 291 ：774RR：2018/01/10(水) 06:34:21.15 ID:vJx0nUJg.net
- ノーマル程度の光量があれば欲しいなぁ
インプレに期待！
- 292 ：774RR：2018/01/16(火) 07:35:41.00 ID:UUhhz8Pv.net
- 誰か中期のzzr買ってｸﾚﾒﾝｽ
10001キロで元気なんだけど、自分には重い・・・
- 293 ：774RR：2018/01/16(火) 07:42:35.32 ID:I+GAe0HA.net
- センターの出ないブレーキディスクで有名な中華パーツですね
- 294 ：774RR：2018/01/16(火) 07:44:47.30 ID:HIdxs8y6.net
- >>292
地域と値段と色は？
- 295 ：774RR：2018/01/16(火) 07:46:31.30 ID:HIdxs8y6.net
- >>291
h4 タマキンで検索。ほぼハロゲンと同じカットライン。
- 296 ：774RR：2018/01/16(火) 08:11:28.10 ID:UUhhz8Pv.net
- >>294
埼玉で赤で11万だと嬉しいな・・・
ブレーキパッドは気持ちよく使いたいから交換したばかりですです
- 297 ：774RR：2018/01/16(火) 12:45:47.42 ID:HIdxs8y6.net
- なんかZZRがどんくさいって事で
PCXスレから宣戦布告しにきました
公道でみかけたらPCXでぶちぬくんで
覚悟しといてください
- 298 ：774RR：2018/01/16(火) 21:04:19.40 ID:B+cyVnM1.net
- LEDのインプレ待ってまーす。
バッテリーのことはよくわからないけど、LEDに変えて不具合ないか聞きたいところ。
- 299 ：774RR：2018/01/17(水) 08:08:25.18 ID:UXugYlpj.net
- >>297
加速力がないのでスクーターの餌食にしかし160キロはでるからお覚悟の上。WW
- 300 ：774RR：2018/01/17(水) 09:08:41.89 ID:dBtoIwBW.net
- 加速力がないって・・・
加速で原ニスクに置いて行かれるってのはヘタクソ（怖くて回せない）か壊れてるかのどちらか
- 301 ：774RR：2018/01/17(水) 23:41:04.48 ID:7cyTcaNg.net
- 0-60の加速は原二以下なのは紛れもない事実
ただそこから上で原二に抜かれるのは腕の問題
- 302 ：774RR：2018/01/18(木) 06:05:56.73 ID:qvoNID12.net
- ０－６０は原二より遅いって言っちゃうのこそヘタクソの証
スクーターはアイドリング回転数からの発進だが、マニュアル車はそこを好きに合わせられるの知ってる？
９０００で発進できるって知ってる？
しかもそこでクラッチポンと放すと前が浮いてダッシュできるの知ってる？
遅い訳がない
- 303 ：774RR：2018/01/18(木) 06:53:57.20 ID:jZgylx+3.net
- >>302
同意。
- 304 ：774RR：2018/01/18(木) 12:57:09.69 ID:sb8gP6LT.net
- いや、zzr250のオーナだけどダッシュ力は感心しない。まったりツアラーなんだってば。
- 305 ：774RR：2018/01/18(木) 15:18:26.91 ID:k/kCfGnY.net
- 乗り手次第、以上。
はい次。
- 306 ：774RR：2018/01/18(木) 17:53:30.65 ID:fYf/HBJt.net
- ほんと乗り手しだい
zzrに限らず、上まで回せる人がほとんどいない
- 307 ：774RR：2018/01/18(木) 23:47:46.57 ID:k/kCfGnY.net
- 低回転で省エネ走りするとカーボン溜まって色んなところに支障でるよ、ってバイク屋さんに言われてからなるべく回すようにしてる。
もしかしたらあんなに吹かして何してるんだろうって周りに思われるかもしれないけど、そういうバイクなんだと思ってる。
のんびりツアラーだけど、高回転型なのよね。
- 308 ：811：2018/01/19(金) 00:25:17.19 ID:GN5SRr7s.net
- いくらなんでも原二にダッシュで負けないよ。
当然回転上げてクラッチつないでね。
- 309 ：774RR：2018/01/19(金) 07:43:05.00 ID:0kuIpfvf.net
- >>307
すんません、回すて8000から10000ぐらいすか？おしえてくださいな。
- 310 ：774RR：2018/01/19(金) 08:18:45.34 ID:OtKc+Nih.net
- 反射神経が鈍くて発進のタイミングが違うのならば、どんなに頑張っても無理かも。
- 311 ：774RR：2018/01/19(金) 08:19:53.96 ID:Y4nv1S7B.net
- 久々にスレが盛り上がってると思ったら荒れてるだけだったわ
- 312 ：774RR：2018/01/19(金) 08:26:40.61 ID:jgBRBWr1.net
- 低回転で走るとカーボンが溜まるってのは本当だけど、そうするとすぐに307みたいじゃあ常に回して走るのがいいのか？
とか、俺はカーボン溜めないようにできるたけすり抜けしている。みたいのが出てくる。
ここを嫁
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/economical_carbon.html
大型スポーツバイクで
「アクセル開度5%前後（限りなくゼロ）で3500rpm～4000rpm付近をキープしながらの平地長時間走行（出来れば空気密度の上がる冬に）」
なんで
２５０ＣＣ高回転エンジンならその1.5倍くらい、5500～6500rpmということ。
つまり6000回転くらいであまりアクセルを開けず、「流して走る」のが一番カーボンを溜めない走り方となる。
高回転はエンジンを保護（冷却）するためにむしろ燃料が濃くなっていることが多いので回し過ぎはむしろカーボンが溜まる
たまにブン回してカーボン焼き切るは間違っている
- 313 ：774RR：2018/01/19(金) 19:02:19.57 ID:40cU5fEU.net
- 色んな情報があるんですね。
自分はお世話になってるバイク屋さんのアドバイスに準じようと思います。
この話と関係してるか微妙ですが、バイクを停めて10000回転以上吹かすと黒煙が出るので、それがすす払いだと思ってますが、やってる人います？
- 314 ：774RR：2018/01/19(金) 19:30:39.64 ID:100stKxY.net
- 噴かすと飛んで出てくるような煤、そんな軽い粉末は常に排出されるので溜まったりはしないのだよ
空ブカシで出る黒煙はその都度生成されてるもの。つまり不完全燃焼の煤。だいたい燃調が濃い状態の症状。
エアクリーナー詰まりとかキャブがフロー気味とか。
- 315 ：774RR：2018/01/19(金) 19:36:41.18 ID:dZufAlpr.net
- からぶかしで黒煙出たからエンジン綺麗になったー
とか、どんだけ頭の中がお花畑なんだよ
- 316 ：774RR：2018/01/19(金) 23:41:10.05 ID:40cU5fEU.net
- 10000回転に上げた時に1回ボフっと出て、それ以降はでないですが、その都度生成されてるものですかね？
とりあえず1回乗ったらどこかで高回転で巡行するとすす払いになるって言われましたよ。
- 317 ：774RR：2018/01/20(土) 01:37:38.12 ID:giFAF2kX.net
- 黒煙が出たのはその時だけなんてどうしてわかるの？
後方カメラとモニター装着して走行中常に監視してるの？
空ぶかしで出たことあるなら普段から出てるかもよ？
空ぶかしより負荷がかかる加速中のほうが出るんだから
- 318 ：774RR：2018/01/20(土) 02:02:12.93 ID:VLxRwVRF.net
- マフラーの煤じゃないの？
- 319 ：774RR：2018/01/20(土) 02:28:45.00 ID:giFAF2kX.net
- カーボンというのは燃え切らなかったガソリンが燃焼室内で焦げてそれが付着し蓄積して塊になった物質
常に高温に晒され、もうそれ以上燃えない。よってぶん回そうが何をしようが焼くことはできない。
そのカーボンの塊が剥がれ落ちてバルブに噛んで圧縮不良を起こすことがよくある。
症状は突然のエンスト、始動不良、パワーダウン・・・
綺麗にする方法は完璧ではないがフーエルワンを使うか、完璧なら分解洗浄する。
- 320 ：774RR：2018/01/20(土) 10:10:51.14 ID:r2FEHn6Y.net
- >>319
その温度が、高回転時と通常時で違うから燃えるって話じゃないの？
車のディーラーとかでは、よく言われるけど。
- 321 ：774RR：2018/01/20(土) 10:28:12.08 ID:NKjpKBll.net
- >>312
6000
- 322 ：774RR：2018/01/20(土) 15:57:15.10 ID:giFAF2kX.net
- >>320
カーボンってのは燃えカス、炭、燃え尽きたものなの
何をやっても燃えません。
- 323 ：774RR：2018/01/20(土) 16:46:02.65 ID:ao//eWXr.net
- >>322
煤などのゴミは、エンジンを高回転にすれば、排気ガスの圧力で吹き飛ばせるってことでしょ？
- 324 ：323：2018/01/20(土) 16:47:49.37 ID:ao//eWXr.net
- すみません。
レスの内容間違えました。
そうなると、車のディーラーは嘘つきになりますが。
そういうことなんですね。
- 325 ：774RR：2018/01/20(土) 17:28:10.37 ID:giFAF2kX.net
- カーボンはある程度溜まると剥がれ落ちて排気で排出される
それがたまにバルブに噛んで悪さする。
高回転で焼けるならあんな高いフューエルワンなんて売れないし需要ないだろ
- 326 ：774RR：2018/01/20(土) 17:30:08.84 ID:0yGTh7MZ.net
- 煤と頑固に膠着したカーボンを同じと思ってるって事だね。
- 327 ：774RR：2018/01/20(土) 18:44:14.03 ID:o5vo7+wU.net
- マフラーの煤と書いたけど。
読めないの？
- 328 ：774RR：2018/01/20(土) 18:50:36.90 ID:o5vo7+wU.net
- あと、フューエルワンってカーボンの方だっけ？
- 329 ：774RR：2018/01/20(土) 18:53:17.13 ID:/qbVQr8f.net
- すみません。
カーボンも有効でした。
どちらというと、ワニスとかのイメージでした。
- 330 ：774RR：2018/01/21(日) 09:54:32.71 ID:XN/SdxhA.net
- 間違ってたらごめんなさい
カーボンは常に溜まっていく
↓
溜まり過ぎると剥がれて落ちる
↓
高回転で回すと、圧で吐き出せる
カーボン自体の清掃は、ケミカルや分解清掃でケアする
ってことでしょうか？
- 331 ：774RR：2018/01/21(日) 10:18:27.71 ID:yriRJIqk.net
- >>330
だいたいそう
ただし
カーボンは常に溜まってゆくとは限らない
（普通に走ってれば生成されない）
剥がれ落ちるのは溜まりすぎたぶんだけ
（全部剥がれて綺麗になる訳ではない）
高回転で回さなくても剥がれ落ちたカーボンはそのまま排出される。
ケミカル使うか分解洗浄を行わない限り綺麗にならない。（ブンブン回したって何にもならない）
どんなエンジンにもピストントップやバルブにはカーボンが付着している。要は程度問題。
- 332 ：774RR：2018/01/21(日) 10:31:30.97 ID:yriRJIqk.net
- 補足
受け売りだけどhttp://minkara.carview.co.jp/userid/759859/blog/26504519/
に書いてあるのは正しいと思う。カーボンが溜まる状況は
低回転→カーボン生成
中回転→良い燃焼
高回転→カーボン生成
なのでエンジンをブン回すのは逆効果。高回転はエンジン保護のため空燃比はむしろ濃くなっているから
- 333 ：774RR：2018/01/21(日) 16:31:57.60 ID:nPlunQ3X.net
- ヤマハの4サイクル50ccスクーターは、
カーボンが溜まり過ぎて圧縮漏れが発生し、
エンジンがかからない症状が発生するマシンが多いって聞いた。
50ccだから、全開走行が多いのであろうが、カーボンは溜まるんだね
- 334 ：774RR：2018/01/21(日) 21:42:49.91 ID:y48Qu4Qg.net
- PCXどこにも走っとらんぞ
早くブチぬかせよ
暖かくなるまで待とうかw
- 335 ：774RR：2018/02/09(金) 20:46:14.38 ID:j+UNztOA.net
- H6買ってしまった。納車はまだ先だが楽しみ。
あと出足50mくらいはPCXには負けそうだが、そっから先は余裕だろ？
ちなみに下なんか全然無い元2st250cc乗り。
- 336 ：774RR：2018/02/09(金) 21:30:33.38 ID:oJhh1pKa.net
- 負ける負けないって何なん？そんなのやり方次第じゃん？
ZZR250でも9000でクラッチポンと離して発進すればスクーターの全開加速より速いし、
普通に発進したらスクーターの全開のほうが速い
ただそれだけのこと
- 337 ：774RR：2018/02/09(金) 21:42:27.92 ID:fLYfEjS+.net
- >>336
まったくもって正論。
- 338 ：774RR：2018/02/10(土) 23:23:56.48 ID:ws17x6Lg.net
- まぁ信号待ちからそんなスタートしてる奴いたらもれなくバカだけどな
- 339 ：774RR：2018/02/11(日) 00:12:59.35 ID:It7LUz7g.net
- まあ9000まで回さなくとも5000位でつなげば原二スク全開の出足より速い
空ぶかしするとアホに見えるから、青に変ったと同時に回転を上げて即座にスパッとつないで発進するのが必死に見えないコツ
- 340 ：774RR：2018/02/19(月) 01:53:49.26 ID:lpGAhum8.net
- ほしゅ
- 341 ：774RR：2018/02/19(月) 07:42:02.71 ID:EpEJTrsp.net
- ZZR250 は防風効果が高いね。前方に受ける風が全然こない。
- 342 ：774RR：2018/02/20(火) 20:52:15.09 ID:PhtMYRjf.net
- 全然来ないってすげーな
- 343 ：774RR：2018/02/21(水) 07:04:21.87 ID:NmSQA1Pr.net
- >>342
ちょっと大げさスマソ。しかし風は来んよ。
- 344 ：774RR：2018/02/21(水) 07:23:47.49 ID:L72QATKU.net
- ZZR250ごときで風が来ないと言うなら他のアドベンチャーモデルなとは真空状態になっちまうな
- 345 ：774RR：2018/02/21(水) 08:07:55.39 ID:yOTHucya.net
- 最近のアドベンチャーでも腕や肩にはあたりそう。BMWのRT系なんかだと真空だろうけど。
- 346 ：774RR：2018/02/21(水) 17:32:23.64 ID:NmSQA1Pr.net
- >>344
いや、姿勢直立系は風を巻き込むからフルカウルのZZR250の方が良いかも。出来ればレポよろしく。
- 347 ：774RR：2018/02/21(水) 17:39:09.43 ID:aHVL2lG9.net
- 【TV出演】 世界教師 マイトLーヤ ≪暴落 テロ 被爆≫ 変化の雪崩れ引起こす 【日本発】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1519083018/l50
- 348 ：774RR：2018/02/21(水) 20:10:40.65 ID:uvQM3e8C.net
- zzr250はフルカウルだけどおもちゃみたいなバイク
幅も高さもないので風当たりまくりだろw
- 349 ：774RR：2018/02/21(水) 20:18:07.63 ID:sCmwVQ23.net
- >>346
大型取って直立姿勢の本当のアドベンチャーモデルに乗ってみればわかるよ
あ、250のVストやベルシスとかのなんちゃってアドベンチャーじゃ風が来ないってのは体感できないよ
- 350 ：774RR：2018/02/21(水) 23:14:32.11 ID:K7OvQFWT.net
- ZZR250からVスト650へ乗り換え予定の自分にはタイムリーな話題。
秋に乗り換え予定なので、皆さんが忘れた頃にレポできるかも。
- 351 ：774RR：2018/02/23(金) 07:20:13.57 ID:IasSqWjc.net
- >>348
ちがうな。残念ながら。
- 352 ：774RR：2018/02/23(金) 07:22:48.87 ID:IasSqWjc.net
- >>349
大型アドベンは上半身を直立でもスッポリ覆ってしまうから当たり前。
- 353 ：774RR：2018/02/23(金) 09:16:05.27 ID:QZQmYL7P.net
- ノーマルスクリーンで風来ないとか感動してるヤツってｗ
ZZR1100D純正スクリーン最強
- 354 ：350：2018/02/23(金) 10:34:38.48 ID:tFOJ7bQq.net
- 初めてZZR250に乗った時は、思ったより風くるなと感じた。
でも、スピードを上げて巡航してても全然疲れないし、必要十分なんだろうなと実感。
大型はどうなるか、楽しみ。
- 355 ：774RR：2018/02/23(金) 19:47:03.85 ID:18iWN0Z8.net
- >>353
ZZR250には細工してやっとつくんでしょ？
- 356 ：774RR：2018/02/23(金) 21:31:58.91 ID:BnyPSkHp.net
- >>355
そう。結構大変。
- 357 ：774RR：2018/02/27(火) 11:51:02.02 ID:m3bKHvhH.net
- 冬の夜は全然かからない‥。
セル回し続けて色々やってみたけど、結局バッテリー上がってしまった。
チョーク引いてもダメ、チョーク無しですこしアクセル開けてもだめ。
暖気そのものにたどり着かないとなると、動かすこと自体できない。
前もあってプラグ交換でなんとかなったけど、今回はどうしたらいいものか。
- 358 ：774RR：2018/02/27(火) 19:23:18.78 ID:uWKUuyuK.net
- >>357
またプラグ交換すりゃいいじゃん。とりあえずそれでエンジンかかるんだろ？
プラグが被る原因を取り除かないとその繰り返しだけどね
- 359 ：774RR：2018/02/27(火) 22:54:32.12 ID:3auDhs50.net
- >>358プラグ、変えてまだそんなに立ってないうえ、点検から戻って来たばかり。
プラグがかぶる原因が具体的になんなのか。ただ冬だからそうなのか。わからなくて困る。
- 360 ：774RR：2018/02/27(火) 23:32:30.46 ID:Lqe7NEs7.net
- >>359
普通はキャブレターを疑うだろう。
- 361 ：774RR：2018/02/28(水) 01:27:41.06 ID:C+1zi2kz.net
- >>359
それ点検してねーだろw
- 362 ：774RR：2018/03/01(木) 12:52:18.59 ID:5/1E0QDU.net
- 今日暖かいから行けるかなーってかけてみたら、普通に一発始動した。
気温に対してシビアすぎる‥
- 363 ：774RR：2018/03/01(木) 21:43:54.55 ID:WUezWmZ2.net
- バッテリーが劣化してると気温低下で電圧落ち、セルは回っても必要なスパークが出ずエンジンかかりが悪くなる。そしてそのうちセルが回らなくなる。
ちなみにバッテリーは２５℃で性能１００％で、そこから１度下がることに性能は１％下がる。
新品でも気温５℃なら８０％となり、３年くらい使用したバッテリーなら気温５℃だと６０％になり、それが早朝に限りエンジンのかかりが悪くなる理由
- 364 ：774RR：2018/03/02(金) 07:25:14.12 ID:B/KoDzFz.net
- >>363
すんばらしい解説。
- 365 ：774RR：2018/03/03(土) 08:57:29.66 ID:zx1Onjpk.net
- よし、そういうことならキックペダルをつけよう
- 366 ：774RR：2018/03/03(土) 09:44:26.09 ID:MABCYU8w.net
- バッテリーに関して質問いい？
夏冬に関わらず始動してから1時間位は綺麗に吹け上がらんが徐々に調子良くなるって状態で
バッテリーの劣化疑ってるんだがそういう事ってある？
- 367 ：774RR：2018/03/03(土) 11:46:10.04 ID:LhNE2/tI.net
- ありますん
- 368 ：774RR：2018/03/03(土) 12:13:04.22 ID:GXhBXOD6.net
- >>366
まったくない。
- 369 ：774RR：2018/03/03(土) 15:25:16.62 ID:uCHsvkFe.net
- バッテリーよりも二次エアかな
- 370 ：774RR：2018/03/05(月) 07:30:10.59 ID:16mTp83F.net
- >>369
ﾁｮﾄ詳しく。
- 371 ：774RR：2018/03/07(水) 13:06:26.30 ID:UbfZubNI.net
- ＭＯＴＯさんに頼めばクリアレンズ作ってくれるかな～
ってかあの方今でもZZR250乗ってるのだろうか？
あの頃はＭＯＴＯさん以外にもますたー？さんとかZZR250をインジェクション化する人がいて楽しかったな～
- 372 ：811：2018/03/08(木) 18:33:03.90 ID:4xHA8BXQ.net
- もう乗ってないと思いますよ
- 373 ：774RR：2018/03/08(木) 20:34:37.21 ID:dLjPmZiA.net
- >>371
サイトにあるメールフォームからクリアレンズ作ってくれるか聞いてみたら
型を処分したので作れませんとのことだった。
- 374 ：774RR：2018/03/10(土) 07:43:29.28 ID:C5AqZ1KG.net
- インジェクション化ってのが面白そうだったので見に行ったら、ただのエンジン換装だったでござる
- 375 ：774RR：2018/03/10(土) 08:42:49.52 ID:kylpMuV6.net
- 中身をごっそりNinja250Rにしたわけね
でもポン付けできるものはなさそうなので素人には真似できないな
- 376 ：774RR：2018/03/18(日) 00:12:05.34 ID:UpppWFGS.net
- でも、スペシャルなＺＺＲ２５０はもうないんでしょう？
- 377 ：774RR：2018/03/19(月) 11:37:45.59 ID:7nmB/XOn.net
- ZZR250の購入を考えているんですが、特別気をつけるような持病みたいな症状ありますか？
- 378 ：774RR：2018/03/19(月) 11:59:50.85 ID:YoDKeRp/.net
- >>377
カムテンショナー。
- 379 ：774RR：2018/03/19(月) 12:47:33.81 ID:hqUuGWOx.net
- >>377
後悔するからやめとけ
- 380 ：774RR：2018/03/19(月) 13:30:34.88 ID:5q0QQQe5.net
- >>377
ガソリンあるのにガス欠みたいな症状が出る（この頃のカワサキ車には多いっぽい）
後、エンジン音が糞うるさい。こっちは気にしなければ走るのはそう問題ないが
- 381 ：774RR：2018/03/19(月) 14:41:51.08 ID:7nmB/XOn.net
- >>378
ありがとうございます
ググッてみます
>>379
なぜか教えてください
>>380
ありがとうございます
エンジンのパタパタ音が凄くうるさいのはしょうがないんですね
