【Kawasaki】GPX250R＆ZZR250 Part38【ツアラー】

178 ：774RR：2017/11/03(金) 17:07:04.12 ID:6ZItib1d.net

>>177
違うな
負圧キャブにおいてスローとチョーク（＝バイスターターバルブ）は完全別系統。
つまり、スローが詰まっていてもチョークを引けばエンジンはかかり４５００回転に上がる。しかしスローが詰まっていると
チョークを戻したとき途端にエンストする。更にバイスターバルブはスロットルを開けてバキュームピストンが動作すると機能しな
くなるので、チョークが効いた状態でアクセルを開けると途端にエンストする。
冷間暖間どちらもスローが詰まっていたらアイドリングしないだけでなく空ぶかしすらできず普通に走れない。