- 382 ：774RR：2018/03/19(月) 15:15:29.95 ID:6X++1IjZ.net
- >>381
どうせカネがないからzzr250なんだろ？
フルカウルでパワーがあってカッチョよくて20万円台以下で売ってるし、みたいな。
買ってしばらくはそのまま乗れるだろう
しかし、数ヶ月で故障のオンパレード
故障というより消耗品の交換時期が一気にくるという状況なんだけど
それらの消耗品をすべて交換したちゃんとメンテナンスした車体になるとzzr250でもninja250並みの値段になるよ。そんな高いzzr250は興味ないだろ？
- 383 ：774RR：2018/03/19(月) 15:25:59.41 ID:6X++1IjZ.net
- あと、380みたいに故障をカワサキだからみたいに言うやつがいるけと、それこそが安い中古車にありがちな、部品の劣化や消耗、磨耗、または汚れやカスの蓄積が原因の不具合なのさ。
そういうのを直しながら乗ることを楽しんで付き合う覚悟があるなら、zzr250はむしろ良いと思うがね
- 384 ：774RR：2018/03/19(月) 15:57:25.03 ID:1iXgBhRe.net
- >>377
1年前に99年式を買った自分のインプレです。20000キロで購入し、現在35000キロです。
皆さまが言うように、原因がはっきりとしない持病のような不調は結構あります。
自分のは特に暖気やアイドリングの不調が一番困った不具合で、時には走り出せずにJAFを呼んでバイク屋に搬送してもらうこともありました。
とくに寒い日や4～5日乗れない時は度々不具合が起きます。
現行のFI車のようにいつも調整された燃料調整ではないので、なかなかシビアです。
とはいえ、ほぼ毎日乗っていて楽しいですし、そんな不具合も自分の経験値として考えればそこまで悲観するものではないかと思います。
またかよー、とか。元気だせよー、とか。そんなときもありますが、仲良く付き合ってあげてください。
はっきり言えるのは、不具合なしで1年は乗れないでしょう。バイク屋さんに見てもらいながら大切にすれば、長く乗れると思います。
ざっくり、自分のは1年で劣化部品を交換していくのに10万くらいかかりました。
今購入しようとしてるZZR250の価格に10ほど上乗せした同クラスの車種と比べて見て、それでもZZR250に乗りたいと思うのであれば、選んでもいいかもしれませんね。
- 385 ：774RR：2018/03/19(月) 18:02:12.81 ID:7nmB/XOn.net
- >>382
ありがとう
金がないからではなくてプレゼントなんだ
しかも本人がレッドバロンで気に入った
でも消耗部品の交換時期がガンガンきて物凄く金がかかるというのも理解できるし何よりプレゼントした後までは面倒みきれんw
もう少し高年式バイクを勧めてみることにするよ
- 386 ：774RR：2018/03/19(月) 18:02:41.77 ID:Utzn/I+4.net
- >>384
とても詳しく乗っている人の話が聞けて嬉しいですありがとう
やっぱりどんなに程度が良さそうでも年式なりの劣化があって部品交換やら何やらでお金かかるのは仕方ないみたいですね
上にも書きましたがプレゼントなのであげた後のメンテナンスまではさすがに無理なので、大人しく高年式バイクを勧めてみます
本当にありがとうございます
- 387 ：774RR：2018/03/19(月) 19:28:19.20 ID:1iXgBhRe.net
- >>386
プレゼントされるのが学生の方だと、不具合に対応しきれないかもしれませんね。
考え方の１つですが、自分は買ってよかったと思いますし、現行車種を4～60万出して買うなら、それをZZR250の維持費に使おうと思います。
そのくらい、いいバイクだと思ってます。贔屓目かもしれませんが。
先日、CBR250RRやR25などの現行車種の試乗会に行きましたが、結論としては買い換えるお金があるなら維持費に回したいという結果でした。
再検討の旨、混乱させてしまうと申し訳ないですが、本人がそのくらい気に入ってくれるのであればZZR250は良いバイクだと思います。
- 388 ：774RR：2018/03/19(月) 20:21:49.18 ID:Utzn/I+4.net
- >>387
本人が気に入っていたので他のバイクを勧めるのはちょっとあれですが、でも維持費でそれなりのお金がかかるのはかわいそうかなと
学生ではないですがバイクは免許取り立ての初心者なので無難に高年式バイク勧めてみます
親身に話をしてくれてありがとうございます
- 389 ：774RR：2018/03/20(火) 07:28:43.58 ID:qEpOYsAs.net
- ZZR250 2002年式に乗ってます。33000キロからでしたがバイク屋さんてきちんと金かけて整備したら乗れるようですよ。新型にはない親切装備もあり買って良かったと思います。高速７割の距離でリッタ30キロの高燃費をたたき出し最高速も150キロは出せるので新型と遜色ないです
- 390 ：774RR：2018/03/20(火) 17:37:27.90 ID:H4RGu5N7.net
- プレゼント（？）として渡す前にきちんとリフレッシュ（消耗部品は全部新品にして、必要なら各部OH）
しておけばいいとも思うけど。20マンで中古買って、残り30マンあったら行けそうな気もするなあ。
ちなみにわたしは最近の新型バイクのモッコリタンクが嫌いなのでZZRにしました。
- 391 ：774RR：2018/03/20(火) 18:45:08.82 ID:ZNqPfl17.net
- >>390
車体20万はいいとしても誰が20年前のバイクの整備費用に30万もかけるんだよ
かけるとしたら自分が惚れ込んで何としてでも乗りたいバイクぐらいじゃないの？
50万のバイクプレゼントするなら本人の意思関係なく適当な新車にするわw
- 392 ：774RR：2018/03/20(火) 19:45:41.79 ID:x4uBy9UK.net
- 新車乗ったことある人ならわかるんだけど、サスの動きから来る安定感、ブレーキの効き、ステアリングやレバー・ペダルの操作性・・・
旧いバイクはそういうところダメなんだよな。どこかガタピシしてる。
まぁ、高速道路走って燃費がリッター３０出ただけで最近のバイクと遜色ないｗとか言っちゃうレベルの低い人ならzzr250でもいいと思う
- 393 ：774RR：2018/03/20(火) 19:48:28.89 ID:OsG5nAaS.net
- >>392
相手のバイクが、よく整備されていないという裏付けも無いのに、そこまでディスるんだ。
- 394 ：774RR：2018/03/20(火) 19:49:42.42 ID:Tnb40BBi.net
- 全く整備知識や技術がないのに10万ぐらいでGPXを購入した俺氏
数々のトラブルを乗り越え、今ではエンジンバラして組み上げられるぐらいになった
最初はサービスマニュアル読んでもよくわからないこともあるけど、ネットで調べれば写真や動画で出てくる時代だからなんとかなるとは思うよ
カワサキは高年式車のパーツ流用とか割りとできるもの
- 395 ：774RR：2018/03/21(水) 05:06:57.27 ID:htk5qx1x.net
- 確かに部品で困ったことがない
いつのまにか30周年のGPX
- 396 ：774RR：2018/03/21(水) 12:15:51.40 ID:UTdQGHc/.net
- >>392
すみません新型ももっていますのでご心配なく。貴方のレベルを心配するわ。
- 397 ：774RR：2018/03/21(水) 12:22:37.91 ID:FrXAbFc9.net
- ＞＞３９２
高速でリッター３０でるかよ
どんだけ低速で走ってんのー
- 398 ：774RR：2018/03/21(水) 15:35:48.15 ID:GIwM553/.net
- この世のバイクに差別はなく神のもとに平等、ただしスズキ車は除く！
- 399 ：774RR：2018/03/21(水) 21:42:04.71 ID:UTdQGHc/.net
- >>397
法定速度プラス10キロ、高速100キロ上限。アクセルガバッと開けない。ギャ進段早める。年式後期型。で、リッタ30キロだ。
- 400 ：774RR：2018/03/21(水) 22:55:58.35 ID:iwMgSDD3.net
- 高速道路比率が高ければリッター30で当たり前だろ
カタログの60キロ定速燃費はリッター42なんだから。
- 401 ：774RR：2018/03/22(木) 07:07:38.14 ID:ObYEN5kv.net
- >>400
ZZR は一寸難しいかもよ。
- 402 ：774RR：2018/03/22(木) 08:25:10.92 ID:HFceuUfV.net
- 馬力だけでなく燃費まで偽装かこのバイクはw
- 403 ：774RR：2018/03/23(金) 21:34:21.49 ID:BCa64P2J.net
- ＺＺＲエアプばかりw
- 404 ：811：2018/03/23(金) 23:09:24.21 ID:wje4kVx0.net
- 俺が乗ってた車体'98エンジン'02ZZR250は奈良から新宮まで紀伊半島山越え下道でリッター28だったな
- 405 ：774RR：2018/03/24(土) 01:34:59.76 ID:CJhJn4e8.net
- >>403
zzr250などエアプで結構でございますw
- 406 ：774RR：2018/03/25(日) 22:41:09.99 ID:UdiGBmaB.net
- 暖かくなりましたね。
GPXで普通に走りに行ってきました。
zzr250はエアプ
ninja250rOR無印は30年乗れるの？
gpz、並列エリミ、アローネはごめんなさい
GPXがEX250で最強ｗ
- 407 ：774RR：2018/03/26(月) 00:55:48.52 ID:kY3OLXrG.net
- 昼間はガンガン走れてたのに、夜になって帰ろうと思ったらエンジンかかってすぐ止まる病に‥。
4000回転くらいを越えようとする止まるのはなんででしょう？困った子だ。
- 408 ：774RR：2018/03/26(月) 04:20:35.34 ID:xRIfpP2M.net
- >>407
タンク内に錆や異物があり、燃料コックのフィルターを詰まらせている可能性。寒暖差によって、タンク内の錆が剥がれ落ち、燃料コック周辺に堆積。
低回転では詰まりながらも燃料供給が追いつくので、なんとか走れるが、中高回転域では詰まりにより燃料供給が追いつかないので、ガス欠のような症状になりエンジンが止まる。
- 409 ：774RR：2018/03/26(月) 06:27:55.11 ID:T9ZmYs+q.net
- >>407
よるあるのが発進でクラッチ離すとエンストするやつなのに、何回転でエンストしちゃうとか言っちゃう人。
- 410 ：774RR：2018/03/26(月) 09:24:23.14 ID:kY3OLXrG.net
- >>408なるほど、タンク内のことは盲点でした。
フューエルワンでも入れて見て、それでも微妙ならバイク屋さんにその旨で伝えてみます。
>>409それは教習所にいる、初心者さんですな。
- 411 ：774RR：2018/03/26(月) 12:02:45.49 ID:+DnLRj0x.net
- 錆詰まりが原因ならフューエル1入れようが意味ないぞ
タンク下ろしてフィルターキレイにするしかない
- 412 ：774RR：2018/03/26(月) 12:42:43.16 ID:A++YB4A+.net
- >>410
かの有名なサイドスタンドスイッチ不良によるエンストを知らんのか？
- 413 ：774RR：2018/03/26(月) 12:52:45.52 ID:kY3OLXrG.net
- >>411それはバイク屋さんに頼もうかと。
とりあえず、問題探しの段階なのでなんとも。
- 414 ：774RR：2018/03/26(月) 12:59:58.14 ID:kY3OLXrG.net
- >>410何故マウントとりたがってるかわからないけど、勝手に一人で文脈作って知らないのかって言われても、なんの話してるの？って思うだけなんだが。
エンジンはかかるけど、アイドリングが安定しない。
走り出せるけど、回転数あげていくとプスン止まる。
当事者としては>>408のケースが1番該当してると感じるから、その方向で原因探ししてみるつもり。
- 415 ：774RR：2018/03/26(月) 13:03:30.54 ID:4cfcaD2a.net
- >>413
サイドスタンドスイッチ不良に１票
空ぶかしではエンジンは問題なく噴けるが、発進しようとするとエンジンが止まるんだろ？
違うか?
発進しようとして「クラッチ離すとエンスト」するのに、それを「４０００回転になるとエンストする」って言う人が多いんだよ
- 416 ：774RR：2018/03/26(月) 16:04:40.19 ID:kY3OLXrG.net
- 2速にあげて数百メートルは進めるけど、信号や一時停止で回転数が下がると維持できず止まる。
4000以上に上げていくとスロットルを開けても回転数が下がる。
これもサイドスタンドスイッチの不良？
- 417 ：774RR：2018/03/26(月) 17:51:48.21 ID:RNBLG7oQ.net
- プラグがかぶってるとか？
- 418 ：774RR：2018/03/26(月) 20:12:29.44 ID:5tvo/c/5.net
- >>416
１発死んでるんじゃないの？
- 419 ：774RR：2018/03/26(月) 23:06:50.27 ID:kY3OLXrG.net
- 今日は暖かいからか、難なくかかって走って帰ってこれた。
原因は寒さっぽいから、寒さに関わる部分っぽい。
今回色々上げてもらった理由とは、また別かも。
- 420 ：774RR：2018/03/26(月) 23:40:17.81 ID:4cfcaD2a.net
- >>416
出た、どんどん出てくる後出し
アイドリンもダメ
加速もダメ
もうダメダメじゃんｗ
そんなのこんな掲示板で原因わかる訳ねーよ
せめて点火系（スパークテスターで計測）とエンジン（圧縮圧力計で計測）が正常かどうかは確定させないと話にならんな
- 421 ：811：2018/03/27(火) 01:18:55.34 ID:Gq93cDVk.net
- キャブのアイシングかもな
- 422 ：774RR：2018/03/28(水) 17:59:43.77 ID:9Nsgh1qu.net
- >>404
優秀❗
- 423 ：774RR：2018/03/31(土) 00:08:27.96 ID:Rep14haU.net
- 去年納車して冬の間は冬眠気味で4ヶ月ぶりに給油したんだけど燃費8しかなかった
よく乗ってた夏は20あったからこれはどこからかガソリンが漏れてるのかな
- 424 ：774RR：2018/03/31(土) 00:33:35.67 ID:hJYvivIf.net
- 納車してとか燃費8とか草
こういう古いバイクを買うガキとか低所得層って、こんなんばっかだよな
- 425 ：774RR：2018/03/31(土) 06:33:09.20 ID:4zWZUQXo.net
- >>423
漏れてたら臭いでわかるだろ。
- 426 ：774RR：2018/04/09(月) 01:42:58.30 ID:5OAfVDFy.net
- >>425
バイクの横に立つと(特にコックの部分)かなり強めのガソリンの匂いがするんですが、漏れてる形跡が見当たらないんです
- 427 ：774RR：2018/04/09(月) 06:52:50.15 ID:HrJQmOqa.net
- >>426
匂いがするなら漏れるまでは行かないが、わすかに滲んでるよ。
- 428 ：774RR：2018/04/13(金) 02:04:11.62 ID:Macd16UF.net
- >>427
そうなのですね
コックもキャブもOHしてあるんですがもう一度バラすか新品に変えてみます
- 429 ：774RR：2018/04/27(金) 00:41:13.64 ID:IzuBxr2H.net
- キャリアを付けずに、リアシートにリアボックスを付けたい。
どういう方法があるだろう。
ご教示ください。
リアキャリア付けたけど、フレームが破損した事があるのです。
- 430 ：774RR：2018/04/27(金) 08:46:12.52 ID:JPdNs/Ei.net
- シートバックではダメなのですか？
- 431 ：774RR：2018/04/27(金) 13:23:42.90 ID:fD5EetNt.net
- 通勤に使いたいのです。
盗まれたり、雨風に晒されるので
ボックスが良いです
- 432 ：774RR：2018/04/28(土) 23:27:48.78 ID:Q89mURdy.net
- ワイズギアのマルチキャリア2を使う
ホームセンター箱を荷締めベルトで固定
まあどっちもやることは一緒だ
- 433 ：774RR：2018/04/29(日) 10:50:16.48 ID:m9mxh5fj.net
- gpz900rのカウル付けたいなぁ
本職から煽られそうだけど
- 434 ：774RR：2018/04/30(月) 20:10:52.48 ID:YrSwu2Ly.net
- 渋滞にハマると片肺になるのは、何でやろ？
- 435 ：774RR：2018/04/30(月) 23:54:36.67 ID:j9/6VuyS.net
- プラグの不調
１，プラグが抜けかけている
２，プラグ関係の機器の不調
３，コード類の接触不良
４，キャブが薄い（２次エアかエアスクリューを戻す）
- 436 ：774RR：2018/04/30(月) 23:57:31.21 ID:j9/6VuyS.net
- 不調ならなるべく乗らない方がいい
- 437 ：774RR：2018/05/03(木) 23:01:05.22 ID:j9pgZY0i.net
- >>435
>>436
アドバイスありがとうございます。
色々チェックしてみたら、ブローバイガスホースが抜けてて、そこから空気吸い込んで、調子悪くなってたみたいです。
- 438 ：774RR：2018/05/06(日) 23:09:09.67 ID:6vQMWlPX.net
- ＧＷ琵琶湖一周した。
ＧＰＸ２５０は見なかった。長距離乗れる個体は、そろそろ全滅？
ちなみにＺＺＲ２５０は一台見た。
＠ＧＰＸⅡ乗りより
- 439 ：774RR：2018/05/07(月) 09:07:17.46 ID:oa6YBeqW.net
- ZZR250のリアサスが抜けてスカスカになった。
オクを見たけど結果な値段するね。
- 440 ：774RR：2018/05/07(月) 12:55:59.04 ID:dAHop2tU.net
- >>438
うちのは絶好調だぞ～GWは仕事で乗れなかったけど
- 441 ：774RR：2018/05/07(月) 17:32:55.78 ID:VuIU2FQ9.net
- >>99
欧州はあれやこれやと干渉しすぎ。で、新車は高くなる。
- 442 ：774RR：2018/05/18(金) 16:50:34.42 ID:x23lkEY3.net
- zzr250 、都内で燃費が20切ってしまいます。
なんとかならないものか‥
- 443 ：774RR：2018/05/18(金) 17:34:19.92 ID:2rMIz++3.net
- >>442
なんともならない。
- 444 ：774RR：2018/05/19(土) 02:12:03.06 ID:GOJEVYWO.net
- タンクキャップの交換
- 445 ：774RR：2018/05/19(土) 08:32:28.78 ID:YHT7Awlw.net
- 走り方次第だと思うが
普段どれくらい回してんの？
- 446 ：774RR：2018/05/19(土) 13:22:32.62 ID:MJ7n4CHb.net
- 信号からスタートするときは4000くらいで、5～6500くらいで巡航してます。
- 447 ：774RR：2018/05/19(土) 20:15:15.07 ID:YHT7Awlw.net
- 巡航が何キロくらいかわからないけど法定速度内なら5000前後でいいんじゃ無いかなぁ
個人で簡単に出来るのはタイヤの空気圧とチェーンのチェックとか
信号待ちが多いならアイドリング低めにしておくとかもアリだと思う
個人的に燃費が明らかに良くなった！って思ったのはチェーンとスプロケ替えたときだね
- 448 ：774RR：2018/05/19(土) 23:38:38.67 ID:WKNq7M+l.net
- ガソリン臭くないかな
- 449 ：774RR：2018/05/20(日) 08:01:20.49 ID:8rUmQbTx.net
- 86-07 新しいエンジン作った、いろいろつこたろ
08-12 インジェクションにあわせて腰上みなおしたった
12-18 儲かる 全部やり直すわ こうたってや
18- 主力や 設計し直したらパワー出過ぎたせや 400も巻き込んだろ
EX250の歴史はこんなもん？
- 450 ：774RR：2018/05/20(日) 12:16:19.36 ID:ekIaYm91.net
- 2002年式ZZR250買いました
これからこのスレでお世話になります
- 451 ：774RR：2018/05/20(日) 13:28:03.15 ID:ChT6SIpk.net
- >>450
オメ いい色買ったな
- 452 ：774RR：2018/05/21(月) 07:58:50.82 ID:NSD/urta.net
- >>450
おめ！リッタ30キロを目指しましょう。
- 453 ：774RR：2018/05/21(月) 12:39:48.93 ID:DXFyrgPM.net
- >>451
ハスラー乗りけ？
- 454 ：774RR：2018/05/21(月) 21:29:22.85 ID:CZVPitkr.net
- 自分のgpx250も燃費20行くか行かないかくらいかな
6速使うと燃費15くらいになってしまう
- 455 ：774RR：2018/05/22(火) 20:20:09.58 ID:VHWOi7hU.net
- 1万回転前後で攻めると、15km以下だね
- 456 ：774RR：2018/05/22(火) 22:40:36.65 ID:D/QB2RtL.net
- 5～6000回転維持するようにしてるけど改善したい気持ちもありつつもう古いから割り切ってる
- 457 ：774RR：2018/05/30(水) 12:14:53.38 ID:mnZwmEMD.net
- ZZR250
5年乗ったけど
23～24km/lだったなあ
リアサスのリンクが悪くなって乗り心地は最悪だったな
このバイクのウィークポイントだよね
- 458 ：774RR：2018/06/01(金) 22:24:53.68 ID:nWbWKI+a.net
- たった5年で何がわかるの？
乗り心地なら四輪がおすすめ
- 459 ：774RR：2018/06/01(金) 22:29:02.69 ID:nWbWKI+a.net
- モノを楽しむには
使う楽しみ
所有する楽しみ
いじる楽しみ
- 460 ：774RR：2018/06/02(土) 19:52:49.55 ID:bnz3x9Zq.net
- リンクが悪くなるってどゆこと？金属疲労？
- 461 ：774RR：2018/06/08(金) 14:32:11.68 ID:ZgjbQPiP.net
- チェーンとスプロケを前期仕様から後期仕様に変えたら、伸びが良くて楽しい！
長距離乗ること多い人は後期仕様の丁数にするのオススメです
- 462 ：774RR：2018/06/13(水) 07:29:21.51 ID:3fa1uygo.net
- わいのは2002年式やから必要ない。
- 463 ：774RR：2018/06/14(木) 16:21:41.89 ID:Qu7z4yQO.net
- 昨晩、新宿あたりで隣にいたGPX250と思われるライダーに会釈できた。
排気量はわからないけど、側面にNINJAステッカーもあったり、マフラー2本出しだったり、タイヤも細めだったからたぶん250だと思うけど、音がいかつい音だったから上の排気量かも‥。挨拶したかったなぁ。
- 464 ：774RR：2018/06/15(金) 20:15:39.29 ID:15a0LfxS.net
- ｂｔ３９の16インチだったら４００と同じだよ
- 465 ：774RR：2018/06/15(金) 20:19:23.67 ID:15a0LfxS.net
- ＞４６１
前１４後４５のｇｐｘより加速が良さそう
- 466 ：774RR：2018/06/17(日) 08:24:56.67 ID:MsAdtuYO.net
- 91年式を新車で購入し27年、本日めでたく10万キロ達成!
いろいろありました。
- 467 ：774RR：2018/06/17(日) 10:05:06.76 ID:+XExS259.net
- >>466
10万キロ達成おめでとう！
- 468 ：774RR：2018/06/17(日) 16:49:01.10 ID:oPX7ylOL.net
- >>466おめでとうございます。
10万キロ走れるという実績の功労者ですね。
- 469 ：774RR：2018/06/17(日) 18:44:58.80 ID:4G52C+LW.net
- おめでとうございます
ｚｚｒ２５０は通勤や仕事で使用していますか？
- 470 ：774RR：2018/06/18(月) 06:47:21.56 ID:OoIL992U.net
- 466です。レスありがとうございます。
電車通勤で、気が向いたときだけこっそり会社まで行くくらいです。休みの日に走るのが基本です。
途中、6年の海外駐在後に動かなくなり諦めかけたときもありましたが、なんとか復活させ今に至りました。
- 471 ：774RR：2018/06/18(月) 20:16:46.62 ID:ZQ06lZYB.net
- 仕事以外で６年間のブランクがあって
１０万㌔越えですか、かなり走ってますね。
- 472 ：774RR：2018/06/19(火) 13:20:08.97 ID:SBnMXzz6.net
- >>466さんには、ぜひぜひ今までのメンテナンスで困ったことや、後進が知っておくべきことを教えていただきたいです。
お手間かもですが、気が向いた時にでもよろしくお願いします
- 473 ：774RR：2018/06/20(水) 22:47:25.03 ID:CPYdcwc/.net
- 466です。
特別なことは得になにもしてないですが、思いつくままに・・・。(長文失礼)
・とにかくのること。ブランクをあけるとろくな事になりません。
・オイル交換は5,000kmか半年に1回で最初はやってましたが、6万キロ超えた
当たりから余りのらなくなったので一年に一回くらいになりました。
・フロントフォークにピッチが浮いてたらこまめにペーパーで取ること。
取らないとシールがやられてフォークオイルが漏れ出す。
(磨きは円周方向で。なお、シールは3回交換してます)
・エキパイは耐熱塗料をスプレー。
面倒ならシリコーンオイルをスプレー、マスキングいらずで楽です。
・スピードメーターの動きがぱたぱたし始めたらグリースアップとともに新品交換準備。
・ハンドルがセンターで引っかかりだしたらステアリングステムベアリング交換。
(今までで3回交換)
・ホイールベアリングは前後一回ずつ変えてますが、フロントは意外ともちます。
交換はしましたが、全く問題ありませんでした。
・リアサスの動きが悪くなったら、スイングアームを外して各所グリースアップすれば
相当改善されます。
・ブレーキはこまめにピストン側面をメンテしないとすぐにダストシールがやられます。
ダストシールがやられても、メインのシールは生きてますが、気持ち悪いのでこれも
トータル3回交換してます。
・バッテリーはMF化しても何も問題ありません。
ただし、スペーサーを入れて動かないようにする工夫は必要。
なお、バッテリーを止めるゴムバンドは、すぐに切れるのでほとんど無意味。
・ライディングスポットのリアキャリアは別途重量を受ける工夫をしないと
フレームに立てているタップが破損してしまう。
等々。。。
- 474 ：774RR：2018/06/20(水) 22:49:55.29 ID:CPYdcwc/.net
- 連投すみません。
困っているのは、サイドスタンドを出しているとニュートラルでもエンジンがかからないこと。
回路図からジャンクションボックスの不良と思い、交換したが症状変わらず。
(ヤフオクで落としたもんなので、同じ不良をもっていた可能性はある)
走り出せば問題無いですが、サイドを出しての暖機運転ができないのが面倒。
それ以外はカウルがぼろぼろなことに目をつむれば元気に走ってます。
- 475 ：774RR：2018/06/20(水) 23:09:17.90 ID:Uv5jSthJ.net
- とにかく乗ること というのは誤解を招くな
乗ったら乗ったなりのメンテナンスしないとダメだろ。一番ダメなのは乗ってばかりでノーメンテ。それならまだ乗らない方がマシ
- 476 ：774RR：2018/06/20(水) 23:31:30.73 ID:S4svgOGm.net
- 寝かしっぱなしより動かしておいた方がいいって意味合いじゃないの
- 477 ：774RR：2018/06/20(水) 23:34:47.79 ID:Uv5jSthJ.net
- 乗らない奴が質問などしないだろ
- 478 ：774RR：2018/06/21(木) 01:38:41.36 ID:JQa8UsxU.net
- 月に一度定期的に動かすだけで良い
毎日乗って年間1万キロ10年で10万キロの過走行車体と、月に一回しか乗らず年間1000km10年で1万kmの車体ではどちらが状態が良いか誰でも想像できる。
重要なのは
雨ざらしの保管をしない。
油脂類の交換を指定通りに行う。
定期点検をする。
ドライスタート後はしばらく負荷をかけない。
エンジンに熱が入る前に走行を終えるような使い方を繰り返さない。
高回転を常用しない。
操作は確実に丁寧に。
- 479 ：774RR：2018/06/21(木) 06:42:27.14 ID:jv4cyPvw.net
- 1994年式の中古を嫁の練習用に買って8ヶ月。
キャブレターからガソリンが漏れ出したのでオーバーホール。リアサスが抜けてたので良品の中古と交換。
タイヤを前後新品にしてチェーンも変えたところでフロントフォークからオイル滲みw
今まで自分でやって来たけどめんどうなのでバイク屋に見積もり出したらインナー交換で6万円。
こりゃ自分でやるしかないと思い良品と思える中古フォークをゲット。目視でオイル漏れがないのでそのまま取り付けるかオーバーホールするか悩み中。
チラ裏すまんw
- 480 ：774RR：2018/06/21(木) 11:50:20.92 ID:iI90WMK5.net
- フロントフォークのインナーは、社外品がコスパ良いと思います。
自分もバイク屋さんに相談したら、単価が半額くらいだし不具合がでたこともないと。
- 481 ：774RR：2018/06/21(木) 11:53:17.97 ID:iI90WMK5.net
- >>473
466さん、詳しいご報告ありがとうございます。
エキパイの耐熱塗装やってみたいですが、カウルの着脱がよくわからずにしぶってます。
隙間から見るとけっこう錆び錆びで、なんとかしたいと思うこの頃です
- 482 ：774RR：2018/06/21(木) 11:53:33.94 ID:hVAObFrM.net
- オイル漏れてなければシール交換する必要ないけど、中古品ならフォークオイル交換くらいやっとけば？
- 483 ：774RR：2018/06/21(木) 12:20:23.15 ID:jv4cyPvw.net
- >>480
社外品があるのですね。
良い情報ありがとうございます。
- 484 ：774RR：2018/06/21(木) 12:23:04.43 ID:jv4cyPvw.net
- >>482
ありがとうございます。
オイルの状態を確認して、あまりにも酷かったらオーバーホールする方が良いですかね？
- 485 ：774RR：2018/06/21(木) 12:35:06.22 ID:/rDFQVOs.net
- エアプがあらす
- 486 ：774RR：2018/06/21(木) 20:28:49.67 ID:JetRGenO.net
- >>484
まず、オーバーホールというのは中身の部品を計測、点検し問題のある部品を交換して新品同様にする作業のこと。分解することではないので間違えないように。
フロントフォークはオイルさえ漏れてなければ正常とみなされるが、中古品ならオイル交換はしても損はない
- 487 ：774RR：2018/06/21(木) 22:07:39.12 ID:jv4cyPvw.net
- >>486
確かにオーバーホールとはそういうものですね。
勉強がてら、オイル、ダストシール。あとはドレンワッシャーとスナップリングを注文しました。
最初はオイルだけ交換する予定でしたが、買った中古のフロントフォークは一見オイル漏れが無いように見えますが、きれいにオイルが拭き取られている可能性もあるかと思いました。
このまま取り付けて短期間でオイル漏れって事になったらめんどうなので頑張ってやって見ます。
助言ありがとうございます。
あっ、早速問題発生。フロントフォークのトップエンドの蓋が外れません。
バイクに取り付けた状態だとインナーが固定されてるので緩める事が出来ますが、フォーク単体だと難しいですね。
インパクトを使うか、万力で固定するしかないかな？
- 488 ：774RR：2018/06/21(木) 23:19:40.51 ID:/Sx5A2aT.net
- >>487
フロントフォークオイル漏れの点検方法
インナーチューブを綺麗に拭き上げた後、体重をかけて10回くらいストロークさせる。そのときインナーチューブにピンク色した輪っかが残っていればオイル漏れ。要シール交換。
トップキャップの取り外し
基本は車両に取り付け、ステム側（下）をしっかり締め付け、トップブリッジ側は締め付けず1/2のラチェットハンドルで緩める。
どうせ交換するのなら一端車両に取り付けることは面倒ではないはず。
車両に取り付けない場合は養生してバイス使用
- 489 ：774RR：2018/06/21(木) 23:43:19.93 ID:/Sx5A2aT.net
- >>487
あと、インナーチューブのストローク部に点サビがあったらできるだけ交換。ペーパーで磨いても漏れるヤツはもう完全に終了。
中華インナーチューブ（ヤフオクで見られる純正コピー品）は精度が悪い（外径が太ければ動きが渋くなり、細ければオイル漏れ）ものがあるので自己責任。
- 490 ：774RR：2018/06/22(金) 06:28:03.14 ID:0pi7+z+g.net
- >>488
>>489
すごく参考になります。ありがとうございます。
- 491 ：774RR：2018/06/22(金) 11:46:46.40 ID:W44VvAfw.net
- スライドメタルもそんなに高いもんじゃないから
分解ついでに交換したったらいいんでネイノー？
- 492 ：774RR：2018/06/23(土) 21:03:40.87 ID:+jFqQ3H9.net
- １０万キロおめでとうございます
こちらはGPXですが、まだ7.7万キロです。
BT39タイヤのメーター誤差入れてもまだまだです。
普通に長く乗れるＺＺＲ２５０は良いバイクですね。
- 493 ：774RR：2018/06/24(日) 12:22:15.33 ID:TSyZ+sAO.net
- フロントフォークの件です。
トップの蓋は万力で締めても回ってしまいそれ以上の力で締めると変形しそうなので、自動車屋に行ってインパクトで緩めてもらいました。
分解も出来てあとはシール等のパーツ待ちです。
1番困ったのが、ボトムエンドに使われてるパッキンでした。
オーバートルクの締めすぎでパッキンが変形して噛み込み外れません。
付き合いのあるバイク屋さん2件目でやっと外してもらいました。
あとは慎重に組み立てて行きたいと思います。
- 494 ：774RR：2018/06/24(日) 22:05:25.86 ID:MRP8ENVS.net
- >>493
万力で挟んでも回ってしまうのは万力のサイズが小さいから。フォークを十分に固定できる万力はバイク屋とか工場レベル
ボトムのパッキンって要するに一番下のボルトの銅ワッシャーのこと？ボルトは外れてもくっ付いて落ちないのは普通だぞ。マイナスドライバーとかで引っ掻いて剥がす。
それより、その程度のスキルでボトムのボルトはどうやって外したのか？
- 495 ：774RR：2018/06/24(日) 22:18:23.29 ID:ojcrSuGC.net
- >>494
反対側から箒の柄を突っ込んでともまい防止です。
- 496 ：774RR：2018/06/24(日) 22:36:02.18 ID:MRP8ENVS.net
- >>495
は？
ちょっと待て！
ロック剤が塗ってあるボルトの共回り押さえをほうきの柄？
頭大丈夫か？
- 497 ：774RR：2018/06/25(月) 00:27:20.39 ID:Z7EqPplb.net
- >>496
イレギュラーな外し方なんですね。
自分はブログを見てまねをしました。
そのロック剤ですが、組み立て時に塗る必要があるのですね？
どこのブログにもなかったので参考になるます。
とりあえず分界する事は出来ました。
あと、アウターケースが白錆で汚かったので磨いて塗装しました。
https://i.imgur.com/A8cxHWV.jpg
https://i.imgur.com/XidfiBa.jpg
https://i.imgur.com/A8cxHWV.jpg
- 498 ：774RR：2018/06/25(月) 00:30:59.85 ID:Z7EqPplb.net
- https://i.imgur.com/TPExmVX.jpg
https://i.imgur.com/4s0qZXS.jpg
素人塗装です。
- 499 ：774RR：2018/06/25(月) 01:25:48.36 ID:rJ/Ukmom.net
- >>497
そんな分解した写真載せて何が言いたいの？
ボトムのボルトは専用工具で押さえるか、それが無ければインパクトを使うはず。
君はインパクトを持ってないんだよね？ということはボトムのボルトを緩めるときピストンの共回りを押さえるには体面22ミリのナット形状をした専用工具が必要になるはずなんだ。で、ほうきの棒で何をしたの？
そのままついでにバイク屋で分解してもらったんじゃね？
- 500 ：774RR：2018/06/25(月) 01:41:25.66 ID:rJ/Ukmom.net
- 棒を使うってのは、恐らくインパクトで緩めたあと、ボルトがネジロック剤のカスに引っかかって、クルクル回って外れないということはある。
それを軽く押さえるために何かの棒でピストンを押さえることはある。
なので、ほうきの棒でボルトを緩めるために回り止めとしてを使うなんてことは有り得ない。
どう？これに対してなんて答える？
- 501 ：774RR：2018/06/25(月) 05:53:38.90 ID:Z7EqPplb.net
- ありえないと言われても実際にその方法それで外したんですよね。
百均のほうきの柄を使いました。そのほうきの先端にはゴムキャップがしてあるのですが、少し小さかったのでビニールテープを巻いてキッチリはまる用に調整。柄のまわり止はバイスグリップを使用。
https://i.imgur.com/s8F9Gwk.jpg
- 502 ：774RR：2018/06/25(月) 06:02:56.64 ID:Z7EqPplb.net
- http://www.geocities.jp/motohiko01/zzr250/suspension/zzr_fork-OH.htm
ほうきの柄を利用してるブログ。
- 503 ：774RR：2018/06/25(月) 19:54:25.69 ID:iRTOGUq/.net
- >>502
そのブログはインパクトで緩めてるじゃんw
インパクトで緩めたが、インパクトでは勢いがありすぎて最後空回りしちゃうからピストンをデッキブラシで軽く押さえたってことだろ。
- 504 ：774RR：2018/06/25(月) 19:58:11.74 ID:iRTOGUq/.net
- >>501
そんなビニールテープの摩擦力が回り止めに成るわけねーだろよ。なんだよそのバイスプライヤーw ビニールテープの摩擦力程度で成立する回り止めなら小学生の握力で十分だろ
- 505 ：774RR：2018/06/25(月) 20:06:16.09 ID:iRTOGUq/.net
- 一回さあ、ピストンをボトムの中に入れてボルト締め付けて組み立ててみ？
ガスケットが新品なら締め付ける時は摩擦力でピストン共回りせずネジロック締まるから。その後そのほうきの柄を差し込んでボルト外してみな
言ってることがわかるだろうよ
- 506 ：774RR：2018/06/25(月) 20:06:56.28 ID:iRTOGUq/.net
- >>505
×ネジロック
○ネジ
- 507 ：774RR：2018/06/25(月) 20:26:42.10 ID:iRTOGUq/.net
- >>501
たぶん作業をやってないのに妄想しながら返信してるんだろうけど、
インパクトを使えば回り止め不要で緩む。だからここはインパクトを使う人が多いんだ。
レンチなどハンドツールの場合は反対側の回り止めしないと絶対に緩まない。
カワサキの場合回り止めされるピストン中央の穴は22mmのナットが噛むようになっている。
よってその回り止めは金属製のナットに棒が付いた形状である必要がある。そうしないとネジロックされたボルトが外れないからだ。
- 508 ：774RR：2018/06/25(月) 21:57:41.40 ID:omTy4RfV.net
- >>507
ID iRTOGUq/
オマエ、コワイ。
- 509 ：774RR：2018/06/25(月) 22:31:31.50 ID:Z7EqPplb.net
- なんで怒られるのか分からない。
別に嘘をつく必要もないし、自分が行った事をそのまま書いただけなんですよね。
実際にトップの蓋は外れなかったので自動車屋さんにインパクトを借りて外した。
ボトムの張り付いたパッキンもバイク屋さんで外してもらいましたよ。
自分が買ったフロントフォークは中古だったのでどんな整備がされてたのかは分かりません。
自分見たいな素人がネジロックも塗らないで適当に締めただけだったのかも知れないですからね。
確かに貴方が言ってる事は正しいと思います。
整備に携わっている人から見たら片腹痛くて、整備をバカにするなと思うんでしょうね。でも、うそつき呼ばわりするのはどうかなと思います。
ボトムのビスを締めましたが、ともまいして規定トルクまで締まりません。
手元に仕事で使ってる18Vのインパクトドライバーがあります。これに9.5ミリの変換アダプターを取り付けて締めるか、22ミリナットを2個買いダブルナットで締め付けて回り止を作るか考えてますが、どっちがベターでしょうか？
インパクトドライバーで締め付けると加減が分からないので締め付け過ぎないかと不安です。
トルクレンチはあるので、22ミリナット汎用の方が良いですかね？
- 510 ：774RR：2018/06/25(月) 23:28:10.96 ID:Z7EqPplb.net
- https://youtu.be/Hc24wIH8mw4?t=69
これを見てフロントフォークのオーバーホールをやろうと思った。
この動画だと簡単にボトムのナットを外してるからなんにも考えずにやった。
途中。ともまいした時の対処法を真似したけどダメだったので、検索したら上で張り付けたデッキブラシのブログにたどり着く。
ほうきの柄を突っ込んで見たが、ともまいしたからビニールテープを巻いてサイズ調整。柄の回り止にはバイスグリップを使用。
タイヤのホイールナットが、手で緩んだって書いたらまたありえないと怒られるんだろうなぁ。
- 511 ：774RR：2018/06/25(月) 23:57:57.44 ID:/z9vdWJm.net
- ID:iRTOGUq/
は真正のキチガイだから触っちゃだめ
- 512 ：774RR：2018/06/26(火) 00:40:23.26 ID:tTSctrfz.net
- >>511
了解です。
ありがとう。
- 513 ：774RR：2018/06/26(火) 06:20:27.84 ID:ElVUK5Cz.net
- >>509
動画見てようやくわかったわ
一度分解歴ありのネジロックされてないやつを分解したわけね
ネジロックされていたら動画の方法では下のボルトは絶対に緩まない。緩むということは明らかにネジロックが塗ってない。
組み立てはちゃんとネジロック（中強度）塗って規定トルクで締めなよ。そのボルト、上向きなので振動で緩みがち。そこ、どのメーカーも必ずネジロック塗ってあるのはそれだけ重要ということ。
締めつけに回り止めは要らない。ガスケットの摩擦とピストンの重さを利用して共回りしないポイント（垂直に立てると共回りするので寝かせた状態で閉める）を探して締め付ける。
それができないなら専用工具を買う。別に規定トルクで締め付ける必要はないと思う。共回りしないのを確認したらギュッと閉めればOK、
- 514 ：774RR：2018/06/26(火) 08:24:34.44 ID:2ESlyDvy.net
- 傍観してたけどひでぇな。
さんざん疑って妄想呼ばわりしたあげく為にならない上からのレス
一言謝ればスムーズなのにさ
- 515 ：774RR：2018/06/26(火) 17:21:48.82 ID:E4jrstlO.net
- >>514
外野は黙ってろ
何だかんだ言っても俺はこの作業をやろうとする人に物凄くタメになる情報を提供している。
お前の何の役にも立たないクソみたいな書き込みより、質問者や情報を探している奴にとってはありがたいのだ。
- 516 ：774RR：2018/06/27(水) 06:18:18.29 ID:/y6y4XQq.net
- 自分は、分解はインパクトレンチとT型ロングレンチでなんとかなったが、オイルシールを塩化ビニールパイプで打ち込む時と、インナーチューブの蓋をバネ押さえながら締め込む時の力加減が難しいかった。
- 517 ：774RR：2018/06/27(水) 20:40:08.17 ID:7mH0Hylf.net
- 参考になるブログ
ブログ前半のどうでも良い内容がウザいけど、プロが素人にわかりやすく丁寧に説明してるのでここは本当に役に立つ。
バリオスのフロントフォークをOHしよう
前編
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=30316
中編
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=30337
後編
http://www.centrum.jp/wordpress/?p=30363
- 518 ：774RR：2018/07/04(水) 21:37:29.08 ID:ivc31mwi.net
- 3万3千キロ走ったgpx250rⅡからカチカチ音がします。
おそらくバルブクリアランス調整が必要かなと思うのですが、お店にやってもらおうかと思います。
この工賃がいくらか参考にしたいのですが、過去に調整をしてもらったことがある方はいますか？
- 519 ：774RR：2018/07/05(木) 22:15:53.44 ID:DwvVKRmQ.net
- >>518
店によって違って来るから聞くのが良いよ。
- 520 ：774RR：2018/07/05(木) 22:30:10.79 ID:eFon8W7Q.net
- 乗り始めはカチカチ音が鳴るけど、しばらく走ると鳴らなくなる。
- 521 ：774RR：2018/07/06(金) 13:15:34.05 ID:1Rttcdil.net
- テンショナー交換だけじゃダメかね？
- 522 ：774RR：2018/07/06(金) 19:28:03.64 ID:lcv1eXuS.net
- 知り合いがよくしてもらっているお店に聞いたところ工賃表で2万とのことでした。
実際に音を聞いともらってから修理頼もうか決めようと思います。
- 523 ：774RR：2018/07/17(火) 10:35:32.85 ID:7h3dzeuK.net
- この連休で高速乗ってツーリングしてきたけど、横風がなければ120km/hくらいで巡航しても辛くなかった。
直線ならそれ以上でもぐいぐい走れるし、ほんといいバイクだと思う。
- 524 ：774RR：2018/07/17(火) 18:23:35.36 ID:2DL6Z8NX.net
- >>523
250でツアラーと言えるバイクがもうないからね。大切にしてあげなよ。
- 525 ：774RR：2018/07/18(水) 08:35:31.11 ID:bOt3MTo8.net
- いかんせん古い車種だから、いつか乗り換えることを考えて似た傾向の車種を探してみたけど、
・フルカウル
CBR250R
R25
・アドベンチャーツアラー
ヴェルシス
Vストローム250
って感じかなと。フルカウルの二種はポジション楽なフルカウルで、アドベンチャーの二種は250ccツアラーとしての役割を継いでいくものかと。
- 526 ：774RR：2018/07/18(水) 09:42:12.39 ID:FCec+QbR.net
- 250なんて何だって同じ
カウルとかスクリーンもいらない
- 527 ：774RR：2018/07/18(水) 18:29:58.90 ID:L9bwg/wp.net
- 523 ZZR250は丁度ハイパワーマシーン競争の終焉のころのマシンで頼りなく思われているけど設計コンセプトがしっかりしているから名機だと思う。120で走れば、燃費も低下するし覆面こわいから俺は105キロで走ってる。ｼﾞﾂﾆ快適だ。
- 528 ：774RR：2018/07/18(水) 21:17:33.84 ID:Wv3zajDX.net
- >>526
それは鈍感なあなたの個人的感想です。
- 529 ：774RR：2018/07/19(木) 06:23:25.25 ID:uwquUQgl.net
- エンジンはガチャガチャうるさい82年のGPZ250Rのまま。
カタログ馬力はインチキで実際は30馬力位しか出ていない。
フレームは無駄に高級なアルミフレームってだけのフツーのバイク。
今お前らが乗ってるのは後ろを走るとオイルの匂いがかすかに漂う圧縮の抜けたクソエンジン
のポンコツ。
最高速が160超えなかったらマジで25馬力位しか出てないぞw
- 530 ：774RR：2018/07/19(木) 07:59:21.31 ID:cc668w1D.net
- >>529
それで充分ちがう？今の新型は150もあやしぃ。zzr はツアラやで。
- 531 ：774RR：2018/07/19(木) 11:18:02.84 ID:LCo0lAxk.net
- >>529
お前がそう思うんなら(ry
- 532 ：774RR：2018/07/19(木) 17:37:43.64 ID:uwquUQgl.net
- >>530
今の新型はカタログ馬力しっかり出てるぞ
ウソつくとすぐにバレる時代だからな
ninja250最高速、雑誌のテストで194キロ
あとツアラーってのはな、快適な高速巡航を得意とするバイクのことよ。
快適な高速巡航とは、低回転、低振動、低騒音でありながら、巡航ギアのままシフトダウンせずにひとたびアクセル開ければ圧倒的トルクで追い越し加速ができるバイクのこと。
なので、大型バイクが最低条件
250でツアラーってw
それならばビクスクが一番快適なツアラーじゃね？
- 533 ：774RR：2018/07/19(木) 18:17:47.79 ID:1Y9IOg/2.net
- さ さすがですねー！
し 知りませんでしたー！
す すごーい！
せ センスいいですねー！
そ そうなんですねー！
- 534 ：774RR：2018/07/19(木) 21:52:40.08 ID:H7ok41TZ.net
- 圧縮抜けたら気付くだろ
- 535 ：811：2018/07/20(金) 00:38:33.65 ID:ax2bg6WJ.net
- 俺が乗ってたZZR250は170越えてたが、振動が凄くてそこでアクセル緩めたわ
- 536 ：774RR：2018/07/20(金) 07:06:32.82 ID:o4++IK0E.net
- >>532
もう、ぼくちゃん、行間よんでね。公道で190キロもだす人いる？それも250で。だいたい速いのでも150ぐらいが標準やて。スズキの新型など130ぐらいやで。ツアラの条件はヒテイせんがぼくちゃんの条件だと250は全部ﾗｸﾀﾞｲ。
- 537 ：774RR：2018/07/20(金) 10:14:55.84 ID:Sf2Pp7uE.net
- >>536
日本語でOK
最高速度とはそのバイクが出せる最高の速度のこと。公道も標準もクソもない。最高速度は排気量ではなく馬力によって変わる。
速いのでも150が標準でスズキは130？
は？
頭大丈夫か？
- 538 ：774RR：2018/07/20(金) 11:00:12.90 ID:/Lur4Ri8.net
- 自分のバイクが映画で使われたのと同じと思うと、やっぱ嬉しいよね。
トップガンのgpz900r、キルビルのzzr250。
- 539 ：774RR：2018/07/20(金) 17:46:46.93 ID:o4++IK0E.net
- >>537
君の頭をうたがうわ。
- 540 ：774RR：2018/07/20(金) 19:42:56.26 ID:tXW2zGjb.net
- また、エアプかよ
- 541 ：774RR：2018/07/20(金) 21:12:08.24 ID:/aegY4nq.net
- 先月免許を取り母のZZR250を貰い毎日乗ってます。
黒色のに乗ってるのですが、すれ違うのは赤色ばかりなんですが流行りが何かあったんですか？
- 542 ：774RR：2018/07/20(金) 21:21:41.69 ID:K2SKp4nD.net
- >>541
母のスペックの方が気になる（笑）
- 543 ：774RR：2018/07/20(金) 22:30:29.76 ID:/aegY4nq.net
- >>542
40代です笑
- 544 ：811：2018/07/21(土) 00:59:44.33 ID:+PObCm3M.net
- 確かに黒はあまり見ないな
俺が乗ってたのは98のシルバーで
今は同僚の息子が乗ってる
- 545 ：774RR：2018/07/21(土) 01:21:46.70 ID:W7y/rEhL.net
- 純正のステップ
振動きついから中空の物に交換
- 546 ：774RR：2018/07/21(土) 01:30:46.15 ID:Ne3tU4oT.net
- 黒色は少ないんですね
- 547 ：774RR：2018/07/21(土) 03:16:29.80 ID:n6sYUDg1.net
- そうかな
俺が街で見る限りでは黒が一番遭遇率高いけどな
次点で赤
ちなみに俺は青
- 548 ：774RR：2018/07/21(土) 10:32:01.99 ID:Ne3tU4oT.net
- 地域によってなんですかね。
ついでに今日走ってる途中で2回エンストしてニュートラルに入れても1速に変わる謎の不具合が…
- 549 ：774RR：2018/07/21(土) 14:30:50.38 ID:muKKB1Mk.net
- パイク用のオイルに交換
- 550 ：774RR：2018/07/21(土) 18:01:05.19 ID:W7y/rEhL.net
- 暑くて乗れん
この前は豪雨で乗れん
- 551 ：774RR：2018/07/21(土) 21:30:06.43 ID:3NWxVSNo.net
- 現行のバイクはシートの構造がアレで
タンクのガソリンでお股がホットになるんだが
こいつはシート形状が優れててお股も快適です
- 552 ：774RR：2018/07/22(日) 14:26:26.80 ID:owRsXOIM.net
- 初バイクとして走行25000kmの98年式を買ってから10年、60000kmを超えたけど、まだまだ元気です。
大型免許も持ってるけど、なかなか乗り換える気にならない。
- 553 ：774RR：2018/07/24(火) 17:45:56.44 ID:wKJ9umrV.net
- >>552
基本設計がすぐれてるからね。
- 554 ：774RR：2018/08/05(日) 15:11:57.85 ID:B+TG5b0O.net
- >>541
自分も母親のzzr貰って乗り継いでますよ！
しかも同じ黒です！運命感じました(笑)
自分のは90年式で見た目かなりボロボロですが大事に乗ってます(笑)
- 555 ：774RR：2018/08/07(火) 13:45:32.72 ID:w2pNdBpc.net
- ZZR250後期型をコミコミ21万で買いました。昔GPX250Rに乗ってたので同じエンジンで分かりやすいので選びました。納車が楽しみ。
- 556 ：774RR：2018/08/07(火) 15:28:56.46 ID:RX6jy2m1.net
- おめ色！
- 557 ：774RR：2018/08/07(火) 18:05:02.96 ID:MORG5z7h.net
- 555 おめでとう❗
- 558 ：774RR：2018/08/07(火) 22:08:44.12 ID:ZEIzBiSt.net
- >>555
おめでとう。
- 559 ：774RR：2018/08/11(土) 14:39:34.98 ID:o6IUMmO2.net
- >>350あたりのアドベンチャーとの風当たり比較について。
ZZR250→vスト650に乗り換えたのでインプレです。
vスト650は下半身、胸くらいまでは風こないけど、肩あたりより上は多少風くる。
ZZR250も、身体起こせばだいたい同じ。カウルに隠れるように伏せたらほぼ感じない。
正直、風当たり比較としてはそんなに差はなかった。どっちも優秀。
- 560 ：774RR：2018/08/11(土) 22:10:49.14 ID:VmojL61K.net
- zzr250とvスト650で大差なしって100kmくらいしかスピード出してないだろ？
スクリーンとかカウルの効果って最低120は出さないと意味ないぞ
100km以下ならスクリーンなんて要らないし
- 561 ：774RR：2018/08/12(日) 00:03:49.33 ID:piWwpbx3.net
- http://atop-store.com/smartphone/detail.html?id=000000000884
社外サスあるんだ、知らなかった。
使ったことある人、純正と比べてどうでしたか？
- 562 ：774RR：2018/08/12(日) 03:08:21.99 ID:yO9BUF/n.net
- その台湾メーカーは寸法だけ各車種に合わせた汎用サスだね
だいたい16000円のリアサスって、、
- 563 ：774RR：2018/08/13(月) 11:03:03.96 ID:8VX4AsZH.net
- >>560
体の疲れかたがちがうと思われ。
- 564 ：774RR：2018/08/13(月) 13:17:48.87 ID:XG2aJcSK.net
- 母から乗り継いで1ヶ月何故か50km/hの速度で走っている途中にエンスト…バイク屋さんに多分見ても治らないから諦めて降りたほうがいいって言われました…
- 565 ：774RR：2018/08/13(月) 13:22:47.99 ID:w8nbioaw.net
- カワサキのバイク屋さん探しましょう
- 566 ：774RR：2018/08/13(月) 13:41:57.24 ID:XG2aJcSK.net
- 家の近くで買って、買ったときからかなりボロボロで何度かそこで見てもらったのですがやはりだめな感じで…他のバイク屋さんに行ったら流石に危険だから辞めとけって言われまして…残念です…
- 567 ：774RR：2018/08/13(月) 19:06:10.91 ID:nDgW3H4y.net
- ろくに整備していないんでしょ？
- 568 ：774RR：2018/08/13(月) 21:40:13.95 ID:j7maX9Vl.net
- >>564
近くだったら、原因を探ったげるのになぁ～
- 569 ：774RR：2018/08/14(火) 10:03:09.17 ID:bVZ/CoOy.net
- バイク屋がサジ投げるって
どんだけ致命傷なんだろうな。
フレームにクラック入ってるとか以外なら
なんだって部品交換でいけるのに。
値段がかなり高額になるから止めとけって事なのかな？
どこ住みなんだっけ？
- 570 ：774RR：2018/08/14(火) 14:31:50.00 ID:hzUk1ADA.net
- 整備はバッテリーとか見るぐらいしかしてなかったです
見てもらえると助かったんですけどねw
- 571 ：774RR：2018/08/14(火) 18:48:06.12 ID:dXkx9uwi.net
- お金払わないとやってくれないけど。
- 572 ：774RR：2018/08/14(火) 19:59:21.35 ID:gl0oJHyy.net
- それはオーナーがお店にちゃんと頼まないと。オイル交換とかしてこなかったのなら、そのZZRのエンジンはダメかもしれないね。
- 573 ：774RR：2018/08/14(火) 20:31:40.47 ID:hzUk1ADA.net
- やっぱりお店で色々とみてもらいます
- 574 ：774RR：2018/08/15(水) 00:12:46.99 ID:DGNWR4KB.net
- 修理出来るうちは、ハナですよ。
完調になる修理代が20万までならありだな。
中古の乗り換えは愚の骨頂
- 575 ：774RR：2018/08/19(日) 04:05:05.56 ID:QPva5XvT.net
- 久々に往復6時間乗ったら尻がめちゃくちゃ痛なった。
4時間ぐらいがちょうどいい気がする。
- 576 ：774RR：2018/08/20(月) 12:38:17.38 ID:bVM6x0CV.net
- 10年以上前だけど
GPX250のカナダのトロントのオンボード動画のBGMタイトルわかる人いる？
動画のタイトルはtimeleapとかそんなタイトル
当時bikemovieってサイトがあったのかな？
部屋片付けてたらその動画CDに焼いたの見つかったんだけど
ドライブに持ってこいなBGMなんだよね～
- 577 ：774RR：2018/08/22(水) 14:17:35.88 ID:bs0ZxBWA.net
- KLE250だと6時間以上耐えれるけどね～
- 578 ：774RR：2018/08/22(水) 21:10:35.52 ID:WZpX1nLu.net
- GPX250 一般道：約400km 約9時間 ケツがかなり痛くなる
- 579 ：774RR：2018/08/22(水) 23:50:47.15 ID:ZxZU6vo6.net
- クッションつけようかと思ったけど、とりあえずロードバイク用のジェル入りパンツ試してみようと思う。
- 580 ：774RR：2018/08/24(金) 11:01:33.93 ID:SCKLMbEZ.net
- 道路の凹凸踏んだらタンクが、ガコッて鳴るんだけど、どっかボルト緩いのかな？
ZZR250です。
- 581 ：774RR：2018/08/25(土) 09:56:04.55 ID:zDjhzKgk.net
- タンク下のダンバーっていうゴム取れちゃったんでないの？
- 582 ：774RR：2018/08/29(水) 23:16:20.37 ID:8++bWa7V.net
- バイク屋でZZR250のチェーン注油&調整してもらったんだけど、帰って自分で遊びを測ってみたら25mm程度だった。
マニュアルだと35～40mmだけど、実際はここまで無くても大丈夫なのかな？
走ってて特に違和感は無かったけど、張りすぎなんじゃないかと心配になった。
- 583 ：774RR：2018/08/30(木) 00:08:54.56 ID:BrLi9Hwr.net
- センタースタンドで35mmならサイドスタンドだと25mmくらいだね
- 584 ：774RR：2018/09/02(日) 15:39:26.55 ID:svV+xo5E.net
- >>582
サンクスです。
確認してみます。
- 585 ：774RR：2018/09/09(日) 18:24:01.63 ID:uKYa41Z+.net
- ほしゅ🎵
- 586 ：774RR：2018/09/16(日) 02:03:19.57 ID:vrDjsAsC.net
- 100出すと音が気になる
- 587 ：774RR：2018/09/16(日) 17:54:49.69 ID:vrDjsAsC.net
- 大体、何キロ走ったら給油する？
俺は200やけどいつも余裕なんで300に変えようかと思ってる。
- 588 ：774RR：2018/09/16(日) 18:26:43.70 ID:4G9ajQms.net
- >>587
リザーブに切り替えてから
- 589 ：774RR：2018/10/14(日) 21:32:21.85 ID:8/3ZvIkO.net
- オイル交換保守
- 590 ：774RR：2018/10/14(日) 22:36:55.83 ID:irWTcOVP.net
- 貰い事故でカウルが割れたけど、新品もなければ中古も出回ってない‥。
事故までほぼ無傷だったのに。旧車の宿命か。
- 591 ：774RR：2018/10/16(火) 15:17:41.07 ID:ZEJz+S6v.net
- gpx250ならあるよ
https://www.monotaro.com/g/03985975/?t.q=55048-5014-H8
- 592 ：774RR：2018/10/16(火) 16:34:25.81 ID:Jd4FC3jK.net
- >>591リンクありがとです。
ZZR250(99年式)なので該当しませんが、GPX250のカウルあるのは驚きです。
- 593 ：774RR：2018/10/16(火) 21:35:26.26 ID:ZEJz+S6v.net
- zzr250 赤
https://www.monotaro.com/s/?c=&q=55028-1246-G2&swc=0
zzr250 黒
https://www.monotaro.com/s/?c=&q=55028-1246-167&swc=0
- 594 ：774RR：2018/10/16(火) 23:14:08.62 ID:dTsBRtqK.net
- つーか、このバイクに五万の新品カウル付けるやつおんのか？
- 595 ：774RR：2018/10/17(水) 05:35:22.40 ID:5qlwJx6l.net
- 乗り出し15万のボロバイクに10万円の新品ロアカウルW
しかも色違いWW
- 596 ：774RR：2018/10/17(水) 16:43:46.44 ID:g/OS9p9l.net
- >>593自分のはEX250-H9かH10のシルバーなのですが、ここで探すことも出来る事がわかってありがたいです。
- 597 ：774RR：2018/10/17(水) 19:56:29.48 ID:5XJcj3SL.net
- モノタロウで注文してもカワサキに発注してるだけなのでどこで注文してもカワサキの在庫次第だそー
シルバーはとっくに販売終わってるぞー
- 598 ：774RR：2018/10/17(水) 20:32:33.68 ID:ktxA4xwO.net
- >>596
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
ここで調べて販売が終わっている物はどこで注文しても終わっているぞ
すべての業者はここから買っているだけなので
- 599 ：774RR：2018/10/17(水) 20:42:55.76 ID:f8eARcTp.net
- zzr250 銀 H10
https://www.monotaro.com/p/2693/1984/?utm_medium=cpc&utm_source=Adwords&gclid=EAIaIQobChMI2I2NgLKN3gIVVXZgCh33HAN4EAYYASABEgKE7_D_BwE
- 600 ：774RR：2018/10/17(水) 20:46:45.65 ID:f8eARcTp.net
- 10月26日は純正パーツ等々10％引き
https://www.monotaro.com/topic/cate_sale/10index.shtml
- 601 ：774RR：2018/10/17(水) 21:14:30.91 ID:ktxA4xwO.net
- 甘いな
それ注文したあとに在庫販売終了していましまた。という通知が来るよ
システム上、カワサキ純正部品サイトで品番が出てくるものはモノタロウでも出てくるだけ
- 602 ：774RR：2018/10/17(水) 22:05:03.75 ID:jaNbQAo0.net
- 例え相手が100%悪い事故でも新品カウルの価値よりバイクの価値の方が低いので、
保険修理でも新品カウルは使わせてくれない。廃車状態なら同じような価値の中古バイクを勧められるだけ
- 603 ：774RR：2018/10/18(木) 12:16:22.33 ID:LaIRyIJD.net
- モノタロウのバイク用品とバイク純正部品はカテゴリが違います。純正部品に10%オフは適用されません。
- 604 ：774RR：2018/10/18(木) 19:28:34.92 ID:rccws6a9.net
- ちょっと前までアメリカで売っていたから、デカール以外は手に入るとバイク屋の弁。
- 605 ：774RR：2018/10/18(木) 19:47:37.11 ID:E0FonWS5.net
- アメリカで売ってたのはGPX。zzrは日本のみ
zzrは99年式以降ならまだ新品外装出るはず。
- 606 ：774RR：2018/10/18(木) 19:49:05.43 ID:rccws6a9.net
- あ、zzrの方か。
- 607 ：774RR：2018/10/18(木) 22:16:28.98 ID:EhpB4bcr.net
- GPX250関しては
二型のフロントディスク関係以外手に入る
カワサキ純正部品は
モノタロウでは土日祝の5%引き
バイクの日の10%引きで買える
- 608 ：774RR：2018/10/19(金) 01:43:03.25 ID:MsAohHhl.net
- >>607
バイクの日はバイク用品が10%オフ
純正部品はバイク用品ではない
- 609 ：774RR：2018/10/19(金) 01:49:03.82 ID:MsAohHhl.net
- >>607
それと今手に入るGPXの部品はUSカワサキの～07Ninja250部品。正確に言えばGPX250Rではない。
ロアカウルなんかはカラーリングやウインカー形状が国産GPXと違う。
- 610 ：774RR：2018/10/20(土) 00:09:11.63 ID:WU9c3wyg.net
- カワサキ純正部品サイトで調べたけど、zzr250の外装はH10以前は全滅してる。
ただ初期のレッドローズオペラとH10のギャラクシーシルバー＆コスミックグレーのアッパーカウルだけはあるみたい。H13以降もその二色のアッパーカウルは使われているからだろうね。
- 611 ：774RR：2018/10/20(土) 20:53:21.25 ID:I2gr7BdI.net
- 今日で冬眠します。
- 612 ：774RR：2018/10/20(土) 22:41:23.09 ID:U8quBM8I.net
- >>611
はや！
- 613 ：774RR：2018/10/25(木) 10:23:24.19 ID:1Y7b/yC8.net
- オフ車で高速辛いので99年式のZZR250買うか迷ってるんだけど、快適に高速巡航できるのは100km～120kmくらい？
- 614 ：774RR：2018/10/25(木) 11:39:07.58 ID:T/llszTC.net
- >>613
99年式乗ってます。高速巡航は80～100キロは快適です。120キロくらいは辛くはないですが少し気合いを入れるくらい。140キロくらいだと無風であれば問題なく走れます。
- 615 ：774RR：2018/10/25(木) 12:16:45.18 ID:1Y7b/yC8.net
- >>614
おお！99年式乗りから答えが！
てことは、100kmで快適に流して状況によっては追い越しとペースアップも可能って事ですね
買っちゃおうかなぁ
- 616 ：774RR：2018/11/03(土) 22:35:47.40 ID:Iq0AD5R3.net
- 快適に走るには
スプロケの歯数も重要
個人的には前14後45が好き
燃費は24～28くらい
- 617 ：774RR：2018/11/04(日) 02:25:45.59 ID:kXYUQP+7.net
- 燃費いいなぁ。
うちのは20～22くらいだ
- 618 ：774RR：2018/11/04(日) 03:47:26.98 ID:4siUw+JC.net
- エアクリ交換してみ
- 619 ：774RR：2018/11/05(月) 04:07:23.01 ID:2ubA97CN.net
- だから燃費は走り方のほうが影響大だろ
都内オンリー20だけど高速使ったツーリングだと30近く
なんで一緒くたにして語るのか？
- 620 ：774RR：2018/11/05(月) 07:36:07.12 ID:jx7uwVMd.net
- 走り方にもよるのでは？加速を四輪とおなじようにして高回転をやめれば市街地でも25ぐらいいくよ。
- 621 ：774RR：2018/11/05(月) 17:06:39.05 ID:dkl3s5Pe.net
- 走り方にもよるのでは？加速を四輪とおなじようにして高回転をやめれば市街地でも25ぐらいいくよ。
- 622 ：774RR：2018/11/05(月) 18:35:40.45 ID:QAYTosUk.net
- せやね
- 623 ：774RR：2018/11/05(月) 19:02:13.64 ID:xikQgF4U.net
- リアブレーキのマスターシリンダーが壊れたよ～( ；∀；)
日曜日のツーリング迄になおさなきゃ❗
- 624 ：774RR：2018/11/05(月) 21:03:07.44 ID:q6zWNcJa.net
- リッター20出たら十分
渋滞→峠→渋滞でもそれぐらいでてる
- 625 ：774RR：2018/11/09(金) 17:45:05.60 ID:a84ihwzW.net
- 日曜日にZZR250納車します
- 626 ：774RR：2018/11/09(金) 19:30:40.89 ID:yMyxmN0O.net
- >>625
バイク屋乙
- 627 ：774RR：2018/11/10(土) 10:11:01.06 ID:2UM5un6m.net
- >>626
間違えたんだろ？
- 628 ：774RR：2018/11/10(土) 10:21:38.83 ID:vBb5TEkS.net
- 車でもバイクでも納車される立場なのに「納車します」って言うアホが多いのは何でだろなw
- 629 ：774RR：2018/11/10(土) 11:21:01.26 ID:0nc7ekbI.net
- 明日は納車日ですて言えばいいのにね。
日本語を良く解ってないから変な使い方するんだろうけど。
まぁ国語ドリルで勉強だな。
- 630 ：774RR：2018/11/10(土) 14:23:25.65 ID:epNkbyv3.net
- >>625おめ！いい色買ったな
って、ここまで誰も言ってないんかい笑
- 631 ：774RR：2018/11/10(土) 17:24:09.31 ID:GfH30Uoy.net
- ジャパネットたかたで買ったエアコン今日納品しました
- 632 ：774RR：2018/11/10(土) 17:31:10.58 ID:0nc7ekbI.net
- >>631
オメー
されましたね。
決算で一番安い時かな。
- 633 ：774RR：2018/11/11(日) 16:53:14.95 ID:bg/NJedY.net
- GPX250乗りだけど
特に何の問題もなく30年乗ったが
このバイクで苦労した人なんているの？
- 634 ：774RR：2018/11/11(日) 16:55:51.54 ID:bg/NJedY.net
- どうしようもなくなって
乗り替えるならセローかなｗ
- 635 ：774RR：2018/11/12(月) 08:15:40.07 ID:XXAqrozb.net
- ZZRとセロー持ってる
特徴の違うバイク2台持ち楽しい
- 636 ：774RR：2018/11/12(月) 12:42:06.49 ID:sSzfdcL8.net
- 漢kawasaki
ZZR
- 637 ：774RR：2018/11/12(月) 21:54:35.76 ID:mKu/Oupc.net
- チェーン、スプロケ(3丁落とし)、タイヤとか新品にしてプラグ、エアクリはもちろんキャブ全バラシで洗浄、5W-40のオイルにして郊外のツーリングでやっと燃費30km/L到達した
あとは体重15kgくらい減量できる余地はあるがやってもあまり効果ないだろうからやめとくw
- 638 ：774RR：2018/11/13(火) 07:10:15.35 ID:ixBuAifa.net
- >>637
それってなん年式？
- 639 ：774RR：2018/11/13(火) 07:56:29.29 ID:0HI1vs1q.net
- >>637
人間の軽量化は効くだろ
- 640 ：774RR：2018/11/13(火) 08:41:24.24 ID:8det+9lm.net
- うちのもきっちり整備して田舎のツーリングで30km前後が限界だな
- 641 ：774RR：2018/11/14(水) 11:58:11.74 ID:n0OhuDQF.net
- 燃費30とか絶対無理だわ
ど田舎ツーリングしても25くらい
- 642 ：774RR：2018/11/14(水) 23:24:22.93 ID:253h22/F.net
- 20Km/L切らなければ正常範囲だと思う
- 643 ：774RR：2018/11/26(月) 22:04:44.49 ID:q1SBZdhb.net
- ＧＰＸ２５０を全く見かけなくなりました。
- 644 ：774RR：2018/11/26(月) 22:05:30.17 ID:q1SBZdhb.net
- ＧＰＸ２５０乗りですが安く長く快適に乗るには下記以外にありますか？
＊サーキット走行や最高速トライはやらないものとします。
足回りそのままでタイヤはＢＴ３９
ステップはＮＴＢなどの中空
ハンドルグリップはＺＺＲ２５０純正
バッテリーは中華のＭＦ
ガソリンはレギュラー
自賠責は５年
スプロケ前１４後４５
オーバーホールは腰上
エアフィルターのオイルはギアオイル
純正パーツはモノタロウ
- 645 ：774RR：2018/11/26(月) 22:10:35.58 ID:q1SBZdhb.net
- 現役のＧＰＸ２５０乗りの方の意見が聞きたいですね。
- 646 ：774RR：2018/11/26(月) 22:41:02.31 ID:Vk7j7PB7.net
- GPZも忘れないで
- 647 ：774RR：2018/11/27(火) 19:37:29.15 ID:DFrNWPuQ.net
- 初バイクにヤフオクで10万キロ走ったZZR250落札して今日大阪から岡山まで走ったんだけども普通に走ってワロタ
リザーバータンクが穴空いてるのとアイドリングが1000回転くらいで暖気しても停車時エンストしそうになる、アイドリング調整ノブがないくらいしか問題なかった
- 648 ：774RR：2018/11/27(火) 20:02:31.61 ID:Nsk25vx/.net
- >>647
いくらだったの?
- 649 ：774RR：2018/11/27(火) 20:32:16.22 ID:7nYOrWmJ.net
- >>644
ステムレースの打ち換え、玉の交換
ユニトラックのブッシュ交換、グリスアップ
スイングアームのピボットグリスアップ
ホイールベアリング交換
バブダンパー交換
各ペダル、レバーのピボットにグリスアップ
フロントフォークオーバーホール
ブレーキキャリパーシール交換
マスターシリンダーピストン交換
燃料ホースや冷却ホースなどのゴムホース総交換
磨耗する消耗品の点検、使用下限は総交換
エンジン
ジャラジャラ音がする場合
カムチェーンテンショナー交換
カチカチ音がする場合
バルブクリアランス調整
ニュートラルでゴロゴロ音がする場合
クラッチハウジングの交換
空ぶかしで白煙が出る場合
バルブステムシールの交換
ピストン、シリンダーブロック交換
そんなところかな
純正部品はどこで買っても同じ。一般人ならせいぜい5%オフでしか買えない。
- 650 ：774RR：2018/11/27(火) 21:27:02.00 ID:DFrNWPuQ.net
- >>648
55000
- 651 ：774RR：2018/11/27(火) 21:29:24.81 ID:qgROgaJc.net
- >>649
返信ありがとうございます
＞冷却ホースなどのゴムホース総交換
こちら以外うちのも全部やりました
部品（サーモスタッドや温度センサ含む）が
全部そろってますので今度交換する予定です。
なぜかダエグと共通部品
- 652 ：774RR：2018/11/28(水) 09:52:42.06 ID:/L8qCFq/.net
- >>647
クーラントのリザーブタンク？
あれ製造時の合わせ目みたいな部分から滲むね。
うちにヤフオクで落札したスペアがあったはずだけど、
もう車両持ってないから着払いでよろしければ差し上げますよ。
漏れテストしてないので保証は出来ませんが(^^;)
そういや自作っぽいターボキットも落札したのがあるわｗ
- 653 ：774RR：2018/11/28(水) 12:35:25.37 ID:IxTPRh+x.net
- 10万キロ超えの車体を55,000円で落札するのにビックリした
- 654 ：774RR：2018/11/28(水) 16:40:03.64 ID:WI/Ex+rG.net
- 世の中色エロよ
- 655 ：774RR：2018/11/28(水) 18:53:53.00 ID:MjH3vkO6.net
- 5万キロのGPXが、乗り出し23万くらいで売っているので普通じゃないの？
- 656 ：774RR：2018/12/07(金) 22:55:09.32 ID:QO/BeqNO.net
- ZZRニュートラルから抜け出せないんだけど何が悪いんだろう
- 657 ：774RR：2018/12/08(土) 00:28:10.01 ID:KlwcXDdj.net
- うーん
実は抜けているが切り替えスイッチに年季が入ってるから電気的に上手く動作してないとか。
単にオイルのマッチングが悪いとか。
クラッチが上手く切れてないとか。
- 658 ：774RR：2018/12/08(土) 01:04:26.86 ID:Hy78oe4h.net
- バカばっか
- 659 ：774RR：2018/12/08(土) 18:29:53.40 ID:KfdCHIG7.net
- ＞６５６
①Ｎ→１速が入らないこと
②Ｎに入らないこと
ｋｗｓｋ
- 660 ：774RR：2018/12/08(土) 20:04:59.33 ID:HRjZqISM.net
- >>656
足で前に少し動かしながら入れてみろ
少しアクセルを煽りながら入れてみろ
大抵どっちかで入るわ
- 661 ：774RR：2018/12/08(土) 20:37:14.76 ID:7ADc1zqq.net
- シフトペダルは動作してるのか？
- 662 ：774RR：2018/12/09(日) 01:17:06.07 ID:N3VLyPMg.net
- >>659
Nにはいるが信号変わる前に1速に入れようとしてもがガガガって引きずるような音がして入りづらい
- 663 ：774RR：2018/12/09(日) 02:56:40.88 ID:JxfKoCep.net
- >ニュートラルから抜け出せない
と書いてあるのに
>Nには入るが1速に入りづらい
って、つじつまが合わない。
こういう質問するやつの後出し情報ってだいたいこういう傾向にあるね。
- 664 ：774RR：2018/12/09(日) 13:31:27.60 ID:gWvCRIQ6.net
- ＞＞６６２
Ｎ→１に入りにくい時の対処
①暖気中：走りはじめは少しふかしながら１速にいれる。
②暖気後：信号待ち等の停車時は半クラで１速にいれる。
調子悪いならエンジンオイルを
ホンダ/ウルトラ オイル/G2 10W-40に交換してください。
- 665 ：774RR：2018/12/09(日) 21:01:19.64 ID:waYTr7Aw.net
- 回答もバカばっか
- 666 ：774RR：2018/12/09(日) 23:54:50.51 ID:j5EQyoOc.net
- >>665
じゃあ、手本。
楽しみにしてるぞ
- 667 ：774RR：2018/12/10(月) 00:49:01.06 ID:Sp77BsZr.net
- Nから抜け出せないという問題がその数日後の書き込みではNには入るが、となっている。
ということはすでに問題は解決している。
- 668 ：774RR：2018/12/10(月) 08:22:23.11 ID:f9cfAnLl.net
- 揚げ足取っているだけじゃん。
まあ、質問者の日本語が破綻してるのは確かだけど。
- 669 ：774RR：2018/12/10(月) 08:27:09.21 ID:8wBM8Fof.net
- クラッチがちゃんと切れてないとか？
調整＞注油＞交換で試してみたら？
- 670 ：774RR：2018/12/10(月) 11:20:20.57 ID:Q/OpPg4m.net
- 質問者にとっては、色々意見聞いて症状が良くなればオーケー。
答える側は色々検討して、提案する。
提案をうけて、あれじゃない、これじゃないってやっていけば、改善案を探していける。
これだけのことなのに、俺の回答が違うのは質問者が状態をはっきり伝えないからだ！俺が間違ったんじゃない！みたいなスタンスなのがどうもね。仕事じゃないんだから、気軽に考えなよ。
- 671 ：774RR：2018/12/10(月) 18:56:42.40 ID:ccnHHmEw.net
- 揚げ足とりは、何乗ってるんだろう
ＺＺＲ２５０乗り？
ＧＰＸ２５０乗り？
ＧＰＺ２５０乗り？
エアプ？
- 672 ：774RR：2018/12/10(月) 20:04:34.34 ID:m2J2/7i/.net
- 一人だけ荒らしが居るだけだろ。
- 673 ：774RR：2018/12/11(火) 16:40:39.39 ID:+GHwXlq5.net
- マグナ50です！！
- 674 ：774RR：2018/12/11(火) 20:10:45.47 ID:T+vs1zty.net
- ではお前らバカ共ためにNからローギアに入らないときの対策を書いてやる。
1.エンジンがかかっている状態で入らないらときがたまにある。
どんなバイクでもドグミッションの構造上ドグ同士が噛み合いが合わないときがあり、その場合はチェンジできなくなる。少し車体を前後させリアタイヤを回転させればドグの位置が変わるので解決する。
2.クラッチケーブルが伸びている。あるいは調整不良によりクラッチが切れない。
この場合はエンジンを切っていればスムーズにチェンジできるがエンジンかかかっているとチェンジできなくなる。ケーブルの調整、交換で解決
3.チェンジペダル角度調整不良
エンジンを切った状態でもチェンジできない場合はペダルの角度が悪いためストロークが不足しチェンジできない。ロッドの調整で解決。
上記1.2.3が正常てもチェンジできない場合はミッションが壊れているので、俺は直せるがお前らでは直せない。
シフトフォークの曲がりまたは焼き付き
ギアがシャフトに固着
シフトリターンスプリングのへたりまたは破損
シフトリターンスプリングピンのゆるみ
シフト機構アームの破損
シフトポールの破損
ポールスプリングの破損
以上
- 675 ：774RR：2018/12/11(火) 20:14:43.15 ID:Su6GMjRs.net
- 当たり前すぎて草
- 676 ：774RR：2018/12/11(火) 20:53:20.42 ID:T+vs1zty.net
- >>675
そう。こんな当たり前のことすら回答できないからバカだと言ってるのさ。
- 677 ：774RR：2018/12/11(火) 21:08:26.89 ID:2pSS7L+j.net
- これ以外のこと言い始めたら？
- 678 ：774RR：2018/12/11(火) 23:07:09.12 ID:ICeshHK9.net
- ＞６７４
うちのは１番になったことはあります。他はありません。
何十年も乗っているがミッションは壊れたことがありません。
壊れたらバイク屋で直します。
- 679 ：774RR：2018/12/26(水) 07:21:48.60 ID:xBuIFeJC.net
- タイのGPXってメーカーが日本進出
デーモンなんか超カッコイイ150ccだわ
https://motor-fan.jp/article/10007207
- 680 ：774RR：2018/12/26(水) 20:16:03.85 ID:OVtMcpkX.net
- 高いな
今一番コスパ最強なのは乗り出し28万のコレ
https://www.goobike.com/smp/spread/8503207B30170628002/index.html
ユーチューブでレビュー見れるけど全然悪くない。
- 681 ：774RR：2018/12/27(木) 20:06:50.70 ID:byJlcxpH.net
- >>680
そのモデルの後に出たフルカウルバージョンが乗り出し31万だよ
セローエンジンのフルカウルツアラー！
最強！
https://st40.xyz/one-run/article/494/
- 682 ：774RR：2019/01/01(火) 20:33:31.06 ID:Q5pXziJP.net
- 今日中国道爆走してるZZRみた
- 683 ：774RR：2019/01/06(日) 22:57:29.88 ID:HqqU8C6E.net
- GPX250Rひとめぼれで買っちゃった
- 684 ：774RR：2019/01/06(日) 23:24:36.30 ID:9dDP6kWd.net
- おめでとう
古いバイクなんで
車体にあった
運転をしましょう
- 685 ：774RR：2019/01/07(月) 00:21:18.44 ID:A6fGwQIw.net
- >>684
高回転域使いすぎないとか頻繁にオイル変えるとかですかね?素人質問ですいません
- 686 ：774RR：2019/01/07(月) 19:14:32.73 ID:SOwQKZEu.net
- 出来るだけ毎日30分以上乗り、
定期的に整備して、
壊れたらすぐに修理する。
- 687 ：774RR：2019/01/07(月) 19:56:51.50 ID:A6fGwQIw.net
- わかりました実践してみます
- 688 ：774RR：2019/01/07(月) 20:02:54.32 ID:6fqOGYlf.net
- 毎日乗る必要なんてまったくありません。
１ヶ月に一回のツーリングで十分です。
- 689 ：774RR：2019/01/07(月) 20:13:10.41 ID:A6fGwQIw.net
- 毎日エンジンはかけた方がいいですよね?流石にでも週一で十分かな
- 690 ：774RR：2019/01/07(月) 20:51:42.85 ID:SOwQKZEu.net
- アイドリングだけならやらない方が良い。
買ったばかりならテンション高いので毎日乗れるのでわ。
できるだけ走って異常なところ見つけて整備や修理する。
保証があるなら利用する。
- 691 ：774RR：2019/01/07(月) 22:06:49.35 ID:WbngEt2/.net
- マシンにとって一番良くないのは、毎日2kmとかのチョイ乗りを繰り返すこと。
バルブ周りにカーボンが溜まって圧縮漏れを起こしエンジンがかかりが悪くなったりかからなくかる。
新車を扱ってないバイク屋はそれの修理が収入源だと言えるくらい
- 692 ：774RR：2019/01/07(月) 22:11:00.60 ID:A6fGwQIw.net
- ちょくちょく乗って異常出して行けばいいんですね
- 693 ：774RR：2019/01/07(月) 23:18:29.08 ID:SOwQKZEu.net
- 冬場は温度が低く酸素が濃いので
馬力が出るキャブの調整ができる。
風邪をひかないように防寒対策は必要。
イージスがおすすめ
- 694 ：774RR：2019/01/07(月) 23:36:09.72 ID:A6fGwQIw.net
- 昔春先のスキー用にイージス買っちゃいました
- 695 ：774RR：2019/01/08(火) 02:06:55.53 ID:hzh4XsIc.net
- 勘違いしてるやつ多そうだね。乗ることが調子を維持する訳ではないぞ
俺の地域（新潟）では毎年11月からゴールデンウイークまでの６ヶ月間は乗らないが、やるべきことをやってればまったく問題はない。
むしろ関東の半分しか乗れないぶん車体は綺麗だし部品も磨耗しないので極上の絶版車が眠っているのはこういった寒い地域。
やるべきことはキャブレター内部のガソリンを腐らせない、車体を錆びさせない、バッテリーを上げない、の３つ。それだけ。
これを理解していれば、どうすればよいかくらいわかるだろう。
アホなやつとか文系とかって生物と機械の区別ができないので人間と同じように動かしてれば調子が維持できるとか考えるんだよな
- 696 ：774RR：2019/01/08(火) 15:06:58.43 ID:wgdlj8aq.net
- 先月他車種に乗り換えたものの、今日zzr250を見かけたら、やっぱカッコよかった。
自分が走ってる姿ってあまり見れないから、人が乗ってるのみると新鮮‥。二本出し、四角いテール、いいね！
- 697 ：774RR：2019/01/10(木) 21:15:46.72 ID:otFg37vI.net
- GPX250Rでシガソケとかusbの電源類つけたことある人います?
- 698 ：774RR：2019/01/11(金) 21:14:57.88 ID:4YOpOPPK.net
- スマホの充電は負荷が大きいからやめた方が良い。
レギュレーターが故障する。
モバイルバッテリーの方がよい
- 699 ：774RR：2019/01/11(金) 22:09:09.83 ID:geRx+0bA.net
- スマホ充電の5V1A（5W）が負荷が大きいだと？
それなら豆電球さえ後付けできないな
- 700 ：774RR：2019/01/15(火) 23:11:46.35 ID:pkwkgtRD.net
- >>699
今のスマホは、
少なくても5V 1.5A必須。
5V 1Aじゃ充電失敗する。
- 701 ：774RR：2019/01/16(水) 01:13:44.83 ID:JvxgP7Rg.net
- >>700
お前のスマホのことなどどうでもよいし、充電できるできないなどもどうでもよい話。スマホの充電でバッテリーが上がる上がらないの話をしてるんだ。
例え1.5アンペアだとしても消費電力は7.5ワット。バッテリーが上がるはずない。
ちなみに俺のスマホiphone7の純正充電器には1Aと書いてあるが？
- 702 ：774RR：2019/01/16(水) 22:20:05.67 ID:t2qa0sT0.net
- 純正のＢＴは高いし４年もたない
２年過ぎたら頻繁な注水とＵＳＢ使用不可
中華のＭＦの方が安いし５年以上もつが
ＵＳＢ使用不可
ぜんぜん充電しない
１万回転17Aモードで走ったら充電するかもwww
泥のタブレットは２Ａ
リンゴこそしらんわ
- 703 ：774RR：2019/01/16(水) 22:50:12.66 ID:WkaPdSQ6.net
- バッテリーがダメなら充電されないのは当たり前のこと。さっさと交換。議論する余地もない。
あと、一万回転回してもUSBの回路のスペックが出力1アンペアなら1Aにリミットされるので、充電能力には差は出ない。
中華バッテリーと一括りにして粗悪品と決めつけるのは情弱の証。今は中華バッテリーでも問題ない。
V×A＝消費電力。タブレットの充電電流が2aだとしても5×2で消費電力は10ワット。
で、10ワットを追加しただけでバイクのバッテリーが上がってしまうのは大問題。
まともなバイクなら原付でさえグリップヒーター10～20w程度なら追加してもバッテリーは上がらず問題なく使える。
正常なバッテリーを使用してるのにUSBで給電するとバッテリーが上がるのなら、ヘッドライトなどの保安部品の最低の消費電力だけで充電と消費がトントンと言う訳だ。というこのは、オルタネーターかレギュレターが故障してるということ。
すぐにバッテリーのせいにするのも情弱の証。
- 704 ：774RR：2019/01/16(水) 23:05:44.25 ID:WkaPdSQ6.net
- あと、たまにバイクの電源は12Vだから出力2AのUSB電源を使うと24W消費すると思い込んでいるやつがいる。
それなら家庭電源の100VでUSBを使うと消費電力は200ワットなのかと？
USB電源は入力電圧がどうであれ、出力を5Vにするレギュレターが内蔵されている。そのレギュレターは電源につなげると常に動作するので、若干ではあるが電力を消費する。なのでバッ直で付けっぱなしにするとバッテリーが上がる。
対策はリレーを使用し、キーオンにしたときだけUSBが使えるようにする。
- 705 ：774RR：2019/01/25(金) 22:09:31.83 ID:BrGbbM8P.net
- ＥＸ２５０Ｆは傑作
- 706 ：774RR：2019/01/28(月) 15:13:29.06 ID:cns07YiH.net
- ZZRのカウルが傷だらけです。
新品のカウル、手に入りますか？
手に入らないなら、廃車にしようと思ってます。
転倒時のカウルを守る、エンジンガードみたいのありますか？
- 707 ：774RR：2019/01/29(火) 12:52:49.46 ID:RCgEe29G.net
- >>706色と年式による。後期型はまだカワサキに在庫ある色もあるけど、それもカウルの部分による。
まずは調べてみることね。
- 708 ：774RR：2019/01/29(火) 13:39:02.80 ID:k4kfIAiq.net
- >>707
ありがとうございます。
正規品でなく、社外品の海外のメーカーのカウルとか
売ってますかね？
- 709 ：774RR：2019/01/29(火) 19:53:00.53 ID:9Cwa5rnM.net
- 何が新品カウルだよ
中華カウルがどこで買えるか知りたいだけじゃん
- 710 ：774RR：2019/01/29(火) 20:12:41.14 ID:k4kfIAiq.net
- >>709
新品の海外カウル。欲しいです
- 711 ：774RR：2019/01/30(水) 00:25:36.22 ID:h2E4QD1q.net
- >>710
海外カウルなんて探せばいくらでも出てきますね
国内流通のカウルでも純正以外の殆どは君の欲しい中華輸入品だから安心して購入すれば良いのではないでしょうか
そもそも新品カウルが手に入らないなら廃車を考えてるようなやつが今後維持していけるとは思えないので、他の新型バイクに乗った方が良いと思います
- 712 ：774RR：2019/01/30(水) 01:31:05.41 ID:OJ5fgrUC.net
- >国内流通のカウルでも純正以外の殆どは君の欲しい中華輸入品
意味不明
国内で流通しているカウルは純正品のみ。
中華カウルは国内では売っていない。中国の通販で中国から買う。
- 713 ：774RR：2019/01/30(水) 22:30:59.26 ID:3l/9SvHc.net
- 廃車すれば？
- 714 ：774RR：2019/02/04(月) 21:05:31.33 ID:/lgPuKlb.net
- オイル交換しようぜ(保守)
- 715 ：774RR：2019/02/04(月) 21:22:42.36 ID:Qan6GqOm.net
- >>714
了解。
- 716 ：774RR：2019/02/09(土) 23:23:57.83 ID:F/cIRMAM.net
- ヤングマシンのゼロヨン記事
GPZ250R 14秒02 最高速------km/h 1987年1月号
GPX250R 14秒13 最高速173.01km/h 1987年5月号
Ninja250R 16秒00 最高速------km/h 2012年３月号
旧Ninja250 15秒156 最高速------km/h 2018/8/20
新Ninja250 14秒497 最高速------km/h 2018/8/20
すごい！ＧＰＺが一番いいタイム
- 717 ：774RR：2019/02/10(日) 16:51:55.09 ID:GUO798zK.net
- ZZRは？
- 718 ：774RR：2019/02/10(日) 17:05:48.48 ID:eK39k8Hr.net
- ZZR250の記録はネットで探しけど、見つからんかった
知ってる人、教えてください
- 719 ：774RR：2019/02/10(日) 21:10:28.56 ID:eK39k8Hr.net
- 久し振りに走った
いつも思うが
暖気中は半クラの感覚が変
- 720 ：774RR：2019/02/10(日) 21:37:53.25 ID:VV1bPpKt.net
- ZZRの相場上がってない？
前は安かった気がする
- 721 ：774RR：2019/02/11(月) 06:19:43.35 ID:N3hTnL2g.net
- >>716
昔のヤングマシンとかの紙媒体はまったくアテにならないデータだぞ
- 722 ：774RR：2019/02/11(月) 06:57:55.97 ID:KmzZ2PHN.net
- これだろ？
https://dt50supermotarder.blog.so-net.ne.jp/2013-06-20
1987年のデータばかりだけどタイムがインチキ臭いな。
2012年のNinja1000は138馬力で車重228kgなのな、77馬力で224kgのCBR750エアロよりタイムが遅いとか有り得ないだろ
- 723 ：774RR：2019/02/11(月) 12:47:19.48 ID:fXmpXSyZ.net
- すげーなGPX
400cc史上最強61馬力のGSR400より早いのかw
これ間違いなく2012年と1987年では計測の基準とか距離とかが違うだろ
- 724 ：774RR：2019/02/11(月) 16:58:42.87 ID:YDbTtVI2.net
- 新ninja250結構速い
- 725 ：774RR：2019/02/11(月) 21:48:55.68 ID:MRalWTFA.net
- 俺が乗ってたRZR250RがVT250Fに負ける？そりゃありえんわw
- 726 ：774RR：2019/02/17(日) 16:13:21.78 ID:Je1LlD9h.net
- ZZR250のエアフィルターを交換したいのですが、乾式か湿式のどちらを買えばいいのか分かりませんどちらがいいのか教えてくれませんか？
- 727 ：774RR：2019/02/17(日) 23:28:06.57 ID:AW6bebWH.net
- 無難なのは純正品11013-1141（湿式）840円
モノタロウの会員ならこれ https://www.monotaro.com/p/5032/0611/（乾式、要カット）
ポイント
乾式・湿式どちらでも良い。湿式のほうがホコリを吸着するのでエンジンには良い。
純正品は買ってそのまま使える。（最初からオイルを含んでいる）
用品店で売っているカラフルなスポンジはカットする手間があるのに純正品より高い。
湿式も乾式もどちらもただのスポンジ。こんなモノでパワーとか燃費とかそんなのまったく変わらないので悩む必要なし。
注意
カットする場合はボックスとの間に１ミリも隙間ができないようにすること。ほんの少しでも隙間があるとフィルターの役目なし。
カットに失敗したら買い直しすること。
- 728 ：774RR：2019/02/17(日) 23:36:14.81 ID:Je1LlD9h.net
- ありがとうございます！純正品売っているのですね！Amazonで見つからなくてカットするやつを買うつもりでした！カットを使うときの注意点などまでありがとうございます！
- 729 ：774RR：2019/03/05(火) 22:59:17.81 ID:/DhrWAFF.net
- ヘッドライトのＨ４のLED化
ルーメンとケルビンのおすすめはどのくらいの値ですか？
- 730 ：774RR：2019/03/06(水) 00:30:14.84 ID:TYpQaGOb.net
- ルーメンは明るさだから高ければ高いほうがよい。
ケルビンは色。高くなるにつれて青くなり、低くなるにつれて黄色くなる。
青いと暗いので照らす能力は低く頭の悪そうなDQNが好む。4000から6000あたりが白い光で一番見やすい。純正のLEDヘッドライトはだいたい4700k
- 731 ：774RR：2019/03/07(木) 18:31:36.55 ID:vOaEiF4U.net
- ありがとうございます。
参考にします。
- 732 ：774RR：2019/03/08(金) 15:32:21.61 ID:2fruvGIG.net
- LEDじゃなくてZZRに4300ケルビン3200ルーメンの
HID入れてるけどハロゲンと比べるとやっぱり明るいよ。
8000ケルビンとかの色温度になると雨の夜間なんかが見えにくいからおすすめしない。
どうしても白っぽいビームがいいのなら6000ケルビンくらいにした方が無難。
もしくは雨の夜間はバイク乗らないとかね。
- 733 ：774RR：2019/03/09(土) 18:50:05.78 ID:OjT+oVSq.net
- 既製品のLEDで色温度低い奴ってある？探してるけどだいたい6000k以上だわ
探し方悪いのかな
あとZZRのレンズカットで良さげなLEDあれば教えてくれ
- 734 ：774RR：2019/03/23(土) 05:10:09.47 ID:lL0EngTZ.net
- 今度GPX250Rを納車するんですけど、なんかアドバイスとかあります？
学生でしかも初単車なんで色々心配なとこが…
- 735 ：774RR：2019/03/23(土) 05:14:06.57 ID:q3NTJ1r7.net
- >>734
納車するんだったら心配ないと思うけど。
- 736 ：774RR：2019/03/23(土) 09:18:05.30 ID:M5Qnevh3.net
- >>734
納車1年目はたくさん乗って、経年劣化した部分を見つかるはずだから、どんどん交換したりメンテしていくと、1年後には元気な車体になると思う。
古い車種だから、納車整備だけでは完全な状態にはならないと思うけど、手を入れてあげればしっかり走れるはず。80～90年代のバイクは作りがしっかりしてるから。
走ってるうちに不具合は色々出てくると思うけど、ポジティブに直してあげてほしい。
学生さんで大変かもしれないけど、元気な車体になる頃には10万くらいは出費してると思う。心構えとして、そのくらい追加で出費する可能性があるって話。
- 737 ：774RR：2019/03/25(月) 00:12:21.77 ID:7M1XK3Rz.net
- zzr250この前小動物が出てきて単独事故してフォークが微妙に曲がってしまったんだが交換って難しい？
ヤフオクでおとすかまよってる
- 738 ：774RR：2019/03/25(月) 07:44:16.95 ID:3joHTnJ9.net
- ２ちゃんで〇〇って自分でもできますか？的なことを聞く人は絶対にできないって爺ちゃんが言ってた。
- 739 ：774RR：2019/03/25(月) 10:05:56.65 ID:sS02QYfe.net
- >>737
出来るけどフロントフォークのオーバーホールは必要だと思うよ。
- 740 ：774RR：2019/03/25(月) 10:48:26.54 ID:SV4B8y2T.net
- >>739
現状走れんこともないから時間かけてやってみようかな
- 741 ：774RR：2019/03/26(火) 10:40:09.80 ID:kNPqPeya.net
- もしかしてヤフオクのゴミフォークを落札してそのまま使おうとしているのか？
落札したフォークも曲がっている可能性５０％
曲がっていないが、ストロークするとオイルが滲んでくる可能性８０％
曲がっていなくオイルも滲まないが、オイルがヘドロ状になっている可能性１００％
- 742 ：774RR：2019/03/27(水) 17:20:27.92 ID:WHST82Ih.net
- >>741
納車キッズです。レッドバロンで買ったので多分大丈夫だと思います
- 743 ：774RR：2019/03/27(水) 17:23:40.55 ID:WHST82Ih.net
- >>742
返信先ミスったんで気にしないで下さい
- 744 ：774RR：2019/04/07(日) 22:04:21.28 ID:SkMYxXas.net
- ＧＰＸのキャブのエアスクリューの戻し回転数は1.5回転で合ってますか？
- 745 ：774RR：2019/04/08(月) 18:52:27.77 ID:2cmRz2X4.net
- サービスマニュアルでは戻しは2回転だが
アイドリングが安定しないんで
３回転戻してる
- 746 ：774RR：2019/04/09(火) 03:29:57.60 ID:qwWqPe4M.net
- >>745
ありがとうございます
- 747 ：774RR：2019/04/29(月) 19:52:00.94 ID:kkEWLIv+.net
- 雨で盛大にこけて左カウルがバキバキになった
問題なのがイグニッションオンにしてもニュートラルランプがつかないんだが何が原因だろうか
スタンドのセンサーがぶら下がってるくらいで他はカウル割れぐらいなものだと思うんだけども…
- 748 ：774RR：2019/04/29(月) 22:41:00.90 ID:8nK6q/T/.net
- >747
ぶらさがっているのが原因。
大切に乗ってください。
ps.やはりＧＰＸ、ＺＺＲ大分降りたねｗ
俺はのってるけどｗ
- 749 ：774RR：2019/04/29(月) 23:46:47.72 ID:IxcxBKlu.net
- ちょっと待て
ギアはニュートラルなんだよな
ニュートラルならばいかなる状況下に置いても緑のニュートラルランプは点く仕組みだぞ。
サイドスタンドスイッチもクソもない。
ニュートラルなのにランプが点かない原因は
電球切れ
ニュートラルスイッチの磨耗
ニュートラルスイッチ回路の断線
意外ない。
ランプ切れならば点かないだけで不具合はない
ニュートラルスイッチ関係ならばクラッチ握らないとセルが回らないなどの不具合が出る。
どうなんだ？
- 750 ：774RR：2019/05/01(水) 19:06:44.59 ID:gZ2TAwuW.net
- 令和になっても昭和62年製GPXに乗り続ける事を誓います❤
- 751 ：774RR：2019/05/01(水) 22:13:01.32 ID:l62GlQ1Y.net
- >>750
了解した。
- 752 ：774RR：2019/05/02(木) 20:31:49.90 ID:6ngIWPf/.net
- おれは昭和63年式
昭和、平成、令和に渡り乗ってる
まだまだこれから
立山連峰の雪山を見ながらツーリング
凍えながら絶景だった。
- 753 ：774RR：2019/05/02(木) 23:01:19.39 ID:Pgug8nb6.net
- 右カーブで違和感というか車体が起き上がるのが遅い気がするんですけどもこれフォーク曲がってますかね
- 754 ：774RR：2019/05/03(金) 07:15:21.49 ID:ZWTnsc/M.net
- 寝かせすぎ、
3速で8千回転維持しながら走ってください。
- 755 ：774RR：2019/05/03(金) 19:22:10.43 ID:3R6cm1YJ.net
- リアサスが抜けてないかも確認して下さい
- 756 ：774RR：2019/05/05(日) 01:16:25.93 ID:CpTspi9b.net
- タイヤの空気圧が適正かどうかと
偏摩耗がないかを調べて
異常が無くても年月たってたら取り替えましょう
- 757 ：774RR：2019/05/05(日) 05:47:09.46 ID:uJfT1gzY.net
- ぷっ
- 758 ：774RR：2019/05/05(日) 19:20:42.00 ID:3Vlaz1x8.net
- これ明らかに曲がってますよね？
フォークですか？直すとしたらフォーク買い替えになりますか？
https://i.imgur.com/KL7ClCw.jpg
https://i.imgur.com/WCrSQC5.jpg
- 759 ：774RR：2019/05/05(日) 20:41:42.60 ID:LRu0jR4A.net
- フレームが曲がってない？
- 760 ：774RR：2019/05/05(日) 21:25:11.69 ID:n2kfubyQ.net
- 何で正面から2枚なんだよ・・・
フォーク曲がってると言うかアクスルシャフトの止め方キツすぎないか
左側にスピードセンサー入ってない気もするし
- 761 ：774RR：2019/05/05(日) 23:46:19.22 ID:cCq1qWOc.net
- なんか、もう色々とダメな臭いしかしない。
ちゃんとしたバイク屋さんに持って行って、諸々見てもらった方がいいと思う。
- 762 ：774RR：2019/05/06(月) 00:40:52.10 ID:gCbhfwr+.net
- いや、そんなジャンクなバイクまともなバイク屋なら門前払いだろ
- 763 ：774RR：2019/05/06(月) 08:12:59.71 ID:KrwjhXQP.net
- スピードセンサーは入ってますね…
アクスルシャフトはそんなに締め付けられてなかったんですけど緩めてガシガシ蹴ったらとりあえずまっすぐにはなったんで良しとしときます…
- 764 ：774RR：2019/05/06(月) 17:55:24.64 ID:SRk+g6AR.net
- 整備不良
公道で走行しないでください。
- 765 ：774RR：2019/05/16(木) 09:53:48.76 ID:Hh0D7RQh.net
- zzr250を今時話題にする人ってさ
低予算で最近バイクを買ったビギナーとあんまりバイクのこと詳しくないリターンおっさんとかそんなのばっかりで、、、
コイツら高速道路の直線が大好きでツーリングしかしないから話題の内容は風防性能と燃費と荷物の３つ。バイクの本質とはかけ離れたどーでも良いことばかり
そんなに風防と燃費と荷物が大事なら中型スクーターに乗れよ。超快適だぞ
まぁ、それはいいけどサ、
絶対に間違ってるのがこのバイクはカーブが苦手とか曲がらないとかのコーナリング性能をディスること
ツーリングだけのおっさんが何言ってんの？それってお前がヘタクソなだけなんだよ。恥ずかしすぎるぞ
練習にサーキットでzzr250使っているけど全然そんなことはない
物理的にセンスタとマフラーが擦るのでそこは対策が必要だが、それさえクリアすればすげー乗りやすくてよく曲がる
バイクのコーナリングはまずは腕だよ。性能でタイムの差が出るのはそこそこの上級者になってから
最低でも膝擦りできるようになってから、あるいは８の字ＧＰで３０切れるようになってからコーナリング性能を語れ
- 766 ：774RR：2019/05/16(木) 10:42:51.85 ID:ejfMn3RD.net
- バイクに不足しがちなものが風対策と積載性だからこそ、そこがツアラーとして優秀なポイントだと思ってた。
極論、車にしたら解決しちゃうし。他バイクと比べてそこが良いってのは、大いにプッシュしていい性能だと思うけどなぁ。なら○○に乗れば？って言い出すと話が終わるだけ。
- 767 ：774RR：2019/05/16(木) 11:08:06.30 ID:Hh0D7RQh.net
- >>766
車じゃなくてバイクでツーリングしたいんだろ？
バイクで積載とか風防とか言うのならスクーターが一番！って言ってんの
それとzzr250は特にそれらが優秀って訳でもないぞ
フルカウルのモデルなら風防性能なんてどれも同じようなモンだし、バイクの積載なんて工夫次第だろよ
なんだよその積載性って？リアシートの面積のことか？フック？イラネーよ
ツアラーとして優秀？
ツアラーってのは低回転・低振動・低騒音ながら矢のように突っ走るバイクだぞ。最低限大型じゃないとね
風避けと積載ならクルーザーかビッグスクーター
他のバイクを知らなさすぎ
- 768 ：774RR：2019/05/16(木) 14:20:41.35 ID:pY3wB9Bz.net
- 今時ならアドベンチャーツアラーでしょ。他のバイク知らなすぎ。
他のに乗ればってなるともうそれで終わりだから。zzrのいいところはこれだねって話じゃないの？
zzr250という軽排気量の車体で、全てのバイクと比べて1番優れてる要素なんてないんだから、他のに乗れって言い出したら「はいそうですね、さようなら」で片付く。
- 769 ：774RR：2019/05/16(木) 17:16:02.31 ID:nicJOH6z.net
- >>768
あぁそれクルーザーじゃなくてアドベンチャーだった。以前はマルチパーパスなんて言ってたな。いかにも最近のリターンなオッサンが好むツーリングバイクだ。
zzr250は極普通の平均的なスポーツバイクなのに、知識のないツーリングだけの下手なオッサンがカーブでフラフラさせてこのバイクはコーナンリングが苦手とか言うは大間違いで恥ずかしいことだと警告してるんだよ。
- 770 ：774RR：2019/05/16(木) 18:12:59.19 ID:bB10zfWR.net
- zzr250のいい所？
安い、ツーリングに向いてる、積載が良いで完結してるだろ
貧乏人でも安くこの性能を買えるのが1番のいいところやわ
- 771 ：774RR：2019/05/16(木) 18:56:31.85 ID:h08TX1KX.net
- >>770
安いってそれは旧くてボロいからだろ
その安さと引換えに本来のあるべき性能が発揮できてないんだよ。
ツーリングなんてどんなバイクでも不便無くできる。
風除け？イラネーよ。150km/h以上で走り続けんのか？走行風で疲れるって体幹弱過ぎじゃね？
中古車でコスパならばgsr250かcbr250rだな
- 772 ：774RR：2019/05/16(木) 20:11:57.41 ID:99B0KwcR.net
- ダンソン フィーザキー
トゥーザ ヒーザーザ コンサ
- 773 ：774RR：2019/05/16(木) 20:12:21.60 ID:99B0KwcR.net
- ダンソン フィーザキー
トゥーザ ヒーザーザ コンサ
- 774 ：774RR：2019/05/16(木) 20:15:20.51 ID:99B0KwcR.net
- ニーブラ！
- 775 ：774RR：2019/05/16(木) 20:20:00.64 ID:m/Sq2H/W.net
- >>765
>練習にサーキットでzzr250使っているけど
その時点で貧乏人
- 776 ：774RR：2019/05/16(木) 20:24:10.38 ID:sma44N7l.net
- >>775
そうだよ。金ないからZZR250が練習車なの。
て？
- 777 ：774RR：2019/05/16(木) 21:27:44.40 ID:O8MCcCWr.net
- ZZR250コーナー安定して乗りやすいよ
https://twitter.com/i/status/1089947598679461889
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- 778 ：774RR：2019/05/16(木) 21:55:20.11 ID:quTqR416.net
- なんか疲れる運転だね。
俺（おっさん）には、できない。
- 779 ：774RR：2019/05/16(木) 22:39:50.66 ID:OXxkZED1.net
- ZZR250はまだいいだろ綺麗な車体でツーリングしてるのを見かける
それよりボロボロのGPX250乗ってる学生とか見てて不憫だわ
タイヤすら選べないし素人学生なんかだと弄りようが無いしな
- 780 ：774RR：2019/05/16(木) 22:58:04.74 ID:Q57cY17G.net
- >>778
ハングオフはスポーツだからな。疲れて当たり前。
ちなみにサーキット走りに来てる人は全員オッサン。若いやつなどめったにおらん
- 781 ：774RR：2019/05/17(金) 02:49:56.48 ID:o4Hf/Hc6.net
- サーキットのタイムも出さないで、講釈たれられてもなあ。
- 782 ：774RR：2019/05/17(金) 05:41:55.72 ID:NXUcnilD.net
- スクリーンが付いてないと風圧で死んじゃうオッサンwにはハングオフはおろかUターンすらまともにできないだろ
- 783 ：774RR：2019/05/17(金) 19:56:31.48 ID:HfCvdPkO.net
- >>781
サーキットのタイムって一括りかよwww
お前ミニサとかカートコースとか含めたら死ぬほど存在する全国のローカルなサーキットのタイムを知り尽くしてるのか？
ンなもんネットで調べても出てこねーぞ
タイムはタイヤにもよるし、聞いたところでそのタイムがどれほどのもんなのとかわかんねーだろw
んで俺はトミンA29.1sec ドノーマルZZR250TT900GPなんだけど、さあ評価してくれや。
- 784 ：774RR：2019/05/18(土) 16:45:10.23 ID:1CIuinhi.net
- スプロケの歯数もノーマルですか？
- 785 ：774RR：2019/05/19(日) 02:19:12.47 ID:tKCfRhl0.net
- わざわざzzr250でサーキットなんて変わってるなぁ
もっとサーキット向けのバイクの方がいいだろうに…お金が無いから仕方ないか
- 786 ：774RR：2019/05/19(日) 03:13:26.27 ID:dHyGAL6O.net
- >>784
ノーマルです。
>>785
上から目線で評価してないで一度サーキット行って見学してこいよ
古いバイクなんざたんさんおるわ
基本はとりあえず今もってるマシンで練習するんだよ。サーキットは競争するだけの場しゃないんだぜ
- 787 ：774RR：2019/05/19(日) 03:59:03.89 ID:7wAHhUp0.net
- >>785
もうね、その「サーキット向けのバイク」って言っちゃうところが何もわかってない証拠なんだよ
サーキットに向いてないバイクってのは確かにある。それは何かしら擦ってしまって物理的にバンクできないアメリカン／クルーザー／クラシックタイプ
それとホールドが難しいスクーター。あとはブロックタイヤとか溝の深いタイプのツーリングタイヤとかのサーキットに向いてないタイヤってものある。
しかしそれ以外ならどんなバイクでもサーキットは問題なく走れるんだよ
サーキットを走る上でのフォームや操作はどんなバイクでも同じ
だからエンジンパワーがそこそこ近いバイク同士なら、バイクによって不利有利などはなく、ラップタイム差は１００％腕なんだよ（中級までは）
ストレートが短く最高速が120km/hくらいまでのカートコースやミニサならお前がZX6Rでも上級者が乗るセローに確実に負けるぞ
- 788 ：774RR：2019/05/19(日) 05:24:41.89 ID:P5kfWx0S.net
- 後47なら上手いですね。
後44なら普通と思います。
- 789 ：774RR：2019/05/19(日) 13:18:14.78 ID:3W/IptPc.net
- >>788
は？
知ったかぶりすんなって
あそこは大型SSのプロライダーで最高速130km/hのショートコース
250cc以下ならノーマルよりショートにするのが基本
- 790 ：774RR：2019/05/19(日) 14:38:42.64 ID:CIOUabou.net
- 楽しく走ろうぜー。
速く走るも、遠くまで走るも、いいバイクだねぇ。
- 791 ：774RR：2019/05/19(日) 16:42:31.69 ID:P5kfWx0S.net
- どうぞ、ご自由にプロになってください。
- 792 ：774RR：2019/05/19(日) 22:24:01.36 ID:kzEf0TEd.net
- gpxのウィンカーリレーってどこにありますか
- 793 ：774RR：2019/05/20(月) 12:06:26.56 ID:DkpqCQbv.net
- >>792
サイドカバー外せば見えるよ🎵
- 794 ：774RR：2019/05/22(水) 16:51:51.35 ID:4t5lj4Vr.net
- ノーマルでトミンで30切るって速いよね
サーキット行くつもりだから何となく希望になった
- 795 ：774RR：2019/05/23(木) 05:19:09.26 ID:+9+UjWEB.net
- 大型取って2018ZX6Rに乗り換えた
確かにZZR250の方が軽くてよく曲がるwww
大型バイクというか、重たいってだけでバイクは曲がらなくなることがよくわかったわw
- 796 ：774RR：2019/06/01(土) 15:59:21.46 ID:N0w2luKe.net
- 捕手❗
- 797 ：774RR：2019/06/02(日) 16:47:41.99 ID:IQu3S3np.net
- ＧＰＸだけど7回目のタイヤ交換した。
皮むき中に早いＣＢＲ２５０Ｒ見た。
また会いたい(｡･ω･｡)ﾉ♡
- 798 ：774RR：2019/06/03(月) 08:57:51.07 ID:WU90iTIl.net
- エンジン右側からオイル滲み
滲みなんてもんじゃなくて朝見たらぼたぼた垂れてるけど
- 799 ：774RR：2019/06/04(火) 00:06:37.18
- 久しぶりに大型中型混じってツーリング行ってきたけど、やっぱZZR250は良いわ
- 800 ：774RR：2019/06/06(木) 08:42:37.76 ID:nZ/DUvOz.net
- 入ってる証拠
- 801 ：774RR：2019/06/09(日) 09:05:12.51 ID:f+jDcn4V.net
- twitterで話題の12万ZZR250どう？
まともに走らすのにいくら掛かるかな
- 802 ：774RR：2019/06/10(月) 00:05:40.07 ID:D+dRYks4.net
- 俺は８万位で買ったので１２万なら程度良いんじゃと思ってしまった
てかそんなtwitter知らん
- 803 ：774RR：2019/06/10(月) 04:45:24.17 ID:eVp3jXsQ.net
- 車種違いだが「KLE250普通にエンジンかかり走行出来ます10万円」と調子良さそうな動画もあったので 買ってみたら 高回転が吹けず60kmまでしか出ない不具合車だった。
タンク内錆取り キャブレター洗浄 燃料コック交換等の整備を自分でやって 部品代洗浄剤等合わせて2万円くらいかかったな。
錆取り剤をサンポールとラストリムーバーにするともっと安上がりだったかもしれない。
- 804 ：774RR：2019/06/11(火) 22:49:40.52 ID:JqAiIxzm.net
- 俺はＥＸ２５０Ｇ１：８万㌔だけど２７年間でメンテナンスや事故の修理代に130万くらいかかりました。
- 805 ：774RR：2019/06/12(水) 23:44:32.47 ID:Arxj2btC.net
- 参加者３人。しかもその３人がninja250rとzzr250ってw
https://youtu.be/3ZizfXC0YXY
最後にカッコいい膝スリを決めたzzr250の人が一番上達したみたいだね
- 806 ：774RR：2019/06/21(金) 13:02:51.33 ID:OHPnZRzg.net
- 久しぶりのツーリングに行こうと思ったけど土日天気悪くて中止だよ❗�残念
- 807 ：774RR：2019/06/21(金) 20:42:29.34 ID:MEu5aq8P.net
- gpx250ってすごく耕運機の音がするよね
- 808 ：774RR：2019/06/26(水) 22:32:53.21 ID:X63iOCBa.net
- 耕運機の音がわかりません。
農業の方ですか？
- 809 ：774RR：2019/06/26(水) 22:38:47.55 ID:X63iOCBa.net
- ＧＰＺ
ＧＰＸ
ＺＺＲ
アネーロ
エリミ並列は
同じ音のような
- 810 ：774RR：2019/06/26(水) 22:40:21.82 ID:X63iOCBa.net
- ホンダ、ヤンマーの方でしたら
型番とかで教えてください
- 811 ：774RR：2019/06/27(木) 00:01:54.19 ID:bbPOEEpQ.net
- 耕運機の音を知っているということは畑のあるとことつまり田舎モンなんだな
俺マジに聞いたことないわ
- 812 ：774RR：2019/06/28(金) 21:01:05.97 ID:Yyx5XntJ.net
- ZZRエアプ
- 813 ：774RR：2019/07/05(金) 13:54:57.40 ID:A8XElEju.net
- エンジンとエキパイの間から廃棄漏れてるんだけどガスケットの劣化だよな
- 814 ：774RR：2019/07/13(土) 20:28:30.99 ID:Sk1BBX8M.net
- 31年乗ったＧＰＸのメンテした。
ウォーターポンプ
サーモスタット
ラジエタホース：5本
ラジエタ液
ラジエタキャップ
Ｏリング
全部新品に交換した。
自分でやったから疲れた、おやすみ
- 815 ：774RR：2019/07/13(土) 21:45:14.62 ID:uJKajGEY.net
- >>814 GJ👍
- 816 ：774RR：2019/07/18(木) 23:39:19.41 ID:rdmmorxP.net
- >>813
社外マフラーに交換したと思えば安上がり
なんならフランジボルト一本取っとけ
これ豆な
- 817 ：774RR：2019/07/19(金) 00:46:50.48 ID:EZpCBDXv.net
- >>816
ほっといたらでなくなった気まぐれだなぁ
- 818 ：774RR：2019/07/26(金) 19:56:15.17 ID:I2iMKWVd.net
- 暑すぎて乗る気になれんわ( ；∀；)
- 819 ：774RR：2019/07/26(金) 21:25:24.78 ID:dFnXb5JK.net
- 昨日R2納車したは
- 820 ：774RR：2019/07/26(金) 21:28:39.13 ID:dFnXb5JK.net
- 10年振りのマイバイクなので大切にしたいところ
連投失礼
- 821 ：774RR：2019/07/27(土) 00:23:30.47 ID:hvQhsR03.net
- おめ！良い色買ったな
- 822 ：774RR：2019/08/02(金) 12:16:56.14 ID:czfnfxmY.net
- 安かったので99年式購入
久々のバイクだけど
乗りやすくて楽しいわ
- 823 ：774RR：2019/08/02(金) 12:20:16.14 ID:czfnfxmY.net
- 季節がら暑すぎるので
点検 整備後の試運転で精一杯やけどねw
- 824 ：774RR：2019/08/02(金) 14:43:46.25 ID:L1IVF3OL.net
- >>822 オメ！
良い色買ったな
- 825 ：774RR：2019/08/06(火) 01:50:29.66 ID:+KlVYfIP.net
- エアクリ側のインシュレータとキャブがマジで一生入らないんだがゴムの劣化とか関係ありますか？
インシュレータ自体はそんなに硬化したりヒビ入ったりしてないんですけども
- 826 ：774RR：2019/08/06(火) 06:17:17.35 ID:2mtxSL2B.net
- >>825
この季節で入らないのはまさに硬化してる以外何物でもない。
硬化して内側の筒が歪んでしまっている。
そこは外周だけでなく内側も筒状になっていて内と外の隙間にキャブレターを差し込むので、内側が歪んで隙間がなくなるとまず入らない。
新品買えないなら一度ボックスからインシュレーター単品を取り外し、手作業で歪んだ円を綺麗な円に直せば良い。
- 827 ：774RR：2019/08/06(火) 08:17:11.00 ID:GNytIL2B.net
- >>825
レスありがとうございます
エアクリボックスから外して単体でキャブにつけることは一応できるんですよね…ゆるゆるですが
エンジン側のインシュレータとキャブをつなぐと角度的にも距離的にも入らないです…
とりあえず新品を買ってみます！
- 828 ：774RR：2019/08/06(火) 13:40:07.48 ID:O4uOE9e8.net
- gpxだけど熱風ひでえ
- 829 ：774RR：2019/08/06(火) 21:03:10.10 ID:NHwTUzoW.net
- >>827
接続できない原因がゴムの硬化・劣化ではなく角度・距離の問題だとわかっているのに、なんでゴムの劣化
とか質問してんの？
だったらインシュレーター新品にしても距離の問題だから入らない。
以上
- 830 ：774RR：2019/08/06(火) 21:13:05.00 ID:MWpcYXve.net
- ≫818だけどソロツー逝ってきた
上でもあったが熱風半端ねぇw
そしてリアサスグニャグニヤw
技量不足なのは承知だが前のバイクがオフ車なだけにリアが暴れると恐い((( ；ﾟДﾟ)))
けどマシンに急かされる感が無いのは楽
気長に付き合っていける相棒になりそう(*´∀`)
- 831 ：≫818：2019/08/06(火) 21:15:02.78 ID:MWpcYXve.net
- ソロツー逝ってきた
上でもあったが熱風ひでぇ
そしてリアサスグニャグニヤ
前のバイクがオフ車なだけにリアが暴れると恐い((( ；ﾟДﾟ)))
けど急かされる感が無いので気長に付き合っていける相棒になりそう(*´∀`)
- 832 ：≫818：2019/08/06(火) 21:15:33.14 ID:MWpcYXve.net
- 二重カキコスマソ
- 833 ：774RR：2019/08/07(水) 01:39:23.21 ID:+22yytyA.net
- >>827
よくあるのが、バッテリー下のエアクリーナボックスを固定するボルトを先に取り付けてからキャブと接続しようとする行為。
それだとキャブとインシュレーターが離れた状態なので一生接続できないぞ。
ボックスは固定せず、ボックスをグラグラ動かしながらキャブと合体させるんだ。
正しい作業ができていなくてうまく行かないのをモノのせいにするヤツが多い
ライディングもしかり
- 834 ：774RR：2019/08/08(木) 11:43:59.32 ID:uvdg34Js.net
- >>825
エアクリーナボックスの固定ボルトを外して
キャブ側に押し付けるようにウエスとかをリア方向に詰め込む
どちらか一方だけキャブに通したら
マイナスドライバーとかで上手く誘導
- 835 ：774RR：2019/08/15(木) 01:18:38.55 ID:J34ZngiP.net
- 映画トゥルーライズのテロリストバイクは500かな？
- 836 ：774RR：2019/08/15(木) 13:55:01.11 ID:0R45Yu6u.net
- GPZ500S（1987年～2009年）
- 837 ：774RR：2019/08/18(日) 14:06:29.69 ID:WppbrrkN.net
- >>836
500sってモデルチェンジしても名前変わらなかったんだっけか
日本だと途中でEX-4に切り替わったよね
- 838 ：774RR：2019/08/29(木) 00:38:59.98 ID:zsyJhx9M.net
- 定期点検日
- 839 ：774RR：2019/09/08(日) 09:36:37.95 ID:wwC3hq9O.net
- フォークオイル交換するんだけど、スプリングの向きはバネが詰まってる方が上で合ってる？
一応、その状態で入ってたんだけど、SM見ても先人のサイト見てもスプリングの向きのことは書いてなくて。
- 840 ：774RR：2019/09/22(日) 22:03:27.05 ID:S2vkErlu.net
- 定期的保守‼
- 841 ：774RR：2019/09/22(日) 22:39:28.32 ID:Hg8uWI19.net
- https://i.imgur.com/29fbRne.jpg
- 842 ：774RR：2019/09/23(月) 17:55:02.17 ID:mJVNvs6W.net
- いいマシンですね
参考程度ですが
下記のパーツに交換すると振動激減で思い切り走れますよ。
タイヤ：ＢＴ３９
ハンドルグリップ：ＺＺＲ２５０用
ステップ：純正タイプ ステップバー ゼファー 400,750,1100,χ,バリオス,ZRX400,1100,1200,ZXR250,400,600,他
- 843 ：774RR：2019/09/23(月) 20:16:25.16 ID:tmNjSOzI.net
- サンガツ
- 844 ：774RR：2019/09/24(火) 20:35:20.95 ID:OZyICYvQ.net
- GPX250Rって燃料はレギュラーでいいんですかね…
- 845 ：774RR：2019/09/25(水) 10:49:22.45 ID:BP7Y1NER.net
- >>844
問題ないですね
- 846 ：774RR：2019/09/25(水) 19:05:19.08 ID:QoiFHiI6.net
- ZZR250フリクションプレートって組み付けるとき向きってあります？
カワサキのは放射線状になっているので方向性あるのかなと
サービスマニュアルには書いてないし分解したのは向きバラバラに組んでありました
- 847 ：774RR：2019/09/27(金) 09:13:31.43 ID:6FuOEv2l.net
- 旧車を買った時点で整備にお金がかかることは全然予想していたので構わないがなるべく早めにしてほしいぜ！
通学電車は苦痛だ…
- 848 ：774RR：2019/09/27(金) 11:28:02.17 ID:j89dJj1+.net
- さっきバイク屋から連絡あったがオイルがすごい漏れてるって言われた
- 849 ：774RR：2019/10/01(火) 21:14:53.04 ID:gHMnHU3x.net
- オイル漏れはおそらくジェネレーターのところからかな？
- 850 ：774RR：2019/10/03(木) 01:31:10.27 ID:ER6yff9t.net
- オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠
- 851 ：774RR：2019/10/03(木) 08:17:48.51 ID:kPTJiyhy.net
- 漢カワサキ
- 852 ：774RR：2019/10/03(木) 08:27:41.82 ID:kPTJiyhy.net
- 時代もカワサキ車に乗ろう
- 853 ：774RR：2019/10/04(金) 23:19:12.24 ID:+2d53mQm.net
- なんかこの前タンク下ろしてプラグ確認してからリッター21から16まで下がっちゃった
キャブバラして清掃組み立てしたけど変わらず
- 854 ：774RR：2019/10/05(土) 00:04:53.68 ID:LAfv26jR.net
- ①ガソリンがキャブのオーバーフローでエンジンやエアクリの中に落ちてます
②タンクに穴が開いてます。コック周辺があやしい
- 855 ：774RR：2019/10/05(土) 01:05:01.85 ID:5VOSRJ9h.net
- >>854
キャブの見直しとコック周り見てみます…
- 856 ：774RR：2019/10/16(水) 19:02:12.04 ID:xROSpLJD.net
- ほしゅ♨
- 857 ：774RR：2019/10/26(土) 20:24:40.51 ID:9CKfqNbE.net
- 今日でいちおう冬眠にしました。
今年は500キロも乗ってない。
余ったガソリンを車に入れた。
- 858 ：774RR：2019/10/28(月) 08:20:01.09 ID:XrNuCXBk.net
- 寒くなってセル1発じゃかからんくなってきたなあ
- 859 ：774RR：2019/10/28(月) 21:59:11 ID:vZ2c9Kt6.net
- >>857
タンクを空にしたら錆びない？
- 860 ：774RR：2019/10/28(月) 23:25:05.63 ID:8sp1kBhN.net
- 左右ウインカーのつきが悪くなってきた・・・。
ついたりつかなかったり。結構怖い。リレー交換かなぁ・・・。
ちなみに91年式ZZR250。
- 861 ：774RR：2019/10/29(火) 23:53:47.49 ID:q27xQO1n.net
- ~ＥＸ２５０：３秒メンテンス～
ウインカースイッチの接触不良
パーツクリーナーを左スイッチに
ノズルを直接いれて噴射して洗浄
- 862 ：774RR：2019/11/01(金) 08:57:59.29 ID:LARRqs8/.net
- 社外品とはいえ、いまだにリアキャリア新品で買えるのは知らなかった。欲しいなぁ。
- 863 ：774RR：2019/11/01(金) 22:02:49.54 ID:yx7xnRkA.net
- ＞＞858
空にしてからスタンド行って満タンに入れてきた。
以前はエンジンオイル入れて振って抜き取っていたけどね。
- 864 ：774RR：2019/11/05(火) 18:13:04.55 ID:MI/T6sIa.net
- キャブのセッティングし直したんだけど、片方どっかから二次エア吸ってるわ～❗
誤魔化しセッティングで対象したけど…
- 865 ：774RR：2019/11/07(木) 20:56:20 ID:l/52Ipnh.net
- >>864
それはダメですよ。
- 866 ：774RR：2019/11/08(金) 07:42:25.39 ID:1Vi4Ojl8.net
- キャブなのかインシュレーターなのか？他にも二次エア吸いそうな所ある？
- 867 ：774RR：2019/11/10(日) 22:26:31 ID:zzi5/3wG.net
- 自分の02年式ZZR250、アクセル吹かしたら回転がアイドリングに戻るちょい前くらいに回転落ちにくいところがあります
これって2次エアの症状でしょうか？
- 868 ：774RR：2019/11/11(月) 04:56:57.95 ID:P4Ai8SWW.net
- >>867
アイドリングが低い、続かなくてエンストするという症状をアイドリングアジャスターをぐるぐる回して回転を上げてとりあえずエンストしないようにしている状態だね。
その回転が落ちない状態になったときにアイドリングアジャスターを回して回転を下げようとしても下がらないなら間違いなし。
要するにキャブレターの不具合でアイドリングが継続できないのが原因。
原因はたくさんある。
・パイロットスクリューの調整不良
・パイロットの詰まり
・同調不良
・キャブレター連結部からエア吸い（二次エア）
・オーバーフロー気味でアイドリングが続かない。
このうち連結部からの二次エアとオーバーフローはキャブレターボディ自体を交換しないと直らない可能性が高い
- 869 ：774RR：2019/11/11(月) 05:11:31.50 ID:P4Ai8SWW.net
- 補足
その回転が落ちない状態になったときにアイドリングアジャスターを回して回転を下げようとしても下がらないなら間違いなし。
についての補足
空ぶかし後に回転が落ちない状態になったとき、アイドリングアジャスターで回転を下げようとしても反応がなく、更にぐるぐる回して下げようとするといきなりエンジンが止まる。
つまり、その時イチかゼロみたいな症状になるなら間違いなし。
- 870 ：774RR：2019/11/11(月) 22:19:15.59 ID:VF3vA07A.net
- フロートバルブの劣化
- 871 ：774RR：2019/11/11(月) 23:06:10.64 ID:apCQh4Sj.net
- >>870
フロートバルブ云々の前にサビやゴミが流入しないようにするのが先決。
CVK30はフロートバルブ交換してもオーバーフロー直んないことが多い。受けが損傷している場合がほとんど。
このCVK30は受けの交換ができないので設計上の欠陥キャブだよ
- 872 ：774RR：2019/11/12(火) 00:54:31.93 ID:lXNxQcfn.net
- CVK30フロートバルブ受け側がダメになる原因
1、タンク内部にサビが発生。
2、そのサビが粉状になりガソリンと一緒にキャブレターに流れこむ。
3、フロートバルブのゴム上に粉状になったサビが溜まる。
4、それが真鍮のフロートバルブの受けと常に接触する。
5、サビ（鉄）と真鍮が接触することで電蝕が発生し真鍮が腐蝕してボロボロになる。
6、フロートバルブで栓をすることができずオーバーフロー
- 873 ：774RR：2019/11/12(火) 23:08:50.26 ID:Fkch404z.net
- マフラー変えた事による燃調の変化で起こったりとかは無いんですかね？
- 874 ：774RR：2019/11/12(火) 23:20:39.21 ID:U01MUh9I.net
- >>873
無いですね
うるさいけどサイレンサー取り外して直管にしてアイドリングしてみてください。ちゃんとアイドリングします。
つまりアイドリングだけならマフラーの影響は受けません。
アイドリングは流入する空気が少ないから排気も少ないためマフラーとかエアクリーナーの影響は受けにくいのです。
- 875 ：774RR：2019/11/13(水) 13:20:47.90 ID:MVIrZpxS.net
- 少しアクセルを開けてすぐ戻すと2.3秒くらい2000回転あたりでとどまる感じですね
ttps://youtu.be/wQaL40f8s_c
動画今撮ってきました
この前コケて半年近く放置していた状況です
- 876 ：774RR：2019/11/13(水) 13:21:01.31 ID:MVIrZpxS.net
- 2.3秒ではないですね…すみません
- 877 ：774RR：2019/11/14(木) 20:27:08.50 ID:dRMVnD7+.net
- >>875
アイドリング不安定の典型的な症状ですね。
回転が落ちないのはスロットルバルブが開いているからです（空気を吸っている）
アクセルを閉じているのにスロットルバルブが開いているのはアイドリングアジャスターを締めこんでいるからです。
アイドリングアジャスターを左に回して緩めてみてくざたい。回しても即座に反応しない（即座に回転が落ちない）ようならどこからかエアを吸ってます。
だいたいキャブレターボディのスロットルバルブ連結シャフトからエアを吸っているパターンが多いです。
- 878 ：774RR：2019/11/14(木) 20:32:12.40 ID:ELp8OEk/.net
- >>872
擦り合わせで修正
- 879 ：774RR：2019/11/14(木) 20:40:06.07 ID:dRMVnD7+.net
- >>878
研磨すると穴が拡大するので余計ダメになります。
やるなら粒子の細かいコンパウンドで本当に軽く
そもそもそこは交換する部品なのです。交換出来ないCVK30は欠陥キャブレターです
- 880 ：774RR：2019/11/14(木) 22:57:51.40 ID:ELp8OEk/.net
- >>879
ピカールと割りばしを使用します
確かにＣＶＫ３０は交換パーツがありません
ＣＶＫ３０の寿命＝キャブＥＸ２５０の寿命
- 881 ：774RR：2019/11/14(木) 23:59:57.17 ID:jRZiOdye.net
- >>880
キャブレターのリビルド業者があるので部品の出ない旧車とかはそういう所を利用している。
- 882 ：774RR：2019/11/15(金) 09:18:01 ID:lQppUm6I.net
- >>877
なぜかアイドリングアジャスターが回らないんです…
放置で固着したんですかね？
- 883 ：774RR：2019/12/10(火) 23:21:50.83 ID:SX5Njsn2.net
- 噛んでないよ
- 884 ：774RR：2019/12/20(金) 11:37:36.49 ID:/Fi6i93k.net
- 保守❗
- 885 ：774RR：2019/12/24(火) 19:21:53.60 ID:gLVQrp0P.net
- zzr250の購入を検討中ですが
気を付ける所はありますでしょうか？
- 886 ：774RR：2019/12/24(火) 19:57:20.53 ID:u+SKGdvY.net
- 全部
- 887 ：774RR：2019/12/24(火) 21:21:27.98 ID:25CsS6bI.net
- 経験談ですが、完全な調子になるのに10万くらいかかるかもです。
古いバイクなので、そんなもんです。
- 888 ：774RR：2019/12/25(水) 10:22:26.52 ID:faBufMhU.net
- だね。
レストアした車両ならまだしも、ほとんどの中古が最小限の整備で短期動くようにしてるだけだなので危険
- 889 ：774RR：2019/12/25(水) 12:17:57.04 ID:1b0H6VER.net
- 逆に、購入から10万くらいかけたらいい調子になると思うので、それを見越して予算組みしていれば大丈夫と思います。
うちのも完調ですが、十分楽しめるバイクです。
- 890 ：774RR：2019/12/25(水) 19:16:54.46 ID:EmeJ1gra.net
- >>886-889
皆様有り難うございます
- 891 ：774RR：2019/12/27(金) 16:30:16.39 ID:eVB3pPv7.net
- 私のGPX250Rは、同調をとったらカタカタ音がなくなりました。参考までに。
- 892 ：774RR：2020/01/27(月) 00:41:11.47 ID:kR8o6WWr.net
- ZZR250を快適に乗れる奴は短足
- 893 ：774RR：2020/01/27(月) 10:30:07 ID:+1Ea7Gpc.net
- >>892
ZZR250超快適！！
- 894 ：774RR：2020/02/02(日) 18:21:11 ID:ZHQCJa2Q.net
- 3速1万回転くらいで回してたらエンジンから異音発生
全然吹け上がらず1速4000回転くらいしか上がらない．その後ガチャガチャ音が大きくなり家まで500ｍのところで急にエンスト後輪ロックして不動になりました．
押して帰ってるときに1速でクラッチ握ってもタイヤが重い現象に遭遇
オイルかクーラントが回らなくなって焼き付いたか？と思い（水温計は1メモリ目差していたが）エンジンを下ろして腰上バラしましたがピストン・シリンダ・バルブ共に外観的異常はありませんでした．
タペットクリアランスはシックネスゲージがないため測定できませんでした．
カムチェーンはピンと張っていましたがガイドの破片が摩耗したものがクラッチカバーを開けたところから出てきました．
またクラッチ周りを分解したときにクラッチハブにうっすらクラックが入ってることも確認したました(部品待ち)．
その後組み付けて始動を試み，初爆は確認したもののエンジンは依然かかっておりません．
ゲージを持っていないため圧縮を図ることができないのですが，クランクさせてみた感覚ではありそうです．
そもそもの原因もですが今の現状エンジンが掛からない原因は何なのでしょうか．
つたない文章で申し訳ありませんがご助力いただけませんか？
- 895 ：774RR：2020/02/02(日) 19:34:18.50 ID:VTcdJvxf.net
- パン開けろよ
メタルじゃね？
- 896 ：774RR：2020/02/02(日) 22:21:01.11 ID:ZHQCJa2Q.net
- >>895
オイルパン確かに開けてないので異物が入ってないか見てみます．
- 897 ：774RR：2020/02/04(火) 05:10:33 ID:19aqTaJA.net
- このエンジンオイルパンなんてないぞ
長文野郎妄想もいいかげんにしろ
- 898 ：774RR：2020/02/12(水) 23:42:20 ID:aybI+N8X.net
- ウインカーがついたりつかなかったりしていた859です(91年式ZZR)。
結論としてはリレーが死んでました。
送料込みで300円を切る中国製に変えましたが、今のところ全く問題なしです。
- 899 ：774RR：2020/03/01(日) 01:02:57 ID:qa5YQLUC.net
- 保守‼?
- 900 ：774RR：2020/03/01(日) 02:12:52 ID:OmHbp+jh.net
- 来週、2年ぶりくらいにZZRのれる
- 901 ：774RR：2020/03/02(月) 12:12:59 ID:LOqnCei7.net
- >>900
おめでとう。
俺はZZRじゃないけど、KLE250長いことエンジンかけてないなぁ
- 902 ：774RR：2020/03/07(土) 21:03:37 ID:vdC+OkxI.net
- 今日ちょうどアネーロ見かけたわ。
今日からZZR復帰。皆さまどうぞよろしく。
- 903 ：774RR：2020/03/08(日) 00:03:21 ID:TBajgKeE.net
- よろしくお願いします
安全運転で今年も走ります
３２年物ＧＰＸ２５０
- 904 ：774RR：2020/03/08(日) 14:29:37 ID:pitDdy6A.net
- 久しぶりに乗ったらミラーゆるゆるで、風圧に負けるようになってた。
純正に取り替えるのもいいかと思ったけど、また同様に割れるなら社外品でもいいかと思って物色中。ミラー交換した方でおすすめとかありますか？
- 905 ：774RR：2020/03/13(金) 15:08:19 ID:/8QyiWDZ.net
- 結局純正にした。まだ新品出るらしい。
- 906 ：774RR：2020/03/16(月) 15:28:47.41
- GPX250R2をセンタースタンドを立てて停めていたら、今日の強風に倒れ、
右のミラーが根元からもげて取れてしまいました。
よく見ていませんが、ミラー根元から突き出た円錐状の棒をフロントに刺して
その周囲の板状のネジ止めで車体に止めているようですが、
その板状のネジ止めが割れています。
この部品だけ入手する事は可能でしょうか。ミラー自体はまだ使えるのかなぁ？
- 907 ：774RR：2020/03/16(月) 23:06:38 ID:1xjlhKW4.net
- >904
ミラー取り付け部の裏側に締め付けナットがあるけどそれが緩んでるのでは？
- 908 ：774RR：2020/04/03(金) 22:18:29.98 ID:etKEmE0+.net
- 街乗りだと回しても回しても、全然進まん笑
音は結構やかましいんだけどなぁ。
だがしかし、そこがいい。街乗りすら楽しい。
- 909 ：774RR：2020/04/04(土) 19:54:02.68 ID:RqpvFrgL.net
- 250ccはそんなもん
- 910 ：774RR：2020/04/12(日) 12:18:50.96 ID:IhdChd7W.net
- ハンドルガードとかレバーガードみたいの付けたいんだけど、純正ハンドルの先端って何もないけど付けられるのかしら？
- 911 ：774RR：2020/05/08(金) 19:02:24 ID:+7Og3Iea.net
- タコメーターがおかしいです。回転数とスピードが合ってないような、、6速6000回転で55kmくらいです。今までならそのギアで回転数なら80km近く出ていたのですが。原因は何でしょうか？単にメーターの故障でしょうか？無知故ご教授ください。
- 912 ：774RR：2020/05/08(金) 19:03:43 ID:+7Og3Iea.net
- 6速以外のギアでもスピードに対してやたらと回転数が高いです、、
- 913 ：774RR：2020/05/08(金) 19:44:49.12 ID:d9IXSfXi.net
- >>912
フロント及びリアのスプロケットは何丁？
フロント及びリアのタイヤサイズは？
これらによって大分変わるのでまずは情報を提供しましょう。
- 914 ：774RR：2020/05/08(金) 19:55:57.75 ID:Ql/+wO2l.net
- クラッチ滑ってない？
- 915 ：774RR：2020/05/08(金) 22:52:20 ID:lPMRXJH0.net
- スプロケットも良く分かりませんが、タイヤも共に純正のままです。
キャブOHして動かしたのが1年振りくらいなのですが、それまでは問題無かったのですが、クラッチの滑りも出てくるのでしょうか？
- 916 ：774RR：2020/05/09(土) 01:25:58 ID:vNj0zPPz.net
- クラッチが滑ってたらまず加速で回転が異常に上がっておかしいと思うはずなので違うと思う。
回転数と速度の関係は絶対に崩れないのでタコメーターかメーターギアの故障以外ないかな
どちらにせよ深刻な故障ではないのでとりあえずオークションとかで中古部品を買って交換してみなよ
- 917 ：774RR：2020/05/09(土) 12:02:50 ID:pCVBPtya.net
- ありがとうございます。
交換してみます。
- 918 ：774RR：2020/05/13(水) 21:22:42.41 ID:3Ywi7btS.net
- ホイールベアリングを初めて交換したんだけど、フロントの片方は純正部品でもう片方には
LLUCMを取り付けたんだけど何か不具合が起きる？
あとリアカップリングのベアリングには持っていた二硫化モリブデングリースを入れたけど
このグリースでも大丈夫なのかな、ビードブレーカー壊れてタイヤ交換出来てなくて、
まだ乗ってないけど、やり直したほうがいいのかな。
- 919 ：774RR：2020/05/14(木) 01:46:08 ID:7nkyYjyW.net
- >>918
ベアリング自体はサイズが合っていれば（入れば）OK。ノンシールなら定期的なグリスアップが必要。
グリスはモリブデンではなく耐水性のある普通のマルチグリス（硬さは二号あたり）の方が良い。モリブデンだと水に流されるから。
それよりもそんな知識でやったベアリングの打ち込み方法や圧入具合のほうが心配だな
- 920 ：774RR：2020/05/14(木) 21:46:12 ID:d/gJzHKd.net
- >>919
ベアリングのサイズが合っていればいいということで安心しました。
ありがとうございました。
ベアリングの打ち込みは、仕事でモーターや機械のベアリングは何度か交換した
ことがあるのと、ヒートガンで温めてベアリングレースシールドライバーを使って
入れたので大丈夫だと思います。
モリブデングリースは抜き取ってマルチノックグリースと入れ替えてみます。
- 921 ：774RR：2020/05/16(土) 22:46:36 ID:ggGbgzjc.net
- >>919
916ですが調べた見たら圧入具合って微妙なんですね、音が変わるまで打ち込んで
しまったので・・・・。
グリース入れ替えして、ビードブレーカー修理してタイヤ交換はオワタけど明日
試運転するか迷うわ～。
- 922 ：916：2020/05/30(土) 22:22:04 ID:yi2xUQOQ.net
- ワッシャー色々組み合わせて圧入工具作ってもう一度ホイルベアリングC3新しく購入して、
そのままでよかったきがしたけどせっかくベアリング購入したから交換した。
外すときパイロットベアリングプーラーで取り外すときサイズが丁度いいところが
プライヤーでつぶさないと入れられないのでめんどくさかったけど、交換してよかった。
出入りの業者でベアリング４個で1300円で安かったわ。
サービスマニュアルには特に特殊工具を使って入れるしか出てなかった；
- 923 ：774RR：2020/05/31(日) 00:32:21.45 ID:iSGON9xg.net
- あと関係ないけどエアコンDIYで取り付けた。
- 924 ：774RR：2020/05/31(日) 05:04:59.57 ID:rbt13j4f.net
- >>923
そりゃ凄い
- 925 ：774RR：2020/06/01(月) 21:09:28 ID:DbeWhl1S.net
- 私もベアリング交換したことがあります。三台です。音が変わるまで叩きました。組んで締め込むとタイヤが回らなくなったらもう直せません。一からやり直しになります。
- 926 ：774RR：2020/06/02(火) 22:27:37 ID:zyRQWzJP.net
- ＞＞923
ほんと、少しだけ戻したいと思うんだけど結局全部抜かないとできないんだよね！
- 927 ：774RR：2020/06/05(金) 00:31:43.82 ID:JruCYP39.net
- 音が変わるまで打ち込むことがダメな訳ではないぞ
段付きになってる側から打ち込む訳だがそっちはマックスまで打ち込むので音が変わる。
あとはソケットなんか外輪だけ当てて打ち込むと内輪と外輪がずれてボールに負荷がかかって回らなくなったりする。
そのあたりベアリングの仕組みとかの知識ない者は作業するべからず
- 928 ：774RR：2020/06/07(日) 16:34:09.08 ID:FTNUy5hi.net
- トップブリッジとセパハンの間に薄手のゴムを挟めると振動が減ります。固めのグリップつけても大丈夫になります。
- 929 ：774RR：2020/06/11(木) 20:50:15 ID:3cDRgDGE.net
- >>928
すみません、やってみたいので出来れば画像貼ってくれませんか？
- 930 ：774RR：2020/06/12(金) 20:28:06.65 ID:2xgKoUpY.net
- ZZR250リアスプロケット締め付けトルクってWikiでは74Nm
ZZR250サービスマニュアルでは6.0ｋｇ-ｍ
GPZ250Rサービスマニュアルでは6.8ｋｇ-ｍ
どれが正解なの？
- 931 ：774RR：2020/06/13(土) 01:54:18.52 ID:5+ejacPe.net
- サービスマニュアルに決まってる。zzr250はgpz250rではないので違ってもおかしくないだろ
- 932 ：774RR：2020/06/13(土) 06:36:26.02 ID:WYCsS4/0.net
- >>931
そうなんだ、ありがとう。
- 933 ：774RR：2020/06/13(土) 10:12:28.32 ID:WYCsS4/0.net
- Wikiの74Nmって間違いなの？
- 934 ：774RR：2020/06/15(月) 16:34:55.69 ID:8+eD2faI.net
- つーか、
サービスマニュアルとそうでないものの数値が違っていたら当然だけどサービスマニュアルが正だろよ
ちなみにZZR250のサービスマニュアルではそこは74Nmだな
- 935 ：774RR：2020/06/15(月) 18:48:19 ID:pXy6XWZC.net
- GPZ250 H5型なんだが手元にあるサービスマニュアルが後期型なもんでちょっと教えて下さい
フロントスプロケの締め付けネジ2本の締め付けトルク教えて欲しい
ここ形状が違ったんだね
- 936 ：774RR：2020/06/15(月) 20:39:01.48 ID:qChlsTy1.net
- 年式によって締め付けトルクって変わってくるの？ボルトの径が違うの？
- 937 ：774RR：2020/06/17(水) 20:22:02.77 ID:yO08+mLL.net
- >>935
gpz250のh5？
なにそれ？
>>936
年式が変わってマイナーチェンジしてパーツが変わったら当然ネジの締め付けも変わる可能性がある。パーツが同じなら変わらない
- 938 ：774RR：2020/06/17(水) 20:25:12.86 ID:yO08+mLL.net
- ドライブスプロケのフィキシングのボルトの締め付けトルク教えてとか言う人がトルクレンチ持ってるとは思えんな。
そんなとこにトルクレンチ使うやつはいないから。
- 939 ：774RR：2020/06/17(水) 20:59:57.35 ID:FnDMYhH/.net
- フロントスプロケのトルク聞いたものだけどH5で通用するかと思ってたすまん
正確には型式がEX250-H5 1994年式
前期モデルと後期モデルでスプロケの止め方が違うんだ
時間あったらWebのパーツカタログでも見てくれ
ちなみに手元にある後期型サービスマニュアルには127N-mで締めろって書いてある
- 940 ：774RR：2020/06/17(水) 21:32:49.84 ID:yO08+mLL.net
- フィキシングプレートのボルトって、閉めようとしてレンチ回そうとすると、ギア入れれてもチェーンのたるみで一緒にスプロケも回るのでトルクレンチなんて使えないのよ
後期型の大きなナットも127Nmなんて大きなトルクで閉めようとしてもチェーンに伝わってスイングアームが動いていまうのでエンジン単体にしていろいろやってからじゃないと正確なトルクでは締められん。
なのでフィキシングプレートのボルトは常識的な締め付け、後期のセンターナットは取り外す前にマーキングしてからインパクトで締めるんだよ
- 941 ：774RR：2020/06/17(水) 23:32:31.99 ID:5nOeC8AB.net
- >>940
解説ありがとね
初心者の俺にはその常識的な締め付けってのが判らないからトルクわかればなーと思って聞いてみた
海外にzzr250初期型のサービスマニュアル見れるサイト見つけたんで読んでみたら9.8N-mだったわ自己解決しました
ちなみに上の方で上がってたリアスプロケナットは前期型59N-m 6kg-mとなってたね手元の後期型は74N-m
- 942 ：774RR：2020/06/18(木) 02:44:28 ID:G9+w/xQW.net
- >>941
前期型59N-m 6kg-m
それ違う
それはGPZ250Rの数値
ZZR250はすべての年式で74Nm
前期ZZR250マニュアルはGPZ250Rと違うところは別冊になっている。それ持ってるかい？
- 943 ：774RR：2020/06/18(木) 02:55:31 ID:G9+w/xQW.net
- GPZとGPXは16インチ
ZZR250は17インチ
まったく違うホイール。比べることかおかしい
常識的な締め付けトルクってZZR250後期のサービスマニュアルに表があったはず。
記載されてないトルクはネジの径によってこのくらいみたいな。
M5なら10Nm
M6なら25Nm
くらいじゃね？
- 944 ：774RR：2020/06/18(木) 08:41:35 ID:iLcikfoA.net
- こういう情報が多いのも、ロングセラーならではか。
いまだに全然乗れるのも納得。
- 945 ：774RR：2020/06/18(木) 21:26:07.79 ID:8PWQdATE.net
- リアスプロケットのスタットボルトとナットの部品番号が、初期型と後期型とでは、
違ってるね。ボルトは初期型10×18で後期型10×19となっている。
ナットも10MMだけど、番号と値段が違ってる。
あと前期ZZR250マニュアル別冊では6.0ｋｇ-ｍになっていて、GPZ250Rのは6.8ｋｇ-ｍ
ってなってるよ。
- 946 ：774RR：2020/06/19(金) 05:38:13.67 ID:K7YKbxZN.net
- エンジン部品以外のネジの締め付けトルクなんて6kgが7kgになっても（その逆も）なんの影響もないのに
- 947 ：774RR：2020/06/19(金) 22:36:14.28 ID:BT/DEKgm.net
- エンジン以外の整備はどうでもいいってことだね。
- 948 ：774RR：2020/06/20(土) 19:21:41.44 ID:k2/z2T5o.net
- ボルトの伸びには注意が必要ですね。古いボルトは伸びてます。危なさそうなやつはネジロックを薦めます。
- 949 ：774RR：2020/06/21(日) 11:05:53.87 ID:WSgqsKpE.net
- ここのところです。
- 950 ：774RR：2020/06/21(日) 19:02:21.49 ID:WSgqsKpE.net
- 927すみません張り付け仕方分かりません。mixi KWSAKI GPX GPXの整備のとこに画像ありますのでそちらで確認して下さい。よろしくどうぞ。
- 951 ：774RR：2020/06/30(火) 21:21:29.90 ID:/aVM1ovl.net
- >>950
これかい？
http://imepic.jp/20200630/767930
- 952 ：774RR：2020/07/20(月) 22:43:12.25 ID:5uWXwVUo.net
- 七万で91年式ZZR250黒紺購入決定記念カキコ。タンク洗浄、キャブ洗浄、ブレーキ整備等、
覚悟している。93年ごろ、自転車乗りだったが体の問題で乗れなくなる可能性があり、オートバイ
に乗ること考えたときの筆頭候補がZZR250だった。27年越しの成就。
- 953 ：774RR：2020/07/20(月) 23:01:21.57 ID:N3pAi8vr.net
- おめ！いい色買ったな！
- 954 ：774RR：2020/07/20(月) 23:23:51.62 ID:5uWXwVUo.net
- >>953 (^ ^)ノシ
- 955 ：774RR：2020/07/21(火) 07:48:43.59 ID:qJmZo+ZL.net
- >>952
とりあえずコンプレッションゲージで圧縮見ることを勧める
- 956 ：774RR：2020/07/21(火) 17:15:17.43 ID:JkSt9XBV.net
- ZZR250の仕様の変更についてお聞きしたい。このブログは燃費について書いてあって興味深い
が blog.livedoor.jp/huwo17/archives/51693222.html
「ZZR250は1990～99年式までは排ガス規制がかかっていなかったため、燃調が濃く、若干ロ
ーギヤードだった関係で燃費面では不利でした。」「規制に対応して復活し、Ninja250Rにバトン
タッチする2007年式まではハイギヤード化や燃調が若干薄くなったモデルで継続販売していまし
た。この年式の車両はそこそこ燃費がいいです。」
とある記述のうち、リアスプロケットが47丁から44丁になったのはbikebrosのカタログで見て取れる
だが、燃調は本当なんですかね？キャブのジェットが細くなったのかな？それともカワサキKLEEN
とかいう二次空気？入れる装置とかで燃調が薄くなったのですか？当方の関心は、99年式
以前のものの燃費をよくするためにどうすればいいかと言う点にあります。
- 957 ：774RR：2020/07/21(火) 17:20:16.63 ID:JkSt9XBV.net
- と書いてからくぐったら、ありました。自己解決w ニードルやメインジェットが#108→#105になったりし
ているようですね。 ameblo.jp/semarusan/entry-12412640547.html
- 958 ：774RR：2020/07/21(火) 17:23:15.07 ID:JkSt9XBV.net
- ニードル変更や、ね
- 959 ：774RR：2020/07/22(水) 02:01:22.42 ID:C7QNTIay.net
- うちの99年式はリッター20くらいです。高速で24とか。
個体差とか考えて良くない方なのかもしれないけど、参考までに。
- 960 ：774RR：2020/07/22(水) 16:49:17.26 ID:/EnO4BAU.net
- 摩擦ブレーキで捨てることになる速度をエンジンで作りだす度合いが燃費に一番大きく影響すると思う。
- 961 ：774RR：2020/07/25(土) 19:36:14.52 ID:b+NFJGPB.net
- 90年代や2000年代にはZZR250やGPX250がバイク便に使われることが多かったのではないかと
想像するけど、今も使われているんでしょうかね。最近見たことある人います？
- 962 ：774RR：2020/07/30(木) 17:19:42 ID:yjVUdZrW.net
- 10w-40指定だけど、ホムセンとかで安く売ってる10w-30を使いたい誘惑にかられる
- 963 ：774RR：2020/08/02(日) 21:13:35.71 ID:IpUknwWy.net
- ハンドル側の燃料タンクタンク固定ボルトの頭が10ミリより小さくて見たところ8ミリぐらいなんだけ
れどこれって工場からそうなんでしょうか？
- 964 ：774RR：2020/08/09(日) 05:29:03.61 ID:1RZ0WjEK.net
- ZZR250とGPX250はリアスプロケットの互換性があるの？
- 965 ：774RR：2020/08/23(日) 21:00:20.34 ID:j+sWkNO0.net
- ZZRを47Tからエリミネーターの45Tに交換したけど鈍感すぎて
あまり違いがわからないozr
- 966 ：774RR：2020/08/24(月) 21:29:15 ID:26ITTCMO.net
- エリミネーターの純正は48T
45にしたんならエリミネーターのとか書く必要ないな
- 967 ：774RR：2020/08/24(月) 22:59:15.04 ID:JhmSeOgW.net
- エリミネーター２５０Vに着いていたモノ。
- 968 ：774RR：2020/09/01(火) 01:40:08 ID:K6Nb+Bfy.net
- Hoshu
- 969 ：774RR：2020/09/05(土) 23:48:54.85 ID:II+tWZgD.net
- お疲れ様です。
それぞれの型式で今風にファイナルエディションなって大分たちますが
ワンオーナーの方いますか？
乗り換えの誘惑やメンテナンスの悩みとかありませんか？
ちなみに私はGPX250R2（EX250G1型）のワンオーナーです。
よろしくお願いします。
- 970 ：774RR：2020/09/06(日) 17:56:01.59 ID:5lOSwS6I.net
- >>969
すごいですね。ところで、日本では1987年公開だったトップガンと言う映画でトム・クルーズ演じる
主人公の米海軍の戦闘機操縦士がバイク乗りまわしてて、そのバイクがカワサキのGPZ900で、
北米ではニンジャ900？と言う名で、映画がきっかけで、日本などで販売停止になっても北米では
2000年代初頭まで売っていたらしい。その映画も意識してGPZ250を買ったんですか、それとも
トップガンとか映画は関係なかったんですか。
- 971 ：774RR：2020/09/06(日) 18:00:26.76 ID:5lOSwS6I.net
- 失礼、GPZとGPXを混同してました。すみません。
- 972 ：774RR：2020/09/06(日) 19:29:58.71 ID:LSUIMaB4.net
- そうですね。GPX250Rは2007年（EX250F19)まで海外で新車で売っていました。
トップガンでGPX250Rは出てきません。
GPX250Rのメディア出演は全く聞いたことはありません。
- 973 ：774RR：2020/09/06(日) 19:58:08.08 ID:gw7pzqyJ.net
- 鳩サブレよりはGPz900Rに似てるよね
- 974 ：774RR：2020/09/13(日) 19:10:33.25 ID:aDYHylkP.net
- ZZR'94ワンオーナーできのう９０００kmになった。
- 975 ：774RR：2020/09/20(日) 00:09:39.05 ID:vhPO7U4Y.net
- Hosyu
- 976 ：774RR：2020/09/30(水) 05:55:58.22 ID:1FV9Yig0.net
- hosyu
- 977 ：774RR：2020/10/01(木) 12:14:47.84 ID:rRBltls2.net
- 次スレ立ててくる。
- 978 ：774RR：2020/10/01(木) 12:15:52.26 ID:rRBltls2.net
- スレ立て不能。
- 979 ：774RR：2020/10/02(金) 12:39:29.28 ID:7LkF6//h.net
- 次スレ
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part39【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601609922/
- 980 ：774RR：2020/10/02(金) 12:40:50.54 ID:7LkF6//h.net
- 次スレ立てました
みんなで仲良く使ってね♥
- 981 ：774RR：2020/10/02(金) 12:45:23.60 ID:7LkF6//h.net
- 埋め立て
- 982 ：774RR：2020/10/02(金) 12:45:51.17 ID:7LkF6//h.net
- 埋め
- 983 ：774RR：2020/10/02(金) 12:46:13.70 ID:7LkF6//h.net
- 梅
- 984 ：774RR：2020/10/02(金) 12:46:35.40 ID:7LkF6//h.net
- 埋め立て
- 985 ：774RR：2020/10/02(金) 12:46:58.52 ID:7LkF6//h.net
- 埋め
- 986 ：774RR：2020/10/02(金) 12:48:50.92 ID:7LkF6//h.net
- 埋め立て前に聞きたい事あるんだけど
nimja250のマフラーはGPXにボルトオンで取り付け可能ですか？
- 987 ：774RR：2020/10/02(金) 15:12:44.87 ID:yKyu+482.net
- >>986
遅いスレだから埋め立てても意味ない。てか埋め立てるな。マフラーの答えはたぶん否だ。
ZZRのあとにエキゾーストパイプをエンジンに取り付ける部分が変っているので、そこの加工が必要。
確かここにあった。http://motosmemo.web.fc2.com/ZZR250_TOP/zzr250-TOP.html
- 988 ：774RR：2020/10/02(金) 15:45:43.13 ID:yKyu+482.net
- ああ、次スレ立てたんだね。ニンジャ250Rから排気ポートの形状が変り直径も少し小さくなっている。
http://motosmemo.web.fc2.com/zzr_EX250KE_zzr-exhaust/EX250KE_zzr-exhaust.htm
- 989 ：774RR：2020/10/02(金) 16:31:09.91 ID:63FWzm4R.net
- >>988
回答ありがとう🎵エキパイはあきらめました
- 990 ：774RR：2020/10/02(金) 18:33:14.84 ID:yKyu+482.net
- >>989
スレ消化のためにも言うと、1998年、2006年、2014年？、2017年とオートバイの排ガス規制が更新
されてきていて、実質EUの規制にあわせるために少し緩められた？らしい2014年？のやつを除いて、
毎回毎回きつくなっている。1998年の規制のためにZZR250は継続生産が認められた1999年で生産
を一旦停止し、2002年に触媒や空気をエキパイに導入するカワサキKLEENという機構を付けて
生産を再開した。2006年規制を一つのきっかけにしてZZR250は生産終了し、後継のニンジャ250Rは
燃料噴射とO2センサー、ECU、触媒という車のような排ガス対策を取ることになった。なので、
ニンジャ250Rやその後継のエキパイには触媒やO2センサーがついているのだ。私は排ガス規制は
残念な側面もあるが、いい側面が圧倒的に上回ると思うがね。とにかく90年代以前のオートバイは
臭かった、排ガスが。人々の健康に良くない。特に後ろの人々。
- 991 ：774RR：2020/10/02(金) 19:16:12.58 ID:yKyu+482.net
- なお、XX以前と言う場合XXも含むからな。どうようにXX以上と言う場合XXも含む。バイク便の求人
に125cc以上持込み歓迎とあるが、それは間違いだろう。126ccとするか、あるいは125cc超とすべき
なのだ。ま、世の中バカが多い。
- 992 ：774RR：2020/10/02(金) 19:21:28.50 ID:OwvaI3Y5.net
- >>990
自分のGPXはピストンリングの磨耗も有りただでさえ臭いのにオイルの燃えた匂いも混じって最悪です
- 993 ：774RR：2020/10/02(金) 19:22:16.51 ID:OwvaI3Y5.net
- ということで埋め立てさせていただきます
- 994 ：774RR：2020/10/02(金) 19:22:37.82 ID:OwvaI3Y5.net
- 梅🎵
- 995 ：774RR：2020/10/02(金) 19:23:21.02 ID:OwvaI3Y5.net
- EX250は良いエンジン‼
- 996 ：774RR：2020/10/02(金) 19:23:38.48 ID:OwvaI3Y5.net
- 埋め立て
- 997 ：774RR：2020/10/02(金) 19:24:08.25 ID:OwvaI3Y5.net
- 次スレ
【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part39【ツアラー】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1601609922/
- 998 ：774RR：2020/10/02(金) 19:24:27.22 ID:OwvaI3Y5.net
- 埋め
- 999 ：774RR：2020/10/02(金) 19:24:48.99 ID:OwvaI3Y5.net
- 次スレに移行お願いします
- 1000 ：774RR：2020/10/02(金) 19:25:11.14 ID:OwvaI3Y5.net
- 埋め
- 1001 ：774RR：2020/10/02(金) 19:25:39.84 ID:OwvaI3Y5.net
- 梅
- 1002 ：774RR：2020/10/02(金) 19:25:58.25 ID:OwvaI3Y5.net
- 次スレ
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